ГЕЙКО 500

GEICO 500 — это гонка серийных автомобилей серии NASCAR Cup , проводимая на трассе Talladega Superspeedway в Линкольне, штат Алабама . Гонка обычно проводится в апреле или мае. Гонка 1997 года считается самой быстрой на сегодняшний день гонкой NASCAR со средней скоростью 188,354 миль в час (303,126 км/ч) и первой гонкой на Talladega Superspeedway, которая не была прервана периодом предупреждения.

Гонка была известна как ответный этап турнира Большого шлема с 1970 года до результата иска Ферко в 2004 году. По-прежнему считающаяся пятой гонкой «Жемчужины короны», наряду с Brickyard 400 и тремя оригинальными гонками, гонка неизменно пользуется успехом. было вторым мероприятием Crown Jewel в сезоне, за исключением 2014 года , когда Southern 500 был запланирован на апрель, и 2020 года , когда GEICO 500 был перенесен на июнь после Coca-Cola 600 . GEICO 500, как и Winston 500, также ранее был частью Winston Million. Кайл Буш является действующим победителем гонки, выиграв ее в 2023 году.

Известные расы

1971: Первая гонка в Талладеге при спонсорстве Уинстона. Донни Эллисон опередил Бобби Эллисона и Бадди Бейкера и одержал победу; это была первая гонка Бобби с Холман-Муди с 1967 года.
1972: Дэвид Пирсон избежал крушения между Бобби Исааком и Джимми Кроуфордом , направляясь к белому флагу; он одержал свою первую победу в Талладеге и вторую победу в карьере на турнире Wood Brothers Mercury.
1973: Массовая авария уничтожила около 20 автомобилей, оставив Дэвиду Пирсону возможность ехать домой почти беспрепятственно. Джим Вандивер проехал три круга и финишировал восьмым.
1974: Пирсон выиграл свой третий подряд Winston 500 (и четвертый подряд для Wood Brothers Racing ), а авария на пит-роуд привела к серьезной травме Дона Миллера из команды Penske Racing . Лидерство менялось 53 раза.
1975: Гонка была наполнена несколькими авариями: это первая победа Бадди Бейкера с 1973 года и первая победа Winston Cup Grand National для владельца команды Бада Мура с 1971 года. Трагедия произошла на 149-м круге, когда лидер гонки Ричард Петти столкнулся с горящим колесом. несущий; его зять Рэнди Оуэнс погиб, когда подсоединил шланг к резервуару с водой под давлением, и резервуар взорвался. Лидерство менялось 51 раз, почетным стартером был пятикратный чемпион Формулы -1 Хуан Мануэль Фанхио .
1976: Бейкер стал первым гонщиком, выигравшим гонку на 500 миль менее чем за три часа. Он привел Ford Бада Мура к победе за 2 часа 56 минут.
1977: В гонке произошло 63 официальных смены лидерства и схватка четырех машин на последнем круге. Даррелл Уолтрип лидировал и на последнем круге резко развернулся, чтобы сломать драфт; Кейл Ярборо пролетел мимо Донни Эллисона и высоко нанес удар по Уолтрипу; Уолтрип сбил Кейла в сторону, а Бенни Парсонс нырнул низко и помчался с Кейлом до самой полосы.
1978: Рэйн перенес гонку на воскресенье, посвященное Дню матери . Кейл Ярборо опередил Бадди Бейкера и одержал победу.
1980: Бейкер прорвался мимо второкурсника Дейла Эрнхардта , выходящего под белый флаг и одержав свою последнюю победу в Талладеге.
1981: Бобби Эллисон отбил поздний вызов Бейкера, Даррелла Уолтрипа и Рикки Радда ; За последние шесть кругов лидерство в гонке менялось шесть раз.
1982: Бенни Парсонс показал первый квалификационный круг на скорости 200 миль в час в истории NASCAR. Лидерство в гонке менялось 51 раз, когда Даррел Уолтрип и Терри Лабонте обогнали Парсонса на последнем круге. Эта гонка также была примечательна единственной гонкой мошенника, использовавшего имя Л.В. Райт ; который плохо финишировал в гонках Music City Racing, а затем, после нескольких проверок на наличие лицензии NASCAR и отказа автомобиля (и неспособности пройти квалификацию на следующую гонку на Nashville Speedway ), исчез.
