stringtranslate.com

Гран-при Бразилии 2008 года

Гран-при Бразилии 2008 года ( официально Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2008 ) [3] — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 2 ноября 2008 года на автодроме Жозе Карлоса Пасе , Интерлагос , в Сан-Паулу , Бразилия . Это была восемнадцатая и последняя гонка чемпионата мира Формулы-1 2008 года . Пилот Ferrari Фелипе Масса выиграл гонку из 71 круга с поул-позиции ; это была последняя из 11 побед Массы в Гран-при. Фернандо Алонсо финишировал вторым на Renault , а товарищ Массы по команде Кими Райкконен финишировал третьим.

Масса начал гонку вместе с водителем Toyota Ярно Трулли . Товарищ Массы по команде Райкконен стартовал с третьего места рядом с водителем McLaren Льюисом Хэмилтоном . Дождь пошел за несколько минут до гонки, задержав старт, и когда трасса высохла, Масса установил отрыв в несколько секунд. Еще больше дождя в конце гонки сделало последние несколько кругов опасными для водителей, но не смог помешать Массе выиграть Гран-при. Себастьян Феттель из Toro Rosso финишировал четвертым позади Алонсо и Райкконена. Хэмилтон обогнал Тимо Глока из Toyota в последних поворотах гонки и финишировал пятым, обеспечив себе очки, необходимые для победы в чемпионате водителей .

Хэмилтон получил похвалу от многих в сообществе Формулы-1, включая бывших чемпионов Дэймона Хилла и Михаэля Шумахера . Пилот McLaren также получил официальные поздравления от королевы Елизаветы II и премьер-министра Великобритании Гордона Брауна . Победа Массы и третье место Райкконена помогли Ferrari выиграть Кубок конструкторов . Гран-при стал последней гонкой 13-кратного победителя Гран-при Дэвида Култхарда ; шотландец сошел с дистанции после 246 стартов в гонке. Этот Гран-при также стал последним, на котором использовались рифленые шины для сухой погоды с тех пор, как они были введены в 1998 году, поскольку слики были повторно введены в сезоне 2009 года.

Фон

Гран-при Бразилии 2008 года был 18-м и последним этапом чемпионата мира Формулы-1 2008 года и состоялся 2 ноября 2008 года на автодроме имени Жозе Карлоса Пасе длиной 4,309 км [2] [4] в Сан-Паулу , Бразилия. [5] Перед финальной гонкой сезона гонщик McLaren Льюис Хэмилтон лидировал в личном зачете с 94  очками ; гонщик Ferrari Фелипе Масса был вторым с 87 очками, отставая от Хэмилтона на семь очков. Максимальное количество очков для финальной гонки составляло десять, что означало, что Масса все еще мог выиграть титул, если бы Хэмилтон финишировал на шестом месте или ниже. В противном случае чемпионом был бы Хэмилтон. В случае равенства очков Масса выигрывал бы чемпионат по обратному отсчету, имея больше побед. [6] [7] Вслед за Хэмилтоном и Массой в чемпионате пилотов Роберт Кубица оказался третьим с 75 очками на BMW , а товарищ Массы по команде Ferrari Кими Райкконен оказался четвертым с 69 очками. [8]

В Кубке конструкторов Ferrari лидировала со 156 очками, а McLaren– Mercedes были вторыми со 145 очками, отставая на 11 очков, с максимальным количеством доступных очков в 18. Если бы два гонщика Ferrari финишировали в первой шестерке, команда обеспечила бы себе Кубок конструкторов, даже если бы гонщики McLaren финишировали в первых двух. [6] [8] До этой гонки Хэмилтон подвергся критике со стороны многих экспертов за то, что не сохранил самообладание на Гран-при Японии . [9] [10] [11] Обозреватель Times Эдвард Горман сказал, что Хэмилтон должен выиграть чемпионат, но прокомментировал:

В противном случае Хэмилтон может снова испытать прилив крови к голове и сделать что-то совершенно ненужное в Интерлагосе, как он сделал в Японии восемь дней назад и в Бразилии в прошлом году , и все это пустить на самотек... Внезапно защита даже преимущества в семь очков кажется сложной задачей. [12]

