Операция «Юбилей» или рейд на Дьепп (19 августа 1942 года) была провальной десантной атакой союзников на оккупированный немцами порт Дьепп на севере Франции во время Второй мировой войны . Более 6050 пехотинцев , в основном канадских, при поддержке танкового полка были высажены на берег с военно-морских сил, действовавших под защитой истребителей Королевских ВВС (RAF).
Порт должен был быть захвачен и удерживаться в течение короткого периода, чтобы проверить возможность высадки и собрать разведданные. Немецкие береговые укрепления, портовые сооружения и важные здания должны были быть разрушены. Рейд был направлен на повышение морального духа союзников, демонстрацию приверженности Соединенного Королевства возобновлению Западного фронта и поддержке Советского Союза , сражающегося на Восточном фронте .
Люфтваффе приложили максимум усилий против высадки, как и ожидали Королевские ВВС, и Королевские ВВС потеряли 106 самолетов (по крайней мере 32 из-за зенитного огня или несчастных случаев) против 48 немецких потерь. Королевский флот потерял 33 десантных судна и эсминец. Воздушная и морская поддержка была недостаточной, чтобы позволить наземным войскам достичь своих целей. Танки оказались в ловушке на пляже, а пехота была в значительной степени лишена возможности войти в город из-за препятствий и немецкого огня. [7]
Менее чем через шесть часов растущие потери заставили отступить. В течение десяти часов 3623 из 6086 высадившихся мужчин были убиты, ранены или взяты в плен . 5000 были канадцами, которые понесли 68% потерь, с 3367 убитыми, ранеными или взятыми в плен. Операция потерпела фиаско, в ходе которого только одна десантная группа временно достигла своей цели, и было собрано небольшое количество военной разведки .
Обе стороны извлекли важные уроки относительно прибрежных атак. Союзники извлекли уроки, которые повлияли на успех высадки в день «Д» . Искусственные гавани были объявлены критически важными, танки были адаптированы специально для пляжей, новые интегрированные тактические воздушные силы усилили наземную поддержку, а захват крупного порта в самом начале больше не рассматривался как приоритет. Черчилль и Маунтбеттен оба утверждали, что эти уроки перевесили цену. Немцы также считали, что Дьепп был обучающим опытом, и приложили значительные усилия для улучшения способа защиты оккупированных береговых линий Европы. [8]
После эвакуации британских экспедиционных сил из Дюнкерка в мае 1940 года британцы начали разрабатывать значительные рейдовые силы под эгидой Штаба объединенных операций . Это сопровождалось разработкой методов и оборудования для десантной войны . В конце 1941 года был предложен план высадки 12 дивизий вокруг Гавра , предполагающий вывод немецких войск для противодействия советскому успеху на востоке. Из этого возникла операция «Раттер» для проверки возможности захвата порта путем встречной высадки, исследования проблем управления флотом вторжения и проверки оборудования и методов нападения. [9]
После победы в битве за Британию в 1940 году и перехода Люфтваффе на ночные бомбардировки осенью 1940 года дневные истребители Истребительного командования Королевских ВВС были «силой без немедленной миссии». [10] Не имея других дел, дневные истребители Истребительного командования Королевских ВВС весной 1941 года были развернуты в серии миссий по поиску и уничтожению, пролетая над Францией, чтобы вступить в бой с Люфтваффе . Во второй половине 1941 года воздушное наступление над Францией значительно усилилось, что привело к потере 411 британских и канадских самолетов. [10] Весной 1942 года Люфтваффе разместили на своих аэродромах во Франции новые истребители Focke-Wulf Fw 190. [11]
