stringtranslate.com

Чемпионат мира Формулы-1 2016 года

Чемпионат мира Формулы-1 2016 года был 70-м сезоном гонок Формулы-1 Международной автомобильной федерации ( FIA ) . Он включал 67-й чемпионат мира Формулы-1 , чемпионат по автогонкам для автомобилей Формулы-1, который признан руководящим органом спорта, FIA, высшим классом соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колёсами. Команды и гонщики приняли участие в двадцати одном Гран-при — что стало самым длинным сезоном в истории этого вида спорта на тот момент — начавшись в Австралии 20 марта и завершившись в Абу-Даби 27 ноября, где они соревновались за чемпионаты мира среди водителей и конструкторов . [1]

В сезоне 2016 года стартовая решетка была расширена до двадцати двух автомобилей с добавлением команды Haas F1 Team . [2] Renault вернулась в спорт в качестве конструктора после четырехлетнего отсутствия после поглощения Lotus перед началом сезона. [3] Календарь также расширился с возвращением Гран-при Германии . Гран-при Европы также был возрожден, и мероприятие посетило новую трассу в столице Азербайджана, Баку . [ 1]

Нико Росберг выиграл свой единственный титул чемпиона мира среди водителей в последней гонке сезона. С девятью победами и семью другими подиумами Росберг опередил товарища по команде и действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона на пять очков, положив конец двухлетнему доминированию Хэмилтона. Таким образом, Росберг последовал успеху своего отца в 1982 году — став вторым сыном чемпиона, который сам стал чемпионом, подвиг, ранее достигнутый Дэймоном Хиллом в 1996 году и третьим обладателем титула для Mercedes. Росберг объявил о своем уходе из спорта вскоре после завоевания титула.

В Кубке конструкторов мира Mercedes успешно защитил свой титул второй год подряд, обойдя Red Bull Racing на 297 очков. Ferrari заняла третье место в общем зачете, отстав еще на семьдесят очков. [4]

По состоянию на 2023 год это последний чемпионат для немецкого гонщика . Это был последний сезон, который проводился во время пребывания Берни Экклстоуна на посту генерального директора Formula One Group . Экклстоун был отстранен от своей должности 23 января 2017 года после почти 40 лет работы после покупки спорта Liberty Media у CVC Capital Partners . [5] Это был последний полный сезон для чемпиона мира 2009 года Дженсона Баттона , который принял участие в Гран-при только один раз — в Гран-при Монако 2017 года .

Записи

В чемпионате мира Формулы-1 2016 года приняли участие следующие команды и гонщики. Все команды соревновались на шинах, поставленных Pirelli .

Водители для бесплатной практики

Пять водителей участвовали в свободных заездах вместо постоянных участников.

Изменения в составе команды

Несколько изменений в составе команды произошло до начала сезона. Haas F1 Team , команда, сформированная владельцем команды NASCAR Sprint Cup Series Джином Хаасом , присоединилась к стартовой решетке Формулы-1, став первой американской командой, участвовавшей в соревнованиях с тех пор, как в 1986 году выступила неродственная команда Haas Lola . [22] [N 2] Команда использовала силовые агрегаты, поставляемые Ferrari , и шасси, разработанное Dallara . [24] [25] Dallara в последний раз участвовала в Формуле-1 в качестве производителя шасси для HRT в 2010 году . [26] Renault вернулась в Формулу-1 как команда с полной заводской поддержкой после того, как они купили Lotus у Genii Capital , [27] венчурной компании, которой они изначально продали ту же команду в 2010 году и поставляли двигатели вплоть до конца 2014 года . Участие Lotus в сезоне 2016 года находилось под вопросом в ожидании решения дела Высокого суда, возбужденного против команды HM Revenue and Customs по поводу неуплаченного налога PAYE . [28] [29]

Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso претерпели изменения в поставках силовых агрегатов. Red Bull Racing официально прекратили свое девятилетнее партнерство с поставщиком двигателей Renault в конце сезона 2015 года, [30] при этом команда сослалась на недостаточную производительность двигателя Renault Energy-F1 2015 как на основной фактор изменений. [31] Команда продолжила использовать двигатели Renault, но они были переименованы в TAG Heuer . Руководитель команды Кристиан Хорнер назвал партнерство Renault с Марио Иллиеном и его компанией Ilmor причиной для того, чтобы остаться с производителем. [32] Тем временем Scuderia Toro Rosso вернулась к использованию силовых агрегатов Ferrari, как они делали до начала 2014 года, после того как Renault объявила, что больше не будет поставлять двигатели клиентам. [11] [33] Команда использовала силовой агрегат типа 060, используемый командами Ferrari в 2015 году [34] после того, как Ferrari получила одобрение Всемирного совета по автоспорту на поставку двигателей годовалого возраста. [35]

Marussia подала заявку на изменение названия своей команды на Manor Racing , запрос был удовлетворен в январе 2016 года. [36] Команда приняла официальное название «Manor Racing MRT» и перешла с двигателей Ferrari на Mercedes , [37] при этом команда обновилась до двигателя спецификации 2016 года после использования годовалого двигателя Ferrari в 2015 году. [38] Команда претерпела перестановки в руководстве после отставки руководителя команды Джона Бута и спортивного директора Грэма Лоудона . [39]

Sauber претерпела смену владельца за неделю до Гран-при Венгрии , когда команда была куплена Longbow Finance. Несмотря на приобретение и уход на пенсию основателя команды Петера Заубера , команда продолжала использовать идентичность Sauber. [40]

Изменения в драйверах

Джолион Палмер , Рио Харьянто , Паскаль Верляйн и Эстебан Окон дебютировали в Формуле-1 в 2016 году, Палмер с Renault , а последние трое с Manor . Харьянто был исключен из гонки после 12-го раунда из-за проблем со спонсорами.

Составы гонщиков претерпели несколько изменений перед сезоном 2016 года и еще три в ходе сезона. Ромен Грожан покинул Lotus в конце сезона 2015 года. [41] Он подписал контракт с недавно сформированной командой Haas F1 на 2016 год, [42] [43] где к нему присоединился бывший гонщик Sauber Эстебан Гутьеррес . Гутьеррес вернулся в гонки, проведя сезон в качестве тест-пилота и резервного гонщика Ferrari. [44]

После того, как Renault взяла на себя управление командой Lotus, она представила новый состав пилотов. Джолион Палмер , чемпион серии GP2 2014 года , дебютировал в гонке в Мельбурне . [45] Ранее Палмер регулярно появлялся на свободных заездах с командой, когда она была известна как Lotus в 2015 году. [46] Несмотря на то, что изначально он подписал контракт с Lotus на 2016 год, [47] Пастор Мальдонадо объявил, что не будет выступать за Renault после того, как его спонсоры не смогли выполнить свои договорные обязательства перед командой. [48] Его заменил Кевин Магнуссен , которого McLaren уволили, когда они решили не продлевать его контракт после того, как он принял участие в одной гонке за команду в 2015 году. [49] [50]

Manor также не сохранила своих гонщиков 2015 года, решив подписать двух новичков для своей кампании 2016 года: действующего чемпиона Deutsche Tourenwagen Masters Паскаля Верляйна и постоянного участника серии GP2 Рио Харьянто , который стал первым индонезийским гонщиком, участвовавшим в гонках чемпионата. [51] Уилл Стивенс и Роберто Мери , которые выступали за команду, когда она выступала как Marussia, не были сохранены командой. Оба перешли в чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA с Manor Motorsport , [52] [53] [N 3], в то время как Александр Росси , который также выступал за команду в 2015 году, был переведен на роль тест-пилота и запасного гонщика, пока он присоединялся к серии IndyCar . [54] [55]

Изменения в середине сезона

Получив переломы рёбер и травму пневмоторакса в результате аварии во время Гран-при Австралии , Фернандо Алонсо был исключён из Гран-при Бахрейна в качестве меры предосторожности после медицинского осмотра. [56] Резервный гонщик McLaren и действующий чемпион серии GP2 Стоффель Вандорн дебютировал в Формуле-1, заменив Алонсо. [57] [58] Алонсо вернулся на своё место на Гран-при Китая две недели спустя. Даниил Квят и Макс Ферстаппен поменялись местами перед Гран-при Испании , при этом Ферстаппен был повышен до Red Bull Racing , а Квят вернулся в Scuderia Toro Rosso . [59] Red Bull объяснила решение поменяться гонщиками тем, что оно было принято для снижения давления на Квята после критики за его роль в аварии на первом круге Гран-при России , а также для ослабления сохраняющейся напряжённости между Ферстаппеном и товарищем по команде Карлосом Сайнсом-младшим в Toro Rosso. [60] Рио Харьянто потерял свое место в гонке после Гран-при Германии , когда его спонсоры не смогли выполнить свои финансовые обязательства перед командой. [61] Он остался в команде, исполняя обязанности тестировщика и запасного. [62] Его место в гонке занял чемпион серии GP3 2015 года и тест-пилот Renault Эстебан Окон , который дебютировал в Формуле-1 с MRT на Гран-при Бельгии . [63]

Календарь

Страны, принимавшие Гран- при в 2016 году, выделены зеленым цветом, а трассы отмечены черной точкой. Бывшие страны-хозяева показаны темно-серым цветом, а бывшие трассы-хозяева отмечены белой точкой.

