EVA Airways Corporation ( / ˌ iː v iː ˈ eɪ / EE - VEE - AY ; [6] китайский :長榮航空; пиньинь : Chángróng Hángkōng ) ( TWSE : 2618 ) — тайваньская международная авиакомпания со штаб-квартирой в городе Таоюань . Это одна из двух крупнейших авиакомпаний Тайваня наряду с государственной China Airlines . Частная авиакомпания выполняет пассажирские и грузовые перевозки по более чем 40 международным направлениям в Азии, Австралии, Европе и Северной Америке. Ее сеть полностью состоит из международных маршрутов, без внутренних маршрутов. [7] [8] Она оценена как 5-звездочная авиакомпания Skytrax и является второй по величине авиакомпанией, базирующейся на Тайване, после China Airlines. [8] Штаб-квартира EVA Air находится в международном аэропорту Таоюань в Лучжу , город Таоюань . Слоган компании — «Разделяем мир, летаем вместе» (分享世界，比翼雙飛; Fēnxiώng shìjiè, bǐyì shuāngfēi ).
С момента своего основания в 1989 году в качестве дочерней компании судоходного конгломерата Evergreen Group [ 9] EVA Air расширилась, включив в себя грузовые авиаперевозки, бортовое питание , наземное обслуживание и услуги авиационного инжиниринга. [7] Ее грузовое подразделение, EVA Air Cargo , связано с всемирной судоходной сетью Evergreen по морю и суше. [8] Ее внутренняя и региональная дочерняя компания, UNI Air , управляет сетью средне- и короткомагистральных рейсов в пункты назначения на острове Тайвань, Макао , а также в материковом Китае с главным хабом в Гаосюне , Тайвань . [8]
EVA Air эксплуатирует смешанный флот самолетов Airbus и Boeing , при этом авиалайнеры Airbus A330 , Airbus A321 , Boeing 777 , Boeing 787 и ATR 72 (эксплуатируемые UNI Air ) в основном используются на пассажирских маршрутах, а грузовые самолеты Boeing 777 используются на грузовых маршрутах. [8] Авиакомпания была первым перевозчиком, который ввел класс Premium Economy (ранее называвшийся Elite Class компанией EVA Air), который дебютировал в 1991 году. [8]
В сентябре 1988 года, во время празднования 20-й годовщины основания Evergreen Marine Corporation , председатель компании Чан Юн-фа объявил о намерении своей компании основать первую частную международную авиакомпанию Тайваня. [8] Возможность создать крупную тайваньскую авиакомпанию только что появилась после решения тайваньского правительства либерализовать систему воздушных перевозок страны. [8] [9] В то время правительство все еще требовало наличия мирового опыта и финансовых требований к капиталу для любой компании, желающей получить разрешение на начало международных авиаперевозок из Тайваня. [10 ]
После получения одобрения регулирующих органов в марте 1989 года была официально учреждена корпорация EVA Airways. [10] Первоначально авиакомпания должна была называться Evergreen Airways, [11] однако это название посчитали слишком похожим на название несвязанной грузовой авиакомпании Evergreen International . [12] В октябре 1989 года недавно созданная корпорация EVA Airways разместила заказ на 3,6 млрд долларов США на 26 самолетов у компаний Boeing и McDonnell Douglas, включая авиалайнеры Boeing 747-400 и MD-11. [11]
Операции начались 1 июля 1991 года с небольшим парком самолетов Boeing 767-300ER с креслами бизнес- и эконом-класса . [12] [13] Первоначальными пунктами назначения из Тайбэя были Бангкок , Сеул , Джакарта , Сингапур и Куала-Лумпур . [12] Эти 767-е изначально были окрашены немного иначе, чем стандартная ливрея, принятая в 1992 году. [14] [15] К концу года сеть EVA Air расширилась, включив дополнительные города в Восточной Азии и свой первый европейский пункт назначения — Вену . [12] Доходы за первый год достигли 40 миллионов долларов США. [12]
В 1992 году EVA Air получила первый из своих самолетов Boeing 747-400 по заказу и запустила премиум-эконом-класс «Economy Deluxe» на своих транстихоокеанских рейсах 747 в Лос-Анджелес , начиная с декабря того же года. [8] [12] Премиальный эконом-салон EVA Air был первым в мире [16] [12] [17] с более широкой конфигурацией 2-4-2 в ряд, [8] подставками для ног, индивидуальным видео в спинках сидений и улучшенным питанием. Салон Economy Deluxe компании EVA Air (позже переименованный в «Evergreen Deluxe» и «Elite Class») оказался популярным среди путешествующих. [8] [18] Для международных рейсов самолеты 747 компании EVA Air были сконфигурированы со 104 креслами премиум-эконом-класса как часть 370-местного четырехклассного салона, в дополнение к первому, бизнес- и эконом-классу. [12] В 1993 году EVA Air добавила рейсы в Сиэтл , Нью-Йорк , Бангкок и Вену на самолете Boeing 747-400. [8]
К 1994 году EVA Air предоставляла регулярные услуги по 22 направлениям по всему миру и перевозила более 3 миллионов пассажиров в год. [12] В 1995 году авиакомпания впервые получила прибыль в размере 1,05 миллиарда долларов США , что на год раньше запланированного срока. [8] [9] [12] На международном уровне быстрое расширение EVA Air и увеличение пассажиропотока были обусловлены ее показателями безопасности, в отличие от ее основного конкурента China Airlines . [8] [19] Помимо получения сертификации IOSA ( IATA Operational Safety Audit ), [20] EVA Air в 1997 году одновременно получила официальную сертификацию ISO 9002 в области пассажирских, грузовых и сервисных услуг. [21]
Специализированные операции EVA Air Cargo начались в апреле 1995 года с первыми еженедельными рейсами грузовых самолетов McDonnell Douglas MD-11 в Тайбэй , Сингапур, Пенанг , Сан-Франциско , Нью-Йорк и Лос-Анджелес. [8] К концу года флот EVA Air Cargo был расширен до пяти грузовых самолетов. [8] Ранее операции EVA Air Cargo в основном полагались на грузовое пространство пассажирских самолетов.