Fw 190 превосходил Supermarine Spitfire Mk V и Hawker Hurricane Mk II, которые использовались британскими и канадскими пилотами, и потери над Францией возросли. [11] Королевские ВВС были убеждены, что выигрывают воздушную войну, полагая, что потеря 259 Spitfire над Францией в первые шесть месяцев 1942 года была оправдана сообщенным уничтожением 197 немецких самолетов за тот же период. Главной проблемой для Королевских ВВС было то, что немецкие летчики-истребители Люфтваффе отказались вступать в бой над французским побережьем и вместо этого действовали внутри страны, заставляя британские Spitfires залетать глубже во Францию, расходуя свое топливо, что ставило их в невыгодное положение, когда вступали в бой Люфтваффе , и, что критически важно, если бы пилотам RAF пришлось прыгать с парашютом, они оказались бы на оккупированной противником территории, т. е. теперь командование истребительной авиации RAF действовало со всеми недостатками, с которыми Люфтваффе пришлось бороться в битве за Британию. Благодаря разведданным, предоставленным Ultra , британцы знали, что если какие-либо силы союзников попытаются захватить порт во Франции, немцы посчитают это началом вторжения, и поэтому Люфтваффе должны были приложить максимальные усилия. Истребительное командование в начале 1942 года лоббировало рейд с целью захвата французского порта, чтобы спровоцировать Люфтваффе на действия с преимуществом Королевских ВВС. [11]
Дьепп, прибрежный город в департаменте Сена-Инферьер во Франции, построен вдоль длинной скалы, возвышающейся над Ла-Маншем . Река Сье находится на западной оконечности города, а Арк протекает через город и впадает в гавань среднего размера. В 1942 году немцы снесли несколько прибрежных зданий, чтобы помочь в береговой обороне, и установили две большие артиллерийские батареи в Берневаль-ле-Гран и Варенжвиль-сюр-Мер . Одним из важных соображений для планировщиков было то, что Дьепп находился в пределах досягаемости истребителей Королевских ВВС. [12]
Также было сильное давление со стороны советского правительства, чтобы открыть второй фронт в Западной Европе . К началу 1942 года операция вермахта «Барбаросса» явно не смогла уничтожить Советский Союз. Однако немцы в гораздо менее амбициозном летнем наступлении, начатом в июне, глубоко проникли на южную советскую территорию, продвигаясь к Сталинграду . Сам Иосиф Сталин неоднократно требовал, чтобы союзники создали второй фронт во Франции, чтобы заставить немцев отвести по крайней мере 40 дивизий с Восточного фронта , чтобы снять часть давления, оказываемого на Красную Армию в Советском Союзе. [13]
Предложенное вторжение союзников в континентальную Европу в 1943 году, операция Roundup , считалось военными планировщиками нецелесообразным, а альтернатива высадки в 1942 году, операция Sledgehammer , еще более сложной. Британцы были вовлечены в кампанию Western Desert с итальянцами и немцами с июня 1940 года. На Второй Вашингтонской конференции в июне 1942 года президент США Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль решили отложить вторжение через Ла-Манш и запланировать операцию Torch , англо-американское вторжение во Французскую Северную Африку , на конец того же года. Тем временем, крупномасштабный рейд под руководством Канады на французское побережье был призван снять часть давления с Советского Союза. [14]
Цель рейда обсуждалась Уинстоном Черчиллем в его военных мемуарах: [15]
Я считал крайне важным, чтобы крупномасштабная операция состоялась этим летом, и военное мнение, казалось, было единодушным в том, что пока операция такого масштаба не будет предпринята, ни один ответственный генерал не возьмет на себя ответственность за планирование главного вторжения... В ходе обсуждения с адмиралом Маунтбеттеном стало ясно, что время не позволяет провести новую крупномасштабную операцию летом (после отмены операции «Руттер») , но что операция «Дьепп» может быть проведена повторно (с новым кодовым названием «Юбилей») в течение месяца, при условии принятия чрезвычайных мер для обеспечения секретности. По этой причине никаких записей не велось, но после того, как канадские власти и начальники штабов дали свое одобрение, я лично обсудил планы с CIGS , адмиралом Маунтбеттеном и командующим военно-морскими силами капитаном Дж. Хьюзом-Халлетом.