Следующие двадцать один Гран-при прошли в 2016 году. [1]

Изменения в календаре

Формула-1 впервые посетила Азербайджан в 2016 году для возрождения Гран-при Европы . Гонка проводилась на городской трассе в столице, Баку .

В календарь было внесено несколько изменений по сравнению с предыдущим сезоном. Гран-при Европы вернулся в календарь после трехлетнего отсутствия. Гонка была перенесена из своего предыдущего дома в Валенсии на совершенно новую уличную трассу в Баку , столице Азербайджана. Это был первый Гран-при, проведенный в Азербайджане. [64] [65] [66] [67] Гран-при Германии также вернулся в календарь, пройдя на Хоккенхаймринге . Меропри было отменено в 2015 году, когда не удалось найти место проведения. [68] Ранее трасса принимала гонку в 2014 году в рамках соглашения с Нюрбургрингом о чередовании мест проведения, при этом Хоккенхаймринг принимал гонку каждый четный год. [69]

Три гонки были контрактованы на 2016 год, но не были включены в календарь. [1] Гран -при Америки должен был впервые состояться на трассе Port Imperial Street Circuit в Нью-Джерси в соответствии с пятнадцатилетним контрактом. [70] [71] Первоначально гонка должна была дебютировать в 2013 году , но была отложена уже четвертый год подряд. [71] Гран -при Индии был исключен из календаря после гонки 2013 года из-за спора о налогообложении. После нескольких неудачных попыток возродить гонку в 2014 и 2015 годах возвращение мероприятия было отложено до сезона 2016 года; [72] однако, он снова был исключен из окончательного календаря сезона. [1] В 2006 году руководство Формулы-1 подписало семилетний контракт на проведение Гран-при Кореи на Корейской международной трассе , начиная с 2010 года. Однако в 2014 году мероприятие было прекращено, а в 2016 году его исключили из календаря третий сезон подряд. [73]

Изменения правил

Общие изменения

FIA и руководство Формулы-1 получили больше полномочий для изменения спортивных и технических правил, а также для принятия решений, влияющих на управление спортом. [74] Начиная с гоночного уик-энда в Монако , FIA разрешила водителям выбирать альтернативные дизайны шлемов для одного гоночного уик-энда за сезон, [75] ранее эта практика была запрещена, поскольку водители были обязаны носить шлемы одного и того же дизайна, чтобы сделать их более узнаваемыми для зрителей и телевизионной аудитории. [76]

Технический

Автомобили должны были быть спроектированы с отдельным перепускным клапаном для выхлопных газов, чтобы увеличить шум автомобилей после критики с момента введения поколения двигателей 2014 года . [77] FIA также решила увеличить количество токенов, доступных для разработки силовых агрегатов, начиная с 2016 года. Хотя первоначальные планы давали производителям пятнадцать токенов на сезон, число было увеличено до тридцати двух, того же числа, что и в 2014 году, чтобы позволить борющимся производителям, таким как Renault и Honda, улучшить свои разработки. Это решение также позволило продолжить разработку деталей, которые изначально планировалось закрыть, включая верхний и нижний картер, привод клапана, коленчатый вал, систему воздушных клапанов и привод вспомогательных агрегатов. [78]

Спортивные правила

Расписание

Начиная с 2016 года количество предсезонных тестов было сокращено с трёх до двух. [79] FIA официально увеличила максимальное количество мероприятий, разрешённых в сезоне, с 20 до 21, чтобы соответствовать утвержденному календарю. [80]

Шины

Поставщик шин Pirelli представил пятый сухой состав шин , известный как «ultrasoft», [81] при этом производитель заявил, что они будут доступны только на уличных трассах. [82] Pirelli еще больше изменил свой подход к поставкам шин в 2016 году, представив на гонках три сухих состава вместо двух. Составы публикуются за две недели до каждого события. [83] [84] Pirelli назначает два «выборочных» состава, а третий комплект (самый мягкий из доступных, независимо от выбора Pirelli) предоставляется командам, достигшим Q3. Гонщики выбирают свои оставшиеся десять комплектов шин для события из трех составов и должны использовать два сухих состава во время гонки. [80]

Штрафы

Стюардам были предоставлены более широкие полномочия по обеспечению соблюдения ограничений трассы, а гонщики должны были оставаться между белыми линиями, обозначающими края трассы, за исключением случаев ошибки водителя. [77] Любой гонщик, из-за которого старт гонки был прерван, должен был начать гонку с пит-лейна при повторном старте. [77] Процедура выдачи штрафов за коробку передач также была изменена, так что штрафы применялись в том порядке, в котором они были назначены, что привело систему в соответствие с более широкой системой штрафов за сетку. [77]

Улучшения безопасности

Использование системы Virtual Safety Car было расширено на тренировочные сессии, а также для избежания ненужного использования красных флагов и остановок сессий. [83] Правила, регулирующие использование системы снижения сопротивления , которая деактивируется в периоды Virtual Safety Car и желтых флагов на всей трассе, также были изменены. Теперь гонщикам разрешалось использовать устройство, как только период Virtual Safety Car заканчивался; [83] в то время как ранее им приходилось ждать два круга, прежде чем система была повторно активирована. [85]

Квалификация

Процесс квалификации был серьезно пересмотрен за две недели до начала сезона. Трехпериодный формат, впервые представленный в 2006 году , был сохранен, но с прогрессивным стилем выбывания «на выбывание». [86] Однако после широкой критики формата на первых раундах [87] [88] [89] формат был отменен после двух гонок, и система, использовавшаяся с 2006 по 2015 год, была вновь введена на Гран-при Китая . [90]

Другой

Полномочия стюардов по контролю коммуникаций между пит-стопами и автомобилями были расширены в сезоне 2016 года, при этом управление гонки получило возможность контролировать радиопередачи каждого водителя в режиме реального времени и консультироваться с инженерными консультантами для дальнейшего контроля контента в попытке пресечь инструктаж водителей и использование кодированных сообщений. [91] Однако после серии спорных штрафов на Гран-при Великобритании и Венгрии и продолжительных дебатов по поводу применения правил FIA смягчила ограничения на радиосвязь, которые были введены в начале сезона; начиная с Гран-при Германии , они применялись только к прогревочному кругу. [92]

Процесс, через который проходят новые водители, чтобы претендовать на суперлицензию, также был изменен, [93] с дополнительными ограничениями — включая требование, чтобы водители завершили восемьдесят процентов двух сезонов из серии за пределами признанного чемпионата, выплачивающего очки [94] — введенными как часть более широкого FIA Global Pathway . [95] [96] Новая система очков была применена задним числом, при этом все результаты для всех имеющих право водителей автоматически квалифицировались на очки суперлицензии. [94] Изменения были введены после спора, который окружал Макса Ферстаппена, претендовавшего на суперлицензию в возрасте шестнадцати лет после одного сезона, участвующего в Европейской Формуле-3 . [95]

Отчет о сезоне

Предсезонный

Джолион Палмер совершает тренировочный пит-стоп на своем Renault RS16 . Черная тестовая раскраска была позже заменена.

