stringtranslate.com

Eurocopter AS350 Экюрейл

FIREFLIGHT пожарной службы округа Флаглер. Первый вариант AS350 B3 в Северной Америке.
Вертолет AS350 Rainbow на Гавайях, 2021 г.
Вертолет AS350 Rainbow на Гавайях, 2021 г.
AS350 B2 Ecureuil, регистрационный номер I-ALWE, оператора Elifly в Италии, 2018 г.

Airbus Helicopters H125 (ранее Eurocopter AS350 Écureuil (или Squirrel )) — одномоторный лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный и изначально производимый французской корпорацией Aérospatiale , а затем Eurocopter (теперь Airbus Helicopters). В Северной Америке H125 продаётся как AStar . AS355 Ecureuil 2 — двухмоторный вариант, продаваемый в Северной Америке как TwinStar.

Eurocopter EC130 ( Airbus Helicopters H130 ) является производной от планера AS350 и рассматривается производителем как часть семейства одномоторных вертолетов Écureuil. [4]

Разработка

В начале 1970-х годов компания Aérospatiale инициировала программу разработки по созданию замены для устаревшего Aérospatiale Alouette II . [5] В то время как Aérospatiale Gazelle , разработанный в 1960-х и 1970-х годах, получил многочисленные заказы от военных клиентов, коммерческие продажи этого типа оказались ниже ожидаемых, поэтому была выявлена ​​необходимость в разработке самолета, ориентированного на гражданские нужды. [5]

Разработка нового винтокрыла, которую возглавил главный инженер Рене Муйль , была сосредоточена на производстве экономичного и рентабельного летательного аппарата, поэтому оба отдела производства и закупок Aérospatiale были активно вовлечены в процесс проектирования. [5] Одной из таких мер было использование прокатной листовой конструкции, производственной технологии, адаптированной из автомобильной промышленности ; еще одним нововведением стал недавно разработанный несущий винт Starflex . Было также решено, что как гражданские, так и военные варианты будущего вертолета будут разрабатываться в соответствии с установленными военными требованиями. [5]

27 июня 1974 года первый прототип, AS350C, оснащенный турбовальным двигателем Lycoming LTS101 , совершил свой первый полет в Мариньяне , Франция ; второй прототип, оснащенный Turbomeca Arriel 1A, поднялся в воздух 14 февраля 1975 года. [5] [6] Версия с двигателем Arriel, AS350B, предназначенная для продажи по всему миру, за исключением Северной Америки, была сертифицирована во Франции 27 октября 1977 года, в то время как AS350C (или AStar) с двигателем Lycoming был сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США 21 декабря 1977 года. В марте 1978 года начались поставки клиентам AS350B, поставки AS350C начались в апреле 1978 года. [7]

Со временем AS350 Écureuil/AStar получил дальнейшее развитие; хотя конструкция самолета осталась в целом схожей, такие аспекты, как система ротора , силовые установки и авионика, постепенно улучшались. 6 февраля 1987 года прототип AS350 поднялся в воздух с хвостовым винтом фенестрон вместо своего обычного аналога. 1 марта 1997 года первый AS350 B3, оснащенный двигателем Arriel 2B, совершил свой первый полет. [5]

Программы переоборудования и дополнения для AS350 были разработаны и предлагаются сторонними аэрокосмическими фирмами «послепродажного рынка» в дополнение к тем, которые доступны напрямую от основного производителя типа. Варианты AS350B, AS350 BA, AS350 B1, AS350 B2 и AS350 B3 с двигателями Arriel были постепенно введены; более поздняя B3 отличалась от предыдущих моделей более широким использованием цифровых систем, таких как созданный Garmin комплект авионики G500H и система управления двигателем FADEC . [8]

До 2013 года этот тип производился в основном на заводе Eurocopter в Мариньяне, недалеко от Марселя , Франция; Eurocopter решила, в рамках движения по рассредоточению своей деятельности по производству вертолетов, начать производство AS350 и окончательную сборку на своем заводе в Колумбусе , штат Миссисипи, для поставок на рынок коммерческих вертолетов США. Astar был самым продаваемым продуктом Eurocopter на коммерческом рынке США, в какой-то момент продавалось примерно по одному AS350 каждый рабочий день. [9] [10] В марте 2015 года первый собранный в Колумбусе AS350 B3e получил сертификацию FAA . [11] В декабре 2015 года Airbus Helicopters сообщила о своем намерении удвоить темпы производства AS350 в Колумбусе в 2016 году по сравнению с предыдущим годом, и что завод способен производить до 65 AS350 в год. [12]

Линия окончательной сборки H125 (FAL), которая будет обслуживать как местные, так и экспортные рынки, будет представлена ​​Airbus совместно с Tata Advanced Systems в Индии . Первый вертолет Made-in-India с сертифицированным EASA контролем качества будет поставлен в 2026 году. [13] Десять вертолетов будут производиться каждый год на этапе окончательной сборки, а количество произведенных единиц постепенно увеличится до 20, 30 или 50 в будущем. На данный момент ожидается, что за 20 лет будет произведено 500 единиц. Базовый вариант H125, произведенный в Индии, будет стоить более 3,2 миллиона евро. [14] Сообщается, что Airbus определил 8 мест, которые станут потенциальными площадками для FAL. Церемония закладки первого камня состоится к концу года. Согласно сообщениям, двигатель и коробка передач H125 будут поставляться из Франции, основной планер — из Германии, а хвостовая балка — из Испании. [15] [16] 23 июля 2024 года TASL и Airbus подписали соглашение о производстве. [17]