По указанию Уинстона Черчилля Луис Маунтбеттен был отозван с поста капитана авианосца HMS Illustrious , когда тот находился на ремонте в США в 1941 году [d] и назначен советником по совместным операциям британской армии (заменив адмирала Роджера Киза [e], который, будучи директором совместными операциями, поссорился с начальниками штабов и Черчиллем [17] ), а затем 4 марта 1942 года был повышен до должности начальника совместными операциями. Черчилль лично проинформировал Маунтбеттена о том, что он хотел бы налетов все большей интенсивности, развития оборудования и обучения с целью вторжения во Францию; директива начальников штабов ограничивала полномочия Маунтбеттена одобрением только небольших налетов с использованием войск специального назначения. Он выполнял двойную роль советника начальников штабов и коммодора по совместным операциям, занимаясь администрированием как небольших налетов, так и более крупных операций. [18] В 1942 году Маунтбеттен был назначен Черчиллем полноправным членом совещаний начальников штабов с действующим званием вице-адмирала, маршала авиации и генерал-лейтенанта. [19] В мае 1942 года было решено, что штаб объединенных операций займется подробным планированием рейда на Дьепп. [ необходима цитата ]
COHQ предложил фланговые высадки, которые захватили бы Дьепп в клещи, но Home Forces выступили за фронтальную атаку, поскольку в течение 15-часового окна рейда фланговые атаки не успеют достичь успеха. На совещаниях Маунтбеттен утверждал, что для рейда было достаточно показать, что тактика сработала бы, Монтгомери возражал, что если рейд не захватит Дьепп, это будет считаться провалом. [20] Первоначальная интенсивная бомбардировка с воздуха была одобрена (несмотря на опасения по поводу жертв среди гражданского населения), затем отменена из-за мнения армии, что обломки заблокируют улицы для танков, и убеждения RAF, что большинство бомб окажутся в море или на суше. Маунтбеттен настаивал на огневой мощи линкора для бомбардировки вместо бомбардировки, но ни это, ни крейсеры не были разрешены. Равным образом, предложенная Объединенными операциями ударная сила из морских пехотинцев и коммандос была отклонена в пользу неопытных канадских войск. [21]
Маунтбеттен был хорошо известен своим благородством и обаянием; однако ему не хватало опыта в реальных боевых действиях. [f] Еще до того, как занять эту должность, Маунтбеттен столкнулся с трудностями на море, будучи капитаном британского HMS Kelly в качестве командира 5-й флотилии эсминцев , где его действия были настолько неудовлетворительными, что Денис Хили , занимавший пост государственного секретаря по обороне, когда Маунтбеттен был начальником штаба обороны в 1960-х годах, заметил: «Но его происхождение спасло его от военного трибунала, которому подвергся бы любой другой офицер». [22]
Несмотря на свои недостатки, Маунтбеттен сыграл важную роль в планировании всей операции. Рейд на Дьепп был задуман как эксперимент и изначально планировалось провести в конце июня 1942 года. Подготовка шла полным ходом: две репетиции прошли в Бридпорте 13 и 23 июня; вторая была отложена из-за провала, в который обернулась первая репетиция. [23] Однако плохая погода задержала операцию на три недели, и два судна, которые должны были быть использованы, были выведены из строя бомбами. [23] Это заставило начальников штабов беспокоиться, думая, что немцы к тому времени узнают об атаке, поскольку план уже не был секретом для более чем 10 000 солдат союзников, которые были проинформированы о нем. 8 июля генерал Бернард Монтгомери рекомендовал полностью отменить атаку, и эта идея, вероятно, была бы отложена, если бы не предложение Маунтбеттена возобновить операцию шесть недель спустя, по-прежнему нацеленную на Дьепп. Его аргумент заключался в том, что, хотя противник, должно быть, узнал, что Дьепп был первоначальной целью, «самое последнее, что они (немцы) могли себе представить, это то, что мы будем настолько глупы, чтобы снова начать ту же операцию» [23] .
Высокомерный подход Маунтбеттена убедил генералов продолжить план, который в конечном итоге оказался катастрофическим. Хотя Черчилль, Эйзенхауэр и Маунтбеттен коллективно предотвратили любую вину за результат, Маунтбеттен принял на себя основную тяжесть. Маунтбеттен не хотел признавать вину и перекладывал ее на второстепенные причины, передавая извиняющиеся и иногда бесчувственные замечания. [ необходима цитата ]
Операция «Раттер» была задумана для достижения нескольких целей: продемонстрировать поддержку Советскому Союзу , предоставить канадским войскам в Великобритании возможность вступить в бой с немецкой армией и поднять моральный дух британской общественности, среди которой были ярые сторонники второго фронта, чтобы оказать ощутимую поддержку Красной Армии.
В то время военные считали, что когда начнется настоящее вторжение в Европу, будет важно быстро захватить порт, прежде чем немцы смогут уничтожить сооружения или снова захватить его контратакой. Степень немецкого укрепления французских портов была неопределенной, и то, насколько организованной может быть десантная атака после форсирования Ла-Манша и как можно будет добиться элемента неожиданности, также было под вопросом. Раттер был разработан, чтобы предоставить опыт, который понадобится позже в войне.
Rutter была комбинированной операцией, в которой участвовали тяжелые бомбардировщики бомбардировочного командования Королевских ВВС и тяжелые корабли Королевского флота для бомбардировки немецкой обороны, возвышающейся над пляжами; парашютисты и планеры должны были заставить замолчать немецкую тяжелую артиллерию, контролирующую подходы к порту. Основные силы пехоты и танков должны были высадиться и продвинуться через порт к окраинам и окопаться, чтобы отразить контратаки, пока не настанет время отступать и снова погружаться в свои десантные суда.
Для операции была выбрана 2- я канадская пехотная дивизия , которая прошла трехмесячную специальную подготовку по десантным операциям до июля. Канадцы собрались в портах посадки и поднялись на борт своих кораблей, где была обнаружена цель. Немецкие самолеты, обнаружившие и бомбившие собранные корабли [24] [ нужна страница ] и ненастная погода вынудили отплытие задержаться, и 7 июля Раттер был отменен, а войска высадились. [25] [26] [27]
Высадка в Дьеппе планировалась на шести пляжах: четыре перед самим городом и два на восточном и западном флангах соответственно. С востока на запад пляжи имели кодовые названия Желтый, Синий, Красный, Белый, Зеленый и Оранжевый. Коммандо № 3 высадится на Желтом пляже, Королевский полк Канады на Синем. Основные высадки пройдут на Красном и Белом пляжах Королевской легкой пехотой Гамильтона , Эссекским шотландским полком , Les Fusiliers Mont-Royal , A Commando Royal Marines и бронетехникой. Полк Южного Саскачевана и Королевские горцы Камерона Канады высадятся на Зеленом пляже, [26] а Коммандо № 4 на Оранж.
