HMAS Australia (I84/D84/C01) — тяжёлый крейсер класса County Королевского военно-морского флота Австралии (RAN). Один из двух кораблей подкласса «Кент» , заказанных для РАН в 1924 году, « Австралия» был заложен в Шотландии в 1925 году и вступил в строй в 1928 году. Помимо обменного развертывания в Средиземном море с 1934 по 1936 год, во время которого он участвовал в плановых Британский ответ на Абиссинский кризис : Австралия действовала в местных водах и водах юго-западной части Тихого океана до начала Второй мировой войны.
Крейсер оставался вблизи Австралии до середины 1940 года, когда он был задействован для выполнения обязанностей в восточной Атлантике, включая охоту на немецкие корабли и участие в операции «Угроза» . В 1941 году Австралия действовала в своих водах и водах Индийского океана, но в начале 1942 года была переведена в качестве флагмана эскадры АНЗАК. В составе этих сил (позже переименованных в оперативную группу 44 , затем в оперативную группу 74) Австралия действовала в поддержку Военно-морские и десантные операции США по всей Юго-Восточной Азии до начала 1945 года, включая участие в боях в Коралловом море и на острове Саво , высадку десанта на Гуадалканале и в заливе Лейте , а также многочисленные действия в ходе новогвинейской кампании . Она была вынуждена отступить после серии атак камикадзе во время вторжения в залив Лингаен . Приоритет работ на верфях в Австралии для судов Британского Тихоокеанского флота привел к тому, что австралийский крейсер отправился в Англию для ремонта, где он находился в конце войны.
В конце 1940-х годов Австралия служила в составе оккупационных сил Британского Содружества в Японии и участвовала в нескольких визитах в порты других стран, прежде чем в 1950 году была переведена в учебный корабль. Крейсер был выведен из эксплуатации в 1954 году и продан на слом в 1955 году.
«Австралия» была одним из семи военных кораблей, построенных по проекту «Кент » тяжелого крейсера класса «Каунти» , основанного на проектных работах Юстаса Теннисона-Д'Энкура . [1] Он был спроектирован со стандартным водоизмещением 10 000 тонн, длиной между перпендикулярами 590 футов (180 м), общей длиной 630 футов 4 дюйма (192,13 м), шириной 68 футов 3 дюйма (20,80 м). и максимальная осадка 21 фут 4 дюйма (6,50 м). [2]
Силовая установка состояла из восьми перегретых котлов «Ярроу», питающих турбины высокого давления «Кёртис» и турбины с редуктором низкого давления «Парсонс». [1] Это обеспечивало мощность на валу четырех трехлопастных винтов крейсера до 80 000 лошадиных сил. [1] Максимальная скорость крейсера составляла 31 узел (57 км/ч; 36 миль в час), дальность полета - 2270 морских миль (4200 км; 2610 миль), а экономическая дальность полета и крейсерская скорость - 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) на скорости 11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час). [3]
В 1930 г. корабельная рота насчитывала 64 офицера и 678 матросов; с 1937 по 1941 год эта цифра упала до 45 офицеров и 654 матросов. [ 1] Во время работы в качестве флагмана австралийская компания насчитывала 710 человек. [1] Во время войны численность корабельной роты увеличилась до 815 человек. [ 3]
«Австралия» была спроектирована с восемью 8-дюймовыми (200-мм) орудиями в четырех спаренных башнях («A» и «B» в носовой части, «X» и «Y» в кормовой части) в качестве основного вооружения, по 150 снарядов на орудие. [4] Вспомогательное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых (100-мм) орудий в четырех одиночных установках по 200 снарядов на орудие и четырех 2-фунтовых помпонов для противовоздушной обороны по 1000 снарядов каждый. [4] Для работы в ближнем бою использовалась смесь пулеметов калибра 0,303 дюйма (7,7 мм): первоначально она состояла из четырех пулеметов Виккерс и двенадцати пулеметов Льюиса , хотя четыре пулемета Льюиса позже были сняты. [2] Были установлены два комплекта счетверенных 21-дюймовых (530-мм) торпедных аппаратов . [4] В качестве салютующих орудий использовались четыре 3-фунтовые скорострельные пушки Гочкиса . [2] [4] Во время ее модернизации в 1939 году четыре одиночные 4-дюймовые (100-мм) орудия были заменены четырьмя спаренными пушками Mark XVI. [4] Торпедные аппараты были сняты в 1942 году, а башня «X» снята в 1945 году. [2] [4]
Зенитное вооружение ближнего действия корабля менялось на протяжении всей его карьеры. [4] В середине 1930-х годов в дополнение к орудию калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) были установлены две счетверенные пулеметные установки калибра 0,5 дюйма (13 мм). [3] В конце 1943 года они были заменены семью одиночными 20-мм пушками Oerlikon . [4] К началу 1944 года все семь Oerlikon были модернизированы до двойных установок. [4] В 1945 году они, в свою очередь, были заменены восемью одиночными 40-мм пушками «Бофорс» . [4]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_103318_Australia_(ship).jpg)
Австралия была спроектирована для перевозки одного самолета-амфибии : самолета Supermarine Seagull III , который был заменен в 1936 году Supermarine Walrus . [3] Оба самолета эксплуатировались подразделением сотрудничества флота Королевских ВВС Австралии ; первоначально под номером 101 рейса RAAF , который был расширен в 1936 году, чтобы сформировать № 5 эскадрильи RAAF , затем переименован в 1939 году в № 9 эскадрильи RAAF . [5] Поскольку авиационная катапульта не была установлена до сентября 1935 года, «Чайка» первоначально была спущена на воду корабельным подъемным краном и спущена на воду своим ходом. [3] Катапульта и Морж были сняты в октябре 1944 года. [4]
Броня на борту Австралии изначально ограничивалась броневой палубой над машинными отделениями и магазинами толщиной от 1,5 до 3 дюймов (от 38 до 76 мм). [3] Броневые листы также были установлены на башне (толщиной до 2 дюймов (51 мм)) и боевой рубке (толщиной 3 дюйма (76 мм)). [3] Также были установлены противоторпедные выступы . [3] В 1938 и 1939 годах вдоль ватерлинии устанавливалась поясная броня толщиной до 4,5 дюймов (110 мм) для обеспечения дополнительной защиты двигательной установки. [3]