Дизайн

AS350 — это одномоторный вертолет, оснащенный силовой установкой Lycoming LTS101 или Turbomeca Arriel (для двухмоторных вариантов см. Eurocopter AS355 ), который приводит в движение трехлопастной несущий винт, который оснащен роторной головкой Starflex . Этот тип известен своими высотными характеристиками и использовался операторами в таких условиях. [8] Как основной, так и хвостовой винты изготовлены из композитного материала и спроектированы так, чтобы минимизировать коррозию и требования к техническому обслуживанию. [18]

AS350 также был разработан для соответствия требованиям по шуму, действующим в таких местах, как национальные парки ; уровень шума в салоне таков, что пассажиры могут свободно общаться во время полета. Самолет также может быть быстро запущен и выключен, что часто полезно во время оказания неотложной медицинской помощи . [18] Он оснащен гидравлическими средствами управления полетом ; эти средства управления остаются работоспособными, хотя и требуют больших физических усилий, в случае отказа гидравлики. [19]

Большая часть авионики AS350 предоставлена ​​Garmin , например, указатель отклонения от курса GI 106A, приемник GNS 430 VHF /VOR/курсовой радиомаяк/указатель глиссады/ приемник глобальной системы позиционирования , транспондер GTX 327 Mode A и C и переговорное устройство GMA 340H. [18] Многофункциональный дисплей транспортного средства и двигателя (VEMD) и индикатор первого предела (FLI) служат для повышения безопасности самолета во время полета, уменьшая количество датчиков, которые необходимо контролировать пилоту, и тем самым уменьшая его рабочую нагрузку. [20] Для повышения плавности полета, что положительно влияет на комфорт пассажиров и безопасность, могут быть установлены системы повышения устойчивости. Более поздние модели самолетов оснащены новой авионикой и системами, такими как интеграция автоматической системы управления полетом (AFCS) и автопилота, стеклянная кабина с тремя жидкокристаллическими дисплеями (ЖК-дисплеями) и цифровая авионика, такая как система синтетического картографирования местности и центральная консоль Multibloc компании Airbus , на которой могут быть установлены радиостанции. [8] [21]

AS350 оказался популярным в ряде ролей; можно использовать несколько конфигураций салона, от четырех до шести пассажиров в типичной конфигурации сидений, и большие раздвижные двери могут быть установлены по обе стороны салона. В некоторых парках операторов обстановка салона была спроектирована так, чтобы внутреннее пространство и/или оборудование могли быть быстро переконфигурированы, чтобы позволить самолету переключаться между ролями. [8]

Операторы государственных услуг, такие как правоохранительные органы , часто имеют передние инфракрасные камеры (FLIR) и другие системы миссии, установленные на их самолетах. Другое дополнительное оборудование, предлагаемое для эксплуатации, включало каналы передачи данных в реальном времени , спасательные подъемники, подвесные грузовые крюки, электрические внешние зеркала , прожекторы , тактические консоли, совместимость с очками ночного видения , систему движущейся карты, внутренние крепления кабины, комплект второй батареи , песчаные фильтры, систему защиты от ударов проводов , 4-канальное радио, арку хвостового винта, окна в полу кабины и съемные сиденья. [8] [20]

Кабина H125
AS350B2, Швейцария , 2006 г.

Современные самолеты имеют усовершенствования, выходящие за рамки тех, что были представлены в более старых моделях; эти изменения включают в себя двухканальные двигатели, оснащенные FADEC , более широкое использование цифровой авионики в кабине, снижение затрат на техническое обслуживание, перепроектированную кабину и комфортабельный интерьер Stylence (опционально). [8] [20] Старые самолеты часто проходят программы реконструкции для установки дополнительных функций или для добавления функциональности, общей для более новых серийных самолетов, такой как модернизация стеклянной кабины. [21]

История эксплуатации

Французская жандармерия AS350, 2005 г.

14 мая 2005 года AS350 B3, пилотируемый летчиком-испытателем Eurocopter Дидье Дельсаллем , приземлился на вершине горы Эверест на высоте 8848 м (29 030 футов), [22] [23] [24] рекорд, подтвержденный Международной авиационной федерацией . [25] 29 апреля 2010 года разобранный AS350 B3 спас трех испанских альпинистов, по одному, со склонов Аннапурны I в Непале на высоте 6900 м (22 640 футов); это был новый рекорд для самого высокогорного спасения. [26] Рекорд был увеличен до 7800 м (25 590 футов) во время спасения Сударшана Гаутама между лагерями III и IV в Жёлтой полосе Эвереста утром 20 мая 2013 года . [27] [28] [29] [30] 2 июня 2014 года AS350 B3e побил национальный рекорд в Мексике, успешно приземлившись на вершине Пико-де-Орисаба на высоте 5636 м (18 490 футов), самой высокой горе страны. [31]

AS350 AStar имел успех на рынке США, став самой популярной вертолетной платформой, используемой американскими правительственными агентствами, правоохранительные органы являются типичным применением этого типа к 2015 году. [32] К 1999 году AS350 стал основным вертолетом, используемым Таможенной службой США для легких операций по обеспечению соблюдения законодательства; [33] к 2007 году агентство стало крупнейшим оператором этого типа в мире. [34] К 2012 году из 3300 AS350, эксплуатируемых по всему миру, 783 из них находились на вооружении у американских операторов. [35]

