Линейка супермини Mini (стилизованная как MINI ) , продаваемая под разными названиями, такими как Mini Cooper , Mini Hatch , Mini Hardtop , Mini One и Mini John Cooper Works , представляет собой семейство трехдверных хэтчбеков , двухдверных кабриолетов и пятидверных хэтчбеков (с 2014 года) в ретро-стиле . Линейка была представлена в июле 2001 года после приобретения бренда Mini немецким автопроизводителем BMW .
BMW впервые представила концепт-кар Mini hatch на Франкфуртском международном автосалоне 1997 года , когда бренд Mini все еще был частью Rover Group , принадлежащей BMW . Разработанный как преемник оригинального Mini , стиль концепт-кара был хорошо принят публикой и получил дальнейшее развитие. Новая линейка Mini была запущена BMW в 2001 году, через год после продажи Rover Group в марте 2000 года, и прекращения выпуска классического Mini в том же году. Под управлением BMW бренд позже расширил свою линейку, добавив более крупные модели, такие как Clubman в 2007 году, Countryman в 2010 году, Paceman в 2012 году и Aceman в 2024 году.
Второе поколение было запущено в 2006 году, а третье, добавившее более длинный 4/5-дверный хэтчбек, — в 2014 году. Двухдверная версия кабриолета была добавлена в 2004 году, за ней в 2008 году последовало второе поколение. С запуском четвертого поколения в 2024 году Mini Hatch был переименован в Mini Cooper. [2]
BMW также разработала несколько аккумуляторных электрических версий Mini, начиная с Mini E в 2009 году, разработанного только для полевых испытаний, за которым в 2019 году последовала серийная Mini Electric , а в 2023 году на смену ей пришел Mini Cooper E/SE, использующий специальную платформу для электромобилей.
Модели Mini, принадлежащие BMW, производятся в Коули, Оксфордшир , Великобритания, на заводе Oxford . С июля 2014 года по февраль 2024 года производство 3-дверных автомобилей было разделено с VDL Nedcar в Борне , Нидерланды. [3] Кабриолет Mini собирался в Нидерландах только в период с 2015 по 2024 год. [4] С 2024 года все производство хэтчбеков и кабриолетов Mini следующего поколения с двигателем внутреннего сгорания будет сосредоточено в Оксфорде. [5] С конца 2023 года электрический Mini Cooper разрабатывается и производится в Китае на совместном предприятии Spotlight Automotive в Чжанцзягане, Цзянсу .
Mini Hatch (США: Hardtop) был разработан Фрэнком Стивенсоном [6] и черпал вдохновение в оригинальном двухдверном Mini. Разработка автомобиля велась между 1995 и 2001 годами Rover Group в Гейдоне, Великобритания и BMW в Мюнхене , Германия. На этом этапе разработки между двумя дизайнерскими группами постоянно возникали разногласия, особенно относительно позиционирования автомобиля; Rover хотел создать простой экономичный автомобиль (который также заменил бы Rover 100 Series , который эволюционировал из Metro в рестайлинге 1994 года), в то время как BMW поддерживал небольшой спортивный автомобиль. Планы по созданию совершенно нового супермини для замены Metro в середине 1990-х годов были отложены, когда Rover был продан BMW в январе 1994 года, а существующая модель Metro получила рестайлинг и новое обозначение.
Первоначально концепция была представлена на Франкфуртском автосалоне 1997 года на совместной пресс-конференции BMW/Rover, где были представлены подробности о двигателе Tritec совместного предприятия Chrysler/BMW и предложенные комплектации, включая Mini Minor (не использовался) и Cooper/Cooper S. [7]
В конечном итоге BMW одержала верх, и в 1999 году они взяли под свой контроль весь проект после ухода генерального директора BMW Бернда Пишетсридера . [8] Когда BMW продала Rover в 2000 году, она сохранила проект Mini и перенесла запланированную производственную площадку автомобиля с завода Rover в Лонгбридже на завод BMW в Оксфорде в Коули, Оксфорд, Англия. [8] Команда дизайнеров, работавших над Mini 2001 года, закончила полноразмерный глиняный макет Mini задолго до презентации совету директоров. Однако американский главный дизайнер Фрэнк Стивенсон понял, что у модели нет выхлопной трубы. [6] Его краткосрочным решением было взять пустую пивную банку, пробить в ней отверстие, содрать краску и вставить ее в глину в задней части автомобиля, что заняло всего несколько минут. [6] Общий дизайн макета был настолько хорош, что члены совета директоров сказали ему ничего не менять, в результате чего получился характерный наконечник выхлопной трубы, который можно увидеть в серийных автомобилях. [6] [9]
Первое новое поколение Mini Hatch было представлено в июле 2001 года [14], став первой моделью, выпущенной под маркой Mini после того, как оригинальный Mini был снят с производства в том же году. На некоторых европейских рынках Mini One оснащался 1,4-литровым (85 куб. дюймов) рядным четырехцилиндровым двигателем Tritec , [15] но все остальные бензиновые Mini использовали 1,6-литровую (98 куб. дюймов) версию. [16] [17] С 2004 по 2008 год выпускался кабриолет с мягким верхом R52.
Хотя хэтчбек 2001 года по-прежнему считался очень компактным, его длина 3,63 м (143 дюйма) была на 58 см (22,8 дюйма), или на 19%, больше, чем у Mini 1959 года длиной 3,05 м (10,0 футов). Кроме того, при длине 3,98 м (157 дюймов) пятидверный хэтчбек 2022 года на 68 см (26,8 дюйма), или примерно на 21%, длиннее, чем оригинальные универсалы Mini длиной 3,30 м (130 дюймов).
