stringtranslate.com

Фиат Дукато

Fiat Ducato — легкий коммерческий автомобиль, совместно разработанный FCA Italy и PSA Group (в настоящее время Stellantis ) и в основном производимый Sevel , совместным предприятием двух компаний с 1981 года. Он также продавался как Citroën C25 , Peugeot J5 , Alfa Romeo AR6 и Talbot Express , а затем как Fiat Ducato, Citroën Jumper (реле сначала в Соединенном Королевстве, а затем в Австралии; Dispatch в Австралии как более короткий вариант) и Peugeot Boxer (менеджер в Мексике) с 1994 года. Он вышел на рынок Северной Америки как Ram ProMaster в мае 2014 года в качестве модели 2015 года.

В Европе его производят на заводе Sevel Sud , в Атессе , Италия. Он также производился на заводе Iveco в Сете-Лагоасе , Бразилия, на заводе Karsan в Акчаларе , Турция, на заводе по сборке фургонов Fiat Chrysler Automobiles Saltillo в Сальтильо , Мексика, и на заводе Fiat-Sollers в Елабуге , Россия. С 1981 года было выпущено более 2,6 миллиона Fiat Ducato. [1] Название «Дукато» является ссылкой на дукат ; после Fiorino это был второй легкий коммерческий автомобиль Fiat, названный в честь древних монет.

В июле 2019 года была представлена ​​электрическая версия Ducato, разработанная FCA Italy, продажи которой начались в 2020 году; обновленная модель дебютировала в 2024 году. [2] Электрическая версия Ram ProMaster EV для рынка Северной Америки была представлена ​​в начале 2024 года. [3]

С 2021 модельного года Ducato также был переименован в Opel/Vauxhall Movano , заменив предыдущую модель Movano, которая с 1998 по 2021 год была основана на Renault Master . Ducato также переименован в Toyota Proace Max. [4]

Ducato — самая распространенная база для автодомов в Европе; около двух третей автодомов используют базу Ducato. [5]

Первое поколение (1981)

Фиат Дукато вид сзади.

Ducato был впервые выпущен в 1981 году и стал результатом сотрудничества Fiat с PSA Peugeot Citroën , в результате которого разработка автомобиля началась в 1978 году. Автомобили производились на заводе Sevel Val di Sangro в Атессе , в центральной Италии, и в завод Sevel Campania в Помильяно-д'Арко , Неаполь , [6] вместе с аналогичными версиями Alfa Romeo AR6, Citroën C25 и Peugeot J5. Peugeot J5 продавался в Великобритании как Talbot Express (1986–1994). В результате сотрудничества Fiat и PSA ранее с 1974 года выпускались Fiat 242 и Citroën C35 .

Для Fiat использовались 4-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 2,0 л или дизельные 1,9 л . Уровни отделки салона были базовыми, S и SX. Варианты модели получили названия по грузоподъемности: Ducato 10 (1,0 тонны), Ducato 13 (1,3 тонны), Ducato 14 (1,4 тонны) и Ducato Maxi 18 (1,8 тонны). Ducato Mk1 был очень популярен в качестве основы для переоборудования кемперов . Версия с короткой колесной базой продавалась как Fiat Talento .

В августе 1992 года некоторые Fiat Ducatos были построены с электрическим двигателем постоянного тока T29C от Leroy-Somer , названным Ducato Elettra , с питанием от 28 шестивольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном ( VRLA ), вырабатывающих 168 вольт постоянного тока и 160 ампер. , в деревянном ящике весом 868 кг. Этот транспортер размерами 4765×1965×2100 мм (максимальная полная масса 3190 кг) имел грузоподъемность машины 750 кг и запас хода до 70 километров. [7]

Фиат Таленто

Фиат Таленто

Fiat Talento (итальянское произношение: [ t a ˈ l ɛ n to ] ) — лёгкий коммерческий автомобиль итальянского автопроизводителя Fiat, впервые проданный в 1981 году как версия Ducato с короткой колёсной базой. Он предлагался в двух непоследовательных поколениях, поскольку в 2016 году заводская табличка вернулась под новым брендом Renault Trafic (X82) . В 1994 году производство Talento первого поколения было прекращено. Название продолжает практику Fiat называть свои коммерческие автомобили в честь старых валют, при этом «talento» относится к таланту , единице измерения, часто используемой для драгоценных металлов.

