stringtranslate.com

EADS CASA C-295

Airbus C295 (ранее CASA C-295 ) — средний тактический транспортный самолет, разработанный и изначально производимый испанской аэрокосмической компанией CASA , которая в настоящее время является частью европейского многонационального подразделения Airbus Defence and Space .

Работа над тем, что должно было стать C-295, началась в 1990-х годах как производная от успешного транспортного самолета CASA/IPTN CN-235 . 28 ноября 1997 года прототип совершил свой первый полет; вскоре после этого началось серийное производство. В апреле 1999 года ВВС Испании стали его стартовым заказчиком, заказав девять самолетов C-295 военной конфигурации; два года спустя этот тип был объявлен эксплуатируемым. Вскоре последовали и другие заказы на C-295. После включения CASA в общеевропейскую авиационную группу EADS в 2000 году он был переименован в EADS CASA C-295 . В 2015 году EADS переименовала себя в Airbus.

Как производство, так и окончательная сборка C-295 обычно выполняются на предприятиях Airbus Defence and Space в аэропорту Сан-Пабло , расположенном в Севилье , Испания. [1] [3] Дополнительные производственные соглашения были согласованы с некоторыми клиентами. С 2011 года Indonesian Aerospace производит CN-295 по лицензии на своих предприятиях в Бандунге , Индонезия , в рамках промышленного сотрудничества с Airbus Defence & Space. [4] В 2021 году было решено, что в рамках более крупной закупки партия из 40 самолетов C-295 для ВВС Индии будет производиться по лицензии в Индии компанией Tata Advanced Systems . Самолеты будут производиться на предприятии TASL в Вадодаре в Гуджарате , Индия . В рамках дальнейшего заказа для ВМС Индии и Береговой охраны Индии предприятие также обработает поставку еще 12 самолетов для задач морского патрулирования . [5]

Помимо использования в качестве тактического транспортника, C-295 способен эффективно выполнять широкий спектр задач. К ним относятся парашютный и грузовой сброс, радиоэлектронная разведка (ELINT), медицинская эвакуация (MEDEVAC) и морское патрулирование . Часть оборудования для адаптации самолета к выполнению различных задач была смонтирована на поддонах , что позволяет производить его быструю установку и снятие. Из-за отсутствия продаж, достигнутых CN-235 в сегменте коммерческой авиации, хотя была получена гражданская сертификация для облегчения его использования государственными учреждениями, коммерческая версия C-295 некоторое время не рассматривалась компанией. Только в 2017 году, спустя более десяти лет после того, как военные C-295 поступили на регулярную службу, был заключен первый контракт на гражданский C-295.

Самолет C-295 был приобретен многими странами, включая Индию , Испанию , Египет , Польшу , Канаду , Бразилию , Мексику , Португалию и другие.

Разработка

Начальная разработка

Самолет EADS CASA C-295 ВВС Португалии (код 16708) прибывает на базу Королевских ВВС Фэрфорд , Глостершир , Англия , 10 июля 2014 года для участия в Королевских международных воздушных учений .

В ноябре 1996 года испанская аэрокосмическая компания CASA официально начала разработку самолета C-295. Он был создан на основе CASA/IPTN CN-235 , испано-индонезийского транспортного самолета; его основными отличиями были удлиненный фюзеляж, увеличение грузоподъемности на 50% и установка более мощных турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PW127G . 28 ноября 1997 года первый прототип совершил свой первый полет . [2] В апреле 1999 года было объявлено, что первый заказ на C-295 был размещен ВВС Испании , которые искали девять военно-транспортных самолетов. В декабре 1999 года он был сертифицирован как годный к полетам как Испанским генеральным управлением гражданской авиации, так и Американским федеральным авиационным управлением . В ноябре 2001 года начались поставки в ВВС Испании. [2]

Дальнейшее развитие

В июне 2012 года Airbus Military объявила о нескольких усовершенствованиях базовой конструкции C-295, изменения включали принятие винглетов и возможность нести противокорабельную ракету Marte ; также планировался специальный вариант бортового раннего предупреждения и управления . [6] В ноябре 2015 года C-295 успешно продемонстрировал новый комплект самозащиты, который включал такие элементы, как направленные инфракрасные контрмеры от Elbit Systems и инфракрасную пассивную бортовую систему предупреждения. [7] В январе 2016 года Airbus находился в процессе разработки новой воздушной дозаправочной установки типа «зонд и стабилизирующий штырь» , которая будет опционально установлена ​​в центральной части C295, облегчая воздушную дозаправку вертолетов. Кроме того, компания также внедряла оптимизацию закрылков и другие модификации на типе, чтобы позволить ему выполнять чрезвычайно короткие взлетно-посадочные возможности. [8] [9] В ноябре 2019 года было объявлено, что Airbus выбрала Collins Aerospace для интеграции кабины экипажа Pro Line Fusion в будущие самолеты C-295, что, как сообщается, должно снизить нагрузку на пилотов и легко облегчить дальнейшие модернизации благодаря своей модульной конструкции. [10]

В январе 2022 года было объявлено, что Airbus впервые поднял в воздух свой испытательный самолет C295 Flight Test Bed 2 Sky 2 ; разработка этого модернизированного самолета финансировалась исследовательской программой Европейского союза Horizon 2020 , и он предназначен для тестирования различных технологий, связанных с будущими региональными многоцелевыми самолетами. Модификации включают высокоэффективное полуморфное крыло, динамические винглеты, плоскую панельную антенну SATCOM , интегрированную в верхнюю часть фюзеляжа, а также инновационные средства управления полетом для основных поверхностей управления для достижения улучшенной аэродинамики и содействия более эффективной системе подъемной силы. Новые материалы и технологии были использованы для снижения выбросов CO2 , NOx и шума; Airbus стремится достичь сокращения выбросов CO2 на 43% и NOx на 70 % в типичной поисково-спасательной миссии на 400 морских миль, а также снижения шума на 45% во время взлета. [ 11] [12]

