Honda Civic Type R ( яп .ホンダ・シビックタイプR , Хепберн : Honda Shibikku Taipuāru ) — серия моделей хэтчбеков и спортивных седанов на базе Civic , разработанная и выпускаемая компанией Honda с сентября 1997 года. Первая модель Civic Type R стала третьей моделью, получившей значок Honda Type R (после NSX и Integra ). Версии Civic Type R обычно отличаются облегченным и усиленным кузовом, специально настроенным двигателем, улучшенными тормозами и шасси и предлагаются только с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач . Как и в других моделях Type R, на фоне значка Honda используется красный цвет, чтобы отличить его от других моделей.
Первый Civic, получивший табличку « Type R », был основан на шестом поколении фанатского Civic «EK». Базовой моделью, внесшей вклад, был 3-дверный хэтчбек JDM Civic под названием SiR (кодовое название EK4). Как и его собрат Integra Type R DC2/JDM DB8 , трансформация Civic SiR в Type R была достигнута путем работы над базовой моделью и ее улучшения в соответствии с идеей Honda об автомобиле, способном показывать высокие результаты на трассе.
Первый Civic, получивший значок Type R, был представлен 19 августа 1997 года под названием EK9. EK9 разделял многие характеристики с Integra Type R DC2/JDM DB8, такие как отсутствие шумоизоляции и другие меры по снижению веса, 4-цилиндровый двигатель DOHC VTEC B16B объемом 1,6 л с ручным расположением клапанов, дифференциал повышенного трения спереди и 5-ступенчатая механическая коробка передач с близкими передаточными числами . Двигатель B16B мог похвастаться одной из самых высоких выходных мощностей на литр за все время для атмосферного двигателя с 185 л. с. (136 кВт; 182 л. с.) при 8200 об/мин и 160 Н·м (118 фунт-фут) при 7500 об/мин крутящего момента с 1,6 л (1595 куб. см) рабочего объема. Впервые для повышения жесткости шасси было использовано стратегически сваренное монококовое шасси. В салоне были установлены красные ковшеобразные сиденья Recaro, красные дверные карты, красные коврики Type R, титановая ручка переключения передач и кожаное рулевое колесо Momo . EK9 был доступен только для продажи в Японии. [1] [2]
Показатели производительности включают время разгона 0–97 км/ч (0–60 миль/ч) за 6,7 секунды и время прохождения четверти мили за 15,3 секунды. EK9 мог достигать максимальной скорости 225 км/ч (140 миль/ч). [3]
В 1998 году была представлена версия Civic Type R Motor Sports. Она имела стальные диски, стандартный серый салон EK, ручные стеклоподъемники, не имела кондиционера и других удобств.
Модель Type Rx, представленная в 1999 году, получила CD-плеер, выдвижные электрические зеркала заднего вида в цвет кузова, электрические стеклоподъемники, автоматический кондиционер, систему бесключевого доступа , алюминиевые спортивные педали и центральную панель из углеродного волокна. Type Rx была последней моделью поколения EK9. Производство EK9 Civic Type R составило 16 000 единиц. [4]
В 1999 году тюнинговая компания Honda Spoon Sports разработала гоночную версию Type R N1, в которой частота вращения двигателя B16B была увеличена с 8400 об/мин до 11 000 об/мин. [5]
_right_(2).JPG/1280px-Honda_CIVIC_TYPE_R_(EK9)_right_(2).JPG)
В 2001 году Honda представила следующее поколение Civic Type R как уникальный 3-дверный хэтчбек для рынка Великобритании, который производился в Суиндоне, Англия. Этот Civic Type R для внутреннего европейского рынка имел 200-сильный (147 кВт; 197 л. с.) 2,0-литровый двигатель i-VTEC (K20A2) и обычную для Type R обработку сварных швов, 6-ступенчатую коробку передач с близкими передаточными числами и улучшенные тормоза, но не включал некоторые другие более дорогие функции, такие как винтовой дифференциал повышенного трения и красные гоночные сиденья Recaro , которые были стандартными для EK9.