Альфа Ромео AR6

Альфа Ромео AR6
Ситроен С25

Alfa Romeo AR6 был автомобилем Ducato, разработанным под логотипом, который продавался Alfa Romeo только на итальянском рынке в качестве замены Alfa Romeo Romeo . Он был доступен с двумя вариантами колесной базы: в виде пассажирского фургона, коммерческого фургона или пикапа. Это также был последний коммерческий автомобиль, проданный Alfa Romeo. Alfa Romeo AR6 производилась на заводе Sevel Campania (ранее принадлежавшем ARVECO – Alfa Romeo Industrial Vehicles) в Помильяно-д'Арко, Неаполь, до 1 января 1986 года, когда Alfa Romeo полностью вышла из бизнеса коммерческих автомобилей. Производство Fiat Ducato продолжалось на том же заводе до 1994 года, когда он был закрыт. [8]

Ситроен С25

Citroën C25 представлял собой фургон грузоподъемностью 2,5 тонны (отсюда и название C25), производившийся с октября 1981 по 1993 год. C25 пришел на смену устаревшему послевоенному однотонному фургону Citroën Type H с гофрированным кузовом. Двигатели C25 расположены поперечно; бензиновый — от Peugeot 504, а дизельный — от Citroën CX Diesel. Оба агрегата агрегатируются с коробкой передач Citroën.

В феврале 1982 года модельный ряд был расширен за счет пикапа и микроавтобуса. В 1991 году была выпущена серия C25 2 с увеличенной решеткой радиатора. В 1994 году на смену C25 пришел Jumper .

Пежо J5

Пежо J5

Peugeot J5 представлял собой фургон грузоподъемностью 2,5 тонны, также производившийся с октября 1981 по 1993 год. Его силовые агрегаты аналогичны Citroën C25. В 1991 году была выпущена серия J5 2 с новой передней решеткой и фарами. На смену ему в 1994 году пришел Peugeot Boxer, созданный на базе Fiat Ducato второго поколения.

Он продавался достаточно хорошо во Франции, но не имел большого коммерческого успеха за пределами Франции, а в большей части Европы его затмил Fiat Ducato, который пользовался поддержкой более сильных сетей дилерских центров коммерческих автомобилей на ключевых рынках.

Талбот Экспресс

Талбот Экспресс
Кемпер Talbot Express

Фургон Talbot Express , продававшийся исключительно в Соединенном Королевстве, был последним произведенным автомобилем под маркой Talbot , незаметно пришедшим на смену устаревшей модельной линейке Dodge Spacevan . Производство этой версии со значком для Соединенного Королевства началось в 1982 году и продолжалось до 1994 года, почти через восемь лет после того, как был снят с производства последний легковой автомобиль со значком Talbot .

Его бензиновые и дизельные двигатели Citroën/Peugeot были установлены поперечно и приводили в движение передние колеса. Также был доступен вариант 4×4, хотя сегодня он очень редок.

В 1991 году была выпущена серия 2 Express с увеличенной решеткой радиатора. Производство было прекращено в 1994 году, когда Peugeot окончательно отказалась от марки Talbot.

Этот фургон был популярен в Соединенном Королевстве, где производители автобусов переоборудовали его в автодома или дома на колесах. При условии, что они в хорошем состоянии и не слишком ржавые, они по-прежнему могут стоить многие тысячи фунтов, даже если им больше тридцати лет. Это резко контрастирует с ценностями версий коммерческого фургона.

Двигатели

Второе поколение (1993)

Ducato второго поколения появился в 1993 году и до сих пор производился компанией Sevel. Peugeot изменил название с J5 на Boxer , а Citroën переименовал C25 в Jumper (продаваемый как «Relay» в Великобритании и Ирландии). Одним из вариантов двигателя был дизельный двигатель Fiat объемом 2,5 л, который в 1998 году был заменен двигателем Iveco /Sofim объемом 2,8 л.

Ducato Goods Transport имеет полезную нагрузку 12 м³ и поставляется с четырьмя двигателями на выбор: бензиновым 2.0, 2.0 JTD, 2.3 JTD 16V или 2.8 JTD. Все они соответствовали стандартам Евро-3 и предлагали программируемое управление техническим обслуживанием . В гамму входили два типа коробки передач : механическая коробка с пятиступенчатой ​​механикой плюс реверс и автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями плюс реверс.