На российском рынке с 2006 года AS350 и другие вертолеты, построенные производителем, продавались и поддерживались дочерней компанией Eurocopter Vostok ; авиакомпания UTair вскоре стала крупнейшим российским оператором AS350 B3e с парком не менее 20 самолетов этого типа. [36]

В декабре 2014 года компания Airbus Helicopters China получила разрешение EASA на проведение обучения и технической поддержки на своем предприятии в Шэньчжэне , Китай; различные компоненты AS350 (такие как главный и хвостовой редукторы) теперь обслуживаются на месте. [37] 9 сентября 2015 года первая в Китае компания по лизингу вертолетов CM International Financial Leasing Corp Ltd (CMIFL) разместила заказ на 100 вертолетов серии Ecureuil, среди которых будут вертолеты H125 и H130. [38] [39]

Airbus H125 (Eurocoptes As350), эксплуатируемый Rotortec

Бразилия является крупным оператором AS350; к 2011 году в стране работало более 300 вертолетов, в том числе с полетной палубы бразильского авианосца São Paulo . [21] [40] С 1984 года бразильский флот использует AS350 для поддержки бразильской антарктической программы . [41] Helibras , дочерняя компания Eurocopter, работает в стране; из 600 вертолетов, которые она произвела внутри страны для бразильского рынка к 2012 году, 70% были AS350. [42] В январе 2011 года Helibras подписала контракт с бразильской армией на существенную модернизацию и переоборудование своего существующего парка из 36 AS350 Ecureuils. [43]

AS350 B2, 2001

В Соединенном Королевстве Летная школа вертолетов обороны эксплуатировала 26 AS350, обозначенных как Squirrel HT1 , для обучения пилотов британских вооруженных сил; этот тип был введен с 1997 года в качестве замены Aérospatiale Gazelle . [44] В сентябре 2014 года Министерство обороны Великобритании опубликовало запрос предложений по замене Squirrel HT1; Airbus Helicopters уже объявила о своем намерении предложить смешанный парк Eurocopter EC130 и Eurocopter EC135 в ответ. [45] С мая 1984 года Воздушные силы флота Королевского австралийского флота эксплуатируют парк AS350, которые были модернизированы до стандарта AS350 BA в 1995 году; Королевские австралийские военно-воздушные силы ранее эксплуатировали AS350 в учебных целях и недолгое время для поисково-спасательных операций, но позже они были переданы австралийской армии . [46] В 2017 году AS350 был выведен из эксплуатации ВМС Австралии. [47]

В период с июня 2007 года по декабрь 2007 года ВВС Дании разместили четыре вертолета AS350 в международном аэропорту Басры , Ирак , для выполнения миссий по связи и разведке в поддержку коалиционных сил во время войны в Ираке . [48] В июне 2015 года Министерство обороны Аргентины заказало 12 вертолетов H125 для замены своих самолетов Aérospatiale SA 315B Lamas 1970-х годов для выполнения парагосударственных миссий поддержки, таких как поисково-спасательные операции, на территории Аргентины. [49] К июню 2020 года в эксплуатации находилось 3663 вертолета H125, что является наибольшим числом вертолетов любого типа. [50]

В июне 1978 года Министерство транспорта Канады (TC) выдало канадский сертификат типа для модели AS 350 C, отметив ее как первую из серии AS 350, сертифицированную в Канаде. AS 350 B был добавлен в лист данных сертификата типа в феврале 1980 года, а AS 350 B1 получил сертификацию от TC в июле 1988 года. AS350 широко используются в Канаде для тушения пожаров и горных операций. Этот универсальный вертолет часто оснащается ковшом Bambi , способным перевозить до 1500 литров воды, что делает его эффективным инструментом для тушения пожаров с воздуха . Маневренность, мощность и способность AS350 работать в сложных условиях, таких как густые леса и горные районы, делают его бесценным для борьбы с лесными пожарами. [51]

Варианты

АС 350 Б3
АС350
Прототип.
AS350 Пожарный
Пожарная версия.
АС350Б
Оснащен одним двигателем Turbomeca Arriel 1B.
АС350 Б1
Улучшенная версия оригинального AS350B, оснащенная одним двигателем Arriel 1D, также оснащенная лопастями несущего винта AS355, хвостовым винтом AS355 с выступами и сервоприводом хвостового винта.
АС350 Б2
Версия с большей полной массой, оснащенная одним двигателем Arriel 1D1 по сравнению с версией B1, с аэродинамическим поясом, установленным на хвостовой балке вдоль правого борта, и наклонным выхлопным каналом двигателя для лучшего контроля рыскания.
АС350 Б3
Высокопроизводительная версия оснащена двигателем Arriel 2B, оснащенным одноканальным цифровым блоком управления двигателем (DECU) с механической резервной системой. Этот вертолет стал первым, кто приземлился на вершине Эвереста . Вариант AS350 B3/2B1 оснащен усовершенствованным двигателем с двухканальным полноценным цифровым управлением двигателем (FADEC), двойной гидравликой и максимальным взлетным весом 2370 кг (5225 фунтов) .
AS350 B3e/H125
AS350 B3e (представлен в конце 2011 года) оснащен двигателем Arriel 2D мощностью 952 лошадиных силы; AS350 B3e переименован в H125. [52]
AS350 BA
Оснащен двигателем Arriel 1B, лопастями несущего винта AS355 с более широкой хордой и сервоприводом хвостового винта.
AS350 ВВ
Вариант AS350 B2 был выбран для удовлетворения потребностей Министерства обороны Великобритании в обучении пилотов вертолетов через его летную школу военных вертолетов в 1996 году. Оснащен дефорсированным двигателем Arriel 1D1 для увеличения срока службы вертолетов.
Еврокоптер Белка HT.1
Обозначение AS350BB , официально используемое британскими военными в качестве учебного вертолета в Летной школе вертолетов Министерства обороны .
Еврокоптер Белка HT.2
Обозначение AS350BB, официально использовавшегося Британским армейским воздушным корпусом в качестве учебного вертолета, базирующегося в Мидл-Уоллоп . В настоящее время снят с вооружения.
AS350 С
Первоначальный вариант версии с двигателем Lycoming LTS-101-600A2 , разработанный для североамериканского рынка как AStar . Быстро заменен на AS350D.
AS350 D
Оснащен одним двигателем Lycoming LTS-101 для североамериканского рынка под названием AStar . На определенном этапе продавался как AStar «Mark III».
AS350 L1
Военная модификация AS350 B1, оснащенная турбовальным двигателем Turbomeca Arriel 1D мощностью 510 кВт (684 л.с.). Заменена на AS350 L2.
AS350 L2
Военная модификация AS350 B2, оснащенная турбовальным двигателем Turbomeca Arriel 1D1 мощностью 546 кВт (732 л.с.). Обозначение заменено на AS550 C2.
HB350 B Эскило
Невооружённая военная версия для ВВС Бразилии . Бразильские обозначения CH-50 и TH-50 . Построен по лицензии компанией Helibras в Бразилии.
HB350 B1 Эскило
Невооруженная военная версия для ВМС Бразилии . Бразильское обозначение UH-12 . Построен по лицензии компанией Helibras в Бразилии.
HB350 L1
Вооружённая военная версия для бразильской армии . Бразильское обозначение HA-1 . Произведена по лицензии компанией Helibras в Бразилии.


Послепродажное преобразование

Soloy SD1, Супер Д
AS350 BA, D с двигателем LTS101-600A-3A.
Soloy AllStar
AS350 BA оснащен двигателем Rolls-Royce 250-C30.
Солой SD2
AS350 B2 оснащен двигателем LTS101-700D-2.
Airbus AS350 SD2, эксплуатируемый Columbia Helicopters
Airbus AS350 SD2, эксплуатируемый Columbia Helicopters
Вертолет Lynx 350FX1
AS350 BA оснащен двигателем LTS101-600A-3A.
Вертолет Lynx 350FX2
AS350 BA или AS350 B2 с двигателем LTS101-700D-2.
Отеч AS350BA+
AS350 BA с двигателем LTS101-600A-3A. [53]

Операторы

Самолет AS350 эксплуатируется по всему миру частными лицами, авиакомпаниями и чартерными операторами, бригадами скорой медицинской помощи, правительствами и правоохранительными органами.

AS350 PMDF в Бразилии

Военные и государственные операторы

 Аргентина

 Австрия

 Боливия

 Ботсвана

 Бразилия

AS350 B3e полицейского департамента Оклахома-Сити

 Буркина-Фасо

 Камбоджа

 Канада

 Центральноафриканская Республика

 Чад

 Чили

 Дания

 Эквадор

 Египет

 Франция

 Габон

 Грузия

AS350B-3 Écureuil над Лауберхорном, Швейцария

 Гватемала

 Исландия

 Индонезия

 Израиль

 Иордания

 Кения

 Лесото

Полицейский департамент Анахайма , AS350 B2, известный как Angel

 Мадагаскар

 Малави

 Намибия

 Непал

 Пакистан

 Парагвай

 Филиппины

Департамент шерифа округа Сан-Бернардино AS350 B3

 Португалия

 Катар

 Россия

 ЮАР

 Великобритания

 Соединенные Штаты

 Украина

AS.350BB Squirrel HT1 из (Великобритании) Школы летного обучения вертолетов обороны

Ушедший на пенсию

 Австралия

 Великобритания

Демонстрация самолетов

Австралия

Франция

Филиппины

Сингапур

Известные аварии и инциденты

Технические характеристики (AS350 B3)

Кабина AS350 B2, 2006 г.

Данные из справочника Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 [130]

Общая характеристика

  • Доступны варианты с 4, 5 и 6 пассажирами. [131] В конфигурации с 6 пассажирами одноместное переднее сиденье заменяется двухместным сиденьем [132]

Производительность


В стандартную комплектацию входит дисплей контроля авионики и двигателя (VEMD) с индикатором первого предела (FLI).

Смотрите также

Похожие самолеты

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "H125 | Гражданские вертолеты | Airbus". 29 июня 2021 г.
  2. ^ "Эт де 7.000!". 12 июля 2022 г.
  3. ^ «Технический брифинг Eurocopter AS350, AS355 и EC130, архивировано 12 января 2016 г. на Wayback Machine », Airbus Helicopters , февраль 2010 г.
  4. ^ Фабр, Франсуа и др., «Окончательный отчет: семейство самолетов Eurocopter AS350 Ecureuil/Single Engine, редакция 4. Архивировано 27 февраля 2015 г. в Wayback Machine », Европейское агентство по безопасности полетов , 8 июня 2012 г.
  5. ^ abcdef «1974: AS350/355 Ecureuil/AStar-AS550/555 Fennec – EC130». Архивировано 26 декабря 2015 года на Wayback Machine Eurocopter , дата обращения: 25 декабря 2015 года.
  6. ↑ Джексон 2003, стр. 244.
  7. ↑ Тейлор 1982, стр. 56.
  8. ^ abcdef Ломбарди, Фрэнк. «AStar Evolution. Архивировано 26 декабря 2015 г. в Wayback Machine », Aviation Today , 12 мая 2015 г.
  9. ^ Осборн, Тони. «Французские профсоюзы не одобряют план Eurocopter по созданию американского самолета AS350. Архивировано 26 декабря 2015 г. в Wayback Machine », Aviation Week , 30 сентября 2013 г.
  10. ^ "Eurocopter будет собирать самолеты AS350 в Миссисипи. Архивировано 28 марта 2015 г. в Wayback Machine ", United Press International, 23 сентября 2013 г.
  11. ^ "Первый американский вертолет Airbus Helicopters AS350 сертифицирован. Архивировано 6 июля 2015 г. в Wayback Machine ", Aerospace Manufacturing and Design , 3 марта 2015 г.
  12. ↑ Форрест, Бен. «Airbus намерен нарастить производство H125 в Миссисипи». Архивировано 26 декабря 2015 г. в журнале Wayback Machine Vertical Magazine , 22 декабря 2015 г.
  13. ^ Джалхотра, Рави (21 июля 2024 г.). «Airbus выпустит первый вертолет H 125 «Made in India» в 2026 году: Санни Гуглани». ANI . Получено 21 июля 2024 г.
  14. ^ Джалхотра, Рави (21 июля 2024 г.). «Сделанные в Индии вертолеты Airbus H-125 будут стоить более 3,2 млн евро за единицу, строительство сборочной линии начнется к зиме этого года». ANI . Получено 21 июля 2024 г.
  15. ^ "Airbus отобрала 8 площадок для производства вертолетов H125 в Индии". Hindustan Times . Получено 21 июля 2024 г.
  16. ^ "Airbus shortlists 8 sites for H125 helicopter final assembly line in India". The Times of India . 21 июля 2024 г. ISSN  0971-8257 . Получено 21 июля 2024 г.
  17. ^ "Tata Advanced Systems Ltd, Airbus заключили контракт на создание в Индии сборочного цеха вертолетов H125". The Economic Times . 23 июля 2024 г. ISSN  0013-0389 . Получено 23 июля 2024 г.
  18. ^ abc Stephens, Ernie, and James T. McKenna. "AS350 — Versatility and Power. Архивировано 16 декабря 2015 г. в Wayback Machine ", Rotor & Wing , 1 июня 2007 г.
  19. ^ "AS350: Гидравлика вышла из строя? Выполните процедуру полета. Архивировано 26 декабря 2015 г. на Wayback Machine ", Rotor & Wing , 1 июня 2007 г.
  20. ^ abc "Гражданский: H125." Архивировано 11 сентября 2015 г. в Wayback Machine Airbus Helicopters , 2015.
  21. ^ abc "Дочерняя компания Eurocopter Helibras модернизирует 36 вертолетов AS350 Ecureuil, эксплуатируемых бразильским командованием армейской авиации. Архивировано 17 июня 2015 г. в Wayback Machine ", журнал Helicopter Maintenance Magazine , 1 февраля 2011 г.
  22. ^ "French Everest Mystery Chopper's Utopia summit". MountEverest.net. 27 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 13 января 2015 г. Получено 20 марта 2012 г.
  23. ^ "Эверест 2005: Вертолет приземлился на Эвересте с видео: Но это хорошо?". wayback.archive-it.org . Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 года.
  24. ^ "Landing on Air". National Geographic Adventure . 1 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2009 г.
  25. ^ "FAI Record ID #11596 – Самый высокий взлет. Архивировано 5 марта 2014 года в Wayback Machine " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Получено: 20 сентября 2014 года.
  26. ^ "Спасательные работы на вертолете в западной части ЦВМ Эвереста?". Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Получено 28 февраля 2012 года .
  27. ^ Бирлинг, Билли (октябрь 2013 г.). «Вершина безумия?». Журнал Action Asia. Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. Когда он упал на Желтой полосе во время спуска, Гаутам установил еще один ориентир: для самого высокогорного спасательного вертолета в мире. Итальянский пилот Маурицио Фолини взялся за смелую задачу и использовал «длинный трос» с высоты 7800 метров, чтобы спустить 30-летнего мужчину с горы. Спасение также может стоить Гаутаму его места в Гималайской базе данных, поскольку, согласно критериям Хоули, его восхождение не завершено.
  28. ^ Арнетт, Алан (28 февраля 2014 г.). «Эверест 2014: можно ли спасти меня на Эвересте?». Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. Получено 28 апреля 2015 г.
  29. ↑ Соттокорнола, Сара (23 мая 2013 г.). «Эверест, рекордное суперато: невероятное восстановление из 4-го лагеря для Маурицио Фолини». montagna.tv (на португальском языке). Архивировано из оригинала 20 июня 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 г.
  30. ↑ Райт, Брайан (10 июня 2013 г.). «Смелая спасательная операция на большой высоте на Эвересте установила рекорд». Rock and Ice, The Climber's Magazine. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г.
  31. ^ "AS350 B3e побил рекорд на самой высокой горе Мексики. Архивировано 28 октября 2015 г. в Wayback Machine ", Vertical Magazine , 2 июня 2014 г.
  32. ^ «Несколько правоохранительных органов Калифорнии будут использовать новую модель AStar. Архивировано 6 июня 2015 г. на Wayback Machine », Rotor & Wing , 3 марта 2015 г.
  33. ^ «Congressional Record, V. 145, Pt. 11, 1 июля 1999 г. — 15 июля 1999 г. Архивировано 1 августа 2017 г. в Wayback Machine », Government Printing Office , стр. 15192–15193. Получено 5 июня 2015 г.
  34. ^ Шмидт-Кретон, Ванесса. «Крупнейший оператор Astar в США. Архивировано 12 января 2016 г. в Wayback Machine », Airbus Helicopters , 12 июля 2007 г.
  35. ^ "American Eurocopter празднует выпуск 200-го американского вертолета AS350. Архивировано 12 января 2016 г. в Wayback Machine ", AviationPros , 20 сентября 2012 г.
  36. ^ «Eurocopter Vostok поставляет первые усовершенствованные вертолеты AS350 B3e для авиакомпании Utair Aviation, которая станет крупнейшим оператором Ecureuil в России и СНГ». Eurocopter , 12 января 2012 г.
  37. ^ «Airbus Helicopters получает одобрение EASA на совместное обучение и поддержку в Китае». Архивировано 4 октября 2015 г. в Wayback Machine , Aviation Today , 15 декабря 2014 г.
  38. ↑ Вэнь, Ван. «Heli-Expo запускает огромный заказ для Airbus». Архивировано 12 января 2016 года в Wayback Machine , China Daily , 9 сентября 2015 года.
  39. ^ "China Heli-Expo 2015" (3): "Китайская CMIFL подписывает соглашение на поставку 100 вертолетов H-125/H-130 в течение пяти лет". Архивировано 5 октября 2015 г. в Wayback Machine , AvioNews , 9 сентября 2015 г.
  40. ^ "Zentech поддержит программу модернизации бразильского авианосца São Paulo. Архивировано 14 июня 2015 г. на Wayback Machine ", naval-technology , 7 мая 2015 г.
  41. ^ Морант, Белен. «Бразильский флот: Ecureuil в Антарктике. Архивировано 14 июня 2015 г. на Wayback Machine », Rotor Online , апрель 2009 г.
  42. ^ "Eurocopter Unit открывает завод по производству вертолетов в Бразилии. [ нерабочая ссылка ] ", defensenews , 2 октября 2012 г.
  43. ^ http://www.savunmasanayi.net/as350lere-genclik-iksiri/as350lere-genclik-iksiri/ "Эликсир молодости для AS350] Архивировано 21 апреля 2017 г. на Wayback Machine ", SavunmaSanayi.Net , 6 января 2011 г.
  44. ^ "Squirrel HT1. Архивировано 13 июня 2015 г. в Wayback Machine ", Royal Air Force . Получено 6 июня 2015 г.
  45. ^ Перри, Доминик. «Минобороны Великобритании начинает приобретение учебных вертолетов. Архивировано 14 июля 2015 г. в Wayback Machine », Flight International , 10 сентября 2014 г.
  46. ^ "Военно-морскому 'Battle Budgie' исполняется 30 лет. Архивировано 19 июня 2015 г. в Wayback Machine ", australianaviation.com.au, 30 мая 2014 г.
  47. ^ «Королевский флот Австралии снимает с вооружения S-70B-2 и AS350».
  48. ^ Рипли 2010, стр. 297.
  49. ^ Гевара, Иниго. «Аргентина подписывает меморандум о взаимопонимании по 12 вертолетам Airbus H125. Архивировано 2 июля 2015 г. в Wayback Machine », IHS Jane's Defence Weekly , 29 июня 2015 г.
  50. ^ "Глобальный рынок вертолетов в цифрах". Flight Global . 18 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2020 г.
  51. ^ "Airbus AS350 SD2".
  52. ^ "H125". Airbus SAS Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 года . Получено 24 февраля 2018 года .
  53. ↑ Рейно, Майк, «Power Play», Vertical, декабрь 2006 г.
  54. ^ "Ecureuil достигает успеха в Южной Америке". eurocopter.com. Архивировано из оригинала 24 декабря 2012 года . Получено 17 февраля 2013 года .
  55. ^ "Контроль и профилактика". Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 18 декабря 2012 года .
  56. ^ "Австрийское федеральное министерство внутренних дел". bmi.gv.at. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
  57. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw "World Air Forces 2023". Flight Global . Flightglobal Insight. 2023 . Получено 2 ноября 2023 .
  58. ^ "Изображение Ибамы" . Проверено 4 апреля 2023 г.
  59. ^ Lucchesi Air International , июнь 2000 г., стр. 377.
  60. ^ "PMMG Aeronaves". Архивировано из оригинала 17 августа 2018 года . Получено 29 марта 2016 года .
  61. ^ "HAWCS продолжает служить инструментом обеспечения безопасности жителей Калгари" . Получено 9 октября 2020 г.
  62. ^ "Новый полицейский вертолет Эдмонтона может летать быстрее и дольше, чем его предшественник". Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Получено 23 февраля 2018 года .
  63. ^ "RCMP Helicopter". Архивировано из оригинала 18 ноября 2010 года . Получено 26 января 2005 года .
  64. ^ "French National Gendarmerie AS350 ecureuil". Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
  65. ^ abc "World Air Forces". Flightglobal Insight. 2015. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года . Получено 28 марта 2016 года .
  66. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Получено 25 декабря 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  67. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Получено 25 декабря 2017 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  68. ↑ ​სამმართველო - საქართველოს შსს სასაზღვრო პოლიცია". Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 года . Проверено 25 декабря 2017 года .
  69. ^ "Iceland CG Aircraft". aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинала 23 октября 2011 г. Получено 17 февраля 2013 г.
  70. ^ "Пенух Перджуанган..Ахирня, Вертолет Мимика Пунья, Харганья?". jpnn.com (на индонезийском языке). 1 августа 2016 года . Проверено 31 марта 2021 г.
  71. ^ "Форсаж: Новые полицейские вертолеты". israelnationalnews.com. 21 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2017 г. Получено 21 августа 2017 г.
  72. ^ "Кения получает вертолеты Fennec". IHS Jane's. 6 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 г. Получено 6 сентября 2018 г.
  73. ^ "Приказ полиции Намибии EC145". Air International . Том 81, № 4. Октябрь 2011 г. стр. 34. ISSN  0306-5634.
  74. ^ "Philippine National Police намерена приобрести 15 вертолетов". HeliHub. 12 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г.
  75. ^ «MEIOS AÉREOS NO COMBATE A INCÊNDIOS FLORESTAIS | Operacional» (на европейском португальском языке) . Проверено 18 августа 2021 г.
  76. ^ "Пилот вертолета "estava em choque"" . www.cmjornal.pt (на европейском португальском языке) . Проверено 31 декабря 2022 г.
  77. ^ Дженнингс, Гарет (24 января 2019 г.). «Катар получает первые учебные вертолеты H125». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 24 января 2019 г. Получено 24 января 2019 г.
  78. ↑ Eurocopter Southern Africa Архивировано 6 апреля 2013 г. на Wayback Machine
  79. ↑ Head, Elan (январь 2020 г.). «Винты над Крюгером». Air International . Т. 98, № 1. С. 30–35. ISSN  0306-5634.
  80. ^ "Aircraft Operation Division". Департамент общественной безопасности Техаса.
  81. ^ "RECRUITMENT – Pilot". Департамент общественной безопасности Аляски . Получено 27 октября 2022 г.
  82. ^ "Anaheim PD buying third helicopter". Orange County Register . Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года . Получено 4 апреля 2017 года .
  83. ^ "Baltimore County Md. Police - Aviation Unit". Архивировано из оригинала 1 сентября 2014 года . Получено 22 августа 2014 года .
  84. ^ "Airbus поставляет шесть H125 четырем правоохранительным органам Калифорнии". helihub.com. 19 января 2016 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г. Получено 29 марта 2016 г.
  85. ^ Голлон, Крис (22 июня 2024 г.). «Округ по борьбе с комарами Ист-Флаглер приветствует новый вертолет». AskFlagler . Получено 22 июня 2024 г. .
  86. ^ "LASD Aero Bureau". code2high.com. Архивировано из оригинала 13 сентября 2014 года . Получено 3 сентября 2014 года .
  87. ^ «Почему этот вертолет полиции Лос-Анджелеса кружит над головой?». Архивировано из оригинала 1 марта 2014 года . Получено 22 февраля 2014 года .
  88. ^ "Aircraft Inquiry". registry.faa.gov . Получено 17 мая 2021 г. .
  89. ^ "Специальные операции". Город Мемфис . Июль 2020. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Получено 17 мая 2021 года .
  90. ^ DC, Вертолеты. "Metropolitan Police Department: Air Support Unit". Вертолеты DC . Получено 29 марта 2021 г.
  91. ^ "Air Support Unit (Falcon) | mpdc". mpdc.dc.gov . Получено 29 марта 2021 г. .
  92. ^ "Washington DC Metropolitan Police Department is added a second Eurocopter AS350B3". Vertical Mag . 30 июня 2016 . Получено 25 февраля 2024 .
  93. ^ "N503PH – Aircraft Registration". FlightAware . Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 г. . Получено 5 апреля 2017 г. .
  94. ^ "N631SD - Aircraft Registration". FlightAware . Архивировано из оригинала 25 марта 2021 г. . Получено 25 марта 2021 г. .
  95. ^ "Полиция Оклахома-Сити представила новые вертолеты". The Oklahoman . 20 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
  96. ^ "Вертолеты департамента шерифа округа Ориндж". Шериф округа Ориндж .
  97. ^ "Авиационное подразделение полиции Филадельфии". philadelphia.cbslocal.com .
  98. ^ "Philadelphia policy gets Airbus AS350 AStar helicopter". Аэрокосмическое производство и проектирование .
  99. ^ "San Diego Police Air Support Unit". Пилот полицейского вертолета . Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 года . Получено 12 сентября 2019 года .
  100. ^ "Доберитесь до вертолета: полиция Сан-Хосе получает совершенно новый глаз в небе". San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 28 июля 2018 года . Получено 30 июля 2018 года .