Между моделями существует множество различий в стиле и значках, включая Cooper S с характерным вырезом в капоте . Cooper S также имеет два выхлопа, которые выходят под центром заднего бампера. Cooper без S имеет больше хромированных деталей, чем Mini One, и имеет один выхлоп. Mini One D вообще не имеет видимых выхлопных труб.
На некоторых рынках, таких как Австралия и США, предлагались только Mini Cooper и Cooper S. Другие известные комплектации и специальные выпуски, продаваемые на различных рынках по всему миру, — это Mini Seven, Mini Park Lane, Mini Check Mate и Mini Monte Carlo.
Первое поколение нового Mini получило фейслифтинг в июле 2004 года для предстоящего модельного года 2005. Тогда же был представлен новый кабриолет; он не был доступен с дизайном до фейслифтинга. Помимо незначительных изменений дизайна (в основном спереди и рулевого колеса) и улучшенного оборудования, механическая коробка передач Rover R65 была заменена на пятиступенчатую Getrag для MINI One и Cooper. [18]
Автомобили, произведенные в модельном году с 2001 по 2006, включали четыре модели хэтчбека (в Великобритании и на некоторых международных рынках: Hatch, в США: Hardtop, на других рынках просто Mini): стандартный «Mini One», дизельный «Mini One/D», спортивный «Mini Cooper» и наддувный «Mini Cooper S»; в 2005 году к линейке Mk I был добавлен вариант с откидной крышей. В ноябре 2006 года BMW выпустила переработанную версию Mini Hardtop в качестве автомобиля модельного года 2007. [19]
С марта 2002 года Mini экспортировался в Японию и продавался в японских дилерских центрах BMW, а также в магазинах Yanase . Автомобиль соответствовал японским правительственным нормам размеров , а появление Mini совпало с появлением в Японии нескольких автомобилей, которые демонстрировали ретро-стиль, предлагаемый японскими автомобильными компаниями.
Названия Cooper и Cooper S — это названия, используемые для более спортивной версии классического Mini, которые, в свою очередь, появились благодаря участию Джона Купера и Cooper Car Company . Наследие Cooper еще больше подчеркивается рядом тюнинговых опций John Cooper Works (JCW). Компания John Cooper Works также создала модель Mini Cooper S с более высокими характеристиками — Mini Cooper S Works. Она имеет более объемный выхлоп и воздушный фильтр, а также улучшенные тормоза и подвеску и другие 17-дюймовые (430 мм) колеса по сравнению с моделями S. [20]
Подготовленная для гонок версия с задним приводом, названная Mini Cooper S3, участвовала в чемпионате Belcar с 2002 года. [21]
Последним вариантом Mk I, который производился с использованием двигателя Tritec с наддувом, был Mini Cooper S с John Cooper Works GP Kit, легкая, квазигоночная модель John Cooper Works. Доработанная вручную Bertone в Италии, она предлагалась ограниченной серией в 2000 автомобилей в течение модельного года 2006 года , причем 444 из них изначально предназначались для рынка Великобритании, хотя в конечном итоге было продано 459. У GP более усиленные передние сиденья Recaro , но нет задних сидений, что наряду с уменьшенной шумоизоляцией, удалением системы заднего стеклоочистителя, дополнительным кондиционером и радио, а также другими мерами по снижению веса привело к снижению веса примерно на 40 кг (88 фунтов) по сравнению с Cooper S.
Механически он имеет менее ограничительный интеркулер , перекалиброванное управление двигателем, инжекторные форсунки большого объема и более свободную выхлопную систему. Дополнительные возможности охлаждения позволяют двигателю с наддувом работать дольше при более низких температурах для лучшей производительности на трассе, рассчитанной на 218 л. с. (215 л. с.; 160 кВт) при 7100 об/мин и 250 Нм (184 фунт-фут) при 4600 об/мин крутящего момента . [22]
Mk I Mini One, Cooper и Cooper S использовали варианты бразильского двигателя Tritec , совместно разработанного американскими Chrysler и BMW; Mini One D использовал дизельный двигатель Toyota 1ND-TV . В августе 2006 года BMW объявила, что будущие двигатели будут производиться в Великобритании, что сделало автомобиль по сути снова британским. Окончательная сборка производилась в Коули, Оксфорд, а штамповка кузова производилась в соседнем Суиндоне на дочерней компании BMW Swindon Pressings.