Ducato Passenger Transport вмещает от шести до девяти человек и оснащен 2,3-литровым двигателем JTD 16v, который также соответствует стандарту Евро-3 и имеет мощность 110 л.с.

Ducato Combi представляет собой смесь грузового и пассажирского транспорта. Он идеально подходит для перевозки людей и грузов и вмещает до девяти пассажиров. Обозначения моделей были Ducato 10 (1 тонна), Ducato 14 (1,4 тонны) и Ducato Maxi 18 (1,8 тонны).

2002 рестайлинг

Вторая серия была подвергнута рестайлингу в феврале 2002 года с добавлением задних и боковых молдингов и измененной передней решетки. Линейка двигателей была: 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v и 2.8 JTD, дизель 2.5 был исключен. Обозначения моделей были изменены с учетом максимальной полной массы: Ducato 29 (2,9 тонны), Ducato 30 (3,0 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны) и Ducato Maxi 35 (3,5 тонны). [9]

15 декабря 2005 года был выпущен трехмиллионный автомобиль, в результате чего темп производства увеличился до девяти автомобилей в день. Это поколение также выпускалось на заводе Fiat Auto Polska Tychy в полной разборке , [10] на заводе Iveco в Сете-Лагоасе (Бразилия), на заводе Karsan в Алькачаре , Турция , с 2000 года и с 2006 года в Елабуге , Россия. (Фиат- Соллерс ).

Ducato, Jumper и Boxer также производились в Бразилии до декабря 2016 года .

Двигатели

1993–1999 гг.

1 Только для Fiat Ducato
2 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer

2000–2001 гг.

1 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
2 Только для Fiat Ducato

2002–2006 гг.

1 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
2 Только для Fiat Ducato

Третье поколение (2006 г.)

Jumper/Relay третьего поколения был запущен сначала во всем мире, за исключением Австралии, в сентябре 2006 года как модель 2007 года (включая Великобританию), а затем в Австралии в конце 2012 года как модель 2013 года, за ней последовали Boxer в июне [16] и Ducato. позже как модель 2008 года. Автомобиль выпускался во многих вариантах как для перевозки людей, так и для перевозки грузов. Вес снова был увеличен, при этом полная масса получила следующие обозначения: Ducato 30 (3 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны), Ducato Maxi 35 (3,5 тонны) и Ducato Maxi 40 (4 тонны). В конфигурации фургон автомобиль доступен с тремя колесными базами: 3000 мм (118 дюймов), 3450 мм (136 дюймов) и 4050 мм (159 дюймов), а также с тремя вариантами высоты: 2250 мм (90 дюймов), 2500 мм (99 дюймов). дюйм) и 2750 мм (109 дюймов). Также в конфигурации фургона три колесные базы предлагаются в четырех вариантах общей длины автомобиля: 4950 мм (195 дюймов), 5400 мм (213 дюймов), 6000 мм (236 дюймов) и 6350 мм (250 дюймов). Два самых длинных варианта кузова доступны только с колесной базой 4050 мм.

Мексика

Этот Ducato третьего поколения доступен в Мексике с ноября 2007 года, и доступно более 30 различных моделей. Он продается как Fiat Ducato и Peugeot Manager. Эти модели аналогичны европейским конфигурациям с меньшими двигателями, дизельным двигателем и механической коробкой передач, [17] хотя версии для Канады и США с более крупными бензиновыми двигателями и автоматической коробкой передач производятся в Мексике.

Рам ПроМастер

С октября 2013 года бренд Ram Trucks , принадлежащий Fiat Chrysler Automobiles, продает Ducato как Ram ProMaster в Канаде и США. После банкротства Chrysler в 2009 году и последующего приобретения Fiat Chrysler не предлагал на этом рынке большие фургоны. Dodge Trucks (торговая марка, использовавшаяся Chrysler до создания бренда Ram) в период с 2003 по 2009 год предлагала версию фургона Mercedes-Benz Sprinter , а ранее — Dodge Ram Van . ProMaster производится на заводе FCA в Сальтильо , Мексика .

Традиционные коммерческие фургоны на этом рынке представляют собой тяжелые рамные кузова на базе пикапов. ProMaster имеет цельную конструкцию и передний привод. Это обеспечивает меньшую высоту пола, что улучшает погрузку груза. Передний привод также улучшает управляемость и безопасность. [18]

Наиболее существенным отличием между ProMaster и Ducato является наличие 3,6-литрового 24-клапанного бензинового двигателя V6 Chrysler Pentastar, предлагаемого в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Chrysler 62TE в качестве стандартного оборудования. 16-клапанный дизельный двигатель Iveco I4 JTD объемом 3,0 л под торговой маркой EcoDiesel от Chrysler в сочетании с шестиступенчатой ​​​​автоматической механической коробкой передач M40 предлагался в модельных годах с 2014 по 2016 годы; однако бензиновый V6 в настоящее время является единственным двигателем, доступным для ProMaster. Начиная с 2021 модельного года стандартным двигателем является 24 -клапанный бензиновый двигатель V6 Pentastar Upgrade объемом 3,6 л в сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF 9HP48 , заменяющей трансмиссию Chrysler 62TE.

ProMaster предлагается с тремя колесными базами (118 дюймов (3000 мм), 135,8 дюймов (3450 мм), 158,9 дюймов (4040 мм)), четырьмя габаритными длинами кузова (195 дюймов (5000 мм), 213 дюймов (195 дюймов (5000 мм) и 213 дюймов (4040 мм). 5400 мм), 236 дюймов (6000 мм), 250 дюймов (6400 мм), причем две самые длинные длины кузова доступны только с колесной базой 159 дюймов (4000 мм). Для ProMaster предлагаются только низкие (89 дюймов (2300 мм) и средние 99 дюймов (2500 мм)) высоты.

Конфигурация фургон доступна во всех размерах, тогда как конфигурации «шасси-кабина» и «вырез» предлагаются только с колесной базой 136 дюймов (3500 мм) и 159 дюймов (4000 мм). Фургон с окном доступен только с колесной базой 159 дюймов (4000 мм) и высотой крыши 99 дюймов (2500 мм).

В 2019 модельном году ProMaster получил новую переднюю панель, в которой решетка с перекрестием заменена на новую переднюю решетку с надписью «RAM». Рядный четырехцилиндровый турбодизельный двигатель EcoDiesel объемом 3,0 л (I4) также был снят с производства, в результате чего бензиновый двигатель Pentastar V6 объемом 3,6 л с регулируемыми фазами газораспределения (VVT) остался единственным двигателем для ProMaster. Ранее опциональная радиостанция Uconnect 3 с пятидюймовым сенсорным экраном стала стандартным оборудованием в соответствии с Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS), требующими, чтобы все автомобили с полной массой 10 000 фунтов (4535 кг) или менее, изготовленные после апреля 2018 года, имели камеру заднего вида.

На выставке Work Truck Show 2020 в Индианаполисе, штат Индиана , компания Ram представила ProMaster 2021 модельного года с новыми функциями. В качестве опции доступно 9,2-дюймовое цифровое зеркало заднего вида с задней камерой. Новые функции безопасности включают в себя мониторинг слепых зон (BLIS) с обнаружением поперечного движения сзади и систему предупреждения о лобовом столкновении (FCWS) с системой экстренного торможения. Также доступно светодиодное внутреннее освещение для салона и окружающее освещение салона. [19]

В 2023 модельном году Ram ProMaster получил вторую реконструкцию, чтобы соответствовать стилю других моделей после фейслифтинга.

В начале 2024 года был представлен Ram ProMaster EV . Этот электромобиль оснащен аккумулятором емкостью 110 кВтч и двигателем мощностью 270 л.с. (200 кВт) [20] (см. также раздел «Электрические версии» ниже).

Двигатели

2007–2010 гг.

1 Только для Fiat Ducato
2 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer

2010–2014 гг.

1 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
2 Только для Fiat Ducato
3 Только для Ram ProMaster

Примечание. Для некоторых версий/рынков предыдущие двигатели по-прежнему доступны.

Примечания

Подтяжка лица (2014 – настоящее время)

Ducato/Jumper/Relay/Boxer четвертого поколения (обозначение платформы X290) был представлен летом 2014 года, дебют которого запланирован на октябрь 2014 года как модель 2015 года (за исключением Австралии, где было две модели Relay/Dispatch: модель 2017 года). с первым фейслифтингом и модель 2019 года со вторым фейслифтингом), а модель 2014 года была полностью пропущена. Несмотря на то, что он основан на модели третьего поколения, он имеет сильно переработанную переднюю часть с более автомобильным стилем фар . Двигатели Евро-6 были представлены в 2017 модельном году в конце 2016 года и не требуют Adblue (только версия Fiat), в отличие от большинства конкурентов. [23] Модель Relay/Boxer/Jumper получила 2,0-литровый двигатель PSA DW10, отвечающий требованиям Евро-6. Ram ProMaster был переработан в 2018 году для модели 2019 года с другой решеткой радиатора, увеличенной полезной нагрузкой и улучшенной буксировочной способностью. [24]

В 2019 году Ducato перешла от двойной системы EGR, представленной для Евро 6, на AdBlue на двигателе 2,3 л, чтобы соответствовать Евро 6d. В том же году Boxer/Relay/Jumper заменил двигатель 2,0 л PSA DW10 на двигатель 2,2 л на базе DW12.

В 2021 году новые функции включают адаптивный круиз-контроль , автономное экстренное торможение и систему помощи при удержании полосы движения . [25] В том же году, после приобретения Opel и Vaxuhall группой PSA и ее последующего слияния с FCA с образованием Stellantis, Ducato был переименован в Opel/Vauxhall Movano, который ранее был основан на Renault Master . [26]

В 2022 году Ducato и ProMaster получили обновленную приборную панель и девятиступенчатую автоматическую коробку передач 948TE в качестве стандартного оборудования для ProMaster и дополнительного оборудования для Ducato. Ducato также получает 2,2-литровый турбодизель Fiat Pratola Serra Family B , известный как Multijet 3, а ProMaster получает обновленный 3,6-литровый Pentastar. [27] [28] В 2023 модельном году передняя часть ProMaster была переработана, чтобы соответствовать европейским аналогам, что совпало с выпуском ProMaster EV; фургон также получил третий вариант «сверхвысокой» крыши на самой длинной колесной базе. [29]

Toyota Motor Europe и Stellantis планируют построить большой фургон под маркой Toyota на базе платформы Ducato, выпуск которого ожидается в середине 2024 года. Это расширение партнерства двух автопроизводителей по производству легких коммерческих автомобилей, начавшегося в 2012 году. [30]

Электрические версии

Электронный Дукато (2021)

Аккумуляторный электрический Ducato Electric был анонсирован в июле 2019 года, его запланированная доступность запланирована на 2020 год. Целевой запас хода составлял от 220 до 360 км (от 140 до 220 миль) в рамках нового европейского ездового цикла . Будут доступны те же варианты кузова, что и у обычного Ducato, с грузовым объемом от 10 до 17 м 3 (от 350 до 600 куб. футов) и максимальной полезной нагрузкой 1950 кг (4300 фунтов). [31]

В апреле 2021 года Fiat выпустил E-Ducato, разработанный совместно с компанией по доставке посылок DHL. Планеры Ducato собираются на заводе Fiat Sevel Sud в Атессе, а затем отправляются на завод Fiat Mirafiori в Турин, где они оснащаются трансмиссией, разработанной SolarEdge . Ориентировочная максимальная производственная мощность — 1000 автомобилей в месяц. [32] Подобные варианты электрических фургонов, продаваемые PSA, как Citroen Jumper/Relay и Peugeot Boxer, также собираются на заводе Sevel Sud, но в них используется другая технология аккумуляторов, поскольку вместо этого они переоборудуются BD Auto. [33] [34]

E-Ducato 2021 года оснащен 3- или 5-модульной высоковольтной тяговой батареей емкостью 47 или 79 кВт-ч соответственно; расчетный запас хода составляет 280 км (170 миль) по смешанному циклу WLTP для большей батареи. Пиковая мощность тягового двигателя составляет 90 кВт (120 л.с.) и 280 Нм (210 фунт-сила-фут). В качестве опции E-Ducato может быть оснащен портом для подключения мощности до 50 кВт (постоянный ток). [32]

E-Ducato и Ram ProMaster EV (2024 г.)

В 2024 модельном году (совпадающем с фейслифтингом) E-Ducato получил новую трансмиссию. Аккумулятор имеет емкость 110 кВтч и питает двигатель мощностью 270 л.с. (200 кВт). Братья и сестры Ducato от других брендов Stellantis: Peugeot e-Boxer, Citroen e-Jumper (Citroen e-Relay в Великобритании и Ирландии), Opel/Vauxhall Movano-e и новая Toyota Proace Max Electric также получили эту награду. новая трансмиссия. [35] [36] [37]

В Северной Америке Stellantis представила Ram ProMaster EV, также оснащенный аккумулятором емкостью 110 кВтч и двигателем мощностью 270 л.с. (200 кВт). [38]


Второй фейслифтинг (2024 г.)

23 октября 2023 года был объявлен второй фейслифтинг, включающий технологические обновления. [39]

Показатели продаж и производства

Продажи Рам ПроМастер

Рекомендации

  1. ^ «Новый Fiat Ducato: больше технологий, больше эффективности, больше ценности» . fiatprofessionalpress.com. Архивировано из оригинала 25 апреля 2014 года . Проверено 22 апреля 2014 г.
  2. ^ "Мировой предварительный просмотр Ducato Electric" . 1 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2020 года . Проверено 21 марта 2020 г.
  3. ^ https://electrek.co/2024/01/16/rams-first-ev-ram-promaster-electric-van-hits-us/ [ пустой URL ]
  4. ^ «Toyota завершает полную линейку электрифицированных фургонов новым Proace Max» .
  5. ^ «Знайте свою базовую технику» . Practicemotorhome.com . Архивировано из оригинала 4 января 2012 года . Проверено 15 января 2012 г.
  6. ↑ Тропеа, Сальваторе (20 декабря 1988 г.). «Согласие между FIAT и Peugeot». La Repubblica (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 14 января 2019 года.
  7. ^ "Fiat Ducato Elettra: Arbeits- und Informations-Unterlagen 1992", KD-Schule / Hauptabteilung Technik (на немецком языке), Fiat Automobil AG, стр. 2 августа 1992 г.
  8. ^ "Фиат: Chiude la Sevel с прибытием 65 миль" . Аднкронос . 22 декабря 1993 года. Архивировано из оригинала 11 января 2019 года . Проверено 14 января 2019 г.
  9. ^ «PSA и Fiat запускают новое семейство легких коммерческих автомобилей» . 11 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2020 г. Проверено 21 марта 2020 г.
  10. ^ «Поздние новости: Michelin в Венгрии: 20 000 Audi A 3S: BMW в Индии: еще на 800 миллионов долларов Fiat в Польше: европейцы выигрывают контракты с USABC» . Служба новостей Рейтер. 16 сентября 1996 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2020 г. - через Automotive News.
  11. ↑ Феликс, Антонио (19 декабря 2016 г.). «Fiat Ducato deixa de ser, изготовленный в Бразилии. Boxer и Jumper также не являются Mesmo Caminho». Escolarweb (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 22 декабря 2016 года.
  12. ^ https://www.carscoops.com/2023/11/extended-toyota-proace-family-of-stellantis-sourced-vans-joins-an-electrified-hilux-pickup-in-europe/ [ пустой URL ]
  13. ^ «Дом». maxwellvehicles.com .
  14. ↑ Покожинский, Матеуш (23 ноября 2021 г.). «Opel kończy produkcję Astry w Gliwicach. Fabryka zostanie zamknięta» [Opel прекращает производство Astra в Гливицах. Фабрика закроется]. Auto Świat (на польском языке) . Проверено 24 ноября 2021 г.
  15. ^ «Краткая учебная программа Майкла Вернона Робинсона на 2016 год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2016 г. Проверено 23 октября 2016 г.
  16. ^ abcdef «Годовой отчет PSA за 2012 год» (PDF) . Производители автомобилей . ПСА . Проверено 12 апреля 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ «Peugeot Manager 2018: Precios, версии и оборудование в Мексике» . Моторпасион Мексика . 15 сентября 2017 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 года . Проверено 9 декабря 2018 г.