1984: В гонке 18 раз официально менялось лидерство более 40 раз. В 1984 году был установлен рекорд автоспорта - 75 смен лидерства, но этот рекорд был побит в 2010 году, когда лидерство менялось 88 раз; этот рекорд был установлен в 2011 году. Гонку выиграл Кейл Ярборо после паса Гарри Ганта на последнем круге .
1985: Билл Эллиот отстал почти на два круга и побежал по полю под зеленой полосой, чтобы одержать победу у Кайла Петти .
1987: На 22-м круге Бобби Эллисон (управлявший Buick № 22 братьев Ставола) порезал колесо, и его машина взлетела в ограждение перед главной трибуной. Около 100 футов забора было срезано, и машина Эллисон отскочила обратно на трассу. Гонка была отмечена красным флажком, и экипажи трассы потратили около двух часов на ремонт защитного ограждения. Несмотря на обломки, ни водители, ни зрители серьезно не пострадали. Как прямой результат, в следующей гонке на суперспидвее ( Firecracker 400 в Дайтоне в 1987 году) автомобили использовали карбюраторы меньшего размера в попытке снизить скорость. Начиная с 1988 года, на всех гонках в Дайтоне и Талладеге использовались обязательные ограничительные пластины карбюратора , которые использовались до появления нового аэродинамического пакета после Daytona 500 2019 года . Пугающую сцену омрачало то, что эта гонка станет первой победой сына Бобби Эллисона Дэйви .
1988: Победа Фила Парсонса в единственной серии Кубка, омраченная инцидентом с участием Эй Джей Фойта и Алана Кулвицкого , из-за которого Фойт был отстранен от участия в NASCAR на шесть месяцев. Его также оштрафовали на 5000 долларов. Вице-президент NASCAR по соревнованиям Лес Рихтер рассмотрел инцидент и снял дисквалификацию. Однако штраф Фойта был увеличен до 7500 долларов. ^[1]^[2]
1990: Дейл Эрнхардт одержал свою первую победу в Талладеге с 1984 года, отразив заявку Грега Сакса .
1991: Гонка была отложена до понедельника из-за воскресных дождей. Масштабная битва за лидерство переросла в аварию с участием 20 автомобилей примерно на полпути, когда игрок на поуле Эрни Ирван врезался в Кайла Петти и Марка Мартина ; Петти сломал ногу, когда Чад Литтл ударил его в дверь . Гонка была отмечена красным флажком почти час. Гарри Гант выиграл гонку благодаря спорному драфту товарища по команде Рика Маста , который отставал на круг.
1993: На последнем круге произошла жестокая схватка, в которой Эрни Ирван обогнал Дейла Эрнхардта на последнем круге. Расти Уоллес вырвался на третье место, а затем напал на Эрнхардта, вступившего в контакт в треховале, заставив Уоллеса несколько раз резко перевернуться через финишную черту, как это произошло с его аварией в Дайтоне в том же году. Эта победа стала последней победой Ирвана для Morgan-McClure Motorsports .
1994: Дейл Эрнхардт выиграл эту гонку и посвятил ее трехкратному чемпиону мира Формулы-1 Айртону Сенне , который погиб ранее в тот же день в аварии на Гран-при Сан-Марино 1994 года в Имоле , Италия . Сразу после середины дистанции произошло два крупных события подряд: первый произошел на 103-м круге в гонке за третье место, когда Тодд Бодин наехал на Грега Сакса и врезался в Джеффа Гордона . Три машины развернулись, Сакс убежал, и собрали восемь других машин. Сильнее всего пострадал Марк Мартин , поскольку его машину подобрали, пронесли через приусадебный участок, врезались во внутреннюю стену, прорвались через ограждение, сетчатый забор и, наконец, зацепились за другое ограждение, защищающее трассу приусадебного участка, и подошли к ноги отдыха от зрительской зоны. После того, как поле собралось для рестарта, в треховале произошла еще одна авария, когда Терри Лабонте , идущий 14-м, был сбит сзади, что вызвало цепную реакцию крушения, собрав по меньшей мере 14 других машин в первом повороте.
1996: Стерлинг Марлин трижды выходил из задней части стаи и одержал победу. В гонке произошли две авиакатастрофы; Билл Эллиотт летел на спине в воздухе ^[3] и получил травму ноги, из-за которой он выбыл из игры на несколько гонок. Позже Джефф Гордон врезал Марка Мартина в стену , и он вылетел в пробку; Рикки Крэйвен перевернулся на повороте первого поворота и ударился о ограждение, прежде чем отскочить на землю. ^[4]