Однако Honda выпустила на рынок версию JDM ( для внутреннего рынка Японии ) EP3 (которая производилась исключительно в Суиндоне, Великобритания, и поставлялась в Японию), которая сохранила широко известный винтовой LSD, аналогичный EK9, и красные гоночные сиденья Recaro . Другие отличия модели JDM включали более ориентированные на трек настройки шасси/ходовой части по сравнению с европейской моделью, а также более мощный двигатель с выходной мощностью 215 л. с. (158 кВт; 212 л. с.) (обозначенный K20A) имел полностью сбалансированный коленчатый вал с другим впускным коллектором, выпускным коллектором, распредвалами с высоким подъемом, поршнями с высокой степенью сжатия, хромомолибденовым маховиком и программированием ЭБУ. Все силовые агрегаты K20A Type R японской спецификации были построены в Японии и отправлены на завод в Суиндоне для установки в японскую спецификацию Type R EP3. JDM EP3 также был доступен в традиционном цвете Type R Championship White, в то время как версия для европейского внутреннего рынка (EDM) не была доступна. Вариант EDM имеет более расслабленные передаточные числа и некоторый крутящий момент на высоких оборотах, замененный крутящим моментом на низких оборотах по сравнению с вариантом JDM. [6] [7]
В 2003 году EP3 был обновлен со многими улучшениями — пересмотренный EPS с более быстрым рулевым управлением, пересмотренные настройки подвески, проекционные фары (JDM оснащались только галогенными фарами, в то время как EDM оснащались опцией HID с самовыравнивающимися двигателями), более легкое сцепление и маховик и т. д. Согласно литературе Honda, эта рестайлинговая (FL) модель была нацелена на решение проблем клиентов и критиков, таких как недостаточная поворачиваемость на пределе (из-за установки передней стойки Макферсон ), заторможенная реакция рулевого управления и отсутствие крутящего момента на низких оборотах. [8]
Производительность (все данные соответствуют заявленным производителем)
Примечание: JDM (модель для внутреннего рынка Японии), EDM (модель для внутреннего рынка Европы).
Mugen Motorsports разработала модернизированную версию JDM Civic Type R со спортивной выхлопной системой и тюнингом двигателя, специальной решеткой радиатора Mugen и стабилизаторами поперечной устойчивости для профессиональных гонок. [9]
Всего для Европы и Японии было построено 25 798 единиц. Европа получила 24 334 единицы, а Япония — 1 464 единицы.
В 2003 году Honda отпраздновала 30-летие марки Civic, предложив специальную версию 30th Anniversary Civic Type R. Эта специальная версия отличалась красными ковшеобразными сиденьями Recaro , кондиционером, тонированными стеклами на задних окнах, кожаным рулевым колесом MOMO , красным ковровым покрытием салона и дверными картами. Модели 30th Anniversary в Великобритании были доступны в цветах Nighthawk Black, Satin Silver и Milano Red. Было выпущено всего 300 таких моделей, по 100 в каждом цвете. [10]
В 2005 году, ближе к концу производства EP3, Honda представила Civic Type R Premier edition, которая имела сиденья Recaro Trendline (похожие на те, что были в Anniversary Edition, только в красном и черном цвете, а не полностью красные), более темный оттенок ткани на центральных секциях задних сидений, рулевое колесо MOMO , красный ковер, дверные накладки, тисненую надпись «Type R» на передних тормозных суппортах и черные тонированные стекла на задних окнах. Кондиционер был опцией. Они были доступны в цветах Milano Red, Nighthawk Black, Cosmic Grey и Satin Silver. [10]
В 2004 году Honda представила опцию «C Package» (330 000 иен) для японской линейки Civic Type R, которая включала дополнительный цвет, Satin Silver Metallic, HID-освещение, заднее тонированное стекло, автоматический кондиционер, карбоновые акценты на приборной панели и датчик температуры наружного воздуха. [11]
В последний год производства (2005) EP3 Type R предлагался в цвете Vivid Blue Pearl для европейского рынка. Всего было выпущено 132 EP3, все с левым рулем, в цвете Vivid Blue Pearl.
Vivid Blue Pearl EP3 2005 года часто ошибочно принимают за Premier Edition, которым он не является. Они продавались со стандартным, рестайлинговым интерьером Type R, хотя у них были и другие вариации, которых не было на праворульных EP3, продаваемых для рынка Великобритании.
Все 132 автомобиля Vivid Blue Pearl EP3 были поставлены с ксеноновыми фарами, включающими встроенные форсунки омывателей фар в передних бамперах, а также датчик высоты в правой задней колесной арке, который автоматически регулирует высоту светового пучка в соответствии с требованиями норм ЕС.
Он также оснащен задним тонированным стеклом и датчиком температуры наружного воздуха, а также центральной консолью EUDM с механическими ручками управления, расположенными над радиоблоком, в отличие от моделей UKDM, USDM и JDM, где электронные ручки управления установлены сбоку от радиоблока.
