Bell 206 — семейство двухлопастных, одно- и двухмоторных вертолетов , производимых компанией Bell Helicopter на ее заводе в Мирабель, Квебек . Первоначально разработанный как Bell YOH-4 для программы легких наблюдательных вертолетов армии США , он не был выбран армией. Компания Bell изменила конструкцию планера и успешно продавала самолет на коммерческой основе как пятиместный Bell 206A JetRanger . Новая конструкция в конечном итоге была выбрана армией как OH-58 Kiowa .
Bell также разработала семиместный LongRanger , который позже предлагался с двухмоторным вариантом как TwinRanger , в то время как Tridair Helicopters предлагает аналогичную модификацию LongRanger под названием Gemini ST . Присвоенное ИКАО обозначение модели «B06» используется в планах полетов JetRanger и LongRanger, а обозначение « B06T» используется для двухмоторных TwinRanger.
14 октября 1960 года ВМС США запросили ответы от 25 производителей самолетов на запрос предложений (RFP) от имени армии на легкий наблюдательный вертолет (LOH). Bell приняла участие в конкурсе вместе с 12 другими производителями, включая Hiller Aircraft и Hughes Tool Co., Aircraft Division . [5] Компания Bell представила проект D-250 , который получил обозначение YHO-4 . [6] 19 мая 1961 года Белл и Хиллер были объявлены победителями конкурса дизайнеров. [7] [8]
Компания Bell разработала конструкцию D-250 в самолет Bell 206, переименованный в YOH-4A в 1962 году, и произвела пять прототипов самолетов для этапа испытаний и оценки армии. Первый прототип поднялся в воздух 8 декабря 1962 года. [1] YOH-4A также стал известен как «Гадкий утенок» по сравнению с другими самолетами-участниками. [1] После запуска прототипов Bell, Hughes и Fairchild-Hiller в мае 1965 года был выбран Hughes OH-6 . [9]
Когда YOH-4A был снят с вооружения армии, Белл занялся решением проблемы сбыта этого самолета. Помимо проблем с имиджем, на вертолете не хватало грузового пространства, и для запланированных трех пассажиров было тесно. Решением стал перепроектированный фюзеляж, более изящный и эстетически привлекательный, с добавлением 16 футов 3 (0,45 м 3 ) грузового пространства. [10] Руководитель Bell внес свой вклад в этот редизайн, нарисовав на эскизе две линии, продолжающие фюзеляж до места, где он встречается с хвостовым оперением. [11] Модернизированный самолет получил обозначение Bell 206A, а президент Bell Эдвин Дж. Дукайе назвал его JetRanger, что означает эволюцию популярной модели 47J Ranger .
Bell Helicopter прекратила производство версии Bell 206B-3 в 2010 году. [12] [3] В 2011 году бывшие в употреблении вертолеты 206B-3 были проданы примерно за 1,4 миллиона долларов в зависимости от оборудования и конфигурации. [13] Bell планирует, что Bell 505 Jet Ranger X заменит пятиместные версии 206 примерно с 2015 года и составит конкуренцию Robinson R66 . [14]
206L LongRanger — удлиненный семиместный вариант. Фюзеляж, растянутый в общей сложности на 30 дюймов (760 мм), добавляет два сиденья, обращенных назад, между передним и задним сиденьями. С 1975 года Bell произвела более 1700 LongRanger всех типов. В 1981 году была выпущена военная версия 206L TexasRanger. В оригинальном 206L использовался двигатель Allison 250 -C20B, и в результате ряда обновлений модели этот двигатель был заменен более мощными версиями; в 206L-1 использовался 250-C28, а в 206L-3 и 206L-4 использовался 250-C30P.
