Маршрут 24 штата Нью-Йорк ( NY 24 ) — это шоссе штата длиной 30,84 мили (49,63 км) с востока на запад на Лонг-Айленде в американском штате Нью-Йорк . Шоссе разделено на два сегмента: более длинный и самый западный из двух сегментов простирается на 18,68 миль (30,06 км) от развязки с межштатной автомагистралью 295 (I-295, названной Clearview Expressway) и Нью-Йорком 25 (Хиллсайд-авеню) в Квинс-Виллидж. часть нью - йоркского района Квинс до пересечения с Нью-Йорком 110 в Ист-Фармингдейле в городе Вавилон округа Саффолк . Более короткий восточный участок, расположенный в восточной части округа Саффолк, простирается на 12,16 миль (19,57 км) от развязки с I-495 в Калвертоне до пересечения с шоссе 80 округа (CR 80) в Хэмптон-Бэйс .
NY 24 — одна из трех автомагистралей Нью-Йорка, разделенных на два сегмента; остальные - NY 42 в Катскиллс и NY 878 в Квинсе и округе Нассау . Как и NY 42, NY 24 был непрерывным маршрутом, когда он был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . В середине 1930-х годов шоссе было разделено на две части. В течение короткого периода в конце 1950-х - начале 1960-х годов дорога Нью-Йорк 24 проходила по скоростной автомагистрали Лонг-Айленда от Манхэттена до Ист-Хиллз, в то время как ее первоначальный наземный маршрут назывался Маршрутом 24А штата Нью-Йорк .
В округе Нассау большая часть маршрута известна как Hempstead Turnpike .
Нью-Йорк 24 начинается на пересечении с южным концом I-295 (скоростная автомагистраль Клирвью) и перекрестке с Нью-Йорком 25 (Хиллсайд-авеню) в районе Квинс-Виллидж в Квинсе . Нью-Йорк 24 движется на юго-восток по двум куплетам с односторонним движением вдоль бульвара Холлис Корт и 212-й улицы через плотную застройку на протяжении нескольких кварталов (единственный неподписанный участок маршрута). На пересечении с 91-й авеню куплеты поворачивают на юг, вступая в перекресток с Ямайка-авеню , где улица Нью-Йорка 24 сворачивает с Холлис-Корт и 212-й улицы и на протяжении квартала следует по Ямайка-авеню в восточном направлении. На перекрестке с Хемпстед-авеню дорога Нью-Йорка 24 сворачивает с Ямайки на Хемпстед, пересекая главную линию Лонг-Айлендской железной дороги (LIRR) через Квинс-Виллидж. [3]
Проезжая подстанцию Лонг-Айлендской железной дороги, дорога Нью-Йорка 24 движется на юго-восток по четырехполосной коммерческой полосе Хемпстед-авеню, пересекаясь с бульваром Спрингфилд , пересекая Куинс-Виллидж. Немного позже маршрут выходит на частичную развязку клеверного листа с выездом 26B с бульвара Кросс-Айленд . Пересекнув бульвар Кросс-Айленд, Нью-Йорк 24 въезжает в округ Нассау , меняя название на Хемпстед-Тернпайк и проезжая к югу от ипподрома Бельмонт-Парк и станции LIRR Белмонт-Парк , а также UBS Arena , домашнего стадиона «Нью-Йорк Айлендерс » Национальной хоккейной лиги . Сейчас шестиполосный бульвар через город Хемпстед , штат Нью-Йорк 24, пересекает несколько парковок, используемых для ипподрома Бельмонт-Парк и арены UBS, и на протяжении нескольких кварталов идет параллельно территории на юге. [3]
После пересечения с районом Элмонт в Хемпстеде полоса движения Нью-Йорка 24 сокращается до четырех, пересекая длинную коммерческую полосу к востоку от ипподрома. Маршрут пересекает Ист-Элмонт и въезжает в Флорал-Парк-Крест, где дорога поворачивает на северо-восток через Хемпстед. Пересекнув перекресток с авеню Коверт и Мичем, шоссе Нью-Йорк 24 снова выпрямляется на восток, пересекая длинную коммерческую полосу через город. Вскоре маршрут делает небольшой поворот на юго-восток, пересекая пересечение с Нью-Гайд-Парк-роуд и Франклин-авеню, а затем и в Вест-Хемпстед . В Вест-Хемпстеде шоссе Нью-Йорк 24 пересекает бывшую развязку между Западным отделением железной дороги Лонг-Айленда и отделением Хемпстед, прежде чем въехать на перекресток с Нью-Йорком 102 (Фронт-стрит). [3]
