Horizon Air — американская региональная авиакомпания со штаб-квартирой в СиТак, штат Вашингтон , США. Авиакомпания является дочерней компанией Alaska Air Group , и ей платит член группы Alaska Airlines за укомплектование персоналом, эксплуатацию и техническое обслуживание самолетов, используемых на рейсах, которые запланированы, продаются и продаются Alaska Airlines. Самолеты, эксплуатируемые Horizon, имеют совместный бренд Alaska HORIZON , чтобы отличать самолеты Horizon от самолетов, эксплуатируемых другой региональной авиакомпанией-партнером Аляски, SkyWest Airlines .
Horizon Air начала свою деятельность в сентябре 1981 года, была куплена Alaska Air Group в ноябре 1986 года и продолжала выполнять полеты как авиакомпания с отдельным брендом до 2011 года, когда она перешла на текущую бизнес-модель по соглашению о покупке мощности.
Штаб-квартира авиакомпании находится в пригороде Сиэтла СиТак, недалеко от международного аэропорта Сиэтл-Такома , а основная база технического обслуживания авиакомпании находится в международном аэропорту Портленда . Horizon также считает своими хабами аэропорты Сиэтл-Такома и Портленд .
Horizon Air была основана в мае 1981 года Милтом Куолтом , Джо Кларком и Брюсом Маккоу с первоначальными планами полететь на Гавайи, но позже была изменена на обслуживание штата Вашингтон. [4] Авиакомпания начала свою деятельность 1 сентября 1981 года с тремя самолетами Fairchild F-27 . [5] Ее штаб-квартира находилась в районе, который сейчас находится на территории СиТак, штат Вашингтон . [6]
Первый маршрут Horizon Air соединил Якиму с международным аэропортом Сиэтл-Такома , а неделю спустя за ним последовал аэропорт Tri-Cities в Паско в Сиэтл. [7] [8] Главный офис Horizon Air располагался в старом доме за аэропортом Си-Так. Horizon приобрела Air Oregon 17 июня 1982 года, [9] [10] после того, как обе авиакомпании теряли сотни тысяч долларов ежемесячно, чтобы консолидировать и сократить свой операционный дефицит. [11] Horizon согласилась приобрести Transwestern Airlines из Юты в сентябре 1983 года, еще раз, чтобы попытаться сократить операционный дефицит авиакомпании. [12]
Одноместный двухместный реактивный самолет Fokker F28 Fellowship , купленный в июле 1984 года у африканского авиаперевозчика, был первым самолетом, принадлежавшим Horizon Air (однако первым самолетом, которым управляла Horizon, был арендованный с обслуживанием Douglas DC-9-10 ). [13] [14]
Первоначальное публичное размещение акций произошло в 1985 году для обеспечения операционного капитала, который всего через один прибыльный год с момента основания был необходим для удержания авиакомпании на плаву. [15] Тем летом Horizon заключила свое первое соглашение о совместном использовании кодов с United Airlines , [16] а 8 сентября Horizon подписала соглашение с de Havilland Canada о начале закупки первого совершенно нового самолета авиакомпании, de Havilland Canada Dash 8- 100 с двумя турбовинтовыми двигателями. [17] [18]
В конце 1985 года Horizon заключила соглашение о покупке своего главного конкурента в Вашингтоне, Cascade Airways , [19] [20] , но к началу 1986 года была освобождена от соглашения. [21] Переговоры о слиянии между двумя компаниями начались в конце 1982 года. [10]
В январе 1986 года авиакомпания стала международным перевозчиком, когда начала выполнять рейсы в Калгари, Альберта , совместно с Cascade Airways . [22]
Alaska Airlines заключила сделку по приобретению Horizon Air в ноябре 1986 года. [23] Годом ранее на Аляске произошла крупная корпоративная реструктуризация, и теперь авиакомпания принадлежит Alaska Air Group , холдинговой компании авиакомпаний . По соглашению Alaska Air Group стала владельцем Horizon Air после одобрения Департаментом транспорта в конце декабря. [24] [25] Alaska Air Group продолжала эксплуатировать Horizon как авиакомпанию с отдельным брендом, заключив соглашение о совместном использовании кодов со своей новой дочерней авиакомпанией Alaska, одновременно прекращая совместное использование кодов с United Airlines.