Показатели продаж
Третье поколение Civic Type R предлагалось в двух различных моделях: одна была разработана для внутреннего рынка Японии, а другая — для рынков Великобритании и других стран, причем каждая из них соответствовала по доступности своим обычным аналогам 8-го поколения .
Civic Type R (FD2) на японском рынке поступил в продажу 30 марта 2007 года. Впервые Civic Type R для JDM продавался как четырехдверный седан, а не как трехдверный хэтчбек . FD2 Type R был больше, шире и тяжелее, чем EP3 Type R. Колесная база увеличилась с 2570 мм (101,2 дюйма) до 2700 мм (106,3 дюйма), что дало FD2 большую устойчивость при прохождении поворотов на высокой скорости. Мощность двигателя японской модели выше, чем у европейских версий: 225 л. с. (165 кВт; 222 л. с.) генерируются при 8000 об./мин, а крутящий момент 215 Н·м (159 фунт-фут) достигает пика при 6100 об./мин (по сравнению с 201 л. с. (148 кВт; 198 л. с.) при 7800 об./мин и 193 Н·м (142 фунт-фут) при 5600 об./мин для европейской модели). Honda заявила, что средний диапазон увеличен на 10 л. с. (7 кВт; 10 л. с.). Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач с близкими передаточными числами, а в стандартной комплектации устанавливается винтовой дифференциал повышенного трения. Передние тормозные диски имеют диаметр 320 мм (12,6 дюйма) и оснащены четырехпоршневыми суппортами Brembo . На автомобиле установлены шины Bridgestone Potenza RE070 размером 225/40 R18.
Honda утверждает, что шасси на 50% жестче, чем у предыдущей модели DC5 Integra Type R, предназначенной только для Японии , и на 25% жестче, чем у предыдущей модели DC5 Integra Type R, предназначенной только для Японии. FD2 оснащен независимой задней подвеской, а не торсионной балкой, используемой в FN2 Type-R. [12] Для экономии веса широко используется алюминий, который склеивается клеем, а не сваривается. Хотя шасси больше и жестче, чем у JDM Integra Type R, оно всего на 70 кг (154 фунта) тяжелее. [13]
С точки зрения экстерьера, передний бампер шире и отличается от стандартного Civic с точки зрения аэродинамики. Задний бампер имеет диффузор, встроенный в бампер, а большое заднее крыло завершает аэродинамический пакет. Внутри фирменные черно-красные ковшеобразные сиденья больше не производятся Recaro, как в предыдущих версиях, а разработаны внутри Honda. Также исчезло рулевое колесо Momo , вместо него оно заменено версией, сделанной Honda. Знакомая цветовая схема «красный на черном» или «черный на черном» предлагается для Championship White и Super Platinum Metallic Silver, в то время как схема «черный на черном» с красной строчкой доступна только для модели Vivid Blue Pearl.
В октябре 2008 года Type R получил новые цвета: Premium White Pearl, Premium Deep Violet Pearl и Crystal Black Pearl. Цвет Vivid Blue Pearl был убран.
В последовательных тестах Civic Type R (FD2) был в среднем на 1 секунду быстрее Integra Type-R (DC5) на трассе Цукуба и на четыре секунды быстрее на более длинной трассе Сузука . [13]
В тесте на британском телевидении Fifth Gear FD2 Type-R был на три секунды быстрее эквивалентной версии FN2 UK на трассе Castle Combe Circuit в условиях повышенной влажности. Однако FN2 прошёл четверть мили за 13,1 секунды на гоночной трассе Killarney Raceway. [14]
Всего было произведено 14 062 единиц FD2 Civic Type R, пока производство не прекратилось в августе 2010 года из-за неспособности соответствовать будущим требованиям по выбросам. После предыдущего успеха, связанного с введением FN2 Civic Type R из Европы в 2009 году, еще одна партия FN2 Type R с небольшими обновлениями была доступна в Японии с осени 2010 года. Однако двигатель был тем же K20Z4 рядный 4, что и в европейской версии. [15]
В дополнение к Civic Type R, для японского рынка было также выпущено 300 единиц автомобилей Honda Civic Mugen RR, доступных исключительно в цвете Milano Red , что позволило снизить вес до 1255 кг (2767 фунтов) с использованием бамперов из углеродного волокна и алюминия для капота. Мощность двигателя составляет 240 л. с. (177 кВт; 237 л. с.) при 8000 об/мин и крутящий момент 218 Н·м (161 фунт·фут) при 7000 об/мин, достигаемый за счет деталей Mugen, таких как распределительные валы, выхлопная система и ЭБУ. Другие эксклюзивные детали включают гоночные ковшеобразные сиденья Recaro SP-X и другие элементы Mugen в интерьере, а специальные 18-дюймовые 7-спицевые диски Mugen поставляются в стандартной комплектации. Он поступил в продажу в Японии 13 сентября 2007 года. [16]