На этом перекрестке шоссе Нью-Йорк 24 теряет название Hempstead Turnpike и меняется на Fulton Avenue. Затем Нью-Йорк 24 движется на северо-восток через центр Хемпстеда, оставаясь четырехполосной коммерческой улицей, проходящей через город и изгибающейся к югу от местного парка. На перекрестке с Клинтон-стрит улица Нью-Йорка 24 поворачивает на восток и снова поворачивает на северо-восток на бульваре Пенинсула . Параллельно Нью-Йорку 102, Нью-Йорк 24 возвращается к своему северо-восточному направлению, вновь обретая прозвище Хемпстед-Тернпайк перед Университетом Хофстра . На Оук-стрит в западной части кампуса шоссе Нью-Йорк 24 превращается в четырехполосное шоссе через Хемпстед, проходя к югу от университетского стадиона Хофстра и мимо нескольких парковок кампуса. К востоку от бульвара Хофстра дорога расширяется до шести полос. Сразу после бульвара Эрла Овингтона маршрут продолжается на восток до Юниондейла и проходит вдоль автостоянок Нассау Колизея , бывшего дома островитян с момента их основания в 1972 году до 2015 года, а затем с 2018 по 2021 год, когда они продвинулись на 7,7 миль (12,4 км). на запад вниз по пике к UBS Arena. [3]
На перекрестке с бульваром Гленна Кертисса дорога Нью-Йорк 24 проходит мимо главного входа на автостоянку Колизея, а затем проезжает к северу от Rexcorp Plaza. Сразу после Rexcorp Plaza шоссе NY 24 входит в развязку (выходы с M4 и M5) на Meadowbrook State Parkway . После Медоубрук, Нью-Йорк 24 входит в Ист-Мидоу , оставаясь бульваром с шестью полосами движения за Меррик-авеню, проходящим к югу от парка Эйзенхауэра. В то время как парк проходит вдоль переулков, идущих на запад, несколько коммерческих предприятий расположены вдоль переулков, идущих на восток. После Блай-роуд парк переходит в другие предприятия, а немного позже Нью-Йорк 102 заканчивается в Нью-Йорке 24 на Фронт-стрит. После Карман-авеню маршрут проходит к югу от Медицинского центра Университета Нассау, а затем возвращается к коммерческим предприятиям, окружавшим проезжую часть. [3]
К востоку от Медицинского центра Университета Нассау улица Нью-Йорк 24 входит в перекресток с улицей Нью-Йорк 106 (Норт-Ньюбридж-Роуд), а четырьмя кварталами позже выходит на съезд W3 с бульвара штата Вантаг . Продолжая движение на восток через город Хемпстед, Нью-Йорк 24 остается разделенным на шесть полос бульваром, пересекающим к северу от Публичной библиотеки Левиттауна, когда маршрут пересекает Левиттаун и пересекается с Иерусалимским проспектом в западной части района. Нью-Йорк 24 продолжает движение на восток вдоль коммерческой полосы до пересечения с Норт-Ванта-авеню, поворачивая на юго-восток до пересечения с Нью-Йорком 107 (Хиксвилл-роуд). Затем маршрут пересекает город Ойстер Бэй . Сохранив название Hempstead Turnpike, улица Нью-Йорк 24 входит в район Плейнэдж в Ойстер-Бэй. [3]
Проехав больницу Св. Иосифа, шоссе Нью-Йорк 24 пересекает Плейнедж и попадает на большую развязку клеверного листа (выход 7) со скоростной автомагистралью Сифорд – Ойстер-Бэй (NY 135). В трех кварталах к востоку улица Нью-Йорка 24 сужается до четырех полос движения, входящих в частичную развязку клеверного листа с бульваром штата Бетпейдж (выход B3). После пересечения Бетпейджа маршрут идет на северо-восток через город Ойстер-Бэй и пересекает город Фармингдейл . После пересечения линии железной дороги Лонг-Айленда маршрут пересекает Мерритт-авеню на одном уровне, въезжая на перекресток с Нью-Йорком 109 (Фултон-стрит). За перекрестком с Нью-Йорком 109 улица Нью-Йорка 24 меняет название на Конклин-стрит, пересекая Фармингдейл как четырехполосная улица. [3]
На протяжении нескольких кварталов улица Нью-Йорк 24 проходит мимо жилых домов, прежде чем превратиться в двухполосную коммерческую улицу. Небольшое расстояние к востоку маршрут пересекает проспект Секатог, который соединяется со станцией Фармингдейл на северо-западе. Повторно расширяясь до четырех полос движения, дорога Нью-Йорк 24 пересекает Фармингдейл на Конклине, а затем пересекает границу округа с округом Саффолк . Сейчас находится в городе Вавилон , сохраняя прозвище Конклин-стрит, прежде чем въехать на перекресток с Нью-Йорком 110 (Брод-Холлоу-роуд) перед аэропортом Плаза. Этот перекресток служит восточной конечной точкой западного сегмента Нью-Йорка 24. [3]
По состоянию на октябрь 2014 года участок Нью-Йорка 24 в Фармингдейле между пересечением с шоссе 109 штата Нью-Йорк и восточной конечной станцией шоссе 110 штата Нью-Йорк был сокращен до двухполосной улицы.