Заказ Австралии был заказан в 1924 году в рамках пятилетнего плана развития РАН. [6] Он был заложен компанией «Джон Браун и компания» на их верфи в Клайдбанке , Шотландия, 26 августа 1925 года. [1] Крейсер был спущен на воду 17 марта 1927 года дамой Мэри Кук , женой сэра Джозефа Кука , Верховного представителя Австралии . Комиссар Великобритании и бывший премьер-министр Австралии . [1]
Первоначально крейсер был оснащен короткими выхлопными трубами, но во время ходовых испытаний «Австралии » и других кораблей класса «Кент » было обнаружено, что дым из котлов влияет на мостик и кормовое положение управления. [1] [7] Впоследствии конструкция воронки была удлинена на 15 футов (4,6 м); более высокие воронки строящегося HMAS Canberra позже были переданы Австралии , когда она приближалась к завершению. [1]
Когда 26 декабря 1926 года значок корабля был вынесен на рассмотрение, и Ричард Лейн-Пул , командир австралийской эскадры , и Уильям Нэпьер , первый военно-морской член Военно-морского совета Австралийского Содружества , не одобрили дизайн, ранее использовавшийся линейным крейсером «Австралия» , и запросил новые конструкции. [8] 26 июля 1927 года было решено использовать герб Австралии в качестве основы для значка, на щите которого были изображены символы шести штатов и герб Звезды Федерации . [9] Никакого девиза кораблю не было, но когда дизайн значка был обновлен перед запланированным в 1983 году приобретением британского авианосца HMS Invincible (который должен был быть переименован в HMAS Australia ), девиз линейного крейсера «Индевор» , был добавлен. [9]
Военный корабль был введен в состав РАН 24 апреля 1928 года. [1] Строительство Австралии обошлось в 1,9 миллиона фунтов, что очень близко к сметной стоимости. [10] « Австралия» и родственный корабль HMAS Canberra (также построенный Джоном Брауном) были единственными судами класса County, построенными в Шотландии. [7]
Австралия покинула Портсмут и направилась в свою одноименную страну 3 августа 1928 года после завершения ходовых испытаний . [11] Во время путешествия крейсер посетил Канаду, Соединенные Штаты Америки, несколько островов Тихого океана и Новую Зеландию, прежде чем 23 октября достиг Сиднея. [1] После начала Великой депрессии в 1930 году флот РАН был сокращен до трёх действующих кораблей ( «Австралия» , «Канберра » и гидроавианосца «Альбатрос »), в то время как один из эсминцев S-класса оставался активным одновременно с уменьшенным количеством кораблей. корабельная компания. [12] В 1932 году Австралия совершила круиз к островам Тихого океана. [1] В 1933 году она посетила Новую Зеландию. [1]
10 декабря 1934 года Австралия была отправлена в Соединенное Королевство по обмену вместе с герцогом Глостером , который посетил Викторию на празднование столетия основания государства месяцем ранее, на борту. [11] Крейсер достиг Портсмута 28 марта 1935 года и был приписан к Средиземноморскому флоту . [1] Австралия вернулась в Англию с 21 июня по 12 сентября, чтобы представлять Австралию на военно-морском смотре в честь серебряного юбилея короля Георга V в Спитхеде. [11] [ 13 ] После начала абиссинского кризиса Австралия начала готовиться к потенциальной войне. [14] Первоначальной ролью Австралии в любом британском нападении на итальянский флот было прикрытие вывода авианосца HMS Glorious после воздушной атаки на базу в Таранто . [14] Кризис утих до того, как возникла необходимость в вмешательстве Великобритании. [14] Австралия оставалась в Средиземном море до 14 июля 1936 года, затем посетила Галлиполи в компании с новым легким крейсером HMAS Sydney , прежде чем два корабля отплыли в Австралию. [15] Они прибыли в Сидней 11 августа. [1] [15] Во время нахождения крейсера на обмене с РАН действовал британский крейсер HMS Sussex . [1]
_on_the_Panama_Canal_in_March_1935.jpg/1280px-HMAS_Australia_(D84)_on_the_Panama_Canal_in_March_1935.jpg)
После возвращения Австралия провела остаток 1936 года в окрестностях Сиднея и Джервис-Бей , не считая визита в Мельбурн в ноябре. [11] Военный корабль отплыл в Новую Зеландию в апреле 1937 года, затем в июле отправился в трехмесячный северный круиз с посещением портов Квинсленда, Новой Гвинеи и Новой Британии. [11] Австралия повторила свой ноябрьский визит в Мельбурн и совершила круиз в Хобарт в феврале 1938 года, а затем была переведена в резерв 24 апреля 1938 года. [11] Она прошла модернизацию на верфи Какаду-Айленд , во время которой ее одиночные 4-дюймовые орудия были заменены сдвоенными установками, над машинными отделениями была установлена поясная броня толщиной до 4,5 дюймов (110 мм), а также были улучшены средства управления корабельными самолетами и лодками. [3] [16] Хотя модернизацию планировалось завершить в марте 1939 года, несоответствия между австралийской конструкцией и предоставленными чертежами вызвали задержки. [17] Крейсер был вновь введен в строй 28 августа, но покинул верфь только 28 сентября. [17]
После начала Второй мировой войны Австралия первоначально была отнесена к австралийским водам. [13] С 28 ноября по 1 декабря Австралия , Канберра и Сидней охотились за немецким карманным линкором «Адмирал Граф Шпее» в Индийском океане. [18] С 10 по 20 января 1940 года Австралия была частью эскорта конвоя Анзак США 1, который следовал из Сиднея во Фримантл, затем плыл с ним к окраине австралийской станции по пути в Коломбо, а затем вернулся во Фримантл. [19] По прибытии Австралия сменила HMAS Adelaide в качестве крейсера, назначенного на западное побережье до 6 февраля, когда она, в свою очередь, была заменена HMAS Sydney и вернулась на восточное побережье. [20] 12 мая Австралия и Канберра покинули Фримантл, чтобы сопровождать конвой Анзака США 3 в Кейптаун. [21] После прибытия 31 мая два корабля были предложены для службы в Королевском флоте; Австралию приняли на службу в европейских водах, хотя большую часть июня она провела, сопровождая корабль вокруг южной и западной Африки. [18] [22]