Автомобиль Дэвида Култхарда с Гран-при Бразилии 2008 года, на фото на Гонке чемпионов 2008 года

Бывший владелец команды Формулы-1 Эдди Джордан вызвал споры, когда сказал, что «если Масса попытается вывести его из строя, как он сделал это в Японии, чтобы украсть титул, то Льюис должен быть к этому готов», [9] добавив: «Если он попытается это сделать, то Льюису придется повернуть колесо в Массу, чтобы убедиться, что он тоже не закончит гонку – ему придется снять колесо». [9] И Хэмилтон, и Масса отвергли эти комментарии, а Масса сказал: «Грязная игра никогда не была частью моей игры. Я не хочу иметь с этим ничего общего. Единственное, о чем я думаю, – это выиграть гонку». [11]

Эти выходные ознаменовали последнюю гонку Дэвида Култхарда . Red Bull RB4 Култхарда был украшен в цветах « Wings for Life », благотворительной организации , занимающейся повышением осведомленности о травмах спинного мозга . Култхард сказал: «Я посвящаю свою последнюю гонку видению того, как сделать паралич излечимым». [13] Red Bull Racing получила одобрение от Fédération Internationale de l'Automobile , руководящего органа Формулы-1 , на использование автомобиля Култхарда в цветах, отличных от цветов его товарища по команде Марка Уэббера . [13] Это была последняя гонка Формулы-1, транслировавшаяся ITV в Соединенном Королевстве и Telecinco в Испании; права на показ в 2009 году перешли к BBC и La Sexta соответственно. [14] [15] Это была также последняя гонка для команды Honda перед тем, как они вышли из Формулы-1 из-за мирового экономического кризиса . [16]

Упражняться

Ярно Трулли квалифицировался вторым на Toyota

Перед гонкой было проведено три тренировочных сессии: первая в пятницу утром и вторая в пятницу днем. Обе сессии длились 90 минут. Третья сессия прошла в субботу утром и длилась час. [7] Две сессии в пятницу прошли из-за периодических влажных условий, из-за которых трасса была умеренно скользкой. [17] [18] Масса был быстрее всех, показав время 1:12.305 в первой сессии, менее чем на две десятых секунды быстрее, чем Хэмилтон. Райкконен немного отставал от Хэмилтона, за ним следовали Кубица, Хейкки Ковалайнен и Фернандо Алонсо . Уэббер был седьмым, все еще в секунде от времени Массы. [17] Во второй тренировочной сессии Алонсо был быстрее всех, показав время 1:12.296, менее чем на шесть сотых секунды быстрее, чем Масса, занявший второе место. Ярно Трулли занял третье место, опередив Райкконена, Уэббера и Себастьяна Феттеля . Хэмилтону удалось занять лишь девятое место, заблокировав колеса своего McLaren и борясь за сцепление с дорогой. [18] Ковалайнен был достаточно быстр только для пятнадцатой позиции. Сессия в субботу утром прошла на гораздо более теплой трассе, температура которой достигала 36 °C (97 °F). [19] Алонсо снова оказался самым быстрым, показав время 1:12.141, что немного быстрее, чем у обоих гонщиков McLaren. Масса, Феттель и Ник Хайдфельд замкнули шестерку лучших позиций. Райкконену удалось занять лишь двенадцатое место, не сумев улучшить свои результаты, показанные в начале сессии. [20]

Квалификация

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разделена на три части. Первая часть длилась 20 минут и исключала из квалификации автомобили, которые закончили сессию 16-м или ниже. Вторая часть квалификации длилась 15 минут и исключала автомобили, которые закончили сессию на позициях с 11-го по 15-е. Заключительная часть квалификации определяла позиции с первой по десятую и решала поул-позицию . Автомобили, которые соревновались в финальной сессии квалификации, не имели права дозаправки перед гонкой, и поэтому перевозили больше топлива, чем в предыдущих сессиях. [7]

Завтра я сосредоточусь на своей гонке: это будет тяжелый день, но меня устраивает выбранная нами топливная стратегия; ребята впереди, вероятно, придерживаются другой стратегии. Но мы в хорошей позиции, чтобы финишировать на том же месте, что и сегодня, — и это должно быть нашей целью. Нам не нужно делать ничего выдающегося.

