Семейство A корпорации Toyota Motor — это семейство автоматических трансмиссий FWD / RWD / 4WD / AWD , созданных Aisin-Warner . Они имеют много общего с трансмиссиями Volvo AW7* и Aisin-Warner 03-71*, которые устанавливаются на Suzuki, Mitsubishi и другие азиатские автомобили.
Кодексы разделены на три раздела
1959 Toyoglide — двухскоростная полуавтоматическая коробка передач, в значительной степени основанная на чугунной Powerglide от GM . [1] Первая автоматическая коробка передач с преобразованием крутящего момента, произведенная в Японии. [2]
Двухскоростная полностью автоматическая коробка передач Toyoglide 1963 года.
Toyoglide трехступенчатая автоматическая
Приложения (календарные годы)
1970 Toyota A32 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением (EAT)
Трехступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 4WD
Трехступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
Применение (календарные годы)
То же, что и A42D с электронным управлением
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора
Приложения (календарные годы)
Трехступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач без блокировки гидротрансформатора.
Эта модель трансмиссии не имеет электронного управления. Вместо этого она управляется положением дроссельной заслонки, а также регулятором.
Обозначение производителя: Aisin Warner 03-71
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора и электронным управлением. На базе A43D.
Приложения (календарные годы):
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора. На базе A43D.
Обозначение производителя: Aisin Warner 03-71L
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач без блокировки гидротрансформатора.
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора и электронным управлением
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач без блокировки гидротрансформатора
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора и электронным управлением
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора и электронным управлением 4WD
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора и электронным управлением
Передаточные числа для этой трансмиссии:
Приложения (календарные годы)
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора, электронным управлением и межосевым дифференциалом с вязкостной муфтой
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы):
Трехступенчатая автоматическая передняя приводная коробка передач , продольное расположение . Даже с передним приводом двигатель также установлен продольно.
Приложения (календарные годы)
FF Трансмиссия
Передаточные числа
3-ступенчатая автоматическая коробка передач без блокировки гидротрансформатора
3-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD
Приложения (календарные годы)
3-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
3-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением (ECT)
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидравлическим управлением (2-ступенчатая повышающая передача)
Приложения (календарные годы)
Эти трансмиссии имеют шестерню регулятора. В отличие от аналога A140E, который управляется электроникой, A140L использует пластиковую шестерню регулятора для выбора передачи. Со временем и износом зубья этой пластиковой шестерни изнашиваются и в конечном итоге перестают управлять передачами. Это приводит к тому, что трансмиссия может переключаться только на первую и заднюю передачу, но не на какие-либо дальнейшие передачи переднего хода. Замена этой шестерни регулятора относительно недорога по сравнению с заменой трансмиссии, поскольку ее можно обслуживать, не снимая трансмиссию с автомобиля.
FF Трансмиссия
4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод
Приложения (календарные годы):
4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач (AWD)
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач без блокировки гидротрансформатора
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач (4WD)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач с блокируемым гидротрансформатором
4-ступенчатая коробка передач A245E была создана на основе A240E, используемой в MR2 1989 года, но была уменьшена по размеру и весу.
Приложения (календарные годы)
Количество дисков B3 изменено с 6 на 5 в 2005 году.
Передаточные числа для этой трансмиссии
Главная передача Corolla
Передаточные числа для этой трансмиссии
Приложения (календарные годы)
Трансмиссия FR
4-ступенчатая автоматическая коробка передач (4x4)
Приложения (календарные годы)
Съемный кожух колокола, который крепит главный картер трансмиссии к двигателю, имеет характерную для двигателя схему расположения болтов, которая отображается на его верхней поверхности в виде литых букв. «J» обозначает рядный двигатель 6 1/2-JZ, «U» — двигатель V8 UZ.