3 июля Австралии и авианосцу HMS Hermes было приказано отправиться в Дакар , где крейсер HMS Dorsetshire следил за французским линкором Richelieu и готовился отказать в его использовании французам Виши, если потребуется. [22] Австралия и Гермес достигли места встречи ранним утром 5 июля. [22] Попытки вывести линкор из строя предпринимались с лодки и по воздуху в течение 7 и 8 июля; На второй день Австралия впервые в гневе открыла огонь , когда французский самолет пролетел рядом с кораблями союзников и сбросил бомбы, но безрезультатно. [13] [21] [23] Австралийский крейсер покинул Дакар 9 июля и через два дня догнал конвой, направлявшийся в Англию. [23] Они прибыли на реку Клайд 16 июля, а четыре дня спустя Австралия была приписана к 1-й крейсерской эскадре Королевского флота , базирующейся в Скапа-Флоу . [23] В конце июля крейсер присоединился к британским кораблям у берегов Норвегии в безуспешных поисках немецкого линкора « Гнейзенау» . [23] В августе Австралия и HMS Norfolk искали немецкие траулеры у Фарерских островов и Медвежьего острова . [24]
В начале сентября Австралия была задействована в операции «Угроза» (попытка союзников разместить силы « Свободной Франции» в контролируемом Виши Дакаре ) в качестве замены торпедированного британского крейсера «Фиджи» . [21] [25] Утром 19 сентября, вскоре после смены HMS Cumberland , патрулировавшего Дакар, Австралия обнаружила три французских крейсера, за которыми она и Камберленд начали следить, пока не потеряли из виду в темноте. [26] У одного из французских кораблей, крейсера «Глуар» , возникли проблемы с двигателем, и он повернул обратно в Конакри , вскоре после этого встретив Австралию . [26] Австралийскому крейсеру было приказано сопровождать Глуар в Касабланку , на что французский крейсер согласился. [27] Оба корабля оставались вместе до утра 21 сентября, когда капитан Глуара пообещал своему собеседнику в Австралии , что французский корабль завершит путешествие без сопровождения, а австралийский крейсер отправился на перехват основных сил союзного флота. что и было встречено на следующий день. [27] Утром 23 сентября крейсер был обстрелян береговыми батареями в Дакаре при перехвате и оттеснении двух эсминцев класса Fantasque , но повреждений не получил. [21] [28] В тот же день Австралия и британские эсминцы «Фьюри» и «Грейхаунд» вступили в бой с французским эсминцем «Л'Одасье» , поджег его. [21] 24 сентября, несмотря на плохую видимость, Австралия присоединилась к другим кораблям союзников в обстреле Дакара и французских военных кораблей в гавани; при отходе к остальному флоту австралийский крейсер был безуспешно атакован высотными бомбардировщиками. [29] 25 сентября Австралия и HMS Devonshire обстреляли французские корабли, стоявшие на якоре в Дакаре. [21] Они повредили эсминец и несколько крейсеров, прежде чем в Австралию попали два 6-дюймовых снаряда, а ее «Морж» был сбит, а все находившиеся на борту погибли, после чего два корабля отошли. [21] [30] Операция «Угроза» была прекращена как неудачная 26 сентября, и Австралияему было приказано вернуться в Соединенное Королевство через два дня. [30] [31]
В начале октября Австралия сопровождала группу военных транспортов, возвращавшихся из Гибралтара в Соединенное Королевство. [21] 29 октября Австралия восстановила девять из тринадцати членов экипажа летающей лодки «Шорт Сандерленд» , которая разбилась у Гринока, Шотландия, во время шторма; остальные четверо были унесены сильным волнением во время спасения. [21] Крейсер прошел ремонт в Ливерпуле в ноябре и декабре. [21] Во время немецкого воздушного налета в ночь на 20 декабря торпеда весом 3500 фунтов (1600 кг) была сброшена на сухой док, в котором стояла Австралия , но она приземлилась рядом с кораблем и не взорвалась. [13] [32] Корабль был поврежден во время воздушного налета следующей ночью: взрыв 500-фунтовой (230 кг) бомбы, приземлившейся возле левого борта, треснул несколько иллюминаторов и повредил катапульту. [32]
Первую половину января 1941 года Австралия провела, сопровождая конвой WS5B с Британских островов на Ближний Восток через Южную Африку. [33] 22 января, после передачи конвоя HMS Hawkins у Момбасы , крейсер присоединился к безуспешным поискам немецкого карманного линкора «Адмирал Шеер» . [33] После этого и поисков вспомогательных крейсеров «Пингвин » и «Атлантис» в Индийском океане Австралия отплыла в Сидней с двумя военными кораблями, прибыв туда 24 марта. [21] [33] [34] Затем крейсер сопровождал конвой US10 на первом этапе пути из Австралии в Суэц, после чего в конце месяца он отплыл в Сингапур, чтобы забрать адмирала Рагнара Колвина и его штаб после Сингапурской конференции. . [33]
В июне Австралия сопровождала конвои через Тасманово море , а затем в середине июля доставила конвой US11A в Тринкомали . [33] Затем корабль был направлен на Южно-Атлантическую станцию. [33] В ноябре крейсер отправился к островам Кергелен во время поисков немецких торговых рейдеров и, обнаружив доказательства активности противника, установил магнитные морские мины на случай их возвращения. По состоянию на 2008 год мины все еще присутствовали. [35] [36] В связи с потерей HMAS Sydney и ухудшением ситуации в Юго-Восточной Азии, Австралии было приказано 3 декабря передать конвой WS12X HMS Dorsetshire , а затем отправиться домой. [33] 29 декабря крейсер был назначен флагманом австралийской эскадры. [35]
31 января Австралия и HMNZS Leander отплыли из Сиднея в Веллингтон. [37] В феврале 1942 года австралийский крейсер стал флагманом вновь сформированной эскадры АНЗАК . [21] В начале марта Австралии было поручено обстрелять Гасмату в Новой Британии . [38] Однако 7 марта корабли для операции были отозваны и через три дня использовались для обеспечения дальней защиты американских авианосцев USS Lexington и USS Yorktown , когда они начали воздушный налет в отместку японцам. взятие Лаэ и Саламауа . [38] После рейда Австралия и эскадра Анзак отплыли в Нумеа . [39]
