Дороги «от фермы до рынка» в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.
Дорога от фермы до рынка 100 ( FM 100 ) расположена в округе Фаннин .
FM 100 начинается на пересечении с SH 56 в Honey Grove . Шоссе идет в северном направлении через город вдоль 5th Street, поворачивает на запад, затем снова на север около Oakwood Cemetery, оставляя Honey Grove чуть севернее US 82 ; участок FM 100 между SH 56 и US 82 перекрывается с SH 34. К северу от Honey Grove FM 100 проходит около восточной границы национального луга Каддо и озера Крокетт. Шоссе заканчивается на County Road 2180, где обозначение становится FM 79 .
FM 100 был обозначен 18 мая 1944 года от Хани Гроув на север до Монкстауна. 25 июля 1951 года он был продлен на север до своей нынешней северной конечной точки. Это была часть SH 34 до 1939 года.
Весь маршрут проходит по округу Фаннин .
Дорога Farm to Market Road 101 ( FM 101 ) расположена в округе Истленд . Дорога начинается у SH 112 в долине Мортон и продолжается на восток до кольца 254 в Рейнджере .
FM 101 был обозначен 18 мая 1944 года вдоль нынешнего маршрута.
Весь маршрут проходит по округу Истленд .
Дорога Farm to Market Road 102 ( FM 102 ) расположена в округах Уортон и Колорадо . Она идет от SH 60 в Уортоне до I-10 около Аллейтона .
Дорога Farm to Market Road 103 ( FM 103 ) расположена в северной части округа Монтегю . Начинаясь у US 82 в Ноконе , она идет на север, восток и юг до FM 2953 к северо-востоку от озера Нокона . [7] [8] [9] Ветка длиной 0,3 мили (0,5 км) расположена в некорпоративном сообществе Спэниш-Форт .
FM 103 был обозначен 18 мая 1944 года от Ноконы на север на 9,5 миль (15,3 км). Маршрут был продлен до Спэниш-Форт 23 ноября 1948 года. 20 декабря 1988 года он был продлен до пересечения с FM 2953. 25 апреля 1996 года было добавлено ответвление.
Дорога Farm to Market Road 104 ( FM 104 ) расположена в округах Коттл и Хардеман . Она начинается к востоку от Падьюки на US 70 и идет на север, а затем на восток до SH 6 в Куане .
FM 104 был обозначен 18 мая 1944 года по нынешнему маршруту.
Дорога Farm to Market Road 105 ( FM 105 ) расположена в округах Джаспер и Ориндж . Дорога идет от US 96 до FM 1006 .
FM 105 была обозначена 18 мая 1944 года от Видора на север до границы округа Джаспер. 25 октября 1947 года она была продлена на север до Эвадейла . 16 декабря 1948 года обозначение было продлено на юго-восток до FM 408 и FM 409 в Оранжфилде . 29 января 1953 года FM 105 была продлена на восток до SH 87 , заменив FM 409. 19 декабря 1962 года дорога была продлена на север по бывшему профилю US 96 до нового местоположения этого маршрута. 15 августа 1965 года она была продлена на восток и юг до FM 1006.
Дорога от фермы до рынка 106 ( FM 106 ) расположена в округе Кэмерон . Она идет от кольца 499 до FM 510 .
FM 106 была обозначена 22 июня 1944 года от Харлингена до Рио-Ондо. 3 июля 1945 года дорога была продлена на восток и север до Арройо-Колорадо. 10 декабря 1946 года восточная конечная остановка была сокращена до 1,8 миль (2,9 км) к югу от Арройо-Колорадо. 1 июля 1959 года участок от FM 507 на юг до US 77 был передан FM 507, участок от FM 507 на восток до Harlingen Air Force Base Access Road был отменен, а участок от Harlingen Air Force Base Access Road на восток до FM 1595 был передан новому FM 1595, в то время как FM 106 был проложен по старому FM 1595. 10 ноября 1967 года дорога была продлена до FM 1847 , заменив участок FM 803 и участок FM 2358 (который был выведен из эксплуатации, поскольку другой участок был передан FM 1847); участок FM 106 от FM 803 на север на 5 миль (8,0 км) был передан FM 2925 . 4 августа 1988 года участок от Loop 448 (теперь Bus. US 77) до Loop 499 был передан Spur 206. 29 августа 1989 года дорога была продлена на восток и юг до FM 510. 27 июня 1995 года участок от Loop 499 до FM 509 был передан Urban Road 106 ( UR 106 ). Обозначение вернулось к FM 106 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [13]
Дорога Farm to Market Road 107 ( FM 107 ) расположена в округах Кориелл , Макленнан и Фоллс . Дорога начинается на SH 36 к юго-востоку от Гейтсвилла и идет на юго-восток через Муди к I-35 в Эдди .
FM 107 был обозначен 18 мая 1944 года от SH 7 в Чилтоне до US 81 в Эдди. 23 ноября 1948 года FM 107 был продлен на запад до SH 317 в Муди. [15] 20 февраля 1952 года FM 107 был продлен на запад и север до US 84 , заменив FM 1742 (который заменил участок SH 236 от Муди до государственного парка Mother Neff 20 ноября 1951 года). [16] 14 октября 1960 года участок FM 107 от US 84 на юг до тогдашнего FM 1996 был перенумерован в FM 1996. Старый FM 1996 был отменен и перенесен в FM 107. 31 июля 1975 года участок к востоку от I-35 начал обозначаться (но не обозначаться) как SH 7 , а участок к востоку от US 77 был обозначен как Bus. SH 7. [17] 29 августа 1990 года участок от I-35 до US 77 был официально передан в SH 7. 25 октября 1990 года участок от US 77 до SH 7 был официально переименован в Bus. SH 7.
Дорога Farm to Market Road 108 ( FM 108 ) расположена в округах Гонсалес и ДеВитт . Она проходит от SH 97 до SH 119 .
FM 108 была обозначена 18 мая 1944 года от Смайли до Гонсалеса для соединения с SH 200 (теперь SH 97). 14 июля 1949 года дорога была продлена на юго-запад на 1,6 мили (2,6 км) от Смайли. 28 сентября 1950 года дорога была продлена на юго-восток до SH 119, заменив FM 1534 .
Дорога Farm to Market Road 109 ( FM 109 ) расположена в округах Вашингтон , Остин и Колорадо . Она идет от SH 36 около Бренхэма до SH 71 около Колумбуса .
Дорога Farm to Market Road 110 ( FM 110 ) расположена в округах Колдуэлл и Хейс . Обозначение начинается на I-35 к северо-востоку от Сан-Маркоса и идет на юго-восток и юго-запад обратно к I-35 к юго-западу от Сан-Маркоса.
Южный сегмент, от I-35 до SH 80 , был завершен к 2018 году. [21] Строительство северного сегмента началось в марте 2022 года, [22] а дорога была открыта для движения в декабре 2023 года. [23]
Предыдущий маршрут под номером FM 110 был назначен 1 августа 1944 года от Клеберна до Грандвью . FM 110 был отменен 25 февраля 1985 года и преобразован в FM 4 .
Дорога от фермы до рынка 111 ( FM 111 ) расположена в округе Берлесон . Дорога была обозначена 19 декабря 1969 года как окружная дорога к югу от Колдуэлла на юг через FM 60 в Динвилле до окружной дороги. Ранее маршрут носил название FM 2618 , часть которого была ответвлением от оригинальной FM 111.
Предыдущий маршрут под номером FM 111 был обозначен 1 августа 1944 года от SH 21 к западу от Колдуэлла до Динвилла. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на юго-восток до FM 976. 18 января 1955 года дорога была немного укорочена, когда участок от восточной конечной остановки (на FM 976) до 0,4 мили (0,64 км) на юго-запад был передан FM 976, и было добавлено ответвление на Динвилл. Это ответвление было передано FM 2618 24 ноября 1959 года. 2 мая 1962 года участок, который был потерян в 1955 году, был добавлен обратно, и дорога была продлена на юго-восток на 2,7 мили (4,3 км) через Берч до перекрестка. FM 111 была отменена 19 декабря 1969 года и передана FM 60.
Дорога Farm to Market Road 112 ( FM 112 ) расположена в округах Уильямсон , Милам и Ли . Она идет от SH 95 в Тейлоре до FM 696 к западу от Лексингтона.
FM 112 был обозначен 24 октября 1944 года от Лексингтона до Тейлора как замена SH 102. 27 сентября 1960 года участок от FM 696 до Loop 123 был передан FM 696.
Дорога Farm to Market Road 113 ( FM 113 ) расположена в округе Паркер . Она идет от FM 1885 через Гарнер до US 180, а от другой точки на US 180 через Миллсэп до I-20.
FM 113 была обозначена 24 октября 1944 года от US 180 до Миллсэпа. 23 мая 1951 года дорога была продлена на юг до US 80. 6 февраля 1953 года дорога была продлена на север до Гарнера, заменив FM 1544. 2 мая 1962 года дорога была продлена до FM 1885.
Дорога Farm to Market Road 114 ( FM 114 ) расположена в округах Ред-Ривер и Боуи . Она проходит от US 82 к востоку от Кларксвилла до US 259.
FM 114 был обозначен 12 декабря 1944 года от US 82 в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от Кларксвилла на восток до Инглиша и на юг до US 82 в 2 милях (3,2 км) к югу от Эвери. 20 сентября 1961 года участок к югу от Инглиша был передан в FM 1699 ; дорога была перенаправлена на восток и закончилась в FM 1326. 1 мая 1964 года дорога была продлена на восток до US 259, заменив участок FM 1326.
Дорога Farm to Market Road 115 ( FM 115 ) расположена в округах Франклин и Вуд . Она идет от I-30 к югу от Маунт-Вернона до SH 11.
FM 115 был обозначен 12 декабря 1944 года от FM 21 около Хоупвелла на юг на 7,0 миль (11,3 км) до точки напротив главного лагеря Tidewater на нефтяном месторождении Clearwater. 11 июня 1948 года FM 115 был продлен на юг до SH 11. 23 июня 1967 года FM 115 был перенаправлен с 6,7 миль (10,8 км) миль к северу от SH 11 на I-30, заменив старый FM 2723. Старый маршрут от FM 21 на юг на 4,6 мили (7,4 км) был переименован в новый FM 2723, участок от 6,3 миль (10,1 км) к северу от SH 11 на северо-восток на 1,3 мили (2,1 км) был переименован в FM 3007 , а оставшаяся часть старого маршрута была затоплена водохранилищем.
Дорога Farm to Market Road 116 ( FM 116 ) расположена в округах Кориелл и Белл . Она идет от US 84 к западу от Гейтсвилла до I-14/US 190 в Копперас-Коув и от другой точки на I-14/US 190 в Копперас-Коув до окружной дороги.
FM 116 был обозначен 1 августа 1944 года от US 84 к западу от Гейтсвилла до US 190 (теперь Bus. US 190) в Копперас Коув. 5 мая 1966 года FM 116 был продлен на юг на 3,2 мили (5,1 км) до границы округа Кориелл–Белл. 2 июня 1967 года FM 116 был продлен на юг на 0,2 мили (0,32 км) мили в округ Белл. 26 сентября 1989 года FM 116 был перестроен, чтобы продолжиться от FM 1113 на юг по North First и на восток по Avenue F в Копперас Коув, чтобы соответствовать своему старому маршруту, в то время как старый маршрут FM 116 по North Main от FM 1113 до Avenue F был передан городу Копперас Коув. 27 июня 1995 года участок FM 116 от FM 1113 до нынешнего южного конца был передан Urban Road 116 ( UR 116 ). Обозначение вернулось к FM 116 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [13]
Дорога Farm to Market Road 117 ( FM 117 ) расположена в округах Ювалде , Завала и Фрио . Она идет от US 83 в Ювалде на юго-восток до Business I-35, затем параллельно с Business I-35 до SH 85 и параллельно с SH 85 на протяжении 0,5 мили (0,80 км), а затем на юго-восток от SH 85 до границы округов Фрио–Ла-Салль.
FM 117 был обозначен 11 января 1945 года от US 83 в Ювалде на юго-восток через Бейтсвилл до конца тротуара в 4,8 милях (7,7 км) к юго-востоку от Бейтсвилла, заменив часть SH 55 , которая была усечена, чтобы закончиться в Ювалде. 25 августа 1949 года FM 117 был продлен на юго-восток до US 81 (теперь Business I-35), заменив FM 471. 28 июня 1963 года FM 117 был продлен на юго-восток на 2,8 мили (4,5 км) до границы округа Фрио-Ла-Салль, его нынешней конечной точки.
Дорога Farm to Market Road 118 ( FM 118 ) расположена в округе Хант . Её южная конечная точка находится на FM 499 в восточном Гринвилле . [32] Она идёт на север и пересекает FM 1566 , прежде чем достичь своей северной конечной точки на FM 512 в сообществе South Sulphur, к западу от Commerce . [33]
FM 118 была обозначена 11 января 1945 года от US 67 к востоку от Гринвилла в Ардис-Хайтс на север в 2,5 милях (4,0 км) до SH 24 (теперь SH 224 ) к северо-востоку от Гринвилла. 25 июня 1945 года дорога была продлена до Якобии . 21 февраля 1946 года участок от SH 24 до US 67 был передан в SH 355 , но этот участок снова станет частью FM 118 1 июля 1947 года. 16 января 1953 года FM 118 была продлена до FM 512, заменив FM 1738 , и было добавлено ответвление в Якобии.
Дорога Farm to Market Road 119 ( FM 119 ) расположена в округах Шерман и Мур . Она идет от US 54 на юго-запад от Тексомы на юг до US 287 в 4 милях (6,4 км) к северу от Дюмаса.
FM 119 была обозначена 12 декабря 1944 года от US 287 в 4 милях (6,4 км) к северу от Дюмаса до Санрея. 11 июля 1945 года дорога была продлена на север от Санрея на 2,5 мили (4,0 км). 11 февраля 1946 года она была продлена на 6,0 миль (9,7 км) к северу от границы округов Мур-Шерман. 17 сентября 1952 года дорога была продлена на север до Техомы, заменив FM 845 и FM 1269 и создав совпадения на FM 289 (теперь SH 15 ) и FM 1573. 6 мая 1964 года участок FM 119 от границы штата Оклахома на юг до FM 289 был передан на FM 1290 ; FM 119 была продлена на север по новому маршруту от FM 289 до US 54; однако обозначения не менялись до 1 января 1965 года.
Дорога Farm to Market Road 120 ( FM 120 ) расположена в округе Грейсон . Она идет от Cooks Corner Road и Willow Springs Road к западу от Поттсборо до моста Carpenter's Bluff.
FM 120 была обозначена 11 января 1945 года от Карпентерс-Блафф до Денисона и затем до Поттсборо. 14 июля 1949 года дорога была продлена на север до Финка. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на север до правительственной линии собственности. 10 мая 1957 года дорога была продлена на запад от старой US 75 до SH 75A (теперь SH 91 ), что исключило параллелизм. 28 июля 1959 года дорога была продлена на восток вдоль старой FM 84 до SH 75A. 25 февраля 1968 года дорога была перенаправлена в Денисон. 27 июня 1995 года участок от FM 1417 до FM 1753 был передан на Urban Road 120 ( UR 120 ). 17 декабря 2009 года участок от бульвара Элкс и перекрестка Престон-Бенд к северу от Престона на юг в 6,3 мили (10,1 км) был передан SH 289 , участок от Уортингтон-лейн в Поттсборо на юг в 0,7 мили (1,1 км) до существующего FM 120 был передан Spur 316, а FM 120 был продлен на запад на 4,5 мили (7,2 км) до Cooks Corner Road/Willow Springs Road, заменив участок FM 996. Обозначение участка, ранее переданного UR 120, вернулось к FM 120 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [13]
Дорога Farm to Market Road 121 ( FM 121 ) расположена в округе Грейсон . Она идет от US 377 в Тиоге до SH 160 к югу от Уайтрайта . Имеет параллель с SH 5 в Ван-Олстине .
Из-за возможной путаницы между FM 121 и SH 121 (главная дорога в аэропорт DFW ) примерно в 15 милях (24 км) к югу, на южном направлении US 75 в Ван-Олстине установлен знак с надписью «DFW Traffic Use Exit 38C» на выезде на FM 121. [ важность? ] [ необходима цитата ]
FM 121 была обозначена 11 января 1945 года от Ван Олстина до Гантера. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на восток до Кэннона. 23 мая 1951 года дорога была продлена на восток до SH 160 к югу от Уайтрайта. 16 января 1953 года дорога была продлена на запад до SH 10 (теперь US 377) в Тиоге, заменив FM 1284 (соединительный участок, обозначенный 17 декабря 1952 года). 15 декабря 1977 года был добавлен разрыв маршрута на SH 5. 27 февраля 2020 года FM Spur 121 был обозначен вдоль части предлагаемого расширения платной дороги Dallas North от FM 121 в 4 милях (6,4 км) к западу от SH 289 до тройной точки округов Грейсон, Коллин и Дентон. [37]
Весь маршрут проходит по округу Грейсон .
Дорога от фермы до рынка 122 ( FM 122 ) расположена в округе Кросби . Она идет от SH 207 до авеню G в Раллсе .