Дизайн

EADS CASA C-295 — тактический транспортный самолет, предназначенный для перевозки личного состава и грузов в военных условиях. Соответственно, он может эксплуатироваться с суровых взлетно-посадочных полос с минимальной зависимостью от наземной инфраструктуры поддержки; как сообщается, он может эксплуатироваться на мягком грунте без серьезных проблем даже при большой загрузке. Он имеет возможность автореверса, что позволяет ему разворачиваться на 180º на взлетно-посадочных полосах шириной всего 12 метров. Размеры его грузового отсека, 12,69 × 1,90 × 2,70 метра, примерно на три метра длиннее по сравнению с предыдущим CN-235. Он имеет достаточный объем для перевозки до 71 солдата, 24 носилок вместе с семью медицинскими работниками, пять стандартных 108-дюймовых поддонов с грузом или три легковых автомобиля размером с Land Rover . Он подходит для десантирования парашютистов и грузов на платформах шириной 88 дюймов. [13]

C-295 также был разработан для облегчения многоцелевых операций и производился в широком диапазоне конфигураций. [1] Многочисленные клиенты решили вооружить свои самолеты для выполнения разведывательных операций наблюдения и разведки (ISR), оснастив их различными датчиками, такими как многоцелевой радар ; он даже может быть оборудован как боевой вертолет и поставлен перед задачей оказания непосредственной авиационной поддержки наземным войскам. [ 1] При соответствующем оснащении C-295 может выполнять обязанности радиоэлектронной разведки (ELINT), медицинской эвакуации (MEDEVAC) и морского патрульного самолета (MPA). Оборудование на поддонах , позволяющее его быструю установку и снятие, доступно для оснащения самолета для использования в качестве VIP-транспорта , воздушного заправщика и бомбардировщика с водой . [1]

Кабина C-295 оснащена двойным управлением, поскольку была предназначена для пилота и второго пилота. Обычно она оснащена высокоинтегрированной системой авионики (HIAS), основанной на цифровом комплекте Topdeck, производимом французской фирмой авионики Thales . Она также оснащена интегрированной системой данных и предупреждения о двигателе, которая управляет двигателем и топливными системами и предупреждает пилотов об обнаруженных неисправностях вместе с другой ключевой информацией. Также обычно устанавливается метеорологический радар Honeywell RDR-1400C для облегчения операций по правилам полетов по приборам (IFR). Авионика была разработана таким образом, чтобы самолет мог эксплуатироваться как в соответствии с гражданскими, так и военными стандартами, включая строгие требования FAR-25 . [13]

Обычно C-295 оснащен парой турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PW127 G , каждый из которых способен выдавать до 2645 SHP (1972 кВт). Они имеют модульную конструкцию, которая обеспечивает легкий доступ и снижает требования к техническому обслуживанию, что, как сообщается, обеспечивает до 10 000 летных часов бесперебойной работы до необходимости обслуживания. Обычные используемые пропеллеры представляют собой шестилопастные саблевидные блоки диаметром 3,89 метра, изготовленные из композитных материалов компанией Hamilton Standard . [ требуется цитата ]

C-295 оснащен убирающимся шасси в конфигурации трицикла, разработанной Messier-Dowty . Два боковых обтекателя в нижней части фюзеляжа вмещают убранное основное шасси, в то время как ниша почти прямо под кабиной размещает переднее шасси. Шасси достаточно прочное, чтобы обеспечить работу с полуподготовленных взлетно-посадочных полос. Оно оснащено олеопневматическими амортизаторами , дисковыми тормозами с возможностью дифференциального торможения и системой противоскольжения. [ необходима цитата ]

История эксплуатации

Первый заказ на C-295 был получен ВВС Испании : в 2000 году была запущена программа Future Medium Transport Aircraft II (FATAM II), в рамках которой была заказана партия из девяти C-295 для замены восьми CN-235, которые были переоборудованы из транспортных самолетов общего назначения в морские патрульные и поисково-спасательные самолеты, поскольку их перераспределение заметно истощило флот средних транспортных самолетов службы. [14]

Первым экспортным заказчиком C-295 стали Военно-воздушные силы Польши , первоначально заказав восемь самолетов в 2001 году, поставки начались два года спустя. Служба приобрела этот тип для дополнения и в конечном итоге замены своих транспортных самолетов Ан-26 времен Холодной войны . Дальнейшие заказы C-295 были сделаны Польшей, в том числе по два в 2006 и 2007 годах. [15] В июне 2012 года было заказано еще пять самолетов, [16] все они были доставлены к концу 2013 года. [17] Польские C-295 обычно базируются на авиабазе Краков-Балице. Они участвовали в зарубежных мероприятиях, включая операции НАТО , такие как гуманитарные воздушные усилия в Косово в 2020 году. [18] Один C-295 обычно используется в качестве вспомогательного самолета для пилотажной группы «Орлик» , подразделения польских ВВС. [19] Один самолет разбился 23 января 2008 года.