Бронетанковая поддержка была предоставлена 14-м армейским танковым полком (полк Калгари (танк)) с 58 недавно представленными танками Churchill в их первом использовании в бою, которые должны были быть доставлены с помощью нового десантного танка-крана (LCT). [28] Churchill, приспособленные для действий на мелководье около пляжа, были смешанными типами; некоторые были вооружены пушкой QF 2-pdr (40 мм) в башне и 3-дюймовой гаубицей ближнего действия в корпусе, некоторые имели QF 6-pdr (57 мм) , а три Churchill были оснащены огнеметами . Инженеры использовали взрывчатку, чтобы устранить препятствия для танков. [ необходима цитата ]
Королевский флот предоставил 237 кораблей и десантных судов. Однако предвысадочная артиллерийская поддержка была ограничена и состояла из шести эсминцев класса «Хант» с четырьмя или шестью 4-дюймовыми (102-мм) орудиями каждый. Это было связано с нежеланием первого морского лорда сэра Дадли Паунда рисковать крупными кораблями в районе, который он считал уязвимым для атак немецкой авиации. [29] Маунтбеттен попросил Паунда отправить линкор для огневой поддержки рейда на Дьепп, но Паунд помнил, что японская авиация потопила линейный крейсер HMS Repulse и линкор Prince of Wales у Малайи в декабре 1941 года. Паунд не рискнул отправлять крупные корабли в воды, где у союзников не было превосходства в воздухе . [30]
За последние восемнадцать месяцев безрезультатных изнурительных боев Истребительное командование установило определенное превосходство в воздухе в пределах досягаемости своих истребителей. Дневные вторжения в британское воздушное пространство сократились до редких пар немецких истребителей-бомбардировщиков, мчащихся через Ла-Манш, сбрасывающих бомбы и мчащихся обратно. В 06:15 7 июля два корабля в Соленте с войсками Раттера на борту были поражены, но бомбы не взорвались и прошли сквозь их корпуса, в результате чего пострадало всего четыре человека. Немецкая фоторазведка была намного сложнее, поскольку для адекватных результатов требовалось, чтобы самолет летел по установленному курсу и высоте. Повторные вылеты один или два раза в неделю были идеальными для сравнительного анализа фотографий, но Люфтваффе могли сделать только один набор снимков в месяц. Частичная разведка была получена с 28 по 31 июля, после того как Раттер был отменен, и не снова до 24 августа, через пять дней после Юбилея. [31] Воздушный план состоял в том, чтобы использовать налет, чтобы заставить Люфтваффе сражаться на британских условиях и потерпеть серьезное поражение; вице-маршал авиации Траффорд Ли-Мэллори , командующий 11-й группой истребительного командования, должен был командовать воздушными усилиями, для которых было выделено 56 истребительных эскадрилий, включавших истребители Spitfire, истребители-бомбардировщики Hurricane и низколетящие перехватчики Typhoon. [g] Четыре эскадрильи Mustang Mk I Командования по сотрудничеству армии были предоставлены для дальней разведки, а контингент из пяти бомбардировочных эскадрилий должен был участвовать в постановке дыма и тактических бомбардировках. Можно было ожидать, что высадка побудит Люфтваффе приложить максимальные усилия в Северной Франции, Бельгии и Нидерландах, с примерно 250 истребителями и 220 бомбардировщиками. [32]
Ли-Мэллори контролировал воздушный бой из штаба 11-й группы в RAF Uxbridge ; команды проходили через систему как обычно в диспетчерские пункты секторов и оттуда на аэродромы. [33] Офицер RAF из Hut 3 в Bletchley Park был прикомандирован к оперативному центру 11-й группы для фильтрации материалов на Y-станции в RAF Cheadle и RAF Kingsdown, которые перехватывали беспроводные телеграфные (W/T) и радиотелефонные (R/T) передачи и использовали пеленгацию для точного определения источника сигналов. Цель состояла в том, чтобы сократить время передачи расшифровок материалов с немецких радаров, наблюдательных постов и управления истребителями в 11-ю группу через «самого опытного офицера в Y по немецкой истребительной обороне и ее последствиям». [34] Контролеры истребителей на корабле штаба HMS Calpe и Berkeley могли общаться с истребительным прикрытием рейда на общей частоте. Истребители «ближней поддержки» связывались со штабным кораблем по мере приближения, чтобы диспетчер истребителей мог направить их на альтернативные цели по мере необходимости. [33]