Второй год подряд Хэмилтон решил не использовать свой вариант смены номера автомобиля на 1, что было его прерогативой как действующего чемпиона мира, и вместо этого будет гоняться под своим номером карьеры 44. [12] В январе на трассе Поль Рикар во Франции состоялся предсезонный тест шин , который проводила компания Pirelli для оценки своих шин для дождевой погоды. [97] Первые предсезонные командные тесты прошли месяц спустя на трассе Каталонии. [98] Ferrari были самыми быстрыми в три из четырех тестовых дней, [99] [100] [101] а Нико Хюлькенберг возглавил протоколы Force India на третий день. [102] Второй тест, также в Барселоне, был проведен с 1 по 4 марта. [98] Ferrari завершила два теста с лучшим временем в общем зачете на недавно представленных сверхмягких шинах, в то время как Mercedes преодолела больше всего дистанции за время тестирования, почти 5000 км (3100 миль). [103] [104] В течение следующих четырех дней испытаний команды также изучали предлагаемую функцию защиты головы водителя, получившую название « ореол ». [105]

Открытие раундов

Сезон начался с Гран-при Австралии и включал в себя недавно представленный формат квалификации с выбыванием. [106] Этот формат подвергся резкой критике со стороны команд, гонщиков, болельщиков и прессы, что привело к пересмотру формата перед следующей гонкой. [107] Гонка закончилась финишем 1–2 для Mercedes, где Нико Росберг одержал победу над Льюисом Хэмилтоном, занявшим второе место. [108] Себастьян Феттель и Ferrari финишировали на последней оставшейся ступени пьедестала. [109] Его товарищ по команде Кими Райкконен сошел с дистанции из-за предполагаемого отказа турбокомпрессора на 21-м круге. [109] На 16-м круге, пытаясь обогнать Эстебана Гутьерреса на новом автомобиле Haas F1 на третьем повороте, Фернандо Алонсо на высокой скорости врезался во внешнее ограждение, после чего перевернулся и приземлился вверх ногами на ограждение. [110] Гутьеррес оказался в гравийной ловушке с неизбежным повреждением задней шины и быстро перешел к Алонсо, которому удалось покинуть свою кабину без посторонней помощи. [110] Из-за огромного количества мусора, вызванного аварией, гонка была остановлена ​​красным флагом , и автомобили впоследствии выстроились на пит-лейн. [111] Ромен Грожан финишировал шестым на другом Haas, и они стали первой совершенно новой командой, набравшей очки в своей первой гонке с тех пор, как это сделала Toyota в 2002 году . [112]

Стоффель Вандорн дебютировал на Гран-при Бахрейна , заработав первое очко в карьере в Формуле-1 за McLaren .

На следующей гонке в Бахрейне Алонсо был отстранён от участия по медицинским показаниям, а позже выяснилось, что он получил переломы рёбер и пневмоторакс в результате столкновения в предыдущей гонке, и был заменён новичком Стоффелем Вандорном. [113] После широкой критики нового формата квалификации команды проголосовали за то, чтобы отказаться от него и вернуться к системе, которая использовалась в 2015 году. [114] Однако за неделю до гоночного уик-энда рабочая группа по стратегии спорта отменила решение команд, чтобы сохранить стиль выбывания в 2016 году. [107] После квалификации система снова подверглась резкой критике, и Хэмилтон обеспечил себе поул-позицию, опередив Росберга и Феттеля. [115] [116] В гонке Росберг одержал свою вторую победу подряд в 2016 году, за ним последовали Райкконен и Хэмилтон соответственно. [117] Ferrari Себастьяна Феттеля и Renault Джолиона Палмера сошли с дистанции еще до начала гонки из-за поломок двигателя и гидравлики соответственно. [118] После столкновения с Хэмилтоном на первом круге Валттери Боттас был оштрафован и получил два очка в свою лицензию. [119]

На следующем Гран-при в Китае формат квалификации с выбыванием был окончательно упразднен в пользу предыдущего формата, который использовался с 2006 по 2015 год. [120] Это принесло Нико Росбергу первую поул-позицию года после того, как Хэмилтон потерпел ряд неудач как в квалификации, так и во время самой гонки, в конечном итоге заняв седьмое место, а его товарищ по команде одержал третью победу подряд в сезоне 2016 года. [121] [122] Гонка закончилась без сходов, что было достигнуто всего шесть раз. [123] Следующая гонка в России была отмечена рядом инцидентов на первом круге с участием Феттеля и Квята . Квят дважды ударил Феттеля, вынудив его сойти с дистанции. [124] Росберг выиграл гонку, а его товарищ по команде Льюис Хэмилтон финишировал вторым после старта 10-м, а Росберг добился своего первого Большого шлема и увеличил свое лидерство в чемпионате перед европейскими гонками. [125]

Европейские туры

Макс Ферстаппен стал самым молодым победителем Формулы-1, когда он выиграл Гран-при Испании .

Перед гонкой в ​​Испании Даниил Квят и Макс Ферстаппен поменялись местами: Квят отправился в Toro Rosso, а Ферстаппен — в Red Bull. [126] В начале гонки Хэмилтон и Росберг столкнулись, в результате чего лидерство перешло к Даниэлю Риккардо . [127] В гонке также победил самый молодой гонщик — Макс Ферстаппен, одержавший победу над Кими Райкконеном после того, как Red Bull отправил Риккардо на дополнительный пит-стоп. [127]

На следующем этапе в Монако Риккардо занял первую поул-позицию в своей карьере. [128] Благодаря тому, что гонка началась за машиной безопасности, он удерживал лидерство на протяжении 33 кругов, но не смог превратить его в победу после того, как его команда допустила дорогостоящую ошибку во время его пит-стопа. [129] В результате Льюис Хэмилтон унаследовал лидерство и выиграл гонку, свою первую в сезоне. [129] Риккардо финишировал вторым, опередив Серхио Переса . [129] Затем Хэмилтон выиграл Гран-при Канады, несмотря на то, что проиграл лидерство Себастьяну Феттелю на старте, вернув себе позицию благодаря стратегии с одним пит-стопом, в то время как Феттель и Ferrari обязались сделать два пит-стопа. [130] Валттери Боттас финишировал третьим, его первый подиум в сезоне. [130] Росберг выиграл вернувшийся Гран-при Европы, одержав вторую победу в сезоне и в карьере, опередив Себастьяна Феттеля и Серхио Переса, в то время как Хэмилтон финишировал пятым после борьбы с проблемой программного обеспечения, которая ограничила способность его двигателя собирать энергию. [131]

Хэмилтон занял поул-позицию на следующем этапе в Австрии, в то время как Росберг стартовал шестым после штрафа на стартовой решетке. [132] Два гонщика использовали противоположные стратегии, чтобы оказаться первым и вторым после пит-стопов, причем Хэмилтон на предпочитаемых гоночных шинах постепенно догонял Росберга. [133] Они столкнулись, когда Хэмилтон пытался обойти Росберга на последнем круге; Хэмилтон выиграл гонку, в то время как Росберг сломал переднее крыло и финишировал четвертым позади Ферстаппена и Райкконена. [134] Расследование стюардов показало, что Росберг стал причиной столкновения, которого можно было избежать, и присудило ему десять секунд штрафа, хотя результат гонки не был затронут. [133] Хэмилтон сократил отставание от Росберга до одного очка на следующем этапе в Великобритании, где сложные условия заставили гонщиков бороться с высыхающей трассой и разным уровнем сцепления. Хэмилтон установил раннее лидерство, в то время как Росберг и Ферстаппен боролись за второе место. [135] Росберг одержал победу, но в конце гонки столкнулся с критической неисправностью коробки передач. [136] Mercedes приказал ему переустановить коробку передач и избегать использования седьмой передачи, иначе возникнет риск катастрофической поломки, что побудило стюардов провести расследование за оказание ему помощи. [137] Росберг в конечном итоге был оштрафован за радиосообщение, добавив десять секунд к своему времени гонки, что опустило его на третье место позади Ферстаппена. [135]

После Гран-при Австрии Sauber стала последней командой, не набравшей ни одного очка в чемпионате мира Формулы-1 2016 года.