В обоих вариантах мощность двигателя 250-C30P снижена с 650 л.с. на взлете и до 501 л.с. в непрерывном режиме. У 206L-3 трансмиссия ограничена до 435 л.с. на взлете, а у 206L-4 трансмиссия ограничена до 495 л.с. Снижение номинальных характеристик двигателя C30P дает преимущество при эксплуатации в жаркие дни и на больших высотах, поскольку он может развивать номинальную мощность на больших высотах и при более высоких температурах, где приложения, использующие максимальную мощность двигателя на уровне моря, страдают от ускоренного ухудшения характеристик с повышением температуры. и высота. 206L-3 и L-4 не предлагались в двухместной конфигурации под этими обозначениями моделей. [ нужна цитата ]
В 2007 году Bell объявила о программе модернизации 206L-1 и 206L-3, которая призвана доработать самолет до конфигурации 206L-4; модифицированные самолеты имеют обозначения 206Л-1+ и 206Л-3+. Модификации включают усиленные конструктивные элементы планера (включая новую хвостовую балку), улучшенную трансмиссию, модернизированный двигатель для L-1, все это приводит к увеличению максимальной полной массы на 300 фунтов и повышению характеристик. [15]
Производство 206Л-4 закончилось в июне 2017 года. [3]
Близнецы ST и ТвинРейнджер
Название TwinRanger датируется серединой 1980-х годов, когда компания Bell разработала Bell 400 TwinRanger , но в производство он так и не поступил. [16]
В 1989 году компания Tridair Helicopters начала разработку двухмоторной модификации LongRanger — Gemini ST . Первый полет прототипа состоялся 16 января 1991 года, а полная сертификация FAA была выдана в ноябре. Сертификация распространяется на переоборудование LongRanger 206L-1, L-3 и L-4 в конфигурацию Gemini ST. [16] В середине 1994 года Gemini ST был сертифицирован как первый одно/двухмоторный самолет, что позволило ему работать как с одним, так и с двумя двигателями на всех этапах полета. [16]
Bell 206LT TwinRanger был новой серийной моделью, эквивалентной Tridair Gemini ST, и был основан на 206L-4. Было построено тринадцать 206LT, первый из которых был поставлен в январе 1994 года, а последний - в 1997 году. TwinRanger был заменен в линейке Bell практически новым Bell 427 . [16]
Операционная история
Bell 206L-4 Long Ranger IV (управляется CTV British Columbia ), вылетает с вертолетной площадки в гавани Ванкувера.
Первый Bell 206A поднялся в воздух 10 января 1966 года, а позже в том же месяце самолет был представлен на съезде Вертолетной ассоциации Америки (HAA). 20 октября 1966 года JetRanger получил сертификат FAA. Поставка JetRanger клиентам началась 13 января 1967 года, когда первый самолет был приобретен Гарри Холли, генеральным директором Hollymatic Corporation и предыдущим владельцем Bell Ranger. [10] В 1968 году ВМС США выбрали 206А в качестве своего основного учебно-тренировочного самолета TH-57 Sea Ranger. Армия также в конечном итоге выбрала 206A в качестве легкого вертолета наблюдения под названием OH-58 Kiowa .
Базовая форма и конструкция JetRanger оставались неизменными с 1967 года, но в 1971 году компания Bell представила 206B JetRanger II. В 1977 году был представлен 206B-3 JetRanger III с модифицированным рулевым винтом и более мощным двигателем. JetRanger популярен в средствах массовой информации для освещения дорожного движения и новостей. LongRanger обычно используется в качестве санитарной авиации и корпоративного транспорта. 1 сентября 1982 года пилоты Х. Росс Перо-младший и Джей Коберн вылетели из Далласа, штат Техас , на самолете Bell 206L-2 (N3911Z) « Дух Техаса ». Они вернулись 30 сентября, 29 дней и 3 часа спустя, совершив первый кругосветный полет на вертолете. [17]
В 1983 году австралийский бизнесмен Дик Смит стал первым пилотом вертолета, совершившим одиночное кругосветное путешествие за 260 летных часов. Во время путешествия он посадил свой 206B-3 (серийный номер 3653; VH-DIK) на заранее подготовленные контейнеровозы для дозаправки между Японией и Алеутскими островами.
