stringtranslate.com

Чемпионат мира Формулы-1 2023 года

Чемпионат мира Формулы-1 FIA 2023 года — чемпионат по автогонкам для автомобилей Формулы-1 , который был 74-м по счёту чемпионатом мира Формулы-1 . Он был признан Международной автомобильной федерацией (FIA), руководящим органом международного автоспорта , высшим классом соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колёсами . Чемпионат проводился на двадцати двух Гран-при , которые проводились по всему миру. Он начинался в марте и заканчивался в ноябре. [1]

Гонщики и команды соревновались за титулы чемпиона мира среди водителей и чемпиона мира среди конструкторов соответственно. Сезон прошёл под знаком действующего чемпиона Макса Ферстаппена , который завоевал свой третий подряд титул чемпиона среди водителей на Гран-при Катара , выиграв рекордные 19 из 22 Гран-при и финишировав на подиуме 21 раз (также рекордное количество подиумов за сезон) к концу чемпионата. [2] Его команда, Red Bull Racing, завоевала свой шестой титул чемпиона среди конструкторов, второй подряд, на предыдущем Гран-при Японии . [3] Red Bull Racing выиграла 21 из 22 Гран-при, побив командный рекорд по самому высокому проценту побед в Гран-при за сезон в 95,45%, [4] побив рекорд McLaren 1988 года . Ферстаппен также побил рекорд по самому высокому проценту побед в Гран-при среди водителей, составив 86,36%, побив предыдущий рекорд, установленный Альберто Аскари в 1952 году . [5]

Записи

Следующие конструкторы и водители заключили контракты на участие в чемпионате мира 2023 года. [6] Все команды соревнуются с шинами, поставляемыми Pirelli . [7] Каждая команда должна заявить не менее двух водителей, по одному на каждый из двух обязательных автомобилей. [8]

Водители для бесплатной практики

В течение сезона каждая команда должна была выставить на одну из первых двух сессий свободных заездов водителя, который не участвовал более чем в двух гонках, в двух случаях, по одному разу для каждой машины. [33] Появления Оскара Пиастри , Логана Сарджента и Ника де Вриса для их дебютов на Гран-при Бахрейна каждое засчитывалось как одна из обязательных сессий для McLaren - Mercedes , Williams - Mercedes и AlphaTauri - Honda RBPT соответственно. [34] Дебют Лиама Лоусона на Гран-при Нидерландов не учитывался, так как Ник де Врис уже занял обязательный слот свободных заездов для этой машины. [35]

Изменения в составе команды

Honda вернулась в качестве поставщика двигателей для Red Bull Racing и AlphaTauri , при этом двигатели обеих команд получили название Honda RBPT . [36] Хотя Red Bull Powertrains планировала взять на себя сборку и обслуживание двигателей с этого сезона, [37] позже было решено, что Honda продолжит техническую поддержку Red Bull Racing и AlphaTauri до конца 2025 года. [38]

Изменения в драйверах

Оскар Пиастри (слева), Ник де Врис (в центре) и Логан Сарджент (справа) дебютировали в составе McLaren , AlphaTauri и Williams соответственно.

Себастьян Феттель ушел в отставку в конце чемпионата 2022 года , завершив свою карьеру в Формуле-1 после 16 сезонов. [39] Его место в Aston Martin занял Фернандо Алонсо , который покинул Alpine после двух сезонов. [40] Первоначально его заменой был объявлен чемпион Формулы-2 2021 года и резервный гонщик Оскар Пиастри . [41] Вскоре после объявления Пиастри заявил, что он не подписывал контракт на 2023 год и что он не будет выступать за Alpine. [42] Совет по признанию контрактов FIA постановил, что у него нет никаких договорных обязательств по участию в гонках за Alpine. [43] Пьер Гасли , у которого изначально был контракт на участие в AlphaTauri , перешел в Alpine, заменив Алонсо. [44] Гасли был заменен чемпионом Формулы E 2020–21 и Формулы-2 2019 года Ником де Врисом . [45]

Даниэль Риккардо покинул McLaren после двух сезонов. Хотя у него был контракт на участие в команде в 2023 году, он был расторгнут во время чемпионата 2022 года по обоюдному согласию. [46] Место Риккардо занял Пиастри, который дебютировал в Формуле-1. [47] Николас Латифи покинул Williams , проведя три сезона в команде. [48] Его место занял Логан Сарджент , который дебютировал в Формуле-1, окончив Формулу-2 , и стал первым американским гонщиком Формулы-1, который участвовал в гонках после Александра Росси в 2015 году с бывшей командой Marussia , и первым, кто участвовал в гонках на постоянной основе после Скотта Спида в 2006 году с бывшей командой Toro Rosso . [49] Мик Шумахер покинул Haas после двух сезонов. [50] Его место занял Нико Хюлькенберг , который в последний раз выступал в Формуле-1 в качестве постоянного гонщика в 2019 году с бывшей командой Renault . [51]

Изменения в середине сезона

Даниэль Риккардо (слева) и дебютант Лиам Лоусон (справа) выступали за AlphaTauri после ухода Ника де Фриза .

Ник де Врис был освобожден от обязанностей водителя AlphaTauri после того, как не показал себя в первых десяти гонках своего дебютного сезона. [52] [53] Его место занял Даниэль Риккардо , начиная с Гран-при Венгрии . Риккардо выступал с командой, которая в то время называлась Toro Rosso , в сезонах 2012 и 2013 годов . [54] Однако во время Гран-при Нидерландов , только третьей гонки сезона, Риккардо сломал пястную кость левой руки в результате аварии во время второй тренировочной сессии. В результате резервный гонщик Red Bull Racing и AlphaTauri Лиам Лоусон дебютировал в Формуле-1 на этой гонке. [17] Лоусон продолжал заменять Риккардо на Гран-при Италии , Сингапура , Японии и Катара . Риккардо вернулся на Гран-при США . [55] [56]

Календарь

Календарь 2023 года включал двадцать два Гран-при. Гран-при Азербайджана , Австрии , Бельгии , Катара , США и Сан-Паулу прошли в формате спринта . [57]

Расширение и изменения календаря

Гран -при Катара вернулся в календарь после того, как последний раз проводился в 2021 году . Первоначально Гран-при планировалось перенести на новую специально построенную трассу, но вместо этого его сохранили на Lusail International Circuit , аналогично Гран-при Саудовской Аравии , который сохранился на Jeddah Corniche Circuit . [59] [60] [1] Гран -при Лас-Вегаса дебютировал, когда гонка прошла в ноябре на новой уличной трассе через Las Vegas Strip . Последним Гран-при, проведенным в Лас-Вегасе, был Caesars Palace Grand Prix 1982 года . Впервые с 1982 года в Соединенных Штатах в одном сезоне прошли три гонки . [61] [62]

Гран -при России должен был быть включен в календарь 2023 года. Первоначально предполагалось, что его место проведения изменится с Сочи Автодрома на Игора Драйв в Новожилово , расположенном примерно в 54 километрах (34 милях) от Санкт-Петербурга . [63] Однако контракт был расторгнут в ответ на российское вторжение в Украину . [64] Гран -при Франции не был включен в календарь 2023 года, хотя организаторы Гран-при заявили, что будут стремиться к ротационному соглашению о гонке, разделив слот с другими Гран-при. [65]

Первоначально Гран -при Китая должен был стать частью календаря после того, как последний раз проводился в 2019 году , но был отменен четвертый год подряд из-за продолжающихся трудностей, вызванных пандемией COVID-19 в стране . [66] Он не был заменен. [67] Гран -при Эмилии-Романьи , который должен был состояться 21 мая как шестой этап чемпионата, был отменен 17 мая из-за наводнения в этом районе. [58]

Изменения в правилах

Технические регламенты

Сокращение дельфиноцида

После большого количества случаев дельфинирования в 2022 году FIA внесла изменения в правила, чтобы ограничить чрезмерное дельфинирование. Края пола должны были быть подняты на 15 миллиметров (0,59 дюйма), а горловина диффузора также должна была быть поднята на 10 миллиметров (0,39 дюйма). Жесткость края диффузора была увеличена, и был предписан дополнительный датчик для более эффективного мониторинга явления дельфинирования. [68] Испытания на боковой прогиб пола также стали более строгими. [69]

Дизайн обруча

После падения Чжоу Гуаньюя на Гран-при Великобритании 2022 года теперь требовалось, чтобы обруч был закругленным , что снижало вероятность его зарывания в землю во время аварии. Кроме того, было внесено изменение, чтобы обеспечить минимальную высоту для точки приложения теста на омологацию , и был введен новый физический тест на омологацию, при котором нагрузка толкает обруч в прямом направлении, в дополнение к уже существующим тестам в трех других направлениях. [68] [70]

Размер зеркала

Размер боковых зеркал был увеличен со 150 мм × 50 мм (5,9 дюйма × 2,0 дюйма) до 200 мм × 60 мм (7,9 дюйма × 2,4 дюйма) в целях улучшения обзора сзади. [71] [72]

Вес и температура топлива

Допустимый вес автомобилей должен был быть снижен с 798 кг (1759 фунтов) до 796 кг (1755 фунтов). Однако этот план был отклонен, в основном из-за внедрения более тяжелых шин Pirelli . [73] Допустимый вес силовых агрегатов был увеличен со 150 кг (331 фунт) до 151 кг (333 фунта). Минимальная температура топлива была изменена на 10 °C (50 °F), по сравнению с 20 °C (68 °F) в 2022 году, или на 10 °C (18 °F) ниже температуры окружающей среды, когда автомобили работают за пределами обозначенных гаражных зон. [74] [75]