FM 122 была обозначена 28 февраля 1945 года от US 82 в Раллсе на юг до Кэпрока в качестве замены участка SH 207. 11 июня 1945 года был добавлен участок от Поста на север в 8,0 миль (12,9 км), создав разрыв. 16 декабря 1948 года северный участок был продлен на юг до 1,5 миль (2,4 км) к северу от конца южного участка. 25 февраля 1949 года участки были соединены. [39] 31 июля 1956 года дорога была продлена на север до нового местоположения US 62. 31 октября 1958 года был добавлен ответвление в Раллсе. 1 сентября 1965 года вся основная линия FM 122 была возвращена на SH 207, и обозначение FM 122 было применено к оставшемуся ответвлению. [40]
В то время как TxDOT называет FM 742 длиной 0,175 мили (0,282 км) самым коротким маршрутом системы «от фермы до рынка» [41] , сертифицированная протяженность FM 122 составляет 0,13 мили (0,21 км) и меньше. [38]
Дорога Farm to Market Road 123 ( FM 123 ) расположена в округе Панола . Она проходит от US 79 к северо-востоку от Карфагена до границы со штатом Луизиана .
FM 123 была обозначена 11 января 1945 года от US 79 на восток и юго-восток на 10,2 мили (16,4 км) до Дедвуда. 30 января 1951 года дорога была продлена на юго-восток на 10,2 мили (16,4 км) до границы штата Луизиана. 7 января 1952 года участок от востока US 70 на юго-восток до Луизианы стал частью FM 31 , а FM 123 была перенаправлена непосредственно на восток до границы штата Луизиана, заменив FM 998 .
Дорога Farm to Market Road 124 ( FM 124 ) расположена в округе Панола . Она проходит от US 79 к западу от Карфагена до US 59.
FM 124 была обозначена 11 января 1945 года от US 79 на северо-восток до SH 149 в Беквилле . 29 октября 1953 года дорога была продлена на восток до FM 959. 27 сентября 1960 года дорога была продлена на восток до US 59 , создав совпадение с FM 959. Однако FM 959 была перестроена на новый прямой маршрут, устранив совпадение с FM 959.
Farm to Market 125 ( FM 125 ) находится в округе Касс . Она идет от SH 8 к северу от Линдена на юго-восток до границы штата Луизиана с ответвлением на US 59 и SH 155 в Линдене.
FM 125 была обозначена 28 февраля 1945 года от Линдена до Килдэра, затем далее до SH 43, в 2,0 милях (3,2 км) к северу от границы округа Касс-Мэрион. 14 апреля 1947 года дорога была продлена через Маклеод до границы штата Луизиана. 2 июня 1964 года дорога была продлена на север на 2,0 мили (3,2 км) по старой SH 8; участок старой SH 8 от FM 125 на юг до US 59 стал Spur 400, но через девять дней он стал FM Spur 125.
Дорога Farm to Market Road 126 ( FM 126 ) расположена в округах Джонс , Тейлор и Нолан . Шоссе начинается на SH 153 около Нолана . Оно идет на северо-запад к Меркелю в округе Тейлор и заканчивается на шоссе US Highway 83 около Хэмлина в округе Джонс.
FM 126 была обозначена 11 января 1945 года от US 80 (позже Loop 39, теперь Business I-20-P ) на север на 10,9 миль (17,5 км) до Noodle . 16 декабря 1948 года дорога была продлена на юго-запад на 10,4 мили (16,7 км) через Blair до Nubia, заменив FM 615. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на юго-запад до границы округа Нолан. 13 декабря 1951 года дорога была продлена на юго-запад до FM 53 (теперь SH 153 ), заменив FM 607. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на север до US 180. 22 октября 1954 года дорога была продлена на север до US 83 , заменив FM 606 .
Farm to Market Road 127 ( FM 127 ) находится в округе Титус . Шоссе начинается на Farm to Market Road 21 ( FM 21) в Блоджетте в округе Титус. Оно идет на северо-восток и заканчивается на State Highway 49 ( SH 49) в Маунт-Плезант.
FM 127 был обозначен 28 февраля 1945 года от ответвления 134 (позже этот участок стал частью перенаправленной US 271, теперь SH 49 ) в Маунт-Плезант на юго-запад на 8,2 мили (13,2 км) до населенного пункта. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юго-запад на 2,2 мили (3,5 км) до FM 21 .
Дорога Farm to Market Road 128 ( FM 128 ) расположена в округе Дельта . Шоссе начинается на Farm to Market 64 (FM 64) около Pecan Gap. Оно идет на восток через Ben Franklin и заканчивается на State Highway 24 (SH 24) около Cooper.
FM 128 была обозначена 28 февраля 1945 года от SH 24 около Купера на северо-запад через Бен Франклин до FM 64 в Пекан-Гэп . 23 ноября 1948 года дорога была продлена на запад до Ладонии, но 16 февраля 1949 года это расширение стало частью FM 64 .
Дорога Farm to Market Road 129 ( FM 129 ) расположена в округе Пало-Пинто . Шоссе начинается на FM 4 около Санто . Оно идет на восток через Бразос и заканчивается на US 281 .
FM 129 была обозначена 28 февраля 1945 года от US 281 на север на 3,0 мили (4,8 км) до Бразоса. 24 ноября 1959 года дорога была продлена на юго-запад на 3,5 мили (5,6 км) до FM 2265. 15 декабря 1959 года дорога была продлена на юго-запад до FM 4 , заменив FM 2265 .
Дорога Farm to Market Road 130 ( FM 130 ) расположена в округах Моррис и Касс . Шоссе начинается на US 259 в Дейнджерфилде . Она идет на восток и заканчивается на SH 11 около Линдена .
FM 130 была обозначена 23 мая 1951 года от SH 11 на северо-запад до Картервилля . 31 октября 1957 года дорога была продлена на запад до FM 250. 21 сентября 1973 года дорога была продлена на запад до US 259 , заменив FM 2891 и часть FM 1400 .
Предыдущий маршрут под номером FM 130 был назначен 28 февраля 1945 года от US 180 в Пало-Пинто на юг до Лоун-Кэмп. FM 130 был отменен 26 сентября 1945 года и стал частью FM 4 .
Дорога от фермы до рынка 131 ( FM 131 ) расположена в округе Грейсон .
FM 131 начинается на пересечении с US 75 в Шермане . Шоссе идет в северном направлении вдоль Travis Street, пересекает US 82 , затем покидает город около Ноллвуда . FM 131 пересекается с FM 691 в некорпоративной области округа, затем проходит через самую западную часть Денисона , заканчиваясь на пересечении с FM 120 .
FM 131 была обозначена 28 февраля 1945 года от US 75 в Шермане до Поттсборо. 5 декабря 1958 года участок от FM 691 до Поттсборо был передан FM 1417 и FM 996 , хотя этот участок оставался обозначенным как FM 131 до тех пор, пока не была выпущена карта путешествий 1960 года. [52] [53] 24 ноября 1959 года дорога была продлена на север до FM 120. 27 июня 1995 года весь маршрут был передан Urban Road 131 ( UR 131 ). Обозначение вернулось к FM 131 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [13]
Весь маршрут проходит по округу Грейсон .
Дорога Farm to Market Road 132 ( FM 132 ) расположена в округе Хьюстон . Она идет от CR 3120 на восток до SH 7 в Крокетте.
FM 132 была обозначена 28 февраля 1945 года от SH 7 на юго-запад на 2,5 мили (4,0 км) до Портер-Спрингс . 31 октября 1957 года дорога была продлена на юго-запад на 2,3 мили (3,7 км). 2 мая 1962 года дорога была продлена на юго-запад на 2,5 мили (4,0 км) до ее нынешнего конца.
Дорога Farm to Market Road 133 ( FM 133 ) расположена в округах Диммит и Ла-Саль . Она идет от US 83 в Катарине до I-35 в Артезиа-Уэллс . [57] [58]
FM 133 был обозначен 11 января 1945 года от US 83 в или около Катарины до US 81 (современная I-35) в или около Артезия Уэллс и затем до Фрира . Этот сегмент был частью SH 189 и SH 55 до 1939 года. 9 сентября 1947 года маршрут был изменен для совмещения с US 81 от Артезия Уэллс до точки на полпути между Артезия Уэллс и Энсиналом ; это совмещение было продлено до Энсинала 27 января 1948 года. 28 октября 1953 года 46-мильный (74-километровый) участок FM 133 к востоку от US 81 был передан FM 863 (теперь SH 44 ).
Дорога Farm to Market Road 134 ( FM 134 ) расположена в округах Мэрион и Гаррисон . Она идет от I-20 и US 80 около Уоскома на северо-запад до SH 49 в Джефферсоне.