В 1993 году армия США выбрала Bell 206B-3 победителем конкурса «Новый учебный вертолет» в качестве основного учебного вертолета TH-67 Creek. Количество TH-67, продаваемых армией, слишком мало, чтобы повлиять на гражданские рынки. [18]
22 июля 1994 года Рон Бауэр приземлился на своем 206B-3 (N206AJ) в Херсте, штат Техас , установив новый рекорд кругосветного полета на вертолете. Бауэр вылетел 24 июня и вернулся через 24 дня, 4 часа, 36 минут и 24 секунды, развивая среднюю скорость 35,62 узла (40,99 миль в час, 65,97 км/ч). [19] Бауэр добавил дополнительный топливный бак емкостью 91 галлон США (340 л), что удвоило запас хода JetRanger III. [20]
Известные аварии и инциденты
1 августа 1977 года знаменитый пилот самолета-шпиона U-2 Фрэнсис Гэри Пауэрс пилотировал вертолет канала KNBC Channel 4 над западным Лос-Анджелесом, штат Калифорния, когда самолет разбился, в результате чего погибли он и оператор Джордж Спирс. Они снимали на видео лесные пожары в округе Санта-Барбара на вертолете станции и покидали этот район. [21]
25 октября 1991 года самолет Bell 206, на борту которого находились промоутер концерта рок-музыки Билл Грэм , его подруга Мелисса Голд и пилот Стив Кан, врезался в передающую башню к западу от Вальехо, штат Калифорния , в результате чего погибли все находившиеся на борту. [23] [24] Причиной происшествия было установлено, что пилот умышленно вылетел в известные неблагоприятные погодные условия. [25] [ важность? ]
9 марта 2009 года генерал армии Бангладеш, командующий районом Джессор и его пилот погибли, когда его Bell 206 разбился в районе Тангайл в Бангладеш . [26] [ важность? ]
20 августа 2014 года начальник штаба армии Гватемалы погиб в результате крушения его Bell 206. [27] [ важность? ]
11 февраля 2019 года бразильский журналист Рикардо Боечат и пилот погибли, когда Bell 206B, PT-HPG, врезался в грузовик при попытке аварийной посадки на шоссе. [28]
Варианты
Гражданский
Bell 206B Jet Ranger III на аэродроме Филтон , Бристоль, Англия. Используется для патрулирования опор электропередачи.
Белл 206
Пять прототипов YOH-4A для летной оценки в рамках армейской программы LOH (1963 г.).
Белл 206А
Первоначальная серийная версия с турбовальным двигателем Allison 250-C18. Сертифицирован FAA в 1966 году. В 1968 году выбран как OH-58A Kiowa.
Агуста-Белл 206А
Построен по лицензии в Италии.
Белл 206А-1
Самолет OH-58A, модифицированный для гражданской сертификации FAA. [29]
модернизированный 407 с двигателем большего размера; проект отменен.
Кардоен Cb 206L-III
Чилийский модифицированный LongRanger III с узкой носовой частью фюзеляжа и плоскими окнами кабины. По крайней мере два переоборудованы, первый полет состоялся в 1989 году. [31]
Обозначение шведской армии для Agusta-Bell 206A. 21 единица производства Италии используется в качестве учебных, связных, легких транспортных, разведывательных и противотанковых вертолетов, вооруженных ПТУР. [32]
ПКП 6Б
Обозначение ВМС Швеции для Agusta-Bell 206A. 10 единиц производства Италии использовались в качестве противолодочных вертолетов, вооруженных глубинными бомбами. Этот вариант оснащался аварийными надувными поплавками . [32]
предлагался экспортный военный вариант. Построен один демонстратор (1981 г.).
ТХ-57Б
45 коммерческих вертолетов Bell 206B-3 закуплены ВМС США в 1989 году в качестве замены TH-57A для начальной подготовки по правилам визуального полета.
TH-57C Морской Рейнджер
71 коммерческий вертолет Bell 206B-3, приобретенный ВМС США до 1985 года, с кабинами, предназначенными для повышения квалификации по правилам полетов по приборам.
ТХ-57Д
Планируется программа модернизации по переводу самолетов TH-57B и TH-57C ВМС США на единую стандартную цифровую кабину. [34] Эта программа так и не была реализована в действующих самолетах. [ нужна цитата ]
TH-67 Крик
137 коммерческих Bell 206B-3 были закуплены в 1993 году в качестве основных и учебно-тренировочных вертолетов для армии США в Форт-Новосел , штат Алабама. 35 в конфигурации VFR и 102 в конфигурации IFR. В настоящее время армия США имеет 181 единицу, из которых 121 — в конфигурации VFR и 60 — в конфигурации IFR. Все TH-67 имеют регистрацию в США (номера N) и эксплуатируются как самолеты общественного пользования.
