Джеймс Карлайл «Карл» Лонг (родился 20 сентября 1967 г.) [1] — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей , механик и владелец команды. В последний раз он участвовал в гонках NASCAR Xfinity Series на Toyota Supra № 66 за команду MBM Motorsports . В прошлом он работал механиком в Mansion Motorsports, Spears Motorsports и Travis Carter Motorsports . Он был бригадиром в Front Row Motorsports у Эрика МакКлюра и директором по соревнованиям в Rick Ware Racing.
Лонг начал участвовать в гонках в 1983 году на трассах Orange County и South Boston Speedway. Он выиграл чемпионат по треку в South Boston в 1987 году и чемпионат Street Stock в Orange County в 1990 году. В 1992 году он впервые принял участие в соревнованиях, одобренных NASCAR, заработав награду Rookie of the Year в Orange County в серии Winston Racing, а в следующем сезоне был награжден наградой Best Sportsmanship. После участия в различных трассах Winston Racing в 90-х годах он перешел в Slim Jim All Pro Series в 1997 году, одержав победу на Bristol Motor Speedway за рулем Austin Foods Chevy под номером 15. В 1998 году он начал участвовать в гонках ARCA и Craftsman Truck за Mansion Motorsports. Совсем недавно он выиграл гонку чемпионата на Orange County Speedway 12 ноября 2006 года.
Лонг дебютировал в NASCAR в 1998 году в гонке Craftsman Truck Series в Бристоле, стартовав 21-м, но финишировав 31-м после того, как двигатель его Ford F-150 под номером 91 Mansion Motorsports вышел из строя.
Он начал участвовать в гонках Кубка в 1999 году с командой Mansion Motorsports под номером 85, но в течение всего года получал DNQ за каждую попытку. В следующем году он снова участвовал в Бристоле, в серии грузовиков, показав лучшее в своей карьере девятое место в квалификации, а также на Louisville Speedway , где он разбился в самом начале гонки. После еще больших трудностей в 2000 году он, наконец, прошел квалификацию, чтобы дебютировать в серии Кубка в одной из самых престижных гонок, Coca-Cola 600. Однако Даррелл Уолтрип , один из лучших гонщиков в истории серии, который ушел из спорта в конце сезона 2000 года, не смог пройти квалификацию. Лонг уступил свою поездку Уолтрипу ради гонки. Он провел еще одну гонку грузовиков в 2000 году в Техасе , где он стартовал 33-м, но финишировал 17-м на грузовике, выставленном Team 23 Racing . В конечном итоге Лонг дебютировал в Кубке в Дувре, квалифицировавшись 42-м, но финишировав 41-м после аварии на 12-м круге. В том же году он стартовал еще раз, на трассе Рокингем , финишировав 32-м. Он участвовал в трех гонках в 2001 году , его лучшим результатом стало 29-е место на UAW-GM Quality 500. Он также дебютировал в Busch Series в 2001 году на Aaron's 312 в Атланте . Управляя автомобилем № 49 для Jay Robinson Racing , Карл стартовал 41-м, но столкнулся с проблемами управления во время гонки, из-за чего он оказался на 42-м месте.
В 2002 году Лонг баллотировался на звание Новичка года , но не смог получить награду, в основном из-за неполного сезона. Лонг попробовал принять участие в группе гонок, но не смог пройти квалификацию во всех, кроме двух. Он снова начал сезон с Mansion Motorsports, но когда у этой команды закончились деньги, Лонг покинул команду, сначала в Glenn Racing, затем в Ware Racing Enterprises , а затем, наконец, в команде № 59 Foster Price, с которой он финишировал 39-м на Atlanta Motor Speedway . Кроме того, у него был шестнадцатый старт в Дувре для Mansion в серии грузовиков (во время которого Лонг бежал в первой десятке до отказа двигателя), и 30-е место в Ричмонде для Рика Уэра в грузовике Revival Soy.