Вечером 12 марта во время плавания недалеко от островов Луизиада один из кочегаров корабля получил четырнадцать ножевых ранений и ночью скончался от перитонита . [40] Перед смертью кочегар сообщил корабельному хирургу, что он угрожал разоблачить гомосексуальные отношения между двумя другими кочегарами, что и привело к нападению. [40] Двое обвиняемых кочегаров были заключены в тюрьму, а военный трибунал состоялся с 15 по 18 марта, пока корабль стоял на якоре в Нумеа. [41] Кочегары были признаны виновными в первом в истории убийстве на борту австралийского военного корабля; Согласно британским военно-морским правилам (в соответствии с которыми действовало РАН), людей следовало повесить на верфи крейсера . [42] Однако, несмотря на агрессивное преследование этих двоих капитаном Гарольдом Фарнкомбом , он успешно потребовал отложить вынесение смертных приговоров, по крайней мере, до возвращения корабля домой. [42] Поскольку эти люди были осуждены в соответствии с британским военным законодательством, вопрос о смягчении приговоров находился вне контроля австралийцев до тех пор, пока не была подана просьба о помиловании к королю Георгу VI , который смягчил приговор до пожизненного заключения. [43] Такая ситуация возникла потому, что австралийское правительство еще не приняло Вестминстерский статут 1931 года , британский закон , который определял доминионы как суверенные правительства, способные вносить поправки или отменять предыдущее британское законодательство, затрагивающее их, в то же время не позволяя британскому правительству принимать законы по от имени Доминионов, если об этом не попросят. [43] В связи с убийством, а также с вопросами, касающимися юридического контроля над судоходством в австралийских портах и Законом о национальной безопасности , законопроект о ратификации Статута был принят 9 октября и датирован задним числом, до начала войны. [43] Приговоры двум кочегарам несколько раз смягчали, и в сентябре 1950 года они были освобождены. [44]
22 апреля эскадрилья Анзак была реклассифицирована в оперативную группу 44; Австралия оставалась флагманом. [45] Австралия вернулась в Сидней в конце апреля, чтобы провести неделю ремонта и технического обслуживания, в первую очередь гребного вала внешнего левого борта. [46] Примерно в это же время американцы узнали о неизбежном японском вторжении в Порт-Морсби , и 1 мая Австралия отплыла с Хобартом на встречу с американскими войсками в Коралловом море . [47] В 07:00 7 мая контр-адмирал Джон Грегори Крейс , который был погружен на борт Австралии в качестве командира оперативной группы 44, получил приказ взять свои корабли (« Австралия» , крейсеры «Хобарт» и « Чикаго» , а также эсминцы « Перкинс») . , USS Walke и USS Farragut ) к проливу Жомард и вступить в бой с любыми японскими кораблями, обнаруженными на пути к Порт-Морсби, в то время как несколько групп авианосцев США вступили в бой с японскими силами, направлявшимися к Соломоновым островам. [48] Корабли достигли района патрулирования около 14:00, обстреляли группу из одиннадцати неопознанных самолетов на максимальной дальности без повреждений в 14:27, а в 15:06 были атакованы двенадцатью японскими двухмоторными торпедоносцами. . [49] Австралия и Чикаго смогли уйти с пути торпед, и по меньшей мере пять самолетов были уничтожены. [50] В 15:16 девятнадцать японских тяжелых бомбардировщиков сбросили свой полезный груз на корабли союзников. [50] Несмотря на точность ( Австралия была окружена распространением), ни один из кораблей не пострадал напрямую, и единственные жертвы (на борту Чикаго ) были от шрапнели. [50] Через несколько минут корабли были атакованы еще тремя тяжелыми бомбардировщиками, летевшими на большей высоте к первой группе; бомбардировка была гораздо менее точной. [50] Позже выяснилось, что три самолета принадлежали ВВС США (USAAF). [50] Хотя вице-адмирал ВМС США Герберт Ф. Лири в ответ планировал обучить летные экипажи распознаванию военно-морских кораблей, генерал ВВС США Джордж Бретт отказался реализовать их или признать, что инцидент с дружественным огнем произошел. [50]Не имея новых приказов, Крейс решил ночью перебросить свои корабли в точку в 220 морских милях (410 км; 250 миль) от Порт-Морсби, чтобы лучше перехватить силы японского вторжения, если они пройдут через пролив Жомар или Китайский пролив . . [50] Инструкции от американского командующего операцией все еще не поступали, и Крейс был вынужден полагаться на перехваченные радиосообщения, чтобы отслеживать ход основного сражения . [51] Австралия и остальная часть оперативной группы оставались в назначенном им районе до 01:00 10 мая, когда Крейс приказал им отойти на юг, к Сид-Харбору на острове Уитсандей ; отсутствие отчетов и разведданных об американцах и японцах привело его к выводу, что обе силы отошли и непосредственной угрозы Порт-Морсби не существует. [52]