Все модели использовали поперечно установленный четырехцилиндровый двигатель, приводящий в движение передние колеса . Колеса сдвинуты к углам кузова для улучшения управляемости. Стиль автомобиля, как и у Volkswagen New Beetle , представляет собой ретро-дизайн, который намеренно напоминает оригинальный Mini. Ретро-стиль сохраняет другие классические штрихи Mini, такие как контрастные цвета крыши, дополнительные полосы на капоте , дополнительные раллийные огни и черная отделка вокруг колесных арок и порогов, которые имитируют широкие колесные арки, встречающиеся на многих классических Mini. [6]
Mini One и Mini Cooper были доступны с бесступенчатой трансмиссией ZF VT1F или с обычной 5-ступенчатой механической коробкой передач Midlands (Rover R65) (модельные годы 2002–2004); последняя была заменена на 5-ступенчатую коробку передач Getrag 52BG для оставшейся части производства Mk I (2005–2006). Cooper S поставлялся с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag G285 или полностью автоматической коробкой передач Aisin 6F21WA/TF60SN с подрулевыми переключателями . [23] Передаточные числа 6-ступенчатой механической коробки передач Getrag были изменены с июля 2004 года производства и далее. [24] [25]
Все Minis имели электронную дроссельную заслонку с приводом по проводам , антиблокировочную систему тормозов с электронным распределением тормозного усилия и систему управления торможением в поворотах BMW. Опции устойчивости включали в себя систему контроля тяги ASC от BMW и систему электронного контроля устойчивости DSC , чтобы улучшить контроль и управляемость в неблагоприятных условиях. [20] [26]
Установка нагнетателя на Mk I Cooper S потребовала переноса аккумуляторной батареи в заднюю часть автомобиля, что не оставило места для запасного колеса, поэтому модели S оснащались шинами Run-Flat .
BMW представила совершенно новое второе поколение модели Hardtop/Hatch Mini в ноябре 2006 года на переработанной платформе, включающей множество стилистических и инженерных изменений. Он использует двигатель Prince , архитектура которого совпадает с архитектурой PSA Peugeot Citroën и разработана для большей экономичности и экономичности топлива, и производится на заводе двигателей BMW Hams Hall в Уорикшире, Великобритания. [27] Инженерные работы были выполнены в Соединенном Королевстве BMW Group UK Engineering, в Мюнхене, Германия, в штаб-квартире BMW Group, и другими третьими сторонами, BMW Group наняла Italdesign Giugiaro (IDG) в Турине для координации проектирования, включая разработку и проверку кузова, структуры и шасси нового Mini. Ключевые производственные партнеры из затронутых областей в процессе сборки на заводе в Оксфорде были командированы в IDG на время сборки, чтобы обеспечить плавную интеграцию новой модели обратно в Оксфорд.
Первоначально выпущенный в комплектациях Cooper и Cooper S; линейка была завершена в 2007 году с Mk II Mini One. Экономичная версия под названием First была добавлена в 2009 году. [28] С апреля 2007 года был доступен дизельный двигатель под маркой Cooper D, который был дополнен в 2010 году менее мощным One D [29] и в январе 2011 года новым 2,0-литровым дизельным двигателем под маркой Cooper SD.
Второе поколение снова поступило в продажу в Японии на японских автосалонах BMW 24 февраля 2007 года и по-прежнему соответствовало нормативам японского правительства по габаритам , которые поддерживали продажи как хэтчбеков, так и кабриолетов.
Второе поколение кабриолета было представлено на Детройтском автосалоне [30] и Женевском автосалоне [31] как автомобиль 2009 модельного года (впервые поступил в продажу 28 марта 2009 года [32] ). Модель оснащена устройством, продаваемым как «Openometer», которое регистрирует количество минут, в течение которых автомобиль работал с убранной крышей.
Хотя Mk II имеет знакомый вид, каждая панель на новом автомобиле была изменена по сравнению с предыдущей моделью. Новые требования безопасности при столкновении с пешеходами привели к увеличению общей длины на 60 миллиметров (2,4 дюйма) и поднятию капота, чтобы создать больше места для передней части, чтобы сдаться в случае удара. Кроме того, индикаторы были перемещены вверх, интегрированы в блоки фар. Блоки фар теперь закреплены внутри передних панелей четверти, а не интегрированы с предыдущим капотом-ракушкой, так что они больше не поднимаются вверх при открывании капота. Это было обусловлено законодательством Соединенных Штатов, требующим, чтобы все необходимое освещение отныне устанавливалось на фиксированных, неподвижных частях транспортного средства.
Автомобиль имеет рестайлинговую решетку радиатора и более крупные задние фонари. Cooper S сохраняет ковш на капоте , чтобы сохранить связь с предыдущей моделью, хотя перемещение интеркулера в переднюю часть двигателя означает, что ковш теперь чисто декоративный. Кроме того, у Cooper S аккумулятор больше не расположен под полом багажника , вместо этого он находится в более традиционном месте под капотом. С-образные стойки больше не заключены в стекло и были сформированы для улучшения аэродинамики и уменьшения тенденции к накоплению грязи на задней части автомобиля. Mini, который часто критиковали за недостаток места для ног сзади, добавил больше места для задних пассажиров, создав скульптурные вырезы в задней части передних сидений. Кнопка запуска двигателя заменяет обычный ключ зажигания, а с опциональной системой «Комфортный доступ» автомобиль можно разблокировать кнопкой на дверной ручке, поднеся ключ близко к автомобилю.
Модели Cooper и Cooper S предлагают новую заднюю ось и алюминиевые компоненты для снижения веса автомобиля; а опция спортивного комплекта, включающая более жесткие пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, предлагается для обоих вариантов. Еще одним ключевым отличием является внедрение модернизированной системы электроусилителя руля , остроту которой можно увеличить, нажав кнопку «Sport» перед рычагом переключения передач (как автоматической, так и ручной); кроме того, кнопка «Sport» регулирует отклик акселератора , а в сочетании с автоматической трансмиссией также позволяет двигателю раскручиваться почти до красной линии перед переключением передач.