Другой ключевой страной для C-295 была Индонезия. Indonesian Aerospace (индонезийский: PT Dirgantara Indonesia ), которая также локально производила CN-235, выполняет окончательную сборку C-295 для клиентов в Индонезии. [20] Компания стремилась получить лицензию, которая позволила бы ей производить самолеты для экспортных клиентов за пределами внутреннего рынка, хотя Airbus, как утверждается, неохотно соглашался на условия такого расширения. [21] В сентябре 2012 года первая часть C-295 была поставлена ​​ВВС Индонезии . С тех пор в службу было поставлено еще несколько самолетов для замены устаревшего парка Fokker F27 для тактических и логистических транспортных задач. [22] [23] [24]

В 2010-х годах Египет стал крупнейшим эксплуатантом C-295, имея флот из 21 самолета по состоянию на апрель 2021 года. [25] В октябре 2010 года было объявлено о заказе Египтом первых трех самолетов для тактических и логистических перевозок. [26] Первая поставка состоялась 24 сентября 2011 года . [27] В январе 2013 года был подписан последующий заказ еще на шесть самолетов [28] , а еще восемь были заказаны 16 июля 2014 года. [29] В начале 2021 года Египет подписал пятилетнее соглашение об обслуживании на основе производительности с Airbus в отношении своего парка C-295, которое включало предоставление материальных услуг, поддержку на месте и мероприятия по техническому обслуживанию на крыле. [25]

Основным конкурентом C-295 за экспортные продажи был C-27J Spartan , ранее выпускавшийся Alenia Aeronautica (2006-2012) и Alenia Aermacchi (2012-2016), а теперь Leonardo SpA [30] C-295 был основным претендентом на программу совместных грузовых самолетов армии США и ВВС США (JCA), но проиграл команде L-3 Communications / Alenia за C-27J в июне 2007 года. [31] Сообщается, что армия США посчитала C-295 представляющим больший риск из-за использования им нового режима эксплуатации для соответствия требованиям по высоте и дальности. [32] Среди других контрактов, которые C-295 проиграл C-27J, — замена Антонова Ан-32 ВВС Перу и замена de Havilland Canada DHC-4 Caribou Королевских ВВС Австралии . [ необходима ссылка ]

Хотя подавляющее большинство продаж C-295 было совершено военными операторами, он был сертифицирован и для гражданских целей. В августе 2018 года было объявлено, что ирландская лизинговая компания Stellwagen Group сдала в аренду один C-295 компании DAC Aviation International , став первым гражданским оператором такого типа в Африке. [33] [34] Этот самолет принимал участие в гуманитарных операциях, таких как доставка противохолерных наборов , продовольствия, воды, санитарных и гигиенических товаров в Мозамбик . [35]

В 2019 году Королевские канадские военно-воздушные силы заказали 16 самолетов CC-295 в качестве замены поисково-спасательных самолетов для своих стареющих флотов CC-115 Buffalo и более старой модели C-130H Hercules . [36] [37] Они будут эксплуатироваться из Гринвуда, Новая Шотландия ( 413-я транспортно-спасательная эскадрилья ); Трентона, Онтарио ( 424-я транспортно-спасательная эскадрилья ); Виннипега, Манитоба ( 435-я транспортно-спасательная эскадрилья ); и Комокса, Британская Колумбия ( 442-я транспортно-спасательная эскадрилья и 418-я поисково-спасательная оперативная учебная эскадрилья ). Самолеты будут в основном эксплуатироваться на CFB Comox, где Airbus создал учебный центр по поиску и спасанию RCAF для CC-295. [38] Первый самолет прибыл в Канаду в сентябре 2020 года. [36] Другой самолет, прибывший в январе 2020 года, является учебным самолетом для обслуживающего персонала и не входит в число 16 заказанных самолетов. [39]

C-295 MPA был кандидатом на замену патрульного самолета ВМС Германии P-3C , возможно, в качестве временного решения на период с 2025 по 2032 год. [40] В 2021 году предполагалось, что может быть получен совместный заказ с Испанией. [41] Однако в июле 2021 года Германия объявила, что заказала пять самолетов P-8 Poseidon для удовлетворения этой потребности. [42] В июне 2023 года Испания одобрила закупку 16 самолетов C295W, шесть в конфигурации морского патруля и десять в конфигурации морского наблюдения. [43] [44]

Индия

В 2020-х годах Индия заявила о своем намерении разместить крупнейший единовременный заказ на этот тип; Комитет кабинета министров по безопасности одобрил заказ 56 самолетов C-295W для оснащения индийских ВВС в сентябре 2021 года. [45] Из них планируется, что 16 самолетов будут поставлены в полётном состоянии из Испании в течение 48 месяцев (к августу 2025 года) с момента подписания контракта, в то время как ещё 40 самолетов будут изготовлены в Индии компанией Tata Advanced Systems Limited в течение следующих десяти лет на индийской «финальной сборочной линии» (FAL) в Вадодаре , штат Гуджарат . Все самолеты с TATA Aircraft Complex планируется поставить в период с сентября 2026 года по август 2031 года. [5] [46] [47] Доля местных компонентов для первых 16 самолетов с Tata Aicraft Complex для ВВС Индии составит 48%, а для последнего из 24 самолетов эта стоимость будет увеличена до 75%. Все самолеты оснащены комплектом радиоэлектронной борьбы, произведенным Bharat Dynamics Limited и Bharat Electronics . Согласно отчету, «Airbus получает авиационный двигатель и авионику от других OEM-производителей , остальные структурные части будут в основном производиться в Индии, сообщили источники. А именно, из 14 000 подробных деталей, используемых в каждом самолете, 13 000 будут изготовлены в Индии из сырья. Всего Airbus уже определила 37 компаний, из них 33 — MSME ». В AGRA AFS был установлен полнофункциональный симулятор для обучения персонала. [47] [48] [49]

Первый C-295 был доставлен ВВС Израиля 13 сентября 2023 года. [50] За этим последовала поставка второго и третьего самолетов 4 и 28 мая 2024 года соответственно. [51] [52] Четвертый (CA 7104) и пятый (CA 7105) были доставлены 5 июля 2024 года. [53] [54] Шестой был доставлен к 28 октября 2024 года. [55] Остальные 10 самолетов будут доставлены по одному в месяц до августа 2025 года, после чего последуют поставки с завода в Вадодаре. [49]