Восточный сегмент Нью-Йорка 24 начинается на выезде 71 скоростной автомагистрали Лонг-Айленд (I-495) в районе Калвертон в Брукхейвене, к востоку от бывшей станции Калвертон . Нью-Йорк 24 движется на восток вдоль Эдвардс-авеню как четырехполосная скоростная автомагистраль , одновременно с шоссе 94 округа (CR 94), а затем меняет названия на углу Саут-Ривер-роуд. Нью-Йорк 24 поворачивает на северо-восток вдоль Ньюджент-Драйв через Брукхейвен. NY 24 и CR 94 пересекают парк округа Пеконик-Бог и въезжают в город Саутгемптон . Покинув парк округа Пеконик-Бог, маршруты поворачивают на северо-восток вдоль Ньюджента, параллельно реке Пеконик, мимо тюрьмы округа Саффолк и попадают в кольцевую развязку к югу от Риверхеда . [4]
На этой развязке дорога NY 24 становится разделенной на две полосы дорогой и проходит к северу от окружных офисов округа Саффолк, оставляя совмещение с CR 94, которое идет на север в Риверхед. Тем временем в городе Саутгемптон шоссе Нью-Йорк 24 выезжает на еще одну кольцевую развязку, на этот раз на северную конечную станцию CR 51 (Center Drive South). Немного дальше на восток, Нью-Йорк 24 входит в третью транспортную развязку в Саутгемптоне, на этот раз обслуживая конечную станцию CR 104 (Риверли-авеню) и CR 63 (Лейк-авеню / Пеконик-авеню). После этой развязки Нью-Йорк 24 продолжает движение на восток по Фландерс-роуд как двухполосная наземная дорога, идущая параллельно реке Пеконик. Вскоре маршрут поворачивает на юго-восток через Саутгемптон, пересекая одноуровневый перекресток с CR 105 (Cross River Drive). [4]
Нью-Йорк 24 вскоре поворачивает на восток, в деревню Фландрия , становясь двухполосной жилой улицей, проходящей через населенный пункт. На трассе Вуд-Роуд трасса Нью-Йорк 24 поворачивает на юго-восток через Фландрию, параллельно восточной оконечности залива Ривз. Делая большой поворот вдоль залива Ривз, маршрут проходит мимо нескольких пристаней для яхт и Big Duck , здания на западной стороне Нью-Йорка 24, спроектированного в форме утки . После Pleasure Drive шоссе Нью-Йорк 24 поворачивает на восток через Саутгемптон, выходя из района залива Ривз к большой густой зоне деревьев на востоке. Небольшое расстояние спустя маршрут входит в парк округа Сирс-Беллоуз, вскоре меняя название на Риверхед-Хэмптон-Бэйс-роуд. На Беллоуз-Понд-роуд шоссе Нью-Йорк 24 покидает окружной парк, проезжая к югу от парка Ред-Крик, а затем поворачивает на юго-восток на развязку с шоссе Санрайз-Хайвей ( NY 27 ) на выезде 65. Сразу после клеверного листа шоссе Нью-Йорк 24 заканчивается на пересечении с шоссе CR 80 ( West Montauk Highway) в поселке Хэмптон-Бэйс . [4]
Первоначально Нью-Йорк 24 представлял собой непрерывный маршрут между пределами Нью-Йорка и Хэмптон-Бейс, когда он был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . [2] [5] Маршрут был продлен до Нью-Йорка в середине декабря 1934 года. Он вошел в город на Хемпстед-авеню и следовал по 212-й улице, Хиллсайд-авеню и бульвару Куинс до Скиллман-авеню ( NY 25 ). Здесь Нью-Йорк 24 присоединился к Нью-Йорку 25, перекрывая Нью-Йорк 25 (и Нью-Йорк 25А к западу от Северного бульвара) вдоль бульвара Куинс и через мост Куинсборо в Манхэттен . Три маршрута продолжались на запад еще несколько кварталов вдоль 2-й авеню и 57-й улицы до Парк-авеню (затем NY 22 и NY 100 ), где заканчивались NY 24, NY 25 и NY 25A. [6] Участок Нью-Йорка 24 между Фармингдейлом и Риверхедом был удален c. 1936 год , разделив Нью-Йорк 24 на две части. [7] [8]