В модели Cooper четырехцилиндровый двигатель W11 Tritec был заменен на 120-сильный (88 кВт) 1,6-литровый двигатель Prince , включающий бесступенчатый подъем клапана Valvetronic от BMW, разработанный на основе и с использованием основного двигателя Peugeot . В дорожных испытаниях сообщалось, что это разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч за заявленные 9,1 секунды (0–60 миль/ч: 8,5 секунды) [33] и имеет максимальную скорость 201 км/ч (125 миль/ч). Экономия топлива 48,7 миль на имперский галлон (5,80 л/100 км; 40,6 миль на галлон США ) в смешанном цикле почти на 8 миль на имперский галлон (6,7 миль на галлон США ) лучше. Более мощный 175 л. с. (129 кВт) Cooper S заменяет нагнетатель на новый двухспиральный турбонагнетатель N14 DOHC в интересах эффективности и имеет непосредственный впрыск бензина ; следовательно, эта версия двигателя не имеет Valvetronic. Этот двигатель также имеет функцию «overboost», которая временно увеличивает крутящий момент на 20 Н·м (15 фунт-сила-фут) при резком ускорении. В результате 0–100 км/ч преодолевается за заявленные 7,1 секунды (0–60 миль/ч: 6,7 секунды), [33] а максимальная скорость составляет 230 км/ч (140 миль/ч). Он достигает аналогичных улучшений в экономии топлива, чем Cooper, возвращая 40,9 миль на галлон (6,91 л/100 км; 34,1 миль на галлон -США ) в сочетании. Оба двигателя могут быть соединены либо с 6-ступенчатой механической , либо с автоматической коробкой передач . Турбированный двигатель такой же (хотя и с некоторыми французскими инженерными модификациями), как и в Peugeot 207 GTi/RC.
В 2011 году двигатель Peugeot DV6 (Ford DLD-416) был заменен на дизельные двигатели BMW N47 объемом 1,6 и 2,0 л.
Все модели Mk II с опциональной системой динамического контроля устойчивости (DSC) также включают в себя «Hill Assist», которая предотвращает скатывание автомобиля назад на склоне, удерживая тормоза в течение 2 секунд после того, как водитель отпускает педаль тормоза, давая водителю время нажать на педаль акселератора без сноса автомобиля вниз по склону. В DSC также включена гидравлическая система экстренного торможения (EBA) в отличие от механической системы на Mini без DSC. DSC стала стандартной для всех Mini с сентября 2008 года.
Интерьер Mk II повторяет стиль предыдущей модели, но на самом деле представляет собой полную переделку. Багажник нового автомобиля имеет дополнительные 10 литров (2,2 имп галлона; 2,6 галлона США) грузового пространства. Другие изменения в дизайне — как видимые, так и не видимые — способствовали недавнему получению Mini пяти звезд в тестах Euro NCAP . Одним из примеров является более высокий передний капот, который теперь соответствует европейским правилам столкновений с пешеходами.
Статистика поломок, представленная Немецким автомобильным клубом (ADAC) в мае 2010 года, поставила Mini на первое место в классе малолитражных автомобилей по самому низкому уровню поломок, достигнутому для автомобилей в возрасте от 0 до 4 лет, [34] [35] немного опередив Ford Fusion и Mitsubishi Colt .
Линейка Mk II была запущена с производными One, Cooper и Cooper S. В июле 2009 года была добавлена новая бюджетная версия под названием Mini First , спустя 50 лет после запуска оригинального автомобиля. Представленная с базовой рекомендованной розничной ценой 10 950 фунтов стерлингов, она имела аналогичный, но менее мощный двигатель 1,4 л мощностью 75 л. с. (55 кВт) [36], как у One, но без автоматической опции. Двигатель 1,4 л был заменен версией 1,6 л, производившей те же 75 л. с. в 2010 году. [37] First предвосхитила запуск One Minimalism, включив в себя технологии Mini Minimalism. [38] В январе 2010 года был анонсирован Mini One Minimalism , который был доступен в двух состояниях настройки в зависимости от рынка: (75 л. с. (55 кВт) и 98 л. с. (72 кВт)). Модель позиционировалась как более экологичный вариант с низким уровнем выбросов углекислого газа (CO2) в 119 граммов (4,2 унции) на километр, чему способствовали шины с низким сопротивлением и плоские колпаки колес, а также включала технологии Minimalism, ранее исключенные из Mini One. Весной 2011 года был выпущен новый дизельный Mini Cooper SD . С новым четырехцилиндровым 2,0-литровым турбодизельным двигателем он имел мощность 145 л. с. (107 кВт) и максимальный крутящий момент 305 Н·м (225 фунт-сила·фут) между 1750 и 2700 об/мин. [39]
В 2011 и 2012 годах соответственно линейка Mini Mk II была расширена купе, как у модели, впервые показанной в 2009 году, а также моделью родстера. Обе модели являются строгими двухместными, что было первым случаем для бренда Mini, полученным от кабриолета Mini. Мягкий верх родстера управляется вручную или с помощью электропривода, в зависимости от рынка.
Mini John Cooper Works Challenge — специально построенный гоночный автомобиль на базе R56 Hardtop, произведенный на заводе BMW Motorsport в Мюнхене . Challenge был представлен в 2007 году на автосалоне IAA во Франкфурте. [40]
Завод BMW Motorsport на протяжении многих лет отвечает за производство автомобилей Формулы-1 и европейских туринговых автомобилей . R56 Challenge имеет шестиступенчатую механическую коробку передач; 17-дюймовые диски Borbet с гоночными шинами Dunlop Control Slick; аэродинамический комплект John Cooper Works, включающий передний сплиттер , задний диффузор и регулируемое заднее крыло с высокой прижимной силой ; гоночную тормозную систему AP Racing ABS ; отбой подвески KW; регулируемую по высоте и развалу винтовую подвеску ; полный каркас безопасности ; ковшеобразное сиденье Recaro с шеститочечным ремнем безопасности; устройство HANS ; гоночное рулевое колесо Sparco ; систему пневматического домкрата; и полностью электронную систему пожаротушения.
Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом и двойной улиткой, который выдает 155 кВт (211 л. с.; 208 л. с.) при 6000 об./мин, а также 261 Н·м (193 фунт·фут) крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) заявлен за 6,1 секунды, а время торможения от 100 до 0 км/ч составляет 3,1 секунды.
Автомобиль использовался на таких мероприятиях, как Australian Mini Challenge , а также на мероприятиях ADAC и чемпионатах в Великобритании, Италии и Швейцарии. [41] Робби Дэвис выиграл Pirelli World Challenge 2013 года .
Вольно основанные на автомобиле John Cooper Works (JCW) Challenge, они по сути являются автомобилями Cooper S с более мощным двигателем; выхлопной системой с низким противодавлением; более жесткой спортивной подвеской; 17-дюймовыми легкосплавными дисками с низкопрофильными шинами; тормозами Brembo Performance; а также системой динамического контроля устойчивости (DSC) и системой динамического контроля тяги (DTC) от BMW с электронным управлением блокировкой дифференциала (EDLC) в качестве стандартного оборудования. Все модели JCW доступны только с определенной 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag и поставляются с отличительным значком «John Cooper Works» вместо обычного значка «Cooper S». Автомобили JCW также производятся на заводе, что еще больше отличает их от более ранних моделей Mk II Cooper S с любыми доступными аксессуарами John Cooper Works (модернизация двигателя и подвески, аэродинамический комплект и т. д.), которые устанавливаются дилером. Все модели JCW достигают тех же рейтингов экономии топлива EPA , что и их аналоги Cooper S. [42]
Двигатель рассчитан на 211 л. с. (155 кВт; 208 л. с.) и 261 Нм (193 фунт-фут); при резком ускорении двигатель автоматически увеличивает крутящий момент до пиковых 279 Нм (206 фунт-фут). Эти показатели достигаются за счет снижения степени сжатия до 10,0:1 и увеличения наддува с 0,9 бар (13 фунтов на кв. дюйм) до 1,3 бар (19 фунтов на кв. дюйм) по сравнению с турбированным двигателем, используемым в Cooper S. [43] По данным Mini, JCW Hardtop разгонится до 97 км/ч (60 миль/ч) за 6,2 секунды, а JCW Clubman — за 6,5 секунды; максимальная скорость обоих автомобилей составляет 237 км/ч (147 миль/ч)
Варианты JCW были представлены в 2008 году на Женевском автосалоне как автомобили 2009 модельного года. [44] Семь автомобилей приняли участие в гонке 24 часа Нюрбургринга 2011 года , заняв 4-е место в своем классе и 34-е место в общем зачете. [45] В 2012 году команда Partl Motorsport заняла 2-е место в своем классе на своем MINI, заняв прочное 41-е место в общем зачете. [46]
Чемпионат BMW MINI Rallycross, моносерия, была вспомогательной категорией для чемпионата Великобритании по ралли-кроссу . [47]
Это ограниченная серия (первоначально планировалось 250 единиц, затем тираж увеличился до 500, включая 100 единиц, поставленных в Великобританию, и 50 в США) John Cooper Works Hardtop. Она посвящена 50-летию побед гонщика Cooper Джека Брэбэма в чемпионате мира среди водителей 1959 года и Cooper в Международном кубке производителей Формулы-1 1959 года .
Серийный автомобиль был вдохновлен сыном Джона Купера, Майком. Он включает в себя аэродинамический пакет John Cooper Works; легкосплавные диски John Cooper Works Cross Spoke Challenge цвета Jet Black; особые цвета окраски кузова (кузов Connaught Green с крышей и полосами на капоте Pepper White), карбоновый капот, задний диффузор, корпуса наружных зеркал и ручка задней двери; и особую цветовую схему интерьера (салон Carbon Black с красными подколенными валиками, подлокотниками и красной строчкой на ковриках, чехлах рычага переключения передач и ручного тормоза). Подпись John Cooper была предоставлена «Джоном» Майклом Купером.
Автомобиль был представлен на фестивале Mini United в Сильверстоуне в 2009 году. [48]
.jpg/1280px-2013_Mini_John_Cooper_Works_GP_(8478487374).jpg)
Mini John Cooper Works GP — это ограниченная серия из 2000 единиц. GP — это скоростная версия, ориентированная на дорожные и трековые условия, и празднование перед выходом нового варианта Mini.
GP отличается дополнительной производительностью: 218 л. с. (215 л. с.; 160 кВт) при 6000 об/мин и 280 Н·м (207 фунт-сила-фут) крутящего момента при 2000–5100 об/мин за счет большего турбонаддува и внутренних компонентов двигателя [49], более крупные передние тормоза с 6-поршневыми суппортами , разработанные Brembo , винтовая подвеска, разработанная Mini и Bilstein , легкие колеса 17" x 7,5", полусликовые шины , разработанные Kumho специально для GP, задний диффузор и плоское днище из углеродного кевлара , задний спойлер из углеродного волокна , система контроля тяги «GP Mode» , снижение веса за счет удаления задних сидений и установки спортивных сидений Recaro для водителя и переднего пассажира.