Mugen также дебютировал с концепт-каром Civic Type-RR Experimental Spec на Токийском автосалоне 2008 года , который был оснащен двигателем K20A объемом 2157 куб. см (2,2 л) мощностью 260 л. с. (191 кВт; 256 л. с.) при 8250 об./мин и крутящим моментом 237 Н·м (175 фунт·фут) при 6750 об./мин. Вес был дополнительно снижен за счет использования алюминиевого капота (4,6 кг (10 фунтов)), а также новой титановой выхлопной системы (7,6 кг (17 фунтов)). Интерьер также был обновлен за счет большего количества деталей из углеродного волокна. Автомобиль также оснащен интеллектуальной системой контроля состояния шин (i-TCMS) и сиденьями Recaro . [17]
Honda Civic Mugen RR Advanced Concept дебютировал на Токийском автосалоне 2009 года на базе модернизированного FD2. Его сухой вес составляет 1095 кг (2414 фунтов). [18] Размер тормозного диска был увеличен до 340 мм (13,4 дюйма) в диаметре (по сравнению с 320 мм (12,6 дюйма) в Type R/RR). [19]
Гоночная версия под названием Honda Civic Mugen RC была разработана Mugen для гоночной серии Honda Exciting Cup Civic One-Make Race-Civic 2008 года. [20] Двигатель — стандартный двигатель K20A от Honda Civic Type R FD2. Он выпускался в следующих моделях по следующим ценам:
Civic Mugen RC был построен на заводе Mugen M-TEC. [22]
На европейском и международном рынке Civic Type R предлагается только как трехдверный хэтчбек и использует другое шасси и внутреннюю компоновку (в частности, размещение бака под сиденьем водителя), которые послужат основой для следующей европейской версии Jazz . Задняя подвеска, ранее имевшая двухрычажную конструкцию, была заменена на менее сложную торсионную балку . Трансмиссия в основном такая же, как у предшественника, предлагая 201 л. с. (148 кВт; 198 л. с.) при 7800 об/мин и 193 Н·м (142 фунт-фут) крутящего момента при 5600 об/мин, [23] при этом 90 процентов пикового крутящего момента доступны с 2500 об/мин. [24] Автомобиль оснащен шинами 225/40 R18 Y88 Bridgestone Potenza RE050A, а также были доступны опциональные 19-дюймовые литые диски Rage с шинами Yokohama Advan Sport 225/35 ZR19 88Y. Снаряженная масса автомобиля составляет 1320 кг (2910 фунтов). [25] Всего на заводе Honda в Суиндоне было построено 29 039 моделей Type-R спецификации FN2, 13 514 с правым рулем для Великобритании, 8 378 с левым рулем для Европы, 3 510 для Японии, 2 285 для Австралии, а оставшиеся единицы были отправлены в регионы Африки и Азии.
Type R GT
С момента появления в 2007 году комплектация Type R GT включает двухзонный климат-контроль (левый:правый независимый), чувствительные к дождю стеклоочистители, охлаждаемый перчаточный ящик, автоматические фары с датчиком сумерек, передние противотуманные фары, электроскладывающиеся боковые зеркала, круиз-контроль, передние и задние шторки безопасности. На рынке Великобритании с 2009 модельного года модели GT также получили HID-фары с автоматическим выравниванием, омыватели фар с переключателем, разъемы USB и AUX, расположенные в области хранения подлокотника, а также многосветодиодный задний стоп-сигнал высокого уровня для замены предыдущего дизайна. LSD также устанавливался на все модели GT с апреля 2010 года производства (он никогда не был доступен на базовых моделях Type R)
FN2 Type R были окрашены в те же четыре цвета, что и стандартный FN2, а также в новый цвет Deep Sapphire Blue Pearl, добавленный к цветам, предлагаемым с 2010 года, в то же время Deep Bronze Metallic был исключен. Было построено всего 226 экземпляров Deep Sapphire Blue Pearl в спецификации Type-R, 114 для Великобритании и 112 для Европы.
В 2009 году появилась версия Championship White Edition Type R, которая добавила к списку функций Type R GT дифференциал Helical LSD, а также элементы отделки, такие как темная тонированная передняя решетка и крышка топливного бака, а также белые диски в тон кузова.
Type R Heritage
Как часто бывает, названия и комплектации различаются даже в пределах доменных рынков вплоть до местных, и комплектация Heritage заменяет версию GT в некоторых из них, добавляя ксеноновые/HID фары. Версия информационно-развлекательной системы Heritage добавляет телефонную систему Bluetooth и спутниковую навигацию с голосовым распознаванием DVD. Эта модель не предлагалась в Великобритании.
Type R Race
Более радикальная комплектация, получившая название Race, отличается от Heritage отсутствием некоторых компонентов (включая HID, кондиционер, противотуманные фары, аудиосистему, звукоизоляцию, некоторые подушки безопасности) для снижения веса на целых 40 кг (88 фунтов).
Type R (Aust)
Комплектация Type R (Australasia) включает двухзонный климат-контроль (левый:правый независимый), стеклоочистители с датчиками дождя, охлаждаемый перчаточный ящик, передние противотуманные фары, электроскладывающиеся боковые зеркала, круиз-контроль, интеграцию CD/радио/Apple, передние и задние шторки безопасности. Она выполнена в тех же четырех цветах, что и стандартная евро FN2.
Производство для европейского рынка прекратилось в октябре 2010 года из-за того, что двигатель не соответствовал нормам выбросов Euro V, вступившим в силу в 2011 году. С января 2007 года в Великобритании было продано более 12 000 автомобилей Civic Type R, Honda продолжала экспортировать автомобиль на австралийский рынок в 2011 году. Он также экспортировался в Японию и продавался как Civic Type-R EURO ограниченным тиражом осенью 2010 года после успешного запуска в ноябре 2009 года. [26]
Top Gear Magazine наградил европейский Civic Type R званием «Горячий хэтчбек 2007 года» [27], похвалив управление автомобилем и сравнив его с конкурентами как автомобиль для водителя, а Стиг назвал его «абсолютной жемчужиной». [28] Однако позже в телешоу Top Gear раскритиковали новую версию шасси FN2 из-за другой подвески и дополнительного веса. Джереми Кларксон сказал, что он «просто не кажется таким быстрым» и что «вся уравновешенность и управляемость, которые вы получали в старой машине, просто как-то... ушли».
Австралия
FN2 Civic Type R был доступен в Австралии с середины 2007 по 2011 год. [24]
Сингапур
В Сингапуре хэтчбек FN2 Civic Type R (европейская версия) продавался официальным дилером, [29] а седан FD2 продавался через параллельных импортеров. [30]
Малайзия
FD2 Civic Type R был официально представлен на малазийском рынке в августе 2007 года. Это был первый раз, когда Honda выпустила Type R JDM за пределами Японии. [31]
Япония
Первоначально седан FD2 был единственной моделью, доступной в Японии, но по состоянию на ноябрь 2009 года Honda импортировала европейский хэтчбек FN2 в ограниченном количестве около 2010 единиц, дав ему название Civic Type R EURO. [32] Вторая партия из 1500 автомобилей была импортирована обратно в Японию в 2010 году с добавлением цвета Crystal Black Pearl. [33]
В сентябре 2012 года ходили слухи о подтверждении следующего поколения Honda Civic Type R на Парижском автосалоне . [35] Предварительный показ состоялся на Женевском автосалоне в марте 2014 года. [36]
В январе 2015 года Honda объявила, что готовая к производству модель четвертого поколения Civic Type R (называемая FK2) дебютирует на 85-м Женевском автосалоне, который состоится в марте, одновременно с европейским дебютом NSX . Это первый заводской Civic Type R с турбонаддувом. [37]
FK2 Civic Type R оснащен турбированным рядным четырехцилиндровым двигателем K20C1 Direct Fuel Injection объемом 1996 куб. см (2,0 л; 121,8 куб. дюймов) с технологией Earth Dreams , мощностью 310 л. с. (228 кВт; 306 л. с.) при 6500 об./мин и максимальным крутящим моментом 400 Н·м (295 фунт-фут) при 2500–4500 об./мин. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач с заводским пластинчатым дифференциалом повышенного трения. Honda утверждает, что Type R может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 5,7 секунды. Двигатель производится на заводе Honda Anna Engine Plant в Огайо перед экспортом в Великобританию. [38]
Топливный бак имеет емкость 50 л (13 галлонов США), а расход топлива составляет 30,1/46,3 миль на галлон (5 л/100 км-7,81 л/100 км) и 38,7 миль на галлон (6 л/100 км) (комбинированный). Комбинированный выброс CO 2 составляет 170 г/км, и автомобиль достиг стандарта выбросов Euro 6. [ необходима цитата ]
Civic Type R оснащен двумя передними подушками безопасности, передними боковыми подушками безопасности и передними и задними боковыми шторками безопасности. Для улучшения тормозной способности установлены более крупные тормоза с передними тормозами с вентилируемыми и перфорированными дисками диаметром 351 мм (13,8 дюйма) и задними тормозами с 305 мм (12 дюймов) сплошными дисками. Антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозного усилия, помощь при старте на подъеме и помощь при стабилизации автомобиля являются стандартными.
Представленный на Токийском автосалоне 2016 года , Mugen Civic Type R представляет собой аэродинамический пакет для Civic Type R. Пакет включает в себя регулируемый передний спойлер, передние канарды, боковые юбки и задний диффузор. Заднее крыло было заменено фиксированным задним крылом в стиле GT. Эти элементы изготовлены из углеродного волокна, в качестве опции также был включен капот из углеродного волокна. Трансмиссия не претерпела никаких изменений, хотя была установлена новая выхлопная система с одной выхлопной трубой вместо четырех. [39]
.jpg/1280px-Honda_Civic_Type_R_FK2_White_Edition_(2).jpg)
Black Edition ознаменовал конец производства FK2 Civic Type R. Основанный на GT Trim Type R, примечательными особенностями являются черная внешняя краска с красными акцентами, черный интерьер с красной строчкой и красные тормозные суппорты. Производство было ограничено 100 единицами в Великобритании. [40]
В других странах Европы также была выпущена версия White Edition, по-прежнему основанная на GT Trim Type R, похожая на Black Edition, но с белыми акцентами. [41]
Британцы могли купить FK2 по состоянию на июль 2015 года по цене 29 995 фунтов стерлингов за базовую модель Type R и 32 295 фунтов стерлингов за модель Type R GT. Хотя они оба стоили по-разному, различия ограничивались дополнительным оборудованием и удобствами. Основные характеристики, связанные с показателями мощности, остаются одинаковыми для обоих вариантов. [42]
В июле 2015 года Суиндон , Англия ( HUM ) начал экспортировать FK2 Civic Type R в Японию, став третьим Civic Type R, экспортированным туда. Однако было экспортировано всего 750 единиц. [43]
Прототип Civic Type R был представлен в сентябре 2016 года на Парижском автосалоне , а серийная версия была представлена на Женевском автосалоне 2017 года . Новый автомобиль основан на наследии Honda в разработке высокопроизводительных хэтчбеков. [45] Будучи основанным на поколении Civic FK8 , которое было разработано как глобальный автомобиль, это упростило экспорт Type R на рынки, где уже был доступен для продажи стандартный хэтчбек Civic. [46]
Дизайн основан на Civic Hatchback с крылатым сплиттером из углеродного волокна с красной акцентной линией, решетчатыми воздуховодами, воздухозаборниками с ромбовидной сеткой, красным значком «H» над новым воздухозаборником в носовой части автомобиля, новым воздухозаборником на капоте, воздухозаборником, расположенным по центру в трапециевидной нише, тонированными линзами для светодиодных фар, указателей поворота и боковых повторителей, боковыми юбками из углеродного волокна, 20-дюймовыми легкосплавными дисками цвета «рояльный черный» с красными акцентами, высокопроизводительными шинами 245/30 R20, увеличенными колесными арками, диффузором из углеродного волокна, который проходит под более широким задним бампером, тремя выхлопными трубами с парой направляющих планок с каждой стороны, центральной выхлопной трубой ярко-красного цвета «металлик» и уникальными пиками на боковинах крыши, направленными назад.
FK8 Civic Type R использует тот же двигатель, что и его предшественник, турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель с увеличенной мощностью до 320 л. с. (235 кВт; 316 л. с.) в европейской и японской версии, но остается тем же 310 л. с. (228 кВт; 306 л. с.) на других рынках. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач с близкими передаточными числами, продолжая традицию своих предшественников с дифференциалом повышенного трения в стандартной комплектации. Аэродинамические элементы увеличивают прижимную силу еще больше по сравнению с предыдущей моделью. FK8 развивает максимальную скорость 272 км/ч (169 миль/ч), что делает его самой быстрой моделью Civic Type R на сегодняшний день. [47]
В тестировании FK8 и FK2 Type R рецензенты похвалили комфортную езду и обратную связь FK8 и раскритиковали жесткую езду FK2 на дороге и худшую управляемость при активации режима вождения R+. Рецензенты также жаловались на устаревший интерьер FK2, но заявили, что это было связано с поздним прибытием модели в конце производственного цикла базовой модели. [48]
.jpg/1280px-2017_Honda_Civic_Type_R_GT_i-VTEC_Turbo_2.0_Interior_(2).jpg)
Интерьер Type R основан на базовой модели Civic и имеет низкое положение водителя с рычагом переключения передач, расположенным высоко, чтобы обеспечить легкое переключение передач. Интерьер имеет красный и черный цвета в стандартной комплектации со спортивными сиденьями и отделкой из искусственного углеродного волокна. Сиденье водителя и рулевое колесо регулируются. Камера заднего вида является стандартной для лучшей видимости сзади при движении задним ходом, а датчики парковки являются стандартными в комплектации GT. Интерьер, хотя и хвалят за его комфорт и удобство использования, критикуют за его информационно-развлекательную систему, которая была описана как медленная и сложная в использовании. Подгонка и отделка считаются сопоставимыми с конкурентами. Функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическую помощь при переключении дальнего света, которые перенесены из базового Civic. Комплектация GT добавляет мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении, датчики парковки спереди и сзади, двухзонный климат-контроль, электроскладывающиеся зеркала заднего вида и информационно-развлекательные обновления, включающие беспроводную зарядку телефона и встроенную спутниковую навигацию вместе с более мощной стереосистемой на 11 динамиков. Type R получил 5 звезд в краш-тесте Euro NCAP. [47]
3 апреля 2017 года предсерийный Type R прошёл круг за 7:43,80 на Северной петле Нюрбургринга , что почти на 7 секунд быстрее, чем у его предшественника, установив новый рекорд для автомобилей с передним приводом. [49] Автомобиль также установил новые рекорды круга для автомобилей с передним приводом на трассах Маньи-Кур , Спа-Франкоршам , Сильверстоун , Эшторил , Хунгароринг и Маунт-Панорама . [50] [51] Рекорд Нюрбургринга был побит Renault Mégane RS Trophy-R в июле 2019 года, который показал время 7:40,10, [52] но в 2020 году Limited Edition Civic Type R побил рекорд круга для автомобилей с передним приводом на трассе Сузука на полторы секунды. [53]
Civic Type R поступил в продажу в США и Канаде 14 июня 2017 года, что стало первым официальным появлением Civic Type R на этих рынках, расположившись выше Civic Si sedan/coupe. Основанный на поколении Civic FK8 , которое было разработано как глобальный автомобиль, Type R было легче экспортировать в Северную Америку, поскольку на этом рынке уже был доступен для продажи стандартный хэтчбек Civic, произведенный в Великобритании. [54] [55]
В Канаде и США Civic Type R предлагается только с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем i-VTEC с турбонаддувом мощностью 306 л. с. (228 кВт). Type R оснащен такими удобствами, как звуковая система с 12 динамиками и радио Sirius XM с 7-дюймовым сенсорным экраном, который позволяет управлять жестами, но не имеет дополнительного входа. [56] Незначительные изменения были внесены в 2019 году. Honda добавила ручку регулировки громкости и физические кнопки. Климат-контроль теперь также имеет жесткую кнопку, которая регулирует скорость вращения вентилятора. Type R получает более крупные подстаканники, пересмотренный переключатель электронного стояночного тормоза и более обтекаемые элементы управления на рулевом колесе. Также был добавлен новый цвет — Sonic Gray Pearl. [57] Type R 2020 года получил незначительные изменения в тормозах и передней подвеске. [58]
В 2021 году Honda предложила ограниченную серию Type R. Только 600 были предназначены для США, и автомобиль будет доступен только в перламутровой краске Phoenix Yellow. LE Type R на 38 фунтов (17 кг) легче стандартного Type R и оснащен шинами Michelin Sport Cup 2, имеет глянцево-черную крышу, наружные зеркала и капот. Легкие кованые алюминиевые диски от известного производителя BBS (снижение общей неподрессоренной массы на 18 фунтов). Дальнейшее снижение веса примерно на 28 фунтов достигнуто за счет уменьшения количества звукоизолирующих материалов и удаления таких функций, как задний дворник, крышка багажника и воздуховоды заднего обогревателя. специально настроенные амортизаторы. Перекалиброванное рулевое управление для максимального контроля и обратной связи [59]
В Великобритании Civic Type R был доступен для потребительских тест-драйвов в августе 2017 года, а официальные даты поставок и продаж совпали с изменением национальных регистрационных знаков транспортных средств 1 сентября. [60]
FK8 Civic Type R поступил в продажу в Австралии в сентябре 2017 года. Была доступна только одна комплектация, примерно посередине между спецификациями EDM Touring и GT. Ссылаясь на более низкий доступ к высокооктановому топливу, двигатель предлагался только в варианте 306 л. с. Стоимость на дороге без дополнительных опций составляла примерно 53 000 долларов.