Льюис Хэмилтон отобрал лидерство у Нико Росберга на следующем этапе в Венгрии, опередив Mercedes на 1–2 места и получив преимущество в шесть очков в общем зачете чемпионата водителей. [138] Гран-при был отмечен противоречиями: Росберг обеспечил себе поул-позицию на высыхающей трассе в квалификации после того, как Фернандо Алонсо из McLaren развернулся перед ним, что потребовало двойного взмаха желтого флага. [139] Хотя стюарды гонки подтвердили, что Росберг замедлился, он тем не менее обеспечил себе поул-позицию своим временем круга. [140] В гонке Дженсон Баттон нарушил новые ограничения на связь между пит-стопами, которые требовали, чтобы любая машина с проблемой, достаточно серьезной для вмешательства команды, была загнана в боксы или сошла с дистанции. [141] Баттон сообщил о проблеме с тормозами, которая, как позже выяснилось, была связана с неисправным датчиком, и был оштрафован за несанкционированную помощь. [139]

После штрафов Росберга и Баттона за несанкционированное общение с машиной в предыдущих гонках, FIA отменила все правила для следующего этапа в Германии. [142] Хэмилтон еще больше укрепил свое лидерство в чемпионате, обойдя Росберга на старте; в свою очередь, Росберг был догнан Red Bulls Даниэлем Риккардо и Максом Ферстаппеном и не смог их обойти. [143] Гонка Росберга была еще более осложнена штрафом за агрессивное прохождение Ферстаппена, из-за которого гонщик Red Bull оказался в стороне. [143] Однако Хэмилтон оставался пессимистичным относительно своего положения лидера чемпионата, так как за девять гонок до конца сезона он ожидал штрафов за превышение лимита двигателя. [144]

Поскольку Mercedes решила пойти на серию штрафов на стартовой решетке, чтобы накопить запас компонентов, Хэмилтон был вынужден начать следующую гонку в Бельгии с конца стартовой решетки. [145] Он воспользовался контактом на первом круге между Феттелем, Райкконеном и Ферстаппеном, чтобы прорваться через пелотон, прежде чем тяжелая авария с участием Кевина Магнуссена в Eau Rouge вынудила гонку быть временно остановленной. [146] Когда гонка возобновилась, Нико Росберг лидировал в гонке до клетчатого флага, в то время как Хэмилтон в конечном итоге финишировал третьим, не сумев догнать Даниэля Риккардо. [147] Далее по порядку Ферстаппен подвергался все большей критике за свою тактику вождения после того, как попал в несколько инцидентов с Райкконеном и Серхио Пересом, в то время как Эстебан Окон финишировал шестнадцатым в дебютном за MRT. [148] [146]

Росберг сократил отрыв Хэмилтона в чемпионате до двух очков на следующем этапе в Италии, воспользовавшись медленным стартом Хэмилтона, чтобы установить раннее лидерство, которое не было оспорено на протяжении всей гонки. [149] Хэмилтон опустился на пятое место на старте, восстановившись на четвертом на первых кругах и опередив Ferrari Феттеля и Райкконена, совершив на один пит-стоп меньше. [149] Феттель финишировал третьим — его первый подиум за пять гонок — с Райкконеном четвертым, поскольку команда представила модернизацию силового агрегата типа 061 в надежде вернуть второе место в Кубке конструкторов мира от Red Bull. [150]

Вернуться в Азию

Отказ двигателя Льюиса Хэмилтона в Малайзии стал ключевым моментом в борьбе за звание чемпиона среди пилотов.

Росберг вернул себе лидерство в чемпионате в Сингапуре, квалифицировавшись на поул, в то время как Хэмилтон был вынужден довольствоваться третьим местом из-за проблем с механикой и ошибок вождения. [151] Поздний пит-стоп во время гонки Mercedes позволил Хэмилтону обойти Кими Райкконена и занять третье место, которое он удерживал до конца гонки. Red Bull Racing решила поставить на пит-стоп Даниэля Риккардо со второго места, чтобы не попасть под угрозу со стороны Хэмилтона. [152] Росберг решил остаться, потому что его преимущество над Риккардо было недостаточно большим, чтобы заехать на пит-стоп и остаться впереди, но он смог удержать первое место и одержать победу. [152] Риккардо предпринял поздние попытки догнать Росберга с 27 секунд позади, но не смог догнать его, финишировав с отставанием в 0,6 секунды на клетчатом флаге. Когда Хэмилтон финишировал третьим, Росберг превратил отставание в два очка в преимущество в восемь очков. [153]

Серия из десяти побед подряд Mercedes подошла к концу в Малайзии. [154] Хэмилтон установил раннее лидерство, но сошел за шестнадцать кругов до конца гонки, когда его двигатель отказал, оставив Даниэля Риккардо контролировать гонку. [154] Нико Росберг был разворотен Себастьяном Феттелем в аварии на первом повороте, которая выбила Феттеля и заставила Росберга прокладывать себе путь через пелетон. [155] Риккардо боролся с Максом Ферстаппеном за лидерство, когда сход Хэмилтона вызвал виртуальную машину безопасности, побудив Red Bull одновременно заехать на пит-стоп обоих гонщиков. [154] На более свежих шинах Риккардо смог выдержать давление со стороны Ферстаппена и выиграть свою первую гонку с Гран-при Бельгии 2014 года . [155] Нико Росберг финишировал третьим, несмотря на то, что ему добавили десять секунд к его времени гонки из-за контакта с Кими Райкконеном, увеличив свое преимущество в чемпионате до двадцати трех очков. [155]

Росберг еще больше увеличил свое лидерство в чемпионате до тридцати трех очков в Японии, начав гонку с поула и выиграв ее. [156] Тем временем Хэмилтон потерпел неудачу на старте, скатившись со второго места на стартовой решетке на восьмое к концу первого круга. [157] Он был вынужден провести гонку восстановления, используя стратегию пит-стопа , чтобы вернуть себе третье место перед финальной фазой гонки, но не смог обойти Макса Ферстаппена и финишировал третьим. [156] Результат обеспечил Mercedes третий подряд титул чемпиона мира среди конструкторов. [157]

Заключение чемпионата

С переходом чемпионата из Азии в Америку Хэмилтон постепенно начал подрывать лидерство Росберга в чемпионате. [158] Mercedes финишировал со счетом 1–2

Нико Росберг стал первым действующим чемпионом, ушедшим из Формулы-1 после Алена Проста в 1993 году .

в Соединенных Штатах, где Росберг воспользовался преимуществом виртуального автомобиля безопасности, вызванного Максом Ферстаппеном, чтобы занять второе место после Даниэля Риккардо. [158] Хэмилтон лидировал в очередной раз на Mercedes со счетом 1–2 в Мексике, а гонка была омрачена поздним инцидентом, в результате которого Ферстаппен выехал слишком широко и срезал часть трассы, что вызвало гневное радиосообщение от Себастьяна Феттеля. [159] Феттель унаследовал третье место, когда Ферстаппен был оштрафован, только чтобы быть оштрафованным за опасное вождение, защищаясь от Риккардо. [159] Окончательные исправленные результаты показали, что Риккардо финишировал третьим, опередив Ферстаппена и Феттеля. [160] Коварные погодные условия привели к нескольким остановкам гонки на Гран-при Бразилии — в частности, после того, как Кими Райкконен упал на главной прямой, — но когда гонка возобновилась, Mercedes снова занял 1–2 место. [161] Хэмилтон выиграл гонку, опередив Росберга, в третий раз за столько же гонок, а Макс Ферстаппен занял подиум. [162]

Перед финальным раундом в Абу-Даби Росберг опережал Хэмилтона на двенадцать очков. [163] Это означало, что если Хэмилтон выиграет гонку, Росбергу нужно будет финишировать третьим, чтобы выиграть чемпионат. Хэмилтон обеспечил себе поул, опередив Росберга, и лидировал с самого начала. [164] На последних кругах гонки он сбавил скорость, пытаясь позволить другим гонщикам догнать и обогнать Росберга, несмотря на неоднократные инструкции от Mercedes не рисковать проигрышем гонки Себастьяну Феттелю, который использовал стратегию пит-стопа, чтобы вступить в борьбу, и быстро догонял его. [165] Хэмилтон выиграл гонку, в то время как Росберг обеспечил себе свой первый титул чемпиона среди водителей, заняв второе место. [166]

Через пять дней после завоевания титула Росберг объявил о своем немедленном уходе из спорта на церемонии вручения наград FIA в Вене. Он стал первым действующим чемпионом, сделавшим это после Алена Проста в 1993 году . [167]

Результаты и положение

Даниэль Риккардо завоевал в Монако первую поул-позицию в своей карьере .

