Lamborghini Gallardo ( / ɡ aɪ ˈ j ɑːr d oʊ / ; исп. [ɡaˈʎaɾðo] ) — спортивный автомобиль , выпускавшийся итальянским автопроизводителем Lamborghini с 2003 по 2013 год. Это второй автомобиль Lamborghini, выпущенный под материнской компанией Audi , и самая продаваемая модель на тот момент — за все время производства было построено 14 022 экземпляра. [8] Названный в честь знаменитой породы боевых быков , [9] Gallardo с двигателем V10 стал лидером продаж Lamborghini и соседом по последовательности флагманских моделей V12 — сначала Murciélago ( 4099 экземпляров построено в период с 2001 по 2010 год), затем Aventador , став первым Lamborghini начального уровня за полтора десятилетия. 25 ноября 2013 года с конвейера сошел последний Gallardo. В 2014 году Gallardo был заменен на Huracán .
После того, как Megatech приобрела Automobili Lamborghini SPA в 1994 году, Italdesign Giugiaro был нанят для разработки концепт-каров для замены их существующих автомобилей. Одним из концептов, созданных ими, был Lamborghini Calà , созданный для замены Lamborghini Jalpa и представленный на Женевском автосалоне 1995 года .
После того, как в 1998 году компания перешла под контроль Volkswagen AG , на базе Calà был построен Lamborghini Gallardo, во многом позаимствованный у концепт-кара, например, внешний дизайн и традиционный двигатель V10 .
Название автомобиля взято в честь испанского заводчика корриды XVIII века Франсиско Гальярдо. Оно означает «галантный».
Оригинальный Gallardo был оснащен двигателем V10 объемом 4961 куб. см (5,0 л) с углом развала цилиндров 90 градусов, который выдавал максимальную мощность 500 л. с. (368 кВт; 493 л. с.) при 7500 об./мин и крутящий момент 510 Н·м (376 фунт-фут) при 4500 об./мин. Gallardo предлагался с двумя вариантами трансмиссии: обычной (H-образной) шестиступенчатой механической коробкой передач и шестиступенчатой электрогидравлической автоматизированной механической коробкой передач с одним сцеплением , которую Lamborghini называла «E-gear». Обе коробки передач были созданы Грациано Трансмиссиони . Трансмиссия «E-gear» обеспечивает более быстрое переключение передач, чем это могло бы быть достигнуто с помощью ручного переключения. Водитель переключает передачи вверх и вниз с помощью подрулевых лепестков, но также может перейти в автоматический режим с помощью селектора передач, расположенного вместо рычага переключения передач. [13] Автомобиль был разработан Люком Донкервольке и основан на прототипе Calà 1995 года , разработанном Italdesign Giugiaro .
Для модели 2006 года (выпущенной в конце 2005 года) Lamborghini внесла много изменений в автомобиль, чтобы противостоять некоторой критике, полученной от прессы и владельцев. Выхлопная система была изменена на более спортивную (включая заслонку, чтобы сделать ее тише во время езды по городу), подвеска была пересмотрена, была установлена новая рулевая рейка, мощность двигателя была увеличена на 20 л. с. до максимальной 520 л. с. (382 кВт; 513 л. с.), и самым большим изменением стало общее снижение передаточных чисел, особенно на 1-й и 5-й передачах. Эти изменения дали автомобилю гораздо лучшую производительность, чем оригинал, и были также включены в ограниченную серию Gallardo SE.
Кабриолет Gallardo, названный Gallardo Spyder, был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года. Компания считала его совершенно новой моделью с двигателем мощностью 520 л. с. (382 кВт; 513 л. с.) и шестиступенчатой механической коробкой передач с пониженным передаточным числом. Spyder имеет складной мягкий верх.
На Женевском автосалоне 2007 года [14] Lamborghini представила Gallardo Superleggera. Название отдало дань уважения стилю конструкции первой серийной модели Lamborghini, 350 GT , разработанной и построенной Carrozzeria Touring [15] , и ее акценту на снижении веса. Superleggera легче базовой модели на 100 кг (220 фунтов) за счет использования панелей из углеродного волокна для заднего диффузора, днища, корпусов зеркал заднего вида, внутренних панелей дверей, центрального туннеля, крышки двигателя; титановых колесных гаек и спортивных сидений из углеродного волокна. Мощность двигателя была увеличена на 10 л. с. (7 кВт; 10 л. с.) благодаря улучшенному впуску, выпуску и ЭБУ для общей выходной мощности 530 л. с. (390 кВт; 523 л. с.). 6-ступенчатая трансмиссия E-Gear была стандартной для моделей US spec, а 6-ступенчатая механическая трансмиссия предлагалась как бесплатная опция. Производство Superleggera составило 618 единиц по всему миру.
Lamborghini отозвала около 1500 моделей Gallardo Coupé и Spyder, с модельных годов 2004 по 2006, из-за возможности утечки жидкости гидроусилителя руля и риска возгорания. Автомобили были произведены с мая 2003 по апрель 2008 года. [16]
Представленный на Женевском автосалоне 2008 года , Gallardo LP 560-4 был значительным обновлением Gallardo, оснащенным новым двигателем V10 объемом 5,2 л (5200 куб. см; 320 куб. дюймов) с неравномерным сгоранием , который выдает 560 л. с. (412 кВт; 552 л. с.) при 8000 об./мин и крутящий момент 540 Н·м (398 фунт-фут) при 6500 об./мин. Оснащен системой непосредственного впрыска топлива «Iniezione Diretta Stratificata» для повышения эффективности; расход топлива и выбросы CO2 были снижены на 18%, несмотря на увеличение производительности. Автомобиль был переработан, вдохновленный Murciélago LP 640 и его производной моделью Reventón .