В середине 1990-х годов EVA Air вышла на внутренний рынок Тайваня, приобретя акции Makung International Airlines , а затем Great China Airlines и Taiwan Airways . 1 июля 1998 года все три перевозчика, а также существующие внутренние операции EVA, объединились под названием UNI Air. [8] UNI Air стала внутренним внутритайваньским филиалом EVA Air, выполняя ближнемагистральные рейсы из своей базы в Гаосюне , [8] южном порту Тайваня и втором по величине городе.
В 2000 году EVA Air приступила к первому крупному обновлению своего парка дальних рейсов. Авиакомпания стала одним из стартовых заказчиков Boeing 777-300ER, заказав четыре самолета плюс восемь опционных. [8] В то же время авиакомпания разместила три заказа на Boeing 777-200LR . В январе 2001 года EVA Air заказала свой первый самолет Airbus, A330-200 . Самолеты Boeing 777 предназначались для обслуживания рейсов в США и Европу, в то время как самолеты Airbus A330 предназначались для региональных азиатских маршрутов. [8]
.jpg/1280px-B-16727@PEK_(20190828182039).jpg)
В 2001 году EVA Air начала листинг публичных акций на Тайваньской фондовой бирже . [12] Первоначально один процент акций компании предлагался на внебиржевом рынке , а одна четверть принадлежала материнской компании Evergreen Marine Corporation и сотрудникам EVA Air соответственно. [8] В 2002 году EVA Air претерпела внутренние корпоративные реформы с сокращением штата и оптимизацией управления. [8] Это стало кульминацией процесса, который начался в 1997 году, когда азиатский финансовый кризис начал влиять на прибыльность. [8] Заражение атипичной пневмонией 2002–2003 годов также повлияло на пассажиропоток на рейсах средней протяженности в Юго-Восточной Азии , в то время как дальние рейсы в Северную Америку, Японию и Европу пострадали меньше. [8]
В 2004 году EVA Air перевела оставшиеся восемь вариантов Boeing 777-300ER в твердые заказы. [22] Первый Boeing 777-300ER поступил в эксплуатацию в качестве нового флагманского самолета EVA Air в июле 2005 года. С прибытием новых Boeing 777 EVA Air начала комплексную реконструкцию своих салонов, внедрив раскладывающиеся кресла в своем новом салоне бизнес-класса Premium Laurel и обновив свой премиум-эконом-класс до нового салона класса Elite. [23] Самолеты A330 авиакомпании были представлены с двухклассными салонами Premium Laurel и Economy. В декабре 2005 года в EVA Air и связанных с ней подразделениях работало 5098 сотрудников, а сеть авиакомпании охватывала 40 пассажирских направлений по всему миру, а также дополнительные грузовые направления. [7]
В 2007 году авиакомпания EVA Air объявила о запуске прямого рейса из Тайбэя в Нью-Йорк ( международный аэропорт Ньюарк Либерти ), который будет выполняться на новых дальнемагистральных самолетах Boeing 777-300ER. [24] В то же время авиакомпания прекратила пассажирские перевозки из Тайбэя в Париж . [25] 31 октября 2008 года авиакомпания EVA Air объявила о возобновлении обслуживания по маршруту Тайбэй-Париж с двумя пассажирскими рейсами в неделю, начиная с 21 января 2009 года. [26] В 2008 году авиакомпания также объявила о приостановке обслуживания в Окленд . [27] Перевозчик также готовился увеличить количество прямых рейсов в Китай, [28] после начала еженедельных чартерных рейсов в июле 2008 года после изменений в соглашениях о путешествиях Three Links .
В период 2007–2008 годов EVA Air справилась с ростом цен на топливо на 34% , что привело к убыткам в размере 61,2 млн долларов США в 2007 году. [29] В августе 2008 года EVA Air сообщила о втором квартальном убытке из-за роста цен на топливо. [30] В ответ на это авиакомпания приняла меры по экономии средств, включая сокращение расписания рейсов и повышение сборов. [28] В начале 2008 года офис EVA Air в Эль-Сегундо, Калифорния , объявил о крупном сокращении штата, при этом более половины сотрудников сообщили, что они больше не будут работать к маю 2008 года. [31] Функции, выполняемые этим местным персоналом, были наполовину переведены на Тайвань, например, центр бронирования.
EVA Air перевезла 6,2 миллиона пассажиров в 2007 году [29] и наняла 4800 сотрудников по состоянию на апрель 2008 года. [29] Авиакомпания вернулась к прибыльности в первом квартале 2009 года с чистой прибылью в размере 5,9 миллионов долларов США. [32] В августе 2010 года EVA Air была названа одной из 10 лучших международных авиакомпаний в рейтинге лучших авиакомпаний мира по версии журнала Travel+Leisure . [33]
В марте 2010 года EVA Air начала выполнять рейсы в Торонто . В ноябре 2010 года EVA Air начала выполнять прямые рейсы, соединяющие внутренние аэропорты Тайбэя Суншань и Токио Ханеда . [34] В 2010 году Чан Куо-вэй, сын Чан Юн-фа, вернулся на пост президента EVA Air, и авиакомпания зафиксировала рост продаж и годовой прибыли. [35] В начале 2011 года авиакомпания объявила, что подала заявку на членство в альянсе авиакомпаний Star Alliance , [36] а позднее в том же году пояснила, что ведет переговоры о присоединении либо к Oneworld , либо к Star Alliance к 2013 году. [37] В июне 2011 года авиакомпания начала выполнять прямые рейсы из Тайбэя в Гуам , [38] а в октябре 2011 года авиакомпания объявила о прямых рейсах из Нью-Йорка ( JFK ) в Тайбэй. [39]
.jpg/1280px-B-16715_(36836968191).jpg)
27 марта 2012 года EVA Air объявила, что присоединится к Star Alliance в 2013 году. [1] 24 сентября 2012 года EVA Air подписала партнерское соглашение с Amadeus IT Group Altéa suite для своей системы Altéa Revenue Management. 18 июня 2013 года EVA Air стала полноправным членом Star Alliance .
В октябре 2014 года компания EVA Air объявила о намерении расширить свою североамериканскую сеть, добавив новые маршруты в Хьюстон в 2015 году и Чикаго в 2016 году, а также увеличив количество рейсов в неделю с 55 до 63 в неделю в Северную Америку. [40]
В октябре 2015 года EVA Air объявила о намерении приобрести до 24 самолетов Boeing 787 Dreamliner и два дополнительных лайнера 777-300ER (Extended Range) у Boeing. EVA Airways присоединилась к команде стартовых клиентов 787-10. [41]
.jpg/1280px-B-17881_(31220633698).jpg)
В ноябре 2015 года авиакомпания EVA Air представила новую ливрею для своего самолета Boeing 777-300ER. [ необходима цитата ]
В январе 2016 года председатель Evergreen Group Чан Юн-фа умер, оставив контроль над компанией своему сыну от второго брака Чану Го-Вэю. В марте 2016 года переворот, совершенный тремя детьми Чан Юн-фы от первого брака, сместил Чана Го-Вэя с поста председателя и заменил его Линь Пан-Шуем (Стивеном Линем). [42] Позже Чан Ку-Вэй основал новую авиакомпанию, отдельную от EVA Air, под названием Starlux Airlines . [43]
В июне 2016 года EVA Air стала одной из одиннадцати авиакомпаний, получивших 5-звездочный рейтинг Skytrax . [ необходима цитата ]
24 августа 2017 года EVA Air представила свою третью униформу, разработанную модным домом Shiatzy Chen . Эта новая униформа была представлена в ноябре 2017 года, заменив униформу второго поколения, представленную в 2003 году. [44]
2 октября 2018 года EVA Air получила поставку своего первого из четырёх самолётов Boeing 787-9 Dreamliner. [45] У авиакомпании есть заказы на 20 самолётов 787-10 и опционы ещё на шесть. В июне 2019 года EVA Air получила поставку своего первого из двадцати самолётов Boeing 787-10 Dreamliner.
Основные тенденции EVA Air (по состоянию на финансовый год, закончившийся 31 декабря): [46]
По состоянию на 2011 год корпоративное руководство EVA Air возглавляют председатель Линь Боу-шиу и президент Чэн Чуань-и. [62] Президент EVA Air играет основную роль в управлении бизнес-операциями EVA. [8] Другие члены совета директоров EVA Air управляют службами поддержки и обслуживания компании, включая ее подразделения общественного питания и технического обслуживания. [8] Смежные области за пределами прямого управления EVA Air включают UNI Holidays, туристическую службу Evergreen's Evasión [63] и отели Evergreen Laurel. [64] Штаб-квартира EVA Air, известная как здание EVA Air, находится в Лужу , город Таоюань . [10] [65] [66]
EVA Air в значительной степени находится в частной собственности. [7] Основными акционерами являются Evergreen Marine Corporation (20%), основатель Evergreen Чан Юнг-фа (15%) и Evergreen International Corporation (11%). [62] Иностранные инвесторы и индивидуальные акционеры в совокупности владеют 28% акций EVA Air. [62]
EVA Air дифференцировала свой бортовой сервис, используя тайваньский (хоккиен), мандаринский , хакка , английский и другие языки для объявлений в салоне самолета. [18] Порядок хоккиен и мандаринского языка менялся с момента запуска перевозчика. EVA Air также использовала тайваньские народные песни в своей музыке для посадки, включая оркестровую форму «Тоска по весеннему ветру», исполненную симфоническим оркестром Evergreen Group. [18] Цветовая схема самолетов и сотрудников перевозчика иногда интерпретировалась наблюдателями как поддержка коалиции «Pan-Green» тайваньской политики, [67] в основном из-за политических взглядов основателя Evergreen Чан Юн-фы на президентских выборах 2000 года , [67] [68] но эта ассоциация изменилась после поддержки Чангом коалиции «Pan-Blue» на президентских выборах 2004 года . [68] Авиакомпания также воздержалась от размещения официальных опознавательных знаков Тайваня на своих самолетах и в результате получила ускоренное одобрение на международные права посадки. [69]
Название «EVA» было взято из двух букв «Evergreen» и первой буквы «Airways». Название «EVA» всегда пишется заглавными буквами и произносится как «EVA». Однако позывной ИКАО произносится как «Eva». Авиакомпания использует логотип своей материнской компании, используя зеленый цвет с оранжевой отделкой. Оранжевая отделка была удалена из текущего логотипа. [70]
_B-16406_IAH.jpg/1280px-Boeing_747-400_(EVA_Air)_B-16406_IAH.jpg)
Стандартная ливрея EVA Air использует темно-зеленый цвет, означающий долговечность , [13] и оранжевый цвет, олицетворяющий технологические инновации . [13] Первоначально и земной шар, и фон за земным шаром были окрашены в соответствующий оттенок зеленого на их первых 767-300ER в 1991 году. [15] [14] Позднее это было изменено на первую стандартную схему на всех других самолетах. [71] Логотип в виде хвостового шара призван символизировать стабильность и надежность , а его расположение на хвосте с одним углом от края символизирует инновации в обслуживании. [13] Первая стандартная ливрея EVA Air была обновлена в 2002 году, добавив более крупный шрифт и использование зеленого цвета, покрывающего самолет ниже линии окна. Дизайн хвоста и логотип остались неизменными. В конце 2015 года EVA Air изменила дизайн ливреи и логотипа хвоста, используя темно-зеленый цвет на брюхе и отменив оранжевую линию по краю хвоста, чтобы подчеркнуть корпоративный стиль .
С 2003 года EVA Air приняла свою нынешнюю униформу, состоящую из темно-зеленых платьев с укороченными пиджаками. Главные стюарды отличаются оранжевыми акцентами, золотыми полосами и оранжевыми полосами; бортпроводники имеют зеленую отделку и белые полосы. Текущая униформа заменила прежние зеленые и оранжевые галстуки, которые использовались в первые двенадцать лет EVA Air. [72]
EVA Air использовала различные слоганы на протяжении всей своей истории работы. Первый слоган появился в рекламе на английском языке в Соединенных Штатах, [73] в то время как версии 1996 и 2003 годов были представлены на международном уровне как на английском, так и на китайском языке. В 2005 году был представлен второй слоган «Sharing the world» в дополнение к прибытию Boeing 777 авиакомпании. [74] Слоганы EVA Air были следующими:
Основанная одновременно с пассажирскими перевозками EVA Air, EVA Air Cargo управляет объектами в Европе, Азии и Северной Америке. Ее грузовые перевозки диверсифицировались и теперь включают перевозку высокотехнологичного оборудования и предметов особого ухода, таких как музейные произведения искусства [75] и живые зоологические образцы . [76] EVA Air заявила о своей цели достичь 50/50 разделения доходов между пассажирскими и грузовыми перевозками. [8] Грузовые перевозки авиакомпании в основном выполняются с помощью парка самолетов Boeing 747-400, [77] специализированных грузовых самолетов MD-11, самолетов Boeing 747-400 Combi и дополнительного грузового пространства в фюзеляже пассажирских самолетов. [8]
После создания своего парка самолетов A330 и введения в эксплуатацию дальнемагистральных самолетов Boeing 777 авиакомпания переоборудовала некоторые из своих старых пассажирских самолетов Boeing 747-400 в грузовые, чтобы удовлетворить спрос на рынке грузовых перевозок. [78] EVA Air Cargo открыла свой Европейский грузовой центр в Брюсселе в 2003 году [79] и открыла свой Южно-китайский грузовой центр в Гонконге в 2006 году [80]
По состоянию на 2007 год EVA Air Cargo выполняла 43 еженедельных грузовых рейса в Лондон, Вену, Брюссель и пункты назначения в США, включая Лос-Анджелес, Даллас / Форт-Уэрт , Чикаго , Атланту и Нью-Йорк. У перевозчика также есть код-шеринговые соглашения с международными авиакомпаниями, включая Air Nippon (дочерняя компания All Nippon Airways), British Airways World Cargo , Austrian Airlines и Lufthansa Cargo . [81]
В последние годы авиакомпания сосредоточила свои грузовые операции в Северной Америке исключительно на маршрутах «от пункта до пункта». К 2004 году EVA Air Cargo вошла в десятку крупнейших в мире компаний по авиаперевозкам. [82] Отраслевое издание Air Cargo World поставило EVA Air Cargo на шестое место из 50 в своем обзоре Air Cargo Excellence Survey 2008 года, который является мерой обслуживания клиентов и производительности грузовых перевозок. [83] В 2008 году EVA Air осуществила перевозку двух китайских панд , подаренных в дар Тайбэйскому зоопарку . [84]
Подразделения EVA Air также включают учебные центры для пилотов и бортпроводников, а также подразделения наземной поддержки Evergreen Sky Catering и Evergreen Airline Services. EVA Air сотрудничает с General Electric с 1998 года для управления Evergreen Aviation Technologies Corporation (EGAT), службой тяжелого технического обслуживания и капитального ремонта самолетов. [85] Evergreen Aviation Technologies Corporation предоставляет услуги по безопасности, ремонту и переоборудованию для самолетов EVA Air и других авиакомпаний, а также занималась модификацией четырех самолетов Boeing 747 Large Cargo Freighter для программы производства Boeing 787 Dreamliner . [85]
.jpg/1280px-B-16722@PEK_(20180206143457).jpg)
Большинство рейсов EVA Air отправляются из международного аэропорта Таоюань , его главного хаба около Тайбэя, Тайвань. [12] В международном аэропорту Таоюань полеты EVA Air сосредоточены в Терминале 2. Кроме того, EVA Air и ее внутренняя дочерняя авиакомпания UNI Air выполняют многочисленные рейсы из международного аэропорта Гаосюн . [8] Основным городом для EVA Air за пределами Тайваня является Бангкок (его главный хаб — аэропорт Суварнабхуми ), с западными связями со всеми европейскими направлениями, за исключением Парижа , Мюнхена и Милана , которые летают без пересадок. Вена обслуживается как без пересадок из Тайбэя [86] , так и через Бангкок. [87]
В середине 2000-х годов маршрутная сеть EVA Air находилась под влиянием политического статуса Тайваня , который исторически ограничивал доступ тайваньских авиакомпаний в Европу и некоторые азиатские страны. Поскольку тайваньские перевозчики не имели прямого доступа в Китай, EVA Air использовала Гонконг , Бангкок и Макао в качестве интерлайн- направлений. [78] EVA Air выполняла регулярные чартерные рейсы в Китай в 2008 году. Авиакомпания начала регулярные запланированные прямые операции через пролив в декабре 2008 года после восстановления прямых транспортных связей. [88]
Маршрут в Хьюстон ( межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша ) был открыт в июне 2015 года, а обслуживание в Чикаго ( международный аэропорт О'Хара ) началось 2 ноября 2016 года с использованием самолета 777-300ER в рамках запланированного увеличения количества рейсов в Северную Америку с 58 до 77 рейсов в неделю.
EVA Air запустила новый круглогодичный сервис в Стамбул 5 марта 2016 года, используя самолеты 777-300ER. Этот маршрут был сначала понижен до сезонной частоты, а затем полностью отменен к сентябрю 2016 года. [89] EVA Air также запустила ежедневный сервис в Себу, Филиппины 27 марта 2016 года, используя самолеты A321-200. Кроме того, EVA Air расширила свои услуги в Юго-Восточной Азии, предложив ежедневные рейсы в Чиангмай 1 июля 2018 года.
EVA Air имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [90]
По состоянию на сентябрь 2024 года [обновлять]авиакомпания EVA Air эксплуатирует следующие самолеты: [94] [95]
В октябре 2005 года EVA Air запустила кампанию с японской компанией Sanrio по созданию «Hello Kitty Jet» с участием популярного японского персонажа. [109] Используя A330-200 авиакомпании, экстерьер принял ливрею персонажей Hello Kitty . Год спустя авиакомпания запустила второй Hello Kitty Jet. Самолет имел мотив Hello Kitty на внешней и внутренней отделке и особенностях. [110] Оба самолета использовались для обслуживания японских направлений, [111] а с середины июля 2007 года также на маршрутах Тайбэй-Гонконг. Первоначальная ливрея Hello Kitty была снята с производства в 2009 году, но в 2011 году EVA Air объявила о ее возвращении в переработанном виде, чтобы отметить 20-летие перевозчика и возобновить интерес к японскому туризму. [112] Для этого случая компания EVA Air заказала совершенно новые самолеты Airbus A330-300, окрашенные в совершенно новую ливрею Hello Kitty, первыми тремя из которых были Hello Kitty с волшебными звездами , Hello Kitty любит яблоки и Hello Kitty Around the World .
После введения «обновлённой» ливреи Hello Kitty на трёх самолётах EVA Air A330, EVA Air решила ввести два дополнительных самолёта Hello Kitty A330, запущенных в мае и июне 2012 года. Четвёртый и пятый самолёты Hello Kitty известны как Hello Kitty Speed Puff и Hello Kitty Happy Music соответственно. В 2013 году перевозчик выкатил свой шестой самолёт Hello Kitty Hand in Hand , на этот раз на Boeing 777-300ER, пока он не был перекрашен в новую ливрею EVA Air в мае 2021 года. На самолёте были изображены все главные герои семейства Sanrio . В 2015 году был выкатан седьмой и последний самолёт Hello Kitty, Boeing 777-300ER Shining Star в стиле Kikilala. [40]
.jpg/1280px-EVA_Air_Airbus_A330_B-16331_Taiwan_Taoyuan_2023_(03).jpg)
В 2017 году первые три самолета Hello Kitty, Hello Kitty with Magic Stars , Hello Kitty Loves Apples и Hello Kitty Around the World, были переделаны в Bad Badtz-Maru Travel Fun , Joyful Dream и Celebration Flight соответственно. В то же время на A321 был добавлен Gudetama Comfort Flight , а Hello Kitty Speed Puff и Hello Kitty Happy Music были сняты с производства.
.jpg/1280px-B-16703_Boeing_777_Eva_Air_(9473896628).jpg)
В июле 2006 года третий новый Boeing 777-300ER компании EVA Air был в центре внимания Boeing на авиасалоне в Фарнборо 2006 года в статической экспозиции. [113] Самолет в специальной ливрее 777-300ER «Rainbow» был арендован компанией Boeing на неделю для презентации на выставке. Первые три самолета Boeing 777 компании EVA Air имели эту ливрею, которая была перекрашена в 2013 году (B-16701 в ливрее Star Alliance , B-16702 в обычной ливрее, B-16703 в ливрее Hello Kitty «Hand in Hand», которая была перекрашена в стандартную ливрею в 2021 году).
На Международной выставке флоры в Тайбэе 2010 года авиакомпания EVA Air впервые представила дизайн самолета A330-200, вдохновленный цветами, что подчеркнуло официальное спонсорство перевозчика на этом мероприятии; [114] [115] «Концепция салона Flora Expo» представила такие предметы интерьера, как бортовое питание с цветочным мотивом. [114]
Большая часть дальнемагистрального флота EVA Air основана на Boeing 777-300ER, первоначальный заказ перевозчика на 15 самолетов был доставлен к 2011 году. В 2006 году авиакомпания решила не продолжать заказ на два Boeing 777-200LR (заявив, что 777-300ER обеспечат ей достаточную пассажировместимость), и они были преобразованы в заказы на два грузовых самолета 777-200F. [116] В конце 2010 года EVA Air сообщила, что планирует арендовать три самолета A330-300 для азиатских маршрутов в 2011 году. [117] В середине 2011 года EVA Air объявила о планах приобрести дополнительные 777-300ER для завершения замены своих самолетов 747-400 на маршрутах в Европу и США, а также узкофюзеляжные самолеты серии A321 для замены своего парка MD-90. [118] 8 мая 2012 года EVA Air подписала заказы с Boeing на три дополнительных 777-300ER, а также объявила об аренде еще четырех 777-300ER. [119] Из-за падения спроса на грузоперевозки авиакомпания реструктурировала свой грузовой флот, списав McDonnell Douglas MD-11. Последний полет 747-400M был выполнен 5 января 2015 года, завершив его 22-летнюю службу. [ необходима цитата ]
На Парижском авиасалоне в 2015 году EVA Air объявила о намерении приобрести пять грузовых самолетов Boeing 777F [120] и четыре Airbus A330-300 . [121] EVA Air подтвердила заказ до 24 самолетов Boeing 787-10 и двух дополнительных самолетов Boeing 777-300ER. Она также объявила о дополнительной аренде самолетов 787. [122] [123]
В конце 2015 года EVA объявила, что к концу 2016 года она выведет из эксплуатации все арендованные самолеты A330-200, заменив их недавно заказанными A330-300. [ необходима цитата ]
После изменения спроса на воздушные перевозки из-за пандемии COVID-19 авиакомпания заменила 7 787-10 на 4 787-9 и 3 777F. Что касается замены пассажирских самолетов 777-300ER, авиакомпания заказала 18 самолетов Airbus A350-1000 в ноябре 2023 года для замены моделей первой партии (построенных в период с 2005 по 2010 год), три из которых будут переоборудованы в грузовые самолеты в рамках EVA Air Cargo в дополнение к 777-200F. Модели более поздней партии (построенные в период с 2014 по 2017 год) могут быть заменены либо на 777-9 , либо на дополнительные заказы A350-1000. Как и в случае со старым флотом Airbus, 15 самолетов A321neo заказаны у Airbus для замены старых самолетов A321, в то время как A330 планируется заменить новыми самолетами 787, заказанными к 2029 году. [ необходима цитата ]
По мере того, как 777 продолжали вводиться в эксплуатацию, 747 постепенно выводились из эксплуатации. 5 января 2015 года EVA Air вывела из эксплуатации свой первый вариант 747, 747-400M Combi. В 2016 году EVA объявила, что последний пассажирский рейс 747-400 состоится в середине мая 2017 года. Авиакомпания также планирует вывести из эксплуатации грузовые самолеты 747, когда будут доставлены грузовые самолеты 777. EVA вывела из эксплуатации пассажирский самолет Boeing 747-400 из своего парка 21 августа 2017 года. [124] В следующем году грузовые самолеты 747 были выведены из эксплуатации, оставив переоборудованные грузовые самолеты 747 в эксплуатации до 2019 года.
Рейсы Hello Kitty Авиакомпания EVA Air выполняла рейсы на тему Hello Kitty с 2005 по 2008 год и возобновила их в 2011 году. С тех пор эти рейсы стали популярной составляющей ее услуг, при этом на некоторых маршрутах наблюдаются высокие коэффициенты загрузки пассажиров, как правило, около 85%. [ необходима ссылка ]
В международном аэропорту Тайвань Таоюань компания EVA Air установила киоски регистрации EVA Air в терминале T2, у стоек 6A, что позволяет пассажирам регистрироваться и распечатывать посадочные талоны в электронном виде с декабря 2009 года. [125] В настоящее время киоски доступны в международном аэропорту Тайвань Таоюань и аэропорту Тайбэй Суншань. Со временем EVA установит эти стойки в аэропортах Китая и других международных пунктах назначения EVA Air. За пределами Тайваня они в настоящее время доступны только в Лос-Анджелесе, Токио и Осаке. [125] Ранее пассажирам, регистрирующимся на рейс EVA Air, приходилось обращаться к представителю авиакомпании на стойках.
.jpg/1280px-BR_852_-_777-35E_-_EVA_AIR_-_Royal_Laurel_Class_(11975949583).jpg)
EVA Air предлагает три класса обслуживания на своих дальнемагистральных рейсах: «Royal Laurel»/«Premium Laurel» (бизнес), премиум-эконом-класс и эконом-класс. [23] Все салоны оснащены спутниковыми телефонами, аудио-видео по запросу (AVOD), [126] службой SMS-сообщений , [127] а в ряде салонов Boeing 777 — декоративной подсветкой (B-16718-B-16738). [126] На внутренних и ближнемагистральных международных рейсах также есть ближнемагистральный бизнес-класс.
Во второй половине 2007 года флот Boeing 747-400 авиакомпании EVA Air был модернизирован для оснащения новейшими классами сидений авиакомпании; добавление класса Premium Laurel на Boeing 747-400 пришло на смену предыдущим салонам «Super First» и «Super Business». [128] [129] В начале 2012 года представители EVA Air представили переработанный бизнес-класс «Royal Laurel», включающий полностью плоские кресла, раскладывающиеся на 180 градусов в обратной елочной компоновке , которая впервые была представлена на рейсах Boeing 777-300ER в июне 2012 года между Тайбэем и Нью-Йорком. [39]
.jpg/1280px-BR852_-_EVA_AIR_-_Royal_Laurel_Class_(11203031204).jpg)
В настоящее время в EVA Air пять классов. В мае 2012 года EVA Air объявила о введении нового бизнес-класса на избранных, модернизированных самолетах Boeing 777-300ER: Royal Laurel Class. В салоне имеется 38 раскладывающихся кроватей/кресел в конфигурации «обратная елочка» с шагом 2000 и 650 мм (79 и 26 дюймов) в ширину. Питание ноутбука и многопортовые разъемы (USB/iPod) доступны на каждом сиденье. [130] Расположение сидений в классе Royal Laurel — 1–2–1 в ряд. [131] Авиакомпания предлагает этот салон на всех рейсах, выполняемых Boeing 777. 20 сентября 2018 года EVA Air дебютировала с Boeing 787 Royal Laurel Class. Сиденье было разработано Designworks, компанией BMW Group. Новые кресла класса Royal Laurel имеют ширину 584 мм (23 дюйма) и откидываются в положение «кровать» с шагом 1930 мм (76 дюймов) в длину. В Boeing 787-9 имеется 26 кресел класса Royal Laurel. Салон класса Royal Laurel в Boeing 787-10 располагает 40 креслами.
Premium Laurel Class, существующий салон бизнес-класса авиакомпании EVA Air, был представлен в 2003 году с самолетом A330-200 и расширен на большее количество направлений с Boeing 777-300ER в 2005 году и переоборудованным Boeing 747-400 (заменившим «Super First») в 2007 году. Кресла в Premium Laurel имеют шаг 1549 мм (61,0 дюйм) в компоновке типа pod и могут трансформироваться в наклонную лежачую кровать . [127] Доступно питание для ноутбука. Кресла в классе Premium Laurel расположены по схеме 2–2–2 в ряд на самолете A330. [132] В 2016 году Premium Laurel был модернизирован до новых кресел B/E Aerospace в конфигурации 2-2-2.
Бизнес-класс, салон бизнес-класса EVA Air для ближнемагистральных рейсов на самолете A321, состоит из восьми сидений. Эти сиденья оснащены 10,6-дюймовой системой развлечений в полете и розетками на 110 В. Шаг сидений составляет 45 дюймов.
Премиум-эконом-класс предлагается в выделенном салоне на Boeing 777. Премиум-эконом-класс имеет более широкие сиденья и пространство для ног (в компоновке 2-4-2), а также сиденье, похожее на сиденье бизнес-класса на коротких расстояниях с подставкой для ног, шагом от 970 до 1020 мм (от 38 до 40 дюймов), регулируемыми подголовниками с крыльями и питанием для ноутбука. [127] Уровень обслуживания в Премиум-эконом-классе аналогичен эконом-классу, но питание и удобства улучшены, как и сиденья. Пассажиры Премиум-эконом-класса также получают дорожный набор на большинстве рейсов. [133] Для пассажиров Премиум-эконом-класса есть два или четыре туалета (в зависимости от конфигурации самолета).
Эконом-класс доступен на всех самолетах EVA Air, с шагом 840 мм (33 дюйма), сенсорными экранами персональных развлечений, раздвижными подушками сидений и регулируемыми подголовниками с крыльями. [23] Каждое сиденье также оборудовано персональным спутниковым телефоном, который можно использовать с кредитной картой. Места в эконом-классе расположены в положении 3–3–3 на Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner, [134] 3–4–3 на некоторых самолетах Boeing 777, 3–3 на A321, [135] и 2–4–2 на всех A330. [132] В эконом-классе A321 нет персональных развлечений, есть только экраны над головой.
Новый салон Economy и Premium Economy доступен на самолетах 777-300ER. Эти новые сиденья оснащены улучшенными развлекательными системами, а также портами USB и 110 В переменного тока в каждом кресле. Он включает в себя экран на спинке сиденья размером 11,1 дюйма по сравнению с предыдущими 9 дюймами. [136] В 2018 году EVA Air переименовала Elite Class в Premium Economy Class. [137]
Система развлечений Star Gallery компании EVA Air, аудио-видео по запросу (AVOD), доступна во всех классах, за исключением эконом-класса Airbus A321. Эта система имеет 40 фильмов и короткометражек, интерактивные игры и более 100 музыкальных альбомов. [138] Программы в основном на китайском и английском языках, с некоторыми вариантами на японском, немецком и французском языках.