Гран-при

Система подсчета очков

Очки присуждались десяти лучшим финишерам в каждой гонке по следующей схеме: [170]

В случае равенства очков использовалась система обратного отсчета, при этом для определения места в турнирной таблице использовался лучший результат гонщика. [N 4]

Положение в чемпионате мира по вождению

Примечания:

Положение в Кубке конструкторов мира

В случае ничьей в качестве решающего фактора использовалась система обратного отсчета, а для определения места в турнирной таблице использовался лучший результат конструктора. [N 4]

Примечания:

Сноски

  1. ^ Red Bull Racing использовала силовые агрегаты Renault RE16. В целях спонсорства эти двигатели были переименованы в «TAG Heuer». [9]
  2. ^ Зарегистрированная в Америке команда, известная как US F1, была принята в гоночную сетку в 2010 году , но команда распалась до начала того сезона. [23]
  3. ^ Хотя команда Manor Motorsport имеет такое же название, как и Manor Racing , и была основана бывшими сотрудниками Manor Racing, эти две команды являются отдельными организациями.
  4. ^ ab В случае, если два или более гонщиков или конструкторов достигли одного и того же лучшего результата равное количество раз, будет использоваться их следующий лучший результат и т. д. Если бы два или более гонщиков или конструкторов достигли бы равных результатов равное количество раз, FIA номинировала бы победителя в соответствии с критериями, которые она сочла бы подходящими. [170]
  1. ↑ Manor участвовал в раундах 1–12 под именем « Pertamina Manor Racing MRT».

