Горячий хэтчбек ( сокращенно от hot hatchback ) — высокопроизводительный вариант автомобиля с кузовом хэтчбек . Термин появился в середине 1980-х годов; однако, более быстрые заводские версии хэтчбеков выпускались с 1970-х годов. Передний двигатель , использующий бензин в качестве топлива , вместе с передним приводом являются наиболее распространенной компоновкой силового агрегата , однако полный привод стал более распространенным примерно с 2010 года. Большинство горячих хэтчбеков имеют европейское или азиатское происхождение.
Использование термина «горячий хэтчбек » началось в Соединенном Королевстве в 1983 году, [ требуется ссылка ] и было сокращено до «горячего хэтчбека» в 1984 году. [1] Термин впервые появился в The Times в 1985 году, [2] и в настоящее время широко принят как основной, хотя и неформальный, термин. Он ретроспективно применяется к автомобилям конца 1970-х годов, но в то время не был используемым выражением. [3] В то время как горячие хэтчбеки обычно имеют двухобъемную конструкцию, трехобъемные/наклонные лифтбэк конструкции не являются чем-то необычным, причем некоторые из них переходят на территорию спортивных седанов .
Из-за исторической нехватки автомобилей с кузовом хэтчбек в Соединенных Штатах , [ необходима ссылка ] термин «горячий хэтчбек» не получил широкого распространения в США.
С 1990-х и 2000-х годов [ требуется ссылка ] термин «теплый хэтчбек » использовался для описания спортивных моделей хэтчбеков, которые медленнее, чем «горячий хэтчбек» (т. е. «младшая» версия «горячего хэтчбека). [4] Примерами служат Mini Cooper (который находится ниже Mini Cooper S), [5] Peugeot 207 GT (который находится ниже Peugeot 207 GTi) [6] Suzuki Swift Sport , [5] и Toyota Yaris SR . [7]
Mini Cooper 1961 года был одним из первых автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, использовавших небольшой кузов и компоновку FF , обе ключевые характеристики горячего хэтчбека. Однако Mini не выпускался в кузове хэтчбек до 2001 года и поэтому не считается горячим хэтчбеком.
Первый автомобиль, отвечающий критериям горячего хэтчбека, AMC Gremlin , был представлен в Соединенных Штатах 1 апреля 1970 года. Рекламируемый как «первый малолитражный автомобиль Америки», [8] он стандартно поставлялся с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,3 л с опциональной модернизацией на 3,8 л. К 1972 модельному году он был доступен с двигателем V-8 объемом 5 л. Производитель описывал Gremlin как «друга для своих друзей и великана для своих врагов», подчеркивая его производительность и радикальный дизайн по сравнению с другими автомобилями в своем классе. По сравнению с Volkswagen Beetle он был на два дюйма длиннее, имел сопоставимую экономию топлива и продавался на 1 доллар дешевле в восточной части США, хотя его базовый двигатель выдавал 128 лошадиных сил, что более чем вдвое больше, чем у немецкого малолитражного автомобиля. [9]
Первым европейским хот-хэтчем стал Autobianchi A112 Abarth , представленный в сентябре 1971 года. Он был подготовлен автоспортивным подразделением Fiat Group, сначала с двигателем объемом 982 куб. см, полученным путем увеличения хода поршня, в сочетании со спортивной выхлопной системой , двухкамерным карбюратором и другим распредвалом.
В 1973 году был выпущен Simca 1100 [10] [11] Ti. Его мощность была увеличена на 40% до 82 л. с. (61 кВт), что привело к разгону от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 12 секунд и максимальной скорости 105 миль в час (169 км/ч). Другие улучшения включали передние дисковые тормоза , передний и задний спойлеры и литые диски . Alfa Romeo Alfasud Ti был выпущен в том же году. Наряду с 5-ступенчатой коробкой передач, он имел более мощную версию стандартного 1,2-литрового двигателя, доведенную до 68 л. с. (50 кВт; 67 л. с.) за счет использования карбюратора Weber с двумя дросселями, что позволило небольшому седану развивать скорость до 160 км/ч (99 миль в час).
Renault 5 Alpine [11] [12] ( в Великобритании назывался Gordini ), который поступил в продажу в мае 1976 года. Он развивал максимальную скорость 110 миль в час (177 км/ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 10 секунд.
Автомобиль, которому приписывают создание популярности горячих хэтчбеков, — Volkswagen Golf GTI, [11] [13] [14] который был анонсирован на Франкфуртском автосалоне 1975 года . [15] и выпущен в июле 1976 года . [16] Golf GTI изначально предназначался для продажи только в Западной Германии , но с 1977 года Volkswagen начал экспорт (только с левым рулем) GTI. [17] Производство GTI с правым рулем началось в 1979 году.