Категории развлечений Star Gallery включают такие области, как Sky Hollywood (фильмы), Sky Concert Hall (музыка и создатель плейлистов), Kids' World (развлечения, ориентированные на юных путешественников) и другие. Система Panasonic Avionics 3000i может отображать текст на китайском, английском или японском языках. На некоторых самолетах установлена система Panasonic EX3. С 2005 года клиенты также могут отправлять текстовые SMS- сообщения и электронные письма на землю с помощью своих персональных телефонов и экранов на спинках сидений. [128] Видео на спинках сидений недоступно в эконом-классе на самолетах A321-200.
enVoyage — бортовой журнал EVA , в котором публикуются статьи на английском, китайском и японском языках. [139] Брошюра беспошлинной торговли EVA Air под названием EVA Air Sky Shop находится на каждом сиденье в бумажном или видеоформате, а продажи осуществляются во время полета, как правило, после обслуживания питанием. EVA Air также имеет запас газет и журнальных публикаций на международных рейсах, [127] выбор которых зависит от маршрута.
EVA Air предлагает разнообразные блюда на межконтинентальных маршрутах в зависимости от класса места, пункта назначения и продолжительности полета. Обычно предлагаются западные и восточные блюда, [140] включая сезонные блюда, которые варьируются в зависимости от пункта назначения. Специальные блюда можно заказать в каждом классе во время бронирования, включая детское, религиозное, вегетарианское и другое питание.
В классах Royal Laurel и Premium Laurel пассажиры могут предварительно заказать изысканные блюда, в зависимости от направления, [127] включая фирменные блюда, приготовленные в Din Tai Fung , отмеченном наградами тайваньском ресторане. В салонах Royal Laurel на Boeing 777 также есть бар с закусками на борту, а также подаются европейские вина. [141]
EVA AIR управляет залами ожидания авиакомпаний под брендом EVA AIR Lounge (ранее известный как Evergreen Lounge) в основных аэропортах назначения. Пассажиры, имеющие право на доступ к этим залам, включают пассажиров Royal Laurel, Premium Laurel и бизнес-класса, держателей карт Infinity MileageLands Diamond, Gold и Silver, членов Star Alliance Gold и имеющих право пассажиров, путешествующих с авиакомпаниями, заключившими контракт с EVA Air на пользование залами ожидания. [142]
Четыре флагманских зала ожидания авиакомпании EVA Air, расположенных в международном аэропорту Тайвань-Таоюань:
.jpg/1280px-EVA_Air_Infinity_Lounge_Taipei_(12790126753).jpg)
EVA Air также управляет своими залами ожидания EVA AIR в Бангкоке и Гаосюне . Ранее она управляла внешним залом ожидания в Сан-Франциско .
Услуги зала ожидания EVA Air обычно включают прохладительные напитки, бизнес-услуги, а также просмотр телепередач и чтение.
Программа для часто летающих пассажиров EVA Air , Infinity MileageLands, начисляет участникам баллы на основе пройденных миль и класса обслуживания. Баллы Infinity MileageLands можно обменять на повышение класса обслуживания и бесплатные билеты, а также можно накапливать с помощью кредитных карт, агентств по прокату автомобилей, отелей Evergreen Laurel и других участвующих услуг. Преимущества членства включают в себя выделенную линию бронирования, выделенные горячие линии обслуживания клиентов, выделенные услуги регистрации, праздничные подарки (держатели Diamond Card), доступ в Evergreen Lounge, дополнительную норму провоза багажа с приоритетной обработкой и скидки на аренду автомобилей и отели. [143]
Участие в программе бесплатное. Программа разделена на четыре уровня: Green, Silver, Gold и Diamond. [143] Привилегии Infinity MileageLands суммируются в зависимости от уровня членства, более высокие уровни включают все преимущества, перечисленные для предыдущих уровней. Программа принимает мили, пролетанные на партнерских авиакомпаниях и партнерах Star Alliance, таких как All Nippon Airways, Air Canada и United Airlines, при условии, что рейсы забронированы и зарегистрированы в соответствии с правилами часто летающих пассажиров EVA Air. [143] Совместные карты Cathay United Bank , American Express , Citibank и Diners Club также могут зарабатывать мили. [143] Уровни квалификации и общие преимущества перечислены на веб-сайте EVA Air. [143]
Авиакомпания EVA Air осуществляет следующие бесплатные для клиентов услуги трансфера в США и Европе:
На сегодняшний день за всю историю деятельности EVA Air не было ни одной потери самолета или гибели пассажиров. [147] По состоянию на 3 января 2024 года EVA Air занимает 14-е место по безопасности по версии cntraveler.com. [148] Согласно рейтингу безопасности авиакомпаний JACDEC 2018 года, EVA Air заняла 15-е место из 100 крупнейших авиакомпаний. [149]
Royal Laurel (
皇璽桂冠艙
), Premium Laurel (
桂冠艙
), Элитный класс (
菁英艙
), Super First (
超級頭等艙
), Супербизнес (
超級商務艙
), Evergreen Deluxe (
長榮客艙
), Эконом Делюкс (
經濟豪華艙
)
Медиа, связанные с EVA Air на Wikimedia Commons