Новый двигатель, на 40 л. с. (29 кВт; 39 л. с.) мощнее, чем в предыдущей машине, поставляется с двумя вариантами трансмиссии: 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой E-gear, последняя из которых была переработана, чтобы предложить режим Corsa, который делает переключения на 40% быстрее, чем раньше, и снижает ограничения контроля тяги, также была добавлена система управления запуском Thrust Mode. Сопровождаемая снижением веса на 20 кг (44 фунта). Все улучшения в совокупности дают заявленную производительность 0-100 км/ч (62 мили/ч) за 3,7 секунды, 0-200 км/ч (124 мили/ч) за 11,8 и максимальную скорость 325 км/ч (202 мили/ч). [17]
Базовая рекомендованная розничная цена составляла 198 000 долларов США в США [18] и 147 330 фунтов стерлингов (включая систему отслеживания транспортных средств NavTrak и пакет доставки) в Великобритании. [19] Первый американский автомобиль был продан на 16-м ежегодном благотворительном аукционе Race to Erase MS за 198 000 долларов США бывшему соучредителю/создателю True Religion Jeans Кимберли Голд и музыкальному продюсеру Виктору Ньюману. [20]
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2008 году . [21] как замена предыдущей модели Gallardo Spyder. Это кабриолет Gallardo LP 560-4, обладающий всеми ее характеристиками, такими как новый двигатель V10 объемом 5,2 л (320 куб. дюймов) с неравномерным сгоранием , улучшенная трансмиссия E-gear и снижение веса на 20 кг (44 фунта). Производительность была улучшена до 0-100 км/ч (62 мили/ч) за 3,8 секунды, 0-200 км/ч (124 мили/ч) за 13,1 секунды и максимальная скорость 324 км/ч (201 миля/ч).
В марте 2010 года Lamborghini объявила о выпуске Gallardo LP 570-4 Superleggera, легкой и более мощной версии Gallardo LP 560–4 в том же ключе, что и предыдущая Superleggera. С углеродным волокном, широко используемым внутри и снаружи, чтобы уменьшить вес до всего 1340 кг (2954 фунта), что делает его самым легким дорожным Lamborghini в линейке. Нечетный 5,2-литровый V10 на LP 570-4 получает прирост мощности по сравнению со стандартным Gallardo до 570 л. с. (419 кВт; 562 л. с.) при 8000 об/мин и 540 Н·м (398 фунт-фут) при 6500 об/мин крутящего момента . Производительность была улучшена до 0-100 км/ч (62 миль/ч) за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 329 км/ч (204 миль/ч). [22] [23] [24]
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP570-4_Spyder_Performante_(6370811157).jpg)
.jpg/1280px-Streetcarl_Lamborghini_Gallardo_LP570-4_Spyder_Performante_(6370833061).jpg)
В ноябре 2010 года Lamborghini анонсировала LP 570-4 Spyder Performante, кабриолетную версию LP 570-4 Superleggera. Используя тот же нечетный 570 PS (419 кВт; 562 л. с.) 5.2L V10 и имея снаряженную массу 1485 кг (3274 фунта), тяжелее купе, как обычно бывает с кабриолетами на базе купе, LP 570-4 Spyder Performante разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 3,9 секунды, до 200 км/ч (124 мили/ч) за 12,0 секунд и имеет максимальную скорость 325 км/ч (202 мили/ч). [25]
_LP_550-2_coupe_(2011-11-04)_01.jpg/1280px-2010-2011_Lamborghini_Gallardo_(L140)_LP_550-2_coupe_(2011-11-04)_01.jpg)
_LP550-2_coupe_(2016-01-05)_02.jpg/1280px-2010_Lamborghini_Gallardo_(L140)_LP550-2_coupe_(2016-01-05)_02.jpg)
После специальных выпусков LP 550-2 Valentino Balboni и LP 550-2 Bicolore, LP 550-2 Coupé был предложен Lamborghini в 2011 модельном году как самая дешевая модель в линейке Gallardo. Заднеприводный LP 550-2 Coupé отличается уникальными черными боковыми юбками и шильдиком «LP 550-2», настройкой подвески, заимствованной у выпуска Valentino Balboni, и был оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач с E-gear, доступной в качестве дополнительной опции.
Модель LP 550–2 AD создана на базе LP 550-2 Coupé с доработкой Ad Personam, которая включает в себя прозрачную крышку двигателя, светодиодное освещение моторного отсека, кожаную обивку салона с ромбовидным узором и пакет для путешествий.
.jpg/1280px-Lamborghini_-_Gallardo_LP_550-2_Spyder_-_Mondial_de_l'Automobile_de_Paris_2012_-_204_(cropped).jpg)
В 2012 году была представлена модель LP 550-2 Spyder с теми же характеристиками, что и у купе, как самая дешевая модель Spyder.