16 февраля 2024 года Министерство обороны Индии одобрило предложение о закупке девяти среднемагистральных морских разведывательных самолетов (MRMRA) для ВМС Индии и шести многоцелевых морских самолетов (MMMA) для индийской береговой охраны для закупленных транспортных самолетов C-295MW. Стоимость проекта составляет около 29 000 крор рупий (3,5 млрд долларов США). Они будут производиться в Индии совместным предприятием Tata-Airbus в дополнение к существующему флоту Boeing P-8I Neptune и HAL 228. [ 56] [57] [58] MPA для ВМС и береговой охраны разрабатываются Организацией оборонных исследований и разработок . Из этих 15 самолетов три будут доставлены в состоянии готовности из Испании для срочных целей разработки, а остальные 12 будут доставлены заводом TASL. TASL планирует иметь 78% отечественного компонента для 12 самолетов MPA. [47] [48] [59]

28 октября 2024 года в Вадодаре , штат Гуджарат , премьер-министром Нарендрой Моди и премьер-министром Испании Педро Санчесом была открыта линия окончательной сборки самолета . [55] [60]

Варианты

Прототип C-295 AEW на Королевском международном авиашоу в 2011 году.
Вариант C-295 Armed ISR на авиасалоне в Дубае 2017
Прототип C-295W на авиасалоне в Фарнборо в 2014 году.
С-295М
Военно-транспортная версия. Вместимость: 71 солдат, 48 парашютистов, 27 носилок, пять поддонов размером 2,24 × 2,74 м (88 × 108 дюймов) или три легких транспортных средства. [2] [61]
CN-295
Местный вариант, производимый компанией Indonesian Aerospace по лицензии в Бандунге , Индонезия . [4]
C-295 MPA/Убеждающий
Версия для морского патрулирования / противолодочной войны . Возможность установки шести точек подвески . [2]
C-295 ДРЛОиУ
Прототип бортового дальнего радиолокационного обнаружения и управления с 360-градусным радарным куполом EL/W-2090 . Радар AESA был разработан компанией Israel Aerospace Industries (IAI) и имеет интегрированную систему IFF (опознавание свой-чужой). [62] [63]
Пожарный С-295
Специализированный самолет для тушения пожаров. [64]
CC-295 Зимородок
Специальный поисково-спасательный самолет для Королевских ВВС Канады на базе C-295W. [65] [66] [67]
C-295 SIGINT
Специализированная версия для радиотехнической разведки . [68]
С-295W
Модернизированная модель, оснащенная законцовками крыла (винглетами) для улучшения характеристик на этапах взлета, набора высоты и крейсерского полета за счет увеличения коэффициента подъемной силы. [69]
C-295 ИСР
Вооружённый вариант, оснащённый пулемётами, малокалиберными автоматическими пушками, ракетными установками, бомбами с лазерным наведением и противотанковыми ракетами. [70] [71]
Боевой вертолет AC-295
Версия боевого вертолета, разработанная компаниями Airbus Defence and Space, Orbital ATK и бюро проектирования и разработки короля Абдаллы II , на основе конфигурации легкого боевого вертолета AC-235 . [72] [73]
КС-295
Специализированный самолет-заправщик . [74]

Операторы

Операторы CASA C-295:
  Пользователи C-295M
  Пользователи C-295 Убеждающий
  Пользователи обеих версий

C-295 находится на вооружении 36 стран. По состоянию на 31 августа 2015 года было заказано 136 самолетов C-295, 134 из которых находятся в эксплуатации, а два были потеряны в результате несчастных случаев. [22]

 Алжир
 Ангола
Бангладешская армейская авиационная группа CN-295W
 Бангладеш
EADS CASA C-295 ВВС Бразилии в специальной маркировке для RIAT 2009
 Бразилия
 Бруней
 Буркина-Фасо
 Канада
 Чили
 Колумбия
 Чешская Республика
 Эквадор
 Египет
 Экваториальная Гвинея
 Финляндия
 Гана
C-295 ВВС Индии
 Индия
 Индонезия
 Ирландия
 Берег Слоновой Кости
 Иордания
EADS CASA C-295 ВВС Казахстана поставлен в 2013 году
 Казахстан
 Мали
 Мексика
Самолет C-295MPA Королевских ВВС Омана проходит испытания в аэропорту Севильи в 2015 году.
 Оман
Самолет CASA C-295M филиппинских ВВС выруливает после приземления в аэропорту Легаспи .
 Филиппины
CASA C-295 ВВС Польши на авиасалоне в Радоме в 2005 году
 Польша
 Португалия
 Саудовская Аравия
 Сенегал
 Сербия
 Испания
CASA C-295 T.21-04 из 35-го крыла испанских ВВС и космических сил
 Таиланд
 Объединенные Арабские Эмираты
 Соединенные Штаты
 Узбекистан
 Вьетнам

Несчастные случаи и примечательные инциденты

Технические характеристики (C-295W)

C-295W оснащен законцовками крыла, которые увеличивают дальность полета на 8% по сравнению с его предшественником C-295M.

Общие характеристики

[133]

Производительность

  • Дальность полета с полезной нагрузкой 3000 кг (6614 фунтов): 5000 км (3107 миль)
  • Дальность полета с полезной нагрузкой 6000 кг (13 228 фунтов): 3704 км (2302 мили)


Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcde "C295". airbus.com. 8 июля 2021 г. Получено 18 августа 2024 г.
  2. ^ abcde Джексон 2003, стр. 444–445.
  3. ^ Хойл, Крейг (14 мая 2012 г.). «В ФОКУСЕ: Как повышение эффективности C-295 поможет программе A400M». Flight International.
  4. ^ ab "PT. Диргантара Индонезия (Персеро)" . indonesian-aerospace.com . Проверено 29 мая 2020 г.
  5. ^ ab "CCS одобряет покупку C-295 стоимостью 2,5 миллиарда долларов для замены Avros ВВС Израиля". Hindustan Times . 8 сентября 2021 г. Получено 8 сентября 2021 г.
  6. ^ "Винглеты и противокорабельные ракеты — последние дополнения к C295". Flightglobal . Архивировано из оригинала 4 июня 2012 г. Получено 1 июня 2012 г.
  7. ^ Эгози, Ари. «Музыкальный тест защищает C295 от ракетных угроз». Flight International. Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  8. ^ Дрю, Джеймс. "ФОТО: Airbus проведет летные испытания новой воздушной дозаправочной установки C295". Flight International. Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года . Получено 13 февраля 2016 года .
  9. ↑ Дэвис, Дэвид (13 июня 2013 г.). «Модернизированные легкие/средние транспортные самолеты от Airbus Military». ainonline.com.
  10. ^ Вулф, Фрэнк (18 ноября 2019 г.). «Airbus выбирает Pro Line Fusion от Collins Aerospace для лётной палубы C295». Aviationtoday.com.
  11. ^ Нельс, Грейс (2 февраля 2020 г.). «Демонстратор технологий Airbus C295 совершил первый полет, доказав новизну конструкции и производственных процессов». compositesworld.com.
  12. ^ Сэмпсон, Бен (26 января 2022 г.). «Airbus' C295 Flight Test Bed 2 совершает первый полет». aerospacetestinginternational.com.
  13. ^ ab "C295: самая мощная и универсальная тактическая "рабочая лошадка"" (PDF) . Airbus . Получено 9 июня 2022 г. .
  14. ^ Дженнингс, Г. (июль 2007 г.). «Испания рассчитывает на EADS CASA в отношении среднего транспортного самолета».
  15. ^ ab "Construcciones Aeronauticas SA (EDAS CASA) C-295 M" . polot.net. 20 августа 2020 г. (на польском)
  16. ^ "Польша заказывает пять самолетов Airbus Military C295". Airbus Military. Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Получено 2 июля 2012 года .
  17. ^ "Новые события Sił Powietrznych" . altair.com.pl. 4 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г. . Проверено 4 ноября 2013 г.(на польском)
  18. ^ «Реагирование на коронавирус: Польша доставляет медицинскую помощь властям Косово в ответ на глобальную пандемию». НАТО . 22 мая 2020 г.
  19. ^ "Airshow News: польская команда ВВС "Орлик" готовится блеснуть на Дне авиации". air-shows.org.uk. Июнь 2016 г.
  20. ^ "Detik News". Finance.detik.com. 26 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 13 мая 2012 г.
  21. ^ «Заявка PTDI на производство C295 на экспорт сталкивается с нежеланием Airbus». Aviationweek.com. 21 февраля 2022 г.
  22. ^ abcdefghi "Заказы, поставки, находящиеся в эксплуатации военные самолеты по странам - по всему миру" (PDF) . Airbus Space and Defence . 31 августа 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2015 г. Получено 4 декабря 2015 г.
  23. ^ "Airbus Military: Контракт с Индонезией на девять самолетов C295". 15 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 г.
  24. ^ "Индонезия получила первые два самолета Airbus Military C295". 19 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 г.
  25. ^ ab "ВВС Египта подписали контракт на поддержку C295 с Airbus". travelnewsasia.com. 15 апреля 2021 г.
  26. ^ "Aviation News". Aviationnews.eu. 29 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2012 г. Получено 13 мая 2012 г.
  27. ^ "ВВС Египта становятся новым оператором Airbus Military C295". Airbusmilitary.com. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 года . Получено 13 мая 2012 года .
  28. ^ "Египет подписывает повторный заказ на шесть дополнительных самолетов C295". Airbusmilitary.com. Архивировано из оригинала 20 января 2013 года . Получено 16 января 2013 года .
  29. ^ "Фарнборо 2014: Египет заказывает еще восемь транспортов C295". IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Получено 17 июля 2014 года .
  30. ^ "Реальная история покупки C-27J Перу". www.defense-aerospace.com . Получено 23 марта 2020 г. .
  31. ^ "Defense.gov Contracts for Wednesday, June 13, 2007". defenselink.mil. Архивировано из оригинала 31 августа 2009 года . Получено 5 июля 2015 года .
  32. ^ "Raytheon Lost JCA Over Aircraft Performance Concerns". Aviation Week. 10 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2017 г.
  33. ^ "Первый Airbus C295 доставлен африканскому оператору для гуманитарных операций". timesaerospace.aero. 20 сентября 2018 г.
  34. ^ "Stellwagen поставляет первый самолет Airbus C295 организации гуманитарной помощи". seraph.aero. 31 августа 2018 г.
  35. ^ «Помощь гуманитарным усилиям с помощью универсального транспортного самолета Airbus C295». Airbus. 22 октября 2019 г.