  18. ^ "Грузовой фургон Ram Promaster 2019" . Эдмундс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 года . Проверено 9 декабря 2018 г.
  19. ^ «Stellantis Media - Ram ProMaster 2021 года представлен на выставке Work Truck Show® в Индианаполисе» . media.stellantisnorthamerica.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2021 года . Проверено 8 октября 2021 г.
  20. ^ https://electrek.co/2024/01/16/rams-first-ev-ram-promaster-electric-van-hits-us/ [ пустой URL ]
  21. ^ «Новый Дукато: Размеры». Fiat Group Automobiles SpA . Проверено 28 ноября 2022 г.
  22. ^ «Справочник владельца Fiat Ducato» (PDF) . Fiat Group Automobiles SpA, май 2013 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
  23. ^ "Представлен новый Fiat Ducato 2014" . Авто Экспресс . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 23 июня 2014 г.
  24. ↑ Карр, Энтони (27 июня 2018 г.). «Городские фургоны Ram ProMaster и ProMaster 2019 года полностью обновлены» . Motor1.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г..
  25. ^ «Новый фургон Fiat Ducato поступит в продажу по цене от 27 тысяч фунтов стерлингов» . Motor1.com . Архивировано из оригинала 4 июня 2021 года . Проверено 4 июня 2021 г.
  26. ↑ Хаббард, CJ (4 августа 2021 г.). «Новый Vauxhall Movano: цены, характеристики, официальные подробности». Паркерс . Проверено 30 августа 2022 г.
  27. ^ "Обзор Fiat Ducato 2022 года" . Какая машина . Проверено 23 августа 2022 г.
  28. ↑ Гондерман, Моника (21 августа 2021 г.). «Первый взгляд на Ram ProMaster 2022 года: лучше внутри, а не снаружи» . МоторТренд . Проверено 23 августа 2022 г.
  29. ↑ Миллер, Роберт С. (9 марта 2022 г.). «ГОТОВ К РАБОТЕ: встречайте обновленную линейку Ram ProMaster 2023 года». Инсайдер Мопар . Проверено 19 марта 2022 г.
  30. ↑ Паппас, Танос (30 мая 2022 г.). «Stellantis построит первый большой фургон Toyota, который появится в 2024 году с электромобилем» . Автосовки . Проверено 21 августа 2022 г.
  31. ^ «Мировой предварительный просмотр Ducato Electric» (пресс-релиз). Стеллантис Медиа. 1 июля 2022 года . Проверено 21 ноября 2022 г.
  32. ↑ Аб Малан, Андреа (28 апреля 2021 г.). «Fiat запускает полностью электрический коммерческий фургон Ducato» . Автомобильные новости Европы . Проверено 21 ноября 2022 г.
  33. ↑ Сигал, Питер (30 апреля 2019 г.). «PSA предложит электрические фургоны Peugeot Boxer и Citroen Jumper». Автомобильные новости Европы . Проверено 21 ноября 2022 г.
  34. ↑ Кейн, Марк (25 апреля 2021 г.). «Fiat запускает электрический фургон E-Ducato» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 года.
  35. ^ «FIAT Ducato является обновленным, итальянская фургонета estrena diseño, технология, моторный дизель и вариант электрики с 30% большей автономией» . 23 октября 2023 г.
  36. ^ «Stellantis Pro One: усиление лидерства коммерческих автомобилей за счет полного обновления модельного ряда, электрификации 2-го поколения и 100% подключенных фургонов для компактных, средних и больших фургонов» .
  37. ^ «Toyota завершает полную линейку электрифицированных фургонов новым Proace Max» .
  38. ^ https://electrek.co/2024/01/16/rams-first-ev-ram-promaster-electric-van-hits-us/ [ пустой URL ]
  39. ^ «Stellantis обновляет линейку электрических фургонов» .
  40. ^ abcd «Характеристики двигателя PSA Peugeot Citroën» (PDF) . Создатель и дизайнер . ПСА Пежо Ситроен. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2017 года . Проверено 29 ноября 2012 г.
  41. ^ abcde Memento Mars 2013 (на французском языке), PSA Peugeot Citroën, 21 февраля 2013 г., стр. 50, заархивировано из оригинала 11 марта 2013 г.
  42. ^ "Стеллантис Медиа".

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Ducato .