13 июня Крейса сменил контр-адмирал Виктор Кратчли на посту командира оперативной группы 44, и флаг-офицер поднялся на борт «Австралии» . [53] Месяц спустя, 14 июля, Австралия повела оперативную группу 44 из Брисбена на встречу в Веллингтоне с морским десантом для высадки на Гуадалканале и близлежащих островах. [54] Силы покинули Новую Зеландию и направились на Фиджи 22 июля и провели репетицию высадки на острове Коро с 28 по 31 июля. [54] Вечером 1 августа они встретились с остальной частью ударной группы (три авианосные группы и несколько транспортов) к югу от Фиджи, а затем направились к Соломоновым островам. [55] Различные подразделения начали двигаться к своим позициям 6 августа, при этом Австралия повела X-ю эскадру (с четырьмя другими крейсерами, девятью эсминцами, девятью транспортами и шестью транспортными кораблями) к главной посадочной площадке на северной стороне Гуадалканала. . [56] Ранним утром 7 августа эскадрилья X прошла по каналу между Гуадалканалом и островом Саво и достигла точки штурма у мыса Лунга в 06:47. [57] Выдвигаясь на позиции, Австралия и другие военные корабли время от времени обстреливали береговые цели, затем начали скоординированную бомбардировку, прежде чем первая волна десантных кораблей беспрепятственно обрушилась на пляж сразу после 08:00. [58] Несмотря на усилия авиагрупп авианосцев и перехват атак на японские авиабазы, первая из нескольких ответных воздушных атак на эскадрилью X произошла в 13:23; каждый из них был отброшен массированным зенитным огнем эскадрильи, без ущерба для Австралии . [59] [60] Предвидя, что ночью произойдет морская атака, Кратчли разделил свои силы вокруг острова Саво: Австралия возглавляла Канберру , военный корабль США « Чикаго » и два эсминца патрулировали южные воды, вторую группу из трех тяжелых крейсеров и два эсминца для патрулирования северного прохода, а остальные корабли охраняли транспорты или выполняли функцию дозорных кораблей . [60] [61] В ночь с 7 на 8 августа ничего не произошло, и то же самое произошло в 18:30 в ночь с 8 на 9 августа. [62] В 20:45 Крачли был отозван для срочной встречи с адмиралом США Ричмондом К. Тёрнером , главнокомандующим высадкой десанта, на борту транспортного корабля USS McCawley .для обсуждения предложенного вывода авианосных групп, а Австралия покинула патрульную группу. [60] [63] Встреча завершилась в 01:15 9 августа, и вместо того, чтобы вернуться к южному патрулю, Кратчли приказал Австралии патрулировать транспорты. [64] Незадолго до 02:00 южный патрульный отряд был атакован японской оперативной группой из шести кораблей, и Канберре был нанесен непоправимый ущерб. [60] Три американских крейсера были потеряны в ходе последующей атаки на северный патрульный отряд. [35]
_at_sea_on_31_August_1942.jpg/1280px-HMAS_Australia_(D84)_at_sea_on_31_August_1942.jpg)
После того, как транспорты завершили разгрузку, 9 августа военно-морские силы отошли; Австралия достигла Нумеа 13 августа. [65] Корабли оперативной группы 44 были пополнены в Нумеа, а затем отплыли, чтобы воссоединиться с тремя авианосными группами 19 августа в ответ на информацию о том, что большой японский флот направлялся к Соломоновым островам. [66] После прибытия 21 августа Кратчли и Австралия получили командование объединенной группой надводной обороны авианосцев, включавшей несколько крейсеров и линкор USS North Carolina . [67] Воздушные атаки между союзными и японскими войсками произошли 24–25 августа ; Японский флот был отброшен, и Австралии или другим военным кораблям не пришлось вступать в прямой бой. [68] 31 августа оперативная группа 44 была отделена от авианосных групп и отплыла в Брисбен, прибыв туда 3 сентября. [69] Четыре дня спустя Австралия отплыла с оперативной группой в залив Милн , где корабли и береговые позиции союзников несколько раз подвергались атакам японских военных кораблей. [70] Оперативная группа 44 не вступала в контакт с какими-либо судами противника. [71] После этого корабли были назначены на патрулирование Кораллового моря . [72]
Австралия и остальная часть оперативной группы 44 были отстранены от патрулирования 10 января 1943 года; За три месяца пребывания на станции японских самолетов или кораблей замечено не было. [72] Оперативная группа 44 была отозвана и разделена на более мелкие группы: две группы быстрого реагирования и третья (состоящая из австралийских и трех американских эсминцев) отправлена в залив Мортон для учений. [73] В начале февраля группа Австралии отплыла в Сидней, где на крейсере был установлен новый радар, а затем 17 февраля направилась на встречу с конвоем, возвращавшим 9 -ю дивизию с Ближнего Востока. [73] Конвой прибыл во Фримантл 18 февраля, затем направился к Большому Австралийскому заливу , где их встретила Австралия и ее сопровождающие. [73] Корабли достигли Сиднея 27 февраля без происшествий, а Австралия и ее эсминцы вернулись в северные воды. [73]
15 марта 1943 года в соответствии с новой системой нумерации флотов ВМС США оперативная группа 44 стала оперативной группой 74 Седьмого флота США . [74] [75] 11 апреля Австралия была отправлена для расследования слухов о высадке японцев вдоль юго-восточного берега залива Карпентария , но не обнаружила никаких доказательств активности японцев. [11] Корабли оперативной группы продолжали сопровождать, переоборудовать и патрулировать конвои до 29 июня, когда Австралия и пять других кораблей были развернуты для поддержания морских коммуникаций через Коралловое и Арафурское моря, а также для оказания помощи любым транспортным средствам. в этих областях. [75] Не встретив японских войск и не получив призывов о помощи, корабли 4 июля отошли к группе Флиндерс. [75] Шесть дней спустя оперативная группа 74 была отправлена в Эспириту-Санто для усиления Третьего флота Соединенных Штатов , который потерял четыре крейсера из-за торпед (один потоплен, три отозваны для капитального ремонта) при поддержке кампании в Новой Джорджии . [76] Прибыв 16 июля, Австралия и другие корабли были назначены в западные воды Эспириту-Санто. [77] На закате 20 июля оперативная группа 74 возвращалась на Эспириту-Санто, когда HMAS Hobart был торпедирован японской подводной лодкой: Кратчли полагал, что подводная лодка стреляла по Австралии с большого расстояния, но скорость оперативной группы могла быть недооценена, в результате чего торпеды не прошли мимо тяжелого крейсера, а одна попала в следующий за ним «Хобарт» . [78]
