Сотни кораблей Empire были наняты правительством Соединенного Королевства . [1] Они были приобретены из разных источников: многие были построены для правительства; другие получены от Соединенных Штатов ; еще некоторые были захвачены или изъяты у вражеских держав. Во время Второй мировой войны корабли Empire в основном использовались Министерством военного транспорта (MoWT), которое владело кораблями, но передало их управление по контракту различным судоходным компаниям; однако некоторые корабли, реквизированные во время Суэцкого кризиса , также были названы кораблями Empire. Большинство кораблей Empire с тех пор были утеряны или списаны; однако несколько все еще остаются на активной службе или законсервированы.
Empire Fabian — каботажное судно типа Empire F , построенное Henry Scarr Ltd, Hessle , Yorkshire . Заложен как CHANT 15 и переименован в Fabric 15 перед спуском на воду. Спущен на воду 9 июля 1944 года как Empire Fabian и достроен в июле 1944 года. Продан в 1947 году Booker Brothers, McConnell & Co. Ltd и переименован в Karani . Booker Shipping (Demerara) Ltd в 1950 году. Продан в 1969 году L Gibbs & M McIntosh, Georgetown , Guyana и переименован в Gibmac . [2]
Empire Fable — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложен как CHANT 16 и переименован в Fabric 16 перед спуском на воду. Спущен на воду 23 июля 1944 года как Empire Fable и достроен в августе 1944 года. Продан в 1946 году компании Cyprian Coastal Line Ltd. Эксплуатировался под управлением P. Mantovani, Кипр . Переименован в Cyprus C в 1948 году. Продан в 1950 году компании De Malglaive Shipping Ltd, Виндзор и переименован в Yvonne Olivier . Продан в 1954 году компании Hellenic Levant Lines Ltd, Греция, и переименован в Antonios . С 1957 года находится под управлением S. Daifas & Co., Греция. Продан в 1958 году компании Société Co-operative des Petroles, Египет и переименован в Copetrole I. [ 2]
Empire Fabric — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложено как CHANT 14 и переименовано в Fabric 14 перед спуском на воду. Спущено на воду в июне 1944 года как Empire Fabric и завершено в июле 1944 года. Продано в 1951 году компании Harbour Specialists Ltd, Hull и переименовано в Fenstock . Эксплуатировалось под управлением P. Bauer, London . Продано в 1952 году компании Torridge Coasters Ltd, Bideford , Devon и переименовано в Torridge Lass . Продано в 1963 году компании E. Desgagne, Quebec , Canada и переименовано в Ste-Marguerite . Управляется A. Cote, Quebec с 1965 года и Bouchard Navigation Ltd, Quebec с 1966 года. Продано в 1970 году компании F. Lussier, Quebec, и переименовано в Prince Loys . Заложен в октябре 1972 года из-за механических повреждений и сдан на слом в 1977 году на острове Кудр , Квебек. [3]
Empire Facet — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Goole. Заложено как CHANT 38 и переименовано в Fabric 38 перед спуском на воду. Спущено на воду 4 ноября 1944 года как Empire Facet и достроено в том же месяце. Продано в 1946 году компании Hull Gates Shipping Co. и переименовано в Hullgate . Эксплуатировалось под управлением Craggs & Jenkin Ltd. Продано в 1962 году компании Dendrinos & Varouchas, Греция, и переименовано в Agios Nektarios . Продано позже в том же году компании TD Athanassiades, Греция. Загорелось в Ионическом море 18 марта 1963 года. Взят на буксир SS Lastovo, но затонуло недалеко от Патр , Греция. [4]
Empire Facility — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложен как CHANT 20 и переименован в Fabric 20 перед спуском на воду. Спущен на воду в октябре 1944 года как Empire Facility и достроен в том же месяце. Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Flexity . Утилизирован в январе 1962 года в Кримпен-ан-ден-Эйссел , Нидерланды. [2]
Empire Factor — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул , Йоркшир. Заложен как CHANT 29 и переименован в Fabric 29 перед спуском на воду. Спущен на воду в мае 1944 года как Empire Factor и достроен в июле 1944 года. Продан в 1947 году компании Coe Line Ltd, Лондон, и переименован в Coe Jean . Продан в 1950 году компании Southern Shipping Co. Ltd, остров Мэн , и переименован в Barrule . Продан в 1954 году компании CM & DM Watterson, остров Мэн, и переименован в Gansey . Прибыл 26 декабря 1964 года в Далмуир , Западный Данбартоншир, на слом. [5]
Empire Fairbairn — грузовое судно водоизмещением 7073 GRT , построенное на верфи Barclay, Curle & Company в Глазго . Заложено как Empire Fairbairn и спущено на воду 17 февраля 1942 года как Kronprinsen для норвежского правительства . Торпедировано 9 июня 1942 года U-432 к югу от острова Кейп-Сейбл , Новая Шотландия , Канада ( 42°53′N 67°11′W / 42.883°N 67.183°W / 42.883; -67.183 ). Выброшено на берег в Вест-Пабнико с оторванной кормой. Проведен временный ремонт, отправлено 23 июля 1942 года на буксире в Галифакс . Отправлено 9 октября 1942 года на буксире в Бостон , США, для ремонта. Продано в 1945 году компании Olsen & Ugelstad, Норвегия. Продано в 1952 году компании Compagnia Navigazione Porto Alegre Sa, Панама , и переименовано в Vori . Продано в 1967 году компании Liminship Compagnia Navigazione, Греция, и переименовано в Lukia M. 10 февраля 1969 года в Желтом море , в 50 морских милях (93 км) к юго-западу от острова Баррен ( 29°29′N 124°16′E / 29.483°N 124.267°E / 29.483; 124.267 ) произошло течь. Брошено и позже отбуксировано в Шанхай , Китай. Сообщается, что судно было захвачено китайским правительством . [6]
Empire Fairhaven — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул. Заложен как CHANT 30 и переименован в Fabric 30 перед спуском на воду. Спущен на воду 22 июня 1944 года как Empire Fairhaven и достроен в июле 1944 года. Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Fixity . Прибыл 3 марта 1961 года в Thos. W. Ward , Грейс, на слом. [5]