Ссылки

  1. ^ abcdef "FIA подтверждает календарь 2016 года". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 2 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2015 г. Получено 2 декабря 2015 г.
  2. ^ Noble, Jonathan (2 сентября 2014 г.). «Джин Хаас меняет название своей новой команды Формулы-1». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 23 января 2018 г.
  3. ^ abc "Formula 1 Teams". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. Архивировано из оригинала 29 февраля 2016 года . Получено 29 февраля 2016 года .
  4. ^ "Росберг побеждает в Японии, а Mercedes завоёвывает корону конструкторов". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 9 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2016 г. Получено 9 октября 2016 г.
  5. ^ "Берни Экклстоун уволен, поскольку Liberty Media завершила поглощение за 8 миллиардов долларов". BBC Sport . 23 января 2017 г. Получено 27 февраля 2024 г.
  6. ^ abc "Bourne Identity". Haas F1 Team. 11 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2016 г. Получено 16 сентября 2016 г.
  7. ^ abcd "Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid Completes First Laps at Silverstone". Daimler. 19 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2018 г.
  8. ^ "Представляем McLaren-Honda MP4-31". mclaren.com . McLaren Honda. Архивировано из оригинала 29 февраля 2016 года . Получено 29 февраля 2016 года .
  9. ^ "Red Bull будет использовать двигатели Renault с маркой TAG Heuer в 2016 году". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 4 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г. Получено 1 марта 2017 г.
  10. ^ "RE16". Renault Sport. Архивировано из оригинала 29 февраля 2016 года . Получено 29 февраля 2016 года .
  11. ^ ab "STR11" (на итальянском). Scuderia Toro Rosso. Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Получено 16 сентября 2016 года .
  12. ^ ab "2016 Final F1 Entry List". fia.com . FIA . Архивировано из оригинала 19 февраля 2016 года . Получено 19 февраля 2016 года .
  13. ^ "Ferrari самая быстрая, поскольку предсезонные тесты завершаются в Барселоне". 4 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 7 марта 2016 г.
  14. ^ "2016 Australian Grand Prix – Entry List" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 17 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г.
  15. ^ "2016 Bahrain Grand Prix – Entry List" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 31 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2016 г.
  16. ^ "2016 Chinese Grand Prix – Entry List" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 14 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 г.
  17. ^ "2016 Russian Grand Prix – Entry List" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 28 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2016 г.
  18. ^ "2016 Spanish Grand Prix – Entry List" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 12 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2016 г.
  19. ^ "2016 British Grand Prix – Entry List" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 7 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2016 г.
  20. ^ "2016 Belgian Grand Prix – Entry List" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 25 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2016 г.
  21. ^ "2016 United States Grand Prix – Entry List" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 20 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2016 г.
  22. ^ "Хаас подтверждает, что дебют состоится в 2016 году". ESPN . 4 июня 2014. Архивировано из оригинала 6 июня 2014. Получено 4 июня 2014 .
  23. ↑ Noble, Jonathan; Rencken, Dieter (3 февраля 2010 г.). «Team US F1 shutdowns down operation». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 4 марта 2010 г. . Получено 24 октября 2015 г. .
  24. ^ "Ferrari power unit for Haas F1 Team". Ferrari . Ferrari . 3 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2014 г.
  25. ^ "Dallara начинает работу над автомобилем Haas Formula One 2016". 23 января 2015 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г. Получено 25 июня 2015 г.
  26. ↑ Noble, Jonathan (12 июня 2009 г.). «Пятнадцать команд подали заявки на участие в Формуле-1». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. . Получено 25 октября 2015 г. .
  27. ^ Паркс, Иэн (3 декабря 2015 г.). «Renault подтверждает возвращение Formula 1 с поглощением Lotus». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. . Получено 4 декабря 2015 г. .
  28. ↑ Болдуин, Алан (25 сентября 2017 г.). «Экклстоун надеется, что Renault придет на вечеринку». Reuters . Архивировано из оригинала 11 апреля 2018 г. Получено 11 апреля 2018 г.
  29. ^ Эслер, Уильям (28 сентября 2015 г.). «Renault подписывает письмо о намерении купить контрольный пакет акций Lotus». Sky Sports F1 . BSkyB . Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 г. . Получено 28 сентября 2015 г. .
  30. ^ "Red Bull заключает сделку по двигателям F1 на сезон 2016 года, подтверждает Кристиан Хорнер". abc.net.au . Australian Broadcasting Corporation . 27 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 28 ноября 2015 г.
  31. ^ "Red Bull покинет F1, если не получит конкурентоспособный двигатель в 2016 году". Sky Sports . 18 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2015 г. Получено 18 февраля 2015 г.
  32. ^ Барретто, Лоуренс (4 декабря 2015 г.). «Red Bull объявляет, что в 2016 году у него появится двигатель F1 под брендом TAG Heuer». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 4 декабря 2015 г. . Получено 4 декабря 2015 г. .
  33. ^ "Toro Rosso замалчивает переговоры о двигателях". Fox Sports Asia . Fox Sports . 19 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 г. Получено 21 сентября 2015 г.
  34. ^ "Toro Rosso будет использовать двигатели Ferrari 2015-spec в следующем сезоне". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. Архивировано из оригинала 30 июня 2016 года . Получено 27 мая 2016 года .
  35. ^ "FIA объявляет о решениях Всемирного совета по автоспорту". Fédération Internationale de l'Automobile . 3 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2017 г.
  36. ^ "Бывшая команда Marussia F1 будет выступать под именем Manor Racing в 2016 году". Autosport . Haymarket Media Group . 19 января 2016 года. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года . Получено 19 января 2016 года .
  37. ^ Гэллоуэй, Джеймс (1 октября 2015 г.). «Mercedes будет поставлять Manor двигатели с сезона 2016 года». Sky Sports F1 . BSkyB . Архивировано из оригинала 3 октября 2015 г. . Получено 1 октября 2015 г. .
  38. ^ Андерсон, Бен; Нобл, Джонатан (20 февраля 2015 г.). «Команда Manor F1 соглашается использовать двигатели Ferrari 2014 года». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 г. . Получено 24 октября 2015 г. .
  39. ↑ Адам, Митчелл (15 ноября 2015 г.). «Команда Manor F1 нанимает бывшего сотрудника McLaren Дэйва Райана в качестве гоночного директора». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 11 апреля 2018 г.
  40. ^ "Longbow Finance SA приобретет Sauber Holding AG". Sauber F1 Team . 20 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 г.
  41. ^ "Haas F1 Team Selects Grosjean as Driver". 29 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2015 г. Получено 30 сентября 2015 г.
  42. ^ Паркс, Иэн (29 сентября 2015 г.). «Команда Haas Formula 1 объявляет Ромена Грожана первым гонщиком». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 30 сентября 2015 г. . Получено 29 сентября 2015 г. .
  43. ^ "Лотус фон Грожан-Абганг калт эрвишт - Стейгт Палмер ауф?" [Lotus ошеломлена уходом Грожана – выйдет ли Палмер?]. Motorsport-total.com . Аксель Спрингер Авто Верлаг ГмбХ. 25 сентября 2015 года. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 25 сентября 2015 г.
  44. ↑ Элизальде, Пабло (31 октября 2015 г.). «Haas F1 объявляет Гутьерреса на 2016 год» . Автоспорт . Медиа-группа Хеймаркет . Архивировано из оригинала 31 октября 2015 года . Проверено 31 октября 2015 г.
  45. ^ "Move On Up! – Джолион Палмер объявлен гонщиком на 2016 год". Lotus F1 Team. 23 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2015 г. Получено 23 октября 2015 г.
  46. ^ Барретто, Лоуренс (29 октября 2015 г.). «Lotus будет водить Джолиона Палмера на тренировках на оставшихся Гран-при 2015 года». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 4 ноября 2015 г. . Получено 4 ноября 2015 г. .
  47. ^ "Команда Lotus F1 подтверждает участие Пастора Мальдонадо в сезоне 2016 года". 20 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 4 февраля 2016 г.
  48. ^ Эдмондсон, Лоренс (1 февраля 2016 г.). «Пастор Мальдонадо подтверждает выход из F1». ESPN. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 г. Получено 2 февраля 2016 г.
  49. ^ "Renault launch 2016 car with Kevin Magnussen along with Jolyon Palmer". Sky Sports F1 . BSkyB . 4 февраля 2016. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 . Получено 6 марта 2016 .
  50. ^ "Пилот Кевин Магнуссен покидает команду McLaren-Honda F1". Autoweek . Crain Communications, LLC. 6 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 18 октября 2015 г.
  51. ^ Барретто, Лоуренс (18 февраля 2016 г.). «Rio Haryanto получает второе место Manor Formula 1 в сезоне 2016 года». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 18 февраля 2016 г. . Получено 18 февраля 2016 г. .
  52. ^ "Экс-пилот Формулы-1 Уилл Стивенс переходит в команду Manor WEC LMP2". Autosport . Haymarket Media Group . 29 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г.
  53. ^ "Экс-пилот Manor F1 Роберто Мери присоединяется к возрожденной команде в WEC LMP2". Autosport . Haymarket Media Group . 30 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г.
  54. ↑ Рейман, Сэмюэл (23 февраля 2016 г.). «Александр Росси подтвержден в Andretti». Fox Sports . Архивировано из оригинала 14 марта 2016 г. Получено 23 февраля 2016 г.
  55. ↑ Barretto, Lawrence (9 марта 2016 г.). «Пилот Andretti IndyCar Александр Росси будет резервным гонщиком Manor F1». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 г. . Получено 9 марта 2016 г. .
  56. ^ "Фернандо Алонсо выбыл из Гран-при Бахрейна Формулы-1 из-за сломанных ребер и травмы легкого в аварии в Австралии". abc.net.au . Australian Broadcasting Corporation . 31 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 г. Получено 1 апреля 2016 г.
  57. ^ Элисальде, Пабло (31 марта 2016 г.). «Алонсо не будет участвовать в Гран-при Бахрейна». motorsport.com. Архивировано из оригинала 31 марта 2016 г. Получено 31 марта 2016 г.
  58. ^ "Вандорн: Я максимально использовал свои возможности". www.formula1.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 10 апреля 2016 года .
  59. ^ "Новый состав для Испании". redbullracing.com . Red Bull Racing . 5 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2016 г. Получено 5 мая 2016 г.
  60. ^ "Марко: повышение Ферстаппена для ослабления давления". speedcafe.com . 6 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2017 г. Получено 6 мая 2016 г.
  61. ^ Морлидж, Мэтт (10 августа 2016 г.). «Эстебан Окон выходит на замену Рио Харьянто в Manor». Sky Sports F1 . BSkyB . Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. . Получено 10 августа 2016 г. .
  62. ^ Freeman, Glenn (11 августа 2016 г.). «Rio Haryanto принимает предложение Manor F1 Reserve Driver Offer after lose seat». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 27 августа 2017 г.
  63. ^ Барретто, Лоуренс (10 августа 2016 г.). «Manor F1 team replaces Rio Haryanto with Esteban Ocon». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. . Получено 10 августа 2016 г. .
  64. ^ Оруджева, Нигяр (30 октября 2015 г.). "Baku City Circuit представляет логотип". Azernews. Архивировано из оригинала 7 ноября 2015 г. Получено 7 ноября 2015 г.
  65. ^ Уокер, Кейт (5 декабря 2015 г.). «Анализ: план Азербайджана по проведению гонок Формулы-1». Motor Sport . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 9 декабря 2015 г.
  66. ^ Гэллоуэй, Джеймс. «Расширение F1 продолжается с присоединением Азербайджана к календарю в 2016 году». Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .
  67. ^ "The F1 Ticket Store". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. Архивировано из оригинала 4 декабря 2015 года . Получено 5 декабря 2015 года .
  68. ^ "Гран-при Германии Формулы-1 возвращается в Хоккенхайм в 2016 году". Autoweek . 10 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2015 г. Получено 11 июля 2015 г.
  69. ^ "Билеты на Хоккенхайм поступили в продажу". GPUpdate.net . JHED Media BV. 30 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2015 г.
  70. ^ "Гонка Формулы-1 в Нью-Джерси отложена как минимум до 2016 года". autoweek.com. 28 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 30 января 2015 г. Получено 28 июля 2014 г.
  71. ^ ab Sylt, Christian (24 декабря 2013 г.). «Организаторы Гран-при Нью-Джерси нарушили контракт, утверждает Экклстоун». Auto Week. Архивировано из оригинала 8 июня 2014 г. Получено 28 июля 2014 г.
  72. ^ «Гран-при Индии должен подождать как минимум до 2016 года, говорит Берни Экклстоун». The Guardian . 6 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 г.
  73. ^ "Корейский Гран-при исключен из календаря Формулы-1". PlanetF1. 7 января 2015 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2015 г. Получено 1 февраля 2015 г.
  74. ^ "Экклстоун, Тодт награждены новыми полномочиями F1". speedcafe.com . 3 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2015 г. Получено 3 декабря 2015 г.
  75. ^ Паркс, Иэн; Андерсон, Бен (26 мая 2016 г.). «Пилоты Формулы-1 теперь могут менять раскраску шлема один раз за сезон». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 27 мая 2016 г. . Получено 27 мая 2016 г. .
  76. ^ Noble, Jonathan (18 февраля 2015 г.). «Изменения в конструкции шлема F1 в течение сезона будут запрещены». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 27 мая 2016 г. . Получено 27 мая 2016 г. .
  77. ^ abcd "Изменения двигателя и выхлопной системы, которые сделают автомобили громче в сезоне 2016 года". Sky Sports F1 . BSkyB . 30 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2015 г. Получено 2 октября 2015 г.
  78. ^ Паркс, Иэн (2 декабря 2015 г.). «FIA одобрила сделку по двигателю Ferrari/Toro Rosso Formula 1 на 2016 год». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 2 декабря 2015 г. . Получено 2 декабря 2015 г. .
  79. ^ "Standing restarts among 2015 rule changes". ESPN. 26 июня 2014. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016. Получено 28 июля 2014 .
  80. ^ ab "FIA объявляет решения Совета по автоспорту". FIA. 2 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 29 февраля 2016 г. Получено 29 февраля 2016 г.
  81. ↑ Сондерс, Нейт (23 октября 2015 г.). «Pirelli просит фанатов выбрать цвет „ультрамягкого“ состава». Архивировано из оригинала 7 июля 2017 г.
  82. ^ Элисальде, Пабло (24 ноября 2015 г.). «Pirelli „ultrasoft“ будут использоваться только на уличных трассах». Motorsport . Motorsport.com, Inc. Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Получено 23 февраля 2015 г.
  83. ^ abc Parkes, Ian (2 декабря 2015 г.). «Команды F1 получат больше выбора между сухими составами Pirelli в 2016 году». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 г. . Получено 3 декабря 2015 г. .
  84. ^ Паркс, Иэн (3 декабря 2015 г.). «Выбор шин для Формулы-1 будет храниться в секрете до двух недель до Гран-при 2016 года». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 4 декабря 2015 г. . Получено 4 декабря 2015 г. .
  85. ^ "Система снижения сопротивления". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года . Получено 3 декабря 2015 года .
  86. ^ "FIA объявляет о решениях Всемирного совета по автоспорту". FIA . 4 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2016 г. Получено 4 марта 2016 г.
  87. ^ Лайнс, Крис (19 марта 2016 г.). «Формат квалификации Формулы-1 подвергся критике, поскольку Хэмилтон выиграл поул в Австралии». Associated Press . Port Phillip : AP Sports. Associated Press . Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  88. ↑ Уивер, Пол (19 марта 2016 г.). «Квалификация Формулы-1 повсеместно осуждена, поскольку Льюис Хэмилтон забирает поул в Мельбурне». The Guardian . Порт-Филлип . Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. . Получено 19 марта 2016 г. .
  89. ^ Морлидж, Мэтью (19 марта 2016 г.). «Новый формат квалификации раскритикован как «неприемлемый» и «позорный». Sky Sports . BSkyB . Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. . Получено 19 марта 2016 г. .
  90. ^ Пагмайр, Джером (7 апреля 2016 г.). «FIA соглашается на возвращение F1 к формату квалификации 2015 года». Associated Press . Париж : AP Sports. Associated Press . Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 г. Получено 16 апреля 2016 г.
  91. ^ Паркс, Иэн (18 марта 2016 г.). «Радиоконсультации Формулы-1 были «невыносимыми» — Уайтинг из FIA». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 11 апреля 2018 г.
  92. ^ Паркс, Иэн (28 июля 2016 г.). «Ограничения на радиосвязь Формулы-1 будут сняты с Гран-при Германии». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 3 августа 2016 г.
  93. ^ "Система суперлицензий Формулы-1 будет пересмотрена". Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 12 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2014 г. Получено 13 сентября 2014 г.
  94. ^ ab "Суперкары добавлены в систему F1 Superlicence". speedcafe.com . 29 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 29 января 2020 г. Получено 29 июня 2016 г.
  95. ^ ab "Новая система очков Суперлицензии с 2016 года". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 6 января 2015 г. Архивировано из оригинала 8 января 2015 г. Получено 6 января 2015 г.
  96. ^ "О Формуле 4". formula4.com.au . Конфедерация австралийского автоспорта . Архивировано из оригинала 26 октября 2015 года . Получено 25 октября 2015 года .
  97. ^ Паркс, Ян. "F1 news: Pirelli начинает тесты Формулы-1 в сырую погоду на автодроме Поль Рикар". Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 25 января 2016 года . Получено 25 января 2016 года .
  98. ^ ab "F1 в 2016 году: расписание и календарь, составы гонщиков и даты тестов". Sky Sports F1 . BSkyB . 3 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года . Получено 5 февраля 2016 года .
  99. ^ Паркс, Ян (22 февраля 2016 г.). «Тесты Формулы-1 в Барселоне: Себастьян Феттель и Ferrari, первый день». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. . Получено 25 февраля 2016 г. .
  100. ^ Барретто, Лоуренс (23 февраля 2016 г.). «Тесты Формулы-1 в Барселоне: Себастьян Феттель снова самый быстрый на второй день». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. . Получено 25 февраля 2016 г. .
  101. ^ Барретто, Лоуренс (25 февраля 2016 г.). «Кими Райкконен лидирует в последний день первых тестов Формулы-1 в Барселоне в 2016 году». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. . Получено 25 февраля 2016 г. .
  102. ^ Паркс, Иэн (24 февраля 2016 г.). «Тесты Формулы-1 в Барселоне: Хюлькенберг из Force India на первом месте, Хаас на втором». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. . Получено 25 февраля 2016 г. .
  103. ↑ Коллантайн, Кит (4 марта 2016 г.). «Ferrari остаются на вершине после окончания предсезонных тестов». F1Fanatic. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 г. Получено 17 марта 2016 г.
  104. ^ Коллантайн, Кит (11 марта 2016 г.). «Устрашающая тестовая форма Mercedes показывает, что они намерены снова доминировать». F1Fanatic. Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г. Получено 17 марта 2016 г.
  105. ^ Паркс, Иэн; Адам, Митчелл (3 марта 2016 г.). «Кими Райкконен тестирует систему защиты головы Halo от F1 на Ferrari». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г. . Получено 17 марта 2016 г. .
  106. ^ Андерсон, Бен (11 марта 2016 г.). «FIA выпускает новые правила квалификации Формулы 1 перед Гран-при Австралии». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г. . Получено 17 марта 2016 г. .
  107. ^ ab Parkes, Ian (24 марта 2016 г.). "F1 дает отсрочку на квалификационную систему на Гран-при Бахрейна". Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 25 марта 2016 г.
  108. ^ "Нико Росберг выигрывает полный инцидентов Гран-при Австралии". BBC Sport . 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2016 г. Получено 1 декабря 2016 г.
  109. ^ ab "Росберг выигрывает драматическую гонку в Мельбурне". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г.
  110. ^ ab Benson, Andrew (22 марта 2016 г.). «Авария Фернандо Алонсо в Формуле-1: заманил ли его в ловушку ореол?». BBC Sport . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г.
  111. ^ "Гонка отмечена красным флагом после столкновения Алонсо/Гутьерреса". GPUpdate.net . JHED Media BV. 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2017 г.
  112. ^ "Шестое место „победа“ для Хааса - Грожан". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2017 г. Получено 30 ноября 2017 г.
  113. ^ Барретто, Лоуренс; Бир, Мэтт (31 марта 2016 г.). «Травмы легких и ребер стали причиной пропуска Фернандо Алонсо Гран-при Бахрейна». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 30 ноября 2017 г.
  114. ^ Паркс, Иэн (20 марта 2016 г.). «Руководители команд Формулы-1 единогласно согласились вернуться к старому формату квалификации». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г.