FM 134 была обозначена 10 января 1945 года от US 59 около Джефферсона до SH 43 около Карнака . 11 июня 1945 года дорога была продлена на юго-восток до Ли, создав параллелизм с SH 43. 15 июля 1949 года дорога была продлена на юг до US 80 , в то время как короткий участок старого маршрута в Ли был переименован в ответвление. 30 августа 1950 года параллелизм с SH 43 был удален, поскольку южный участок SH 43 был усечен. 19 февраля 1953 года ответвление до Ли стало частью FM 1999. 25 мая 1955 года дорога была продлена на северо-запад вдоль старого маршрута US 59 до SH 49 в Джефферсоне. 13 августа 1962 года дорога была перенесена в Карнак, создав параллель с FM 1915 , которая стала частью SH 43 1 июня 1967 года.
Дорога Farm to Market Road 135 ( FM 135 ) расположена в округе Сан-Хасинто . Дорога была обозначена 29 мая 1985 года от FM 980 до водохранилища Ливингстон в качестве замены FM Spur 980, чтобы избежать путаницы с другим FM Spur 980.
Предыдущий маршрут под номером FM 135 был обозначен 18 мая 1944 года от Локни на восток до SH 207. 3 декабря 1951 года дорога была продлена до Loop 75, заменив Spur 75. FM 135 был отменен 24 марта 1958 года и перенесен в FM 97, но обозначения не менялись до 1959 года.
Дорога Farm to Market Road 136 ( FM 136 ) расположена в округах Рефухио , Аранзас и Сан-Патрисио . Она идет от US 77 в Вудсборо до SH 35 к северо-востоку от Грегори .
FM 136 был обозначен 28 февраля 1945 года как проходящий от US 77 в Вудсборо через Бейсайд до US 181 в Грегори. 24 сентября 1952 года дорога была продлена на юго-восток на 0,7 мили (1,1 км) вдоль старого маршрута US 181 до SH 35/US 181. 30 июля 1976 года FM 136 был перенаправлен по старому FM 3284 и заканчивался на SH 35 к северо-востоку от Грегори, в то время как старый маршрут FM 136 был переименован в новый FM 3284.
Дорога Farm to Market Road 137 ( FM 137 ) расположена в округе Ламар . Она идет от US 82 Business в Париже до FM 38 в Рокстоне и от другой точки на FM 38 до US 82 в Петти .
FM 137 был обозначен 28 февраля 1945 года как проходящий от SH 24 в 8,0 милях (12,9 км) к югу от Парижа до FM 38 в Рокстоне. 30 апреля 1945 года дорога была продлена до Нобла, заменив часть FM 38. 18 августа 1945 года дорога была исправлена таким образом, что она заканчивалась на SH 24 в 5,0 милях (8,0 км) к югу от Парижа. 1 августа 1946 года участок от Атласа до SH 24 был отменен, и дорога была перенаправлена на US 82 (теперь Bus. US 82) в Париже. 25 августа 1949 года дорога была продлена от Нобла до US 82 в Петти.
Дорога Farm to Market Road 138 ( FM 138 ) расположена в округах Шелби и Накогдочес . Она идет от US 96 в Центре до US 59 в Гаррисоне .
FM 138 была обозначена 28 февраля 1945 года как идущая от US 96 на запад на 5,0 миль (8,0 км) в направлении Стокмана. 23 ноября 1948 года дорога была продлена до FM 415 в Стокмане. 31 октября 1958 года дорога была продлена на запад на 3,6 мили (5,8 км) до реки Аттойак. 28 ноября 1958 года дорога была продлена до US 59, заменив FM 2023 .
Дорога Farm to Market Road 139 ( FM 139 ) расположена в округе Шелби . Она идет от SH 7 до SH 87 , а также от другой точки на SH 87 до школы Liberty School.
FM 139 была обозначена 28 февраля 1945 года как идущая от SH 7 на юго-восток на 4,3 мили (6,9 км) до границы Национального леса Сабина. 23 мая 1951 года дорога была продлена до 3,2 миль (5,1 км) до перекрестка у школы Эштон. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на 6,0 миль (9,7 км) до магазина Pauls Store. 13 ноября 1953 года дорога была продлена до SH 87, заменив FM 1278 (соединительный участок, обозначенный 28 октября). 28 июня 1963 года дорога была продлена до школы Либерти.
Дорога Farm to Market Road 140 ( FM 140 ) расположена в округах Ювалде, Завала, Фрио и Атаскоса. Она идет от FM 117 около Ювалде до Business I-35 в Пирсолле и от другой точки на Business I-35 до US 281 к северу от Кэмпбеллтона .
FM 140 был обозначен 28 февраля 1945 года как идущий от US 81 (теперь Business I-35) в Пирсолле на восток на 11,0 миль (17,7 км) до перекрестка дорог к востоку от ручья Сан-Мигель. 9 июля 1945 года был добавлен еще один участок от границы округа Завала–Фрио до SH 85 в Шарлотте. 16 декабря 1948 года дорога была продлена от перекрестка дорог к востоку от ручья Сан-Мигель до границы округа Завала–Фрио, соединив участки, и дорога была продлена на юго-восток на 3,8 мили (6,1 км) от Шарлотты до перекрестка дорог. 26 октября 1949 года дорога была продлена на юго-восток на 2,9 мили (4,7 км) до 6,7 миль (10,8 км) к юго-востоку от Шарлотты. 29 января 1953 года дорога была продлена на юго-восток до Кристин и продлена на запад до общины Фрио-Таун, заменив FM 477 и FM 1465 (соединительный участок от восточного конца до западного конца FM 477, обозначенного 17 декабря 1952 года). 28 июля 1953 года дорога была перенесена на юго-восток от Шарлотты. 24 марта 1954 года дорога была продлена на запад на 22,6 мили (36,4 км) до конца FM 188. 26 мая 1954 года дорога была продлена на запад до FM 117, заменив FM 188. 21 июня 1955 года дорога была продлена на восток до US 281.
Дорога Farm to Market Road 141 ( FM 141 ) расположена в округе Ли . Она идет от SH 21 через Dime Box до US 290 в Гиддингсе.
FM 141 был обозначен 11 января 1945 года от SH 21 около Old Dime Box до Dime Box и затем до перекрестка дорог в 2,1 мили (3,4 км) к юго-востоку от Dime Box. 28 октября 1953 года дорога была продлена на юго-запад до US 290 в Гиддингсе, заменив FM 1985. [ 67]
Дорога Farm to Market Road 142 ( FM 142 ) расположена в округах Джонс и Шакелфорд . Она идет от SH 6 в Стэмфорде на восток и на юг до SH 6 около Людерса.
FM 142 была обозначена 28 февраля 1945 года от US 380 (теперь SH 6) в Стэмфорде на восток и на юг на 13,0 миль (20,9 км) до лютеранской церкви Бетел. 31 октября 1958 года дорога была продлена на юг и запад до US 380 (теперь SH 6) в Авоке. 3 декабря 1962 года участок от FM 600 до Авоки стал частью перенаправленного FM 600, а FM 142 был перенаправлен по старому маршруту FM 600 до US 380 (теперь SH 6) около Людерса.
Дорога от фермы до рынка 143 ( FM 143 ) расположена в округе Бехар . Она идет от дороги Каньон-роуд около отделения Домингес Департамента уголовного правосудия Техаса к юго-западу от Сан-Антонио до кольца 1604 .
Нынешний FM 143 был назначен 28 июля 1994 года. Подразделение Домингес открылось в мае 1995 года. [70]
Предыдущий маршрут под номером FM 143 был обозначен 28 февраля 1945 года от SH 283 (теперь SH 6) в Нокс-Сити на запад до восточной стороны реки Бразос. 9 сентября 1947 года дорога была сокращена на 1,5 мили (2,4 км), сократив длину до 4,9 миль (7,9 км). 20 ноября 1951 года FM 143 был продлен на запад на 3,0 мили (4,8 км). Он был продлен на запад и северо-запад до границы округа Кинг 26 октября 1954 года. FM 143 был продлен на северо-запад до US 82 позже в тот же день. 5 сентября 1973 года FM 143 был подписан (но не обозначен) как часть SH 222. [ 71] 31 июля 1975 года FM 143 был изменен в Нокс-Сити. FM 143 был отменен 29 августа 1990 года, поскольку официальным стало обозначение SH 222. [72]
Дорога Farm to Market Road 144 ( FM 144 ) расположена в округе Моррис . Она идет от US 259 до US 67 в Омахе, а также от другой точки на US 67 в Омахе до SH 49 и от другой точки на SH 49 до FM 997 в Дженкинсе.