В 1988 году Horizon подписала код-шеринговое соглашение с Northwest Airlines .
Международное сообщение было расширено в мае 1989 года за счет полетов в Ванкувер и Викторию в Британской Колумбии с использованием как Dash 8-100, так и турбовинтовых самолетов Fairchild Swearingen Metroliner .
Компания Horizon была стартовым заказчиком турбовинтового самолета Dornier 328 , намереваясь заменить Metroliners этим новым самолетом, который обещал скорость и комфорт на уровне реактивных лайнеров. В знак признания заказа Дорнье окрасил свой второй прототип модели 328 в цвета Horizon. Двенадцать самолетов были поставлены в период с ноября 1993 года по ноябрь 1995 года, но в конце 1997 года они были быстро сняты с производства вместе с оставшимися Metroliners в пользу стандартизации парка турбовинтовых самолетов Dash 8. [26]
На протяжении всей своей истории Horizon работала либо как отдельный перевозчик, либо как региональный филиал Alaska Airlines, за исключением периода с 2004 по 2007 год, когда она эксплуатировала самолеты Bombardier CRJ700 от имени Frontier Airlines .
В конце 2010 года материнская компания Horizon, Alaska Air Group, приняла решение больше не использовать Horizon как отдельную региональную авиакомпанию. [27] С 1 января 2011 года Horizon перешла на бизнес-модель соглашения о покупке мощности (CPA), которая к тому времени стала стандартом региональной авиакомпании. В соответствии с соглашением CPA Horizon управляет и обслуживает свои самолеты, а Alaska Airlines отвечает за планирование, маркетинг и ценообразование на все рейсы. [27] [28] В рамках изменения новой бизнес-модели бренд Horizon Air был уволен, а все самолеты Horizon были перекрашены в ливрею совместного бренда «Alaska Horizon » . [29] [28]
Alaska Airlines заключила аналогичное соглашение о покупке мощности с SkyWest Airlines в мае 2011 года. В рамках соглашения менеджеры Alaska Air Group согласились продать парк Horizon из пяти региональных реактивных самолетов Bombardier CRJ700 компании SkyWest, которая использовала эти самолеты для обслуживания шести самолетов Западного побережья. маршруты как «Аляска SkyWest ». [30] Этот шаг оставил Horizon с флотом, состоящим из одного типа самолетов; турбовинтовой двигатель De Havilland Canada Dash 8-400 .
В апреле 2016 года Horizon объявила, что расширит свой парк и снова будет эксплуатировать региональные самолеты, разместив заказ на 30 самолетов Embraer 175 . [31]
В 2017 году авиакомпания пережила период потрясений. На фоне беспрецедентного роста (стимулированного появлением новых самолетов) у Horizon возникла острая нехватка пилотов, что вынудило авиакомпанию отменить сотни рейсов и задержать поставку новых самолетов. [32] Нехватка пилотов была частью более широкой проблемы, затронувшей все региональные авиакомпании, но особенно сильно ударившей по Horizon. После того, как в 2013 году авиационная отрасль начала восстанавливаться после десятилетнего спада, магистральные авиаперевозчики начали нанимать пилотов, в основном у региональных перевозчиков, которые предлагают низкую заработную плату и ограниченные возможности для карьерного роста. Более опытные пилоты региональных перевозчиков перешли на более высокооплачиваемые магистральные рейсы. [33] Horizon отреагировала на это резким увеличением заработной платы летным экипажам и сотрудничала с дочерней авиакомпанией Alaska, чтобы создать больше возможностей для карьерного роста. [34] В результате наблюдается приток новых, молодых пилотов с меньшим опытом. [33]
В ответ на кризис Аляска перевела часть своих рейсов с Horizon на другого регионального партнера — SkyWest Airlines. Генеральный директор Horizon назвал этот шаг «разочаровывающим». Из-за смены SkyWest заказала дополнительные самолеты Embraer 175, которые будут летать на Аляску. [35]
В конце трудного года генеральный директор Horizon Дэйв Кэмпбелл объявил, что уходит в отставку с 5 января 2018 года по личным причинам. [36] Гэри Бек стал генеральным директором в январе 2018 года. [37] В ноябре 2019 года бывший пенсионер компании Джо Спрэг вернулся в Horizon Air в качестве президента. [38]
45 направлений Horizon расположены в штатах США: Аляска, Аризона, Калифорния, Колорадо, Айдахо, Канзас, Миннесота, Монтана, Невада, Нью-Мексико, Орегон, Техас, Юта и Вашингтон, а также в канадских провинциях Альберта и Британская Колумбия. . [39]
По состоянию на октябрь 2023 года [обновлять]парк Horizon Air состоит из следующих самолетов: [40]
Embraer 175 — региональный самолет , эксплуатируемый в трехклассной конфигурации (первый класс, премиум-класс и основной салон) с 76 полностью кожаными сиденьями с откидной спинкой. В салоне премиум-класса и в основном салоне самолета по два места по обе стороны от прохода, а в отсеке первого класса — одно место с одной стороны прохода и два сиденья с другой.
К самолетам, эксплуатировавшимся Horizon Air в прошлом, относятся:
В начале носителя Horizon был нарисован восход солнца с небольшим пляжем и словами «Горизонт», написанными с заглавной буквы. До 2011 года ливрея Horizon Air была очень похожа на ливрею ее материнской компании, Alaska Airlines, за исключением темно-красной (а не синей) чит-линии , а на хвосте был изображен стилизованный логотип заката, а не эскимосский . Два E175 в настоящее время окрашены в специальные ливреи. На некоторых Dash 8-100 и Q200 (больше не находящихся в эксплуатации Horizon Air) названия различных пунктов назначения предварялись словами «Великий город» или «Великие города», напечатанными на передней части самолета. Первый самолет Dash 8-100, N811PH, был посвящен «Великим городам Сиэтла/Такомы», а второй самолет, N812PH, был назван «Великим городом Портленда». N824PH был посвящен «Великим городам Пулмана/Москвы» с одной стороны и «Великим городам Москвы/Пуллмана» с другой стороны. N363PH (Q200) был первым самолетом, на нижней стороне гондолы двигателя которого был нанесен «темно-вишневый цвет». Это стало стандартом для фирменной окраски Horizon, а также для нынешней окраски Alaska Airlines. До этого изменения нижняя часть гондолы была окрашена в «Белый горизонт».
25 января 2011 года Horizon Air объявила, что отказывается от своего публичного бренда и использует в своем парке торговую марку Eskimo своей дочерней компании Alaska Airlines. Парк Bombardier Q400 компании Horizon был перекрашен в новую окраску с заметной надписью «Аляска» на фюзеляже и надписью «Эскимос» на хвосте. На бортах самолетов по-прежнему имеется небольшой логотип Horizon, который теперь окрашен в темно-синий цвет Аляски.
5 марта 2019 года Horizon представила тематическую раскраску в честь наследия Horizon. Bombardier Q400 #N421QX отличался полосами по бокам в традиционных цветах Horizon и логотипом заката на хвосте. Самолет совершил свой первый полет из Якимы в Сиэтл, по маршруту первого в истории полета Horizon.
Если позволяет время полета, пассажирам в основном салоне предлагаются бесплатные легкие закуски (печенье, орехи или смесь закусок) и напитки.
Horizon, как и ее материнская авиакомпания Alaska, специализируется на обслуживании и продаже товаров, произведенных на Западном побережье. [48] [49] Кофе от другой сиэтлской компании Starbucks подается на всех рейсах. Horizon Air была первой авиакомпанией в мире, которая начала подавать кофе Starbucks на борту своих рейсов, начиная с 1 февраля 1990 года. Материнская компания Horizon, Аляска, начала обслуживать Starbucks 1 февраля 2012 года. [50]
Самолеты Horizon оснащены салоном Первого класса и салоном Премиум-класса и предлагают такие же условия на борту, как и на Аляске, с бесплатным питанием в Первом классе и бесплатными алкогольными напитками в обоих классах.
Самолеты Horizon оснащены бортовым Wi-Fi и потоковой развлекательной системой. Alaska и Horizon используют Gogo Inflight Internet , наземный интернет-сервис, охватывающий все маршруты, обслуживаемые авиакомпанией. Услуга является платной для всех пассажиров, в зависимости от продолжительности рейса. [51] [52]