  115. ^ Морлидж, Мэтью (3 апреля 2016 г.). "Гран-при Бахрейна 2016 г.: выводы из квалификации". Sky Sports F1 . BSkyB . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 г.
  116. ↑ Lines, Chris (2 апреля 2016 г.). «Hamilton обходит Rosberg, чтобы занять поул-позицию на Гран-при Бахрейна». Sakhir : AP Sports. Associated Press . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 г.
  117. ^ "Гран-при Бахрейна: Нико Росберг побеждает после столкновения с Льюисом Хэмилтоном". BBC Sport . 3 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2016 г. Получено 1 декабря 2016 г.
  118. ↑ Хьюз, Марк (4 апреля 2016 г.). «Двадцать фактов о Гран-при Бахрейна». Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 г.
  119. ^ «Гран-при Бахрейна 2016 – Решение стюардов, Документ 35» . ФИА.com . Международная автомобильная федерация . 3 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 г.
  120. ^ Паркс, Иэн (7 апреля 2016 г.). «F1 возвращается к старому формату квалификации с Гран-при Китая». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 г.
  121. ^ "Квалификация - Росберг опережает Риккардо и берет поул в Шанхае". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 16 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г.
  122. ^ "Льюис Хэмилтон отбивается, а Росберг выигрывает Гран-при Китая". BBC Sport . 17 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2016 г. Получено 1 декабря 2016 г.
  123. ^ "Полный зал – редкие случаи, когда финиширует каждая машина". Formula1.com . Шанхай : Formula One World Championship Limited. 22 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 г. Получено 22 апреля 2016 г.
  124. ↑ Джонсон, Дэниел (1 мая 2016 г.). «Себастьян Феттель и Даниэль Риккардо требуют от Даниила Квята извинений после того, как он разрушил Гран-при России». The Telegraph . Архивировано из оригинала 18 мая 2016 г.
  125. ^ "Льюис Хэмилтон отбивается, а Нико Росберг выигрывает Гран-при России". BBC Sport . 1 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2016 г. Получено 1 декабря 2016 г.
  126. ^ "Red Bull бросает Даниила Квята и заменяет его Максом Ферстаппеном". The Guardian . 5 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2016 г.
  127. ^ ab Benson, Andrew (15 мая 2016 г.). "Льюис Хэмилтон и Нико Росберг терпят крах, а Макс Ферстаппен побеждает в Испании". BBC Sport . Барселона . Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 г.
  128. ^ Пагмайр, Джером (28 мая 2016 г.). «Риккардо улыбается на Гран-при Монако, беды Хэмилтона продолжаются». Автогонки . Монако : AP Sports. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 г.
  129. ^ abc Бенсон, Эндрю (31 мая 2016 г.). "Льюис Хэмилтон выигрывает эпическое Гран-при Монако над Даниэлем Риккардо". BBC Sport . Монако . Архивировано из оригинала 31 мая 2016 г.
  130. ^ ab Benson, Andrew (12 июня 2016 г.). "Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Канады после напряженной борьбы с Себастьяном Феттелем". BBC Sport . Архивировано из оригинала 3 декабря 2016 г.
  131. ^ Барретто, Лоуренс (19 июня 2016 г.). «Нико Росберг восстанавливает лидерство в очках Формулы 1, одержав доминирующую победу в Баку». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 г.
  132. ^ Ричард, Джайлс (2 июля 2016 г.). «Льюис Хэмилтон берет поул на Гран-при Австрии Формулы-1 среди ливней». The Guardian . Шпильберг, Австрия . Архивировано из оригинала 4 июля 2016 г.
  133. ^ ab Benson, Andrew (3 июля 2016 г.). "Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Австрии после столкновения с Нико Росбергом". BBC Sport . Архивировано из оригинала 14 мая 2017 г.
  134. ↑ Фишер, Бен (3 июля 2016 г.). «F1: Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Австрии на Red Bull Ring – как это произошло». The Guardian . Архивировано из оригинала 6 июля 2016 г.
  135. ^ ab Benson, Andrew (10 июля 2016 г.). "Льюис Хэмилтон выигрывает четвертый Гран-при Великобритании в своей карьере". BBC Sport . Архивировано из оригинала 13 июля 2016 г.
  136. ↑ Мигер, Жерар (10 июля 2016 г.). «F1: Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Великобритании – как это произошло». The Guardian . Архивировано из оригинала 10 июля 2016 г. Получено 10 июля 2016 г.
  137. ^ Freeman, Glenn; Barretto, Lawrence (10 июля 2016 г.). «F1 news: Nico Rosberg certain Mercedes' British GP radio didn't break out rules». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 18 июля 2016 г.
  138. ↑ Бенсон, Эндрю (24 июля 2016 г.). «Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон побеждает и становится лидером в чемпионате водителей». BBC Sport . Архивировано из оригинала 16 мая 2017 г.
  139. ^ ab Хьюз, Марк (25 июля 2016 г.). "Отчет о Гран-при Венгрии 2016 года". Motor Sport Magazine . Архивировано из оригинала 11 ноября 2017 г.
  140. ^ Паркс, Ян (23 июля 2016 г.). «Новости F1: Нико Росберг сохраняет поул Гран-при Венгрии после расследования желтого флага». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 26 июля 2016 г.
  141. ^ Паркс, Иэн (21 июля 2016 г.). «Новости F1: запрет радиосвязи F1: FIA ужесточает правила обмена сообщениями перед Гран-при Венгрии». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 г.
  142. ^ Паркс, Иэн (28 июля 2016 г.). «Ограничения на радиосвязь Формулы-1 будут сняты с Гран-при Германии». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 2 июня 2017 г.
  143. ^ ab Хьюз, Марк (1 августа 2016 г.). "Гран-при Германии 2016 года". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 11 ноября 2017 г.
  144. ↑ Бенсон, Эндрю (31 июля 2016 г.). «Льюис Хэмилтон одерживает четвертую победу подряд». BBC Sport . Архивировано из оригинала 3 декабря 2016 г.
  145. ^ Барретто, Лоуренс (27 августа 2016 г.). «Новости F1: Гран-при Бельгии: Хэмилтон стартует сзади после дополнительного штрафа». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 29 августа 2016 г.
  146. ^ ab Хьюз, Марк (29 августа 2017 г.). "Гран-при Бельгии 2016 года". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 г. Получено 6 декабря 2017 г.
  147. ↑ Бенсон, Эндрю (28 августа 2016 г.). «Льюис Хэмилтон финиширует третьим из последнего ряда Гран-при Бельгии, Нико Росберг побеждает». BBC Sport . Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г.
  148. ^ «Феттель планирует поговорить с Ферстаппеном по поводу поведения». GPUpdate.net . JHED Media BV. 29 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 г.
  149. ^ ab Benson, Andrew (4 сентября 2016 г.). "Льюис Хэмилтон сражается за второе место, а Нико Росберг выигрывает Гран-при Италии". BBC Sport . Архивировано из оригинала 3 декабря 2016 г.
  150. ^ Барретто, Лоуренс (5 сентября 2016 г.). «Новости F1: последняя модернизация двигателя Ferrari F1 — «не магия», говорит Райкконен». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 г.
  151. ^ Андерсон, Бен (17 сентября 2016 г.). "F1 news: Nico Rosberg claims Singapore GP pole before Daniel Ricciardo". Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 г.
  152. ^ ab Хьюз, Марк (19 сентября 2016 г.). "Гран-при Сингапура 2016 года". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 11 ноября 2017 г.
  153. ↑ Бенсон, Эндрю (18 сентября 2016 г.). «Нико Росберг удерживает Даниэля Риккардо в Сингапуре, а Льюис Хэмилтон — третий». BBC Sport . Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г.
  154. ^ abc Barretto, Lawrence (2 октября 2016 г.). «Даниэль Риккардо выигрывает Гран-при Малайзии F1, а Льюис Хэмилтон уходит из гонок». Autosport . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 9 октября 2016 г.
  155. ^ abc Benson, Andrew (2 октября 2016 г.). "Льюис Хэмилтон в Малайзии, а Даниэль Риккардо побеждает". BBC Sport . Архивировано из оригинала 3 декабря 2016 г.
  156. ^ ab Хьюз, Марк (10 октября 2016 г.). "Гран-при Японии 2016 года". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 11 ноября 2017 г.
  157. ^ ab Benson, Andrew (9 октября 2016 г.). "Льюис Хэмилтон сражается за третье место, а Нико Росберг побеждает в Японии". BBC Sport . Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г.
  158. ^ ab Benson, Andrew (23 октября 2016 г.). "Льюис Хэмилтон одерживает 50-ю победу на Гран-при США". BBC Sport . Архивировано из оригинала 31 мая 2017 г.
  159. ^ ab Хьюз, Марк (31 октября 2016 г.). "Гран-при Мексики 2016". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 6 ноября 2016 г.
  160. ↑ Бенсон, Эндрю (30 октября 2016 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Мексики, чтобы сохранить погоню за титулом». BBC Sport . Архивировано из оригинала 28 апреля 2017 г. Получено 1 декабря 2016 г.
  161. ^ Барретто, Лоуренс (13 ноября 2016 г.). «Новости F1: Льюис Хэмилтон побеждает в прерванном из-за дождя Гран-при Бразилии». Autosport . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 19 ноября 2016 г.
  162. ↑ Бенсон, Эндрю (13 ноября 2016 г.). «Льюис Хэмилтон сохраняет гонку за титул Формулы-1 живой благодаря победе на Гран-при Бразилии». BBC Sport . Архивировано из оригинала 7 января 2017 г.
  163. ^ Барретто, Лоуренс (17 ноября 2016 г.). «Нико Росберг не уверен, как подойти к решающему титулу Формулы-1 Гран-при Абу-Даби». Autosport . Motorsport Network . Архивировано из оригинала 4 мая 2017 г.
  164. ^ "Гран-при Абу-Даби: Льюис Хэмилтон выигрывает битву, но проигрывает войну". Sky Sports F1 . BSkyB . 27 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 г.
  165. ↑ Хьюз, Марк (28 ноября 2016 г.). "Гран-при Абу-Даби 2016". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 11 ноября 2017 г.
  166. ↑ Бенсон, Эндрю (27 ноября 2016 г.). «Нико Росберг выигрывает титул Формулы-1, а Льюис Хэмилтон побеждает в Абу-Даби». BBC Sport . Архивировано из оригинала 3 ноября 2017 г.
  167. ^ "Нико Росберг уходит из гонок: чемпион мира покидает Формулу-1 через пять дней после победы". BBC Sport . 2 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 г. Получено 12 октября 2017 г.
  168. ^ "2016". ChicaneF1. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 г. Получено 21 ноября 2021 г.
  169. ^ "Результаты Формулы-1 2016". Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 г. Получено 21 ноября 2021 г.
  170. ^ ab "2015 Formula one Sporting Regulations". FIA.com . FIA . 10 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2015 г. Получено 29 августа 2015 г.
  171. ^ "2016 Formula One World Championship - Drivers' Championship". Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано из оригинала 27 ноября 2016 года . Получено 27 ноября 2016 года .
  172. ^ "2016 Formula One World Championship - Constructors' Cup". Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано из оригинала 27 ноября 2016 года . Получено 27 ноября 2016 года .

Внешние ссылки