В течение следующего десятилетия дублирование с Нью-Йорком 25 продлевалось дважды. В конце 1930-х годов Нью-Йорк 25 был перестроен, чтобы следовать за бульваром Куинс (Нью-Йорк 24) от Скиллман-авеню до бульвара Хораса Хардинга. [9] [10] В начале 1940-х годов он был снова изменен, чтобы использовать участок бульвара Куинс между бульваром Хораса Хардинга и магистралью Юнион . [10] [11] Однако в середине 1940-х годов параллелизм немного сократился, поскольку маршрут Нью-Йорка 24 был перенаправлен на соединительное шоссе Кросстаун (теперь полоса отчуждения I-278 ) и шоссе Мидтаун ( I-495). ) до туннеля Куинс-Мидтаун . Затем он продолжил путь через туннель и закончился у Нью-Йорка 1А на Манхэттене . [11] [12] В начале 1950-х годов шоссе Crosstown Connection и шоссе Midtown Highway были преобразованы в первые участки скоростной автомагистрали Бруклин-Куинс (BQE) и скоростной автомагистрали Queens Midtown , соответственно. В то время скоростная автомагистраль Квинс-Мидтаун заканчивалась на 61-й улице. [13] [14]
К 1956 году шоссе было переименовано в Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (LIE) и продлено на восток до бульвара Куинс. Хотя Нью-Йорк 24 дважды пересекал шоссе — там, где он выходил из LIE на BQE и на бульваре Куинс, — Нью-Йорк 24 по-прежнему следовал за BQE и бульваром Куинс. [15] Часть LIE от бульвара Куинс до Северного государственного бульвара (ныне выезд 38) была завершена в конце 1950-х годов, когда маршрут Нью-Йорка 24 был изменен, чтобы следовать по LIE между Манхэттеном и Ист-Хиллз . Первоначальный маршрут NY 24 от BQE до Фармингдейла затем был переименован в NY 24A. Однако, в отличие от предыдущего Нью-Йорка 24, Нью-Йорк 24А покинул Нью-Йорк 25 на пересечении бульвара Куинс и Хиллсайд-авеню и следовал по бульвару Куинс и Ямайка-авеню через Квинс. [16] [17] Часть Нью-Йорка 24 от Манхэттена до скоростной автомагистрали Клирвью была подписана как I-495 к 1960 году. [17] [18]
NY 24 был удален из LIE и перемещен на юг, чтобы заменить NY 24A c. 1962 год . Однако номер NY 24 был сокращен и вместо этого начинался с LIE. [18] [19] 1 января 1970 года шоссе Нью-Йорк 24 снова было усечено до пересечения бульвара Куинс и Хиллсайд-авеню. Это устранило его дублирование с маршрутом NY 25, который был изменен, чтобы следовать прежнему маршруту NY 24 через Квинс. [20] [21] Маршрут Нью-Йорка 24 был изменен еще раз между 1977 и 1981 годами, чтобы следовать по 212-й улице еще раз и закончиться на Нью-Йорк 25 и I-295 . [22] [23]
В Риверхеде, штат Нью-Йорк 24, первоначально ненадолго пересекался с самой северной частью CR 104 (тогда Нью-Йорк 113 ) между Риверли-авеню (CR 103) и Мейн-стрит (NY 25), где оба заканчивались. [24] Это совпадение было устранено к 1970 году, поскольку NY 113 был усечен и закончился на NY 24. [20] 1 июля 1972 года NY 24 был продлен на запад вдоль нового разделенного шоссе , следующего за течением реки Пеконик . Дорога начиналась на скоростной автомагистрали Лонг-Айленда и заканчивалась к югу от Риверхеда. [20] [25] Этот сегмент Нью-Йорка 24 поддерживается округом Саффолк и подписан как CR 94 . [26] Это один из трех участков Нью-Йорка 24, обслуживаемых на местном уровне; остальные находятся в Квинсе, где маршрут обслуживается Департаментом транспорта Нью-Йорка (NYCDOT), и в деревне Хемпстед, где маршрут обслуживается округом Нассау под номером CR 107 от Норт-Франклин-стрит до Труро-лейн. [27] [28] [29]
В 1960-х годах было предложение построить объездную дорогу вокруг нынешней восточной конечной остановки западного сегмента Нью-Йорка 24. Шоссе, получившее название «Объездная дорога Республики», должно было начинаться в Нью-Йорке 24 на полпути между линией округа Нассау – Саффолк и Нью-Йорком. 110 и будет идти параллельно Конклин-стрит вдоль ее северной стороны до Уэллвуд-авеню, где объездная дорога сольется с Лонг-Айленд-авеню. Объездная дорога была частью плана по соединению западного и восточного сегментов. [30] Другими предлагаемыми расширениями, построенными округом Саффолк, были Саффолк-авеню ( CR 100 ), Ферроуз-роуд, Пеконик-авеню и ранее предложенное Центральное шоссе Саффолка ( CR 90 ). [31] Полоса отвода Центрального Саффолкского шоссе находится под мостом, несущим мост CR 101 через главную линию железной дороги Лонг-Айленда . [32]
}}