Операторы
Список военных операторов Bell 206. Текущие пользователи выделены синим цветом, бывшие пользователи - красным.
Bell 206 был популярен для всех типов использования, как коммерческого, так и частного.
^ abc Висчедейк, Йохан. «Белл 206 ДжетРейнджер». 1000AircraftPhotos.com. 16 октября 2003 г. По состоянию на 19 сентября 2006 г.
^ Дональд, Дэвид, изд. «Звонок 206». Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Барнса и Нобеля, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
^ abc Last Bell LongRanger сходит с производственной линии. AIN онлайн, 10 июля 2017 г.
↑ Bell 206 JetRanger. Архивировано 12 февраля 2005 года в Wayback Machine . GlobalSecurity.org, 9 июля 2005 г. Дата обращения: декабрь 2009 г.
^ Ремингтон, Стив. «Собери воздух». Архивировано из оригинала 21 июня 2009 года . Проверено 28 июня 2009 г.«Вертолет Cessna CH-1». CollectAir.com
^ Бичи, Роберт. «Программы приобретения самолетов армии США». Архивировано из оригинала 18 ноября 2006 года . Проверено 20 сентября 2006 г.«Программы приобретения самолетов армии США». Uncommon Aircraft 2006 , 18 ноября 2005. По состоянию на 19 сентября 2006.
^ См. Вертолет легкого наблюдения . Военно-морской флот, который помогал армии на этапе отбора, рекомендовал Hiller Model 1100, в то время как армейская команда отдала предпочтение Bell D-250, а затем 1100. Отборочная комиссия выбрала оба самолета. После этого исполняющий обязанности начальника штаба армии поручил Отборочной комиссии включить Hughes 369 в конкурс на взлет.
^ Спангенберг, Джордж А. «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2008 г. Проверено 10 сентября 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)Джордж А. Спангенберг Устная история . сайт spangenberg.org. Джудит Спангенберг-Карриер, изд. стр. 187–190. Доступ: 29 апреля 2008 г.
^ Спенсер, Джей П. «Вертолет Белла». Whirlybirds, История пионеров вертолетной техники в США , стр. 263. Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN 0-295-98058-3.
^ аб Аастад, Энди. «Введение в JetRanger». Архивировано 10 сентября 2008 г. в Wayback Machine . Журнал Ротор . Международная ассоциация вертолетчиков. Зима 2006–2007 гг. Доступ: 29 апреля 2008 г.
^ Джордж Ларсон [1] Архивировано 21 марта 2010 года в Wayback Machine «Прощание с иконой: Bell JetRanger 206». Блог Aviation Week, 25 января 2008 г.
^ Оптимизация линейки продуктов Bell. Вертолет Белл, 24 января 2008 г.
^ "Продается Bell 206A JetRanger" . Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
^ Махер, Гай. «Белл сообщает обновление 505 JetRanger» . Вертикаль , 21 июля 2014 г. Доступ: 21 июля 2014 г. Архивировано 21 июля 2014 г.
^ Кочурек, Марк. «Программа обновления 206L» [ постоянная мертвая ссылка ] . Журнал Rotorbreeze Magazine Bell Helicopter, июль 2007 г.
^ abcd Фроули, Джерард: Международный справочник гражданских самолетов, 2003-2004 гг. , стр. 43. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 .
^ «Список рекордов, установленных« 206L-2 Long Ranger »» . Международная авиационная федерация . Архивировано из оригинала 18 октября 2001 года . Проверено 19 октября 2008 г.
^ Ведущий, Пэт (апрель 2015 г.). «Реструктуризация армейской авиации не затронет рынок гражданских вертолетов». Ротор и крыло . Архивировано из оригинала 12 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
^ https://web.archive.org/web/20011018054626/http://records.fai.org/rotorcraft/aircraft.asp?id=606 «Список рекордов, установленных '206B-3 Jet Ranger III'» . Международная авиационная федерация. Доступ: 19 октября 2008 г.
^ Кокс, Кэтлин. «Вокруг света за 24 дня, 4:36:24». Ротор и крыло . Октябрь 1994 г. По состоянию на 19 октября 2008 г.
^ "Капитан Фрэнсис Гэри Пауэрс" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 8 мая 2020 г.