Civic Type R был представлен в Индонезии на 25-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia в августе 2017 года. [61] Обновленная модель была выпущена в мае 2021 года. [62] [63]
В Сингапуре Civic Type R был официально запущен компанией Kah Motor 27 июля 2017 года в ограниченном количестве. [64]
В Малайзии Civic Type R был представлен в октябре 2017 года во время Малайзийского автосалона по цене 320 000 ринггитов . [65]
На Филиппинах Civic Type R был представлен на Международном автосалоне в Маниле в 2017 году и официально поступил в продажу в июле 2017 года. [66] [67]
В Таиланде Civic Type R был запущен в производство в 2018 году по цене 4 600 000 бат и был выпущен всего в количестве 4 единиц.
FK8 Civic Type R завоевал множество наград и премий. Он был назван журналом Top Gear Magazine «Горячий хэтчбек года 2017», а также был признан «Выбором международных редакторов» и «Автомобилем года 2017». Журнал What Car? также присудил Type R награду «Горячий хэтчбек года». [68] [47] В Австралии автомобиль был удостоен награды «Автомобиль года с высокими эксплуатационными характеристиками 2018». [69] Автомобиль был выбран одним из 10 лучших технологичных автомобилей по версии IEEE в 2018 году. [70]
Civic Type R шестого поколения был представлен 20 июля 2022 года. [73] Обозначенный под кодом модели FL5, в настоящее время он производится в Ёрии, Сайтама , Япония, где также производится обычный лифтбек Civic для японского рынка. [71]
FL5 Civic Type R считается менее агрессивным по дизайну по сравнению со своим предшественником с менее заметными декоративными вентиляционными отверстиями и меньшими воздухозаборниками. [74] Он использует меньшие 19-дюймовые колеса по сравнению с предыдущим поколением, которое имело 20-дюймовые колеса, хотя пятно контакта шире из-за использования шин Michelin Pilot Sport 4S с профилем 265/30 (ранее 245/30). Оснащенная расширенными крыльями, как и ее предшественник, модель FL5, напротив, получила расширенные задние двери и задние четверти вместо использования пластиковой надстройки для достижения более широких задних крыльев.
В салоне модель оснащена полуковшеобразными сиденьями, красным ковровым покрытием и ковриками, а также специальным интерфейсом для экрана приборной панели и информационно-развлекательного экрана, который включает в себя регистратор данных Honda LogR для хранения таких данных, как время прохождения круга. [75]
2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель перенесен из предыдущего поколения с постепенными изменениями, такими как пересмотренный турбокомпрессор, который имеет более компактный корпус для повышения общей эффективности агрегата. Сама турбина имеет как количество лопастей, так и форму, оптимизированные для повышения мощности и улучшения воздушного потока.
В марте 2022 года предсерийная модель побила рекорд круга на трассе Сузука для автомобилей с передним приводом, показав время круга 2:23.120. [76]
Honda Civic Type R 2023 года побила еще один рекорд среди переднеприводных автомобилей на Нюрбургринге, показав время 7:44.881. [77]
FL5 Civic Type R был представлен на 39-й Международной автомобильной выставке в Таиланде 1 декабря 2022 года. [78] Продажи FL5 Civic Type R начались на 43-м Международном автосалоне в Бангкоке 21 марта 2023 года. [79]
FL5 Civic Type R был запущен на Филиппинах 19 января 2023 года. [80]
Продажи FL5 Civic Type R для рынков стран Персидского залива стартовали в ОАЭ после 12-летнего перерыва 1 февраля 2023 года. [81]
FL5 Civic Type R был запущен в Индонезии 30 марта 2023 года. [82]
FL5 Civic Type R был запущен в Малайзии 27 сентября 2023 года. [83]
.jpg/1280px-Honda_Civic_EK9_Type_R_(cropped).jpg)
_Auto_Zuerich_2023_1X7A1430.jpg/1280px-Honda_Civic_Type_R_(2022)_Auto_Zuerich_2023_1X7A1430.jpg)