Щелевые сепараторы на переднем крыле

FIA изначально изменила формулировку аэродинамических правил после того, как Mercedes выпустила переднее крыло, которое использовало потенциальную лазейку в правилах. Mercedes представила разделители щелевых зазоров на своих передних крыльях на Гран-при США 2022 года , хотя они не собирались использовать их на мероприятии. Соперничающие команды утверждали, что новое переднее крыло было незаконным, в то время как Mercedes утверждала, что правила разрешают разделители щелевых зазоров, поскольку они были «в первую очередь» там по «механическим, структурным или измерительным причинам», и поэтому любые вторичные аэродинамические преимущества будут разрешены. FIA постановила, что кронштейны были незаконны на следующем Гран-при Мехико 2022 года . Формулировка правила была изменена таким образом, что кронштейны разделителя щелевых зазоров должны выполнять структурную роль, а предложение, поясняющее, что основная цель не может быть аэродинамикой, было удалено. Это изменение правил было направлено на то, чтобы объявить разделители щелевых зазоров вне закона. [76] Оно имело противоположный эффект, легализовав разделители щелевых зазоров, которые обеспечивают структурную поддержку; то, что аэродинамическое преимущество они обеспечивают, больше не влияет на их законность. Ferrari выпустила свой автомобиль, SF-23 с щелевыми сепараторами. [77]

Спортивные правила

С целью сделать использование шин более устойчивым в будущем, Формула-1 опробовала сокращение выделенных комплектов шин с 13 до 11 на Гран- при Венгрии и Италии . Это должно было быть опробовано на Гран-при Эмилии-Романьи до его отмены. Во время квалификации для этих гонок команды должны были использовать жесткие шины в Q1, средние — во Q2 и мягкие — в Q3. Команды обычно свободны выбирать состав шин, которые они будут использовать во время квалификации. [78]

Pirelli объявила об изменении доступных составов шин на 2023 год, поскольку новый состав был вставлен между старыми составами C1 и C2. Это изменение предоставило командам более гибкие варианты стратегии после критики в адрес оригинального состава C1 за большое падение сцепления по сравнению с другими шинами. [79] Кроме того, после критики по поводу гоночных качеств своей полностью мокрой шины в предыдущих сезонах, Pirelli выпустила новую полностью мокрую шину в надежде уменьшить необходимость в машине безопасности и красных флагах в условиях мокрой гонки. Новая полностью мокрая шина дебютировала на Гран-при Монако . Спорт также стремился испытать кузов, предназначенный для мокрой погоды, разработанный для улучшения видимости и уменьшения брызг в течение 2023 года, с целью полного внедрения его не позднее начала чемпионата 2024 года. [80] [81]

Было всего три дня предсезонных тестов, что меньше, чем в 2022 году, когда их было шесть дней. [71] На заседании комиссии Формулы-1, состоявшемся в феврале 2023 года, было принято решение ослабить ограничения на радиосвязь команд. [82]

Спринтовые события

Формат спринта проводился на шести Гран-при в 2023 году по сравнению с тремя в 2021 и 2022 годах . [83] Во время спринтерских уик-эндов командам предоставляется более широкий выбор деталей, которые им разрешено менять в условиях закрытого парка . [84]

Новый формат выходного дня для спринтерских соревнований (по сравнению с тем, который использовался в 2021 и 2022 годах) состоял из одной тренировочной сессии в пятницу, за которой следовала квалификационная сессия, которая определяла сетку для воскресного Гран-при. В субботу была запущена новая квалификационная сессия под названием «спринт-шутинг», вместо старой второй тренировочной сессии, которая определяла сетку для спринта. Гран-при состоялся в воскресенье. Новая квалификация спринт-шутингом была короче традиционной квалификации: SQ1 длилась 12 минут, SQ2 — 10 минут, а SQ3 — 8 минут. Новые шины были обязательны для каждой фазы, с одним комплектом средних шин для каждого из SQ1 и SQ2 и одним комплектом мягких шин для SQ3. [85]

Правила по шинам для спринтерской стрельбы были изменены для второго спринтерского уик-энда сезона на Гран-при Австрии , что позволило водителям и командам, прошедшим в SQ3 (третий сегмент спринтерской стрельбы), использовать любой комплект мягких шин, тогда как ранее им требовалось использовать новый комплект мягких шин. Изменение было внесено после того, как Ландо Норрис не смог участвовать в SQ3 на Гран-при Азербайджана из-за исчерпания своего запаса мягких шин. [d] [86]

Очки, присуждаемые за укороченные гонки

В спортивных правилах 2022 года указано только, что гонки, заканчивающиеся досрочно красным флагом, используют систему очков, которая постепенно увеличивает начисленные очки в зависимости от пройденной дистанции. Это вызвало путаницу на Гран-при Японии 2022 года , где начислялись полные очки, несмотря на то, что было пройдено менее 75% запланированной дистанции, поскольку гонка завершилась в условиях зеленого флага. Формулировка правил теперь изменена: все гонки, где пройдено менее 75% дистанции, будут использовать систему скользящей шкалы для определения начисленных очков, независимо от того, заканчиваются ли они в условиях красного или зеленого флага. Это изменение правил соответствовало первоначальному замыслу системы постепенной шкалы очков, когда она была введена в 2022 году. [87]

Ограничения на политические жесты

Международный спортивный кодекс FIA (ISC) [e] был обновлен, чтобы включить более строгий контроль за водителями и командами, делающими «политические, религиозные и личные заявления». Была введена статья 12.2.1n, гласящая, что водители и команды должны получить разрешение FIA перед проведением политического заявления или протеста, и что любой протест без разрешения будет считаться нарушением правил нейтралитета FIA. [88] [89] FIA заявила, что обновление ISC было сделано для того, чтобы привести его в соответствие с этическими принципами политического нейтралитета, изложенными Международным олимпийским комитетом , который официально признал FIA в 2013 году посредством Олимпийской хартии . [90] Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем заявил, что изменение правил было внесено для того, чтобы гарантировать, что платформа FIA не будет использоваться для содействия выполнению «личных личных планов» водителей. [91]

После опасений водителей и команд о том, как эти правила повлияют на свободу слова и способность водителей и их команд выражать взгляды на то, что они считают стоящим делом, FIA в феврале 2023 года разъяснила, что водителям будет запрещено делать политические или религиозные заявления по следующим вопросам: политически чувствительные лица, живые или мертвые, военные или политические конфликты, сепаратистские движения, национальные правительства, любые заявления, ссылающиеся на ключевую религиозную фигуру, или любые заявления, которые могут считаться оскорбительными для религиозных убеждений принимающей страны. Стюарды на каждом заседании Гран-при должны будут выносить решение о том, нарушил ли водитель правила нейтралитета FIA, в каждом конкретном случае. Водители по-прежнему могут свободно делиться своим мнением по политическим или религиозным темам без потенциальных санкций на своих личных платформах в социальных сетях или на официальной пресс-конференции FIA, при условии, что это делается в ответ на вопрос СМИ или вне гоночного уик-энда. Любой водитель, желающий получить особое освобождение от FIA, чтобы сделать заявление, которое может противоречить правилам нейтралитета, должен уведомить FIA за четыре недели до мероприятия. [92]

Ослабление протоколов COVID-19

FIA предприняла дальнейшие шаги по смягчению протоколов безопасности COVID-19 , которые были впервые введены в 2020 году . Это смягчение ограничений включало отмену необходимости подтверждения вакцинации для тех, кто работает в загоне. Ранее FIA сняла требования по обязательному ношению масок и тестированию на COVID в 2022 году . [93]

Финансовые правила

Бюджетный лимит был снижен до 135 миллионов долларов США . Первоначально он был установлен на уровне 140 миллионов долларов США в 2022 году , а затем был увеличен до 142,5 миллионов долларов США для учета инфляции. [71] Первоначально Комиссия Формулы-1 согласилась увеличить лимит расходов на 1,2 миллиона долларов США для учета дополнительных расходов, вызванных увеличением количества гонок. Впоследствии Комиссия согласилась скорректировать уровень будущих повышений лимита расходов до 1,8 миллиона долларов США за гонку, когда календарь состоит из более чем двадцати одной гонки, чтобы учесть более высокие расходы на выездные гонки по сравнению с европейскими гонками. Команды также согласились предоставить FIA более легкий доступ к заводам, когда проводятся аудиты лимита расходов, чтобы было легче гарантировать, что команды придерживаются лимита расходов. Зимнее закрытие заводов было введено наряду с существующим летним закрытием. [94]

Подразделения "Специальных проектов"

Такие команды, как Mercedes , Red Bull Racing и Aston Martin, управляли подразделениями «прикладных технологий», которые проектировали и консультировали по проектам за пределами Формулы-1. Поскольку эти проекты не были связаны с операциями команд в Формуле-1, их расходы выходили за рамки правил ограничения расходов. Между Гран-при Канады и Австрии FIA ввела техническую директиву, которая запрещала командам бесплатно передавать интеллектуальную собственность из своих подразделений «специальных проектов» в свои операции в Формуле-1, закрывая лазейку. [95]

Обзор сезона

Предсезонный

Был один предсезонный тест на трассе Bahrain International Circuit в Сахире 23–25 февраля. [1] Пилот Aston Martin Лэнс Стролл пропустил тест после того, как получил «незначительную» аварию на велосипеде во время тренировки. [96] Его заменил резервный гонщик Фелипе Другович . [97]