Renault 5 Alpine и Volkswagen Golf GTI, с добавлением более мощного двигателя, более острой управляемостью , отличительным стилем кузова с дополнительными спойлерами и легкосплавными дисками, помогли создать огромный рынок для небольших, практичных хэтчбеков с производительностью, соответствующей современным купе, таким как Ford Capri 2.0 , Lancia Beta Coupe 2000 и Renault 17 TS . С максимальной скоростью свыше 110 миль в час (177 км/ч) Alpine и GTI пользовались коротким периодом беспрецедентного успеха продаж до начала 1980-х годов. [ необходима цитата ]
Было создано два хот-хэтча специально для соревнований. В 1978 году Vauxhall создал Chevette HS и HSR , установив 2,3-литровый двигатель Slant-Four с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Оснащенный двумя карбюраторами Stromberg, двигатель развивал мощность 135 л. с. (HSR развивал 150 л. с.). В 1979 году Chrysler разработал Lotus Sunbeam , который использовал двигатель Lotus 1973 cc 16V Slant-Four . Выходная мощность 150 л. с. (112 кВт) и время разгона от 0 до 60 миль в час за 6,6 секунды. Несмотря на задний привод , Sunbeam считается хот-хэтчем. [18]
.jpg/1280px-Techno_Classica_2018,_Essen_(IMG_9996).jpg)
До начала 1980-х годов Volkswagen Golf Mk1 GTI и Renault 5 Alpine/Gordini доминировали в сегменте хот-хэтчбеков (так их называли в ретроспективе) на многих европейских рынках.
Примерно с 1984 года рынок хэтчбеков с более спортивными характеристиками рос, и многие производители добавили в свой ассортимент вариант горячего хэтчбека. Увеличение мощности достигалось за счет модернизированных карбюраторов (например, Ford Fiesta XR2 ), [19] впрыска топлива (например, Peugeot 205 GTI ), [20] турбонаддува (например, Renault 5 GT Turbo ), наддува (например, Polo G40 ) или установки более крупных двигателей (например, 2,0-литровый Fiat Ritmo/Strada Abarth 130 TC). [21] Другие значимые горячие хэтчбеки 1980-х годов включают Ford Escort RS Turbo , Opel Kadett GTE (также известный как Vauxhall Astra GTE), Renault 11 Turbo, Lancia Delta HF Integrale (полный привод), Citroën AX GT и Suzuki Swift GTi .
К концу 1980-х годов хот-хэтч был чрезвычайно популярен в Европе и продвигался на другие мировые рынки. Кратковременный расцвет ралли Группы B подтолкнул жанр хот-хэтчей к его пределам, и небольшое количество сверхмощных вариантов было произведено для соответствия правилам ралли (часто называемых « омологационными спецвыпусками»). Эти автомобили представляли собой краткую, экстремальную ветвь хот-хэтча и включали такие известные автомобили, как Lancia Delta S4 , MG Metro 6R4 и Peugeot 205 T16 . [22]
Европейские производители продолжали выпускать горячие хэтчбеки в течение 1990-х годов, включая Ford Fiesta RS Turbo , [23] Ford Escort RS Cosworth , Peugeot 106 Rallye / GTi, Peugeot 306 GTi-6 / Rallye, Renault Clio Williams , SEAT Ibiza GTi / GT 16v / Cupra, Volkswagen Golf GTI / VR6 и Ford Focus ST170.
Японские производители также начали выпускать горячие хэтчбеки, среди которых Honda Civic Type R , Mazda 323 GT-R , Nissan Pulsar GTI-R , Suzuki Swift GTi и Toyota Corolla GTi .
_quattro_3-door_hatchback_(2015-05-29)_01.jpg/1280px-2000_Audi_S3_(8L)_quattro_3-door_hatchback_(2015-05-29)_01.jpg)
Горячие хэтчбеки продолжали становиться быстрее в течение 2000-х годов, с увеличением числа моделей, использующих турбированные двигатели. В течение 2000-х годов производители начали подчеркивать суббренд своих производных горячих хэтчбеков, таких как Renault Sport от Renault , [24] OPC от Opel , VXR от Vauxhall [25] и Abarth от Fiat . [26]
К горячим хэтчбекам европейского производства 2000-х годов относятся Abarth Grande Punto , Alfa Romeo 147 GTA, [27] Audi S3 , [28] Ford Fiesta ST, [29] Ford Focus ST/RS, [30] [31] MG ZR , [32] Mini Cooper S / JCW , [29] Opel/Vauxhall Astra SRi Turbo/OPC/VXR, [29] Peugeot 206 RC / 207 GTi, [29] Renault Clio RS / Megane RS , [29] SEAT León Cupra/FR+SEAT Ibiza Cupra/FR [33] [31] и Volkswagen Golf GTI [34] / Golf R. [30] К горячим хэтчбекам азиатского производства относятся Honda Civic Type R, [30] Mazdaspeed 3 , [35] и Proton Satria GTi. [28]
_4MATIC_hatchback_(2018-10-01)_01.jpg/1280px-2012-2014_Mercedes-Benz_A_45_AMG_(W_176)_4MATIC_hatchback_(2018-10-01)_01.jpg)
Хотя система полного привода стала доступна для горячих хэтчбеков с 1980-х годов, дальнейшее увеличение выходной мощности привело к большему внедрению трансмиссии на нескольких горячих хэтчбеках в 2010-х годах, таких как Volkswagen Golf R 2010 года , [36] [37] Audi RS 3 2011 года , [38] [39] Mercedes-Benz A 45 AMG 2013 года , [40] и Ford Focus RS 2015 года . [41] [42] Поскольку эти модели расширяют определение горячих хэтчбеков с переднего привода на полный привод, версии хэтчбека Subaru Impreza WRX/STI, которые производились в разное время, можно считать горячими хэтчбеками. Однако WRX/STI обычно считается компактным седаном (чтобы конкурировать с Mitsubishi Lancer Evolution ), [43] а не горячим хэтчбеком.
Большинство горячих хэтчбеков продолжали использовать традиционную переднеприводную компоновку, многие модели развивали мощность свыше 201 кВт (270 л. с.) [44] , а Ford Focus RS 500 — 257 кВт (345 л. с.) [45] . BMW M135i/M140i — редкий пример заднеприводного горячего хэтчбека 2010-х годов.
Еще одним техническим достижением для хот-хэтчбеков с 2010 года стало более широкое использование трансмиссий с двойным сцеплением .
W177 Mercedes-AMG A 45 S , представленный в 2019 году, является первым серийным горячим хэтчбеком, мощность которого превысила 298 кВт (400 л. с.), а его двигатель M139 развивает мощность 310 кВт (416 л. с.) [46] .
Японские горячие хэтчбеки включают Honda City Turbo 1982 года , Isuzu Piazza XS Turbo 1984 года, Suzuki Cultus GTi 1986 года, Nissan March Super Turbo 1988 года , Toyota Corolla GTi (AE92) 1988 года, Daihatsu Charade GTti 1989 года, Toyota Starlet GT Turbo 1990 года, Mazda 323 GT-R 1992 года, Mitsubishi Mirage Cyborg R 1994 года, Nissan Pulsar GTI-R 1995 года, Nissan Pulsar VZ-R N1 1996 года, Toyota Starlet Glanza 1997 года, Honda Civic Type R 1999 года, Toyota Yaris TS 2004 года, Toyota Corolla TS 2005 года, Suzuki Swift Sport 2006 года. Mitsubishi Colt Ralliart Version-R , Mazdaspeed3 2007 г. , Subaru Impreza WRX STI 2008 г. хэтчбек, Toyota GR Yaris 2020 г .,.
Южнокорейские производители начали выпускать горячие хэтчбеки в 2013 году с Kia Pro_Cee'd GT . [47] Первый горячий хэтчбек Hyundai, i30 N , был выпущен в 2017 году и был удостоен награды «Лучший горячий хэтчбек» на церемонии вручения наград UK Car of the Year Awards 2018. [48] Veloster N был выпущен в 2019 году и был удостоен награды «Автомобиль года с высокими характеристиками» по версии журнала Road and Track Magazine. [49]
В 1980-х годах горячие хэтчбеки, производимые Ford в Соединенных Штатах, включают Escort GT 1983 года (и его близнец Mercury Lynx XR3), [50] [51] [52] горячие хэтчбеки Chrysler включают Dodge Omni GLH 1984 года («Goes Like Hell») [53] и Shelby GLHS 1986 года («Goes Like Hell S'more»). [54] General Motors выпустила Chevrolet Cavalier Z24 1986 года , [55] Pontiac Sunbird GT 1986 года [56] и Buick Skyhawk Sport Hatch 1987 года [57] с задними люками, однако это хэтчбеки-купе , а не традиционные утилитарные хэтчбеки.
Более поздние североамериканские горячие хэтчбеки включают Ford Focus SVT 2002 года , [58] Dodge Caliber SRT-4 2008 года , [59] [60] и Ford Focus RS 2016 года . [61]
Ford прекратил производство моделей Fiesta и Focus в 2018 году [62], что также привело к прекращению производства моделей ST и RS и оставило американских автопроизводителей без предложений хот-хэтчбеков.
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )