Asahi (朝日, Morning Sun ) — додредноутный линкор , построенный для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку у Японии не было промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был спроектирован и построен в Великобритании. Вскоре после прибытия в Японию он стал флагманом Постоянного флота , основного боевого флота IJN. Он участвовал во всех крупных морских сражениях Русско -японской войны 1904–1905 годов и был слегка поврежден во время битвы в Желтом море и битвы при Цусиме . Asahi не принимал участия в боях во время Первой мировой войны, хотя корабль участвовал в Сибирской интервенции в 1918 году.
Переклассифицированный в корабль береговой обороны в 1921 году, Asahi был разоружен два года спустя, чтобы соответствовать условиям Вашингтонского военно-морского договора , после чего он служил учебным и плавучим депо подводных лодок . Он был переделан в спасательное судно подводных лодок, прежде чем был переведен в резерв в 1928 году. Asahi был повторно введен в эксплуатацию в конце 1937 года, после начала Второй китайско-японской войны , и использовался для перевозки японских войск. В 1938 году он был преобразован в ремонтное судно и базировался сначала в оккупированном японцами Шанхае , Китай, а затем в заливе Камрань , Французский Индокитай , с конца 1938 по 1941 год. Корабль был переведен в оккупированный Сингапур в начале 1942 года для ремонта поврежденного легкого крейсера и получил приказ вернуться домой в мае. Он был потоплен по пути американской подводной лодкой USS Salmon , хотя большая часть его экипажа выжила.
Боевой опыт Первой китайско-японской войны 1894–95 гг. убедил Императорский флот Японии в слабости военно-морской философии Jeune École , которая делала упор на торпедные катера и торговые рейды, чтобы компенсировать дорогостоящие тяжелобронированные корабли. Поэтому Япония в начале 1896 г. объявила о десятилетнем наращивании военно-морского флота, чтобы модернизировать и расширить свой флот в рамках подготовки к дальнейшим столкновениям, построив шесть линкоров и шесть броненосных крейсеров в его основе. [1] Эти корабли были оплачены из 30 000 000 фунтов стерлингов контрибуции, выплаченной Китаем после поражения в Первой китайско-японской войне. Как и в случае с более ранними классами Fuji и Shikishima , Японии не хватало технологий и возможностей для строительства собственных линкоров, и она снова обратилась к Соединенному Королевству за четырьмя оставшимися линкорами программы. [2] Asahi , пятый японский линкор, построенный в Великобритании, был заказан на верфи Clydebank Engineering & Shipbuilding Company в Клайдбанке , Шотландия [3] в рамках ежегодной военно-морской программы 1897 года. [4]
Проект Asahi представлял собой модифицированную версию линкоров класса Formidable Королевского флота с двумя дополнительными 6-дюймовыми (152-мм) орудиями. [5] Общая длина корабля составляла 425 футов 3 дюйма (129,6 м), ширина — 75 футов (22,9 м), а нормальная осадка — 27 футов 3 дюйма (8,3 м). Водоизмещение при нормальной загрузке составляло 15 200 длинных тонн (15 400 т ). [6] Asahi имел полное двойное дно с 55 водонепроницаемыми отсеками. Его корпус также был разделен на 223 водонепроницаемых отсека. Он был оборудован как флагманский корабль, а его экипаж насчитывал около 773 офицеров и рядовых, включая адмиральский штаб. [7]
Корабль был оснащен двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения, построенными компанией Humphrys, Tennant , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый 25 котлами Belleville при рабочем давлении 1703 кПа ; 247 фунтов на квадратный дюйм (17,03 бар ). [8] Двигатели были рассчитаны на 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт ) с использованием принудительной тяги и были спроектированы для достижения максимальной скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) [6] хотя Asahi достигла 18,3 узлов (33,9 км/ч; 21,1 миль/ч) при 16 335 л. с. (12 181 кВт) во время своих морских испытаний 23 марта 1900 года. [9] Она перевозила максимум 2000 длинных тонн (2032 т) угля, что позволяло ей проходить 9000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [6] Корабль был оснащен тремя паровыми динамо-машинами мощностью 4,8 кВт (6,4 л.с. ) [10]
Основная батарея Асахи состояла из тех же четырех двенадцатидюймовых орудий 40 - калиберной компании Elswick Ordnance Company, которые использовались на всех предыдущих линкорах Японии. Они были установлены в двухорудийных башнях спереди и сзади надстройки . Гидравлически приводимые в действие установки позволяли заряжать орудия под любым углом траверсы, при фиксированном возвышении +13,5°. [11] Каждая установка могла поворачиваться в общей сложности на 240 градусов. [12] Они стреляли 850-фунтовыми (386 кг) снарядами с начальной скоростью 2400 футов/с (730 м/с). [13]
Вторичное вооружение корабля состояло из четырнадцати 40-калиберных 6-дюймовых (152 мм) скорострельных (QF) орудий, установленных в казематах . Восемь из этих орудий были расположены на главной палубе, а остальные шесть орудий были размещены над ними в надстройке. Они стреляли 100-фунтовыми (45 кг) снарядами с начальной скоростью 2300 футов/с (700 м/с). [14] Защита от атак торпедных катеров обеспечивалась двадцатью 12-фунтовыми 12-центовыми [Примечание 1] орудиями QF. [15] 12-фунтовые орудия стреляли 3-дюймовыми (76 мм), 12,5-фунтовыми (5,7 кг) снарядами с начальной скоростью 2359 футов/с (719 м/с). [16] Более легкие орудия состояли из восьми 47-миллиметровых (1,9 дюйма) трехфунтовых пушек Гочкиса и четырех 47-миллиметровых 2,5-фунтовых пушек Гочкиса . Первые были установлены в надстройке, а последние в боевых марсах . [17] Трехфунтовая пушка стреляла 3,19-фунтовыми (1,45 кг) снарядами с начальной скоростью 1927 футов/с (587 м/с), в то время как 2,5-фунтовая стреляла 2,5-фунтовыми (1,1 кг) снарядами с начальной скоростью 1420 футов/с (430 м/с). [18] Корабль также был оснащен четырьмя подводными 18-дюймовыми торпедными аппаратами , по два на каждом борту . [5]
Главный пояс ватерлинии Asahi состоял из брони Harvey высотой 8 футов (2,44 м), из которых 3 фута 8 дюймов ( 1,11 м) находились выше ватерлинии при нормальной нагрузке, и имел максимальную толщину 9 дюймов (229 мм) для середины 224 футов (68,28 м) корабля. Он был всего 4 дюйма (102 мм) толщиной на концах корабля и был увенчан шестидюймовым поясом брони , который проходил между барбетами . [9] Барбеты были толщиной 14 дюймов (356 мм), но только 10 дюймов (254 мм) за верхним поясом брони. [19] Капюшоны барбетов были защищены 10 дюймами брони на их лицевой стороне, в то время как их бока были толщиной 6 дюймов, а крыша была толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [20] Диагональные переборки, соединяющие барбеты с бортовой броней, имели толщину 12–14 дюймов, но только 6 дюймов на уровне нижней палубы. [9] Лобовая броня казематов, защищающих вторичное вооружение, также имела толщину 6 дюймов, а задняя часть была защищена 2-дюймовыми (51 мм) броневыми плитами. Плоская часть палубной брони имела толщину 2,5 дюйма (64 мм) и 4 дюйма (102 мм) там, где она спускалась к бортам корабля. Боевая рубка была защищена 14 дюймами брони. [19]
Asahi , как и все другие японские линкоры того времени, был оснащен четырьмя дальномерами совпадений Barr and Stroud FA3 , которые имели эффективную дальность 8000 ярдов (7300 м). Корабли также были оснащены телескопическими прицелами с 24-кратным увеличением . [21]
Asahi , что означает «восходящее солнце», поэтическое название Японии из строфы поэзии вака , [Примечание 2] была заложена 1 августа 1898 года в Клайдбанке , Шотландия, компанией Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. и достроена компанией John Brown & Company , которая приобрела фирму до того, как Asahi была достроена. [22] Она была спущена на воду 13 марта 1899 года и достроена 31 июля 1900 года. Достройка судна была отложена примерно на три месяца, так как потребовался ремонт днищевой обшивки после посадки на мель у побережья Саутси после морских испытаний. Корабль покинул Англию после ремонта в Портсмуте в день завершения строительства [4] и прибыл в Йокосуку , Япония, 23 октября 1900 года. [3] «Асахи» стал флагманом Постоянного флота 22 мая 1901 года и был назначен в 1-ю дивизию линейных кораблей 1-го флота , когда Объединённый флот был переформирован 28 декабря 1903 года. [4]
В начале русско-японской войны «Асахи » под командованием капитана Хикохати Ямады был назначен в 1-ю дивизию 1-го флота. Он участвовал в сражении при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хэйхатиро возглавил 1-й флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшей на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет гораздо более успешной, чем она оказалась, предвидя, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своей неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены крейсером « Боярин» , который патрулировал у берега и предупредил российскую оборону. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и вступить в бой с кораблями своими вспомогательными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203 мм) и шестидюймовые орудия нанесли мало урона русским кораблям, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях с некоторым эффектом. Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, русские потери составили всего 17, в то время как японцы потеряли 60 убитыми и ранеными, прежде чем Того вышел из боя. Асахи не был поражен во время боя. [23]
Корабль участвовал в бою 13 апреля, когда Того успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, включая флагман вице-адмирала Степана Макарова , линкор «Петропавловск» . Когда Макаров заметил пять линкоров 1-й дивизии, он повернул обратно в Порт-Артур, и «Петропавловск» напоролся на минное поле, установленное японцами предыдущей ночью. Русский линкор затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его погребов , и Макаров был одним из 677 погибших. Воодушевленный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, побудив русских установить больше минных полей, которые потопили два японских линкора в следующем месяце. [24]
Во время битвы в Желтом море 10 августа, Asahi , теперь под командованием капитана Цунаакиры Номото, был вторым в линии колонны японских линкоров, позади Mikasa , и был одной из главных целей русских кораблей. Он был поражен только одним 12-дюймовым снарядом, который ранил двух членов экипажа. Однако оба орудия в его кормовой 12-дюймовой орудийной башне были выведены из строя снарядами, которые преждевременно взорвались в их стволах. В свою очередь, он сосредоточил большую часть своего огня на линкорах Полтава и Цесаревич, хотя оба корабля были лишь слегка повреждены японскими снарядами, которые, как правило, не могли пробить броню и детонировали при ударе. Однако корабль нанес критические удары в битве, когда два его 12-дюймовых снаряда попали в мостик Цесаревича , убив командующего русской эскадрой вице-адмирала Вильгельма Витгефта , двух его штабных офицеров и квартирмейстера корабля . Руль корабля был заклинен обломками в левом борту , а затем замедлился до полной остановки, что привело остальные русские корабли в полное замешательство. Второй по команде, контр-адмирал князь Павел Ухтомский , в конечном итоге получил контроль над оставшейся частью эскадры и направился обратно в Порт-Артур. [25] Чуть больше двух месяцев спустя, 26 октября, Asahi подорвался на мине у Порт-Артура во время блокадной службы. Тяжело поврежденный, он находился на ремонте в военно-морском арсенале Сасебо с ноября 1904 года по апрель 1905 года. Российские военно-морские силы на Дальнем Востоке к этому времени были уничтожены или нейтрализованы, и русские были вынуждены перебросить корабли из Балтийского флота , которые прибыли только в мае. [3]
В Цусимском сражении 27 мая 1905 года «Асахи» снова последовал за линкором «Микаса» в бой, на этот раз против Второй и Третьей Тихоокеанских эскадр. «Микаса» открыл огонь по линкору «Князь Суворов» , русскому флагману, в 14:10, и вскоре к нему присоединились «Асахи» и броненосный крейсер «Адзума » . В течение часа японские корабли устроили серьезный пожар на борту русского корабля, тяжело ранили командующего флотом вице-адмирала Зиновия Рожественского , вывели из строя его заднюю 12-дюймовую орудийную башню и заклинили рулевое управление «Князя Суворова » , так что он выпал из строя. Русские корабли концентрировали свой огонь на «Микасе» в начале боя, и «Асахи» за это время не был поврежден. Того смог пересечь Т-образную линию русских эскадр. Рулевое управление «Князя Суворова » позже было отремонтировано, но позже в ходе битвы он несколько раз промахивался между японским и русским флотами и был тяжело поврежден. Асахи , по-видимому, в основном вступал в бой с броненосцами «Бородино» и «Орел» на поздних стадиях битвы, хотя «Фудзи» произвел выстрелы, из-за которых взорвались погреба «Бородино » и потопили его. Асахи выпустил больше двенадцатидюймовых снарядов, 142, чем любой другой корабль во время битвы. Всего в корабль попало шесть снарядов во время битвы, но ни один из них не нанес ему значительных повреждений. [26] Асахи потерял 1 офицера и 6 матросов, 5 человек были тяжело ранены, 1 офицера и 18 человек были легко ранены. [27] Всего японцы потеряли только 110 человек убитыми и 590 ранеными по всем причинам во время битвы. Битва была полной победой японцев, четыре русских броненосца были захвачены и включены в состав IJN. [28]
Капитан В. К. Пакенхэм , официальный военный наблюдатель Королевского флота при англо-японском альянсе , делал записи о ходе битвы с палубного кресла на открытой палубе Асахи . Его отчет подтвердил превосходство японской подготовки и тактики и обнародовал победу на Западе. [ 3]
В 1908 году «Асахи» был частью японского флота, который сопровождал американский Большой Белый флот через японские воды во время его кругосветного путешествия. [6] Корабль был назначен в 1-й флот в 1908 и 1910–11 годах. [4] «Асахи» стал артиллерийским учебным судном в 1914 году и был перевооружен в 1917 году японскими орудиями, заменив свои оригинальные британские орудия. В том же году он был назначен в 5-ю дивизию 3-го флота . [4] В 1918 году «Асахи» стал флагманом своей дивизии и участвовал в японской интервенции в Гражданскую войну в России . Она сопровождала конвои с войсками на Дальний Восток России и была сторожевым кораблём на Камчатке с января по август 1918 года. Asahi был переклассифицирован в корабль береговой обороны первого класса 1 сентября 1921 года [4] [29] и начал разоружение в 1922 году в Йокосуке в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора. Она была переклассифицирована в учебное и плавучее плавсредство для подводных лодок 1 апреля 1923 года, и её разоружение было завершено в июле того же года. Её водоизмещение сократилось до 11 441 длинных тонн (11 625 тонн) с потерей брони и орудий, а её скорость была ограничена 12 узлами (22 км/ч; 14 миль/ч). [6]
Военно-морской флот решил переоборудовать Asahi в спасательное судно для подводных лодок, и она начала первый этап своего переоборудования с установки специализированного спасательного оборудования с февраля по август 1925 года. [4] С 1926 по октябрь 1927 года 25 котлов Belleville были заменены четырьмя котлами Kanpon Type RO в Военно-морском арсенале Куре . Одна из ее двух дымовых труб также была снята, [3] и были установлены две большие подъемные рамы [6] в рамках второго этапа ее переоборудования. Корабль проводил эксперименты по спасению подводных лодок, используя старую немецкую подводную лодку 0-1 (бывшую U-125 ). В мае 1928 года Asahi была оснащена 62-футовой 4-дюймовой (19-метровой) катапультой для сжатого воздуха на ее баке и успешно запустила гидросамолет E2N1 Type 15. После неоднократных аварий катапульту заменили на ту, которая работала на порохе . По завершении испытаний в 1928 году «Асахи» был выведен в резерв. [3]
Переклассифицированный в ремонтное судно 16 августа 1937 года, [4] Asahi был выведен из резерва в ноябре, после инцидента на мосту Марко Поло , который положил начало Второй китайско-японской войне, и использовался в качестве транспорта для высадки войск в десантном десантном десантном судне в заливе Ханчжоу . После этого он начал переоборудование в ремонтное судно в Куре , Япония; это было завершено 18 декабря 1938 года. Asahi был оснащен макетом деревянной главной батареи на носу и корме, чтобы напоминать старый линкор после его прибытия в Шанхай 29 декабря. В мае 1939 года судно было переоборудовано в плавучий склад торпедных аппаратов и осуществляло патрулирование с 29 мая по 7 ноября 1940 года. 15 ноября 1940 года судно было переведено в залив Камрань, Французский Индокитай, а затем с 19 ноября по 7 декабря 1941 года перевезло 11-ю базовую группу из Куре в залив Камрань. [3]
С 13 марта 1942 года Asahi находился в Сингапуре, а в апреле его команда проводила ремонт легкого крейсера Naka , торпедированного подводной лодкой USS Seawolf у острова Рождества . Отправившись из Сингапура в Куре 22 мая в сопровождении охотника за подводными лодками CH-9 , Asahi был замечен подводной лодкой USS Salmon в ночь с 25 на 26 мая 1942 года в 100 милях (160 км) к юго-востоку от мыса Падаран, Индокитай. [Примечание 3] Из четырех торпед Salmon две попали в корабль в центральное котельное отделение левого борта и кормовые помещения. В 01:03, через несколько мгновений после попадания, Asahi затонул в точке с координатами 10°00′N 110°00′E / 10.000°N 110.000°E / 10.000; 110.000 . [3] В результате атаки погибло 16 человек; капитан корабля и 582 члена экипажа были спасены CH-9 . [30]