^ «Смерть Стиви Рэя». srvarchive.com . Проверено 20 октября 2019 г.
^ NTSB (27 апреля 1993 г.). «Идентификатор NTSB: LAX92LA029». ntsb.gov . НТСБ . Проверено 16 июня 2015 г.
↑ Брюс Ламберт (27 ноября 1991 г.). «Билл Грэм, рок-импресарио, погиб в автокатастрофе в возрасте 60 лет». Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 июня 2015 г.
↑ Проверка шестая (22 декабря 2022 г.). «Лестница Билла Грэма в небеса». check-six.com . Проверено 22 декабря 2022 г.
^ «Армейские офицеры погибли в результате крушения вертолета в Бангладеш» . VOA Бангла . Проверено 9 марта 2009 г.
↑ Сотрудники PanAm Post (22 августа 2014 г.). «В результате крушения вертолета погиб начальник штаба армии Гватемалы». ПанАм Пост . Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
^ "Рикардо Бочат, журналист, больше 66 лет назад на вертолете в SP" . G1 (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 11 февраля 2019 года . Проверено 11 февраля 2019 г.
^ «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № H2SW, редакция 42» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации (faa.gov). 27 июня 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 октября 2006 г. . Проверено 4 июля 2016 г.
^ abc Рон и Шеннон Бауэр (1 мая 2003 г.). «Звонок 206: Все еще звонит правдиво». Авиация сегодня (aviationtoday.com). Архивировано из оригинала 23 октября 2006 года.
^ Ламберт 1991, с. 30.
^ аб "HKP6". www.avrosys.nu . Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Проверено 18 марта 2018 г.
^ "ТХ-57" (PDF) . История ВМС США . Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2007 г. Проверено 31 марта 2018 г.
^ «ВМС США планируют флот цифровых TH-57». Архивировано 22 апреля 2007 г., в Wayback Machine VTOL News, январь 2007 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "WAF 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 12 декабря 2014 г.
↑ Ривас, Сантьяго (25 января 2018 г.). «Аргентина получила первые пять вертолетов AB 206». IHS Jane’s 360 . Буэнос айрес. Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 г.
^ «ВВС мира 2011-12» (PDF) . Flightglobal.com. Архивировано (PDF) из оригинала 9 мая 2013 г. Проверено 17 января 2014 г.
^ «Армейская авиация Бангладеш принимает два вертолета Dauphin» . malaysiaflyingherald.wordpress.com. 23 января 2013. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 г.
^ abc «ВВС мира 2021». FlightGlobal. 4 декабря 2020 г. . Проверено 5 января 2021 г.
^ "BELL 206 - Политическая авиация национальной полиции" . Национальная полиция Колумбии . 23 января 2016. Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 г.
^ «ВВС мира 2022» . Флайтглобал. 2022 . Проверено 18 июля 2022 г.
^ "Полиция флота".
^ «Текущий инвентарь самолетов Воздушное командование Кипра - Aeroflight» . Проверено 2 января 2023 г.
^ аб Петрова, Алла (27 ноября 2012 г.). "Правительство сегодня поручило Министерству финансов выделить Государственной пограничной службе 0,84 миллиона латов из чрезвычайных фондов бюджета на закупку двух вертолетов". Балтийский курс . Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ «ВВС Ирака открывают школу подготовки пилотов» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 г.
^ Hoyle Flight International , 9–15 декабря 2014 г., с. 42
^ «Элбит продлевает контракт на обучение военных пилотов с Израилем» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Проверено 12 декабря 2014 г.
^ J-HangarSpace. «Береговая охрана Японии: файл данных самолета». Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 27 июня 2016 г.
^ "Вертолеты из Финляндии приняты на вооружение в Латвии" . baltic-course.com. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 17 января 2014 г.
^ "Lotnictwo w Policji - Главный штаб полиции - Policja.pl" . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 8 сентября 2020 г.
^ "Bell Textron Canada TH-67A Creek" . taiwanairpower.org. Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ http://www.tpad.police.go.th/news1.php. Архивировано 17 апреля 2015 г. в Wayback Machine Королевской полиции Таиланда.
^ «Полицейское управление Чикаго / Оперативная группа шерифа округа Кук» (PDF) . Полиция Чикаго .