  101. ^ "Southwest Border Region/CPB". cbp.gov. Архивировано из оригинала 24 марта 2014 года . Получено 17 февраля 2013 года .
  102. ^ "CPB AS 350". Demand media. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Получено 17 февраля 2013 года .
  103. ^ "Ukraine to buy new rotorcraft from Airbus Helicopters". Jane's 360. Архивировано из оригинала 30 мая 2018 года . Получено 26 мая 2018 года .
  104. ↑ Домингес, Габриэль (1 декабря 2017 г.). «RAN снимает с вооружения вертолеты S-70B-2, AS350BA». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 4 декабря 2017 г. Получено 4 декабря 2017 г.
  105. ^ abcde «Консервированные белки».
  106. ^ https://pnp.gov.ph/pnp-museum-celebrates-the-museums-and-galleries-month/ [ пустой URL ]
  107. ↑ «Полет валькирий». 27 октября 2009 г.
  108. ^ "National Transportation Safety Board Aviation Accident Final Report". National Transportation Safety Board . 12 декабря 1995 г. Получено 8 марта 2021 г.
  109. ^ Описание аварии N6099S на сайте Aviation Safety Network
  110. ^ "4 мертвых, когда 2 вертолета, преследующие полицию, столкнулись". KPHO-TV. 27 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 27-09-2007. Получено 27 июля 2007 г.
  111. ↑ Столкновение в воздухе вертолетов электронного сбора новостей KTVK-TV, Eurocopter AS350B2, N613TV и US Helicopters, Inc., Eurocopter AS350B2, N215TV Финикс, Аризона, 27 июля 2007 г. Архивировано 15 мая 2009 г. на Wayback Machine (PDF) (Отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 28 января 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 мая 2009 г. Получено 28 июля 2017 г.
  112. ^ "Civil Aviation Authority". Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Получено 16 сентября 2007 года .
  113. ^ "Колин Макрей, как полагают, погиб в результате крушения вертолета – полиция". Yahoo! News / AFP . Получено 16 сентября 2007 г. [ мертвая ссылка ]
  114. ↑ Роуз, Гарет; Уотсон, Джереми (16 сентября 2007 г.). «Раллийный ас Колин Макрей погиб в результате крушения вертолета». The Scotsman . Эдинбург. Архивировано из оригинала 15 ноября 2007 г. Получено 16 сентября 2007 г.
  115. ↑ Мукинда, Фред и Сайлас Аполло. «Chopper был „новым и мощным“». Daily Nation . 10 июня 2012 г. Получено 13 июня 2012 г.
  116. ^ "Кенийский министр Джордж Саитоти погиб в результате крушения вертолета" Архивировано 31 октября 2018 года на Wayback Machine . BBC News. 10 июня 2012 года. Получено 10 июня 2012 года.
  117. ^ "Министр погиб в результате крушения вертолета в Кении" Архивировано 12 июня 2012 г. на Wayback Machine . aljazerra.com. 10 июня 2012 г. Получено 10 июня 2012 г.
  118. ^ "NTSB публикует информацию о фатальном крушении вертолета Alaska State Trooper в 2013 году". adn.com . 3 февраля 2014 г. Получено 26 октября 2022 г.
  119. ^ «Авария после столкновения с метеорологическими условиями прибора после вылета с удаленной посадочной площадки» (PDF) . ntsb.gov . 5 ноября 2014 г. . Получено 26 октября 2022 г. .
  120. ^ "Бывший нападающий сборной Бразилии и "Интернасьонала" Фернандао погиб в результате крушения вертолета". TheGuardian.com . 7 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2014 г. Получено 7 июня 2014 г.
  121. ↑ Пилот вертолета, потерпевшего крушение на леднике Фокс, не был должным образом подготовлен для своей роли, Мелисса Найтингейл, New Zealand Herald, 23 мая 2019 г. 14:03, получено 10 октября 2019 г.
  122. ^ "Найдено пятое тело погибшего в результате крушения вертолета в Сараваке". The Straits Times. 7 мая 2016 г. Получено 8 ноября 2020 г.
  123. ↑ Джастин Кариссимо (11 марта 2018 г.). «5 погибших в результате крушения вертолета в Нью-Йорке на реке». CBS News . Архивировано из оригинала 12 марта 2018 г. Получено 12 марта 2018 г.
  124. ^ "Семь человек, включая министра туризма, погибли в результате крушения вертолета". Kathmandu Post . Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 года . Получено 28 февраля 2019 года .
  125. ↑ Ростад, Ида Луиза (4 сентября 2019 г.). «Хеликоптеруликкен и Альта». NRK (на норвежском букмоле).
  126. ^ Кенни, Дэвид Джек (16 июня 2022 г.). «Past The Limits». Rotor Media . Helicopter Association International.
  127. ^ "Французский депутат и миллиардер Оливье Дассо погиб в авиакатастрофе". BBC News . 7 марта 2021 г. . Получено 7 марта 2021 г. .
  128. ^ "В результате крушения вертолета во время горнолыжного отдыха на Аляске погибло 5 человек". AP News . 29 марта 2021 г. Получено 29 марта 2021 г.
  129. ^ "Крушение вертолета в Вердале, Норвегия — два человека погибли". Aviation24 . 1 ноября 2022 . Получено 1 ноября 2022 .
  130. ^ Тейлор 1999, стр. 377.
  131. ^ "Вертолет: Гражданский вертолет, вертолет Ecureuil AS 350 - Eurocopter, компания EADS". Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Получено 25 февраля 2012 года .
  132. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 года . Получено 25 февраля 2012 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Airbus Helicopters H125 Écureuil .