Empire Fairplay — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Goole. Заложен как CHANT 40 и переименован в Fabric 40 перед спуском на воду. Спущен на воду 16 декабря 1944 года как Empire Fairplay и достроен в январе 1945 года. Продан в 1949 году компании Overseas Fish Import Co. и переименован в Helen Fairplay . Эксплуатировался под управлением Great Yarmouth Shipping Co. Ltd. Продан в 1951 году компании Great Yarmouth Shipping Co. Ltd и переименован в Lynn Trader . В 1953 году был установлен новый дизельный двигатель. Продан в 1960 году компании Fouad Hassan Hamza, Порт-Саид , Египет и переименован в Hamza I. Списан в 1995 году. [7]
Empire Fairway — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Goole. Заложено как CHANT 41 и переименовано в Fabric 41 перед спуском на воду. Спущено на воду 16 января 1945 года как Empire Fairway . Продано в 1949 году компании Overseas Fish Import Co. и переименовано в Helen Fairway . Эксплуатировалось под управлением Great Yarmouth Shipping Co. Ltd. Продано в 1951 году компании J. Carter (Poole) Ltd и переименовано в Selborne . Продано в 1956 году компании Whitehaven Shipping Co. Ltd и переименовано в Tynehaven . Эксплуатировалось под управлением Anthony & Bainbridge Ltd. Продано в 1959 году компании Desgagnés Navigation Ltd (капитан Роджер и капитан Дени Деганье, владельцы из Сен-Жозеф-де-ла-Рив, Квебек, Канада) и переименовано в Champlain . Багажник был модифицирован, и судно стало однотрюмным/однолюковым. Продано в 1971 году Desgagnés & Perron Inc. (Ile aux Coudres, Québec, Canada) и переименовано в Gilani . Перестроено для перевозки древесной массы и щепы. Перевернулось 22 апреля 1972 года и затонуло в Vercheres Wharf, Montreal, Quebec , Canada. Снято с мели и отремонтировано. Сообщалось о продаже в 1978 году и помещении под флаг Гондураса . Позже сообщалось о потере, но потеря не подтверждена. [8]
Empire Fairy был буксиром водоизмещением 275 GRT, построенным Cochrane & Sons Ltd, Селби , Йоркшир. Спущен на воду 5 января 1942 года и достроен в мае 1942 года. Передан Адмиралтейству в 1944 году. Продан в 1948 году Rangoon Port Commissioners, Рангун , Индия, и переименован в Nathamee . [9]
Empire Faith — судно CAM водоизмещением 7061 GRT,построенное Barclay, Curle & Co. Ltd, Глазго. Спущено на воду 4 марта 1941 года и завершено в июне 1941 года. Продано в 1946 году Johnston Warren Lines Ltd и переименовано в Jessmore . Продано в 1958 году Maritime & Commercial Corporation Ltd, Панама и переименовано в Antiope . Продано в 1964 году Global Navigation Co. Inc., Панама, и переименовано в Global Venture . Эксплуатировалось под управлением Wah Kwong & Co., Гонконг . Прибыло в августе 1971 года в Гаосюн , Тайвань , на слом. [6]
Empire Fal — грузовое судно водоизмещением 4880 GRT, построенное на верфи Irvine's Shipbuilding and Drydock Co. Ltd в Уэст-Хартлпуле . Спущено на воду в 1914 году как Pengreep для Chellew Navigation Co. Ltd в Лондоне. Захвачено в июне 1941 года французскими войсками Виши в Касабланке , Марокко , и переименовано в Ste Jacqueline . Захвачено в ноябре 1942 года британскими войсками в поврежденном и немореходном состоянии. Переименовано в Pengreep в 1943 году, в MoWT позже в том же году и переименовано в Empire Fal . Затоплено 2 июля 1945 года к северо-западу от Шотландии с грузом итальянских газовых бомб, которые считались слишком опасными для сброса. [10]
Empire Falcon — грузовое судно водоизмещением 5144 GRT (7500 DWT) , построенное компанией American International Shipbuilding в городе Хог-Айленд, Филадельфия, штат Пенсильвания .Спущено на воду 5 августа 1918 года миссис Вудро Вильсон под именем Quistconck для Управления судоходства США (USSB). Завершено в ноябре 1918 года. Передано компании Lykes Brothers — Ripley Steamship Co. Inc. в 1933 году. Передано компании MoWT в 1941 году и переименовано в Empire Falcon . Продано в 1946 году компании Rowland & Marwoods Steamship Co. и переименовано в Barnby . Продано в 1952 году компании Societa de Navigazione Maliveras SA, Панама, и переименовано в Mariandrea . Утилизировано в марте 1953 года в Труне , Эйршир . [11]
Empire Falkland — грузовое судно водоизмещением 6987 GRT, построенное компанией Harland & Wolff Ltd , Белфаст . Спущено на воду 2 сентября 1944 года и завершено в феврале 1945 года. Продано в 1946 году компании Scottish Shire Line Ltd и переименовано в Stirlingshire . Эксплуатировалось под управлением Turnbull, Martin & Co. Ltd, Глазго. Прибыло 2 сентября 1966 года в Брюгге , Бельгия, на слом. [12]
Empire Falstaff — грузовое судно водоизмещением 7067 GRT, построенное компанией Lithgows Ltd в Порт-Глазго . Спущено на воду 8 апреля 1943 года и завершено в мае 1943 года. Передано французскому правительству в 1945 году и переименовано в Commandant Mantelet . Продано в 1950 году компании Société Navale Delmas-Vieljeux, Франция, и переименовано в Commandant le Bilboul . Продано в 1954 году компании Eastern Shipping Corp., Либерия , и переименовано в Monrovia . Столкнулось 26 мая 1959 года с SS Royalton в озере Гурон и затонуло в 11 морских милях (20 км) к северу от острова Тандер-Бей , США. [13]
Empire Fanal — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложен как CHANT 46 и переименован в Fabric 46 перед спуском на воду. Спущен на воду в ноябре 1944 года и достроен в декабре 1944 года. Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Futurity . Частично разобран в 1960 году в Гринхите , Кент , и прибыл 18 мая 1960 года в Thos. W. Ward , Grays , Эссекс для утилизации. [2]
Empire Fancy — грузовое судно водоизмещением 7123 GRT, построенное на верфи Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Файф . Спущено на воду 16 ноября 1944 года и завершено в январе 1945 года. Продано в 1947 году компании WA Souter & Co. Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн и переименовано в Sheaf Mount . Продано в 1957 году компании Harrisons (Clyde) Ltd и переименовано в Valldemosa . Продано в 1961 году компании Mullion & Co. Ltd, Гонконг и переименовано в Ardfinnan . Продано в 1968 году компании Mullion & Co. Ltd, Гибралтар и переименовано в Court Harwell . Прибыло 9 июня 1969 года в Гонконг на слом. [14]
Empire Fane — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул. Заложен как CHANT 33 и переименован в Fabric 33 перед спуском на воду. Спущен на воду 4 августа 1944 года как Empire Fane . Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Fluidity . В 1957 году был установлен новый дизельный двигатель. Продан в 1960 году компании Gaselee & Son Ltd, Лондон, и переименован в Apar . Использовался в качестве причала для буксира и хранилища в Лаймхаус-Рич, река Темза . Утилизирован в Дартфорде , Кент около 1974 года. [4]
Empire Fanfare — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложен как CHANT 19 и переименован в Fabric 19 перед спуском на воду. Спущен на воду в августе 1944 года как Empire Fanfare и достроен в октябре 1944 года. Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Festivity . Утилизирован в августе 1961 года в Nieuw-Lekkerland , Нидерланды . [2]
Empire Fang — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул. Заложен как CHANT 39 и переименован в Fabric 39 перед спуском на воду. Спущен на воду 13 ноября 1944 года как Empire Fang и достроен в январе 1945 года. Продан в 1946 году компании William Robertson & Son, Глазго, и переименован в Morion . Продан в 1952 году компании Nevill Long & Co. Ltd, Глазго, и переименован в Longboat . Продан в 1954 году компании Gerard Harvey, Квебек, которая позже стала Transport Maritime Harvey Ltee. В 1956 году был установлен новый дизельный двигатель. Продан в 1972 году компании Edgar Lavoie & Frères, Квебек, которая позже стала Joseph A. Lavoie, а еще позже Lavoie & Fils, переименована в De Lavoye . Продан в 1978 году компании Vapores Orinoco, Панама. Перешел под флаг Гондураса в 1979 году. Считалось, что был списан к 1995 году. [15]
Empire Faraway — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложен как CHANT 21 и переименован в Fabric 21 перед спуском на воду. Спущен на воду в октябре 1944 года как Empire Faraway и достроен в ноябре 1944 года. Продан в 1946 году компании Seaway Coasters Ltd и переименован в Seabrook . Эксплуатировался под управлением Howard & Sons, Лондон. Продан в 1954 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Fortunity . Утилизирован в феврале 1962 года в Ньив-Леккеркерке, Нидерланды. [2]
Empire Farjeon — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул. Заложен как CHANT 37 и переименован в Fabric 37 перед спуском на воду. Спущен на воду 18 октября 1944 года как Empire Farjeon и достроен в ноябре 1944 года. Продан в 1946 году компании Drakelow Steamship Co., Кардифф , и переименован в Drakedene . Продан в 1966 году компании K. Perrakis, Греция, и переименован в Vivian . Переоборудован в танкер и оснащен новым дизельным двигателем в 1968 году. Продан в 1970 году компании D. & P. Theodossiou & Others, Греция. Все еще находится в эксплуатации в 1987 году, снабжая Спецес пресной водой. [4]
Empire Farm — буксир водоизмещением 250 GRT, построенный Scott & Sons, Боулинг , Западный Данбартоншир . Спущен на воду 30 мая 1942 года и достроен в июне 1942 года. Продан в 1947 году Wilson Sons & Co., Бразилия , и переименован в Lady Rosemary . Продан Wilson Sons SA Comercio Industria, Бразилия, в 1966 году и переименован в Marte . [16]
Empire Farmer был грузовым судном водоизмещением 7050 GRT, построенным Sir WG Armstrong, Whitworth & Co. (Shipbuilders) Ltd , Ньюкасл-апон-Тайн . Спущен на воду 8 марта 1943 года и достроен в мае 1943 года. Передан французскому правительству в 1945 году и переименован в Administrateur en Chef Thomas . Продан в 1950 году Акилле Лауро, Италия, и переименован в Santagata . 24 ноября 1950 года села на мель в песках Гудвина , в 3 морских милях (5,6 км) к северо-востоку от плавучего маяка Саут-Гудвин, и полностью затонула. [17]
Empire Farnham — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Goole. Заложен как CHANT 34 и переименован в Fabric 34 перед спуском на воду. Спущен на воду 2 сентября 1944 года как Empire Farnham и достроен в том же месяце. Продан в 1946 году компании Metcalf Motor Coasters Ltd и переименован в Jim M. В 1959 году был установлен новый дизельный двигатель. Двигатель был демонтирован в декабре 1964 года, а судно сдано на слом в январе 1965 года в Thos. W. Ward , Grays, Essex. [4]
.jpg/1280px-Luminence_&_Lizzonia_(373468537).jpg)
Empire Farouche — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул. Заложено как CHANT 35 и переименовано в Fabric 35 перед спуском на воду. Спущено на воду 19 сентября 1944 года как Empire Farouche и достроено в октябре 1944 года. Продано в 1946 году компании J Wharton (Shipping) Ltd и переименовано в Lizzonia . Новый дизельный двигатель был установлен в 1956 году. Столкнулось с MV Arctic Ocean 16 марта 1961 года в 3 морских милях (5,6 км) к западу-северо-западу от маяка Varne в проливе Ла-Манш и затонуло. [4]
Empire Farrar — грузовое судно водоизмещением 1923 GRT, построенное на верфи Stettiner Oderwerke в Штеттине . Спущено на воду в 1944 году как Michael Ferdinand для H Ferdinand, Германия. Захвачено в мае 1945 года в качестве военного приза в Сённерборге , Дания. Передано в MoWT и переименовано в Empire Farrar . В 1947 году передано под управление Stratton Shipping Co. В 1949 году продано Stanley Steamship Co., Гонконг, и переименовано в Admiral Hardy . В 1955 году продано Sig S Aarstads Rederi, Норвегия. В 1965 году продано Scanship Corp, Панама, и переименовано в Dumai Trader . Эксплуатировалось под управлением Panama Sea Express Line, Норвегия. Управление перешло к Manchester Navigation Ltd, Панама, в 1967 году. Утилизировано в марте 1967 года в Гаосюне, Тайвань. [18]
Empire Farrier — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложено как CHANT 48 и переименовано в Fabric 48 перед спуском на воду. Спущено на воду в ноябре 1944 года и завершено в декабре 1944 года. Продано в 1947 году компании RH Hunt & Sons, Hull и переименовано в River Ouse . Продано в 1952 году компании Braywick Shipping Co. Ltd и переименовано в Braywick . Эксплуатировалось под управлением JP Hadoulis Ltd, London. Продано в 1953 году компании South Coast Shipping Co. Ltd. Переоборудовано в земснаряд для добычи песка и переименовано в Sand Diver . Эксплуатировалось под управлением South Coast Shipping Co. Ltd. Продано своим менеджерам в 1956 году и передано под управление William Cory & Son Ltd. Утилизировано в 1966 году в Thos. W. Ward , Grays, Essex. [2]
Empire Farringay — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул. Заложено как CHANT 36 и переименовано в Fabric 36 перед спуском на воду. Спущено на воду 2 октября 1944 года и завершено в ноябре 1944 года. Продано в 1946 году компании JHK Griffin, Суонси . В разное время между 1965 и 1972 годами было заменено на двигатель, и установлено тройное винты. Перестроено в 1972 году, сейчас 461 GRT (533 DWT). Продано в 1979 году компании Compagnia de Navigazione Panajosyane SA, Панама, и переименовано в Claire . Утилизировано в марте 1981 года в Ла-Корунье , Испания. [4]
Empire Farringdon — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложено как CHANT 18 и переименовано в Fabric 18 перед спуском на воду. Спущено на воду в августе 1944 года как Empire Farringdon и завершено в сентябре 1944 года. Продано в 1946 году De Malglaive Shipping Ltd, Windsor и переименовано в Susie Olivier . Продано в 1948 году Booker Brothers, McConnell & Co. Ltd и переименовано в Mahiri . Новый дизельный двигатель установлен в 1962 году. Эксплуатировалось под управлением Island Shipping Co. Ltd, Trinidad с 1972 года. Произошла течь 19 февраля 1974 года в 94 морских милях (174 км) к юго-востоку от Тобаго . Взят на буксир, но перевернулся и затонул в заливе Пария ( 10°37′N 61°34′W / 10.617°N 61.567°W / 10.617; -61.567 ) [2]
Empire Fashion — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул. Заложен как CHANT 32 и переименован в Fabric 32 перед спуском на воду. Спущен на воду 22 июля 1944 года как Empire Fashion и достроен в августе 1944 года. Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Frivolity . Утилизирован в августе 1961 года на верфи Thos. W. Ward , Грейс, Эссекс. [5]
Empire Fastness — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложен как CHANT 47 и переименован в Fabric 47 перед спуском на воду. Спущен на воду в ноябре 1944 года и достроен в декабре 1944 года. Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Firmity . Утилизирован в декабре 1964 года в Кримпен-ан-ден-Эйссел, Нидерланды. [2]
Empire Fathom — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложено как CHANT 49 и переименовано в Fabric 49 перед спуском на воду. Спущено на воду в декабре 1944 года как Empire Fathom и завершено в январе 1945 года. Продано в 1946 году компании BW Steamship, Tug & Lighter Company, Craggs & Jenkin Ltd, Hull и переименовано в Fosdyke . Продано в 1961 году компании JP Desgagnes, Квебек, и переименовано в Fort Carillon . Продано в 1972 году компании L. Tremblay, Квебек, и переименовано в Janolyne . Продано в 1975 году компании JP Benoit & G. Tremblay и переименовано в Fermont . Эксплуатировалось под управлением Transport Maritime Harvey Ltee, Квебек. Заложена в 1978 году в Пти-Ривьер-Сен-Франсуа , Квебек. Сообщалось, что в 1987 году судно было продано для переоборудования в плавучий ресторан [19], но оно оставалось на приколе в Пти-Ривьер-Сен-Франсуа, пока в 1991 году не было продано гражданину США и переименовано в Mon Ami .
Выброшена на берег во время шторма 1 января 1991 года у острова Сил, Новая Шотландия , Канада ( 43°24′N 24°03′W / 43.400°N 24.050°W / 43.400; -24.050 ) по пути в Техас. [20] У нее был сломан позвоночник, и она была объявлена полностью потерянной. Обломки все еще существуют сегодня. [21]
Empire Faun был прибрежным танкером водоизмещением 846 GRT, построенным компанией Goole Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. Спущен на воду 12 октября 1942 года и завершен в феврале 1943 года. Передан в аренду греческому флоту в 1951 году и переименован в Poseidon . В 1959 году стал вспомогательным судном Королевского флота RFA Sirios ( бортовой номер A345). В 1962 году продан греческому флоту. [22]
Empire Faversham — каботажное судно типа Empire F, построенное Henry Scarr Ltd, Hessle. Заложено как CHANT 17 и переименовано в Fabric 17 перед спуском на воду. Спущено на воду в июне 1944 года как Empire Faversham и завершено в сентябре 1944 года. Продано в 1947 году Whitehaven Shipping Co. Ltd и переименовано в Fawdon . Эксплуатировалось под управлением Anthony & Bainbridge Ltd. Продано в 1952 году Booker Brothers, McConnell & Co. Ltd и переименовано в Maduni . Новый дизельный двигатель был установлен в 1959 году. Продано в 1970 году Pedonomou Lines Ltd, Trinidad и переименовано в Herma A. Затонуло 19 июля 1975 года во время шторма во время швартовки в Порт-оф-Спейн , Тринидад. [2]
Empire Favour — грузовое судно водоизмещением 7050 GRT, построенное Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd , Данди . Спущено на воду 22 августа 1945 года и завершено в ноябре 1945 года. Продано в 1947 году Britain Steamship Co. Ltd и переименовано в Epsom . Эксплуатировалось под управлением Watts, Watts & Co. Ltd. Продано в 1950 году Haldin & Phillips Ltd и переименовано в Errington Court . Продано в 1956 году MA Embiricos, Греция, и переименовано в Penelope . Продано в 1964 году Franco Shipping Co., Греция, и переименовано в Andromachi . Повреждено 25 июня 1969 года израильским обстрелом в Суэце и подожжено. Корабль был брошен и сдан на слом в марте 1976 года в Арабии, Египет. [23]
Empire Favourite — каботажное судно типа Empire F, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Ltd, Гул. Заложен как CHANT 31 и переименован в Fabric 31 перед спуском на воду. Спущен на воду 10 июля 1944 года как Empire Favourite . Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Formality . Утилизирован в сентябре 1962 года в Кримпен-ан-ден-Эйссел. [5]
Empire Fawley — грузовое судно водоизмещением 7392 GRT, построенное компанией John Readhead & Sons Ltd в Саут-Шилдсе . Спущено на воду 25 апреля 1945 года и завершено в мае 1945 года. Продано в 1946 году компании Clan Line Steamers Ltd и переименовано в Clan Mackinlay . Прибыло 2 ноября 1962 года в Гонконг на слом. [24]
Empire Fay был прибрежным танкером водоизмещением 807 GRT, построенным на заводе A. & J. Inglis Ltd в Глазго. Спущен на воду 26 декабря 1942 года и завершен в марте 1943 года. Продан в 1946 году компании Shell Company of East Africa Ltd и переименован в Kleinella . Эксплуатировался под управлением Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd. В 1948 году перешел в Shell Mex & BP Ltd и переименован в Shellbrit . В 1952 году переименован в BP Marketer . Продан в 1964 году компании Sarda Bunkers SpA, Италия, и переименован в Sarroch . Утилизирован в сентябре 1983 года в Неаполе , Италия. [25]
Empire Fenchurch был каботажным судном водоизмещением 1047 GRT, построенным John Lewis & Sons Ltd, Абердин . Спущен на воду 6 ноября 1945 года и завершен в феврале 1946 года. Продан в 1946 году J. Stewart & Co. (Shipping) Ltd и переименован в Yewforest . Продан в 1954 году O. Dorey & Sons Ltd, Гернси и переименован в Perelle . Отбуксирован в Гетеборг , Швеция, в 1961 году для утилизации, но сдан в аренду в качестве плавучего склада в Дании. Сообщалось, что он был разобран в августе 1962 года в Швеции, но в 1965 году использовался как баржа , переименованная в Tor . [26]
Empire Field — грузовое судно водоизмещением 7244 GRT, построенное на верфи William Doxford & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 23 сентября 1941 года и завершено в январе 1942 года. Передано норвежскому правительству в 1942 году и переименовано в Prins Harald . Торпедировано 20 ноября 1942 года и потоплено U-263 в 240 морских милях (440 км) к западу от Гибралтара ( 35°55′N 10°14′W / 35.917°N 10.233°W / 35.917; -10.233 ). [27]
Empire Fir был буксиром водоизмещением 250 GRT, построенным Scott & Sons Ltd, Bowling. Спущен на воду 9 октября 1941 года и завершен в декабре 1941 года. Продан в 1946 году London and North Eastern Railway и переименован в Central No 3. В 1949 году — British Transport Commission , Grimsby . В 1961 году — British Transport Docks Board и переименован в Rampside . В 1973 году — Maritime Commercial Enterprises, Греция и переименован в Poseidon . В 1976 году — NE Vercicos, Греция и переименован в Vernicos Fani . Списан в 1986 году в Греции. [28]
Empire Firth был каботажным судном водоизмещением 325 GRT, построенным Richards Ironworks Ltd, Лоустофт . Спущен на воду в марте 1941 года и завершен в августе 1941 года. Продан в 1947 году J Campbell, Ирвайн и переименован в Annick . Продан в 1954 году A/S Lo-nes Rederi и переименован в Lones . Эксплуатировался под управлением T. Horvi & Sandvik, Норвегия. Продан в 1958 году Ross Line Ltd, Сандерленд и переименован в Sunderland . Продан в 1968 году North-East компанией East Shipping Co. Ltd и переименован в North Trader . Передан под управление N Jadavji & Hirji, Кения в 1969 году, продан позже в том же году United Youth Shipping Co., Танзания и переименован в Tanzania . [29]
Empire Fisher был траулером водоизмещением 268 GRT, построенным на верфи Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik в Гамбурге . Спущен на воду в 1922 году как Herrlichkeit для Nordsee Deutsche Hochsee Fischerei Bremen в Куксхафене . Захвачен 13 февраля 1940 года кораблем HMS Glasgow и сопровожден в Леруик . Переименован в MoWT и переименован в Empire Fisher . Продан в 1947 году компании Hunter Fishing. Продан в 1948 году компанииBISCO на слом. Перепродан компании WJ Sweeney в Дублине . Сдан на слом в марте 1952 года в Passage West в Корке . [30]
Empire Fitzroy был прибрежным танкером водоизмещением 890 GRT, построенным на верфи A. & J. Inglis в Глазго. Спущен на воду 12 июня 1945 года и достроен в октябре 1945 года. Продан в 1952 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Alignity . Утилизирован в ноябре 1971 года в Блите , Нортумберленд . [31]
Empire Flag — грузовое судно водоизмещением 7050 GRT, построенное на верфи Sir WG Armstrong-Whitworth & Co. (Shipbuilders) Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн. Спущено на воду 2 июня 1943 года и завершено в октябре 1943 года. Продано в 1946 году компании Donaldson Atlantic Line Ltd и переименовано в Carmia . Продано в 1954 году компании Blue Star Line Ltd и переименовано в Victoria Star . Продано в 1955 году компании Williamson & Co. Ltd в Гонконге и переименовано в Inchearn . Разобран в августе 1966 года в Осаке , Япония. [17]
Empire Flamborough — грузовое судно водоизмещением 4191 GRT, построенное компанией William Pickersgill & Sons Ltd, Сандерленд. Спущено на воду 19 ноября 1945 года и завершено в марте 1946 года. Продано в 1946 году компании C. Ostberg, Норвегия, и переименовано в Vindeggen . Продано в 1948 году компании Navigation Maritime Bulgare, Болгария , и переименовано в Bulgaria . Разобран в сентябре 1976 года в Сплите , Югославия . [32]
Empire Flame — судно CAM водоизмещением 7069 GRT,построенное на верфи Cammell Laird & Co. Ltd в Биркенхеде . Спущено на воду 12 мая 1941 года и завершено в июне 1941 года. Продано в 1945 году компании Crawford Shipping Co. Ltd в Лондоне и переименовано в Dunkery Beacon . Продано в 1955 году компании R Simberg в Финляндии и переименовано в Rissa . Продано в 1961 году компании Paulins Rederi A/B в Финляндии и переименовано в Augusta Paulin . Разобрано в мае 1969 года в Шанхае. [33]
Empire Flamingo — грузовое судно водоизмещением 4994 GRT, построенное American International Shipbuilding , Hog Island. Спущено на воду в 1920 году как Jolee для USSB. В 1933 году передано Lykes Brothers-Ripley Steamship Co. Inc. В 1941 году передано MoWT и переименовано в Empire Flamingo . Затоплено 9 июня 1944 года как блокшип в составе «Gooseberry 4» в районе пляжа Джуно , Арроманш , Кальвадос . Носовая часть поднята в 1948 году, отбуксирована в Ньюпорт , Монмутшир, на слом, но затонуло 26 октября 1948 года в 3 морских милях (5,6 км) к югу от маяка Лонгшипс . Поднят в 1949 году и повторно затоплено у мыса Гвеннап . [34]
Empire Flaminian — грузовое судно водоизмещением 2763 GRT, построенное компанией W Harkness & Sons Ltd в Мидлсбро . Спущено на воду в 1917 году как Flamian для Ellerman & Papayanni Lines . В 1944 году передано MoWT и переименовано в Empire Flaminian . В 1947 году оно стало учебным судном для стивидоров в Марчвуде , Хэмпшир, для Королевского инженерного портового подразделения . Прибыло 21 июля 1950 года на буксире в Дувр , Кент, для утилизации. [10]
Empire Fletcher — танкер водоизмещением 8191 GRT, построенный на верфи Harland & Wolff Ltd в Белфасте. Спущен на воду 4 апреля 1942 года и достроен в июле 1942 года. Продан в 1944 году голландскому правительству и переименован в Backhuysen . Продан в 1947 году компании NV Petroleum Maatschappij, Нидерланды, и переименован в Chama . Продан в 1955 году компании Derna Compagnia Navigazione SA, Панама, и переименован в Anastasia . Эксплуатировался под управлением компании J Livanos & Sons Ltd, Лондон. Прибыл 9 сентября 1959 года в Савону , Италия, для утилизации. [35]
Empire Flint был танкером водоизмещением 8129 GRT, построенным Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend . Спущен на воду 29 марта 1941 года и завершен в августе 1941 года. Продан в 1945 году Athel Line Ltd и переименован в Athelstane . Эксплуатировался под управлением United Molasses Co. Ltd. Продан в 1952 году Skibs A/S Vaholm и переименован в Oakley . Эксплуатировался под управлением Holmen & Vaboen. Продан в 1959 году HA Moller A/S, эксплуатировался под управлением T Klaveness , Oslo . Разобран в феврале 1962 года в Гамбурге, Западная Германия . [36]
Empire Flodden — танкер водоизмещением 8159 GRT, построенный на верфи Furness Shipbuilding Co. Ltd в Хавертон-Хилл-он-Тис . Спущен на воду 19 февраля 1946 года как Empire Flodden и достроен в июне 1946 года как RFA Wave Baron . Заложен в Девонпорте в декабре 1969 года. Продан в марте 1972 года голландским судоразделочным компаниям, перепродан и прибыл 23 апреля 1972 года в Бильбао , Испания, на слом. [37]
Empire Flora — буксир водоизмещением 292 GRT, построенный Cochrane & Sons Ltd, Селби . Спущен на воду 16 марта 1945 года и достроен в августе 1945 года. Продан в 1948 году Risdon Beazley Ltd и переименован в Topmast 14. Продан в 1949 году Panfido Rim., Италия и переименован в Taurus . Разобран в августе 1984 года в Порто-Ногаро, Италия. [38]
Empire Florizel — грузовое судно водоизмещением 7056 GRT, построенное компанией Lithgows Ltd в Порт-Глазго. Спущено на воду 21 апреля 1943 года и завершено в июне 1943 года. Разбомблено 21 июля 1943 года и затоплено в Аугусте , Италия, во время вторжения союзников на Сицилию . [13]
Empire Foam — грузовое судно водоизмещением 7047 GRT, построенное Swan, Hunter and Wigham Richardson Ltd, Wallsend. Спущено на воду 13 марта 1941 года и завершено в мае 1941 года. Продано в 1946 году Graigaur Shipping Co. Ltd и переименовано в Graigaur . Эксплуатировалось под управлением I. Williams & Co. Ltd, Cardiff. Продано в 1957 году Marinos & Frangos Ltd, London и переименовано в Maltezana . Продано в 1958 году Great Southern Steamship Co. Ltd, Hong Kong и переименовано в Johore Bahru . Прибыло 24 июля 1963 года в Куре , Япония, на слом. [39] Примечание: в записях Гаагского суда судно упоминается как судно CAM (например, HX.139).
Empire Folk был буксиром класса Empire Maple , построенным компанией R Dunston Ltd, Торн , Йоркшир. Спущен на воду 18 марта 1942 года и достроен в мае 1942 года. Продан в 1947 году французскому правительству. В 1950 году продан Торговой палате Дьепа и переименован в Jehan de Bethancourt . Списан в апреле 1970 года в Фекаме , Франция. [40]
Empire Forager был землесосным трюмным земснарядом водоизмещением 2588 GRT, построенным в 1946 году компанией William Simons & Co. Ltd, Renfrew . Продан в 1949 году правительству Аргентины и переименован в MOP 229-C . Переименован в La Descanisada в 1949 году и в MOP 223-C в 1958 году. Списан в 1976 году в Аргентине . [41]
Empire Ford был каботажным судном водоизмещением 325 GRT, построенным JS Watson Ltd, Гейнсборо , Линкольншир . Спущен на воду 28 мая 1941 года и достроен в сентябре 1941 года. 10 января 1943 года села на мель у Сихаузес , Нортумберленд, и брошена на следующий день. Снята с мели и поставлена на якорь, но сорвана, дрейфовала и села на мель у островов Фарн и затонула. Снята с мели 27 февраля 1943 года и отбуксирована в гавань Уоркуорт . Прибыла на реку Тайн 6 марта 1943 года на буксире для ремонта. Продана в 1943 году голландскому правительству и переименована в Noorderhaven . Продана в 1947 году Société Navigation d'Import et d'Export, Дакар , Сенегал , и переименована в Saint Honorat . Новый дизельный двигатель был установлен в 1951 году. Продан в 1965 году компании D. Vassilatos, Греция, и переименован в Korali . Продан в 1966 году компании K Savva Brothers, Греция, и переименован в Maria S. Продан в 1967 году компании P. & M. Gogis, Греция, и переименован в Sofia Gogi . Продан новым греческим владельцам в 1975 году и переименован в Konstantinos Gaviotis . Продан в 1976 году компании G Atsalis & Co., Греция, и переименован в Agios Georgios . [42]
Empire Foreland — каботажное судно водоизмещением 873 GRT, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. Спущено на воду 2 декабря 1940 года и завершено в марте 1941 года. В 1945 году продано Williamstown Shipping Co. Ltd и переименовано в Norfolkbrook . Эксплуатировалось под управлением Comben Longstaff & Co. Ltd. В 1950 году продано Gem Line Ltd и переименовано в Agate . Эксплуатировалось под управлением William Robertson, Глазго. В 1961 году продано Di Guido Pio Tomei, Италия и переименовано в Silvani Tomei . В 1972 году продано Naval Protector, Италия и переименовано в Sabbiatore Primo . В 1984 году переоборудовано в баржу, название удалено из судоходных регистров. [43]
Empire Forest — грузовое судно водоизмещением 7025 GRT, построенное компанией John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Спущено на воду 15 января 1942 года и завершено в марте 1942 года. Продано в 1946 году компании Clan Line Steamers Ltd и переименовано в Clan Allan . Продано в 1958 году компании Bullard, King & Co. Ltd и переименовано в Umtali . В 1959 году компании Clan Line Steamers Ltd и возвращено название Clan Allan . Продано в 1961 году компании Mullion & Co., Гонконг, и переименовано в Ardsirod . Прибыло 12 октября 1966 года в Гаосюн, Тайвань, на слом. [44]
Empire Forth — грузовое судно водоизмещением 2471 GRT, построенное компанией Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG в Бремене . Спущено на воду в 1939 году как Mars для компании Neptun Line. Повреждено в декабре 1943 года в результате авианалета на Бремен. Захвачено в мае 1945 года в Копенгагене . Передано в MoWT и переименовано в Empire Forth . Передано СССР в 1946 году и переименовано в Equator . Переименовано в Vityaz в 1949 году, использовалось как научно-исследовательское судно. Выведено из эксплуатации в 1979 году и законсервировано в 1982 году в Ленинграде . Сейчас является частью Музея Мирового океана в Калининграде . [45]
Empire Fortune — грузовое судно водоизмещением 6140 GRT, построенное компанией John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Спущено на воду 9 ноября 1942 года и завершено в январе 1943 года. Передано правительству Нидерландов в 1943 году и переименовано в Van Honthorst . Продано в 1945 году компании Halcyon Lijn NV, Роттердам , и переименовано в Stad Schiedam . Прибыло 2 декабря 1961 года в Роттердам и было выведено из эксплуатации. Разобран в Брюгге, Бельгия, в январе 1962 года. [44]
Empire Fowey был турбоэлектрическим океанским лайнером водоизмещением 19 047 GRT , построенным на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Спущен на воду в 1935 году как Potsdam для Hamburg America Line, но продан Norddeutscher Lloyd до завершения строительства. Находился на пути в США, когда была объявлена война. Вернулся в Германию, проплыв вокруг Шотландии и по Северному морю . Использовался как судно для размещения в Гамбурге, затем как транспорт для перевозки войск в норвежские и балтийские порты. Принимал участие в эвакуации Восточной Пруссии . [46]
Захвачено 13 мая 1945 года во Фленсбурге . В MoWT и переименовано в Empire Jewel . Прибыло 19 июня 1945 года в Киль и помещено под вооруженную охрану с контингентом Королевского флота , чтобы помешать немцам использовать его для блокирования канала Кайзера Вильгельма . После прибытия в Брунсбюттель вооруженная охрана ушла, и судно стояло на якоре в течение трех недель с полным немецким экипажем. Отплыло 20 июля 1945 года с отрядом армейской охраны, направлявшимся в Метиль . [46]
В Белфаст в июле 1945 года для переоборудования в транспорт для перевозки войск компанией Harland & Wolff Ltd. Завершено в апреле 1946 года и переименовано в Empire Fowey . Высоконапорные котлы создавали проблемы для экипажа, который не привык к этому типу котлов. В марте 1947 года судно отбуксировали в Клайд и снова переоборудовали, установили новые котлы и редукторные турбины, а жилые помещения снова переоборудовали. Служило транспортом для перевозки войск [47] до 1960 года, также перевозя семьи военнослужащих на военно-морскую верфь в Сингапуре в начале 1950-х годов, а затем было зафрахтовано Pan-Islamic Steamship Co., Пакистан . Продано им в 1960 году и переименовано в Safina-E-Hujjaj . Утилизировано в октябре 1976 года на верфи по утилизации судов в Гадани , Пакистан. [46]
Empire Frank был буксиром водоизмещением 268 GRT, построенным John Crown & Sons Ltd , Сандерленд. Спущен на воду 2 сентября 1942 года и достроен в ноябре 1942 года. Продан в 1946 году Steel & Bennie Ltd и переименован в Brigadier . Он сел на мель 21 февраля 1960 года у острова Хорс-Айленд , недалеко от Ардроссана , Эйршир. Полная потеря. [48]
Empire Franklin был грузовым судном водоизмещением 7292 GRT, построенным John Readhead & Sons Ltd, South Shields . Спущен на воду 28 апреля 1941 года и завершен в июне 1941 года. Продан в 1945 году Bank Line Ltd и переименован в Hazelbank . Эксплуатировался под управлением A. Weir Shipping & Trading Co. Ltd. Продан в 1957 году Compagnia Navigazione Nuevo Mundo SA, Panama и переименован в Irinicos . Эксплуатировался под управлением Syros Shipping Co. Ltd, London. Продан в 1962 году Paleocrassos Bros, оставаясь под управлением Syros. Продан в 1963 году Salinas Compagnia Navigazione SA, Panama и переименован в Iris II . Зафрахтован Salinas и все еще находится под управлением Syros. Прибыл 15 февраля 1967 года в Гонконг на слом. [49]