FM 144 была обозначена 28 февраля 1945 года от SH 11 в или около Кейсона на север до SH 49 около границы округа Моррис–Титус. 11 июня 1945 года дорога была продлена на север до SH 26 (позже US 259; теперь Spur 284) в Омахе. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на юг на 4,0 мили (6,4 км) до перекрестка дорог около Богги-Крик. 13 октября 1954 года дорога была продлена на восток до FM 997 в Дженкинсе. 31 мая 1965 года дорога была продлена на север вдоль старого местоположения US 259 до US 67. 26 сентября 1967 года дорога была продлена еще дальше на север вдоль старого местоположения US 259.
Дорога Farm to Market Road 145 ( FM 145 ) расположена в округах Пармер, Кастро, Суишер и Бриско. Она идет от US 84 на юго-восток от Фарвелла на восток до FM 378 и от другой точки на FM 378 до SH 86.
FM 145 был обозначен 28 февраля 1945 года от US 87 в Крессе на восток на 5,0 миль (8,0 км) до перекрестка дорог. 11 июня 1945 года дорога была продлена на запад на 5,0 миль (8,0 км). 16 декабря 1948 года дорога была продлена на запад на 4,0 мили (6,4 км) до окружной дороги (теперь FM 1424) и на восток на 4,0 мили (6,4 км) до другого перекрестка дорог. 14 июля 1949 года дорога была продлена на запад на 2,0 мили (3,2 км) до перекрестка дорог и на восток на 2,0 мили (3,2 км) до перекрестка дорог. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на восток на 3,0 мили (4,8 км) до перекрестка дорог. 15 октября 1955 года дорога была продлена на запад до SH 51 (теперь US 385), заменив FM 1175 , и продлена на восток до FM 598, заменив FM 409. 21 ноября 1957 года FM 145 была продлена на запад до US 84, заменив FM 690 , хотя участок к западу от FM 299 (обозначенный как часть SH 214, как дорога была официально обозначена в 1966 году) был обозначен как FM 690 до 1958 года. 27 сентября 1960 года дорога была продлена на восток до FM 2464 и заменила ее участок до SH 86.
Дорога Farm to Market Road 146 ( FM 146 ) расположена в округах Суишер и Бриско . Она идет от SH 86 в Тулии на север и восток до SH 207.
FM 146 была обозначена 28 февраля 1945 года от Тулии на север на 5,0 миль (8,0 км) до перекрестка дорог. 28 ноября 1945 года описание дороги было изменено таким образом, что она шла от SH 86 в Тулии на север на 6,0 миль (9,7 км) до перекрестка дорог. 17 декабря 1947 года дорога была продлена на север и восток на 18,0 миль (29,0 км) до границы округа Суишер–Бриско. 29 сентября 1948 года дорога была продлена на восток на 2,1 мили (3,4 км) до школы Сан-Хасинто. 16 декабря 1948 года дорога была продлена на юг на 3,8 мили (6,1 км) до перекрестка дорог. 6 августа 1951 года дорога была проложена по улице Максвелл в Тулии, заменив участок Loop 77. 16 ноября 1953 года дорога была продлена на юг на 10,2 мили (16,4 км), заменив FM 1304 (соединительный участок, обозначенный 28 октября). 16 октября 1957 года участок от тогдашнего FM 2272 до SH 86 был передан FM 284 (теперь SH 207), вместе с самим FM 2272 (FM 2272 был переназначен на старый маршрут FM 284). 24 сентября 1963 года участок от SH 86 до Sixth Street (тогда Loop 77) через Maxwell Avenue был передан городу Тулия, участок от Maxwell Avenue через Sixth Street до FM 1318 стал частью FM 1318 (как и само Loop 77), а FM 146 был перенаправлен через FM Spur 1318 на SH 86.
Дорога Farm to Market Road 147 ( FM 147 ) расположена в округах Лаймстоун и Фоллс . Она проходит по SH 14 примерно в 4 милях (6,4 км) к югу от Гросбека на юго-запад до SH 7 в Марлине.
FM 147 была обозначена 28 февраля 1945 года от Марлина на северо-восток до общины МакКланахан. 30 июня 1945 года дорога была продлена до границы округа Лаймстоун. 18 января 1946 года дорога была продлена до Оддса в округе Лаймстоун. 17 декабря 1947 года дорога была продлена на северо-восток до SH 14, заменив FM 340. 27 февраля 1958 года дорога была продлена от другой точки на SH 7 на юго-запад на 4,3 мили (6,9 км) до перекрестка дорог. 19 декабря 1959 года участок к юго-западу от SH 7 был перемещен и в результате был переименован в FM 712 .
Дорога от фермы до рынка 148 ( FM 148 ) расположена в округе Кауфман . Она идет от SH 274 около Кемпа до US 80 в Террелле .
Дорога Farm to Market Road 149 ( FM 149 ) расположена в округах Монтгомери и Граймс . Она идет от FM 3090 около Erwin Community на восток до SH 90 в Андерсоне. После короткого совпадения с SH 90, FM 149 поворачивает на восток и юго-восток через Ричардс и Монтгомери до пересечения FM 1774 и SH 249.
Дорога Ranch to Market Road 150 ( RM 150 ) расположена в округе Хейс . Она начинается на пересечении с RM 12 в Дриппинг-Спрингс . Шоссе идет в основном с севера на юг до RM 3237 , прежде чем повернуть на восток. RM 150 служит главной улицей Кайла , где встречается с I-35 . RM 150 заканчивается на пересечении с SH 21 к востоку от Кайла.
RM 150 была обозначена как Farm to Market Road 150 ( FM 150 ) 31 мая 1945 года от Кайла до SH 21. 27 октября 1952 года она была продлена на запад до FM 966 в Хейс-Сити, заменив Spur 5 и FM 1078. [ 80] 25 мая 1955 года обозначение FM 150 было продлено до RM 12 , заменив FM 966. Обозначение было изменено на RM 150 1 октября 1956 года.
Весь маршрут проходит по округу Хейс .
Дорога Farm to Market Road 151 ( FM 151 ) расположена в округах Грейсон и Фаннин . Она идет от US 69 в Уайтрайт на юго-восток до другой точки на US 69 в Трентоне .
FM 151 был обозначен 26 марта 1953 года вдоль нынешнего маршрута. Это бывшая трасса US 69 между Уайтрайтом и Трентоном.
FM 151 была обозначена 4 июня 1945 года от US 70 в пяти милях к востоку от Флойдады на юг на 7,0 миль (11,3 км). 20 ноября 1951 года дорога была продлена на юг до границы округа Кросби. FM 151 была отменена 24 февраля 1953 года и переведена в FM 651.
Дорога Ranch to Market Road 152 ( RM 152 ) расположена в округе Льяно . Она идет от SH 16 в юго-западной части Льяно до US 87.
RM 152 была обозначена 4 июня 1945 года как Farm to Market Road 152 ( FM 152 ), идущая от SH 16 в Льяно на запад до Кастелла в качестве замены части SH 29 , которая была перенаправлена. 29 сентября 1954 года FM 152 была продлена на юго-запад до US 87, ответвление в Кастелле было обозначено вдоль старого маршрута, а FM 152 была изменена на RM 152. 24 мая 1962 года ответвление до Кастелла было передано на RM 2768 .
Дорога Farm to Market Road 153 ( FM 153 ) расположена в округах Бастроп и Фейетт . Она идет от SH 71 к северу от Смитвилла на восток через Винчестер до US 77 к северу от Ла-Грейнджа.
FM 153 была обозначена 1 июня 1945 года от US 77, в 7 милях (11 км) к северу от Ла-Грейнджа, до Винчестера. 28 октября 1953 года дорога была продлена на запад на 3,0 мили (4,8 км) до границы округов Файетт–Бастроп. 13 ноября 1953 года дорога была продлена на запад до SH 71, заменив FM 1870 .
Дорога Farm to Market Road 154 ( FM 154 ) расположена в округе Фейетт . Она идет от Loop 543 в Вест-Пойнте на юг через Малдун до SH 95.
FM 154 была обозначена 1 июня 1945 года от SH 95, в 3 милях (4,8 км) к северу от Флатонии, до Малдуна. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на 4,0 мили (6,4 км) к северо-востоку от Малдуна. 22 июля 1949 года дорога была продлена на северо-восток до SH 71 (теперь Loop 543) в Вест-Пойнте.
Дорога Farm to Market Road 155 ( FM 155 ) расположена в округах Файетт , Колорадо и Лавака . Она идет от US 77 около Ла-Грейнджа через Холман до US 90 в Веймаре и от US 90 в Веймаре до US 90 Alt.
FM 155 был обозначен 1 июня 1945 года от US 77, в 1 миле (1,6 км) к югу от Ла-Грейнджа, на юг в сторону Холмана до границы округа Файетт–Колорадо к северу от Веймара. Двенадцать дней спустя был добавлен участок от Холмана через Веймар до 6,4 миль (10,3 км) к югу от Веймара, создав разрыв. 27 января 1949 года дорога была продлена на юг еще на 3,5 мили (5,6 км) от Веймара до SH 200. 20 ноября 1951 года был добавлен участок от границы округа Файетт–Колорадо к северу от Веймара до Холмана, заполнив разрыв. 1 февраля 1957 года описание маршрута было изменено, чтобы указать разрыв в маршруте на US 90.