Перемещение эскадрилий внутри 11-й группы и пополнение 15 эскадрильями из-за пределов 11-й группы были проведены 14–15 августа под видом «учений Venom». [35]
29 июня 2-я группа , бомбардировочное командование, получила приказ отправить по шестнадцать Douglas Boston из 88-й и 107-й эскадрилий со своих баз в Восточной Англии на авиабазу RAF Ford в Западном Сассексе; 226-я эскадрилья с ее дальними Boston должна была находиться на своей базе для операции Rutter. С 4 июля самолеты должны были поддерживаться в тридцатиминутной готовности к полетам в операциях Circus против немецкого дорожного транспорта и любых появляющихся танков. Для скорости экипажи были проинструктированы заранее и должны были пройти последний инструктаж на своих аэродромах перед самым взлетом. Операция была отменена после того, как два штурмовых корабля были разбомблены Люфтваффе . 14 августа 2-я группа была уведомлена, что налет на Дьепп возобновляется как операция Jubilee. Переезд на авиабазу Форд был сохранен, но 226-я эскадрилья должна была вылететь с авиабазы Тракстон в Хэмпшире, чтобы поставить дымовые завесы, чтобы помешать немецким стрелкам на возвышенностях вокруг Дьепа. 226-я эскадрилья, к которой присоединились четыре экипажа из других эскадрилий, начала обучение в Тракстоне по использованию дымовых боеприпасов, 100-фунтовых (45 кг) дымовых шашек и установок дымовой завесы , которые размещались в бомбоотсеках некоторых «Бостонов», которые должны были взлетать до рассвета и действовать без сопровождения истребителей. [36]
Разведданные по этому району были скудными: на скалах были укреплены немецкие огневые позиции, но они не были обнаружены или замечены фотографами воздушной разведки. Планировщики оценивали уклон пляжа и его пригодность для танков только путем сканирования праздничных снимков, что привело к недооценке немецкой силы и местности. [26] В общем плане неудавшейся операции «Руттер» (которая стала основой для операции «Юбилей») говорилось, что «донесения разведки указывают на то, что Дьепп не очень хорошо защищен и что пляжи в окрестностях подходят для высадки пехоты и в некоторых случаях бронированных боевых машин». [37]
Немцы знали, что союзники могут начать крупномасштабную десантную операцию летом 1942 года. В июле верховный главнокомандующий на Западе фельдмаршал Герд фон Рундштедт написал оценку, в которой пришел к выводу, что следует ожидать парашютистов, а также большие силы истребителей и бомбардировщиков союзников. Рундштедт писал, что «в момент высадки противник получит господство в воздухе. Затем он использует большую часть своих военно-воздушных сил против обороны на земле… Противник — для того, чтобы провести массированную атаку — использует все имеющиеся у него самолеты, даже более медленные». [38]
В августе немецкие войска в Дьепе были в состоянии повышенной готовности, будучи предупрежденными французскими двойными агентами о том, что британцы проявляют интерес к этому району. Они также обнаружили возросшую радиосвязь и десантные суда, сосредоточенные в южных прибрежных портах Британии. [26] Дьеп и фланговые скалы были хорошо защищены; гарнизон численностью 1500 человек из 302-й статической пехотной дивизии включал пехотные полки 570, 571 и 572, каждый из двух батальонов, 302-й артиллерийский полк, 302-й разведывательный батальон, 302-й противотанковый батальон, 302-й инженерный батальон и 302-й батальон связи. Они были развернуты вдоль пляжей Дьепа и соседних городов, прикрывая все вероятные места высадки. Город и порт были защищены тяжелой артиллерией на главном подходе (особенно в бесчисленных пещерах скал) и резервом в тылу. Защитники были размещены в городах и на промежуточных открытых территориях и возвышенностях, которые возвышались над пляжами. Подразделения 571-го пехотного полка защищали радиолокационную станцию Дьеппа около Пурвиля и артиллерийскую батарею над рекой Сье в Варанжевиле. На востоке пехотный полк 570 был развернут около артиллерийской батареи в Берневаль-ле-Гран. [ необходима цитата ]