Он сделал две гонки Busch в 2003 году для Robert Creech, его лучший результат 28-й в Рокингеме. У него было еще 28-е место в Рокингеме в следующем году, а также управлял № 07 для Moy Racing в Лоудоне , где его двигатель отказал в начале гонки. Он также участвовал в еще одной гонке для Ware в Нью-Гемпшире, но финишировал последним. Он сделал свою первую гонку в качестве владельца команды в том сезоне, когда Мэтт Картер привел свой грузовик № 96 к 17-му месту на гоночной трассе Martinsville Speedway . После неудачной попытки попасть в гонку Кубка в 2003 году , Лонг вернулся в Glenn Racing Dodge в 2004 году . В их первой гонке вместе автомобиль Лонга несколько раз перевернулся в жестокой аварии на Subway 400 , последней гонке Кубка, когда-либо проводившейся на гоночной трассе North Carolina Speedway в Рокингеме, Северная Каролина . Лонг не пострадал и вернулся в серию в следующем кубковом заезде на Las Vegas Motor Speedway , выступая за независимого Hermie Sadler . Затем Лонг выступал на Pocono Raceway за McGlynn Racing , заняв 41-е место. После финальной гонки за Glenn он провел две гонки с Hover Motorsports .
Лонг объявил, что объединит свою команду № 46 с командой McGlynn Racing для участия в 2005 году. Хотя он управлял только № 00 из McGlynn, Лонг участвовал в девяти гонках в том году и показал лучший в своей карьере результат в квалификации — 20-е место в Атланте. К сожалению, спонсоры хотели, чтобы за рулем был победитель Daytona 500 1990 года Деррик Коуп , что вынудило МакГлинна отпустить Лонга. Лонг завершил год на трассе Homestead-Miami Speedway на личном шасси, первоначально купленном у Petty Enterprises . Автомобиль был подготовлен в мастерской Стэна Ховера в основном волонтерами, а арендованный двигатель из Bill Davis Racing был установлен в автомобиль. К сожалению, авария в квалификации преждевременно закончила его выходные. В том сезоне Лонг также был объявлен гонщиком новой команды Victory Motorsports, принадлежащей Теренсу Матису , но команда так и не выступила.
В 2006 году Лонг гнался за Hover Motorsports под номером 80 на Daytona 500 , но пропустил гонку. Он пытался участвовать в трех гонках за R&J Racing , но также не смог пройти квалификацию на эти соревнования. Он вернулся в Busch Series, управляя автомобилем под номером 23 за Keith Coleman Racing в шести гонках, прежде чем его заменили, а также участвовал в гонке Truck Series за Jim Rosenblum Racing . Он пытался участвовать в гонке в Бристоле с Long Brothers Racing , но не прошел квалификацию. Лонг присоединился к новой команде Nextel Cup, Cupp Motorsports, на Dodge под номером 46, спонсируемом Millstar Tools. Лонг пытался участвовать в трех гонках за Cupp, но не смог пройти квалификацию ни в одной из них. Он вернулся с помощью МакГлинна, чтобы попытаться принять участие в Ford 400 в конце 2006 года, но не смог принять участие в гонке.
В 2007 году Лонг по ограниченному графику выступал за команду Long Brothers Racing в серии USAR Hooters Pro Cup , заняв второе место. Он провел две гонки за команду Carter 2 Motorsports в серии Busch, прежде чем команда закрылась. Он попытался принять участие в гонке Daytona 500 2008 года за команду E&M Motorsports при спонсорской поддержке Millstar и Rhino's Energy Drink, но не прошел квалификацию. Он начал выставлять свою собственную машину в серии Nationwide Series, спонсором которой была компания Red Line Oil , и впервые стартовал в этом сезоне на гоночной трассе Darlington Raceway.
Лонг принял участие в гонке Daytona 500 2009 года при спонсорской поддержке Romeo Guest Construction, одного из первых спонсоров Лонга в середине 1990-х годов, когда он выступал в классе Late Models.