Автомобиль был представлен в башне Balboni Ginza. [26]
10 августа 2010 года на рынке Тайваня появились следующие цвета корпуса: Marrone Apus (матово-коричневый), Giallo Horus (матово-золотой), Nero Nemesis (матово-черный), Bianco Canopus (матово-белый). [27]
В тест-драйве LP 550-2 Valentino Balboni, водитель-испытатель, носящий имя автомобиля, сказал, что он против E-Gear, потому что он отнимает у водителя часть контроля над автомобилем, а полноприводные Lamborghini с самого начала и компания разделились по поводу автомобилей AWD. В этом обзоре был протестирован LP 550–2 с E-Gear. [28]
В рамках запуска Gallardo LP 570-4 Superleggera на Тайване Жан-Мишель Лорен из ресторана La Côte Saint Jacques был приглашен тайваньским дилером Lamborghini Gramus International Co., Ltd. и тайваньской компанией American Express для приготовления блюд французской кухни в ресторане The Landis Taipei Paris 1930 с 1 по 4 декабря 2010 года и в ресторане Le Moût с 6 по 9 декабря 2010 года. Gallardo LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis был представлен в холле на первом этаже отеля The Landis Taipei. [29] [30] [31] Кроме того, для покупателей Lamborghini, использующих карту American Express до 31 декабря 2010 года, все автомобили Lamborghini получили цену заказа в 2 миллиона новых тайваньских долларов, а покупатели Lamborghini LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis, использующие карту American Express Centurion, могут приобрести автомобиль за 17 880 000 новых тайваньских долларов. [32]
В конце своего производственного цикла Lamborghini выпустила специальные выпуски Gallardo, включавшие детали от гоночных автомобилей Gallardo Super Trofeo. Эти выпуски были основаны на всех базовых вариантах Gallardo, и автомобили, получившие такие модификации, получали обозначение Edizione Technica в дополнение к своим названиям.
Изменения в Gallardo LP 560-4 и LP 550-2 включают в себя измененную переднюю панель с треугольными и трапециевидными формами с диагональными элементами в цвет кузова и черного цвета, увеличенные воздухозаборники перед передними колесами, новые 19-дюймовые легкосплавные диски «Apollo polished» матово-черного цвета со спицами полированного серебристого цвета, переработанную заднюю часть с более широкой поверхностью, дополнительный пакет Style Package (глянцевая черная окраска нижней части переднего спойлера, передней и задней решеток и поперечного элемента задней отделки).
.jpg/1280px-Paris_Motor_Show_2012_(8065418778).jpg)
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_5.2_'13_(9392770588).jpg)
LP 570-4 Edizione Tecnica был основан на LP 570-4 Superleggera и LP 570-4 Spyder Performante с фиксированным задним крылом, карбон-керамическими тормозами, аркой крыши и передними воздухозаборниками, окрашенными в контрастные цветовые схемы (кузов Nero Nemesis (матово-черный) со стойками Arancio Argos (оранжевый) и передними воздухозаборниками, кузов Bianco Canopus (матово-белый) со стойками Arancio Argos и передними воздухозаборниками, и кузов Arancio Argos со стойками Nero Nemesis и передними воздухозаборниками). [33] [34]
Автомобили были представлены на Парижском автосалоне 2012 года , а затем на Шанхайском автосалоне 2013 года (на котором был представлен Gallardo LP 560-4 Spyder Edizione Technica в цветовой схеме Grigio Telesto). [35]
Автомобили были доступны в дилерских центрах Lamborghini с ноября 2012 года. Ранние модели включают LP 550-2 (Coupé/Spyder), LP 560-4 (Coupé/Spyder), LP 570-4 (Superleggera/Spyder Performante). [36]
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP_570-4_Super_Trofeo_Stradale_(6147246552).jpg)
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP_570-4_Super_Trofeo_Stradale_(6147246324).jpg)
LP 570-4 Super Trofeo 2013 года — гоночная версия Gallardo LP 570-4 для серии Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Она оснащена регулируемыми аэродинамическими устройствами, десятипозиционным задним крылом и улучшенным охлаждением передних тормозов по сравнению с Gallardo 2012 года за счет переделанных тормозных каналов.
Автомобиль был представлен на финальном этапе европейской серии Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2012 года в Лос-Аркосе, Наварра. [37] [38]
Представленный на Франкфуртском автосалоне 2013 года [39] [40] [41] [42] Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse — это ограниченная серия (50 единиц, 15 в США, 3 в Канаде) дорожной версии гоночного автомобиля Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013. [43] Он оснащен съемной крышкой двигателя с системой быстрого снятия, различными передними и задними бамперами, задним крылом и крышкой двигателя из углеродного композитного материала, углеродно-керамической тормозной системой, шестиступенчатой коробкой передач e-gear с трехцветными наклейками по бокам. Он был доступен в 4 цветах кузова (Giallo Midas (желтый), Bianco Monocerus (белый), Grigio Thalasso (серый) и Rosso Mars (красный)), матово-черное заднее крыло с контрастами в цвете кузова, капот, передние воздухозаборники, задний диффузор и 19-дюймовые кованые диски в глянцевом черном цвете; выбор из трех цветов тормозных суппортов (красный, черный, желтый), карбоновое волокно (на дверных панелях, гоночных сиденьях и крышке центральной консоли, раме ручного тормоза, середине центральной консоли, нижнем ободе рулевого колеса, отделке вокруг основной и дополнительной приборных панелей, дверных ручках, ручке для открывания перчаточного ящика) и алькантара (на нижней стороне панели приборов, центральной панели подушки сиденья и спинке) внутренняя обивка, ковшеобразные сиденья (опциональные комфортные сиденья). Сообщалось, что заднее крыло создавало в три раза больше прижимной силы, чем стандартный электронно-регулируемый спойлер Gallardo.
Американская модель предлагалась только в цвете Giallo Midas. [44] Поставки автомобиля начались в сентябре 2013 года.