К октябрю Австралия вернулась в австралийские воды. [79] В начале месяца крейсер был единственным кораблем, входящим в оперативную группу 74, но 13 октября к нему присоединился эсминец USS Bagley , и два дня спустя два корабля прибыли в залив Милн на случай ответные морские атаки на недавно захваченный город Финшхафен . [79] Контратака не последовала, и 21 октября два корабля отплыли в Брисбен, где оперативная группа состояла из двух крейсеров и четырех эсминцев. [79] Корабли затем отплыли в залив Милн, где они оставались до тех пор, пока им не было приказано отправиться в Порт-Первис на острове Флорида , на Соломоновых островах , 11 ноября, чтобы служить поддержкой Третьего флота после начала вторжения на Бугенвиль . [80] Хотя Австралия и оперативная группа прибыли 13 ноября, им было приказано вернуться в залив Милн через два дня, когда прибыла дивизия крейсеров ВМС США. [81] 15 декабря 1943 года Австралия и оперативная группа 74 участвовали в высадке в Араве , сопровождая десант, а затем выполняя бомбардировку перед приземлением. [45] [82] Австралия также возглавила десант и силы сопровождения высадки на мысе Глостер , отправившейся из залива Милн вечером 25 декабря. [82] В 06:00 26 декабря Австралия начала двухчасовой обстрел целей возле взлетно-посадочной полосы Глостера перед приземлением, после чего отплыла в Буну , где оставалась до конца год. [83]
В начале января 1944 года Австралия вернулась в залив Милн, а 12 января отплыла в Сидней для восьминедельного ремонта. [84] Во время ремонта капитан Фарнкомб был заменен капитаном Эмилем Дешане . [85] Утром 7 февраля Кратчли передал свой флаг HMAS Shropshire ; роль флагмана была возвращена Австралии 21 марта, через три дня после того, как она присоединилась к оперативной группе 74 в заливе Милн. [86] Утром 20 апреля Австралия и оперативная группа 74 встретились с тремя другими оперативными группами Седьмого флота у острова Манус: объединенные силы должны были поддержать высадку десанта в Аитапе, заливе Гумбольдта и заливе Танахмера . [87] На следующий вечер Австралия отделилась со своей оперативной группой и группой нападения на залив Танахмера . [88] Флотилия прибыла из залива в 03:00 22 апреля, а в 06:00 Австралия провела получасовую береговую бомбардировку, чтобы прикрыть первую волну высадки десанта. [89] После бомбардировки, которая позволила 24-й пехотной дивизии высадиться с минимальным сопротивлением, военные корабли отошли, чтобы защитить транспорты. [90] Позже в тот же день Австралия повела два эсминца вдоль береговой линии, уничтожая все японские баржи и склады снабжения, с которыми они столкнулись. [91] Оперативная группа 74 оставалась в районе Голландии до конца месяца для оказания поддержки высадившимся войскам и прибыла в гавань Зееадлер 4 мая. [92]
Австралия и оперативная группа 74 вернулись в залив Танахмера 16 мая для сопровождения военных кораблей на остров Вакде . [93] Оперативная группа покинула военные корабли (которые также сопровождала оперативная группа 75) в 04:30 17 мая и сразу после 06:00 начала часовую береговую бомбардировку района вокруг Савара и Сарми. [93] Оперативные группы обеспечивали огневую поддержку во время битвы при Вакде , а затем отправились в залив Гумбольдта для пополнения запасов. [94] 25 мая оперативная группа была временно переименована в оперативную группу 77.2 и в 22:00 отплыла для обеспечения сопровождения, а затем огневой поддержки высадки десанта в Биаке . [95] 27 мая в 06:30 Австралия подвергла бомбардировке остров Биак . [96] В течение следующих нескольких дней Австралия и корабли под ее командованием обеспечивали прикрытие патрулей и огневую поддержку союзных войск на берегу. [97] Предсказывая мощную военно-морскую реакцию со стороны японцев, Крачли было приказано 1 июня вернуться в залив Гумбольдта с Австралией и оперативной группой 74, а затем сформировать объединенный флот с оперативной группой 75, которая должна была каждую ночь занимать базу к северо-востоку от Биака. с 4 июня и перехватить любые встреченные японские войска. [98] Вечером 4 июня во время пути флот был атакован японскими пикирующими бомбардировщиками; Австралия не пострадала в результате нападения. [99] Силы Крачли были выведены 6 июня для пополнения в заливе Гумбольдта, а затем вернулись на следующий день. [100] В течение дня были сделаны воздушные наблюдения японских сил (три эсминца, буксирующих десантные баржи, и три эсминца сопровождения, один из которых был потоплен в результате воздушной атаки), а в 23:19 корабли союзников установили радиолокационный контакт. [101] В 23:31, сразу после того, как японские корабли выпустили торпеды, Кратчли приказал эсминцам под его командованием сблизиться и атаковать, в то время как он вывел Австралию и другие крейсеры в зону досягаемости. [102] Японские корабли сбросили свои баржи, развернулись и обратились в бегство, а Кратчли приказал эсминцам союзников преследовать их до 02:30 8 июня, а затем отступить; крейсеры почти сразу же оторвались, так как не могли сравниться по скорости с японскими эсминцами. [103] Японцы отделались минимальным ущербом. [104]
12 июня объединенная оперативная группа вернулась в гавань Зееадлер, и Крачли покинул Австралию , завершив свое двухлетнее назначение в качестве контр-адмирала, командующего австралийской эскадрой . [105] Днем позже коммодор Джон Августин Коллинз поднял свой флаг над Австралией в качестве командира австралийской эскадрильи и оперативной группы 74; первый выпускник Королевского австралийского военно-морского колледжа был назначен командующим кораблями РАН. [105] Австралия провела большую часть июня в гавани, а 24 июня отплыла в составе оперативных групп 74 и 75, чтобы провести береговую бомбардировку перед высадкой для нападения на остров Ноемфур . [106] Утром 2 июля Австралия обстреляла остров Ноемфур, затем до полудня его отпустили, чтобы отплыть в Голландию, а затем в гавань Зееадлер. [107] 12 июля Австралия направила оперативную группу 74 в Аитапе, где военные корабли должны были обеспечить артиллерийскую поддержку союзных войск на берегу, помочь в пресечении передвижения японских войск на баржах вдоль побережья и уничтожить огневые точки, прикрывающие окрестности. водные пути. [108] 14 июля Австралия подвергла бомбардировке якамальский район Аитапе, затем 17 июля обстреляла район Марубиан, а 20 июля снова атаковала Якамал. [45] [109] 22 июля Коллинз передал свой флаг в Шропшир , и Австралия отправилась с HMAS Warramunga в док для технического обслуживания в Сиднее. [109]
Крейсер покинул Сидней 26 августа в компании двенадцати других кораблей из оперативных групп 74 и 75; объединенные силы достигли гавани Зееадлер 1 сентября. [110] Коллинз снова высадился на борт 3 сентября, и Австралия была назначена на высадку в Моротаи в качестве головного корабля оперативной группы 75.2, входящей в состав эскортных и бомбардировочных сил. [110] Крейсер обстреливал район вокруг места высадки на мысе Хила с 06:50 до 07:40 15 сентября; это было прервано на десять минут, поскольку сообщалось, что осколки снаряда из Австралии упали рядом с эсминцем USS Fletcher , который находился для прикрытия высадки с другой стороны мыса. [111] Крейсер оставался на станции для оказания огневой поддержки до вечера 16 сентября, когда Австралии и другим кораблям, обычно входившим в оперативную группу 74, было разрешено отойти в Миос Воэнди . [112] Австралия оставалась там до 27 сентября, когда оперативные группы 74 и 75 отплыли на остров Манус , где они участвовали в учениях. [113] За это время крейсер посетил британский адмирал флота лорд Роджер Киз . [113]
11 октября оперативная группа 74 была включена в оперативную группу 77.3.2, которой было поручено обеспечивать непосредственное прикрытие десанта в операции по освобождению Лейте , и в тот же день отправилась в Голландию. [114] В 15:30 13 октября оперативная группа 77.3 (включая Австралию и ее спутников) начала семидневное путешествие к Лейте. [115] В 09:00 20 октября Австралия начала обстрел целей перед высадкой десанта, а затем заняла позицию для обеспечения огневой поддержки и атаки возможных целей в течение дня. [116] Около 06:00 21 октября японская авиация попыталась разбомбить корабли союзников в заливе Лейте. [117] Пикирующий бомбардировщик Aichi D3A нырнул в сторону Шропшира , но оторвался после того, как по нему был направлен сильный зенитный огонь. [117] «Айти», поврежденный огнем «Бофорса», развернулся и пролетел на малой высоте вверх по левому борту близлежащей Австралии , прежде чем удариться корнем крыла о фок-мачту крейсера. [117] [118] Хотя основная часть самолета упала за борт, мостик и носовая надстройка были засыпаны обломками и горящим топливом. [117] [118] Семь офицеров (включая капитана Дешане) и двадцать три матроса были убиты в результате столкновения, а еще девять офицеров (включая коммодора Коллинза), пятьдесят два матроса и стрелок АиФ были ранены. [45] [119] [120] Наблюдатели на борту Австралии и близлежащих кораблей союзников разошлись во мнениях о столкновении; некоторые думали, что это был несчастный случай, а большинство сочло это намеренным тараном моста. После атаки командир Харли К. Райт взял на себя временный контроль над кораблем. [118] [121] Хотя историк Джордж Хермон Гилл утверждает в официальной военной истории RAN, что Австралия была первым кораблем союзников, пострадавшим от атаки камикадзе , другие источники, такие как Сэмюэл Элиот Морисон в «Истории военно-морских операций США в мире», С Войной II не согласен, поскольку это не была заранее спланированная атака террориста-смертника (первая атака, в ходе которой пилотам было приказано таранить свои цели, произошла четыре дня спустя), а, скорее всего, была совершена по собственной инициативе пилота, и аналогичные атаки поврежденных самолетов произошли как еще в 1942 году. [117] [118]
Австралия отплыла к проливу Коссол во второй половине дня после нападения в компании с HMAS Warramunga и американскими кораблями Honolulu (также поврежденными во время вторжения в Лейте) и Richard P. Leary . [122] 24 октября австралийские корабли проследовали в Манус, затем направились в Эспириту-Санто для ремонта. [122] Работа над Австралией была завершена к 28 ноября, и 4 декабря она вновь присоединилась к совместной австралийско-американской оперативной группе (на тот момент действовавшей под обозначением 74.1). [123] Пять дней спустя Фарнкомб, теперь коммодор, вернулся в Австралию , чтобы заменить Коллинза. [124]
В начале 1945 года Австралия и корабли под ее командованием были включены в оперативную группу 77.2 — силы сопровождения и огневой поддержки вторжения в залив Лингаен . [125] Австралия замыкала оперативную группу, когда она отплыла из Лейте утром 3 января, и ей было поручено обеспечить огневую поддержку высадки в Сан-Фабиане . [125] На силы вторжения, направлявшиеся в залив Лингаен, были предприняты многочисленные попытки нападения камикадзе; Австралия получила удар по левому борту на миделе корабля 5 января в 17:35. [126] [127] 25 человек были убиты и 30 ранены (потери офицеров составили 3 и 1 человек соответственно), в основном из расчётов левого борта вспомогательных и зенитных орудий, но физический ущерб не был сочтен достаточно серьёзным, чтобы отозвать ее от операции. [126] [127] Корабли достигли залива рано утром 6 января, и к 11:00 Австралия начала предпосадочную бомбардировку. [128] Второй камикадзе в 17:34 протаранил крейсер между 4-дюймовыми орудиями правого борта, убив 14 и ранив 26. [129] Потери снова состояли в основном из артиллерийских расчётов, и после этого момента осталось лишь достаточно обученного персонала. укомплектовать по одному 4-дюймовому орудию на каждом борту крейсера. [129] Другой самолет попытался протаранить Австралию в 18:28, но он был сбит авианосцем « Колумбия» , который сам был поврежден ударами камикадзе в течение дня, прежде чем он успел нанести удар. [130] В Австралии , которой была поручена контрбатарейная роль, в течение 7 января наблюдалась небольшая активность. [131] На следующий день он был дважды атакован камикадзе в быстрой последовательности: в 07:20 двухмоторный бомбардировщик врезался в воду в 20 ярдах (18 м) от крейсера и занесло, чтобы соединиться с левым флангом корабля, затем второй самолет атаковал в 07:39 и снова был сбит незадолго до того, как ударился о левый борт у ватерлинии. [132] Бомба, которую нес второй нападавший, образовала пробоину размером 14 на 8 футов (4,3 на 2,4 м) в корпусе, вызвав крен на 5 градусов , но, несмотря на взрыв и большое количество обломков и шрапнели, жертвы ограничились несколькими случаями шока, и Австралия смогла провести назначенные на день бомбардировки. [132] Десант прибыл 9 января, и в 08:30 крейсер начал обстрел целей в рамках подготовки к высадке десанта. [127] [133] В 13:11 пятый самолет-смертник обрушился на Австралию.