Особенности стиля включают в себя специальные виниловые наклейки на капоте, крыше и дверных панелях, значок GP на крышке багажника. Интерьер включает в себя новую ручку переключения передач, кожу с красной строчкой, заднюю верхнюю распорку стойки (неструктурную) и значок GP на панели приборов.
Все 2000 единиц были произведены в одной и той же спецификации, с единственным вариантом из новых была всесезонная шина, а не полусликовая шина, разработанная Kumho. Существуют леворульные и праворульные модели.
Старая традиция выпуска специальных, ограниченных серий Minis была также продолжена с новым Mini. Например, Mini Monte Carlo, [50] недавно представленный в Сингапуре , является данью уважения старому Mini Cooper Monte Carlo , который сам по себе был ограниченным тиражом Mini в честь возвращения Пэдди Хопкирка на ралли Монте-Карло через 30 лет после его первой победы.
В честь 50-летия бренда Mini в 2009 году были выпущены две модели: Mini 50 Mayfair и Mini 50 Camden. [51]
Также с 2009 года в Азии [52] и Европе появились термохромные краски , называемые « хамелеонами » . [53]
На Олимпийских играх 2012 года в Лондоне набор дистанционно управляемых машин Minis в масштабе 1/4 доставлял спортсменам метательное оборудование, загруженное в автомобиль через люк на крыше. [54]
В ознаменование того, что Mini стал официальным партнером сборной Великобритании, был выпущен специальный ограниченный тираж Mini Cooper на олимпийскую тематику с белой крышей, на которой был изображен логотип Олимпиады 2012 года в Лондоне, и панорамой Лондона , напечатанной на приборной панели. [55] В это же время были выпущены еще два специальных выпуска Mini: Bayswater Special Edition и Baker Street Special Edition.
Третье поколение Mini было представлено BMW в ноябре 2013 года, а продажи начались в первой половине 2014 года. Новый автомобиль на 98 мм длиннее, на 44 мм шире и на 7 мм выше предыдущей модели, с увеличенной на 28 мм колесной базой и увеличенной шириной колеи на +42 мм (спереди) и +34 мм (сзади). Увеличение размера привело к увеличению внутреннего пространства и объема багажника до 211 литров.
Для этого Mini предлагается шесть совершенно новых двигателей, четыре бензиновых и два дизельных: две модели 1,2-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 75 или 102 л. с., 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 136 л. с. ( двигатель BMW B38 ), 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя ( двигатель BMW B48 ), который выдает 192 л. с. для Cooper S, и 1,5-литрового трехцилиндрового дизельного двигателя ( двигатель BMW B37 ) в двух уровнях выходной мощности: 95 и 116 л. с. (Cooper D), а также 2,0-литрового турбодизельного рядного четырехцилиндрового двигателя ( двигатель BMW B47 ), который выдает 170 л. с. (Cooper SD). Эти двигатели сочетаются с выбором из 6-ступенчатой механической коробки передач, 6-ступенчатой автоматической коробки передач или 6-ступенчатой спортивной автоматической коробки передач. [57]
MINI также выпустила совершенно новую модель под названием MINI 5-door (известную как 4-door в США, код модели F55). Она продается как 5-дверная версия нового третьего поколения Hatch. Базовая модель MINI 5-door на 6 дюймов (152 мм) длиннее и на 190 фунтов (86,2 кг) тяжелее, чем 3-дверные модели MINI Hatch, с аналогичными эксплуатационными характеристиками и большим внутренним и грузовым пространством. [58] 5-дверная модель собирается исключительно на заводе в Оксфорде с дополнительной оснасткой для боковин кузова, новым оборудованием на линии герметизации воском в окрасочном цехе завода для размещения дополнительной двери и различиями в форме задней части автомобиля. Завод Суиндон производит новые ячейки задней двери на линии предварительной сборки с дополнительной оснасткой для крыши и панелей в прессовом цехе. [59]
Трехдверный Mini с автоматической коробкой передач разгоняется до 0–97 км/ч (0–60 миль/ч) за 7,3 секунды для 1,5-литровой 3-цилиндровой бензиновой модели и за 6,4 секунды для 2,0-литровой 4-цилиндровой бензиновой модели.
К Cooper S в 2015 году присоединилась более производительная модель John Cooper Works. [60]
В 2018 году Life Cycle Impulse (LCI), 6-ступенчатый гидротрансформатор Steptronic, был заменен 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением во всех моделях, кроме Cooper SD и JCW, причем последний теперь оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic. Эти изменения позволяют повысить эффективность и улучшить результаты испытаний на выбросы в цикле WLTP, а также незначительно улучшить производительность.
В 2020 году была выпущена версия с аккумуляторным питанием — Mini Electric (также известная как Cooper SE).
В 2021 году был выпущен второй Life Cycle Impulse (LCI). Модель получила как оптические, так и технические обновления. Передний и задний бамперы были переработаны, задние фонари Union Jack теперь стали стандартными, как и светодиодные фары. Обновления интерьера ограничиваются новым дизайном рулевого колеса и дополнительной подсветкой под накладками панели приборов и в дверных накладках. Автомобили с бензиновым двигателем оснащены фильтром твердых частиц, что привело к снижению выходной мощности Cooper S с двигателем B48 на 10 лошадиных сил.