Льюис Хэмилтон после третьей квалификационной сессии. [21]

Масса завоевал шестой поул в сезоне и третий поул подряд в Интерлагосе со временем 1:12.368. К нему на первом ряду стартовой решетки присоединился Трулли, показав лучшее квалификационное выступление сезона. [22] [23] Райкконен квалифицировался третьим, хотя он был доволен началом гонки на гоночной прямой позади своего товарища по команде. [21] Хэмилтон квалифицировался четвертым, на полсекунды позади Массы, сражаясь с обоими гонщиками Ferrari за время в течение первых двух квалификационных сессий. Медленный темп Хэмилтона в последней квалификационной сессии по сравнению с первыми двумя говорил о том, что у него было больше топлива, чем у его претендентов на титул. [23] Товарищ Хэмилтона по команде Ковалайнен квалифицировался пятым. Алонсо, Феттель, Хайдфельд, Себастьен Бурдэ и Тимо Глок замкнули первую десятку. Кубица смог занять лишь 13-е место, испытывая трудности с общим сцеплением большую часть дня. [24] Култхард в своей последней гонке Формулы-1 квалифицировался 14-м; Рубенс Баррикелло , на 15-м месте, был быстрее, чем товарищ по команде Honda Дженсон Баттон, на 17-м месте. Гонщики Williams и Force India квалифицировались в конце сетки, заняв позиции с 16 по 20 вместе с Баттоном. [22]

Квалификационная классификация

Раса

Победитель Гран-при Фелипе Масса .

Условия на стартовой решетке перед гонкой были влажными, температура воздуха составляла 28 °C (82 °F); [26] ожидались дождь или гроза. [27] Гран-при, на котором в день гонки присутствовало 149 600 человек, [2] должен был начаться в 15:00  по местному времени ( UTC -2), но был отложен на десять минут, когда в 14:56 на трассу обрушился сильный дождь. [26] Каждая команда, кроме одной, сменила шины на обеих своих машинах с шин для сухой погоды на промежуточные . Машина Кубицы была исключением, оставшись на сухой настройке. [26] [28] После прогревочного круга Кубица вернулся на пит-лейн, его команда сменила шины на промежуточные. Это означало, что гонщик начнет гонку с пит-лейн. [29]

Масса сохранил лидерство на поул-позиции в первом повороте, за ним следовали Трулли, Райкконен, Хэмилтон и Ковалайнен. Култхарда сзади ударил Нико Росберг во втором повороте, развернув его. Затем автомобиль Red Bull столкнулся с товарищем Росберга по команде Williams Казуки Накаджимой . Это повредило подвеску и вынудило Култхарда сойти с дистанции в его последней гонке. [30] [31] [32] Пике вылетел на следующем повороте, его автомобиль врезался в ограждения. Ковалайнена обошли Алонсо и Феттель в середине круга, отбросив его на седьмое место. [26] Аварии Култхарда и Пике привели к появлению автомобиля безопасности в конце первого круга. Состояние трассы начало подсыхать в самом начале; Джанкарло Физикелла из Force India был первым гонщиком, который остановился для замены шин для сухой погоды, заехав на пит-стоп в конце второго круга. Он остался на 18-й позиции. [33] [34] Гонка возобновилась на пятом круге, когда машина безопасности выехала на пит-лейн. [29] Росберг и Баттон оба сделали пит-стопы на седьмом круге, каждый из них перешел на шины для сухой погоды. Бурдэ, Глок, Адриан Сутиль и Накадзима последовали за ними кругом позже. К 11 кругу остальная часть пелотона перешла на шины для сухой погоды. [26] [35] Физикелла выиграл от того, что первым заехал на пит-стоп для сухой погоды, поднявшись на пятую позицию. [33]

Завершив гонку на одиннадцатом месте, Роберт Кубица уступил третье место в чемпионате Райкконену.