во время операции ударил; Хотя он намеревался вывести из строя мостик крейсера, самолет задел стойку мачты и переднюю выхлопную трубу и упал за борт. [134] Хотя обошлось без жертв, в результате крушения были повреждены труба, радар и радиосистемы, и было принято решение вывести крейсер на ремонт. [134] [135]
Австралия присоединилась к нескольким кораблям союзников, поврежденным ударами камикадзе, в сопровождении транспортных кораблей обратно в Лейте вечером 9 января. [135] [136] На крейсере был произведен временный ремонт, и после того, как Фарнкомб передал свой флаг HMAS Arunta , чтобы он мог вернуться в основные силы, Австралия отплыла в Сидней через Манус для постоянного ремонта и переоборудования и прибыла домой 28 января. . [135] [137] Два дня спустя он пришвартовался на острове Какаду для ремонта и предварительных этапов переоборудования, включая снятие башни «X» и авиационной катапульты, а также укорочение труб на 5 футов (1,5 м). ) каждый. [45] [46] Однако австралийским верфям было дано указание уделять приоритетное внимание ремонту судов Британского Тихоокеанского флота , поэтому Австралия покинула док 17 мая и отплыла 24 мая в Англию через Панамский канал. [45] [135] Крейсер прибыл в Плимут 2 июля и был пришвартован для капитального ремонта, который проходил с августа по декабрь. [45] [135]
За свою военную службу корабль получил восемь боевых наград : «Атлантика 1940–41», «Тихий океан 1941–43», «Коралловое море 1942», «Остров Саво 1942», «Гуадалканал 1942», «Новая Гвинея 1942–44». «Залив Лейте, 1944 г.» и «Залив Лингаен, 1945 г.». [138] [139] По словам военно-морского историка Джона Бастока, Австралия «вероятно, провела больше боевых действий и прошла больше миль, чем любой другой корабль РАН» во время войны. [7]
Крейсер вернулся в Сидней 16 февраля 1946 года и был переведен в резерв до конца года, в течение которого были завершены последние компоненты ремонта. [45] [135] 16 июня 1947 года «Австралия» была вновь введена в строй и назначена флагманом Австралийской эскадры. [135] 18 августа крейсер отправился в Токио для службы в оккупационных силах Британского Содружества . [45] [135] Она оставалась в этом регионе до конца года и вернулась в Австралию 10 декабря. [45] За исключением посещений Новой Зеландии в 1948 году и Новой Гвинеи в 1949 году, Австралия оставалась в своих водах в течение следующих трех с половиной лет. [11] В 1949 году обозначение «Флагман» было передано легкому авианосцу HMAS Sydney . [135] К началу 1950 года Австралия была переведена на обучение. [135]
Австралия посещала Новую Зеландию с 24 февраля по 31 марта 1950 года . уход. [140] Получив уведомление всего за 24 часа, перед отплытием 27 июля судовая компания загрузила провизию и снаряжение для холодной погоды, сняв при этом все ненужное оборудование для снижения расхода топлива. [140] Лучшей, чем ожидалось, погоде во время обратного рейса были противопоставлены плохие условия на острове Херд: Австралия была вынуждена медлить в течение дня, прежде чем можно было безопасно спустить на воду лодку, чтобы забрать врача. [140] Крейсер достиг Фримантла 14 августа. [141] Из-за структурного ущерба Австралии , вызванного условиями Южного океана , австралийское правительство объявило, что суда RAN не будут использоваться для подобных инцидентов в будущем, хотя в последующие годы RAN провела три медицинские эвакуации с близлежащих островов Маккуори . [140]
В мае 1951 года Австралия перевезла сэра Джона Норткотта , губернатора Нового Южного Уэльса , на остров Лорд-Хау для празднования юбилея. [11] В июле крейсер посетил Новую Каледонию. [11] В 1952 году крейсер посетил Новую Гвинею, Новую Британию и Соломоновы острова, а с середины сентября по 6 октября совершил тренировочный круиз в Новую Зеландию. [11] Австралия совершила визит в порт Новой Зеландии в октябре 1953 года. [11] В феврале и марте 1954 года крейсер служил частью эскорта Королевской яхты « Готика» во время австралийского этапа коронации королевы Елизаветы II . тур. [11] Позже, в мае, Австралия перевезла генерал-губернатора сэра Уильяма Слима вместе с его женой и персоналом в круиз по Коралловому морю, Большому Барьерному рифу и проливу Уитсанди . [11] Во время этого путешествия выведенный из строя голландский десантный корабль был обнаружен и отбуксирован в Кэрнс. [11]
31 августа 1954 года Австралия была выплачена и отправлена на продажу. [141] Он находился на службе 26 лет, что на тот момент было самой продолжительной карьерой военного корабля РАН. [142] Корабль был продан 25 января 1955 года Британской металлургической корпорации на слом. [141] 26 марта крейсер был отбуксирован из гавани Сиднея буксиром « Роде Зи» под голландским флагом . [141] Позже к кораблям присоединились еще два буксира для рейса в Барроу-ин-Фернесс через Суэцкий канал, куда они прибыли 5 июля. [135] Австралия распалась при Тосе . Судоразделочная верфь У. Уорда в Барроу-ин-Фернесс, 1956 год. [11]
Один из 8-дюймовых орудийных стволов крейсера выставлен возле Австралийского военного мемориала . Мемориал корабельной компании, особенно погибшим во время Второй мировой войны, был открыт в Хенли-Бич, Южная Австралия, 1 мая 2011 года. [143]
СМИ, связанные с HMAS Australia (D84), на Викискладе?