^ «Авиация - Офис шерифа округа Сан-Хуан» . sjcso.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2016 года . Проверено 17 октября 2016 г.
^ "Оборудование полиции Лос-Анджелеса" . lapdonline.org. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
^ "Запрос о самолете" . Реестр.faa.gov . Проверено 17 мая 2021 г.
^ "Запрос о самолете" . Реестр.faa.gov . Проверено 17 мая 2021 г.
^ «Специальные операции». Город Мемфис . Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Проверено 17 мая 2021 г.
^ "Вертолет OPD (@OPDABLE1) - Твиттер" . Твиттер.com . Архивировано из оригинала 14 октября 2017 года . Проверено 9 ноября 2017 г.
^ «Отряд воздушной поддержки (вертолеты)» . kingcounty.gov . Архивировано из оригинала 2 июня 2020 года . Проверено 8 июня 2020 г.
^ «Отдел специальных операций | Полиция штата Нью-Джерси» . www.njsp.org . Проверено 22 августа 2020 г.
^ «N33PP (BELL 206L-3 1983 года, принадлежащий Министерству внутренних дел США) Регистрация воздушного судна» . FlightAware . Проверено 12 января 2021 г.
^ "Истории самолетов РАН". Сайт Navy.gov.au. Архивировано из оригинала 13 февраля 2014 года . Проверено 29 января 2013 г.
^ "Bell CH-139 JET RANGER" . canadianwings.com. Архивировано из оригинала 16 июня 2013 года . Проверено 17 января 2014 г.
^ "Звонок 206 в канадской береговой охране" . Хелис.com .
^ "40 лет назад командованию авиации" . Архивировано из оригинала 29 июня 2012 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
^ "P-3001 Bell 206B-2 JetRanger C/N 1868" . helis.com . Проверено 7 марта 2021 г.
^ "Предыдущий флот JDF "Вращающееся крыло"" . jdfmil.org. Архивировано из оригинала 11 мая 2013 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ "Авиакрыло, Вооружённые силы Мальты" . aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 года . Проверено 26 января 2013 г.
^ "Авиакрыло МВД Сербии" . aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Проверено 29 января 2013 г.
^ ab "HKP 6 - Agusta Bell 206A JetRanger (1968-2004)" . Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Проверено 27 января 2013 г.
^ «Технические характеристики продукта Bell 206 L4» (PDF) . Вертолет Белл. Февраль 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2013 г. . Проверено 16 июня 2013 г.
^ "Технические характеристики Bell 206 L4" . Вертолет Белл. Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2013 года . Проверено 16 июня 2013 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
Библиография
Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Любитель воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN 0143-5450.
Эллиотт, Брин (май – июнь 1999 г.). «В такт: первые 60 лет британской воздушной полиции, часть вторая». Энтузиаст авиации (81): 64–69. ISSN 0143-5450.
Хойл, Крейг (10–16 декабря 2013 г.). «Справочник ВВС мира». Рейс Интернешнл . 184 (5419): 24–51. ISSN 0015-3710.
Хойл, Крейг (9–15 декабря 2014 г.). «Справочник ВВС мира». Рейс Интернешнл . 186 (5468): 24–55. ISSN 0015-3710.
Ламберт, Марк, изд. (1991). Самолеты всего мира Джейн, 1991–92 . Колсдон, Великобритания: Данные Джейн по защите. ISBN 0-7106-0965-5.
.jpg/1280px-S3-BSJ_Bangladesh_Army_Aviation_Bell_206-L4._(32913769604).jpg)
.jpg/1280px-Bell_206L-4_LongRanger_IV_C-FTHU_(CTV_News).jpg)
.jpg/1280px-Bell_206L3_(D-HASA).jpg)
.jpg/1280px-A_new_looking_AB206_at_Farke_airbase._(11278474235).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Bangladesh_Air_Force_Bell-206_(2)_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-H-21_Bell_206_Jetranger_Fuerza_Aerea_De_Chile_(7334711276).jpg)
Чили
Кипр
Иран
Ирак
Оман
Перу
_06054_54_(SE-HGX)_(8353213254).jpg/1280px-Bell_206B_(Hkp-6)_06054_54_(SE-HGX)_(8353213254).jpg)
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