  36. ^ abc Brewster, Murray (25 сентября 2020 г.). «Новая эра военных поисково-спасательных операций начинается с Kingfisher». CBC News . Получено 26 сентября 2020 г.
  37. ^ ab Hoyle, Craig (9 октября 2019 г.). «Первый канадский C295 получил ливрею ВВС». Flight Global .
  38. ^ Брюстер, Мюррей (7 декабря 2016 г.). «Airbus выбран для строительства новых поисковых самолетов в Канаде, завершая 12-летнюю закупочную одиссею». cbc.ca . CBC . Архивировано из оригинала 7 декабря 2016 г. . Получено 8 декабря 2016 г. .
  39. ^ "Экипажи Королевских ВВС Канады познакомятся с новым самолетом C-295 во время его посещения баз". Ottawa Citizen . Получено 25 сентября 2020 г.
  40. ^ "Бундесвер такой новый Seefernaufklärer" . n-tv.de.
  41. ^ «Алемания может быть интегрирована в испанскую программу Ejercito del Aire для отправки C295 для патруля marítima-noticia defensa.com — Noticias Defensa defensa.com OTAN y Europa» . Defensa.com . 14 февраля 2021 г.
  42. ^ «Германия подписывает сделку на закупку пяти самолетов Boeing P-8A Poseidon». www.naval-technology.com . Июль 2021 г.
  43. ^ ab Ozberk, Tayfun (22 июня 2023 г.). «Испания одобряет приобретение 16 самолетов Airbus C295W для морского патрулирования и наблюдения». Naval News . Архивировано из оригинала 25 июня 2023 г. . Получено 25 июня 2023 г. .
  44. ^ ab Jennings, Gareth (22 июня 2023 г.). "Paris Air Show 2023: Spain approveds C295 MPA, MSA aircraft". Janes . Архивировано из оригинала 25 июня 2023 г. . Получено 25 июня 2023 г. .
  45. ^ "Индия завершает переговоры о ценах на приобретение 62 транспортных самолетов C295". Janes.com . Получено 9 сентября 2021 г. .
  46. ^ Филип, Снехеш Алекс (8 сентября 2021 г.). «ВВС Индии получат 56 самолетов C-295 Airbus, поскольку правительство Моди одобрило сделку «Сделано в Индии». ThePrint . Получено 24 сентября 2021 г.
  47. ^ abcd "Первые отечественные самолеты C-295 [sic] будут выведены из производственного предприятия в Вадодаре в сентябре 2026 года". Deccan Herald . Получено 28 октября 2024 года .
  48. ^ ab Peri, Dinakar (27 октября 2024 г.). «Индия закупит еще 15 самолетов C-295; 12 будут построены дома». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 28 октября 2024 г. .
  49. ^ ab "Explainer: проект Airbus-Tata C-295 может сделать то же, что Suzuki сделала для автомобильной промышленности Индии". The Tribune . Получено 29 октября 2024 г.
  50. ^ "Airbus поставляет первый C295 в Индию | Airbus". www.airbus.com . 12 сентября 2023 г. . Получено 28 октября 2024 г. .
  51. ^ "ВВС Израиля получили второй транспортный самолет C295". ANI . 4 мая 2024 г. Получено 28 октября 2024 г.
  52. ↑ Команда, IADN Editorial (29 мая 2024 г.). «Airbus поставляет 3-й транспортный самолет C295 в IAF — IADN». — IADN . Получено 28 октября 2024 г.
  53. ^ @AirbusDefence (5 июля 2024 г.). «Что может быть лучше одного #C295? Два! Самолеты номер 4 и 5 покинули наш производственный объект...» ( Твит ) . Получено 28 октября 2024 г. – через Twitter .
  54. ^ gargi.chaudhry. "Airbus поставит еще два самолета C295 индийским ВВС". Asianet News Network Pvt Ltd. Получено 28 октября 2024 г.
  55. ^ ab "Tata Advanced Systems и Airbus открывают линию окончательной сборки C295 в Вадодаре, Индия | Airbus". www.airbus.com . 28 октября 2024 г. . Получено 28 октября 2024 г. .
  56. ^ "Министерство обороны одобрило закупку 15 самолетов морской разведки для ВМС, индийской береговой охраны: источники". Firstpost . 16 февраля 2024 г. . Получено 16 февраля 2024 г. .
  57. ^ "Министерство обороны одобрило приобретение 15 морских патрульных самолетов: отчет". India Today . 16 февраля 2024 г. Получено 16 февраля 2024 г.
  58. ^ «Министерство обороны одобрило приобретение 15 морских патрульных самолетов: отчет». Hindustan Times . 16 февраля 2024 г. Получено 16 февраля 2024 г.
  59. ^ Филип, Снехеш Алекс (27 октября 2024 г.). «Индия ускорит закупку еще 15 самолетов C-295; Моди и Санчес откроют завод в Вадодаре». ThePrint . Получено 27 октября 2024 г.
  60. ^ "Все о заводе по производству самолетов C295, открытом премьер-министром Моди в Вадодаре". The Indian Express . 28 октября 2024 г. Получено 28 октября 2024 г.
  61. ^ "C295 Tactical Transporter | Airbus". www.airbus.com . 27 июля 2023 г. . Получено 28 октября 2024 г. .
  62. ^ "Первый полет самолета AEW&C компании Airbus Military; C-295". Flight Global . 8 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2011 г. Получено 16 декабря 2021 г.
  63. ^ "AIRBUS MILITARY и ELTA разрабатывают версию AEW самолета C-295". Airbus Military . 8 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2011 г. Получено 16 декабря 2021 г.
  64. ^ "Airbus Military раскрывает больше подробностей о программе пожарных C295". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 19 января 2017 года .
  65. ^ "Канада купит 16 новых поисково-спасательных самолетов Airbus за 2,3 миллиарда долларов". The Toronto Star . 8 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2017 г. Получено 19 января 2017 г.
  66. ^ "Новый поисково-спасательный самолет Королевских ВВС Канады будет назван "Kingfisher"". Журнал Pioneer . Получено 25 сентября 2020 г.
  67. ^ "Канада выбирает Airbus C295W для поиска и спасания с фиксированным крылом". Aerospace Manufacturing and Design . 9 декабря 2016 г. Получено 28 сентября 2020 г.