Приложения (календарные годы)
OEM только с двигателями 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом. Это версия только с двойным турбонаддувом для тяжелых условий эксплуатации с некоторыми внутренними модификациями. Основной корпус похож на обычный A340E, но не взаимозаменяем, корпус колокола имеет отливку «J3» на верхней поверхности и имеет больший диаметр для установки большего гидротрансформатора и специальной гибкой пластины. Максимальная мощность при использовании стандартных внутренних деталей должна быть ограничена 500 (значительно выше, чем у стандартного A340E, используемого с атмосферным двигателем 2JZ-GE) [ требуется ссылка ] .
Приложения (календарные годы)
Приложения (календарные годы)
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
Приложения (календарные годы)
A341F — это A340F с блокировкой/разблокировкой дифференциала раздаточной коробки, что позволяет использовать режим полного привода на Sequoia.
Приложения (календарные годы)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач (AWD)
Приложения (календарные годы)
Приложения (календарные годы)
Приложения (календарные годы)
5-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Приложения (календарные годы)
ПРИМЕЧАНИЕ: Заменено на A650E для модельного ряда 1998 года.
Передаточные числа для этой трансмиссии
Трансмиссия FR
Тип: Полностью автоматическая 4-ступенчатая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора. Полностью механическое/гидравлическое управление, без электрики или электроники. Механический вход управления дроссельной заслонкой для функции понижения передачи. Подключается к внешнему масляному радиатору. Использует ATF-II.
Приложение
Передаточные числа
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
Приложения (календарные годы)
Приложения (календарные годы)
FF Трансмиссия
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
Приложения (календарные годы)
(Эта конкретная версия имеет слабый задний ход – склонный к шуму и отказам – отказы включали проблемы с первым тормозом)
Приложения (календарные годы)
(США 1997–2004) передаточные числа
(Австралия 2000–2004) передаточные числа
Трансмиссия FR
5-ступенчатая автоматическая коробка передач
Версии I6 и V8 похожи. Однако версии V8 имеют небольшие внутренние улучшения для обработки увеличенного крутящего момента (35-50 л.с.?).
Приложения (календарные годы)
Трансмиссия FR
5-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
5-ступенчатая автоматическая коробка передач (4x4)
Приложения (календарные годы)
5-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с раздаточной коробкой для полного привода
Приложения (календарные годы)
Трансмиссия FR
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Трансмиссия FR
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Трансмиссия AWD/RWD
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
AA80E (Aisin TL-80SN) становится первой в мире восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Более мелкие детали, гидравлический контур с меньшим количеством компонентов позволяют трансмиссии сохранять тот же размер, что и у предыдущей модели LS 430. Алюминиевый литой корпус на 10% легче, но на 30% жестче, даже с двумя дополнительными передачами и на 22% большей крутящей способностью новая трансмиссия весит 95 кг или на 10% больше, чем предыдущая модель. Благодаря новой микролазерной технологии допуски на изготовление зубьев шестерен были сокращены на 50%. Алюминий также заменил сталь на поверхностях зубьев шестерен. Время переключения составляет всего 350 миллисекунд или на 41% быстрее, чем у предыдущей шестиступенчатой автоматической коробки передач LS 430.
IS F и LS 460 (со спортивным пакетом) используют Sport Direct Shift (SPDS), что обеспечивает более быстрое переключение передач. Гидротрансформатор может блокироваться со 2-й по 6-ю передачу. Передаточное отношение главной передачи составляет 2,937.
8-ступенчатая автоматическая трансмиссия AWD. Те же передаточные числа, что и у AA80E, но используется более короткое передаточное число главной передачи 3,133.
Заявка(и)
Совместимо с двигателями Toyota 2GR-FSE и 2GR-FKS V6.
FR-передача
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Блокировка гидротрансформатора на 4, 5 и 6 передачах. Электронное управление. Две повышающие передачи.
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Блокировка гидротрансформатора на 5-й и 6-й передачах.
Приложения (календарные годы)
Трансмиссия FR/4WD
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Блокировка гидротрансформатора на 4, 5 и 6 передачах. Электронное управление. Две повышающие передачи.
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Блокировка гидротрансформатора на 5-й и 6-й передачах.
Приложения (календарные годы)
Трансмиссия с полным приводом
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
[9]
Трансмиссия FR/4WD
10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
Трансмиссия FR/4WD
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Приложения (календарные годы)
Передаточные числа