Форма немного более округлая, чем та, которую он заменяет, чтобы улучшить аэродинамическую эффективность автомобиля и улучшить защиту пешеходов в случае аварий. У него гораздо более длинный свес и более высокий капот. Эта последняя модель ездит на совершенно новой платформе UKL от BMW, которая лежит в основе нового BMW 2 серии Active Tourer . [61]
Критика дизайна F56 MINI Cooper была сосредоточена на выдавленном и сложном дизайне переднего бампера в вариантах Cooper S и JCW, а также на большем переднем свесе и больших задних фонарях. Дальнейшая критика также была сосредоточена на чрезмерно стилизованной природе внешнего дизайна. [62]
Mini также является первым автомобилем в своем сегменте, предлагающим светодиодные фары для дальнего и ближнего света в качестве опции. [57]
Благодаря увеличенным внешним размерам, новый Mini обеспечивает больше места для своих четырех пассажиров и багажа, с увеличенным пространством для плеч и большими нишами для ног. Объем багажника был увеличен более чем на 30% до 211 литров. [57] При использовании только 2 сидений в автомобиле объем багажника увеличивается до 731 литра. [63]
Приборная панель сохраняет свою компоновку приборов, но добавляет новый приборный щиток на рулевой колонке для спидометра, тахометра и указателя уровня топлива. Центральный дисплей приборов теперь содержит четырехстрочный TFT-дисплей с возможностью модернизации до 8,8-дюймового экрана для функций навигации и информационно-развлекательной системы. [57]
_John_Cooper_Works_GP_1X7A5773.jpg/1280px-Mini_Hatch_(F56)_John_Cooper_Works_GP_1X7A5773.jpg)
Третье поколение Mini John Cooper Works GP впервые появилось в качестве концепт-кара на выставке IAA Cars 2017 [64] с характером, готовым к гонкам. Упрощенный интерьер включал каркас безопасности и только пару гоночных сидений (задние сиденья отсутствовали) с пятиточечными гоночными ремнями безопасности. Снаружи и передние, и задние колеса были закрыты выступающими крыльями (особенно сзади). Уникальный задний спойлер и 19-дюймовые колеса с центральным креплением были другими особенностями гоночного хэтчбека . В июне 2019 года был опубликован твит [65], показывающий время Нюрбургринга 07:56:69, отлитое на пластиковой отделке приборной панели. [66]
Фактическая производственная модель была представлена в ноябре 2019 года, [67] [68] сохранив некоторые характеристики концепта, такие как очень похожий задний спойлер и крылья (на этот раз меньшие сзади). Более широкая колея и более широкие колеса потребовали более широких крыльев. Другие более экстремальные гоночные особенности (для уличного автомобиля ), такие как колеса с центральным креплением и пятиточечные ремни безопасности, были удалены, хотя задние сиденья остались без внимания. Подвеска еще жестче и ниже, чем у стандартного JCW, а турбонагнетатель был переработан для большего давления наддува. Трансмиссия автоматическая только потому, что не было доступной механической коробки передач, которая могла бы выдержать мощность и крутящий момент двигателя. [69] Время Нюрбургринга на приборной панели было заменено индивидуальным серийным номером [69] (этот же номер указан на передних крыльях [67] [68] ).
2,0-литровый турбированный двигатель выдает 225 кВт (302 л. с.) и 450 Нм (332 фунт-фут) крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,2 с, а максимальная скорость составляет 265 км/ч (165 миль/ч) (не отсечена). На момент выпуска третье поколение Mini JCW GP является самым быстрым и мощным уличным автомобилем, когда-либо произведенным Mini. [67] [68]
Производство было ограничено 3000 единицами, рекомендованная розничная цена составила 44 900 долларов США. [70]
В 2014 году Mini представила концепцию Mini Superleggera Vision для возможного нового родстера в сотрудничестве с Carrozzeria Touring Superleggera на Concorso d'Eleganza Villa d'Este . [71]
Электрический хэтчбек Mini четвертого поколения был представлен 1 сентября 2023 года. Доступный исключительно как 3-дверный хэтчбек, модель продается как Mini Cooper независимо от уровня отделки салона. [76] Европейские продажи начались в 2024 году, а в Северной Америке он будет доступен как автомобиль 2025 модельного года. Значительно обновленная версия третьего поколения Mini Hatch продается вместе с этим поколением с 2024 года как вариант с двигателем внутреннего сгорания (ICE) . J01 Cooper доступен в двух конфигурациях: Cooper E и Cooper SE. [77]
Модель была разработана и произведена Spotlight Automotive , совместным предприятием BMW Group и Great Wall Motor , на недавно построенном заводе в Чжанцзягане, провинция Цзянсу , Китай. [78] [79] Первые серийные экземпляры сошли с завода 14 октября 2023 года. [80] Оксфордский завод Mini в Оксфорде, Англия, должен начать производство электрического J01 в 2026 году. [81]
Cooper получил упрощенную внутреннюю компоновку, где полностью круглый сенсорный OLED- экран в центре диаметром 240 мм (9,45 дюйма) на базе операционной системы OS9 становится единственным физическим дисплеем в салоне. [82]
Произведенная в Великобритании версия Cooper с двигателем внутреннего сгорания (ICE) расширена до четвертого поколения. Разработанный под кодом модели F66 (3-дверный), автомобиль дебютировал в сети 6 февраля 2024 года. [83] Он в значительной степени основан на модели предыдущего поколения, но при этом представляет обновленный стиль с аналогичными элементами дизайна от аккумуляторного электромобиля J01 Cooper. [84] [85]
F66 Cooper доступен в двух комплектациях: Cooper C и Cooper S. Cooper C использует 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 156 л. с. (154 л. с.; 115 кВт) мощности и 230 Н·м (23,5 кг·м; 170 фунт·фут) крутящего момента. Cooper S использует более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 204 л. с. (201 л. с.; 150 кВт) мощности и 300 Н·м (30,6 кг·м; 221 фунт·фут) крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. [86] [87]
Mini Cooper/Cooper S (2001–2006) выиграл награду «Автомобиль года в Северной Америке» в 2003 году. [88] Автомобиль выиграл награду «Автомобиль года 2006» на конкурсе «Das Goldene Lenkrad» в Германии. [89] MotorPress.ca наградил F56 MINI JCW наградами «Driver's Car Award» и «Top Pick», присвоив ему рейтинг 8,3 из 10, высоко оценив его ходовые качества и двигатель. [90] Fifth Gear присудил Cooper S награду «Лучший малолитражный автомобиль 2006 года».
Бренд Mini парадоксальным образом пользовался высоким уровнем продаж и лояльности клиентов в США, в то же время будучи оцененным как худший по проблемам, обнаруженным в исследовании JD Power . В 2009 году Mini занял последнее место, 37 из 37 брендов, в исследовании JD Power Initial Quality Survey, заняв предпоследнее место в предыдущем году. Исследование придаёт одинаковый вес проблемам, связанным с поломкой чего-либо, и проблемам, связанным с тем, что владелец автомобиля считает их сложными в использовании, незнакомыми или запутанными. Причудливые элементы управления, обнаруженные в Mini, такие как нестандартные стеклоочистители или переключатели освещения салона, были учтены как «проблемы», которые повредили рейтингу Mini в исследовании Initial Quality Survey, а также как отличительные «идиосинкразии», которые со временем заставили владельцев полюбить автомобили. Это способствовало лояльности к бренду и относительно высоким продажам, а также увеличению числа дилерских центров Mini в США в разгар рецессии 2008 года и кризиса автомобильной промышленности 2008–2010 годов . [91] [92]
Consumer Reports оценил Mini как наименее надежную марку автомобилей в 2013 году, заявив, что «менее дорогие европейские бренды испытывают больше проблем», возможно, из-за сокращения расходов за счет надежности. [93] В 2015 году Consumer Reports присудил Mini Cooper S 2006–2012 годов звание « Худший подержанный автомобиль » , заявив, что, хотя он был «милым и восхитительно развлекательным», частота ремонта была «душераздирающей», поскольку опрошенные журналом владельцы сообщали о проблемах в областях «основного двигателя, второстепенного двигателя, охлаждения двигателя, топливной системы, целостности кузова и кузовного оборудования, которые имеют проблемы с тревожной частотой». [94]
взял пустую пивную банку, разрезал ее пополам, снял краску, отполировал металл и приклеил ее к задней части автомобиля. Это заняло всего несколько минут.
_Cooper_5-door_hatchback_(2016-06-22).jpg/1280px-2015_Mini_Hatch_(F55)_Cooper_5-door_hatchback_(2016-06-22).jpg)
![Вид сзади с задними фонарями в цвете Union Jack[72]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/2018_Mini_Cooper_Convertible_facelift_1.5_Rear.jpg/1280px-2018_Mini_Cooper_Convertible_facelift_1.5_Rear.jpg)
![Задние фонари Union Jack зажглись[72]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Mini_F57_Rear-light_2019_resized.jpg/1280px-Mini_F57_Rear-light_2019_resized.jpg)
_Ditzingen_Mobil_IMG_9790.jpg/1280px-Mini_Hatch_(J01)_Ditzingen_Mobil_IMG_9790.jpg)
_Cooper_S_Auto_Zuerich_2023_1X7A1391.jpg/1280px-Mini_Hatch_(J01)_Cooper_S_Auto_Zuerich_2023_1X7A1391.jpg)
_IMG_8785.jpg/1280px-Mini_Hatch_(F66)_IMG_8785.jpg)
_JCW-Trim_IMG_8957.jpg/1280px-Mini_Hatch_(F66)_JCW-Trim_IMG_8957.jpg)
_JCW-Trim_Sindelfingen_2024_IMG_9216.jpg/1280px-Mini_Hatch_(F66)_JCW-Trim_Sindelfingen_2024_IMG_9216.jpg)
_Petrol_-_Nanuq_White_-_06-2024,_Front.jpg/1280px-2024_MINI_Cooper_Sport_C_-_1499cc_1.5_(156PS)_Petrol_-_Nanuq_White_-_06-2024,_Front.jpg)
_Petrol_-_Nanuq_White_-_06-2024,_Side.jpg/1280px-2024_MINI_Cooper_Sport_C_-_1499cc_1.5_(156PS)_Petrol_-_Nanuq_White_-_06-2024,_Side.jpg)
_Petrol_-_Nanuq_White_-_06-2024,_Rear.jpg/1280px-2024_MINI_Cooper_Sport_C_-_1499cc_1.5_(156PS)_Petrol_-_Nanuq_White_-_06-2024,_Rear.jpg)
_IMG_1921.jpg/1280px-Mini_Hatch_(F65)_IMG_1921.jpg)
_IMG_1819.jpg/1280px-Mini_Hatch_(F65)_IMG_1819.jpg)
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )