Сотни кораблей Empire были наняты правительством Соединенного Королевства . [1] Они были приобретены из разных источников: многие были построены для правительства; другие получены от Соединенных Штатов ; еще некоторые были захвачены или изъяты у вражеских держав. Во время Второй мировой войны корабли Empire в основном использовались Министерством военного транспорта (MoWT), которое владело кораблями, но передало управление ими различным судоходным компаниям; однако некоторые корабли, реквизированные во время Суэцкого кризиса , также были названы кораблями Empire. Большинство кораблей Empire с тех пор были утеряны или списаны; однако несколько из них все еще остаются на активной службе или законсервированы.
Empire Unicorn — грузовое судно водоизмещением 7067 GRT , построенное William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Спущено на воду 29 октября 1943 года и завершено в декабре 1943 года. В 1945 году передано французскому правительству и переименовано в Pierre Corniou . В 1950 году продано Société Navale de l'Ouest и переименовано в Saint Andre . В 1953 году продано O Wallenius, Стокгольм и переименовано в Otello . В 1956 году продано L Jeansson AB, Стокгольм и переименовано в Apollo. В 1961 году продано Polska Zegluga Morska, Польша и переименовано в Kopalnia . В 1971 году переведено в хранилище в Гдыне и переименовано в MP-ZP-GDY 7. [ 2]
Empire Union — грузовое судно водоизмещением 5952 GRT, построенное на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте . Завершено в 1924 году как Salvore . Продано в 1937 году Ллойду Триестино и переименовано в Sistiana . Захвачено 10 июня 1940 года в качестве военного приза ВМС ЮАР в заливе Тейбл . Передано правительству ЮАР и переименовано в Myrica . Передано в MoWT в 1941 году и переименовано в Empire Union . Торпедировано 26 декабря 1942 года и потоплено U-356 в точке с координатами 47°30′N 24°30′W / 47.500°N 24.500°W / 47.500; -24.500 во время нахождения в составе конвоя ON 154. [ 3]
Empire Unitas IV — китобойное судно водоизмещением 341 GRT , построенное на верфи Bremer Vulkan Schiff- und Mashcinenbau в Бремене . Завершено в 1937 году как Unitas 4 для Jurgens Van Den Bergh Margarine Verkaufs Union GmbH в Гамбурге . Реквизировано Кригсмарине в 1940 году. Захвачено в мае 1945 года во Фленсбурге . Передано в MoWT и переименовано в Empire Unitas IV . Разобран в 1955 году в Порт-Глазго . [4]
Empire Unitas V — китобойное судно водоизмещением 341 GRT, построенное на верфи Bremer Vulkan Schiff- und Mashcinenbau в Бремене. Завершено в 1937 году как Unitas 5 для Jurgens Van Den Bergh Margarine Verkaufs Union GmbH в Гамбурге. Реквизировано Кригсмарине в 1940 году. Захвачено в мае 1945 года во Фленсбурге. Отправлено в MoWT и переименовано в Empire Unitas IV . Разобран в 1954 году в Порт-Глазго. [4]
Empire Unitas VIII — китобойное судно водоизмещением 341 GRT, построенное на верфи Bremer Vulkan Schiff- und Mashcinenbau в Бремене. Завершено в 1937 году как Unitas 8 для Jurgens Van Den Bergh Margarine Verkaufs Union GmbH в Гамбурге. Реквизировано Кригсмарине в 1940 году. Захвачено в мае 1945 года в Киле . Передано в MoWT и переименовано в Empire Unitas VIII . Продано в 1956 году компании Union Whaling Co Ltd, Южная Африка , и переименовано в Sir Liege . Утилизировано в октябре 1961 года в Дурбане . [4]
Empire Unitas X — китобойное судно водоизмещением 339 GRT, построенное на верфи F Schichau GmbH в Данциге . Завершено в 1939 году как Unitas 10 для Jurgens Van Den Bergh Margarine Verkaufs Union GmbH в Гамбурге. Реквизировано Кригсмарине в 1940 году. Захвачено в мае 1945 года в Эмдене . Передано в MoWT и переименовано в Empire Unitas X. Продано в 1956 году компании Union Whaling Co Ltd и переименовано в CP Robinson . Утилизировано в январе 1963 года в Дурбане. [4]
Empire Unity — грузовое судно водоизмещением 6386 GRT, построенное на верфи AG Weser в Бремене. Завершено в 1927 году как Biscaya для JT Essberger в Гамбурге. Захвачено 19 октября 1939 года HMS Scotstoun к северу от Исландии и сопровождено в Лейт . В MoWT и переименовано в Empire Unity . Торпедировано 4 мая 1945 года и повреждено U-979 к юго-западу от Исландии ( 64°23′N 22°27′W / 64.383°N 22.450°W / 64.383; -22.450 ) и брошено. Позже переоборудовано и отплыло в Хвитанес , Фарерские острова , а затем в Рейкьявик для временного ремонта. Вышла из Рейкьявика 20 июня 1945 года на буксире в Метил , а затем в Лейт, где была отремонтирована. Продана в 1947 году компании Store ship Transports Ltd, Лондон, и переименована в Stordale . Продана в 1961 году компании T Pappadrinitriou, Греция, и переименована в Mageolia . Прибыла на буксире 9 октября 1963 года в Сериго , где использовалась как плавучая база . Прибыла на буксире 12 апреля 1966 года в Бурриану , Испания, для утилизации. [3]
Empire Upland — земснаряд водоизмещением 683 GRT, построенный William Simons & Co Ltd, Ренфрю . Спущен на воду 26 декабря 1944 года и завершен в феврале 1945 года. Продан в 1945 году суперинтенданту гражданского инженера, Бомбей. В 1949 году передан ВМС Индии и переименован в INS Nirmal . [5]
Empire Ure — грузовое судно водоизмещением 2570 GRT, построенное на верфи Van Duivendijks Scheepswerft, Lekkerkerk . Спущено на воду в 1920 году как Willem Van Driel Sr. Продано в 1927 году Kohlen-Import und Poseidon, Königsberg , переименовано в Rheinland . Реквизировано Кригсмарине в 1940 году. Захвачено в качестве приза в мае 1945 года. Передано MoWT и переименовано в Empire Ure . Продано в 1947 году Crete Shipping Co., переименовано в Amberstone . Продано в 1950 году DA Psychoyos, Греция, переименовано в Metamorfosis . Село на мель в Эймёйдене 2 декабря 1950 года. Разломилось на две части, полная потеря. [4]
Empire Usk — грузовое судно водоизмещением 3229 GRT, построенное на верфи Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн . Завершено в 1918 году как War Combe . Продано в 1920 году компании Oakwin Steamship Co и переименовано в Watsness . Эксплуатировалось под управлением Sir WR Smith & Sons Ltd. Продано в 1927 году компании Mervyn Steamship Co, Ньюпорт , Монмутшир , и переименовано в Marklyn . Село на мель 20 января 1942 года в Краммаг-Хед, Порт-Логан . Груз железной руды был выгружен, но судно получило дополнительные повреждения во время штормов. Снято с мели 5 июня 1942 года и прибыло на буксире 17 июня 1942 года в Глазго . Отремонтировано, передано MoWT и переименовано в Empire Usk . Продано в 1946 году компании Constants (South Wales) Ltd и переименовано в Heminge . Продан в 1948 году Crete Shipping Co Ltd, Лондон и переименован в Bluestone . Продан в 1953 году Grosvenor Shipping Co и переименован в Grosvenor Mariner. Эксплуатировался под управлением Moller Line (UK) Ltd. Списан в сентябре 1955 года в Гонконге . [6]
Empire Valour — грузовое судно водоизмещением 2906 GRT, построенное William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Спущено на воду 22 февраля 1943 года и завершено в мае 1943 года. Продано в 1948 году Eskgarth Shipping Co Ltd и переименовано в Eskgarth. Эксплуатировалось под управлением HM Lund, London. Продано в 1951 году Uskside Steamship Co Ltd и переименовано в Uskmouth . Эксплуатировалось под управлением RW Jones & Co, Newport. Продано в 1963 году Compagnia Marabello San Nicolas, Panama и переименовано в Alexandra K. Продано в 1968 году Pateras Bros Ltd, Greece и переименовано в Aristios II . Продано в 1969 году Reinato Marino Navigazione SA, Panama. Разобрано в июне 1971 года в Пирее , Греция. [7]
Empire Vauxhall был угольщиком водоизмещением 2025 GRT , построенным на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте . Спущен на воду 30 ноября 1944 года и завершен в марте 1945 года. Продан в 1946 году William France, Fenwick & Co Ltd и переименован в Braywood . Продан в 1960 году Faruk & Ozmelek, Турция , и переименован в Abdullah . Продан в 1976 году Kalkavan Ziya Koll, Sirketi, Турция, и переименован в Taylan Kalkavan . Разобран в апреле 1982 года в Алиаге, Турция . [8]
Empire Venture — плавучая фабрика водоизмещением 12 639 GRT , построенная на верфи Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн. Завершена в 1929 году как Vikingen . Продана в 1938 году компании Hamburger Walfang-Kontor GmbH в Гамбурге и переименована в Wikinger . Реквизирована в 1939 году Кригсмарине. Официально конфискована Королевским флотом 16 июня 1945 года в Киле. На верфи Howaldtswerke в Киле для ремонта и переоборудования с августа по ноябрь 1945 года. В ноябре 1945 года передана в MoWT и переименована в Empire Venture . Развернут в Южном океане за счёт Великобритании c 20 ноября 1945 года. Передан СССР Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине 7 декабря 1945 года. Китобойное оборудование установлено в Киле, снято в Ливерпуле в июне–сентябре 1946 года. Передан СССР в Великобритании 26 сентября 1946 года и переименован в «Славу» . Переоборудован, предположительно, в Ливерпуле в сентябре–декабре 1946 года. Отплыл из Ливерпуля 22 декабря 1946 года для первого советского китобойного сезона в Антарктике. Продан японскому покупателю в 1971 году и переименован в «Фудзи Мару» . Разобран в октябре 1971 года в Гаосюне , Тайвань . [4]
Empire Venus был танкером водоизмещением 8159 GRT , построенным Harland & Wolff Ltd , Govan . Заложен как Empire Venus, но передан Адмиралтейству 28 января 1944 года, и название отменено. Спущен на воду 6 июля 1944 года и достроен в ноябре 1944 года как RFA Wave Monarch для Королевского вспомогательного флота . Продан в марте 1960 года HG Pound , Портсмут и использовался в качестве нефтяного блокшива в Гавре , заменив RFA Wave Conqueror . Продан в 1960 году Società Miroline и переименован в Noema . Прибыл 8 апреля 1964 года в Бильбао , Испания, на слом. [9]
Empire Vera был буксиром водоизмещением 292 GRT , построенным Cochrane & Sons Ltd, Селби . Спущен на воду 14 мая 1945 года и завершен в декабре 1945 года. Продан в 1947 году United Towing Co Ltd и переименован в Rifleman . Новый паровой двигатель установлен в 1949 году. 3 июня 1949 года он помогал Tradesman буксировать SS Norjerv в Странгфорд-Лох , Северная Ирландия , на слом, когда Norjerv разломился надвое и затонул. Сдан на слом в ноябре 1967 года в Блайт , Нортумберленд . [10]
Empire Viceroy был тяжеловесным судном водоизмещением 7803 GRT (10360 DWT ) , построенным Vickers-Armstrongs Ltd , Барроу-ин-Фернесс . Спущен на воду 8 апреля 1943 года и завершен в августе 1943 года. Продан в 1954 году компании Gypsum Carriers Inc и переименован в Harry Lundeberg . Эксплуатировался под управлением Kaiser Gypsum Co, США. Переименован в Ocean Carrier в 1957 году. Заложен 13 ноября 1971 года в Лос-Анджелесе . Прибыл 11 июля 1973 года на буксире в Гаосюн, Тайвань, для утилизации. [11]
Empire Victory — плавучая фабрика водоизмещением 21 846 GRT, построенная Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Бремен. Построена в 1937 году как Unitas для Unitas Deutsche Walfang GmbH. Реквизирована в 1939 году Кригсмарине. Захвачена в мае 1945 года во Фленсбурге. Передана в MoWT и переименована в Empire Victory . Повреждения от бомбы были отремонтированы в июле 1946 года компанией Harland & Wolff, Саутгемптон . Затем переоборудована компанией Silley, Cox & Co Ltd, Фалмут , Корнуолл . Передана Министерству продовольствия , эксплуатировалась под управлением United Whalers Ltd. Продана в 1950 году компании Union Whaling Co Ltd, Южная Африка, и переименована в Abraham Larsen . Продана в 1957 году компании Taiyo Gyogyo KK, Япония. Перестроен с новыми дизельными двигателями , теперь 27 059 GRT и переименован в Nisshin Maru No 2. Утилизирован в марте 1987 года в Гаосюне, Тайвань. [12]
Empire Vigilance был танкером водоизмещением 8093 GRT, построенным на верфи Harland & Wolff Ltd Govan. Спущен на воду 18 февраля 1942 года и достроен в мае 1942 года как British Vigilance для British Tanker Co Ltd. Торпедирован 3 января 1943 года во время плавания в составе конвоя TM 1 и поврежден U-514 в точке с координатами 29°58′N 44°40′W / 29.967°N 44.667°W / 29.967; -44.667 и брошен. Торпедирован 24 января 1943 года и потоплен U-105 . [13]
Empire Viking I был китобойным судном водоизмещением 250 GRT, построенным Smiths Dock Co Ltd , Мидлсбро . Завершен в 1929 году как Vikingen I. Продан в 1938 году Hamburger Walfang-Kontor GmbH, Гамбург и переименован в Wiking 1. Реквизирован в 1939 году Кригсмарине. Захвачен Королевским флотом 18 октября 1945 года в Киле. Передан в Министерство торговли и переименован в Empire Viking I. Передан СССР Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине 7 декабря 1945 года. Развернут в Южном океане по британскому счету в конце ноября 1945 года. Передан СССР в Великобритании в сентябре 1946 года и переименован в Slava VIII . [14]
Empire Viking II был китобойным судном водоизмещением 250 GRT, построенным на верфи Smiths Dock Co Ltd в Мидлсбро. Завершен в 1929 году как Vikingen II . Продан в 1938 году компании Hamburger Walfang-Kontor GmbH в Гамбурге и переименован в Wiking 2. Реквизирован в 1939 году Кригсмарине. Захвачен Королевским флотом 18 октября 1945 года в Киле. Передан в Министерство торговли и переименован в Empire Viking II . Передан СССР Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине 7 декабря 1945 года. Развернут в Южном океане по британскому счету в конце ноября 1945 года. Передан СССР в Великобритании в сентябре 1946 года и переименован в Slava IX . [14]
Empire Viking III был китобойным судном водоизмещением 250 GRT, построенным на верфи Smiths Dock Co Ltd в Мидлсбро. Завершен в 1929 году как Vikingen III . Продан в 1938 году компании Hamburger Walfang-Kontor GmbH в Гамбурге и переименован в Wiking 3. Реквизирован в 1939 году Кригсмарине. Захвачен Королевским флотом 18 октября 1945 года в Киле. Передан в Министерство торговли и переименован в Empire Viking III . Передан СССР Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине 7 декабря 1945 года. Развернут в Южном океане по британскому счету в конце ноября 1945 года. Передан СССР в Великобритании в сентябре 1946 года и переименован в Slava X. [14 ]
Empire Viking VI — китобойное судно водоизмещением 381 GRT, построенное на верфи Deutsche Schiff- und Maschinenbau в Бремене. Завершено в 1939 году как Wiking 6 для Hamburger Walfang-Kontor GmbH в Гамбурге. Реквизировано в 1940 году Кригсмарине. Захвачено Королевским флотом 29 октября 1945 года в Эмдене. Передано в Министерство торговли и переименовано в Empire Viking VI . Передано СССР Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине 7 декабря 1945 года. Развернуто в Южном океане по британскому счету в конце ноября 1945 года. Передано СССР в Великобритании в сентябре 1946 года и переименовано в Слава II . [14]
Empire Viking VIII — китобойное судно водоизмещением 381 GRT, построенное на верфи Deutsche Schiff- und Maschinenbau в Бремене. Завершено в 1939 году как Wiking 8 для Hamburger Walfang-Kontor GmbH в Гамбурге. Реквизировано в 1940 году Кригсмарине. Захвачено Королевским флотом 29 октября 1945 года в Эмдене. Передано в Министерство торговли и переименовано в Empire Viking VIII . Передано СССР Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине 7 декабря 1945 года. Развернуто в Южном океане по британскому счету в конце ноября 1945 года. Передано СССР в Великобритании в сентябре 1946 года и переименовано в Слава III . [14]
Empire Viking IX — китобойное судно водоизмещением 381 GRT, построенное на верфи Deutsche Schiff- und Maschinenbau в Бремене. Завершено в 1939 году как Wiking 9 для Hamburger Walfang-Kontor GmbH в Гамбурге. Реквизировано в 1940 году Кригсмарине. Захвачено Королевским флотом 29 октября 1945 года в Эмдене. Передано в Министерство торговли и переименовано в Empire Viking IX . Передано СССР Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине 7 декабря 1945 года. Развернуто в Южном океане по британскому заказу в конце ноября 1945 года. Передано СССР в Великобритании в сентябре 1946 года и переименовано в Slava IV . [14]
Empire Viking X был 370-балловым китобойным судном, построенным Deutsche Schiff- und Maschinenbau, Бремен. Завершен в 1939 году как Wiking 10 для Hamburger Walfang-Kontor GmbH, Гамбург. Реквизирован в 1940 году Кригсмарине. Захвачен Королевским флотом 29 октября 1945 года в Эмдене. В MoWT и переименован в Empire Viking X. Передан СССР Трехсторонней комиссией по торговому флоту в Берлине 7 декабря 1945 года. Развернут в Южном океане по британскому счету в конце ноября 1945 года. Передан СССР в Великобритании в сентябре 1946 года и переименован в Slava V. [ 14]
Empire Villager был угольщиком водоизмещением 2066 GRT, построенным на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте. Спущен на воду 31 августа 1943 года и завершен в ноябре 1943 года. Продан в 1946 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Grit . Продан в 1957 году компании Bankstone Shipping Co Ltd и переименован в Bankstone . Эксплуатировался под управлением Stone & Rolfe Ltd, Суонси . Продан в 1959 году компании Virtu Steamship Co Ltd, Мальта и переименован в Saver . Продан в 1965 году компании Marespuma Compagnia Navigazione, Панама и переименован в Christoyannis . Эксплуатировался под управлением компании AP Venetsanos, Греция. Продан в 1967 году компании Ann Poulos, Греция. Утилизирован в ноябре 1967 года в Пераме, Греция. [15]
Empire Vincent был буксиром водоизмещением 275 GRT, построенным Cochrane & Sons Ltd, Селби. Спущен на воду 3 сентября 1943 года и завершен в январе 1944 года. Передан в декабре 1945 года правительству Таиланда . Позднее передан Королевскому флоту Таиланда и служил как HTMS Samaesan , вымпел номер YTB 7. Заложен в 1982 году на реке Чао Прайя , Бангкок . Списан в 1983 году. [16]
Empire Viscount был танкером водоизмещением 8882 GRT, построенным на верфи R Duncan & Co Ltd в Порт-Глазго. Завершен в 1929 году как Athelviscount для United Molasses Co Ltd. Поврежден 31 августа 1940 года бомбардировкой на верфи Cammell Laird в Биркенхеде . Торпедирован 21 марта 1942 года и поврежден U-202 в точке с координатами 38°46′N 55°44′W / 38.767°N 55.733°W / 38.767; -55.733 . Спасательный буксир добрался до него 26 марта. Отбуксирован в Джонс , Ньюфаундленд . Путешествие не обошлось без проблем, так как в этом районе были зарегистрированы три подводные лодки , суда попали в штормы и оба дрейфовали на восток, когда буксирный трос порвался. Замечен самолетом 4 апреля, когда он находился еще в 100 морских милях (190 км) от берега, и Адмиралтейство предположило, что оба корабля затонули. Прибыл в Сент-Джонс с Athelviscount, опустившимся на 41 фут (12,50 м) кормой и высоко поднятым носом. Пришвартован к бую, так как его не удалось поставить в сухой док, но он освободился 9 апреля и сел на мель у входа в гавань. Снят с мели и поставлен в док 23 мая для проведения временного ремонта. Отправлен на буксире 30 июня в Нью-Йорк , где был проведен постоянный ремонт. В MoWT и переименован в Empire Viscount . Возвращен в United Molasses в 1946 году и переименован в Athelviscount . Разобран в октябре 1957 года в Хендрик-Идо-Амбахте , Нидерланды . [6]
Empire Voice — грузовое судно водоизмещением 6828 GRT, построенное на верфи Barclay, Curle & Co Ltd в Глазго. Спущено на воду 3 сентября 1940 года и завершено в ноябре 1940 года. В 1946 году продано Booth Steamship Co Ltd и переименовано в Bernard . В 1947 году продано Lamport & Holt Line Ltd и переименовано в Byron . В 1953 году переименовано в Lalande . В 1961 году продано William Brandt & Sons Ltd и переименовано в Uncle Batt . Прибыло 8 сентября 1961 года в Модзи , Япония, на слом. [17]
Empire Volunteer — грузовое судно водоизмещением 5319 GRT, построенное компанией Harbour Marine Ltd, Виктория , Британская Колумбия . Завершено в 1921 году как Canadian Traveller . Продано в 1932 году компании Achille Lauro & Co, Неаполь , и переименовано в Procida . Захвачено 10 июня 1940 года в Кардиффе . Передано MoWT и переименовано в Empire Volunteer . Торпедировано 15 сентября 1940 года и потоплено U-48 в точке с координатами 56°43′N 15°17′W / 56.717°N 15.283°W / 56.717; -15.283 во время нахождения в составе конвоя SC 3. [18]
Empire Wagtail — грузовое судно водоизмещением 4893 GRT, построенное компанией Todd Drydock and Construction Company в Такоме, штат Вашингтон . Завершено в 1919 году как Ossining для United States Shipping Board (USSB). Продано в 1932 году компании Gulf Pacific Mail Line Inc и переименовано в Point Lobos . Эксплуатировалось под управлением Swayne & Hoyt Inc, Сан-Франциско . В 1936 году, когда судно стояло на якоре в Аламиде, оно стало местом широко известного убийства. В 1941 году переведено в MoWT и переименовано в Empire Wagtail . Торпедировано 28 декабря 1942 года и потоплено U-260 в точке с координатами 43°17′N 27°22′W / 43.283°N 27.367°W / 43.283; -27,367 в составе конвоя ONS 154. [19]
Empire Waimana был рефрижераторным грузовым лайнером водоизмещением 8129 GRT , построенным Workman, Clark & Co Ltd, Белфаст. Завершен в 1911 году как Waimana для Shaw, Savill & Albion Line Ltd. Реквизирован в качестве военного транспорта во время Первой мировой войны . Задержан в Ньюпорт-Ньюсе , Вирджиния, 28 августа 1915 года, поскольку был вооружен 4,7-дюймовым (120-мм) орудием. Задержание продолжалось до 22 сентября, и судно было освобождено только после того, как орудие было демонтировано и высажено на берег. Зафрахтован Aberdeen Line в 1926 году и переименован в Herminius . Возвращен в Shaw, Savill в 1932 году и переименован в Waimana . Заложен в Гарелохе в 1939 году. Куплен Адмиралтейством и переоборудован в макет линкора, представляющего HMS Resolution . В 1942 году перешла в MoWT и была переименована в Empire Waimana , переоборудована для торговли, поскольку ощущалась нехватка рефрижераторных грузовых судов. В 1946 году вернулась в Shaw, Savill & Albion Line Ltd и переименована в Waimana . В феврале 1951 года она отбуксировала судно типа «Либерти» SS San Leonardo на расстояние 300 морских миль (560 км) от мыса Нортумберленд , Южная Австралия, до Мельбурна после того, как последнее потеряло винт. Прибыла 27 января 1952 года в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир, для утилизации. [20]
Empire Wall — предполагаемое название грузового судна, которое должно было быть построено Hong Kong & Whampoa Dockyard Co Ltd , Гонконг. Заложено 24 июня 1941 года. В 1945 году оно было готово на 80%, имелись все необходимые для завершения материалы. Списано в мае 1950 года. [21]
Empire Wallace — грузовое судно водоизмещением 7800 GRT, построенное Greenock Dockyard Co Ltd , Гринок . Спущено на воду 4 сентября 1945 года и завершено в феврале 1946 года. Продано в 1956 году Ben Line Steamers Ltd и переименовано в Benarty . Двигатели были сняты в 1962 году в Гонконге для замены, но сошли на берег 1 сентября 1962 года в доках Коулуна во время тайфуна Ванда . Спущено на воду 14 сентября 1962 года, отремонтировано и оснащено новым дизельным двигателем. Продано в 1963 году Harbour Line Ltd, Бермудские острова , и переименовано в Elys Harbour . Эксплуатировалось под управлением Mollers Ltd, Гонконг. Продано в 1967 году Unique Development Co Inc, Либерия , и переименовано в Unique Developer . Эксплуатировалось под управлением RY Chen, Гонконг. Продан в 1969 году Taboga Enterprises Inc, Панама и переименован в Fermenco . Зафрахтован в 1973 году Compagnia Agropecuaria y Maritima Santa Rosa Ltd, Колумбия , возвращен Taboga Enterprises в том же году. Продан в 1974 году Wayne Inc, Панама и переименован в Avalon . Продан в 1981 году Pizano SA и переименован в Bahia Columbia . Эксплуатировался под управлением Abella Compagnia Ltda, Барранкилья, Колумбия. Прибыл 5 декабря 1988 года в Читтагонг , Бангладеш , на слом. [22] [23]
Empire Walter — буксир водоизмещением 244 GRT, построенный Henry Scarr Ltd, Hessle . Спущен на воду 30 декабря 1943 года и достроен в марте 1944 года. Продан в 1946 году CJ King & Sons Ltd, Bristol и переименован в Sea Queen . Утилизирован в июне 1974 года в Хихоне , Испания. [24]
Empire Wandle — грузовое судно водоизмещением 3093 GRT, построенное на верфи Flensburger Schiff-Gesellschaft. Построено в 1935 году как Wilhelm Traber для W Traber & Co, Гамбург. Захвачено в мае 1945 года в Брунсбюттеле . Передано в MoWT и переименовано в Empire Wandle . Передано США в 1947 году. Передано в Морскую комиссию США (USMC) и переименовано в Yankee Dawn . Эксплуатировалось под управлением William C Atwater & Co Inc, Фолл-Ривер , Массачусетс . Продано в 1948 году Fall River Navigation Co, Нью-Йорк. Продано в 1950 году Oliver J Olsen & Co, Сан-Франциско и переименовано в Cynthia Olsen . Утилизировано в марте 1971 года в США. [25]
Empire Wansbeck был 3508 GRT транспортом для перевозки войск , который был построен Danziger Werft AG , Данциг. Спущен на воду в 1939 году как рефрижераторное грузовое судно Linz для Norddeutscher Lloyd и достроен в Odense Staalskibsværft , Оденсе , Дания. Реквизирован Кригсмарине и использовался как минный заградитель . Захвачен в мае 1945 года в Кильском фьорде . Передан в MoWT и перестроен в транспорт для перевозки войск, переименован в Empire Wansbeck . Эксплуатировался под управлением Wilson Line. Продан в 1962 году Kavounides Bros, Греция, и переименован в Esperos . Переоборудован в пассажирское судно. Списан в марте 1980 года, сдан на слом в 1981 году в Испании. [26]
Empire Wapping — угольщик водоизмещением 2025 GRT, построенный на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте. Спущен на воду 15 марта 1945 года и достроен в мае 1945 года. Продан в 1947 году компании Thomas Stone Shipping Ltd и переименован в Maystone . Эксплуатировался под управлением Stone & Rolfe Ltd в Суонси. Столкнулся 18 октября 1949 года с HMS Albion и затонул в 4 морских милях (7,4 км) от маяка Лонгстоун . [8]
Empire Warlock — буксир водоизмещением 254 GRT, построенный Ferguson Brothers Ltd в Порт-Глазго. Спущен на воду 23 июля 1942 года и достроен в сентябре 1942 года. Продан в 1947 году египетскому правительству и переименован в Sakr . [24]
Empire Warner — грузовое судно водоизмещением 2961 GRT, построенное Ailsa Shipbuilding Co Ltd , Трун . Оно было спущено на воду 21 марта 1946 года как Empire Warner, но продано во время строительства [27] и достроено в июне 1946 года как Uskside для Uskside Steamship Co Ltd., работавшей под управлением RW Jones & Co, Ньюпорт. Оно было продано в 1965 году компании N Michalos & Sons Maritime Co Ltd, Греция, и переименовано в Gero Michalos . Село на мель 10 мая 1968 года во время циклона в Акьябе , Бирма , и разбилось. Объявлено о полной потере. [28]
Empire Warrior — грузовое судно водоизмещением 1306 GRT, построенное на верфи Hamburg-Elbe Schiffsbau в Гамбурге. Завершено в 1921 году как Bianca . Продано в 1927 году компании A Kirsten в Гамбурге и переименовано в Elbe . В 1932 году снова переименовано в Bianca . Захвачено 20 октября 1939 года в Северном море кораблем HMS Transylvania и сопровождено в Киркуолл , Оркнейские острова . Передано в MoWT и переименовано в Empire Warrior . Повреждено 19 июня 1941 года в результате бомбардировки у Вила-Реал-де-Санту-Антониу , Португалия . Экипаж спасен эсминцем Marinha Portuguesa . Траулер попытался отбуксировать его на мелководье, но оно вырвалось на свободу и затонуло. [29]
Empire Waterhen — грузовое судно водоизмещением 5948 GRT (7500 DWT), построенное на верфи Oscar Daniels Shipbuilding Co в Тампе , Флорида . Построено в 1920 году как Manatee для USSB. В 1937 году передано USMC, а в 1941 году — MoWT, переименовано в Empire Waterhen . Затоплено 9 июня 1944 года как блокшип в составе Gooseberry 4 , Juno Beach , Courseulles , Calvados , Франция. Поднят в 1948 году и отправлен на слом в Penarth , Glamorgan . [30]
Empire Wave — 7463-брутто- корабль класса CAM, построенный на верфи JL Thompson & Sons Ltd в Сандерленде . Спущен на воду 28 марта 1941 года и достроен в июле 1941 года. Торпедирован 2 октября 1941 года и потоплен U-562 в точке с координатами 59°08′N 32°26′W / 59.133°N 32.433°W / 59.133; -32.433 во время нахождения в составе конвоя ON 19. [31]
Empire Waveney — океанский лайнер водоизмещением 16 754 GRT, построенный на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Построен в 1929 году как Milwaukee для компании Hamburg America Line . Реквизирован Кригсмарине в 1940 году и использовался в качестве плавучего жилья и плавучей базы в Киле. Разбомблен Королевскими ВВС, чтобы предотвратить его использование в качестве судна для побега высокопоставленными нацистскими лицами. Захвачен в мае 1945 года в Киле и использовался ВМС США в качестве транспортного судна. Передан США, но отклонен, поскольку его электрическая система была однополюсного типа. В октябре 1945 года отправлен в MoWT и переименован в Empire Waveney . Отправлен в Ливерпуль на ремонт. Загорелся 8 февраля 1946 года в сухом доке. Загорелся 2 марта в доке Canada Dock в Ливерпуле, выпотрошен и затонул. Снят с мели 4 мая и поставлен в сухой док. Признан полностью потерянным. Отправлен 26 января 1947 года на буксире в Далмуир , Западный Данбартоншир , на слом. Отправлен 25 сентября 1947 года на буксире в Трун для окончательного уничтожения. [26]
Empire Weaver — грузовое судно водоизмещением 2822 GRT, построенное на верфи Lübecker Flenderwerke AG в Любеке. Построено в 1939 году как Dalbek для Knorh & Burchard в Гамбурге. Захвачено в мае 1945 года в Рендсбурге . Передано в MoWT и переименовано в Empire Weaver . Передано в 1946 году СССР и переименовано в Chernigov . Разобрано в июне 1969 года в Сплите , Югославия . [26]
Empire Webster — грузовое судно водоизмещением 7043 GRT, построенное на верфи Short Brothers Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 18 июля 1942 года и завершено в октябре 1942 года. Торпедировано 7 февраля 1943 года и потоплено U-77 у берегов Алжира ( 36°47′N 01°37′E / 36.783°N 1.617°E / 36.783; 1.617 ) в составе конвоя KMS 8. [32]
Empire Welfare — грузовое судно водоизмещением 7083 GRT, построенное на верфи JL Thompson & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 11 ноября 1943 года и завершено в январе 1944 года. В 1945 году передано французскому правительству и переименовано в Matelot Becuwe . В 1949 году продано Société Algeriènne de Navigation и переименовано в Marcel Schiaffino . Эксплуатировалось под управлением Charles Schiaffino et Compagnie, Алжир. В 1965 году продано Bulet, Болгария и переименовано в Desmin . В 1968 году продано Navigation Maritime Bulgare, Болгария и переименовано в Stefan Karadja . Списано в 1973 году в Югославии.
Empire Welland — океанский лайнер водоизмещением 17 780 GRT, построенный на верфи Deutsche Werft в Гамбурге. Завершён в 1938 году как MV Patria . Реквизирован в 1940 году Кригсмарине. На этом судне адмирал Дёниц и немецкое верховное командование сдались союзникам во Фленсбурге. Захвачено в MoWT и переоборудовано в транспорт для перевозки войск компанией Harland & Wolff Ltd в Белфасте и переименовано в Empire Welland . 29 января 1946 года Призовым судом передано Соединённому Королевству. Достигнуто соглашение с СССР, в 1946 году судно передано им и переименовано в Rossia , позднее в Rosiya . В 1985 году переименовано в Aniva , в декабре 1985 года прибыло в Куре , Япония, на слом. [26]
Empire Wensum — грузовое судно водоизмещением 2515 GRT, построенное компанией Richardson, Duck & Co Ltd в Стоктоне-он-Тис . Завершено в 1910 году как Rotherhill . Продано в 1925 году компании Sauber & Co, Гамбург и переименовано в Robert Sauber . Реквизировано в 1940 году Кригсмарине. Захвачено в мае 1945 года во Фленсбурге, передано MoWT и переименовано в Empire Wensum . Продано в 1947 году компании Mooringwell Steamship Co и переименовано в Bruce M. Продано в 1956 году компании Compagnia de Transportes Maritime, Панама и переименовано в Sorengo . Утилизировано в декабре 1966 года в Специи , Италия. [33]
Empire Wessex — грузовой лайнер водоизмещением 11 138 GRT, построенный компанией Harland & Wolff Ltd, Белфаст. Спущен на воду 5 декабря 1945 года и достроен в августе 1946 года как Port Hobart для Port Line Ltd. Разобран в сентябре 1970 года в Шанхае , Китай. [34]
Empire Wey — грузовое судно водоизмещением 2645 GRT, построенное на верфи Nakskov SKibs Akt, Наксков , Дания. Построено в 1944 году под названием Robert Bornhofen для компании Robert Bornhofen, Гамбург. По завершении строительства реквизировано Кригсмарине. Захвачено в мае 1945 года в Копенгагене . Передано в Министерство водного транспорта и переименовано в Empire Wey . Передано в 1946 году СССР и переименовано в Якутск . Утилизировано в 1970 году в СССР. [33]
Empire Whale — грузовое судно водоизмещением 6049 GRT, построенное компанией Federal Shipbuilding Co , Кирни , штат Нью-Джерси . Завершено в 1919 году как Winona County для USSB. В 1941 году переведено в MoWT и переименовано в Empire Whale . Торпедировано 29 марта 1943 года и потоплено U-662 в точке с координатами 46°44′N 16°38′W / 46.733°N 16.633°W / 46.733; -16.633 во время нахождения в составе конвоя SL 126. [35] [36]
Empire Wharfe — грузовое судно водоизмещением 3072 GRT, построенное на верфи Öresundsvarvet , Ландскруна , Швеция. Завершено в 1938 году как Viator . Продано в 1939 году компании H Schuldt & Co, Гамбург, и переименовано в Angelburg . Реквизировано в 1939 году Кригсмарине для использования в качестве корабля-мишени 24-й флотилией подводных лодок. Участвовало в эвакуации немецких войск и беженцев из Восточной Пруссии в Германию в 1944–45 годах. Захвачено в мае 1945 года и использовалось как госпитальное судно во Фленсбурге. В 1946 году передано в MoWT и переименовано в Empire Wharfe . Загорелось 31 декабря 1946 года у берегов Лагоса . Прибыло 2 января 1947 года в Лагос и выбросило на берег в ручье Бадагри . Спущено с мели 6 января. Отремонтирован и продан в 1947 году компании Elders & Fyffes Ltd и переименован в Zent . Утилизирован в 1962 году в Брюгге , Бельгия. [33]
Empire Whimbrel — грузовое судно водоизмещением 5983 GRT, построенное компанией Moore Shipbuilding Co. в Окленде , Калифорния. Завершено в июне 1919 года как Monasses для USSB. В 1941 году переведено в MoWT и переименовано в Empire Whimbrel . Торпедировано 11 апреля 1943 года и потоплено U-181 в 400 морских милях (740 км) к юго-юго-западу от Фритауна , Сьерра-Леоне ( 02°31′N 15°55′W / 2.517°N 15.917°W / 2.517; -15.917 ). [37]
Empire Widgeon — судно типа C3-E водоизмещением 6736 GRT,построенное на верфи Bethlehem Fore River Shipyard , Куинси , Массачусетс. Завершено в августе 1940 года как Exemplar для American Export Lines . В 1941 году передано в MoWT и переименовано в Empire Widgeon . В 1942 году передано в USMC и переименовано в Exemplar . Переоборудовано в транспортное судно компанией Bethlehem Steel в сентябре 1942 года. В ВМС США как Dorothea L Dix . В апреле 1946 года передано в American Export Lines и переименовано в Exemplar . Утилизировано в ноябре 1968 года в Аликанте , Испания. [38]
Empire Wildebeeste — грузовое судно водоизмещением 5631 GRT, построенное на верфиSkinner & Eddy в Сиэтле . Завершено в 1918 году как West Ekonk для USSB. Продано в 1933 году Lykes Brothers-Ripley Steamship Co. В 1941 году передано MoWT и переименовано в Empire Wildebeeste . Торпедировано 29 сентября 1942 года и потоплено U-596 в точке с координатами 56°20′N 38°10′W / 56.333°N 38.167°W / 56.333; -38.167 во время нахождения в составе конвоя SC 100. [39]
Empire Willow — буксир водоизмещением 129 GRT, построенный компанией R Dunston Ltd, Торн . Спущен на воду 29 мая 1941 года и достроен в октябре 1941 года. Передан в 1947 году польскому правительству и переименован в Ŀos . Исключен из судоходных регистров в 1962 году. [40]
Empire Wilson — грузовой лайнер водоизмещением 9916 GRT, построенный на верфи C Connell & Co Ltd в Глазго. Спущен на воду 18 августа 1944 года и достроен в декабре 1944 года. Продан в 1946 году компании Union-Castle Mail Steamship Co Ltd и переименован в Kenilworth Castle . Прибыл 4 июня 1967 года в Гонконг на слом. [41]
Empire Wily — грузовое судно водоизмещением 6343 GRT, построенное на верфи Lithgows Ltd в порту Глазго. Спущено на воду 26 марта 1940 года как Dalesman для компании T & J Harrison Ltd. Завершено в мае 1940 года. Разбомблено 14 мая 1941 года немецкой авиацией в заливе Суда на Крите и затоплено. Спасено немецкими войсками и переименовано в Pluto . Разбомблено в Триесте и затоплено (дата неизвестна). Спасено британцами в мае 1945 года и перестроено в Триесте. Передано в MoWT и переименовано в Empire Wily . Возвращено в компанию T & J Harrison и переименовано в Dalesman . Прибыло 15 сентября 1959 года в Гент , Бельгия, на слом. [33]
Empire Wind — грузовое судно водоизмещением 7459 GRT, построенное на верфи JL Thompson & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 9 июля 1940 года и завершено в сентябре 1940 года. Бомбардировано 13 ноября 1940 года немецкой авиацией и затонуло в точке с координатами 53°48′N 15°52′W / 53.800°N 15.867°W / 53.800; -15.867 . [31]
Empire Windrush был океанским лайнером водоизмещением 14 651 GRT, построенным на верфи Blohm & Voss в Гамбурге . Завершен в 1930 году как Monte Rosa для Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft в Гамбурге. Реквизирован в 1940 году Кригсмарине и использовался в качестве плавучей казармы в Штеттине до 1942 года. Позже использовался как транспорт для перевозки войск между Данией и Норвегией. В октябре 1943 года использовался в качестве ремонтного судна для Tirpitz . Возобновил выполнение войсковых обязанностей в 1944 году, а затем использовался в качестве госпитального судна в связи с эвакуацией немецких граждан из Восточной Пруссии. Подорвался на мине 15 февраля 1945 года у берегов Хелы и был отбуксирован в Гдыню. Был проведен временный ремонт и отбуксирован с 5600 беженцами в Копенгаген . Использовался там как госпитальное судно. Отбыл из Копенгагена на буксире 23 июня 1945 года в Киль. Передан Великобритании в августе 1945 года. [42]
В ноябре 1945 года судно было доставлено в Джарроу , Нортумберленд , и находилось там на приколе до апреля 1946 года, когда оно было переоборудовано в транспорт для перевозки войск компанией Alex, Stephen & Sons Ltd, Глазго . В январе 1947 года переименовано в Empire Windrush. Прибыло в Тилбери в июне 1948 года с 500 ямайскими иммигрантами, одними из первых послевоенных иммигрантов в Соединенное Королевство из стран Карибского бассейна. Переоборудовано в Саутгемптоне с апреля по август 1950 года. Загорелось 28 марта 1954 года в 32 морских милях (59 км) от мыса Каксин , Алжир , и было оставлено, погибло четыре человека из 1487 находившихся на борту. Взят на буксир кораблем HMS Saintes , но затонул кормой вперед 29 марта в точке с координатами 37°00′ с. ш. 02°11′ в. д. / 37.000° с. ш. 2.183° в. д. / 37.000; 2.183 . [42]
Empire Winnie был буксиром водоизмещением 487 GRT, построенным Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Спущен на воду 2 сентября 1943 года и завершен в январе 1944 года. Продан в 1946 году William Watkins Ltd и переименован в Zealandia . Продан в 1952 году Adelaide Steamship Company Ltd, Австралия и переименован в Yuna . Продан в 1971 году CR Rotondella, Австралия. Переоборудован в баржу в 1973 году и сдан на слом в апреле 1974 года в Банбери , Западная Австралия . [43]
Empire Wisdom был рефрижераторным грузовым лайнером водоизмещением 9208 GRT, построенным Greenock Dock Company, Гринок. Спущен на воду 29 июля 1942 года и достроен в ноябре 1942 года. Продан в 1946 году Blue Star Line Ltd и переименован в Royal Star . Переоборудован в ноябре 1961 года Bremer Vulkan, Vegesack . Был установлен новый дизельный двигатель и переименован в Caledonia Star . Прибыл 1 декабря 1972 года в Гаосюн, Тайвань, для утилизации. [44]
Empire Witham — грузовое судно водоизмещением 1923 GRT, построенное на верфи J Cockerill SA в Хобокене , Бельгия. Построено в 1944 году как Aeolus для Neptun Line. Захвачено в мае 1945 года в Киле. Передано в MoWT и переименовано в Empire Witham . Продано в 1948 году компании Indo-China Steam Navigation Co Ltd, Гонконг, и переименовано в Choysang . Продано в 1961 году компании Hemisphere Shipping Co, Гонконг, и переименовано в Milford . Продано в 1967 году компании Continental Navigation Co, Панама, и переименовано в Salamanca . Разобрано в мае 1969 года в Гонконге. [45]
Empire Wold был 268-балловым буксиром, построенным John Crown & Sons Ltd , Сандерленд. Спущен на воду 24 марта 1942 года и завершен в июне 1942 года. Британские записи утверждают, что он был потерян 10 ноября 1944 года. Считается, что затонул в точке с координатами 64°08′N 22°38′W / 64.133°N 22.633°W / 64.133; -22.633 при попытке оказать помощь Ширвану британскому танкеру и исландскому пассажирскому судну «Годафосс», которые оба были торпедированы и потоплены U-300 . [46]
Empire Wolfe — грузовое судно водоизмещением 2888 GRT, построенное William Gray & Co Ltd в Уэст-Хартлпуле. Спущено на воду 26 июля 1941 года и завершено в сентябре 1941 года. Продано в 1946 году Ulster Steamship Co Ltd и переименовано в Wicklow Head . Эксплуатировалось под управлением G Heyn & Sons Ltd. Село на мель 2 мая 1947 года в Джоли-Пойнт, Порт-Мутон, Новая Шотландия . Спасение было предложено судном, которое было дополнительно повреждено штормами между 8 и 12 июня 1947 года и было объявлено конструктивно полностью утраченным. [47]
Empire Woodcock — грузовое судно водоизмещением 5572 GRT, построенное компанией Ames Shipbuilding and Drydock Company в Сиэтле. Завершено в ноябре 1918 года как West Cape для USSB. Продано в 1927 году компании McCormick Steamship Co. В 1940 году компании MoWT и переименовано в Empire Woodcock . В 1942 году передано греческому правительству и переименовано в Epiros . В 1948 году продано компании Zaunos, Stavrides & Cocolis, Греция. В 1951 году продано компании Transworld Lines SA, Панама и переименовано в San Andrea . Утилизировано в январе 1953 года в Стоктоне-он-Тис. [48]
Empire Woodland — земснаряд водоизмещением 683 GRT, построенный компанией William Simons & Co Ltd, Гринок. Спущен на воду 17 апреля 1946 года и достроен в том же году как W 103 для Адмиралтейства. Переименован в W 32 в 1948 году . В 1963 году передан Министерству общественного строительства и работ. [49]
Empire Woodlark был военным транспортом водоизмещением 7793 GRT, построенным New York Shipbuilding Corp , Камден , Нью-Джерси. Завершен в июле 1913 года как грузовой лайнер Congress для Pacific Coast Steamship Co. Загорелся 14 сентября 1916 года у берегов Кресент-Сити, Калифорния , и разобран. Перестроен в Сиэтле. Продан в 1918 году China Mail Steamship Co, Нью-Йорк, и переименован в Nanking . Владельцы обанкротились в 1922 году, судно было конфисковано и продано по решению суда. Продан в 1923 году Pacific Steamship Co Inc, Сиэтл, и переименован в Emma Alexander . В 1940 году — MoWT и переоборудован в военный транспорт. В 1942 году переименован в Empire Woodlark . Затоплен 2 ноября 1946 года к северу от Гебридских островов ( 59°00′ с.ш. 07°40′ з.д. / 59.000° с.ш. 7.667° з.д. / 59.000; -7.667 ) с грузом устаревших химических боеприпасов. [50]
Empire Wordsworth — танкер водоизмещением 9891 GRT, построенный Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду 29 мая 1942 года и достроен в сентябре 1942 года. Продан в 1945 году British Tanker Co Ltd и переименован в British Lancer . Прибыл 10 сентября 1960 года в Briton Ferry , Гламорган для утилизации. [51]
Empire Worthtown — грузовое судно водоизмещением 805 GRT, построенное на верфи J Lewins & Sons Ltd. в Абердине. Спущено на воду в 1939 году как Worthtown для Williamstown Shipping Co. Ltd. в Лондоне. Разбомблено и затоплено в Дюнкерке 27 мая 1940 года. Спасено немцами в ноябре 1942 года. Отремонтировано и передано Schulte & Bruns в Эмдене, переименовано в Ilse Schulte . Захвачено в качестве приза в мае 1945 года. Переименовано в MoWT в Empire Worthtown . Продано в 1946 году компании Comben Longstaff & Co. Ltd, переименовано в Glamorganbrook . Дало течь и затонуло у берегов Скарборо 11 октября 1946 года. [45]
Empire Wrestler был прибрежным танкером водоизмещением 797 GRT , построенным на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте. Спущен на воду 22 мая 1943 года и достроен в июле 1943 года. Продан в 1946 году компании Anglo-American Oil Co Ltd и переименован в Esso Genesee . Продан в 1951 году компании Esso Petroleum Co Ltd. Утилизирован в 1961 году в Тамизе , Бельгия. [52]
Empire Wycliff — грузовое судно водоизмещением 6066 GRT, построенное Short Brothers Ltd, Сандерленд. Спущено на воду 28 июля 1941 года и завершено в сентябре 1941 года. Продано в 1946 году North Shipping Co и переименовано в North Anglia . Эксплуатировалось под управлением H Roberts & Sons Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. Продано в 1960 году Mariner Shipping Co Ltd, Гонконг и переименовано в Happy Mariner . Разобрано в марте 1967 года в Хирохате , Япония. [53]
Empire Wye — грузовое судно водоизмещением 6446 GRT, построенное Bremer Vulkan Schiff- und Maschinenbau, Vegesack. Спущено на воду в 1944 году как Esmeralda для Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft, Гамбург. Достроено в 1945 году Nederland Scheepsvaart, Амстердам . Захвачено в мае 1945 года на Кильском канале . Передано в MoWT и переименовано в Empire Wye . Продано в 1947 году Indo-China Steam Navigation Co Ltd и переименовано в Eastern Saga . Продано в 1968 году Southern Shipping & Enterprise Co, Гонконг и переименовано в Nanfung . Продано в 1972 году Yick Fung Shipping & Entreprise Co, Гонконг и переименовано в Nan Fung . Утилизировано в 1975 году в Китае. [45]
Empire Yare — океанский лайнер водоизмещением 4701 GRT, построенный на верфи Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik в Гамбурге. Построен в 1922 году как Wadai для Woermann Line в Гамбурге. Реквизирован Кригсмарине в 1939 году, использовался как плавучее жилье, учебное судно, а затем корабль-мишень. Захвачен в мае 1945 года во Фленсбурге. Передан в MoWT и переименован в Empire Yare . Передан в 1946 году СССР и переименован в Gogol . Переоборудован в учебное рыболовное судно и базируется в Петропавловске. Списан в 1971 году. [45]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_140203_Duchess_D'Aosta_(ship).jpg)
Empire Yukon — грузовой лайнер водоизмещением 7651 GRT, построенный на верфи Stabilimento Tecnico Triestino, Триест. Завершено в 1921 году как Duchessa D'Aosta для Lloyd Triestino, Триест. Захвачено во время операции Postmaster 14 января 1942 года Управлением специальных операций и Королевским флотом у берегов Фернандо-По , Испанская Гвинея , переименовано в Соединенное Королевство. Загорелось 13 июля 1942 года в Гриноке и затонуло. Снято с мели 22 июля 1942 года и отремонтировано. Передано в MoWT и переименовано в Empire Yukon . В 1946 году передано правительству Канады . Продано в 1947 году компании Petrinovic & Co, Лондон, и переименовано в Petconnie . Продано в 1951 году компании COC Società per Azioni, Италия, и переименовано в Liu O. Разобран в ноябре 1952 года в Специи, Италия. [29]
Empire Zeal — грузовое судно водоизмещением 7009 GRT, построенное на верфи Lithgows Ltd в Порт-Глазго. Спущено на воду 29 декабря 1941 года и завершено в марте 1942 года. Торпедировано 2 ноября 1942 года и потоплено итальянской подводной лодкой Leonardo da Vinci в точке с координатами 00°30′S 30°45′W / 0.500°S 30.750°W / -0.500; -30.750 . [54]
Empire Zephyr — грузовое судно водоизмещением 6237 GRT, построенное на верфи C Connell & Co Ltd в Глазго. Спущено на воду 2 марта 1941 года и завершено в апреле 1941 года. Продано в 1946 году компании Kelston Steamship co Ltd и переименовано в Valewood . Эксплуатировалось под управлением JI Jacobs & Co Ltd. Продано в 1949 году компании Ampleforth Steamship Co Ltd и переименовано в Ampleforth . Эксплуатировалось под управлением C Cravos & Co, Кардифф. Прибыло 12 августа 1959 года в Порт-Глазго для утилизации. [55]
Empire Zest — траулер водоизмещением 316 GRT, построенный Gebroeders Fikkers, Мунтендам , Нидерланды. Спущен на воду в 1918 году под названием Amsterdam . Продан в 1938 году JL de Groot, Нидерланды, и переименован в Zeester . Реквизирован Министерством водных ресурсов и торговли в 1940 году и переименован в Empire Zest . Передан Адмиралтейству в 1957 году и объявлен утилизированным в 1962 году. [56]
Empire Zona — буксир водоизмещением 292 GRT, построенный на верфи Fleming and Ferguson of Paisley . Спущен на воду 26 октября 1945 года и достроен в феврале 1946 года. Передан Адмиралтейству в 1946 году, переименован в Resolve в 1959 году. Продан в 1974 году компании L Matsas, Греция, и переименован в Georgios L Matsas . [57]