Дорога Farm to Market Road 156 ( FM 156 ) расположена в округах Таррант и Дентон . Она идет от автобусной остановки US 287 в Форт-Уэрте до I-35 в Сангере .
Дорога Farm to Market Road 157 ( FM 157 ) расположена в округах Таррант , Джонсон и Эллис . Она идет от SH 121 в Юлессе до FM 66 в Мейперле .
Дорога Farm to Market Road 158 ( FM 158 ) проходит от FM 1687 и SH 21 на восток до SH 30 в Брайане . Она также известна как William J. Bryan Parkway к западу от SH 6 и Boonville Road к востоку от SH 6 .
FM 158 был обозначен 5 июня 1945 года от SH 6 в Брайане через Харви до реки Навасота. На следующий день был добавлен еще один участок от SH 90 к северу от прерии Роанс на запад в 10 милях (16 км) до дороги Кейт/Карлос, создав разрыв. 26 октября 1954 года FM 158 был продлен от границы округа Граймс–Бразос до FM 244 в Карлосе, закрыв разрыв. 15 декабря 1960 года участок FM 158 от FM 60 в Harvey на юго-востоке до SH 90 был передан SH 30. 15 июля 1988 года участок FM 158 от Loop 507 (бывший SH 6; теперь BS 6) на восток и юг до FM 158 был возвращён городу Брайану, а Loop 158 от SH 21 до FM 158 был передан FM 158. 27 июня 1995 года весь маршрут был передан Urban Road 158 ( UR 158 ). [89] [90] Обозначение вернулось к FM 158 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [13]
Дорога Farm to Market Road 159 ( FM 159 ) расположена в округе Бразос . Она идет от SH 105 около Навасоты на север до SH 6 около Милликана.
FM 159 была обозначена 5 июня 1945 года от SH 90 (теперь SH 105) до Allen Farm. 14 июля 1949 года дорога была продлена до SH 6.
Дорога Farm to Market Road 160 ( FM 160 ) расположена в округе Либерти . Она идет от FM 770 на юго-запад до Эймса и затем на юго-восток.
FM 160 была обозначена 12 июня 1945 года от US 90 в Эймсе на юго-восток 5,0 миль (8,0 км). 23 мая 1951 года дорога была продлена на северо-восток до FM 770.
Дорога Farm to Market Road 161 ( FM 161 ) расположена в округах Моррис и Касс . Она идет от US 67 в Неаполе до SH 155.
FM 161 был обозначен 23 мая 1951 года от SH 338 к юго-востоку от Неаполя на юго-восток в 7,0 милях (11,3 км) до перекрестка дорог. 13 октября 1954 года дорога была продлена на юго-восток до SH 11 в Хьюз-Спрингс, заменив FM 2150. 20 сентября 1961 года дорога была продлена на юг на 4,9 мили (7,9 км) до Харрис-Чапел. 2 мая 1962 года дорога была продлена на юг до SH 155, ее нынешней южной конечной остановки. 2 апреля 1964 года дорога была продлена на север вдоль старого маршрута SH 338 до US 67, ее нынешней северной конечной остановки.
Предыдущий маршрут под номером FM 161 был обозначен 12 июня 1945 года от US 90 в 6 милях (9,7 км) к западу от Дейтона на север до East Gate Road. Пункт назначения FM 161 был отменен 15 мая 1946 года, когда FM 686 был заменен на эту дорогу.
Дорога Farm to Market Road 162 ( FM 162 ) расположена в округе Идальго . Она идет от I-69C/US 281 по дороге El Cibolo Road, к северо-востоку от Фейсвилла на восток до тюрьмы.
Предыдущий маршрут под номером FM 162 был обозначен 12 июня 1945 года от Мосс-Хилл на восток на 3,0 мили (4,8 км). 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток до FM 1935 на границе округов Либерти и Хардин. 29 января 1953 года дорога была продлена на восток до FM 770 в Батсоне, заменив FM 1935. 27 сентября 1960 года FM 162 была продлена на 3,8 мили (6,1 км) к северо-западу от SH 146. 26 июня 1962 года FM 162 была продлена на запад еще на 3,3 мили (5,3 км). 28 июня 1963 года FM 162 был продлен на запад до FM 2518. 22 июня 1964 года FM 162 был продлен до SH 321. FM 162 был отменен 21 декабря 1984 года и переведен в SH 105 .
Дорога Farm to Market Road 163 ( FM 163 ) расположена в округе Либерти . Она идет от пожарной вышки Oak Shade на SH 321 на восток и на юг на протяжении 4,3 мили (6,9 км).
FM 163 был обозначен 12 июня 1945 года от пожарной вышки Oak Shade на SH 321 до точки 2,3 мили (3,7 км). 30 ноября 1949 года дорога была продлена на юг на 2,0 мили (3,2 км). 2 мая 1962 года дорога была продлена до FM 1008, но 31 августа 1964 года это расширение было отменено (теперь предлагаемое расширение — CR 2285). [96]
Farm to Market Road 164 ( FM 164 ) — обозначение, которое использовалось три раза. В настоящее время используется для кольцевого маршрута в округе Чайлдресс. Он проходит от US 287 в 3 милях (4,8 км) к западу от Чайлдресса на юг, восток и север в 7 милях (11 км) до US 83 в Чайлдрессе.
FM 164 была обозначена 5 сентября 1973 года от US 287 на юго-восток до армейского аэродрома Чайлдресс. 9 октября 1973 года дорога была продлена на восток до US 83, заменив Spur 184 и часть FM 2042.
Впервые обозначение FM 164 было использовано с SH 321 в 13 милях (21 км) к северу от Дейтона и в 2,2 милях (3,5 км) к востоку в округе Либерти. FM 164 был отменен 3 октября 1955 года и перенесен в FM 1008 .
Обозначение FM 164 затем использовалось на маршруте от US 67 к западу от Салфур-Спрингс на северо-восток до SH 19 и Loop 313 в западной части Салфур-Спрингс в округе Хопкинс вдоль бывшего маршрута US 67. Loop 313 заменил другую часть бывшего маршрута US 67. FM 164 был отменен 27 апреля 1967 года и перенесен на Loop 313 (теперь Bus. US 67).
Дорога от Ранч до Маркет 165 ( RM 165 ) расположена в округах Бланко и Хейс .
RM 165 начинается на кольце 163 (бывшая трасса US 281 ) в Бланко . [99] Маршрут обычно идет на восток до пересечения с RM 2325 , а затем на северо-восток, прежде чем закончиться на пересечении с US 290 около Хенли. [98] [100]
RM 165 (совместно с Loop 163) обеспечивает объезд Джонсон-Сити и развязки US 281/290 для движения транспорта между Бланко и пунктами к востоку от Хенли, такими как Дриппинг-Спрингс и Остин . [98]
RM 165 была обозначена 11 июня 1945 года как Farm to Market Road 165 ( FM 165 ), [101] соединяющая US 281 (и, после ее перестройки, Loop 163) с Middle Creek Road, примерно в 5,4 милях (8,7 км) к востоку. Обозначение было изменено на RM 165 1 октября 1956 года. [102] Обозначение было продлено до нынешней восточной конечной точки US 290 21 ноября 1956 года. [98]
Конструкция моста через реку Бланко (которая заменила первоначальный переход по низкой воде) была смыта в результате катастрофического наводнения 23–24 мая 2015 года, дорога в этом месте была закрыта до дальнейшего уведомления. Мостовой настил и опорные балки были смещены с опор и смыты вниз по течению; опоры и изгибы могут потребовать некоторого ремонта после осмотра на предмет повреждений, а завершение замены конструкции настила не ожидается Техасским департаментом транспорта до октября 2015 года. [ требуется цитата ] [ требуется обновление ]
Дорога Farm to Market Road 166 ( FM 166 ) расположена в округе Берлесон . Она идет от SH 36 в Колдуэлле до FM 50 .
FM 166 был обозначен 11 июня 1945 года от SH 36 в Колдуэлле на восток на 5,0 миль (8,0 км) в сторону Туниса . 26 августа 1948 года обозначение было продлено на восток через Тунис до его нынешней конечной точки на FM 50.