1997: Марк Мартин выиграл самую быструю гонку NASCAR, когда-либо проводившуюся на Talladega Superspeedway, и самую быструю гонку NASCAR в истории, когда его средняя скорость составила 188,354 миль в час за 2 с половиной часа.
2000: Джефф Гордон одержал свою 50-ю победу в карьере, стартовав с 36-го места, самого дальнего стартового места за всю историю Талладеги.
2001: Бобби Хэмилтон выиграл гонку, обогнав Тони Стюарта , подъехавшего к белому флагу. Это будет последняя победа Хэмилтона перед его смертью в 2007 году. Это была вторая гонка в Талладеге без предупреждений и первая гонка с ограничительными пластинами после смерти Дейла Эрнхардта.
2002: Дейл Эрнхардт-младший доминировал в гонке, лидируя на 133 кругах, и забрал домой свою вторую подряд победу в Талладеге, а его товарищ по команде Майкл Уолтрип финишировал вторым, это третий раз, когда DEI Chevrolet финишировали со счетом 1–2 после гонок в Дайтоне в прошлом году. . Гонка была омрачена аварией 24 автомобилей сзади сразу на 164 круге, в том же месте, где накануне произошла крупная авария в гонке Буша, в которой участвовало 30 автомобилей. Это была крупнейшая авария, когда-либо зарегистрированная в соревнованиях серии NASCAR Cup до следующего года.
2003: На четвертом круге произошла крупнейшая авария, когда-либо зарегистрированная в серии Кубков NASCAR, когда Райан Ньюман (который получил очень сильный удар из-за аварии в Дайтоне в феврале того же года) лопнул колесо и врезался в стену первого поворота, вызвав облако дыма. всего собрано 27 машин. В их число входили Майк и Расти Уоллес , Стив Парк , Майк Скиннер , Бобби Лабонте , Джонни Бенсон , будущий победитель гонки Дейл Эрнхардт-младший , Тони Стюарт , Рикки Радд , Джефф Бертон , лидер по очкам Мэтт Кенсет и другие. После нескольких поездок по пит-роуд для устранения повреждений своей машины Эрнхардт-младший несколько раз вырвался вперед, обогнав Кенсета за три круга до финиша и выиграв свою четвертую подряд гонку в Талладеге.
- Финиш не обошёлся без разногласий: после весенней гонки 2001 года (отчасти благодаря протестам Джимми Спенсера по поводу блокировки Майка Маклафлина в гонке серии Busch в 2001 году) NASCAR постановила, что жёлтые линии внизу трассы в Талладеге и Дайтона были линией выхода за пределы поля (любая машина, которая опускалась ниже, чтобы занять позицию, немедленно помечалась черным флажком, если только они не вернули позицию или не были вынуждены опуститься ниже нее). Когда машины достигли обратного участка, Кенсет сменил полосу движения, выйдя наружу, чтобы заблокировать Джимми Джонсона . Эрнхардт-младший был внутри и драфтировал с Эллиотом Сэдлером, когда Кенсет начал делать ход низко, пытаясь заблокировать Эрнхардта; Левые колеса Эрнхардта прошли значительно ниже линии, входящей на перрон третьего поворота, когда он обгонял Кенсета. NASCAR постановило, что Эрнхардт был вынужден опуститься ниже линии, поскольку нос его машины уже прошел мимо носа машины Кенсета к тому времени, когда Кенсет сделал блок, сделав пас чистым, и это несмотря на то, что Эрнхардт был далек от того, чтобы обойти Кенсета, когда он ударил перрон третьего поворота - то, что правило якобы предназначалось для предотвращения. Некоторые органы, налагающие санкции, такие как Indy Racing League , вызвали бы Кенсета за нарушение правила блокировки: гонщик не может менять две полосы движения на прямой, что является штрафом; Однако этика против блокировки не имеет никакого значения в NASCAR, учитывая гендерный характер автомобилей. Правило желтой линии оставалось спорным правилом в спорте, что вызвало последующие разногласия на осенних гонках 2008 и 2020 годов.
- После победы Дейла Эрнхардта-младшего в 2003 году Hendrick Motorsports выиграла четыре победы подряд – три у Джеффа Гордона и одну у Джимми Джонсона .
2004: Победа Джеффа Гордона ознаменовалась разворотом Брайана Викерса за 4⅓ круга до конца. После опасного инцидента между Кейси Мирсом и Дейлом Джарреттом в сентябре прошлого года в Нью-Гэмпшире было принято правило бенефициара , запрещающее гонку возвращаться к предупреждению . Одно из правил правила бенефициара заключалось в том, что если гонка прошла мимо определенной точки (в данном случае 183-й круг; осталось пять кругов) и было сделано предупреждение, они не выбрасывали красный флаг и не останавливали машины, чтобы обеспечить зеленый флаг. заканчивать. Дейл Эрнхардт-младший был рядом с Гордоном и во время предупреждения попытался отдать пас Гордону и выйти вперед. Телевизионные повторы (которые отменяют предыдущие подсчеты очков, когда остается менее пяти кругов) показали, что Гордон все еще впереди. Гонка завершилась под желтым цветом, и пока Гордон добивался своего победного выгорания, разъяренные фанаты засоряли трассу мусором в знак протеста против финиша (считалось, что авария Виккерса и последующая уборка не заняли бы много времени). Эта реакция, последовавшая за аналогичной бомбардировкой фанатами трассы Daytona International Speedway после того, как Pepsi 400 2002 года закончилась под желтым цветом, привела к тому, что правило зелено-белых клеток было введено в сериях NASCAR Cup и Nationwide Series менее чем через два месяца.
2009: Финальная битва за финиш между Брэдом Кеселовски и Карлом Эдвардсом закончилась почти катастрофой, когда машина Эдвардса зацепилась за Кеселовски на подходе к финишу и зацепилась за триовальный фартук. Автомобиль подлетел в воздух, и Райан Ньюман сбил его , в результате чего Эдвардс перевернулся в ограждение, когда Кеселовски и Дейл Эрнхардт-младший пересекли финишную черту. Обломки крушения ранили восемь зрителей, но все они не опасны для жизни. Сразу после того, как машина остановилась, Эдвардс ушел невредимым, пробежав мимо финишной черты, что было абсурдной данью финалу гоночной комедии 2006 года « Ночи Талладеги: Баллада о Рикки Бобби» . Кеселовски выиграл гонку только на своем пятом старте в серии Кубка NASCAR, что, несомненно, стало одним из самых больших разочарований десятилетия. Во время гонки было два Больших: один на третьем повороте на 7-м круге с участием 14 машин и один сразу на заднем ходу на 180-м круге с участием одиннадцати машин. Среди 25 водителей произошло 56 смен руководства.
2010: Даррел Уолтрип назвал гонку «Величайшей гонкой Талладеги за всю историю» . На протяжении всей гонки произошло рекордные 88 смен лидерства, что побило предыдущий рекорд в 75 на Winston 500 1984 года, причем 87 из них были в основном составе. Рекордные 29 гонщиков в тот или иной момент гонки лидировали, побив рекорд, установленный на AMP Energy 500 2008 года . Среди самых сильных машин в течение дня были Дейл Эрнхардт-младший , Денни Хэмлин , Дэвид Ройтиманн , Джефф Бертон (который лидировал по количеству кругов), Кайл Буш , Эй Джей Аллмендингер и Майкл Уолтрип . Новое правило финиша в зелено-белую клетку было введено впервые и рассчитано максимум на три попытки (первая попытка из-за того, что Джефф Гордон , Джефф Бертон и Скотт Спид потерпели крушение в треховале на 182 круге; вторая попытка началась, когда Джоуи Логано освободил Райана Ньюмана в третьем повороте, и Ньюман врезался в стену, схватив Бобби Лабонте , Эллиота Сэдлера , Брайана Викерса , Кейси Кан , Маркоса Эмброуза , Сэма Хорниша-младшего и Брэда Кеселовски ; третья попытка произошла, когда Джимми Джонсон был подрезан Грега Биффла и сразу же столкнулся с внутренней стеной сзади). Джейми МакМюррей был лидером на каждом рестарте GWC, а на последнем круге МакМюррей и Кевин Харвик отрывались. Проходя через треховал, Харвик подтолкнул МакМюррея вверх по трассе и двинулся низко; в отличие от Карла Эдвардса в прошлом году, МакМюррей предоставил Харвику место, что позволило Харвику обогнать его и выиграть гонку за рулем с официальным преимуществом в победе, установленным на уровне 0,012 секунды. Это ознаменовало первую победу Харвика после Daytona 500 2007 года на фоне переговоров о контракте на сезон 2010 года. Вскоре после этого контракт Харвика был продлен.
2011: В гонке компания Hendrick Motorsports заняла четыре лучшие стартовые позиции: Джефф Гордон выиграл внутренний поул, а Джимми Джонсон - внешний. Во время гонки Гордон и Джонсон выбрали соответственно Марка Мартина и Дейла Эрнхардта-младшего , которые заняли второй ряд на стартовой решетке.
- Гонка установила рекорд по количеству смен лидерства в регламенте (рекорд всех времен по количеству смен лидерства в целом, но 88-я смена лидерства произошла на 188-м круге, последнем круге регламента, в отличие от прошлого года, когда Харвик последний раз Прохождение круга на МакМюррея произошло на 200-м круге, последнем круге третьего финиша в зелено-белую клетку), а также сравнял счет с Carolina Dodge Dealers 400 2003 года , что стало ближайшим финишем серии NASCAR Cup Series в эпоху электронного хронометража (с 1993 года по настоящее время). на 0,002 секунды. Выйдя в три-овал, Гордона толкал Мартин, и он дрался с Клинтом Бойером , которого толкал Кевин Харвик . Войдя в треховал, Джонсон, подталкиваемый Эрнхардтом-младшим, низко прижался к внутренней части Гордона. Столкновение между Эрнхардтом-младшим и Мартином лишило Мартина импульса, и Джонсон смог опередить Бойера и Гордона и победить.
2012: Это была первая гонка в Талладеге после того, как NASCAR потребовал установить спойлер меньшего размера, а также заменить радиатор, чтобы повысить риск перегрева. Изменения были внесены, чтобы разбить тандемное составление проектов; лидерство менялось только 34 раза, и такие гонщики, как Джефф Гордон, после гонки протестовали, утверждая, что пакет правил делает их гонку «слишком консервативной». За последние 60 кругов в гонке произошло две аварии: одна на 142-м круге с участием пяти машин в третьем повороте, вызванная тем, что у некоторых машин закончился бензин, и еще одна в первом повороте во время позднего рестарта на 186-м круге (после разворота Курта Буша на треховалый). На последних кругах тандем Брэда Кеселовски и Кайла Буша вырвался в лидеры; Кеселовски стряхнул бампер Буша и помчался вперед, выиграв с преимуществом в две машины. Впервые за несколько лет победа в гонке не была решена на последнем круге.
2013: Финиш в зелено-белую клетку ознаменовал безумный финальный круг, когда гонщики Front Row Motorsports Дэвид Рэган и Дэвид Гиллиланд вырвались из средней части и финишировали со счетом 1-2, это вторая победа Рэгана в Кубковой серии и его первая победа в составе FRM. Товарищ по команде Дэвид Гиллиланд финишировал вторым, что дало FRM финиш со счетом 1–2 и первую победу в NASCAR. Мэтт Кенсет лидировал на 142 из 192 кругов, это наибольшее количество кругов в гонке в Талладеге с тех пор, как Джефф Гордон лидировал на 139 кругах в 2005 году, но на последнем круге его вернули обратно. Гонка была прервана красным флагом продолжительностью 3 часа 36 минут из-за ливня на 126-м круге, из-за которого конец гонки практически погрузился в полную темноту. Во время гонки было два больших: первый, в свою очередь, на 43-м круге с участием 16 машин, спровоцированный тем, что Кайл Буш коснулся Кейси Кан сзади, и еще один в конце спины сразу на 182-м круге с участием 13 машин, в котором участвовали 13 машин. видел, как Курт Буш перевернулся и приземлился на Райана Ньюмана . Это была вторая победа Дэвида Рэгана в серии кубков NASCAR (после победы на Coke Zero 400 2011 года в Дайтоне за рулем Roush Fenway Racing ). Эту гонку иногда называют «7 часов Талладеги», поскольку впервые поле получило зеленый флаг в 13:07 по восточному стандартному времени/12:07 по центральному летнему времени и завершилось около 20:15 по восточному стандартному времени/7:15 по центральному летнему времени, в результате чего NASCAR предпримет всего одну попытку финишировать на финише в зелено-белую клетку из-за темноты. Это также было первое серьезное испытание/тренировка NASCAR их новой техники сушки трассы Air Titan, которая выполняла двойную функцию, а также участвовала в гонке Nationwide накануне. Победитель общенациональной гонки Риган Смит боролась ближе к концу, но была отброшена назад и финишировала шестой.
2014: Денни Хэмлин добился своей первой победы в сезоне и первой победы в гонке с ограничительной пластиной, приносящей очки. Гонка закончилась под желтым цветом, когда Джастин Аллгайер , который сплотился, чтобы побороться за победу на последних 30 кругах, разбился, а Алекс Боуман подошел к белому флагу. Дейл Эрнхардт-младший лидировал 26 кругов, но потерял лидерство на последних 20 кругах и финишировал 26-м. Даника Патрик лидировала на шесть кругов раньше, но опустилась на 22-е место. Рассказчиком гонки был Брэд Кеселовски ; после разворота в первом повороте из-за шунта с Патриком он проиграл шесть кругов в начале гонки из-за проблем с радиатором; во второй половине гонки он боролся за то, чтобы вернуть себе круг; он вылетел, оставив 50 машин, и в аварию попали еще около одиннадцати машин; Джефф Гордон и Мэтт Кенсет очень критически отнеслись к действиям Кеселовски. В результате аварии за двенадцать до конца был выбит товарищ Кеселовски по команде Джои Логано .
2015: Гонка началась в 13:20. Лидерство менялось 27 раз между 15 гонщиками. На 47-м круге произошла авария с участием нескольких автомобилей, в которой участвовало 15 машин, что привело к появлению красного флага продолжительностью 11 минут и 15 секунд, Дейл . Эрнхардт-младший выиграл свою первую гонку в сезоне.
2016: Гонка началась на 20 минут раньше из-за угрозы дождя в этом районе. После стартового забега с зеленым флагом на 50 кругов сама гонка была омрачена восемью авариями, в том числе четырьмя крупными. Из 40 машин, участвовавших в поле, только семь машин финишировали без повреждений. К ним относятся авария на 96-м круге, в результате которой Крис Бюшер сразу трижды перевернулся на спину, авария 17 автомобилей в первом повороте на 162-м круге и авария 12 автомобилей на 180-м круге, когда Мэтт Кенсет сразу же перевернулся на спину и нанес удар. внутреннюю стену, прежде чем вернуться в вертикальное положение. Брэд Кеселовски выиграл свою вторую гонку в году, когда на треховале произошла авария с участием восьми автомобилей. Лидерство менялось 37 раз между 17 гонщиками.
2017: Гонка также была примечательна тем, что крупный игрок опоздал, и Эй Джей Аллмендингер перевернулся на крыше, Чейз Эллиот чуть не перевернулся, а Даника Патрик сильно ударила на спине, как она это сделала в гонке весной 2016 года. Гонку выиграл Рикки Стенхаус-младший, что стало его первой победой в серии кубков NASCAR.
2019: Эта гонка была первой в Талладеге без ограничительных пластин с 1987 года, поскольку вместо этого NASCAR использовала коническую прокладку для ограничения двигателей. Чейз Эллиотт выиграл гонку после того, как авария на последнем круге привела к тому, что Кайл Ларсон взлетел на обратном пути и несколько раз перевернулся.
2020: Райан Блейни победил в фотофинише в самом соревновательном забеге (57 официальных смен лидерства) с 2011 года. Гонка была отложена до понедельника из-за дождя и прервана на 60 кругов из-за нового дождя. Более серьезное метафорическое облако нависло над автострадой, когда прошлой ночью в стойле Буббы Уоллеса была найдена веревка гаражной двери, привязанная к петле . Поддержка Уоллеса быстро пришла со стороны всего гоночного сообщества. Было проведено расследование ФБР , в ходе которого было установлено, что Уоллес не был объектом преступления на почве ненависти. Уоллес в гонке Richard Petty Motorsports 43 лидировал один круг и бежал четвертым с тремя до конца, но ему пришлось заправиться и финишировать 14-м.

Прошлые победители

1974: Гонка сократилась из-за энергетического кризиса .
1987: Гонка сократилась из-за темноты - из-за красного флага, который продержался два с половиной часа во время ремонта ограждения после аварии Бобби Эллисона на 22 круге.
1991 и 2006: Гонка перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя.
1997: Гонка была запланирована на воскресенье, 27 апреля, но была перенесена на две недели из-за дождя. Квалификация прошла по графику, но дождь лишил возможности провести гонку в воскресенье или понедельник. Ситуация усложнялась тем, что в следующие выходные серия проходила в Сономе , и бремя поездок для команд было бы слишком большим, если бы гонка проводилась во вторник, как это обычно бывает (следующий доступный день). Официальные лица серии решили, что команды собираются и отправляются в Соному, и перенесли Winston 500 на выходные после этого (суббота, 10 мая). Это были выходные, посвящённые Дню матери, дате, которую NASCAR в то время традиционно оставляла открытой. Команды прибыли в солнечное небо, и Марк Мартин выиграл первую в истории гонку на тарелках Талладеги без предупреждений.
2001: Первая гонка с ограничительной пластиной после смерти Дейла Эрнхардта стала второй гонкой без предупреждений в истории Талладеги. Это была последняя победа Бобби Хэмилтона в Кубке перед его смертью в 2007 году от рака.
2005, 2007, 2010, 2012, 2013, 2017, 2020, 2021 и 2023: гонка продлена из-за финиша в овертайме NASCAR . В 2010 году впервые потребовалось три попытки. В 2013 году была ограничена единственная попытка из-за надвигающейся темноты после погодной задержки на 3 часа 36 минут.
2010: Установлен рекорд по количеству изменений в регулировании (87) и по общему количеству изменений в руководстве (88). ^[59]
2011: Установлен рекорд по количеству смен лидерства в регламенте (88) и равен минимальному перевесу в серии Sprint Cup Series (0,002 секунды) ^[60]
2020: Гонка перенесена с 26 апреля на 21 июня из-за пандемии COVID-19 , а затем перенесена с 21 на 22 июня из-за дождя. ^[61]^[62]

ГЕЙКО 500

Известные расы

Прошлые победители

Многократные победители (водители)

Несколько победителей (команды)

Победы производителя

Рекомендации

Внешние ссылки