Открытие раундов

Red Bull Racing заблокировали первый ряд на открытии сезона Гран-при Бахрейна , с двумя Ferrari во втором ряду. Значительно улучшенный Aston Martin Фернандо Алонсо стартовал пятым. [98] Макс Ферстаппен лидировал почти всю гонку с комфортом, выиграв на одиннадцать секунд раньше своего товарища по команде Серхио Переса . Шарль Леклер сошел из-за механической неисправности с третьего места, и Алонсо занял это место после обгона Карлоса Сайнса-младшего в конце гонки. Льюис Хэмилтон финишировал пятым. Лэнс Стролл , все еще участвовавший в гонке со сломанным запястьем и пальцем ноги, финишировал шестым, опередив Mercedes Джорджа Рассела . [99]

На Гран-при Саудовской Аравии Перес занял поул-позицию в квалификации. Перес уступил первую позицию на первом круге Алонсо, но вернул ее на четвертом круге. Ферстаппен, стартовавший пятнадцатым на стартовой решетке, поднялся на второе место к 25-му кругу и оставался там до конца гонки. Ферстаппен также записал на свой счет самое быстрое время круга. Алонсо замкнул пьедестал, заняв третье место, а дуэт Mercedes Расселла и Хэмилтона финишировал четвертым и пятым соответственно. [100]

На Гран-при Австралии Ферстаппен занял поул-позицию, а Перес стартовал с пит-лейна. В начале гонки Ферстаппена обогнали Рассел и Хэмилтон. Он вернул себе лидерство к 12-му кругу и уверенно лидировал в гонке, поскольку Рассел сошел на 18-м круге из-за механической проблемы. Победителем гонки стал Ферстаппен, за ним Хэмилтон, а затем Алонсо, а Перес показал лучшее время круга. Гран-при побил рекорд по количеству красных флагов — три. [101]

Гран -при Азербайджана стал первым спринтом сезона. Леклер обеспечил себе поул-позицию, опередив Ферстаппена и Переса соответственно. [102] Кроме того, Леклерку удалось обеспечить себе поул-позицию в спринте, где Перес был вторым, а Ферстаппен — третьим, несмотря на то, что Леклер заблокировал колеса и вылетел в пятом повороте на своем последнем круге. [103] Леклер хорошо стартовал с трассы, чтобы возглавить спринт, пока Перес не обогнал Леклера на главной прямой благодаря DRS ; Перес удерживал лидерство до конца спринта. Ферстаппен финишировал третьим, Расселл — четвертым. [104] В Гран-при обладатель поула Леклер лидировал в гонке до четвертого круга. DRS была включена на третьем круге, и Ферстаппен использовал ее, чтобы обойти Леклера в первом повороте на следующем круге. Перес повторил тот же трюк на шестом круге, чтобы занять второе место. Когда десятый круг завершился, Ферстаппен отправился на пит-лейн, чтобы сменить шины, и потерял фактическое лидерство в гонке, когда выехала машина безопасности. Перес, Ферстаппен и Леклер были тремя лучшими гонщиками до конца гонки, а Перес одержал свою вторую победу на Гран-при Азербайджана . Это был первый подиум Леклера и Ferrari в этом сезоне. [105]

На Гран-при Майами Перес обеспечил себе поул-позицию, опередив Алонсо и Сайнса; Ферстаппен стартовал девятым после того, как не смог установить время, что усугубилось тем, что Леклер выбыл из гонки на последних этапах квалификации и вынес красный флаг. Кевин Магнуссен из Haas смог обеспечить себе четвертую позицию. [106] Ферстаппен отыграл несколько позиций по ходу гонки и обеспечил себе вторую победу на Гран-при Майами, опередив Переса и Алонсо. [107]

Ферстаппен обеспечил себе поул-позицию на Гран-при Монако , опередив Алонсо, Леклера и Эстебана Окона из Alpine , которые все были на предварительном поуле в какой-то момент во время Q3. Леклер был оштрафован на три места на стартовой решетке за то, что помешал Ландо Норрису из McLaren в квалификации. Перес разбился в первой части квалификации и впоследствии стартовал 20-м, не сумев установить время круга. [108] Гонка началась в сухую погоду, но позже пошел дождь, из-за чего первые гонщики перешли на промежуточные шины на 51-м круге. [109] Ферстаппен обеспечил себе вторую победу на Гран-при Монако, а Алонсо занял второе место, что стало его лучшим результатом в сезоне. Окон завоевал свой первый подиум после победы на Гран-при Венгрии 2021 года . [110]

Ферстаппен обеспечил себе поул-позицию на Гран-при Испании , опередив Сайнса и Норриса. Леклер боролся в квалификации, сумев квалифицироваться только 19-м, и стартовал с пит-лейна после того, как команда решила внести изменения в его настройки. Перес также боролся в квалификации, квалифицировавшись 11-м. [111] Ферстаппен одержал пятую победу в сезоне. [112] Он лидировал на каждом круге и показал самый быстрый круг в гонке. Хэмилтон финишировал вторым, опередив товарища по команде Рассела, который занял третье место, и который занял свой первый подиум в сезоне, несмотря на то, что стартовал 12-м. Двойной подиум для команды переместил Mercedes на второе место в Кубке конструкторов, обогнав Aston Martin. [113]

Раунды середины сезона

Победителем гонки стал Макс Ферстаппен, лидирующий на Гран-при Австрии . Это была его пятая победа в рекордной серии из десяти побед подряд.

На Гран-при Канады Ферстаппен продолжил доминировать, обеспечив себе поул-позицию в дождливых условиях, опередив Хаас Нико Хюлькенберга — вторую по величине позицию Хааса в квалификации после поул-позиции Магнуссена на Гран-при Сан-Паулу 2022 года ; Хюлькенберг был понижен до пятого места из-за штрафа. Алонсо занял третье место; товарищ Ферстаппена по команде Перес продолжил бороться во время квалификации, выбыв во втором сегменте квалификации на двенадцатой позиции. Ферстаппен продолжил одерживать 100-ю победу Red Bull Racing в Формуле-1, опередив Алонсо и Хэмилтона. [114] 41-я победа Ферстаппена переместила его на 5-е место в списке всех времен , разделив его с Айртоном Сенной . [115]

Ферстаппен также занял поул на Гран-при Австрии , как на Гран-при в воскресенье, так и на спринте в субботу. Ферстаппен боролся с товарищем по команде Пересом на первом круге спринта, и Перес, казалось, вытолкнул Ферстаппена на траву на разбеге к третьему повороту. Ферстаппен, тем не менее, сохранил лидерство и лидировал на каждом круге, чтобы одержать победу. [116] В гонке Ферстаппен лидировал от Леклера и Сайнса. Леклер ненадолго лидировал в гонке, решив остановиться под виртуальной машиной безопасности, в то время как Ферстаппен этого не сделал. Леклер стал первым гонщиком после Переса на Гран-при Майами , который лидировал на круге, кроме Ферстаппена, который быстро обогнал Леклера, вернув себе лидерство. Ферстаппен одержал свою пятую победу подряд, опередив Леклера, который показал свой лучший результат в сезоне, и Переса, который восстановился после старта с 15-го места. [117] Несколько водителей нарушили ограничения трассы в течение выходных, и только в квалификации было удалено 47 кругов. Во время гонки FIA сообщила, что было «более 1200 случаев, когда сообщалось о потенциальном выезде автомобиля за пределы трассы», и ряд водителей были оштрафованы за множественные нарушения. [118]

Гран -при Великобритании продемонстрировал улучшение от McLaren , которая привнесла обновления в гонку, так как Ландо Норрис и Оскар Пиастри квалифицировались вторым и третьим местами соответственно. Ферстаппен занял пятое место подряд на поул-позиции, в то время как Перес квалифицировался 16-м, не сумев пройти в финальную часть квалификации для пятой подряд гонки. [119] Норрис максимально использовал хороший старт и обогнал Ферстаппена в первом повороте. Ферстаппен повторно обогнал Норриса на 5-м круге и удержался, чтобы одержать свою шестую подряд победу в Гран-при, в то время как Норрис записал на свой счет лучший результат в сезоне, заняв второе место. Хэмилтон максимально использовал автомобиль безопасности, чтобы обогнать Пиастри и финишировать на третьем месте, увеличив рекордное 14-е место на одном этапе. [120] В гонке Red Bull Racing сравнялась с рекордом McLaren по количеству побед подряд, одержав одиннадцать. [121]

Хэмилтон занял поул-позицию на Гран-при Венгрии , впервые с Гран-при Саудовской Аравии 2021 года . Это был его девятый поул-позишн в Венгрии, рекорд по количеству поулов на одной трассе. [122] Хэмилтон проиграл на старте Ферстаппену и был обогнана двумя McLaren. Ему удалось обойти Пиастри в конце гонки и финишировать четвертым. Ферстаппен победил, став пятым гонщиком, выигравшим семь гонок подряд. Норрис продолжил возрождение McLaren и занял второе место. Перес финишировал третьим, стартовав девятым. Победа Ферстаппена также означала, что Red Bull Racing установила новый рекорд по количеству побед подряд для конструктора — двенадцать. Эта гонка также ознаменовала возвращение Даниэля Риккардо , которого AlphaTauri наняла на оставшуюся часть сезона вместо уволенного де Вриза. [123]

На Гран-при Бельгии снова был спринтерский формат, и Ферстаппен оказался самым быстрым в квалификации как в Гран-при, так и в спринтерской гонке. Он получил штраф в пять позиций на стартовой решетке Гран-при за превышение выделенного количества коробок передач, поэтому Леклер был переведен на поул-позицию. В спринте Ферстаппен одержал победу, обогнав Пиастри, который пришел вторым. Пьер Гасли из Alpine финишировал третьим. [124] В гонке Перес отобрал лидерство у Леклера на 1-м круге. Ферстаппен лидировал в гонке на 17-м круге, обойдя Переса на прямой Кеммеля . Затем Ферстаппен одержал свою восьмую победу подряд в Гран-при, опередив товарища по команде Переса и Леклера. [125]

На Гран-при Нидерландов Даниэль Риккардо получил перелом пястной кости в результате столкновения, пытаясь избежать столкновения с McLaren Пиастри, который разбился перед ним. В результате Риккардо снялся с уик-энда, его заменил пилот Red Bull Junior Team Лиам Лоусон . [126] Ферстаппен занял поул-позицию третий год подряд в Зандвоорте , Норрис оказался вторым, а Рассел — третьим. На первом круге пошел дождь, и гонщики заехали на пит-стоп для замены на ранних этапах. В результате ранней замены шин Перес лидировал на 5 круге, уступив Alfa Romeo Чжоу Гуанью и Гасли. Ферстаппен обогнал Переса, вернув шины для сухой погоды на 13 круге. С этого момента он удерживал лидерство до конца гонки. На заключительном этапе пошел еще один дождь, и несколько гонщиков попали в сложные условия на повороте 1. Перес вылетел, задев барьер и уступив второе место Алонсо. Чжоу совершил аквапланирование и сильно врезался в барьер на повороте 1, что привело к появлению красного флага. На рестарте Норрис и Рассел столкнулись, и последний получил прокол. Ферстаппен привел Алонсо домой, сравнявшись с рекордом Себастьяна Феттеля из девяти побед подряд в гонках. Гасли занял свой первый подиум с Гран-при Азербайджана 2021 года после того, как Перес получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн. Лоусон финишировал 13-м в дебютном заезде, опередив товарища по команде Цуноду, который был оштрафован из-за столкновения с Джорджем Расселом. [127]

На Гран-при Италии обладатель поула Карлос Сайнс-младший успешно оборонялся от наступающего Макса Ферстаппена за лидерство, прежде чем допустил ошибку на 15-м круге, позволив Ферстаппену выйти в лидеры. Позади него товарищ Ферстаппена по команде Серхио Перес боролся с Джорджем Расселлом за четвертое место; Перес победил, а Расселл опустился на шестое место впереди своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона . Оба гонщика Mercedes получили штрафы: Расселл за инцидент с участием его и Эстебана Окона , а Хэмилтон за столкновение с Оскаром Пиастри , которое привело к повреждению переднего крыла последнего. Не считая смены лидеров на пит-стопах, Ферстаппен сохранял лидерство до конца гонки, выиграв свой второй подряд Гран-при Италии , побив рекорд Себастьяна Феттеля по количеству побед подряд с десятью победами и увеличив рекорд по количеству побед подряд в качестве конструктора Red Bull Racing до пятнадцати. Сайнс и Леклер финишировали третьим и четвертым соответственно. [128]

Заключительные раунды

Гран -при Сингапура стал единственным Гран-при сезона 2023 года, который не выиграла команда Red Bull Racing . Его выиграл Карлос Сайнс-младший из Ferrari . (На фото — Гран-при Австрии )

Сайнс дважды подряд завоевал поул-позиции на Гран-при Сингапура , опередив Рассела и Леклера. Red Bull Racing боролись все выходные, и Ферстаппен, и Перес заняли одиннадцатое и тринадцатое места соответственно. [129] Это был первый раз, когда Red Bull Racing не смогли пройти в финальный сегмент квалификации с Гран-при России 2018 года . [130] Сайнс лидировал на старте, когда Леклер обогнал Рассела на первом повороте. После того, как Логан Сарджент разбил свой Williams , на трассу выехала машина безопасности , в результате чего большинство машин заехали на пит-стоп. Леклеру пришлось дольше оставаться в боксах, чтобы пропустить другие машины, и он опустился на пятое место. Сайнс выдержал давление как Рассела, так и Норриса, чтобы одержать свою вторую победу в Формуле-1. Норрис и Хэмилтон присоединились к нему на подиуме, когда Рассел выбыл из строя на последнем круге. Победа Сайнса стала первой для Ferrari после Гран-при Австрии 2022 года [ 131] и прервала серию Ферстаппена из десяти побед подряд с Гран-при Майами и серию Red Bull Racing из пятнадцати побед с Гран-при Абу-Даби 2022 года [ 132]

Ферстаппен вернулся на поул в Сузуке на Гран-при Японии , опередив Пиастри и Норриса. Ферстаппен одержал свою 13-ю победу в сезоне, Норрис финишировал вторым, а Пиастри заработал свой первый подиум Гран-при. Перес сошел с гонки после столкновения с Хэмилтоном и командой Haas Кевина Магнуссена , хотя ненадолго вернулся в гонку, чтобы отбыть пятисекундный штраф за столкновение с Магнуссеном. Победа Ферстаппена позволила Red Bull Racing завоевать Кубок конструкторов мира в этом сезоне, шестой титул команды в общем зачете и второй титул подряд. [133]

Гран -при Катара предоставил Ферстаппену возможность выиграть титул, заняв шестое место в спринте. Ферстаппен занял поул-позицию в гонке, а Оскар Пиастри — поул-позицию в спринте. Пиастри боролся с Джорджем Расселом, который потерял сцепление шин и впоследствии потерял позиции к концу спринта. Пиастри выиграл свою первую гонку и первую победу McLaren в спринте, опередив Ферстаппена и Норриса. Тем временем Эстебан Окон , Перес и Нико Хюлькенберг попали в инцидент на 11-м круге, в результате которого все трое сошли с дистанции из-за повреждений, полученных в результате столкновения. Шарль Леклер и Лэнс Стролл нарушили ограничения трассы, а Лиам Лоусон и Логан Сарджент развернулись и сошли с дистанции, что привело к трем периодам машины безопасности. Во время спринта Ферстаппен, стартовавший третьим впереди McLaren, обеспечил себе третий подряд чемпионат пилотов после того, как Перес не смог набрать очки после своей аварии. [2] Перед началом Гран-при Карлос Сайнс-младший столкнулся с утечкой топлива в своей машине и поэтому не смог выйти на старт. На первом круге Льюис Хэмилтон столкнулся со своим товарищем по команде Расселом, что заставило его сойти с дистанции. Гонка проходила под руководством Ферстаппена в чрезвычайно жаркую погоду, которая застала многих гонщиков, включая Логана Сарджента , который рано сошел из-за теплового истощения, Эстебана Окона , которого дважды рвало в машине, но он сумел закончить гонку седьмым, и Лэнса Стролла , который заявил, что ненадолго потерял сознание и у него ухудшилось зрение. [134] [135] [136] [137] Пиастри и Норрис снова замкнули пьедестал, а McLaren установил новый рекорд по самому быстрому пит-стопу, преодолев его за 1,80 секунды. Это побило предыдущий рекорд, установленный Red Bull Racing на Гран-при Бразилии 2019 года — 1,82. [138]

Гран -при США ознаменовал собой два спринтерских заезда подряд, причем Ферстаппен квалифицировался на поул-позиции для спринта и уверенно одержал победу, опередив Хэмилтона и Леклера. Леклер квалифицировался на поул-позиции для Гран-при после того, как время Ферстаппена было аннулировано из-за ограничений трассы. Норрис обогнал Леклера и вырвался вперед на первом круге. Однако рискованная авантюра [ кем? ] [ мнение ] в 12-м повороте застала Леклера врасплох, позволив Ферстаппену обойти его. Леклер остался на старых шинах, а Ферстаппен и Хэмилтон имели преимущество в шинах. В ответ на жесткий состав Ферстаппена McLaren отправил Норриса на пит-стоп для жесткого состава, и Ферстаппен преодолел проблему с тормозами, одержав свою 50-ю победу в карьере, опередив Хэмилтона и Норриса, которые приближались к нему. [139] Послегоночная проверка показала, что противоскользящие колодки Хэмилтона и Леклера были чрезмерно изношены, что привело к их дисквалификации; Это помогло Сайнсу подняться на пьедестал, а Логану Сардженту — заработать первое очко в карьере, на домашней гонке. [140]

Шарль Леклер занял свою четвертую поул-позицию на Гран-при Мехико , опередив товарища по команде Сайнса. [141] Ферстаппен лидировал на старте, в то время как товарищ по команде Перес столкнулся с Леклером на первом повороте, завершив гонку Переса. Красный флаг был вынесен на 34-м круге для ремонта ограждений на девятом повороте, где Магнуссен сильно разбил свой Haas. Ферстаппен удерживал лидерство на рестарте и одержал свою 16-ю победу в сезоне, побив собственный рекорд по количеству побед за сезон. Хэмилтон и Леклер присоединились к нему на подиуме. [142]

Гран -при Сан-Паулу стал последним спринтом сезона. Норрис занял поул в спринтерской гонке, а Ферстаппен уверенно опередил Норриса и Переса. Ферстаппен квалифицировался на поул в Гран-при, опередив Леклера и Стролла. [143] Леклер разбился на прогревочном круге из-за отказа гидравлики и не начал гонку. На старте Ферстаппен удерживал лидерство впереди Норриса и Хэмилтона, в то время как сзади Williams Александра Албона столкнулись с обеими машинами Haas, врезавшись в ограждения на первом повороте вместе с Магнуссеном, что привело к красному флагу. Ферстаппен и Норрис сохранили свои позиции на рестарте, в то время как Алонсо обогнал Хэмилтона в борьбе за третье место. Норрис смог ненадолго побороться с Ферстаппеном за лидерство, прежде чем Ферстаппен оторвался. Он уверенно лидировал в оставшейся части гонки, одержав свою 17-ю победу в сезоне, опередив Норриса. Алонсо и Перес боролись на последних этапах, и Алонсо занял свой первый подиум в шести гонках, заняв третье место. Он опередил Переса на 0,053 секунды. [144]

В свой первый год выступления за Aston Martin Фернандо Алонсо добился лучшего результата с 2013 года , заняв 4-е место в чемпионате пилотов с 206 очками и 8 подиумами.

