Чемпионат Австралии по автогонкам GT 1983 года был санкционированным CAMS австралийским титулом по автогонкам для автомобилей, соответствующих правилам Группы D для автомобилей GT, [1] [2] с участием спортивных седанов Группы B, соревнующихся по приглашению. Это был шестой чемпионат Австралии по автогонкам GT . [ 3] Чемпионат выиграл Расти Френч, управлявший Porsche 935. [4]
Победитель чемпионата Австралии GT 1982 года Алан Джонс вернулся в Формулу-1 в 1983 году и не защитил свой титул. Его главные соперники с 1982 года вернулись, включая Расти Френча на бывшем Porsche 935 Джонса, спонсируемом Джоном Сэндсом , вместе с новым напарником Аланом Брауном на бывшем французском 935. Дважды бывший чемпион Австралии по спортивным седанам Тони Эдмондсон снова вышел на старт в Alfa Romeo Alfetta GTV с двигателем Chevrolet объемом 5,0 л , принадлежащем Дону Эллиоту (модернизированном до Chev объемом 6,0 л в течение года), в то время как гонщик туристических автомобилей Питер Брок снова должен был управлять Chevrolet Monza с двигателем объемом 6,0 л, принадлежащим Бобу Джейну . Также соревновались Фрэнк Гарднер, управляющий командой JPS Team BMW с Джимом Ричардсом за рулем турбированного BMW 318i команды , которым изначально управлял Аллан Грайс , Джон Бриггс из Аделаиды, который продал свою Monza и управлял бывшим JPS BMW 318i, и Питер Фицджеральд на своем 3,2-литровом атмосферном Porsche Carrera RSR . Ожидаемый вызов от Mercedes-Benz 450 SLC с двигателем Chevrolet V8 с двумя турбинами Брайана Томпсона не состоялся до конца серии, поскольку автомобиль страдал от ненадежности.
Третий этап чемпионата на гоночной трассе Adelaide International Raceway стал местом аварии на стартовой линии после того, как Chevrolet Monza Питера Брока вылетел с линии влево и врезался в бетонную стену, прежде чем отскочить обратно перед полем. Не имея возможности бежать и имея мало времени на реакцию, другие во главе с Джимом Ричардсом врезались в Брока, причем бывший Ford Falcon Джима Ричардса Тони Хаббарда оказался наверху, а Jaguar XJS Марка Треновета из Квинсленда — внизу. Сообщения от лагеря Джейн о причине аварии разошлись. Питер Брок утверждал, что у машины сломался ШРУС, в то время как главный механик Пэт Перселл считал, что на самом деле причиной была потеря Броком управления, когда машина внезапно зацепилась, утверждая, что до аварии в машине ничего не сломалось. По крайней мере треть поля была выбита в результате аварии. После аварии ни Monza, ни JPS BMW не участвовали в гонках до ноября 1983 года на Гран-при Австралии в парке Колдер в Мельбурне в гонках поддержки Sports Car / GT Challenge. [5]
Расти Френч выиграл свой первый чемпионат Австралии по гонкам GT, последовательно проехав шесть раундов серии и набрав 40 очков, ни разу не финишировав ниже трех лучших позиций в любом раунде и выиграв 3-й раунд в Аделаиде и шестой и последний раунд в Серферс-Парадайз . Он также был единственным гонщиком из всех участников, который финишировал (или вошел) в каждый раунд серии. Джим Ричардс занял второе место в чемпионате с 18 очками, несмотря на то, что участвовал только в первых двух раундах в Лейксайде и Сэндауне, убедительно победив в обоих, хотя ему бросил вызов Френч в Сэндауне, который использовал превосходящую мощность своего Porsche, чтобы оставаться с BMW на длинных прямых Сэндауна. Чемпион Австралии по спортивным седанам 1980 и 1981 годов Тони Эдмондсон финишировал наравне со вторым Ричардсом в чемпионате. Как и Ричардс, Эдмондсон выиграл два раунда, одержав победу в 4-м раунде в Колдере и 5-м раунде в Уинтоне . В отличие от Ричардса, Эдмондсон участвовал в других раундах чемпионата. Его машина была одной из поврежденных в аварии на стартовой линии на этапе в Аделаиде. Алан Браун на своем Porsche 935 занял четвертое место в чемпионате, набрав 13 очков.
В качестве награды за победу в чемпионате на своем Porsche 935 Френч в 1984 году был отправлен в Западную Германию компанией Porsche в качестве одного из победителей 1983 года. Это также обеспечило ему место в составе немецкой команды Kremer Racing, участвовавшей в чемпионате мира по гонкам на выносливость , на гонке 24 часа Ле-Мана 1984 года за рулем Porsche 956 B. Вместе с англичанами Тиффом Ниделлом и Дэвидом Сазерлендом Френч занял 9-е место в классической 24-часовой гонке.
Очки начислялись по схеме 9-6-4-3-2-1 за первые шесть мест в каждом раунде. [6] Все раунды засчитывались в зачет чемпионата. [6]