Gallardo LP 560-4 Macau GP — это ограниченная (3 единицы) версия Gallardo LP 560-4 Coupé для рынка Тайваня, посвященная Гансу Линю (#38) из тайваньской команды Gama Racing Team, занявшему 2-е место в гонке Макао серии Lamborghini Super Trofeo Asia 2013 года. Изменения включают детали Gallardo Super Trofeo (передний/задний бамперы, регулируемое заднее крыло и диффузор, переднюю юбку, съемную крышку двигателя из углеродного волокна), оранжевый цвет кузова, шестиугольную наклейку «63» и полосы Tricolore по всему автомобилю.
Автомобиль был представлен на мероприятии Lamborghini Taipei с 26 по 30 декабря 2013 года и поступил в продажу за 16 миллионов тайваньских долларов. [45]
Gallardo Super Trofeo использовался в Гонке чемпионов 2012 года . [46]
В декабре 2004 года два Gallardo были подарены итальянской Polizia di Stato в честь 152-й годовщины полиции. Один автомобиль был подарен Automobili Lamborghini SpA, а второй был подарен независимой организацией.
Полицейские автомобили Gallardo использовались дорожной полицией ( Polizia Stradale ) во время чрезвычайных ситуаций и аварий на шоссе Салерно-Реджо-Калабрия , а также в рамках полномочий специального оперативника по безопасности, который уже задействован на этом участке шоссе, и, прежде всего, для перевозки органов, предназначенных для трансплантации. [ необходима ссылка ]
Однако обе машины были уничтожены в ходе выполнения служебных обязанностей. Когда был представлен Huracán , преемник Gallardo, Lamborghini SpA выпустила персонализированную версию для итальянской полиции, которая послужила заменой уничтоженным машинам.
Gallardo LP 560-4 Polizia — это полицейская версия Gallardo LP 560-4 coupe для итальянской государственной полиции. Она оснащена системой записи видео с камерой рядом с зеркалом заднего вида, GPS-навигацией, кобурой для пистолета, полицейской радиостанцией, предупреждающим знаком Paletta, переносным экраном, холодильником и дефибриллятором в переднем грузовом отсеке, кузовом цвета blu Polizia, полицейским маячком с синими светодиодами спереди, на крыше, сбоку и сзади автомобиля. [47]
Две Gallardo временно использовались в качестве полицейских машин лондонской столичной полицией , одну в 2005 и одну в 2006 году, для особых рекламных мероприятий. Машина, использовавшаяся в 2006 году, была замечена на старте ралли Gumball Rally 2006 года . Оба автомобиля были предоставлены Lamborghini London и были оснащены желто-синей маркировкой Battenburg , логотипами полиции и небольшой синей световой панелью .
Это была версия Lamborghini Gallardo LP 560-4 для Национальной полиции Панамы, изъятая у Дэвида Мурсии Гусмана из DMG Group Holding, SA [48] [49]
.jpg/1280px-Auto_patrulla_Lamborghini_de_la_Polic%C3%ADa_Nacional_de_Panam%C3%A1_(2011).jpg)
Gallardo SE — это ограниченный тираж в 250 единиц, представленный в 2005 году. Он отличается от обычного Gallardo внешне двухцветной цветовой схемой с черной крышей, а также специально разработанными колесами «Callisto». Он также имел двухцветный интерьер, что еще больше отличало его от базовой модели. Все окантовки и строчки на коже выполнены в том же цвете, что и кузов автомобиля. Средние части сидений отделаны цветной обивкой, и даже черные коврики имеют цветную окантовку. Камера заднего вида была стандартной для Gallardo SE, как и мультимедийная и навигационная система, спортивная подвеска и эксклюзивный чехол. Дополнительная трансмиссия E-gear поставлялась с новой функцией: режимом «тяги». Эта функция автоматически разгоняет автомобиль до 5000 об/мин, а затем отключает сцепление, задействуя все четыре колеса в контролируемом выгорании, чтобы гарантировать, что автомобиль выполняет максимальное ускорение.
.jpg/1280px-Nera._(5320748805).jpg)
.jpg/1280px-Nera._(5321350244).jpg)
Gallardo Nera — это специальный выпуск (ограниченный 185 единицами) Gallardo, представленный на Парижском автосалоне . Автомобиль был разработан для демонстрации возможностей настройки, доступных покупателю в программе Ad Personam. Он имеет специальные матово-черные панели кузова и был доступен только в особом оттенке черного: сочетание Nero Serapis и Nero Noctis. Тормозные суппорты окрашены в специальный серебристый цвет, а задние фонари затемнены, чтобы соответствовать более темной цветовой гамме. Салон отделан контрастной черной и белой кожей в стиле Q-Citura (в форме ромба).
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP550-2_Valentino_Balboni_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(4).jpg)
.jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP550-2_Valentino_Balboni_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(6).jpg)
Ограниченный тиражом в 250 единиц, Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni был назван в честь тест-пилота Lamborghini Валентино Бальбони и по его просьбе, в отличие от современной линейки, Balboni имеет задний привод , что снижает снаряженную массу на 30 кг (66 фунтов) до 1470 кг (3241 фунт). Мощность двигателя составляет 550 л. с. (405 кВт; 542 л. с.). Другие особенности включают в себя перекалиброванную опциональную трансмиссию E-gear, переработанный дифференциал повышенного трения 45%, полностью кожаную черную обивку с белыми полосами, центральную консоль цвета Polar white, полосу по центру автомобиля и значок под левым боковым окном с подписью Валентино Бальбони и серийным номером автомобиля. На автомобилях с правым рулем значок расположен в нижней части заднего окна с правым рулем. Специальный уникальный Balboni был создан сингапурским дистрибьютором Lamborghini (Eurosport), который имел сиденья Superleggera и полный кузов Reiter Engineering Super Trofeo Strada, полученный непосредственно от автомобилей серии Super Trofeo. Этот уникальный Balboni рассматривался как предшественник ограниченного тиража Singapore Edition LP 550-2 (см. ниже), который имел урезанный салон Superleggera, боковые юбки Superleggera, заднюю палубу, задний диффузор и передний бампер (без заднего крыла Superleggera), но который, что критически важно, был автомобилем 2wd, который обслуживал энтузиастов-водителей. Этот специальный Balboni был экспортирован из Сингапура в Индонезию в 2015 году. Lamborghini утверждает, что LP 550-2 Valentino Balboni может развивать максимальную скорость 320 км/ч (199 миль/ч) и достигать 100 км/ч (62 мили/ч) за 3,9 секунды. [ необходима цитата ]
Gallardo LP 560-4 Gold Edition (金色限量版) — это ограниченная (10 единиц) версия Gallardo LP 560-4 для китайского рынка с золотистым цветом кузова, черной рамкой крышки двигателя, светодиодными фарами, глянцевыми дисками Cordelia, красными тормозными суппортами, черным салоном, красной строчкой и вышивкой на рулевом колесе и подголовнике.
Автомобиль был представлен на Международном автосалоне Шэньчжэнь-Гонконг-Макао в 2012 году и был продан за 3,988 млн юаней (810 000 долларов США).
_(cropped).jpg/1280px-Lamborghini_Gallardo_LP_560-4_Bicolore_-_Flickr_-_Alexandre_Pr%C3%A9vot_(3)_(cropped).jpg)
Bicolore — это специальный выпуск Gallardo, доступный в комплектациях LP 560-4 и LP 550-2. Выпущенный в 2010 году, он отличается уникальной двухцветной окраской. Автомобиль был доступен только в оранжевом, желтом, сером, белом или синем цветах с черной крышей и уникальными легкосплавными дисками Skorplus. [50]
Тайваньская модель LP 560-4 Bicolore поступила в продажу 10 марта 2011 года. [51]
LP 550-2 Super Trofeo — это версия LP 550-2 Valentino Balboni для рынка Гонконга. Она не включает центральную полосу оригинального автомобиля. Она включает трансмиссию e-Gear, обвес Super Trofeo (заднее крыло, передний и задний диффузор, боковые юбки), передние и боковые подушки безопасности, TFT-экран с подключением USB/iPod, GPS с Bluetooth, регулировку высоты передней оси. [52] [53]
_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG/1280px-OSAKA_AUTO_MESSE_2015_(259)_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG)
_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG/1280px-OSAKA_AUTO_MESSE_2015_(260)_-_Lamborghini_Gallardo_Super_Trofeo_of_Lamborghini_Osaka_for_the_Lamborghini_Blancpain_Super_Trofeo_Asia_Series.JPG)
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Asia (亞洲限量版) — это ограниченная (3 единицы, 1 на Тайване, 2 в Таиланде) версия LP 570-4 Super Trofeo 2013 для азиатского рынка. Она включает в себя матово-черное карбоновое заднее крыло, матово-черную крышку двигателя из карбонового волокна, желтый цвет кузова, глянцевую карбоновую дверную педаль, задний диффузор, корпус зеркала заднего вида; красный керамический карбоновый тормозной суппорт, обивку салона алькантарой, табличку «Super Trofeo Asia» на красной внутренней рамке заднего окна с серийным номером, красную строчку, карбоновую обивку на дверной обшивке, гоночные сиденья, центральную консоль. [54]
LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis (消光黑色特別版) — версия LP 570-4 Superleggera для рынка Тайваня с матово-черным цветом кузова, матово-черной внутренней обивкой, серебристой внутренней строчкой и 4-точечным ремнем безопасности. [55]
Автомобиль был доступен для продажи с 2010 по 2013 год. [56]
Gallardo LP 560-2 50° Anniversario — это версия Gallardo LP 550-2 Coupé с увеличенной мощностью двигателя до 560 л. с. (412 кВт; 552 л. с.), прозрачным задним крылом из углеродного волокна от оригинальной Gallardo Superleggera, прозрачной крышкой двигателя, темно-серыми дисками Scorpius и цветом кузова Bianco Opalis (белый металлик).
Автомобиль был представлен на Шанхайском автосалоне 2013 года , [35] [57] а затем на выставке Quail Motorsport Gathering 2013 года. [58]
LP 570-4 Superleggera Bianco Canopus Limited Edition (中華民國建國百年特仕車) — это версия LP 570-4 Superleggera для рынка Тайваня, выпущенная в честь 100-летия Китайской Республики. Она включает матовый белый цвет кузова, трансмиссию e-gear, серебристую внутреннюю строчку и 4-точечные ремни безопасности.
Автомобиль поступил в продажу в 100-ю годовщину образования Китайской Республики, предварительный заказ на него начался в феврале 2011 года. [56] [59]
_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_01.jpg/1280px-2012_Lamborghini_Gallardo_(L140)_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_01.jpg)
_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_02_(cropped).jpg/1280px-2012_Lamborghini_Gallardo_(L140)_LP_550-2_Tricolore_coupe_(2012-10-26)_02_(cropped).jpg)
LP 550-2 Tricolore — это версия Gallardo LP 550-2 для рынков Европы, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона, посвященная 150-летию объединения Италии . Было выпущено всего 150 единиц Gallardo Tricolore. Каждый автомобиль имел уникальные элементы стиля, такие как зеленые, белые и красные полосы (представляющие флаг Италии ) от грузового отсека до крышки двигателя; белый цвет кузова, зеркало заднего вида из углеродного волокна и боковые юбки взяты из Gallardo LP 570-4 Superleggera, матово-черная решетка воздухозаборника спереди от Gallardo LP 570-4 Superleggera, черный салон, зеленые, белые и красные полосы на левом сиденье, выровненные с внешними трехцветными полосами; Вышивка «Tricolore» на водительском сиденье, панель электронного управления и рулевое колесо из углеродного волокна, обивка алькантарой центральной консоли и дверных панелей, обивка из черной кожи Nero Perseus, табличка «Tricolore» на пороге двери, боковине сиденья и внутренней раме окна.
Автомобиль был представлен на Туринском автосалоне 2011 года . [60]
Тайваньские модели LP 550-2 Tricolore поступили в продажу 2 июня 2011 года. [51]
Представленный на Франкфуртском автосалоне 2011 года , Super Trofeo Stradale был ограниченной (150 единиц) версией LP 570-4 Superleggera. Имея сухой вес 1340 кг (2954 фунта), он на 70 кг (154 фунта) легче, чем сопоставимо оснащенный LP 560-4. По сути, это дорожная версия гоночного автомобиля Super Trofeo, оснащенная тем же регулируемым задним спойлером, который обеспечивает аэродинамическую нагрузку в 3 раза больше, чем стандартный Gallardo LP 560-4, для повышения динамической устойчивости во время напряженной скоростной езды. Другим элементом, взятым непосредственно из гоночной версии, был съемный капот двигателя с системой быстрого снятия. Автомобиль включает в себя цвет кузова Rosso Mars (красный), 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач "E-gear" , обивку салона из углеродного волокна и алькантары с красной строчкой, подвеску с двойными А-образными рычагами, 19-дюймовые колеса, титановые подшипники и болты, шины Pirelli P Zero Corsa. Дополнительное оборудование включает в себя карбон-керамические тормозные диски, трубчатый внутренний каркас безопасности, 4-точечные ремни безопасности и огнетушитель, спутниковую навигацию с Bluetooth-подключением для мобильных телефонов, противоугонную систему, серые или белые тормозные суппорты и подъемную систему, которая поднимает переднюю ось. [61]
Модель для Тайваня продавалась в ограниченном количестве (3 единицы) как в дорожной, так и в трековой версиях. Дорожная версия включает эксклюзивное карбоновое хвостовое крыло и крышку двигателя, обивку салона алькантарой и гоночные сиденья из алькантары. Трековая версия включает гоночный каркас безопасности, красные 4-точечные ремни безопасности, пакет для путешествий и пакет для салона из хрома и углеродного волокна. [62] [63]
Автомобиль выиграл гонку Targa Tasmania в 2010 году.
Singapore Limited Edition была ограниченной (10 единиц) версией Gallardo LP 550–2 в Сингапуре, отмечающей 10-летие присутствия Lamborghini в Сингапуре. Доступный в черном и белом основных цветах кузова с красными боковыми полосами, подчеркнутыми значком с изображением Merlion , он включает в себя детали, взятые из LP 570-4 Superleggera, такие как передний спойлер, заднее крыло, колесная пара и внутренняя отделка. [64]
Автомобиль был выставлен на продажу, а 20000 сингапурских долларов от продажи каждого автомобиля были пожертвованы в фонд The Straits Times School Pocket Money Fund. Доставка состоялась в отеле Mandarin Oriental в Сингапуре. [65]
LP 550-2 Hong Kong Edition отмечает 20-ю годовщину продажи автомобилей Lamborghini в Гонконге. Изменения в модели включают индивидуальную краску с покрытием Bianco Monocerus, белого цвета, матовые золотые полосы, которые проходят по всей длине капота, по крыше и вниз по задней части. Матовые черные акценты завершают окраску матово-черным задним бампером и спойлером, боковыми юбками и спойлером, с графикой HK20 на переднем спойлере, задней панели и боковых порогах. Они распространяются на интерьер на подголовниках и центральной консоли. Будет выпущено всего 8 экземпляров по цене 3 680 000 долларов за штуку. [66]
Gallardo Malaysia Limited Edition — это ограниченная серия (20 единиц) Gallardo LP 550-2 для малазийского рынка. Доступная в цветах кузова Bianco Monocerus (сплошной белый), Verde Ithaca (жемчужно-зеленый) и Arancio Borealis (жемчужно-оранжевый), она включает в себя обвес от LP 570-4 Superleggera (передний бампер, карбоновые боковые юбки, 4 титановых выхлопных патрубка и карбоновый задний диффузор), другой интерьер с алькантарой и кожей с индивидуальной строчкой и 6-ступенчатую коробку передач E-gear. [67]
Автомобиль был представлен в Eminent Century Sdn Bhd, официальном малазийском импортере автомобилей Lamborghini, и JH Italia Sdn Bhd, единственном дилере, в Куала-Лумпуре. Автомобиль поступил в продажу за RM868,000 до вычета пошлин, дорожного налога и страховки (RM1,680,000 без учета страховки). [68]
Чтобы отметить свой 50-летний юбилей, Lamborghini хотела предоставить что-то особенное для индийского рынка, где они нашли хороший деловой потенциал, поэтому была создана ограниченная серия из шести автомобилей на основе самого продаваемого варианта Gallardo, LP 550-2. Два автомобиля были выпущены в цвете Arancio Borealis (жемчужно-оранжевый), два в цвете Bianco Isis (жемчужно-белый) и два в цвете Verde Ithaca (жемчужно-зеленый), представляющем цвета индийского флага. Все автомобили были украшены трехцветными полосами индийского флага по всей длине автомобиля и крышкой впускного коллектора двигателя того же цвета. [69] Для соответствия индийским дорожным условиям автомобиль оснащен подъемной подвеской. При нажатии кнопки дорожный просвет увеличивается на 40 мм (1,6 дюйма), доводя его до 165 мм (6,5 дюйма).
Gallardo LP 550-2 Indonesia Limited Edition основана на модели LP 550-2, но имеет кузов в стиле Superleggera и ярко-зеленый цвет кузова Verde Ithaca. Она была ограничена только индонезийским рынком и доступна с января 2013 года. Gallardo LP 550-2 Indonesia Limited Edition 2013 года получила несколько позиций из списка опций в качестве стандартного оборудования, наиболее привлекательными из которых, естественно, являются бамперы и боковые юбки Superleggera, стеклянная крышка двигателя с установленными дополнительными светодиодными фонарями, которые давали еще лучший вид на двигатель V10 ночью и доступны с трансмиссией E-Gear. Колеса представляют собой обычные сдвоенные пятиспицевые диски Apollo, которые можно увидеть на модели Gallardo LP 560-4, но окрашены в глянцевый черный цвет для индонезийской версии. [70] [71] [72]
LP 560-4 Noctis — это версия Gallardo LP 560–4 с двухцветной цветовой гаммой для рынков Гонконга и Китая. Доступна в темно-сером/серебристом и темно-синем/серебристом цвете кузова, [73] 6-ступенчатая коробка передач E-gear, 19-дюймовые легкосплавные диски, черная кожа и серая обивка из алькантары, регулируемая подвеска.
Автомобиль был представлен на Auto Guangzhou 2011, а затем на Auto Qingdao 2012. Китайская версия была продана за 3 980 000 юаней. [74] [75]
Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso (ガヤルド LP 560-4 ビアンコ・ロッソ) — это ограниченная (10 единиц) версия купе Gallardo LP 560-4 для японского рынка, посвященная 45-летию импорта Lamborghini в Японию и 10-летию Lamborghini Japan, вдохновленная японским флагом. Разработанная Lamborghini Design Centre, она включает в себя красный корпус бокового зеркала, красную рамку крышки двигателя, красный тормозной суппорт, черный салон, красную кожаную обивку бокового держателя, дверную ручку, ручной тормоз; камеру заднего вида, пакет светодиодных фар, 19-дюймовые глянцевые черные диски Cordelia, автомобильную навигационную систему, подъемную систему.
Автомобиль поступил в продажу 18 мая 2012 года за 25,41 миллиона иен (320 100 долларов США). [76] [77] [78]
Lamborghini Concept S — это концепт-кар на базе Gallardo с кузовом спидстер (Barchetta), разработанным Люком Донкервольке . [79] [80] Он был построен в 2005 году и впервые показан на Женевском автосалоне того года . Concept S был задуман как современная интерпретация одноместных родстеров прошлого. Использование «saute-vent» ( по-французски «изменение ветра») вместо традиционного ветрового стекла и разделение салона на два отдельных отсека путем продолжения кузова между сиденьями, который также служит воздухозаборником, питающим установленный посередине двигатель V10 объемом 5,0 л, что придает автомобилю отчетливо футуристический вид вместе с увеличением аэродинамического потока. Зеркало заднего вида даже убирается с помощью электроники, что позволяет водителю видеть сзади, когда это необходимо, или убирать его в приборную панель, когда оно не нужно. Хотя его считали скорее упражнением по стилю, чем рабочим серийным автомобилем, окончательный рабочий выставочный автомобиль должен был быть лишь немного изменен по сравнению с оригинальными компьютерными проектами. Ходили слухи, что Lamborghini собиралась построить 100 экземпляров для клиентов, но решила оставить их в качестве упражнения по стилю. Было выпущено всего 2 автомобиля: прототип с высокими окнами находится в музее Lamborghini без двигателя, в то время как работающий прототип с низкими окнами, представленный в Pebble Beach, был выставлен на аукцион 10 декабря 2015 года на мероприятии RM Sotheby's на Манхэттене «Driven by Disruption». Ожидалось, что он будет продан за 2,4–3 миллиона долларов США, но продать его не удалось. В 2023 году один из двух прототипов прибыл в автосалон в Майами под названием CURATED. [81] [82] [83]
По данным Popular Mechanics, последним автомобилем Lamborghini с механической коробкой передач был Lamborghini Gallardo LP 560-2 50° Anniversario . [91]
25 ноября 2013 года на заводе в Сант-Агата-Болоньезе был построен последний Lamborghini Gallardo, LP 570-4 Spyder Performante с кузовом Rosso Mars (красный), который в ближайшие недели должен был получить частный коллекционер. Всего за 10-летний цикл производства было выпущено 14 022 экземпляра Lamborghini Gallardo. [92] [93] [94] [95]
_-_Lamborghini_Gallardo_GT3_FL2_by_Super_Car_Race_Series_&_Kids_Traffic_Safety_School_Projects.JPG/1280px-OSAKA_AUTO_MESSE_2015_(109)_-_Lamborghini_Gallardo_GT3_FL2_by_Super_Car_Race_Series_&_Kids_Traffic_Safety_School_Projects.JPG)
В 2007 году Gallardo был представлен в чемпионате FIA GT3 с Gallardo GT3, построенным немецкими специалистами по автоспорту Reiter Engineering , которые ранее производили гоночные автомобили Murciélago R-GT и Diablo GTR Super Trophy. Все дополнительные аэродинамические компоненты были прикручены болтами, что соответствовало экономически эффективным правилам, которые означали, что готовый автомобиль должен был очень напоминать своего дорожного аналога. Также были добавлены гоночные тормоза Brembo и колеса OZ Racing. Он был переделан в задний привод, за исключением гонок на монолитном Lamborghini Super Trofeo. [96] Двигатель развивал максимальную выходную мощность 520 л. с. (382 кВт; 513 л. с.) при 7800 об/мин и 510 Н·м (376 фунт-фут) крутящего момента при 4500 об/мин.
Первый сезон ADAC GT Masters состоялся в 2007 году, и чемпионат выиграл Lamborghini Gallardo LP520 GT3 под управлением Кристофера Хаазе , Джанни Морбиделли и Йоса Ментена. Немецкая гоночная команда Reiter Engineering выиграла чемпионат водителей с 214 очками и командный чемпионат с 332 очками. Они выиграли шесть из десяти гонок того сезона, включая финал сезона в Хоккенхайме . [97]
Reiter Engineering также выиграла сезон ADAC GT Masters 2010 года с Петером Коксом и Альбертом фон Турн унд Таксисом. Они ездили на Lamborghini Gallardo LP560 GT3 за команду Reiter Engineering. Пара выиграла пять гонок и финишировала на подиуме в десяти из четырнадцати гонок. Они закончили с 147 очками, на 18 очков опередив команду, занявшую второе место. [98]
.JPG/1280px-No.86_CRYSTALCROCO_Lamborghini_GT3_at_2014_SUPER_GT_SUZUKA_TEST_(5).JPG)
В 2007 году Gallardo был представлен Japan Lamborghini Owners Club ( JLOC ) в классе GT300 чемпионата Японии Super GT, автомобиль должен был соответствовать довольно другим правилам. Двигатель мог иметь мощность только 300 л. с. (221 кВт; 296 л. с.), и автомобиль должен был быть заднеприводным. Мощность была ограничена ограничениями воздуха, размещенными в моторном отсеке. Коробка передач представляет собой последовательную 6-ступенчатую установку с двойным сцеплением. Правила, касающиеся аэродинамики, намного слабее, чем в FIA GT, что означает, что автомобиль Super GT имеет более продвинутую аэродинамику, включая гораздо большее заднее крыло. Потребовалось некоторое время, чтобы стать конкурентоспособным, и только в сезоне 2009 года он был на вершине. [99]
В мае 2009 года Lamborghini представила то, что она называет «Самой быстрой моносерией в мире», включающей Gallardo LP 560-4 Super Trofeo, подготовленную для гонок версию более новой Gallardo LP 560-4. Серия поддерживала европейские гоночные серии, такие как Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM), FIA GT Series и World Touring Car Championship (WTCC), включающие в себя 18 гонок в общей сложности и имеющую стартовую решетку из 30 автомобилей, состоящую из частных команд, а также команд дилеров Lamborghini и одной заводской команды с приглашенными гонщиками. [100] Гоночный автомобиль Super Trofeo был основан на спортивном автомобиле Gallardo LP 560-4, но с переработанным шасси, впечатляющим кузовом/аэродинамикой и двигателем V10 с непосредственным впрыском и нечетным зажиганием мощностью 570 л. с. (419 кВт; 562 л. с.) с более высокой степенью сжатия 12,5:1, изменяемыми фазами газораспределения — все это было подготовлено группой Reiter Engineering. Сухой вес автомобиля составляет 1300 кг (2866 фунтов). Трансмиссия E-gear была стандартной. Гоночный автомобиль и комплект деталей стоили 200 000 евро (284 300 долларов США) плюс налог, их можно было приобрести у дилеров Lamborghini, с поддержкой и продажей деталей на трассе.
Последняя гоночная итерация Gallardo была создана внешним партнером Lamborghini в области автоспорта Reiter Engineering . Представленный в 2014 году Gallardo Reiter Extenso R-EX продлил гоночную жизнь Gallardo за пределы представления его преемника Lamborghini Huracán GT3 .
West Racing выставила LP 560 GT в классе GT Американской серии Ле-Ман на некоторые гонки сезона 2011 года. [101] Однако в июле 2011 года команда объявила, что разрабатывает новый автомобиль и, как следствие, больше не будет участвовать в гонках LP 560. [102]
В настоящее время команда DP7 Racing выставила на гонку Speed World Challenge GT Series два автомобиля Gallardo, пилотами которых являются Дэн Пасторини и Чип Херр. [103]
Gallardo имеет уникальный газовый порт, расположенный на крыше автомобиля, и спроектирован таким образом, что он несовместим с противоиспарительной оболочкой, которую большинство американских заправок используют в качестве меры безопасности. Эта проблема конструкции приводит к тому, что газовые насосы не включаются или отключаются в середине процесса заправки. Владельцы Lamborghini прибегают к использованию механических уловок, таких как оттягивание оболочки пальцами или использование пластикового кольца, установленного на порте, чтобы заставить оболочку отойти назад. [104]