Дорога Farm to Market Road 167 ( FM 167 ) расположена в округе Худ . Она идет от FM 51 около границы округа Паркер на восток и юг до US 377 в Гранбери , а затем от другой точки на US 377 на юг через Актон и ДеКордову . [104] [105] [106]
FM 167 был обозначен 23 мая 1951 года от US 377 до общины Уэйплс. [107] [108] 20 сентября 1961 года он был продлен на север до FM 51. 20 декабря 1984 года он был продлен на юг через часть FM 208 и всю FM 1190 до его нынешней южной конечной точки на окружной дороге. [104]
Предыдущий маршрут под номером FM 167 был назначен в округе Джонсон 11 июня 1945 года от Клеберна до линии округа Хилл в качестве замены SH 353. То же самое обозначение также добавило сегмент в округе Боске , от Моргана до Меридиана , создав разрыв. Этот разрыв был закрыт 23 августа 1945 года. FM 167 был отменен 27 сентября 1946 года и переназначен обратно на SH 353 (теперь SH 174 ). [104]
Дорога от фермы до рынка 168 ( FM 168 ) расположена в Западном Техасе. Она проходит от FM 2219 до FM 1076. Протяженность дороги FM 168 составляет 139 миль (224 км), что делает ее самой длинной дорогой от фермы до рынка в Техасе; однако длина дороги RM 33 до ее усечения в 1977 и 1984 годах составляла 141 милю (227 км).
FM 168 была обозначена 11 июня 1945 года от Харта на юг до границы округа Лэмб. В тот же день дорога была продлена до Олтона. 5 июля 1951 года дорога была продлена на север до точки в 5,0 милях (8,0 км) от Назарета, заменив FM 1056 (соединительный участок, обозначенный 23 мая). 20 ноября 1951 года FM 168 была продлена на север и восток на 8,3 мили (13,4 км) до перекрестка дорог. 11 июля 1952 года 3,0 мили (4,8 км) мили FM 168 были переведены в FM 1075. 21 сентября 1955 года дорога была продлена на север на 4,2 мили (6,8 км) до границы округа Рэндалл. 14 декабря 1956 года дорога была продлена на север до FM 1062, заменив FM 679 . 24 октября 1958 года дорога была продлена на юг до US 84 около Антона, заменив FM 304 (хотя она оставалась обозначенной как FM 304 до 1959 года) и создав параллелизм на US 70. 13 января 1960 года FM 168 была продлена на юг до FM 41 , заменив FM 2395 и FM 1632 и создав параллелизм с SH 116 (теперь SH 114 ). 27 сентября 1960 года дорога была продлена на север до FM 2219. 5 мая 1966 года был добавлен участок от FM 41 до US 380. 25 мая 1976 года был добавлен участок от US 380 до FM 1076.
Ranch to Market Road 169 (RM 169) is located in Presidio County.
The southern terminus of RM 169 is at Casa Piedra Road near Plata.[111] The route travels north near Alamito Creek[112] and reaches its northern terminus at US 67 approximately 7 miles (11 km) south of Marfa.[110][113]
The route was established on June 11, 1945, as Farm to Market Road 169 (FM 169), a 13.0-mile (20.9 km) road from US 67 towards Casa Piedra. FM 169 was extended 13.4 miles (21.6 km) southward on July 15, 1949, and redesignated RM 169 on June 29, 1967.[110]
Farm to Market Road 171 (FM 171) is located in Wichita and Clay counties. It runs from Bus. US 287 in Wichita Falls to FM 2332.
Farm to Market Road 172 (FM 172) connects the farming areas of eastern Archer County and southern Clay County. It passes just south of and crosses a portion of Lake Arrowhead in Clay County. FM 172 terminates at SH 25 near Windthorst and at SH 148 near Bluegrove, between Henrietta and Jacksboro.
FM 172 was designated on June 11, 1945, from SH 148 west to Bluegrove. On May 23, 1951, it was extended west to Deer Creek. On November 20, 1951, the route from Bluegrove to Deer Creek was renumbered FM 1883. Instead, FM 172 was rerouted west to US 281 at Scotland, replacing FM 1783. On January 23, 1953, it was extended westward and southward 4.6 miles (7.4 km) to a road intersection. On October 28, 1953, it was extended to SH 25.[116]
Farm to Market Road 173 (FM 173) is located in Clay County. Its western terminus is in the unincorporated community of Joy, at an intersection with Old Joy–Shannon Road. It travels approximately 0.9 miles (1.4 km) to the east before ending at SH 148.[118]
FM 173 was designated on June 11, 1945, along the current route.[117]
Farm to Market Road 174 (FM 174) is located in Archer, Clay, and Montague counties. It runs from US 281 and SH 25 in Windthorst to US 81 in Bowie.[120][121]
FM 174 was designated on June 11, 1945, from SH 148 east to Buffalo Springs. On May 26, 1949, it was extended east to the end of FM 176 at Vashti and replaced that route from Vashti to Bellevue. On February 6, 1953, the portion from Vashti to Bellevue was transferred to FM 1288, while FM 174 was instead extended east over old FM 1288 from Vashti to US 287 in Bowie. On September 29, 1954, it was extended west from SH 148 to US 281. On April 2, 1980, it was extended east along a former segment of US 287 to its current terminus at US 81 in Bowie.[119]
Farm to Market Road 175 (FM 175) is located in Jack and Clay counties.[122] Its western terminus is in northwestern Jack County at Loop 187, the former alignment of US 281 through Antelope.[123][120] The two-lane road travels to the east, then the north, and again to the east before entering Clay County. It passes through the community of Shannon before reaching its eastern terminus at SH 148.[122][124]
FM 175 was designated from SH 148 to Shannon on June 11, 1945. The designation was extended to the Clay–Jack county line on October 29, 1954. On November 18, 1954, it was extended to US 281 (now Loop 187) in Antelope, replacing FM 2063.[122]
Farm to Market Road 176 (FM 176) is located in western Concho County, beginning at an intersection with County Road 2332 (CR 2332) and CR 2335. The 5.7-mile (9.2 km) road continues north to terminate at an intersection with US 87 just west of Eden.
The entire highway has a speed limit of 70 miles per hour (110 km/h), which is lowered to 65 miles per hour (105 km/h) at night.[126]
FM 176 was designated on May 23, 1951, along the current route.
A previous route numbered FM 176 was designated on June 11, 1945, from Bellevue to Vashti. FM 176 was cancelled on May 26, 1949, and became a portion of FM 174.
Farm to Market Road 177 (FM 177) is located in Cherokee County.
The western terminus of FM 177 is at US 69. It has intersections with FM 2493 west of Mixon and FM 3052 in Mixon before reaching its eastern terminus at SH 135.[127][128]
The current FM 177 was designated on May 23, 1951, along the current route.
The first FM 177 was designated in Dawson County on June 11, 1945, from SH 137, 3 miles (4.8 km) south of Lamesa, to Patricia. FM 177 was cancelled on April 30, 1947, and became a portion of SH 349.
Farm to Market Road 178 (FM 178) is located in Dawson County. It runs from US 87 northward through Midway and Key to FM 1210 at US 87.
FM 178 was designated on June 11, 1945, from US 180 in Key southward 3.0 miles (4.8 km) to Midway. On September 29, 1948, the road was extended southward 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection. On September 21, 1955, the road was extended south to US 87. On May 5, 1966, the road was extended northward 1.9 miles (3.1 km) to FM 827, replaced a section of FM 827, and extended north from FM 827 to FM 1210 at US 87.
Farm to Market Road 179 (FM 179) is located in Dawson, Lynn, Lubbock, and Hale counties. It runs from US 87 in Lamesa to SH 194 near Edmonson.
Farm to Market Road 180 (FM 180) is located in Lee County. It runs from US 290 to the Nails Creek State Park entrance.
FM 180 was designated on May 5, 1966, from US 290, 1.6 miles (2.6 km) west of the Fayette County line, northeast 5.8 miles (9.3 km). On May 7, 1970, the road was extended to FM 1697. On November 3, 1972, the road was extended to the Nails Creek State Park entrance.
A previous route numbered FM 180 was designated on June 11, 1945, from Arvana, north of Lamesa, to 3.0 miles (4.8 km) east. FM 180 was cancelled on April 8, 1964, and renumbered FM 2411 to eliminate confusion with US 180.
Farm to Market Road 181 (FM 181) is located in Gaines, Andrews, and Ector counties.
FM 181 was designated on June 11, 1945, from SH 51 (now US 385) in Seminole southwest to the Gaines–Andrews county line. On July 14, 1949, the road was extended southeast 7.4 miles (11.9 km). On July 25, 1951, the road was extended to FM 87 (now SH 176). On August 16, 1951, the road was extended to FM 703 (now SH 115), replacing FM 1303. On December 17, 1951, the road was extended to the Andrews–Ector county line. On December 17, 1952, the road was extended to SH 302.
On November 13, 1959, the designation was changed to Ranch to Market Road 181 (RM 181), but reverted to FM 181 on June 1, 1992.