Empire Fraser — грузовое судно водоизмещением 1923 GRT, построенное на верфи Deutsche Werft в Гамбурге. Спущено на воду в 1944 году как Weserbrück для Norddeutscher Lloyd . Захвачено в мае 1945 года в Гамбурге в незавершённом состоянии. Завершено в 1946 году как Empire Fraser для MoWT. Продано в 1947 году компании Indo-China Steam Navigation Co. Ltd и переименовано в Chaksang . 7 сентября 1949 года на борту судна во время швартовки в гавани Гонконга произошёл взрыв. Причиной стал саботаж, судно задержалось в отплытии из-за тайфуна. Обширные пожары привели к тому, что судно затонуло на следующий день, что стало полной потерей. Поднято 22 марта 1950 года и отправлено на слом в Гонконге. [50]
Empire Fred — буксир водоизмещением 235 GRT, построенный на заводе A. Hall & Co. Ltd в Абердине. Спущен на воду 11 сентября 1942 года и достроен в ноябре 1942 года. Передан Адмиралтейству в 1943 году. Переоборудован в жилое судно в 1970 году на верфи Чатем . Утилизирован в апреле 1974 года на верфи Хендрик-Идо-Амбахт , Нидерланды. [51]
Empire Freetown — грузовое судно водоизмещением 7131 GRT, построенное Burntisland Shipbuilding Co. Ltd. Спущено на воду 29 января 1945 года и завершено в марте 1945 года. Продано в 1946 году компании BJ Sutherland & Co. Ltd и переименовано в Inverness . Продано в 1953 году компании Turnbull, Scott & Co. Ltd и переименовано в Redgate . Продано в 1963 году компании Compagnia Marvalia Navigazione SA, Панама и переименовано в Agia Elpis . Продано в 1967 году компании Southern Cross Shipping Co. Ltd, Кипр. Разобран в июле 1968 года в Шанхае. [14]
Empire Frieda — буксир водоизмещением 292 GRT, построенный Ferguson Bros Ltd в Порт-Глазго. Спущен на воду 22 октября 1945 года и достроен в январе 1946 года. Передан Адмиралтейству в 1947 году и переименован в Oriana . Подорвался на мине 19 января 1948 года у берегов Клактон-он-Си , Эссекс, и затонул, полная потеря. [52]
Empire Friendship — грузовое судно водоизмещением 7058 GRT, построенное Short Brothers Ltd , Сандерленд. Спущено на воду 19 февраля 1943 года и завершено в мае 1943 года. Передано французскому правительству в 1945 году и переименовано в Matelots Pilien et Peyrat . Продано в том же году Compagnie Havraise de Navigation à Vapeur, Париж . 29 октября 1962 года оно сорвало якоря и оторвалось от швартовов, когда стояло на приколе в Порт-де-Бук , Буш-дю-Рон , Франция. Выброшено на волнорез у входа в Марсельский канал-о-Рон . Спущено на воду 3 ноября 1962 года, но конструктивно полностью потеряно и отправлено на слом в Ла-Сейн-сюр-Мер , Вар , Франция. [53]
Empire Frome — грузовое судно водоизмещением 2774 GRT, построенное на верфи Flensburger Schiffbau-Gesellschaft в Фленсбурге . Заложено в 1945 году, конфисковано в мае 1945 года перед спуском на воду. Завершено в 1948 году как Empire Frome для MoWT. Продано в 1953 году компании Submarine Cables Ltd, Лондон, и переоборудовано в кабелеукладочное судно. Переименовано в Ocean Layer в 1955 году. 15 июня 1959 года в каютах экипажа начался пожар, когда судно находилось в точке с координатами 48°26′N 19°03′W / 48.433°N 19.050°W / 48.433; -19.050 . Судно было оставлено, и 17 июня спасательный буксир Wotan взял его на буксир. Прибыв 21 июня в Фалмут, все еще горя, судно было объявлено полностью утраченным и отправлено на слом в декабре 1959 года в Хендрик-Идо-Амбахт, Нидерланды. [50]
Empire Frost — грузовое судно водоизмещением 7005 GRT, построенное компанией Lithgows Ltd в Порт-Глазго. Спущено на воду 2 сентября 1940 года и завершено в ноябре 1940 года. Подверглось бомбардировке 12 марта 1941 года в проливе Святого Георгия , взято на буксир голландским буксиром Seine на следующий день, но снова подверглось бомбардировке и затонуло. [54]
Empire Fulham был прибрежным танкером водоизмещением 222 GRT, построенным WJ Yarwood & Sons (1938) Ltd, Нортвич . Спущен на воду в июне 1944 года и достроен в октябре 1944 года для Адмиралтейства. Продан в феврале 1967 года JP Langford Shipping Ltd, Шарпнесс . Переименован в Fulham в 1974 году. [55]
Empire Fulmar — грузовое судно водоизмещением 7775 GRT, построенное на верфи Federal Shipbuilding and Drydock Co , г. Кирни , штат Нью-Джерси . Завершено в мае 1941 года как Hawaiian Shipper для компании Matson Navigation Co. В 1942 году передано в MoWT и переименовано в Empire Fulmar .Позднее в том же году передано в Морскую комиссию США (USMC) и переименовано в Hawaiian Shipper . Переоборудовано в транспорт для перевозки войск, завершено в феврале 1943 года для ВМС США . В 1946 году передано в Морскую комиссию США и переименовано в America Transport . Продано в 1958 году компании States Steamship Co., США и переименовано в Washington .В 1960 году передано в Michigan . В 1960 году передано в Морскую администрацию США. В 1969 году передано в Waterman Steamship Corp, США и переименовано в Morning Light . Утилизировано в июле 1973 года в Гаосюне, Тайвань. [56]
Empire Fulmar был 4820 GRT LST (3) , который был построен Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd , Лозон, Квебек . Спущен на воду в ноябре 1945 года как HMS LST 3524 , позже стал HMS Trumpeter . Разобран в Сингапуре в январе 1969 года, проведя там некоторое время на приколе. [57]
Empire Fusilier — танкер водоизмещением 8202 GRT, построенный на верфи Harland & Wolff Ltd в Белфасте. Спущен на воду 8 августа 1942 года как Empire Fusilier . Завершен в феврале 1943 года как Empire Bombardier . Продан в 1946 году компании British Tanker Co. и переименован в British Bombardier . Прибыл 15 марта 1959 года в Тамиз , Бельгия, на слом. [35]
Empire Fusilier — грузовое судно водоизмещением 5404 GRT, построенное на верфи Cantiere Cerusa в Вольтри , Италия. Спущено на воду в 1921 году как Mincio для P. Ravano Fu Marco в Генуе . Захвачено 10 июня 1940 года в Ливерпуле. Переведено в MoWT и переименовано в Empire Fusilier . Торпедировано 9 февраля 1942 года и потоплено U-85 к юго-востоку от Сент-Джонса , Ньюфаундленд ( 44°45′ с. ш. 47°25′ з. д. / 44.750° с. ш. 47.417° з. д. / 44.750; -47.417 ). [30]
Вышеприведенные записи дают краткое изложение истории каждого судна. Для более полного отчета см. связанные статьи.