Накаджиму развернуло на 13-м круге, и он потерял пять секунд на круге. [26] На 15-м круге Масса установил новый лучший круг — 1:16.888 и увеличил свое преимущество над Феттелем. [26] Хэмилтон остался позади Физикеллы, и хотя его машина McLaren казалась быстрее, он не мог обойти гонщика Force India до 18-го круга . [26] Глок обогнал Физикеллу двумя кругами позже. Трулли и Бурдэ столкнулись на 20-м круге в первом повороте, отправив гонщика Toro Rosso на траву. Бурдэ потерял шесть мест и вернулся на 13-е место. [29] [36] Товарищ Трулли по команде Toyota, Тимо Глок, обогнал Физикеллу позже на том же круге в борьбе за шестое место. Масса и Себастьян Феттель обменялись лучшими временами круга; 1:14.214 Феттеля на 25-м круге был превзойден 1:14.161 Массы кругом позже. [29] [37] Однако Феттель вскоре сделал пит-стоп, так как у него было меньше топлива, чем у его соперника из Ferrari. [35] Он вернулся на шестую позицию, позади Глока. [33] Ковалайнен обогнал Трулли и Физикеллу в отдельных манёврах, заняв седьмую позицию. [26] На 36-м круге Масса установил самое быстрое время круга в гонке — 1:13.736. [37]

Тимо Глок был заправлен, так что он смог закончить гонку без повторной остановки на пит-стопе на 36-м круге. [26] Масса был первым из лидеров чемпионата, кто заехал на пит-стоп на 38-м круге; Алонсо и Хэмилтон сделали пит-стопы двумя кругами позже. Когда Райкконен сделал пит-стоп на 43-м круге, Масса вернул себе лидерство, опередив Алонсо. Райкконен вернулся впереди Хэмилтона на третьем месте. [33] [35] Остановка Физикеллы была омрачена проблемами с трансмиссией , из-за которых он оказался на 18-й позиции, когда он возобновил гонку. [26] [38] Феттель снова сделал пит-стоп на 51-м круге, его команда заправила его до финиша. Он вернулся на пятое место. [26] К 54-му кругу Масса увеличил свое и без того комфортное преимущество над Алонсо до 9,6 секунд. Феттель быстро приближался к Хэмилтону, гонщику McLaren нужно было финишировать не ниже пятого места, чтобы выиграть чемпионат. [26]

АЛЛЕН: [Масса] сделал все, что нужно, и теперь мы ждем, кто станет чемпионом мира 2008 года. Сможет ли Хэмилтон что-нибудь сделать? Сможет ли он обойти Феттеля изнутри? Осталось всего несколько поворотов, и отчаяние начинает охватывать Льюиса Хэмилтона.
БРАНДЛ: Райкконен третий и... это Glock? Этот Glock едет медленно?
АЛЛЕН: Да! БРАНДЛ: Это Glock!
АЛЛЕН: О боже мой, Хэмилтон снова на месте! Сотни тысяч местных сердец замирают на трибунах. Место вернулось Хэмилтону. Он проходит, и если я абсолютно прав, я уверен, он займет пятое место, а это все, что ему нужно сделать, чтобы стать чемпионом мира Формулы-1 2008 года.

Комментарии Джеймса Аллена и Мартина Брандла о последних поворотах. [39]

На 63-м круге начался небольшой дождь. [29] Хайдфельд сделал пит-стоп, и его команда BMW сменила шины на промежуточные, повторив свою стратегию на Гран-при Бельгии , которая принесла немцу место на подиуме. Ковалайнен сделал пит-стоп на 65-м круге; Алонсо и Райкконен сделали пит-стоп кругом позже. Хэмилтон и Феттель прекратили борьбу за четвертую позицию, когда они заехали на пит-лейн, чтобы сменить шины на промежуточные на 66-м круге. [26] [35] Глок решил остаться на своих шинах для сухой погоды и поднялся с седьмого на четвертое место, поскольку те, кто был впереди него, сделали пит-стопы. [40] Масса сделал пит-стоп на 67-м круге, [29] это означало, что все лидеры, за исключением Глока, теперь были на промежуточных шинах. [26]

На 69-м круге начался сильный дождь, и Хэмилтон широко развернулся, что позволило Феттелю занять пятую позицию. Когда Масса пересек финишную черту, чтобы выиграть гонку, Хэмилтон сражался с Феттелем за решающее очко, необходимое для победы в чемпионате. [26] [40] Хэмилтон не знал своей позиции в начале последнего круга и по радио ему сказали обогнать Глока во время битвы за пятое место. [41] Феттель и Хэмилтон обогнали Глока в последних поворотах, гонщик Toyota боролся за сцепление, поскольку его шины для сухой погоды скользили по мокрой трассе. [26] [40] Преждевременная радость в гараже Ferrari вскоре сменилась разочарованием, поскольку Хэмилтон закончил гонку на пятой позиции, [26] завоевав чемпионство с отрывом в одно очко и став самым молодым победителем чемпионата Формулы-1 до Феттеля в 2010 году. [34] [42] Третье место Райкконена позади Алонсо обеспечило Ferrari титул конструкторов. [34] После гонки машина Баттона загорелась на пит-лейн. [41]

После гонки

До того, как начался дождь, я чувствовал себя вполне комфортно и был сосредоточен на том, чтобы провести чистую гонку. Потом начал моросить дождь, и я не хотел рисковать, но Себастьян [Феттель] обогнал меня, и мне сказали, что я должен вернуться перед ним. Я не мог в это поверить. Затем на самом последнем повороте мне удалось обойти Тимо [Глока] — это было просто потрясающе. Это была одна из самых сложных гонок в моей жизни, если не самая сложная. Я кричал по радио: «У меня это есть? У меня это есть?». Только когда я взял клетчатый флаг и добрался до первого поворота, команда сообщила мне, что я чемпион мира. Я был в восторге.

Гамильтон, говоря после гонки о последнем круге. [43]

Хэмилтон празднует победу со своей командой после гонки

Три лучших финишера появились на подиуме и на последующей пресс-конференции . [7] Масса сказал, что он «почти все сделал идеально», и выразил свое разочарование тем, что, несмотря на победу в гонке, он не выиграл чемпионат. [44] Он поздравил Хэмилтона с победой в чемпионате, прокомментировав:

Нам нужно поздравить Льюиса, потому что он провел отличный чемпионат и набрал больше очков, чем мы, поэтому он заслуживает того, чтобы быть чемпионом. Я знаю, как проигрывать, и я знаю, как побеждать, и, как я уже говорил, это еще один день моей жизни, из которого я многому научусь. [44]

Товарищ Массы по команде Ferrari Кими Райкконен выразил разочарование результатом чемпионата водителей, но признал поддержку своей команды, сказав: «Мы выиграли, по крайней мере, командный чемпионат». [44] Однако, как сообщается, президент Ferrari Лука ди Монтедземоло был настолько зол на результат, что разбил телевизор, по которому смотрел гонку. [45] Босс McLaren Рон Деннис похвалил Хэмилтона, сказав: «Он просто продолжает показывать результаты, и, в конце концов, он всего два года в своей карьере. Так что впереди еще долгий путь». [46]

Гамильтон получил официальные поздравления от королевы Елизаветы II , после чего последовали аналогичные похвалы от премьер-министра Великобритании Гордона Брауна и лидера оппозиции Дэвида Кэмерона . [47] Бывшие чемпионы Формулы-1 также поздравили Гамильтона. Чемпион 1996 года Дэймон Хилл назвал гонщика McLaren «одним из величайших гонщиков, которые были в этой стране», [48] а многократный чемпион Михаэль Шумахер похвалил как Гамильтона, так и Массу, заявив, что выступление гонщика Ferrari свидетельствует о его способностях побеждать. [49] Массу похвалили за его спортивное поведение после гонки, [50] [51] а Джо Сейвард из GrandPrix.com прокомментировал: «Он принял поражение с изяществом и стилем, которые редко можно увидеть в современном спорте». [52]

Масса на подиуме после гонки

Эдди Джордан сказал, что Хэмилтон «на самом деле не дал себе наилучших шансов на победу в чемпионате – и ему очень повезло». [53] Бывший руководитель команды назвал стратегию McLaren «катастрофой». [53] GrandPrix.com выразил недоверие к результату: «Это было настолько невероятное противостояние, что даже Голливуд не стал бы снимать по нему фильм. Сценаристов бы высмеяли в студиях». [54] Автор журнала Autosport Адам Купер назвал гонку «эпической». [55] Рассмотрев другие финалы чемпионата Формулы-1, Купер пришел к выводу, что «ничто никогда не сравнится с тем, что мы видели [в Бразилии]». [55]

Тимо Глок остался уверен, что решение остаться на шинах для сухой погоды, когда другие команды перешли на дождевые шины, было правильным: «Мы шли седьмыми до того, как пошел дождь, и, вероятно, финишировали бы там, если бы было совсем сухо. Вместо этого мы финишировали шестыми, что показывает, что стратегия была правильной». [56] Глок добавил, что условия были настолько плохими, что «я даже не знал, что Льюис обогнал меня, пока гонка не закончилась». [56] Его семья получала письма с гневом от фанатов, и он особенно подвергался критике со стороны итальянских журналистов, которые считали, что он помог Хэмилтону выиграть чемпионат. [57]

Финиш Кубицы на 11-й позиции означал, что он уступил третье место в чемпионате Райкконену (по подсчету побед, поскольку Райкконен одержал две победы в течение сезона против одной у Кубицы). После гонки Кубица сказал: «Мы допустили слишком много ошибок в течение уик-энда, и вот результат». [28] Его команда заявила, что они получили неверную информацию о состоянии трассы в начале гонки, что заставило их оставить машину польского гонщика на шинах для сухой погоды, когда остальные участники перешли на промежуточные. [28]

Дэвид Култхард выразил свое разочарование по поводу своего раннего схода с последней гонки Формулы-1, сказав: «Я довольно подавлен, не так я хотел закончить свою карьеру». Шотландский гонщик сказал, что он планировал исполнить пончики для толпы, празднование, не поощрявшееся в Формуле-1 в то время. [32] Култхард покинул Формулу-1 после 15 лет с 246 стартами в гонках и 13 победами. Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал: «Для Дэвида очень обидно выбыть из своего последнего Гран-при на первом повороте, но он может оглянуться на долгую и блестящую карьеру, в которой он многого добился». [32] Култхард продолжил работать в Red Bull Racing в 2009 году в качестве консультанта по тестированию и развитию. [58]

Классификация гонок

Примечания

Итоговый турнир чемпионата

Награды

Освещение этой гонки на канале ITV получило премию BAFTA в 2008 году в категории «Лучший спорт».

Ссылки

  1. ^ Алан Генри (декабрь 2008 г.). Autocourse 2008–09 . CMG Publishing. стр. 270–271. ISBN 978-1-905334-31-5.
  2. ^ abc Джонс, Брюс (2008). "Гонки: Бразилия – Раунд 18". Официальный обзор сезона Формулы-1 2008. Haynes/ Haymarket . С. 258–259. ISBN 978-1-84425-566-5– через Интернет-архив.
  3. ^ "Бразилия". Formula1.com . Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 . Получено 20 декабря 2020 .
  4. ^ "2008 Brazilian GP: XXXVII Grande Prêmio do Brasil". ChicaneF1. Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Получено 28 июля 2021 года .
  5. ^ "Гран-при Бразилии 2008 года". Motor Sport . Архивировано из оригинала 28 мая 2019 года . Получено 28 июля 2021 года .
  6. ^ ab "Hamilton vs Massa – the title permutations for Brazil". Formula1.com . Formula One Management. 28 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2008 г. Получено 17 ноября 2008 г.
  7. ^ abcd "2008 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 19 мая 2008 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  8. ^ ab Jones, Bruce (2009). "Final Results 2008". Официальный спортивный путеводитель ITV: Гран-при 2009. Лондон, Англия: Carlton Books . стр. 116–117. ISBN 978-1-84732-262-3– через Интернет-архив.
  9. ^ abc Мэтт Бир (25 октября 2008 г.). «Джордан: Хэмилтон должен быть безжалостным». autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 г. Получено 17 ноября 2008 г.
  10. ^ "Хилл предупреждает Гамильтона оставаться хладнокровным". BBC Sport . British Broadcasting Corporation. 13 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2008 г. Получено 17 ноября 2008 г.
  11. ^ ab Jeremy Campbell and agencies (29 октября 2008 г.). «Масса отрицает, что будет использовать грязную тактику в Бразилии». The Guardian . Получено 17 ноября 2008 г.
  12. ↑ Эдвард Горман (20 октября 2008 г.). «Титул Формулы-1 достанется ему, если Льюис Хэмилтон сохранит хладнокровие». The Times . Лондон . Получено 17 ноября 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  13. ^ ab "DC to run charity livery at finale". ITV-F1.com . ITV plc. 30 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2008 г. Получено 17 ноября 2008 г.
  14. ^ "Formula One to return to BBC TV". BBC Sport . British Broadcasting Corporation. 20 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2008 г. Получено 17 ноября 2008 г.
  15. ^ "Telecinco Dice сейчас, когда вы добровольно отказались от повторной передачи F1" . elmundo.es (на испанском языке). Unidad Editorial SA, 3 ноября 2008 г. Проверено 23 ноября 2008 г.
  16. ^ "Honda выходит из F1". Eurosport. Reuters. 5 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2019 г. Получено 8 мая 2019 г.
  17. ^ ab Matt Beer (31 октября 2008 г.). "Масса обходит Хэмилтона на первой практике". autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 3 марта 2009 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  18. ^ ab Matt Beer (31 октября 2008 г.). "Alonso tops times in second practice". autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  19. ^ "Final practice – Alonso at the last". Formula1.com . Formula One Management. 1 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  20. ↑ Мэтт Бир (1 ноября 2008 г.). «Алонсо лидирует на заключительной тренировке в Бразилии». autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  21. ^ ab "Квалификация – избранные цитаты гонщиков". Formula1.com . Formula One Management. 1 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  22. ^ ab Matt Beer (1 ноября 2008 г.). "Масса захватывает поул в Бразилии, Хэмилтон — четвертое место". autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  23. ^ ab "Масса штурмует жизненно важный поул, Хэмилтон квалифицируется четвертым в Бразилии". Formula1.com . Formula One Management. 1 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  24. ^ "Бразильские субботние котировки: BMW". autosport.com . Haymarket Publishing. 1 ноября 2008 г. Получено 14 ноября 2008 г.
  25. ^ "ФОРМУЛА 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 - Квалификация" . Formula1.com . Руководство Формулы-1 . Проверено 18 ноября 2017 г.
  26. ^ abcdefghijklmnopqr Джефф Крейтон и Эмлин Хьюз (2 ноября 2008 г.). «Как это произошло: Разборки на Интерлагосе». autosport.com . Haymarket Publishing . Получено 14 ноября 2008 г. .
  27. ^ "Обновление погоды в воскресенье – Сан-Паулу готовится к грозам". Formula1.com . Formula One Management. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 января 2013 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  28. ^ abc "Brazil Sunday quotes: BMW". autosport.com . Haymarket Publishing. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  29. ^ abcdef "Race Facts". Fédération Internationale de l'Automobile. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 27 ноября 2008 г.
  30. ^ "Цитаты о Бразилии в воскресенье: Red Bull". autosport.com . Haymarket Publishing. 2 ноября 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  31. ^ "Brazil Sunday quotes: Williams". autosport.com . Haymarket Publishing. 2 ноября 2008 г. Получено 18 ноября 2008 г.
  32. ^ abc "Култхард 'выпотрошён' после того, как последний Гран-при закончился уходом на пенсию". Formula1.com . Formula One Management. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  33. ^ abcd "Lap Chart". Fédération Internationale de l'Automobile. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 2 января 2010 г. Получено 9 декабря 2011 г.
  34. ^ abc "Анализ гонки в Бразилии – Хэмилтон сохраняет самообладание ради славы". Formula1.com . Formula One Management. 3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  35. ^ abcd "Brazil Pit Stop Summary". Formula1.com . Formula One Management. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  36. ^ "Цитаты о Бразилии в воскресенье: Toro Rosso". autosport.com . Haymarket Publishing. 2 ноября 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  37. ^ ab "Brazil most faster laps". Formula1.com . Formula One Management. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  38. ^ "Цитаты о воскресном матче в Бразилии: Force India". autosport.com . Haymarket Publishing. 2 ноября 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  39. ↑ Уильямс, Ричард (3 ноября 2008 г.). «Формула-1: это первое из многих заявлений Льюиса Хэмилтона, ставшего самым молодым чемпионом». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 18 апреля 2019 г.
  40. ^ abc Пабло Элисальде (2 ноября 2008 г.). «Glock сказал, что машиной очень трудно управлять». autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 15 ноября 2008 г.
  41. ^ ab Hamilton, Maurice (2020). Формула 1: Официальная история . Лондон, Англия: Welbeck Publishing Group . стр. 209–210. ISBN 978-1-78739-496-4.
  42. ^ "Феттель становится самым молодым чемпионом мира Формулы-1". France 24. Agence France-Presse. 14 ноября 2010 г. Получено 8 мая 2019 г.
  43. ^ "Hamilton безмолвствует после драматического финала". Formula1.com . Formula One Management. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 г. Получено 16 ноября 2008 г.
  44. ^ abc "Press Conference – Sunday". Fédération Internationale de l'Automobile. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 г. Получено 16 ноября 2008 г.
  45. ↑ Джонатан Нобл и Мишель Лостия (10 ноября 2008 г.). «Ди Монтедземоло разбил телевизор после финала». autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 г. Получено 18 ноября 2008 г.
  46. ↑ Jonathan Noble (3 ноября 2008 г.). «Деннис приветствует финиш Гран-при Бразилии». autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 18 ноября 2008 г.
  47. ^ "Королева отдает дань уважения Гамильтону". ITV-F1.com . ITV plc. 5 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 г. Получено 16 ноября 2008 г.
  48. ↑ Саймон Стрэнг (2 ноября 2008 г.). «Хилл отдает дань уважения чемпиону Гамильтону». autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 16 ноября 2008 г.
  49. ^ "Schu 'overwhelmed' by Brazil finale". ITV-F1.com . ITV plc. 3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 г. Получено 16 ноября 2008 г.
  50. ^ "Шумахер восхваляет подвиг Хэмилтона". BBC Sport . British Broadcasting Corporation. 4 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2008 г. Получено 19 ноября 2008 г.
  51. ^ "Фелипе Масса – больше не почти человек". Formula1.com . Formula One Management. 4 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 г. Получено 19 ноября 2008 г.
  52. ↑ Джо Сейворд (4 ноября 2008 г.). «Уважение и рыцарство». GrandPrix.com . Inside F1, Inc. Архивировано из оригинала 12 ноября 2008 г. Получено 19 ноября 2008 г.
  53. ^ Эдвард Горман (3 ноября 2008 г.). «Эдди Джордан называет Льюиса Хэмилтона «счастливчиком», поскольку команда реализует тактическую авантюру». The Times . Лондон . Получено 18 декабря 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  54. ^ "Бразильский Гран-при – воскресенье – Отчет о гонке". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 4 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2008 г. Получено 18 декабря 2008 г.
  55. ^ ab Adam Cooper (4 июля 2008 г.). «Анализ: эпический финал крупным планом». autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 г. Получено 18 декабря 2008 г.
  56. ^ ab "Q & A with Timo Glock". autosport.com . Haymarket Publishing. 3 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 г. Получено 18 ноября 2008 г.
  57. ↑ Saunders, Nate (5 ноября 2018 г.). «Тимо Глок о Бразилии 2008: Люди говорили, что меня следует расстрелять». ESPN. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 г. Получено 27 июня 2021 г.
  58. ↑ Пабло Элисальде (3 июля 2008 г.). «Култхард объявляет об уходе из Формулы-1». autosport.com . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 г. Получено 16 ноября 2008 г.
  59. ^ "ФОРМУЛА 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 - Гонка" . Formula1.com . Руководство Формулы-1 . Проверено 18 ноября 2017 г.
  60. ^ ab "Бразилия 2008 - Чемпионат • STATS F1". www.statsf1.com . Получено 13 марта 2019 .

Внешние ссылки

Викиновости имеют похожие новости:
  • F1: Масса выигрывает Гран-при Бразилии 2008 года, Хэмилтон выигрывает чемпионат
На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Бразилии 2008 года .


23°42′13″ ю.ш. 46°41′59″ з.д. / 23,70361° ю.ш. 46,69972° з.д. / -23,70361; -46,69972