В мае 2009 года Лонг был оштрафован на 200 000 долларов после того, как во время практики перед Sprint Showdown было обнаружено, что объем его двигателя на 0,17 кубических дюймов превышает регламентный размер . Это был самый большой штраф в истории NASCAR до 2013 года, когда Michael Waltrip Racing была оштрафована на 300 000 долларов за предполагаемую манипуляцию результатами Federated Auto Parts 400. В дополнение к штрафу команда Лонга была оштрафована на 200 очков водителя и 200 очков владельца, отстранена от 12 гонок Кубка, отстранена от всех гонок NASCAR до 18 августа и помещена на испытательный срок до 31 декабря. Поскольку Лонг не смог заплатить штраф, ему было запрещено участвовать в серии Кубка. [2] [3] [4] До отстранения он был членом экипажа команды № 34 Front Row Motorsports Cup. Он выступал за многочисленные независимые команды в Sprint Cup , Nationwide Series и Camping World Truck Series , а также в Auto Racing Club of America . В 2010 году Лонг был назначен пилотом Chevrolet № 01 для команды Daisy Ramirez's Truck Series и автомобиля № 68 Nationwide Series для Fleur-de-lis Motorsports. В 2011 году он выступал за Rick Ware Racing в Nationwide Series.
В 2014 году Лонг объединился с Дереком Уайтом , чтобы сформировать Motorsports Business Management, выставив команду в Nationwide Series под названием MBM Motorsports . [5] Команда дебютировала в Бристоле с Мэттом Картером в качестве гонщика под номером 13. [6] В течение шести гонок в 2014 году Лонг выставлял заезды за себя, Уайта и Майка Уоллеса , не сумев пройти квалификацию в четырех и не закончив все шесть гонок, в которых они квалифицировались. [7] [8] [9]
В мае 2017 года Лонг объявил, что достиг соглашения с NASCAR, позволяющего ему вернуться в гараж Cup Series. Он также заявил о своем намерении выставить Chevrolet SS № 66 на гонке Go Bowling 400 в Канзасе под баннером MBM Motorsports. [10] Номер был выбран в память о гонщике MBM Марке Томпсоне , в то время как схема окраски была почти идентична машине № 46, на которой Лонг ездил в Cup Series до его запрета на участие в Cup garage в 2009 году; зеленый и желтый цвета остались, хотя красный номер на крыше был изменен на желтый. [3] Хотя команда получила спонсорскую поддержку от производителя вейпинга для марихуаны Veedverks, NASCAR не допустил появления компании на машине после того, как Лонг неправильно написал название компании в своей спонсорской заявке в NASCAR, написав его с «o» вместо «d»; после дальнейшего расследования NASCAR санкционирующий орган приказал Лонгу удалить спонсорство. Лонг пропустил первую тренировочную сессию, прежде чем проехать 14 кругов во второй сессии, после чего не смог установить квалификационный круг, поскольку он был одним из 11 автомобилей, застрявших на инспекции во время сессии. Это отбросило Лонга на 40-е место на старте, с которого он финишировал 31-м.
С 2014 года Лонг владеет MBM Motorsports . Команда постоянно участвует в гонках NASCAR Xfinity Series и время от времени в гонках NASCAR Cup Series .
В феврале 2021 года Лонг назвал Ноа Грэгсона «слишком титулованным рупором, у которого нет таланта, чтобы избежать аварии». Это было в ответ на то, что Грэгсон назвал своего водителя Дэвида Старра «придурком» после того, как Грэгсон врезался в него после того, как у Старра лопнула шина. После финальных выходных сезона в Финиксе Лонг, Старр и семь членов команды сдали положительный тест на COVID-19 . [11]
Лонг считается гонщиком «из рабочих рук», у которого никогда не было семейных корпоративных денег, которые есть у многих сегодняшних звезд гонок. [12]
Лонг был бывшим менеджером в Raleigh/Durham Domino's Pizza , где он был назван менеджером года в 1988 году. У него есть жена и четверо детей: Кирстин, Дейн, Николь и Карли Лонг. [13] Кроме того, он является рекордсменом по количеству пицц, доставленных за одну ночь в этом месте. [14]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