Гран -при Лас-Вегаса ознаменовало возвращение на это место спустя 41 год; последний раз гонка проводилась в Лас-Вегасе, это был Гран-при Caesars Palace в 1982 году . Первый Гран-при Лас-Вегаса увидел, как Лас-Вегас-Стрип был перепрофилирован во временную уличную трассу, Las Vegas Strip Circuit . Ранние заезды на трассе в первой тренировке были сокращены, когда автомобиль Карлоса Сайнса-младшего врезался в незакрепленную металлическую крышку, серьезно повредив его машину. [145] Ему пришлось заменить компонент двигателя, что привело к штрафу в десять позиций на стартовой решетке в гонке. [146] Шарль Леклер занял поул-позицию, опередив товарища по команде Сайнса и Ферстаппена, который в конечном итоге выиграл гонку, опередив Леклера и Серхио Переса . [147] Во время гонки наблюдался виртуальный период машины безопасности, а также два периода машины безопасности: Ландо Норрис заехал на четвертом круге и сильно разбился в инциденте, из-за которого его перевели в университетский медицинский центр для профилактических проверок, а Джордж Рассел врезался в Ферстаппена, оставив на трассе обломки. Лидер гонки несколько раз переходил из рук в руки; в то время как Ферстаппен лидировал большую часть гонки, Леклер и Перес несколько раз боролись за первое место. Леклер обогнал Переса и занял второе место на последнем круге. Несмотря на потерю позиции в конце, Перес обеспечил себе второе место в чемпионате водителей, а победа Ферстаппена означала, что Red Bull побил рекорд по количеству побед одного конструктора за сезон. Эстебан Окон поднялся с шестнадцатого места на четвертое, а Лэнс Стролл поднялся с девятнадцатого на пятое. [148]

Сезон завершился Гран-при Абу-Даби неделей позже. Все три квалификационные сессии были завершены Максом Ферстаппеном , который занял поул-позицию, опередив Шарля Леклера и Оскара Пиастри . Ферстаппен лидировал большую часть Гран-при, за исключением фазы пит-стопа, где лидировали Леклер и Юки Цунода . Штраф Серхио Переса за контакт с Ландо Норрисом и Карлосом Сайнсом-младшим привел к тому, что он оказался на восемнадцатом месте, вместе с обоими их гонщиками, занявшими третье место Джорджа Рассела и девятое место Льюиса Хэмилтона, позволил Mercedes сохранить второе место, опередив Ferrari на три очка. [149]

Результаты и положение

Гран-при

Система подсчета очков

Очки присуждались десяти лучшим гонщикам, гонщику, показавшему самый быстрый круг во время Гран-при (только если он входит в первую десятку), и восьмерке лучших в спринте . [ 57] [h] В случае равенства очков использовалась система обратного отсчета, при которой гонщик с наибольшим количеством побед в Гран-при занимал более высокое место. Если количество побед было одинаковым, то учитывалось количество вторых мест и т. д. Очки присуждались по следующей системе:

Положение в чемпионате мира по вождению

Примечания:

Положение в Кубке конструкторов мира

Примечания:

Примечания

  1. ^ Спонсорское соглашение Alfa Romeo было заключено с Stake , соучредители которой были спонсорами Kick . Alfa Romeo изначально участвовала во 2-м раунде как «Alfa Romeo F1 Team Kick», [9] до публикации второго списка участников, в котором участник был указан как «Alfa Romeo F1 Team Stake». [10] Alfa Romeo участвовала в раундах 3, 7, 12 и 17 как «Alfa Romeo F1 Team Kick». [11] [12] [13] [14]
  2. ↑ Даниэль Риккардо был заявлен на Гран-при Нидерландов , но позже снялся из-за перелома пястной кости левой руки в результате падения во время второй тренировки. [17]
  3. ↑ Лэнс Стролл был заявлен на Гран-при Сингапура , но позже снялся после аварии в квалификации. [20]
  4. ^ Теоретически Ландо Норрис мог бы использовать промежуточные или полностью дождевые шины во время сухой сессии SQ3. [86]
  5. ^ Международный спортивный кодекс (ISC) применяется ко всем мероприятиям, санкционированным FIA , а не только к Формуле-1 .
  6. ^ ab Гран-при Азербайджана , Австрии , Бельгии , Катара , США и Сан -Паулу проводились в формате спринта . [57]
  7. ↑ Макс Ферстаппен показал лучшее время в квалификации, но получил штраф в пять позиций на стартовой решетке за новую коробку передач. [150] Шарль Леклер был переведен на поул-позицию вместо него. [151]
  8. ^ В случае преждевременного завершения гонки количество очков, присуждаемых участникам, может быть уменьшено в зависимости от того, какая часть гонки была завершена.

Ссылки

  1. ^ abcde "Обновление Формулы 1 в календаре 2023 года". Formula1.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2023 года . Получено 17 января 2023 года .
  2. ^ ab "Ферстаппен получает третий титул чемпиона мира Формулы-1, а Пиастри одерживает победу в спринте в Катаре". Formula1.com . 7 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2023 г. Получено 7 октября 2023 г.
  3. ^ "Ферстаппен доминирует в борьбе за победу на Гран-при Японии, а Red Bull одерживает победу в Кубке конструкторов два раза подряд". Formula1.com . 24 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. Получено 24 сентября 2023 г.
  4. ^ «Все рекорды Red Bull, установленные сокрушительным выступлением в 2023 году». 17 декабря 2023 г.
  5. ^ "Рекорды Формулы-1, побитые Максом Ферстаппеном в 2023 году". 26 ноября 2023 г.
  6. ^ Смит, Люк (19 августа 2020 г.). «Все 10 команд Формулы-1 подписали новое Соглашение Согласия». Autosport . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. . Получено 28 января 2021 г. .
  7. ^ "Pirelli останется поставщиком шин для Формулы-1 до 2024 года". Racingnews365.com . 5 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 г. Получено 9 августа 2022 г.
  8. ^ "2023 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 19 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2022 г. Получено 19 октября 2022 г.
  9. ^ "2023 Saudi Arabian Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 17 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2023 г. . Получено 17 марта 2023 г. .
  10. ^ "2023 Saudi Arabian Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 17 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2023 г. . Получено 17 марта 2023 г. .
  11. ^ "2023 Australian Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 31 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2023 г. . Получено 31 марта 2023 г. .
  12. ^ "Гран-при Испании 2023 года – Список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 2 июня 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июня 2023 г. . Получено 2 июня 2023 г. .
  13. ^ "2023 Belgian Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 28 июля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июля 2023 г. . Получено 28 июля 2023 г. .
  14. ^ "2023 Qatar Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 6 октября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2023 г. Получено 6 октября 2023 г. .
  15. ^ "Alfa Romeo подтверждает дату запуска Challenger 2023". Formula1.com . 20 января 2023 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 г. Получено 20 января 2023 г.
  16. ^ "AlphaTauri представила обновленный AT04 в Нью-Йорке". racingnews365.com . 11 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2023 г. Получено 12 февраля 2023 г.
  17. ^ ab "Риккардо будет заменен Лоусоном после перелома руки". Formula1.com . 25 августа 2023 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2023 г. Получено 25 августа 2023 г.
  18. ^ "Alpine представляет A523 для завершения сезона запуска F1 2023". Racingnews365.com . 16 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 г. Получено 16 февраля 2023 г.
  19. ^ "Представляем AMR23". astonmartinf1.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г.
  20. ^ "Прогулка, чтобы пропустить Гран-при Сингапура после аварии в квалификации". Formula1.com . 17 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 г. Получено 17 сентября 2023 г.
  21. ^ "Неделя до запуска: автомобиль будет называться SF-23". Ferrari . 7 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г. Получено 7 февраля 2023 г.
  22. ^ "Откройте для себя SF-23". Ferrari.com . Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 г. . Получено 14 февраля 2023 г. .
  23. ^ @haasf1team (12 декабря 2022 г.). «Шасси и носовая часть VF-23 прошли испытания FIA и официально омологированы — важная веха в разработке нашего автомобиля 2023 года» ( Твит ) — через Twitter .
  24. ^ "McLaren объявляет название для автомобиля F1 2023 года — и это не то, что вы ожидаете". Formula1.com . 8 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 г. Получено 8 февраля 2023 г.
  25. ^ "Техническая спецификация McLaren MCL60". McLaren Racing . McLaren Racing Ltd. 13 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 г. Получено 13 февраля 2023 г.
  26. ^ "W14 First Words: Firing Up Our 2023 Mercedes-AMG F1 Car!". MercedesAMGF1.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2022 г. Получено 23 декабря 2022 г.
  27. ^ "You Host, We'll Launch". RedBullRacing.com . 6 января 2023 г. Архивировано из оригинала 9 января 2023 г. Получено 9 января 2023 г.
  28. ^ "Power Units | Formula 1". Honda.Racing . Архивировано из оригинала 6 марта 2023 г. . Получено 5 марта 2023 г. .
  29. ^ "Руководство для новичков по Формуле 1 в 2023 году". williamsf1.com . 26 января 2023 г. Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. Получено 27 января 2023 г.
  30. ^ "Технические характеристики Williams Mercedes FW45". williamsf1.com . 6 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 г. Получено 6 февраля 2023 г.
  31. ^ "2023 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile . 18 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 7 января 2023 г. Получено 18 июля 2023 г.
  32. ^ ab Официальные списки участников:
    • "2023 Bahrain Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 3 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2023 г. Получено 3 марта 2023 г. .
    • "Гран-при Саудовской Аравии 2023 года – Список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 17 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 17 марта 2023 г.
    • "Гран-при Австралии 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 31 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2023 г. Получено 31 марта 2023 г.
    • "Гран-при Азербайджана 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 28 апреля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г.
    • "2023 Miami Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 5 мая 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2023 г. Получено 5 мая 2023 г.
    • "2023 Monaco Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 26 мая 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2023 г. Получено 26 мая 2023 г.
    • "Гран-при Испании 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 2 июня 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июня 2023 г. Получено 2 июня 2023 г.
    • "Гран-при Канады 2023 года – Список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 16 июня 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2023 г. Получено 16 июня 2023 г.
    • "Гран-при Австрии 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 30 июня 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 июня 2023 г. Получено 30 июня 2023 г.
    • "Гран-при Великобритании 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 7 июля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 июля 2023 г. Получено 7 июля 2023 г.
    • "Гран-при Венгрии 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 21 июля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 июля 2023 г. Получено 21 июля 2023 г.
    • "Гран-при Бельгии 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 28 июля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июля 2023 г. Получено 28 июля 2023 г.
    • "2023 Dutch Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 25 августа 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 августа 2023 г. Получено 25 августа 2023 г. .
    • "2023 Dutch Grand Prix – Revised Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 25 августа 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 августа 2023 г. Получено 25 августа 2023 г. .
    • "Гран-при Италии 2023 года – Список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 1 сентября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 сентября 2023 г. Получено 1 сентября 2023 г.
    • "Гран-при Сингапура 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 15 сентября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 сентября 2023 г. Получено 15 сентября 2023 г.
    • "Гран-при Японии 2023 года – список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 22 сентября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2023 г. Получено 22 сентября 2023 г.
    • "2023 Qatar Grand Prix – Entry List" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 6 октября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2023 г. Получено 6 октября 2023 г. .
    • "Гран-при США 2023 года – Список участников" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 20 октября 2023 г. . Получено 20 октября 2023 г. .
    • «Гран-при Мехико 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 27 октября 2023 г. Проверено 27 октября 2023 г.
    • «Гран-при Сан-Паулу 2023 — Заявочный список — исправлено» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 3 ноября 2023 г. Проверено 3 ноября 2023 г.
    • «Гран-при Лас-Вегаса 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 ноября 2023 г. Проверено 16 ноября 2023 г.
    • «Гран-при Абу-Даби 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 24 ноября 2023 г. Проверено 24 ноября 2023 г.
  33. ^ "2023 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . 19 октября 2022 г. стр. 38. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2022 г. . Получено 19 октября 2022 г. .
  34. ↑ Купер, Адам (21 августа 2023 г.). «Команды F1 сталкиваются с головной болью в расписании FP1 для новичков». www.motorsport.com . Получено 25 октября 2023 г.
  35. ^ Митчелл, Рори (24 октября 2023 г.). "AlphaTauri выпустит новичка F2 в первой тренировке в Мексике". RacingNews365 . Получено 25 октября 2023 г.
  36. ↑ Beer, Matt (15 декабря 2022 г.). «Honda снова в названии двигателя Red Bull F1 в 2023 году». Гонка . Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. Получено 16 декабря 2022 г.
  37. ^ Митчелл-Малм, Скотт (7 октября 2021 г.). «Red Bull соглашается на использование интеллектуальной собственности двигателей Honda, раскрывает план на период после 2021 года». Гонка . Архивировано из оригинала 1 ноября 2022 г. Получено 16 декабря 2022 г.
  38. ^ Медланд, Крис (2 августа 2022 г.). «Honda продолжит поддержку Red Bull до конца 2025 года». RACER . Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 г. . Получено 16 декабря 2022 г. .
  39. ^ "Себастьян Феттель уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2022 года". Aston Martin F1 Team . 28 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2022 г. Получено 28 июля 2022 г.
  40. ^ "Фернандо Алонсо подписывает многолетний контракт с Aston Martin на 2023 год". Formula1.com . 1 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 г. Получено 1 августа 2022 г.
  41. ^ "Пиастри дебютирует в Формуле-1 с Alpine в 2023 году, заменив Алонсо". Motorsport.com . 2 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2022 г. Получено 2 августа 2022 г.
  42. ^ Пиастри, Оскар [@OscarPiastri] (2 августа 2022 г.). «Я понимаю, что без моего согласия Alpine F1 сегодня вечером выпустила пресс-релиз о том, что я буду выступать за них в следующем году. Это неправильно, и я не подписывал контракт с Alpine на 2023 год. Я не буду выступать за Alpine в следующем году» ( Твит ) – через Twitter .
  43. ^ "Решение Совета по признанию договоров 02/09/2022". Fédération Internationale de l'Automobile . 2 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2022 г. Получено 4 сентября 2022 г.
  44. ^ "Гасли будет выступать за Alpine вместе с Оконом в 2023 году". Formula1.com . 8 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 г. Получено 8 октября 2022 г.
  45. ^ «АльфаТаури объявляет Ника де Фриза на 2023 год вместе с Цунодой» . Formula1.com . 8 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 года . Проверено 8 октября 2022 г.
  46. ^ "Даниэль Риккардо покинет McLaren Racing в конце 2022 года". McLaren . Архивировано из оригинала 24 августа 2022 года . Получено 24 августа 2022 года .
  47. ^ "Чемпион FIA F2 2021 года Оскар Пиастри присоединится к McLaren Racing в 2023 году". mclaren.com . 2 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 г. Получено 2 сентября 2022 г. .
  48. ^ "Николас Латифи и Williams Racing расстанутся в конце 2022 года". Williams Racing . Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 года . Получено 23 сентября 2022 года .
  49. ^ "Логан Сарджент будет выступать за Williams Racing в 2023 году". Williams Racing . 21 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 г. Получено 21 ноября 2022 г.
  50. ^ "Шумахер и Хаас расстанутся в конце 2022 года". Formula1.com . 17 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 года . Получено 17 ноября 2022 года .
  51. ^ "Нико Хюлькенберг вернется в Формулу-1 на постоянной основе с командой Haas в 2023 году". Formula1.com . 17 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 г. Получено 17 ноября 2022 г.
  52. ^ Никол, Джейк (11 июля 2023 г.). «Сообщения: „де Вриз теряет место AlphaTauri с немедленным эффектом“». Racing News 365. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 г. . Получено 11 июля 2023 г. .
  53. ^ Клеерен, Филип (11 июля 2023 г.). «AlphaTauri F1 заменит De Vries на оставшуюся часть 2023 года». motorsport.com. Архивировано из оригинала 12 июля 2023 г. Получено 11 июля 2023 г.
  54. ^ "Срочно: Риккардо заменит Де Вриса в AlphaTauri с Гран-при Венгрии". Formula1.com . 11 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2023 г. Получено 11 июля 2023 г.
  55. ↑ Уайт, Меган (28 августа 2023 г.). «Лоусон будет заменой AlphaTauri F1, пока Риккардо не подойдет». Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 28 августа 2023 г.
  56. ^ Коулмен, Мадлен (13 октября 2023 г.). «Даниэль Риккардо примет участие в Гран-при США». The Athletic . Получено 16 октября 2023 г. .
  57. ^ abc "Формула 1 объявляет места проведения шести спринтерских гонок F1 в сезоне 2023 года". Formula1.com . 7 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 г. Получено 7 декабря 2022 г. .
  58. ^ abc "Обновление о Гран-при Эмилии-Романьи 2023 года в Имоле". Formula1.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Получено 17 мая 2023 года .
  59. ^ "F1 продлевает контракт на Гран-при Китая до 2025 года". f1.com . 6 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 г. Получено 13 января 2022 г.
  60. ^ "Катар присоединится к календарю Формулы-1 в 2021 году, поскольку страна подписывает дополнительный 10-летний контракт с 2023 года". f1.com . 30 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2021 г. Получено 13 января 2022 г.
  61. ^ Бенсон, Эндрю (31 марта 2022 г.). «Формула-1: Лас-Вегас станет местом проведения Гран-при с 2023 года – третья ежегодная гонка в США». BBC.com . Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 23 сентября 2022 г.
  62. ^ "Лас-Вегас станет третьим местом проведения Гран-при США Формулы-1 в 2023 году". The Guardian . 31 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 31 марта 2022 г.
  63. ^ "Гран-при России переедет из Сочи на автодром Игора Драйв в Санкт-Петербурге в 2023 году". f1.com . 26 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2021 г. Получено 26 июня 2021 г.
  64. ↑ Бенсон, Эндрю (3 марта 2022 г.). «Формула-1 расторгает контракт с Гран-при России». BBC Sport . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 г. Получено 3 марта 2022 г.
  65. ^ "Французский промоутер Гран-при нацелен на возвращение Формулы-1 после 2023 года по «ротационной» сделке". Racefans . 25 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2022 г. Получено 25 августа 2022 г.
  66. ^ "Формула 1 подтверждает, что Гран-при Китая 2023 года не состоится". Formula1.com . 2 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 г. Получено 2 декабря 2022 г.
  67. ^ "Формула-1 в 2023 году: Sport решает не заменять Гран-при Китая, сезон теперь рассчитан на 23 гонки". Skysports.com . 17 января 2023 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. Получено 6 февраля 2023 г.
  68. ^ ab "Всемирный совет по автоспорту FIA утверждает правила по силовым агрегатам на 2026 год". Formula1.com . 16 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2022 г. Получено 16 августа 2022 г. .
  69. ^ Somerfield, Matt (20 июля 2022 г.). «Как изменения пола в Формуле-1 2023 года помогут ограничить проблемы с дельфинированием». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 31 июля 2022 г. Получено 2 августа 2022 г.
  70. ^ Джулиана, Росарио (17 января 2023 г.). «Объяснение изменений в технических правилах Формулы 1 в 2023 году». Гонка . Получено 17 октября 2023 г. .
  71. ^ abc "Все, что мы знаем о сезоне Формулы-1 2023 года: гонщики, машины, трассы и многое другое". Autosport.com . 2 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2023 г. Получено 12 декабря 2022 г.
  72. ^ "F1 все еще рассматривает возможность замены зеркал видеоэкранами в автомобилях, но сталкивается с серьезными препятствиями". Motorsport.com . 28 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 г. Получено 27 февраля 2023 г.
  73. ↑ Купер, Адам (9 февраля 2023 г.). «План по снижению веса автомобиля F1 2023 года сброшен, несмотря на сопротивление команды». Motorsport.com . Motorsport Network. Архивировано из оригинала 23 февраля 2023 г. . Получено 9 февраля 2023 г. .
  74. ^ Джулиана, Росарио (17 января 2023 г.). «Объяснение изменений в технических правилах Формулы 1 в 2023 году». The Race . The Race Media. Архивировано из оригинала 18 января 2023 г. . Получено 17 января 2023 г. .
  75. ^ «От сокращения комендантского часа до штрафов на стартовой решетке — 10 изменений правил, о которых вам нужно знать в сезоне Формулы-1 2023 года». Formula1.com . Формула-1. Архивировано из оригинала 23 февраля 2023 года . Получено 13 января 2023 года .
  76. ^ "FIA официально запрещает трюк с разделителем Mercedes slot-gap". Motorsport.com . 8 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2022 г. Получено 8 декабря 2022 г.
  77. ^ Noble, Jonathan (14 февраля 2023 г.). «Почему Ferrari может использовать конструкцию переднего крыла, которую Mercedes не может». Motorsport.com . Motorsport Network. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г. . Получено 14 февраля 2023 г. .
  78. ^ "F1 to trial tweakedqualing format in 2023". Autosport.com . 2 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г. Получено 18 августа 2022 г.
  79. ^ "Pirelli расширяет ассортимент шин F1 2023 года шестым составом 'C0'". Racefans.net . 20 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2022 г. Получено 23 ноября 2022 г.
  80. ^ "Pirelli предлагает замену для оклеветанной дождевой шины F1 "автомобиля безопасности"". 21 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2023 г. Получено 21 февраля 2023 г.
  81. ^ «Pirelli озадачена, поскольку команды Формулы-1 отвергают возможность гонок без защитных покрытий». Autosport.com . 20 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 г. Получено 22 июня 2023 г.
  82. ^ «Комиссия F1 согласна внести ряд изменений в регламент перед новым сезоном». gpfans.com . Фанаты GP. 21 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 г. Получено 21 февраля 2023 г.
  83. ^ "Календарь Формулы-1 будет включать шесть спринтерских мероприятий с 2023 года". Formula1.com . 27 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 г. Получено 27 сентября 2022 г.
  84. ^ «Новые шины, тестирование обвеса для дождливой погоды и изменения зон DRS обсуждались на первом заседании Комиссии Формулы-1 в 2023 году». Formula1.com . Формула-1. Архивировано из оригинала 21 февраля 2023 года . Получено 21 февраля 2023 года .
  85. ^ "Объяснение: все, что вам нужно знать о формате спринта Формулы-1 2023 года". Formula1.com . 25 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2023 г. Получено 25 апреля 2023 г.
  86. ^ ab Cooper, Adam (29 июня 2023 г.). "FIA меняет правила квалификации шин для спринта F1, чтобы избежать фарса Inters". Motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2023 г. . Получено 29 июня 2023 г. .
  87. ^ Коллантайн, Кит (21 февраля 2023 г.). «F1 меняет несовершенное правило начисления очков, смягчает ограничения по радиосвязи и одобряет новые дождевые шины». racefans.net . Collantine Publishing. Архивировано из оригинала 22 февраля 2023 г. . Получено 21 февраля 2023 г. .
  88. ^ «FIA запрещает водителям делать политические заявления без одобрения». Motorsport.com . 20 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 г. Получено 20 декабря 2022 г.
  89. ^ «Пилотам F1 теперь нужно согласие FIA на политические жесты». The Race.com . 20 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 г. Получено 20 декабря 2022 г.
  90. ^ Коллантайн, Кит; Коттингем, Клэр (20 декабря 2022 г.). «FIA заявляет, что запрет на политические жесты водителей соответствует олимпийским принципам». racefans.net . Collantine Publishing. Архивировано из оригинала 17 января 2023 г. . Получено 20 декабря 2022 г. .
  91. ^ Паркс, Ян (10 января 2023 г.). «FIA вынесла гонщикам Формулы-1 предупреждение о «личной повестке дня». gpfans.com . Болельщики GP. Архивировано из оригинала 23 февраля 2023 г. . Получено 10 января 2023 г. .
  92. ^ Suttill, Josh. «FIA разъясняет правила свободы слова и возможные наказания». The Race . The Race Media. Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Получено 14 февраля 2023 года .
  93. ^ "FIA отменит требование о вакцинации от COVID для Формулы-1 в 2023 году". Motorsport.com . 7 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 г. Получено 7 декабря 2022 г.
  94. ^ "F1 добавляет $1,2 млн к лимиту расходов команд". 21 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2023 г. Получено 22 февраля 2023 г.
  95. ^ Нобл, Джонатан (23 июня 2023 г.). «Лазейка в ограничении расходов F1 закрыта FIA». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 июня 2023 г. . Получено 23 июня 2023 г. .
  96. ^ Хороунжий, Валентин (20 февраля 2023 г.). «Прогулка по пропущенным тестам Формулы-1 в Бахрейне после «незначительной аварии»». Гонка . The Race Media. Архивировано из оригинала 20 февраля 2023 г. Получено 20 февраля 2023 г.
  97. ^ "Aston Martin объявляет о замене восстанавливающегося Лэнса Стролла на предсезонных тестах". Formula1.com . 21 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2023 г. Получено 21 февраля 2023 г.
  98. ^ "Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Бахрейна 2023 года: Ферстаппен опережает Переса и занимает поул-позицию в первом заезде квалификации Гран-при Бахрейна 2023 года". Formula1.com . 4 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 г. Получено 6 марта 2023 г.
  99. ^ "Ферстаппен лидирует со счетом 1-2 в первом этапе сезона в Бахрейне, поскольку Леклер сходит с дистанции, а Алонсо стильно занимает последнее место на подиуме". Formula1.com . 5 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 г. Получено 6 марта 2023 г.
  100. ^ Das, Andrew; Katz, Josh (19 марта 2023 г.). «Sergio Pérez Won, but Max Verstappen Stole the Show». The New York Times . Архивировано из оригинала 20 марта 2023 г. . Получено 20 марта 2023 г. .
  101. ^ "Факты и статистика: три чемпиона на вершине в первой в истории гонке с тремя красными флагами". Formula1.com . 2 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 г. Получено 2 апреля 2023 г.
  102. ^ Боксалл-Легге, Джейк (28 апреля 2023 г.). "F1 Азербайджанский Гран-при: Леклер побеждает Red Bulls за поул гран-при". Autosport . Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. . Получено 7 мая 2023 г. .
  103. ^ Боксалл-Легге, Джейк (29 апреля 2023 г.). «F1 Азербайджанский Гран-при: Леклер дважды побеждает в спринтерской гонке, несмотря на аварию». Autosport.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2023 г. . Получено 7 мая 2023 г. .
  104. ^ Боксалл-Легге, Джейк (29 апреля 2023 г.). "F1 Azerbaijan GP: Перес обходит Леклера, чтобы выиграть спринт F1". Motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 мая 2023 г. . Получено 7 мая 2023 г. .
  105. ^ Боксалл-Легге, Джейк (30 апреля 2023 г.). «F1 Азербайджанский Гран-при: Перес лидирует в доминирующей гонке Red Bull 1–2 от Леклера». Autosport.com . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. . Получено 7 мая 2023 г. .
  106. ↑ Брэдли, Чарльз (7 мая 2023 г.). «Результаты квалификации F1: Серхио Перес берет поул на Гран-при Майами». Autosport.com . Архивировано из оригинала 21 мая 2023 г. Получено 18 мая 2023 г.
  107. ^ Боксалл-Легге, Джейк (8 мая 2023 г.). "F1 Miami GP: Ферстаппен выходит на девятую позицию, чтобы обойти Переса". Autosport.com . Архивировано из оригинала 14 мая 2023 г. . Получено 18 мая 2023 г. .
  108. ^ "Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Монако 2023 года: Ферстаппен вырывает поул-позицию у Алонсо в захватывающей квалификации Гран-при Монако". Formula1.com . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Получено 30 мая 2023 года .
  109. ^ "2023 Monaco Grand Prix – Sunday". 2023 Monaco Grand Prix – Sunday . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Получено 4 июня 2023 года .
  110. ^ "Отчет и основные моменты Гран-при Монако 2023 года: Ферстаппен опережает Алонсо и побеждает в Гран-при Монако, несмотря на дождь, вызвавший драму в конце". Formula1.com . Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года . Получено 30 мая 2023 года .
  111. ^ "Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Испании 2023 года: Ферстаппен устремляется к поулу Гран-при Испании, опередив Сайнса и Норриса после схода Леклера в первом квартале". Formula1.com . 3 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2023 г. Получено 10 июня 2023 г.
  112. ^ "Ферстаппен одерживает победу на Гран-при Испании, опережая Хэмилтона и Рассела, увеличивая лидерство в чемпионате". Formula1.com . 4 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2023 г. Получено 10 июня 2023 г.
  113. ^ «'Наши прицелы установлены на победу' – Рассел хочет большего после потрясающего заезда на третье место с 12-го места в Испании». Formula1.com . Архивировано из оригинала 5 июня 2023 г. . Получено 5 июня 2023 г. .
  114. ^ Боксалл-Легге, Джейк (18 июня 2023 г.). "F1 Canadian GP: Ферстаппен одерживает 100-ю победу Red Bull в Формуле-1". Autosport . Архивировано из оригинала 19 июня 2023 г. . Получено 20 июня 2023 г. .
  115. ^ Боксалл-Легге, Джейк (18 июня 2023 г.). «Ферстаппен: «Невероятно» сравняться с Сенной по числу побед в Формуле-1 — 41». Autosport . Архивировано из оригинала 19 июня 2023 г. . Получено 20 июня 2023 г. .
  116. ^ "Отчет и основные моменты Гран-при Австрии 2023 года о спринте Формулы-1: Ферстаппен борется с Пересом за победу во время безумного спринта по мокрому и сухому покрытию в Австрии". Formula1.com . Архивировано из оригинала 4 июля 2023 года . Получено 3 июля 2023 года .
  117. ^ "Ферстаппен одерживает пять побед подряд с победой Австрии". Formula1.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 года . Получено 3 июля 2023 года .
  118. ^ "Почему водители были оштрафованы за ограничения трассы в Австрии". Formula1.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 года . Получено 3 июля 2023 года .
  119. ^ "Квалификация Гран-при Великобритании: Макс Ферстаппен опережает Ландо Норриса и занимает поул, а McLaren демонстрирует неожиданный темп в Сильверстоуне". Sky Sports . Архивировано из оригинала 10 июля 2023 г. Получено 10 июля 2023 г.
  120. ^ "Пилотеры - Подиумы - По трассам". Statsf1 . Получено 30 декабря 2023 г. .
  121. ^ "Ферстаппен одержал победу на Гран-при Великобритании над Норрисом". Formula1.com . Архивировано из оригинала 10 июля 2023 года . Получено 10 июля 2023 года .
  122. ^ "Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Венгрии 2023 года: Хэмилтон обходит Ферстаппена и Норриса и поул-позицию Гран-при Венгрии в квалификационном триллере". Formula1.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2023 года . Получено 24 июля 2023 года .
  123. ^ "Hungarian Grand Prix 2023 – F1 Race". Formula1.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2023 . Получено 24 июля 2023 .
  124. ^ "Ферстаппен обходит Пиастри в дождевой спринтерской гонке". Formula1.com . Архивировано из оригинала 29 июля 2023 г. . Получено 31 июля 2023 г. .
  125. ^ "Ферстаппен готовится к победе на Гран-при Бельгии". Formula1.com . Архивировано из оригинала 30 июля 2023 г. . Получено 31 июля 2023 г. .
  126. ^ Moxon, Daniel (27 августа 2023 г.). «Даниэль Риккардо перенес операцию на сломанной руке, поскольку принято решение о Гран-при Италии». зеркало . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. . Получено 29 августа 2023 г. .
  127. ^ "Ферстаппен выигрывает хаотичный Гран-при Нидерландов, чтобы сравняться с рекордом". BBC Sport . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 года . Получено 29 августа 2023 года .
  128. ^ Formula One Management (3 сентября 2023 г.). «Ферстаппен одерживает победу в Монце, став рекордно 10-й подряд победой в Формуле-1». Formula One . Архивировано из оригинала 4 сентября 2023 г. . Получено 5 сентября 2023 г. .
  129. ^ "Гран-при Сингапура. Квалификация: Карлос Сайнс занимает драматическую поул-позицию, в то время как Red Bull терпит двойной выход из Q2". Sky Sports . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 г. Получено 18 сентября 2023 г.
  130. ^ Ричардс, Джайлс (16 сентября 2023 г.). «Карлос Сайнс претендует на поул Гран-при Сингапура F1, но яростный Ферстаппен борется». The Guardian . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 г. Получено 22 сентября 2023 г. Впервые после Гран-при России в 2018 г. Red Bull не выставила машину в Q3.
  131. ^ "Феррари - побеждает" . Статистикаf1 . Проверено 30 декабря 2023 г.
  132. ^ "Сайнс одерживает сенсационную победу на Гран-при Сингапура". www.formula1.com . Архивировано из оригинала 17 сентября 2023 года . Получено 18 сентября 2023 года .
  133. ^ Ричардс, Джайлс (24 сентября 2023 г.). «Макс Ферстаппен на грани титула чемпиона мира Формулы-1 после победы на Гран-при Японии». The Guardian . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. . Получено 25 сентября 2023 г. .
  134. ^ Клеерен, Филип (9 октября 2023 г.). «Сарджент оправдан после ухода из Формулы-1 Гран-при Катара из-за теплового удара». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 октября 2023 г. . Получено 9 октября 2023 г. .
  135. ^ "Пилот Формулы-1, который "терял сознание" и имел "затуманенное" зрение на Гран-при Катара". Авария . 8 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 г. Получено 9 октября 2023 г.
  136. ^ "Обморок и рвота – кошмар для гонщиков Формулы-1 на Гран-при Катара". Гонка . 8 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 г. Получено 9 октября 2023 г.
  137. ^ "Пиастри: 57 квалификационных кругов сделали гонку Qatar F1 "самой сложной гонкой в ​​моей жизни"". Motorsport.com . 8 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 г. Получено 9 октября 2023 г.
  138. ^ "Formula 1 DHL Fastest Pit Stop Award". 8 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. Получено 8 октября 2023 г.
  139. ^ "Ферстаппен удерживает Хэмилтона, чтобы одержать 50-ю победу в Формуле-1 на Гран-при США". Formula1.com . 22 октября 2023 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  140. ^ "Хэмилтон и Леклер дисквалифицированы с Гран-при США за техническое нарушение". Formula1.com . 23 октября 2023 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  141. ^ "Леклер берет поул, опередив Сайнса в Мехико". www.formula1.com . Получено 6 ноября 2023 г. .
  142. ^ "Ферстаппен одерживает рекордную 16-ю победу сезона в Мексике". www.formula1.com . Получено 6 ноября 2023 г. .
  143. ^ «Пересмотренные результаты квалификации Гран-при Бразилии Формулы-1 2023 года: Ферстаппен на поуле». www.motorsport.com . 3 ноября 2023 г. . Получено 6 ноября 2023 г. .
  144. ^ "Ферстаппен выигрывает у Норриса в Сан-Паулу". BBC Sport . Получено 6 ноября 2023 г.
  145. ^ "FP1: Первая тренировочная сессия в Лас-Вегасе досрочно завершена из-за тревожных сигналов". www.formula1.com . Получено 20 ноября 2023 г. .
  146. ^ "Сайнс опустился на 10-е место на стартовой решетке Гран-при Лас-Вегаса после инцидента на тренировке". Formula1.com . 17 ноября 2023 г. . Получено 17 ноября 2023 г. .
  147. ^ "Леклер мчится к поулу на Гран-при Лас-Вегаса, опередив Сайнса и Ферстаппена". www.formula1.com . Получено 20 ноября 2023 г. .
  148. ^ "Ферстаппен обыгрывает Леклера и Переса в борьбе за победу в насыщенном Гран-при Лас-Вегаса". www.formula1.com . Получено 20 ноября 2023 г. .
  149. ^ Калинауцкас, Алекс (26 ноября 2023 г.). «F1 Abu Dhabi GP: Ферстаппен побеждает в финале 2023 года, а Mercedes занимает второе место». Autosport .
  150. ^ "Ферстаппен получает штраф в пять позиций на стартовой решетке Гран-при Бельгии за замену коробки передач". Formula1.com . 28 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2023 г. Получено 28 июля 2023 г.
  151. ^ "Ферстаппен с пенальти быстрее всех в квалификации Гран-при Бельгии, а Леклер стартует с поула". Formula1.com . 28 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2023 г. Получено 28 июля 2023 г.
  152. ^ ab "Championship Points" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile . Архивировано (PDF) из оригинала 28 ноября 2023 г. . Получено 26 ноября 2023 г. .

Внешние ссылки