stringtranslate.com

Форд 1955 года

Ford 1955 года — автомобиль , который производился компанией Ford в США в качестве модели 1955 года и, в переработанном виде, в качестве модели 1956 года. Новый дизайн был предложен в 1957 году .

1955

Линейка американских автомобилей Ford получила новый кузов в 1955 году, чтобы не отставать от растущих Chevrolet и Plymouth , хотя в основе он остался схож с Ford 1952 года . Mileage Maker I6 был увеличен до 223 куб. дюймов (3,7 л) для 120 л. с. (89 кВт), а новый для 1954 года Y-block V8 теперь предлагался в двух размерах: стандартные Ford использовали версию 272 куб. дюймов (4,5 л) мощностью 162 л. с. (121 кВт) с 2-камерным карбюратором и одинарным выхлопом или 182 л. с. с 4-камерным карбюратором и двойным выхлопом, но также предлагался большой агрегат 292 куб. дюймов (4,8 л) от Thunderbird мощностью 193 л. с. (144 кВт).

Помимо изменений двигателя, клиенты наверняка заметили новый Fairlane , который заменил Crestline в качестве верхнего уровня отделки салона, в то время как новый стиль Crown Victoria отличался хромированной «ручкой корзины» на знакомой (и продолжающейся) крыше жесткого верха « Victoria », которая первоначально появилась на концепт-каре Mercury XM-800 . Это использование стилистического решения для визуального разделения передней части салона от задней части снова появилось на купе Ford Thunderbird 1977-1979 годов , Ford LTD Crown Victoria , Ford Fairmont Futura и Mercury Zephyr Z-7. Теперь компания продавала три различные линии крыши на своих двухдверных моделях: высокие двухстоечные седаны Mainline, Customline и Fairlane, бесстоечный жесткий верх Fairlane Victoria и хромированный Fairlane Crown Victoria. Fairlane Crown Victoria также предлагался с прозрачным «застекленным» верхом. [2] Новые тормоза были использованы 11-дюймовые (280 мм) барабанные. [3] Кроме того, у Ford была новая рама, но все еще с пятью поперечинами. [3]

Ford, представленные в 1955 году, также имели панорамные ветровые стекла, которые можно было найти на Oldsmobiles , Buicks и Cadillacs годом ранее. С этим панорамным ветровым стеклом передние стойки имеют вертикальный угол. Это дает водителю более панорамный обзор.

Впервые Ford предложил ремни безопасности в качестве дилерской опции (не заводской установки, с инструкциями, предоставленными в сервисном бюллетене). [4] Также новинкой 1955 года стал первый заводской кондиционер Ford . Эта опция «Select Aire» имела встроенный нагревательный элемент и испарительный змеевик внутри панели приборов, а также вентиляционные отверстия для холодного воздуха, расположенные в верхней части панели приборов [5] по обе стороны от динамика радиоприемника. Конструкция «Select Aire» была перенесена в модели 1956 года [6] с немного другими вентиляционными отверстиями для холодного воздуха в том же месте, что и в моделях 1955 года. Конденсатор был установлен перед радиатором, как и в более поздних автомобилях.

Ford 1955 года выпуска продавались под отдельными названиями для каждого из трех уровней отделки салона: Ford Mainline , Ford Customline и Ford Fairlane . Универсалы впервые были предложены как отдельная серия в 1955 году. [7] : стр. 395  Модели Ranch Wagon и Custom Ranch Wagon были 2-дверными универсалами, в то время как модели Country Sedan и Country Squire были 4-дверными универсалами, последний отличался деревянными аппликациями по бокам. [7] : стр. 394–395  Вариант седана для доставки продавался как Ford Courier .

Двигатели

1956

Ячеистая решетка радиатора, представленная на автомобилях 1955 года, была расширена до ряда прямоугольников в 1956 году, но это тонкое изменение внешнего вида было ничем по сравнению с принятием Ford 12-вольтовой электрической системы с опциональной шестивольтовой системой. Продажи Crown Victoria Skyliner резко упали, было сделано всего 603 экземпляра, и в следующем году его заменил кабриолет. Новым дополнением в середине года стала 4-дверная модель с жесткой крышей «Town Victoria», которая вместе с новой 2-дверной жесткой крышей Customline Victoria должна была конкурировать с Chevrolet Bel Air и Plymouth Belvedere . Parklane, универсал Tudor с отделкой Fairlane, был добавлен, чтобы конкурировать с Chevrolet Nomad . Появились новые удобные опции, такие как новая система кондиционирования воздуха, новый обогреватель и радиоприемник с девятью трубками для поиска сигнала. [10] Вместо датчиков стандартными были контрольные лампы на панели приборов для давления масла и амперметра . [11]

Купе Victoria Hardtop теперь получили более низкую, изящную линию крыши, как у Crown Victoria 1955 и 1956 годов, но без широкой хромированной отделки крыши.

Был представлен пакет безопасности Lifeguard , состоящий из ремней безопасности, мягкой приборной панели, замков безопасности дверей, глубокого рулевого колеса и откидного зеркала заднего вида. [1] [12] Опция была медленно продаваемой. Дополнительный кондиционер, который оставался дорогим и, следовательно, медленно продаваемым, был полностью переделан; компрессор теперь размещался под капотом [13] , а вентиляционные отверстия охлаждения были перемещены на верхнюю часть приборной панели (его нельзя было заказать на Thunderbird [1] ).

Двигатели


Австралийское производство

Ford 1955 года выпускался также компанией Ford Australia , которая предлагала его как 4-дверный седан V8 Customline и как 2-дверное купе V8 Mainline . [20] : стр. 131–132  Последний тип кузова был разработан в Австралии с использованием импортного шасси кабриолета, усиленного для перевозки грузов. [20] : стр. 136  Также было построено ограниченное количество универсалов Customline. [20] : стр. 137 

Модель 1955 года стала первым австралийским Ford, получившим новый двигатель V8 с верхним расположением клапанов «Y-block», и поступила в продажу в конце июля 1955 года. [21] Австралийские Customlines и Mainlines получили рестайлинг американского Ford 1956 года, а затем дальнейшие изменения в 1957 и 1958 годах, при этом последняя серия использовала решетку радиатора от Meteor of Canada 1955 года . [20] : стр. 131–132  Модели 1957 года, представленные в сентябре 1957 года, также были доступны с автоматической трансмиссией Fordomatic, а содержание местных деталей было увеличено до 80 процентов. [22]

К 1958 году Customline продавался как Ford V8 Fordomatic, когда поставлялся с автоматической коробкой передач. [23] [24] В 1958 году был также представлен более крупный двигатель V8 объемом 292 куб. дюйма (4,79 л). [25] Австралийское производство закончилось в следующем году с появлением в 1959 году американского Ford , который локально производился в моделях Custom 300, Fairlane 500 и Ranch Wagon. [26]

  • 1955 Ford V8 Customline
    1955 Ford V8 Customline
  • 1956 Ford V8 Customline седан
    1956 Ford V8 Customline седан
  • 1956 Ford V8 Mainline Utility
    1956 Ford V8 Mainline Utility
  • 1957 Ford V8 Customline седан
    1957 Ford V8 Customline седан
  • 1957 Ford V8 Mainline Utility
    1957 Ford V8 Mainline Utility
  • 1958 Ford V8 Fordomatic седан
    1958 Ford V8 Fordomatic седан
  • 1958 Ford V8 Mainline Utility
    1958 Ford V8 Mainline Utility

Ссылки

  1. ^ abc Флори-младший, Дж. "Келли" (2008). Американские автомобили, 1946-1959 Каждая модель Каждый год . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  2. ^ Брошюра Ford 1955 года, стр. 4, www.oldcarbrochures.com Получено 24 апреля 2015 г.
  3. ^ ab "Индекс каталога: Ford/1955_Ford/1955_Ford_Foldout". Oldcarbrochures.com . Получено 2012-05-31 .
  4. ^ 1955-1956 Ford Fairlane Crown Victoria Получено с auto.howstuffworks.com
  5. ^ "Классический автомобильный кондиционер 1950-х годов!". eBay.com. Архивировано из оригинала 29-08-2008.Получено с reviews.ebay.com 16 февраля 2010 г.
  6. ^ Новый кондиционер Select Aire от Ford – рекламный проспект Ford Fairlane 1956 года, стр. 17 Получено с storm.oldcarmanualproject.com 16 февраля 2010 г.
  7. ^ Джон Ганнелл, Стандартный каталог американских автомобилей 1946-1975, пересмотренное 4-е издание. Krause Publications, Айола, Висконсин, 2002
  8. ^ "1955 Ford Police & Emergency Vehicles, стр. 8". lov2xlr8.no . Получено 28 июля 2022 г. .
  9. ^ "1955 Ford Full line Brochure, p23". oldcarborchures.org . Получено 28 июля 2022 г. .
  10. ^ "1956 Ford Foldout-03". Архивировано из оригинала 2015-02-27 . Получено 2015-02-27 .
  11. ^ "Индекс каталога: Ford/1956 Ford/1956_Ford_Owners_Manual". Oldcarbrochures.com . Получено 2012-05-31 .
  12. ^ "Индекс справочника: Ford/1956 Ford/1956_Ford_Fairlane_Brochure". Oldcarbrochures.com . Получено 2012-05-31 .
  13. ^ Душан Ристич-Петрович. "Брошюра Ford 1956 года". Oldcarbrochures.com . Получено 18 августа 2022 г.
  14. ^ "Брошюра Ford 1955 года (оригинал 8-55)". oldcarbrochures.org . Получено 28 июля 2022 г. .
  15. ^ "Брошюра Ford 1955 года (пересмотренная версия 1-56), стр. 15". oldcarbrochures.com . Получено 28 июля 2022 г. .
  16. ^ "Hot Cars". www.lov2xlr8.no . Получено 28.07.2022 .
  17. ^ "Индекс справочника: Ford/1956 Ford/1956_Ford_Wagons_Brochure". www.oldcarbrochures.com . Получено 28.07.2022 .
  18. ^ "Индекс справочника: Ford/1956 Ford/1956_Ford_Fairlane_Brochure". www.oldcarbrochures.com . Получено 28.07.2022 .
  19. ^ "Hot Cars". www.lov2xlr8.no . Получено 28.07.2022 .
  20. ^ abcd Норм Дарвин, История Форда в Австралии, Eddie Ford Publications, Ньюстед, Вик., 1986
  21. ^ "Много изменений в Ford 1955 года". Western Herald . Бурк, Новый Южный Уэльс. 29 июля 1955 г. стр. 14. Получено 13 января 2015 г.
  22. ^ "Ford будет на 85% австралийским". The Cumberland Argus . Парраматта, Новый Южный Уэльс: Cumberland Newspapers, Ltd. 11 сентября 1957 г. стр. 16. Получено 27 декабря 2015 г.
  23. ^ Ford Customline, www.redbook.com.au Получено 26 октября 2012 г.
  24. ↑ Реклама Ford Motor Company of Australia для Ford V8 Customline и Ford V8 Fordomatic 1958 года, www.flickr.com Получено 26 октября 2012 г.
  25. ^ Арджент, Лон. "Y-блоки в Австралии". Y-блоки навсегда . Получено 17.01.2015 .
  26. ↑ Австралийский Ford Fairlane 1959-60, Restored Cars № 84, июль 1990 г., стр. 5

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Автомобили Ford 1955–1956 годов» .