  68. ^ Дженнингс, Гарет (8 июня 2014 г.). «Airbus DS раскрывает новые варианты, заказчиков для самолетов C295». IHS Jane's Defence Weekly . Севилья. Архивировано из оригинала 16 июля 2014 г. Получено 16 декабря 2021 г.
  69. ^ "Airbus Military начинает летные испытания версии C295 winglets". Airbus Military . 2 января 2013 г. Архивировано из оригинала 5 января 2013 г. Получено 15 декабря 2021 г.
  70. ^ "Airbus демонстрирует полный спектр вооружения для вооруженного C295". Airbus . 12 ноября 2017 г. . Получено 15 декабря 2021 г. .
  71. ^ "Dubai Airshow 2017: Airbus 'делает это летать' с 510 заказами и обязательствами по самолетам". Airbus . 17 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. Получено 15 декабря 2021 г.
  72. ^ "Airbus Defence and Space и ATK приветствуют выбор Иорданией боевого вертолета C295". Airbus Defence and Space. 18 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г.
  73. ^ "ATK и бюро проектирования и разработки короля Абдаллы II определяют базовые параметры для штурмовика AC-295". ATK. 17 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2015 г.
  74. ^ "Janes | Последние новости обороны и безопасности". Архивировано из оригинала 1 февраля 2017 года . Получено 19 января 2017 года .
  75. ^ abcde Мансон 2008, стр.36.
  76. ^ Декотт, Жан; Бон, Жерар; Винокур, Ник (9 ноября 2012 г.). Гоулинг, Ральф (ред.). «Алжирский военный самолет разбился во Франции, четверо погибших». Reuters . Получено 30 июня 2023 г.
  77. ↑ Гримальди, Альберто (21 апреля 2022 г.). «Ангола перевозит Airbus tres unidades del avión C295, который входит в Севилью». Севильский дневник .
  78. ^ "Республика Ангола заказывает три самолета Airbus C295". Airbus . 21 апреля 2022 г.
  79. ^ "Бангладеш присоединится к семье операторов C295W" (пресс-релиз). Airbus Defence and Space. 11 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2016 г. Получено 11 октября 2016 г.
  80. ^ Стивенсон, Бет (11 октября 2016 г.). «Бангладеш заказывает один C295W». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 октября 2016 г. Получено 11 октября 2016 г.
  81. ^ Баррейра, Виктор (4 августа 2017 г.). «Первый из двух новых C295 прибыл в Бразилию». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 4 августа 2017 г. Получено 4 августа 2017 г.
  82. ^ "Бразилия заказывает третий поисково-спасательный самолет C295". Air Forces Monthly . 22 января 2018 г. Архивировано из оригинала 22 января 2018 г. Получено 22 января 2018 г.
  83. ↑ Borneo Bulletin (14 декабря 2022 г.). «Бруней станет новым оператором C295».
  84. ^ "Новости - ЦЕРЕМОНИЯ ПРИЕМКИ И ПОДПИСАНИЯ ДЛЯ ЗАКАЗЧИКА..." www.mindef.gov.bn . Получено 23 декабря 2023 г. .
  85. ^ "Pesawat C295MW тиба в Брунее, январь 2024 г. »Постоянные СМИ в Интернете" . Pesawat C295MW тиба в Брунее, январь 2024 г. 23 декабря 2023 г. Проверено 23 декабря 2023 г.
  86. ^ "Flight Activity with Registration: XT-MBH". Airbus Family Flights . 16 ноября 2021 г. Получено 26 января 2022 г.
  87. ^ «Первоначальная эксплуатационная готовность канадского самолета CC-295 FWSAR отложена до 2025–2026 годов». 4 мая 2022 г.
  88. ^ "Правительство Канады предоставляет обновленную информацию о вводе в эксплуатацию CC-295 Kingfisher". Правительство Канады . 4 мая 2022 г. Получено 26 августа 2022 г.
  89. ^ "Чехи покупают военный тактический самолет C-295". Savunmasanayi.net. 18 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г. Получено 13 мая 2012 г.
  90. ^ "Чешское министерство обороны запускает процесс приобретения еще двух C295". janes.com. 22 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 г. Получено 22 мая 2017 г.
  91. ^ "Airbus получил из Египта первый этап подготовки к A400M после аварии" . Архивировано из оригинала 9 октября 2015 года . Проверено 14 августа 2018 г.
  92. ^ Стивенсон, Бет (2 февраля 2016 г.). «Экваториальная Гвинея заказывает два транспортных самолета C295». Flightglobal . Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 г. Получено 2 февраля 2016 г.
  93. ^ "Finland Orders C-295 Light Transports". Defenseindustrydaily.com. 24 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 г. Получено 2 октября 2011 г.
  94. ^ "Гана приобретет дополнительные самолеты Airbus Military C295". Air Recognition. 22 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 22 октября 2013 г.
  95. ^ Пери, Динакар (19 июля 2023 г.). «Экосистема производства самолетов Airbus C-295 формируется в Индии». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 29 декабря 2023 г. .
  96. ^ "Премьер-министр представил проект стоимостью 22 000 крор рупий по строительству транспортного самолета C-295 компании Tata Group". Business Today . 30 октября 2022 г. Получено 29 декабря 2023 г.
  97. ^ "Первый самолет C-295 введен в состав ВВС Индии". The New Indian Express . 25 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. Получено 25 сентября 2023 г.
  98. ^ ab "Министерство обороны одобряет приобретение 15 морских патрульных самолетов: отчет". Hindustan Times . 16 февраля 2024 г. Получено 16 февраля 2024 г.
  99. ^ ab "Aatmanirbhar Bharat: DAC одобряет предложения по приобретению капитала на сумму 84 560 крор рупий для повышения возможностей Вооруженных сил и береговой охраны Индии". Бюро пресс-информации . Получено 16 февраля 2024 г.
  100. ^ "Масук Джаджаран Динас Полиси Удара, CN295 Акан Гантикан Фоккер 50 ян Судах Дигунакан 30 Тахун" . airspace-review.com (на индонезийском языке). 8 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
  101. ^ "Ирландский воздушный корпус приобретет два новых патрульных самолета". Полеты в Ирландии. 20 декабря 2019 г.
  102. ^ @IrishAirCorps (27 июня 2023 г.). «Потрясающие новости! @IrishAirCorps только что получил один из своих совершенно новых самолетов @AirbusDefence C295, выводящий наши возможности на новую высоту» ( твит ) – через Twitter .
  103. ^ "Третий самолет Airbus Defence C295 подтвержден для Воздушного корпуса". Полеты в Ирландии. 12 марта 2023 г.
  104. ^ Дженнингс, Гарет (21 января 2019 г.). «Кот-д'Ивуар подписывает контракт на самолет C295». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 21 января 2019 г. Получено 21 января 2019 г.
  105. ^ Хойл, Крейг (21 марта 2019 г.). «C295 purchase to bolster Kazakhstan defenses». Flight Global . Лондон. Архивировано из оригинала 21 марта 2019 г. Получено 21 марта 2019 г.
  106. ^ "Военные новости и обновления". Scramble . Dutch Aviation Society. Март 2016. С. 66. ISSN  0927-3417.
  107. ^ Cherisey, de, Erwan (22 декабря 2016 г.). «Mali receives its C295W». IHS Jane's 360. Получено 22 декабря 2016 г.
  108. ^ "ВВС Филиппин приобретают четвертый тактический транспортный самолет C295M". Janes.com .
  109. ^ Мангосинг, Фрэнсис (12 ноября 2019 г.). «ВВС получают новые самолеты для командно-диспетчерских миссий». INQUIRER.net .
  110. ^ "C295, Philippine Air Force, 215, 215 (MSN 215)". AIB Family Flights . Получено 19 ноября 2022 г. .
  111. ^ "Маркос: самолет C-295 усилит обороноспособность Филиппин". Филиппинское информационное агентство . 7 марта 2023 г. Получено 7 марта 2023 г.
  112. ^ https://pia.gov.ph/news/2022/11/08/pbbm-to-witness-turnover-of-new-aircraft-ground-based-air-defense-system [ пустой URL ]
  113. ^ Mais Alto 400, стр. 7, 9–10.
  114. ↑ Мата, Пауло (1 января 2013 г.). «C295M: 10 000 часов с момента включения в список» (PDF) . Взлет/Вылет (на португальском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2015 года . Проверено 21 июля 2013 г.
  115. ^ "C-295 MSA/MPA в Португалии" (PDF) . eads.com. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2007 г.
  116. ^ "Саудовская Аравия заказывает четыре самолета Airbus C295W". airbusdefenceandspace . 16 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2016 г.
  117. ^ "Сенегал: Армия воздушного приема, сын премьер-министра CASA 295" . pressafrik.com . 28 июля 2022 г.
  118. ^ "Сербия купит два самолета Airbus C295 Transports". Aviation Week Network. 12 октября 2021 г. Получено 21 ноября 2021 г.
  119. ^ "[ПОСЛЕДНЯ ЖИЛЕТ] Сербии повреждены и другие военные транспортные самолеты C295MW" . 14 ноября 2023 г.
  120. ^ "United Arab Emirates orders five Airbus C295 plane". Архивировано из оригинала 30 октября 2018 года . Получено 30 октября 2018 года .
  121. ^ "Dubai Airshow 2017: ОАЭ подписали контракт на пять транспортных самолетов C295 | Jane's 360". Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 года . Получено 30 октября 2018 года .
  122. ^ "Dubai Airshow 2017: ОАЭ размещают заказ на пять транспортных самолетов Airbus C295W". Архивировано из оригинала 30 октября 2018 года . Получено 30 октября 2018 года .
  123. ^ "Jetphotos - Airbus C295W". jetphotos.com . 27 июня 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  124. ^ "Airbus Defense & Space представляет новый C295W в воздушной войне Узбекистана" . defensa.com . 22 ноября 2015 года . Проверено 27 марта 2020 г.
  125. ^ "Польский армейский самолет потерпел крушение". BBC News . 24 января 2008 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 г. Получено 13 мая 2012 г.
  126. ^ "Катастрофа самолета военного на Поморье Западным" . Троймиасто.пл. 23 января 2008 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 г. Проверено 13 мая 2012 г.
  127. ^ "Польша приостанавливает полеты самолетов C-295 после того, как в катастрофе погибло 20 человек". Flight Global. 25 января 2008 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2008 г. Получено 25 января 2008 г.
  128. ^ "Польские военно-воздушные силы увольняют пять сотрудников после отчета о крушении C-295". Flight Global. 14 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2009 г. Получено 8 июля 2008 г.
  129. ^ "Чешские самолеты приземлились в третий раз в этом году". DefenceNews. 31 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г.
  130. ^ "Начато расследование после крушения алжирского C295 во Франции". FlightGlobal. 12 ноября 2012 г.
  131. ^ «У самолета ВВС отсоединилась шина, когда он приземлился в Батанесе с пакетами с едой». GMA News Online. 2 ноября 2024 г.
  132. ^ "AFP: Военный грузовой самолет теряет переднюю шину шасси во время доставки гуманитарной помощи в Батанес". Manila Bulletin. 2 ноября 2024 г.
  133. ^ "Брошюра Airbus C295" (PDF) .

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме CASA C-295.