Farm to Market Road 182 (FM 182) is located in Bosque and Coryell counties. It begins at SH 36 1.5 miles (2.4 km) southeast of Ames, passes by Turnersville and Norse, and ends 1.5 miles (2.4 km) north of Norse.
FM 182 was designated on June 11, 1945, from SH 36 to Turnersville. On July 14, 1949, it was extended north to its current northern terminus, replacing FM 928.
Farm to Market Road 183 (FM 183) is located in Coryell County. The road begins at US 84 and continues southwestward and northwestward, passing through Pearl and Bee House before ending at US 84 east of Evant.
FM 183 was designated on June 11, 1945, from Purmela south across US 84 via Pearl to Bee House. On July 14, 1949, FM 183 was extended north 7.6 miles (12.2 km) to the Coryell–Hamilton county line. On January 14, 1952, the section north of US 84 was transferred to FM 932. On November 21, 1956, the road was extended west 5.0 miles (8.0 km) to FM 2306. On January 15, 1957, the road was extended to US 84 near Evant, replacing FM 2306. When the alignment was constructed, FM 183 was rerouted to bypass Bee House, and the old route to Bee House became a spur connection.
Farm to Market Road 184 (FM 184) is located in Coryell County. The road begins at SH 36 and continues southeast to the Coryell–Bell county line.
FM 184 was designated on June 11, 1945, from SH 36 southward 4.2 miles (6.8 km) to Seattle. On February 20, 1946, the road was extended northeast to the Bell County line. On May 5, 1964, FM 184 was relocated due to the expansion of the Fort Hood Military Reservation; the old route is now Range Road and Cold Springs Road.
Farm to Market Road 185 (FM 185) is located in Coryell County. It runs from US 84 northward and eastward via Osage and Crawford to FM 1637.
FM 185 was designated on June 11, 1945, from US 84 to Osage. On July 14, 1949, the road was extended east to Crawford. On October 26, 1954, the road was extended east to SH 6. On September 20, 1961, the road was extended northeast to FM 1637. On July 27, 1995, the section from SH 6 to FM 1637 was redesignated Urban Road 185 (UR 185). The designation reverted to FM 185 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[13]
Farm to Market Road 186 (FM 186) is located in Dimmit County. It runs from Loop 225 in Carrizo Springs southwest 14.2 miles (22.9 km) to a county road that continues to Dentonio.
FM 186 was designated on June 11, 1945, from US 83 (this section became Loop 225 on November 18, 1947) in Carrizo Springs southwest 11.2 miles (18.0 km) toward Dentonio. The road was redesignated Ranch to Market Road 186 (RM 186) in 1954, but was changed back to FM 186 on June 1, 1956 due to intersecting Farm to Market Roads being created a few months prior. On November 5, 1971, the road was extended southwest 3.0 miles (4.8 km) to its current terminus.
Ranch to Market Road 187 (RM 187) is located in Zavala, Uvalde, Bandera, and Kerr counties. It runs from US 57 near Batesville to SH 39.
Farm to Market Road 188 (FM 188) is located in Galveston. It runs along Teichman Road, from 89th Street and Blume Drive to I-45 at SH 275.[141]
FM 188 was designated on October 31, 1958, from I-45 at Teichman's Point southwest to the Moody State School. On June 27, 1995, the entire route was transferred to Urban Road 188 (UR 188). The designation reverted to FM 188 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[13]
A previous FM 188 was designated on June 11, 1945, from FM 117, 2 miles (3.2 km) south of Uvalde, southeast 8 miles (13 km) by way of Fort Inge. FM 188 was cancelled on May 26, 1954, and transferred to FM 140.
Ranch to Market Road 189 (RM 189) is located in Val Verde and Sutton counties. It runs from SH 163 to US 277.
RM 189 was designated as on July 11, 1945, from SH 163 near Juno to the Val Verde–Sutton county line. On January 1, 1948, the road was redesignated as Farm to Market Road 189 (FM 189).[144] On October 29, 1948, the road was extended to US 277. On October 17, 1959, the road was reverted to RM 189.
Farm to Market Road 190 (FM 190) is located in Dimmit County. It runs from US 83 through Asherton to SH 85.
FM 190 was designated on June 11, 1945, from US 83 through Asherton to SH 85. On May 22, 1958, it was extended northwest over the old route of US 83.
Farm to Market Road 191 (FM 191) is located in Dimmit and Zavala counties. It runs from US 277 to US 83 north of Carrizo Springs.[146][147][148]
FM 191 was designated on June 11, 1945, along the current route.[146]
Farm to Market Road 192 (FM 192) is located in Hudspeth County. It generally parallels the Rio Grande for its entire length.
The southern terminus of FM 192 is along the Rio Grande in unincorporated Hudspeth County.[150] From here, the road proceeds northwestward, paralleling the river and passing Fort Quitman and Esperanza,[151][152] before ending at SH 20 at McNary.[149][153]
FM 192 was designated on June 11, 1945, from US 80 (present-day SH 20) at McNary, via Esperanza, to the Arroyo Balluco, at a distance of approximately 12.0 miles (19.3 km). On July 21, 1949, the route was extended 13.8 miles (22.2 km) further down the river to the Cox School, at its present southern terminus.[149]
The entire route is in Hudspeth County.
Farm to Market Road 193 (FM 193) is located in Crosby, Dickens, and King counties. It runs from FM 378 eastward through Dumont to US 83.
FM 193 was designated on June 11, 1945, from US 83 westward 6.0 miles (9.7 km) toward Dumont. On July 15, 1949, it was extended west 3.0 miles (4.8 km). On May 23, 1951, the designation was extended west and south 3.7 miles (6.0 km) though Dumont to a road intersection. On October 15, 1955, the road was extended west to FM 265. On November 1, 1960, it was extended west to FM 378, replacing part of FM 265 and all of FM 1441 and FM 1063.
Farm to Market Road 194 (FM 194) is located in Lamar and Red River counties. It runs from US 82 in Blossom southeastward to FM 410 south of Detroit.
FM 194 was designated on July 22, 1952, along the current route.
A previous route numbered FM 194 was designated on June 11, 1945, from Flomot to a point 2.0 miles (3.2 km) miles north. On November 20, 1951, FM 194 was extended north to the Briscoe County line. On January 3, 1952, FM 194 was cancelled and transferred to FM 599.
Farm to Market Road 195 (FM 195) is located in Lamar and Red River counties. It runs from US 82 in Paris northeastward to SH 37 near Albion.
FM 195 was designated on June 11, 1945, from Paris to Novice. On April 30, 1947, the road was extended 4.2 miles (6.8 km) to the Red River County line. On November 23, 1948, the road was extended 2.2 miles (3.5 km) to Woodland. On December 17, 1952, the road was extended 8.2 miles (13.2 km) to Manchester. On October 31, 1958, the road was extended 5.9 miles (9.5 km) to FM 862 (now FM 410). On November 9, 1960, the road was extended east to SH 37 near Albion, replacing a section of FM 862.
Farm to Market Road 196 (FM 196) is located in Lamar and Red River counties. The road begins at FM 195 at Faught, and from FM 194 in Blossom, the road heads southward via Pattonville and eastward via Cunningham to SH 37 near Bogata.
FM 196 was designated on June 11, 1945, from Pattonville to Cunningham. On December 17, 1952, FM 196 was extended north to FM 194 in Blossom. On January 16, 1953, FM 196 was extended north to FM 195, replacing FM 1185. On October 31, 1958, FM 196 was extended east from Cunningham to SH 37.
Farm to Market Road 197 (FM 197) is located in Lamar County. The road begins at FM 79 near Direct, and heads northward and eastward via Ragtown and Forest Chapel to US 271 in Arthur City.
FM 197 was designated on June 11, 1945, from Arthur City to Forest Chapel. On August 25, 1949, FM 197 was extended 8.8 miles (14.2 km) to Ragtown. On January 8, 1952, FM 197 was extended to FM 79.
.jpg/1280px-Enloe_October_2015_2_(Farm_to_Market_Road_198).jpg)
Farm to Market Road 198 (FM 198) is located in Delta County.
FM 198 was designated on June 11, 1945, from FM 128 east to Enloe. On November 23, 1948, FM 198 was extended northeast to SH 154 in Lake Creek. On September 28, 1949, FM 198 was extended southeast to its current terminus at FM 895.
Farm to Market Road 199 (FM 199) is located in Somervell County.
FM 199 was designated on June 12, 1945, from Nemo northward across US 67 to Alta Vista School. On October 23, 1948, FM 199 was extended southwest 2.5 miles (4.0 km) from Nemo. On December 17, 1952, FM 199 was extended west 3.5 miles (5.6 km) from Alta Vista School.
The entire route is in Somervell County.
{{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help)