Истребительные силы Люфтваффе состояли из Jagdgeschwader 2 (JG2) и Jagdgeschwader 26 ( JG26 ), с примерно 120 исправными истребителями, в основном Fw 190, для противодействия высадке и сопровождения около 100 исправных бомбардировщиков Kampfgeschwader 2 и специализированных противокорабельных бомбардировщиков III./ Kampfgeschwader 53 (KG 53), II./ Kampfgeschwader 40 (KG 40) и I./ Kampfgeschwader 77 (KG 77), в основном оснащенных Dornier 217. [ требуется ссылка ]
В ночь с 18 на 19 августа Береговое командование Королевских ВВС провело противолодочное патрулирование побережья от Булони до Шербура; после восхода солнца патрулирование осуществлялось истребителями. Союзный флот покинул южное побережье Англии ночью , предшествуемый тральщиками из Ньюхейвена , расчищавшими пути через Ла-Манш, за которым следовала флотилия из восьми эсминцев и сопровождавших их катеров с моторными пушками, сопровождавших десантные суда и моторные катера . [ необходима цитата ]
Первоначальная высадка началась в 04:50 19 августа с атак на артиллерийские батареи на флангах основного района высадки. Это были Варенжвиль — Сент-Маргерит-сюр-Мер (известный как Оранжевый пляж) 4-го коммандос, Пурвиль (Зеленый пляж) Южно-Саскачеванского полка и Королевских горцев Камерона Канады, Пьюс (Голубой пляж) Королевского полка Канады и Берневаль (Желтый пляж) 3-го коммандос. По пути десантные суда и эскорт, направлявшиеся в Пьюс и Берневаль, столкнулись и вступили в перестрелку с небольшим немецким конвоем в 03:48. [26] Эсминцы союзников HMS Brocklesby и ORP Ślązak заметили бой, но их командиры ошибочно предположили, что десантные суда попали под огонь береговых батарей и не пришли на помощь. [2]
Задачей подполковника Джона Дарнфорда-Слейтера и 3-го коммандос было провести две высадки в 8 милях (13 км) к востоку от Дьепа, чтобы заставить замолчать береговую батарею Геббельса около Берневаля. Батарея могла вести огонь по высадке в Дьепе в 4 милях (6,4 км) к западу. Три 170-мм (6,7 дюйма) и четыре 105-мм (4,1 дюйма) орудия 2/770 Batterie должны были быть выведены из строя к тому времени, когда основные силы приблизились к главному пляжу. [ необходима цитата ]
Судно, перевозившее No. 3 Commando, приближавшееся к побережью с востока, не было предупреждено о приближении немецкого прибрежного конвоя , который был обнаружен британскими радиолокационными станциями « Chain Home » в 21:30. Немецкие S-boat, сопровождавшие немецкий танкер, торпедировали некоторые из десантных судов LCP и вывели из строя сопровождавший их Steam Gun Boat 5. Впоследствии ML 346 (под командованием лейтенанта AD Fear RNVR DSC) и Landing Craft Flak 1 объединились, чтобы отогнать немецкие лодки, но группа была рассеяна, понеся некоторые потери. Коммандос с шести судов, которые высадились на Yellow I, были отбиты и, не имея возможности безопасно отступить или присоединиться к основным силам, были вынуждены сдаться. Только 18 коммандос (под командованием майора Питера Янга (историк) ) высадились на берегу Yellow II. Они достигли периметра батареи через Берневал, после того как ее атаковали истребители-бомбардировщики Hurricane, поразив свою цель огнем из стрелкового оружия. Хотя они не смогли уничтожить орудия, их снайперская стрельба на некоторое время отвлекла батарею с таким хорошим эффектом, что артиллеристы открыли беспорядочный огонь, и не было ни одного известного случая, чтобы эта батарея потопила какой-либо из кораблей штурмового конвоя у Дьепа. В конечном итоге коммандос были вынуждены отступить перед лицом превосходящих сил противника (на борту ML346), и это было сделано с такой поспешностью, что майор Янг не смог подняться на борт корабля: его отбуксировали часть пути в левый борт, по воде, цепляясь за трос, привязанный к корме ML 346. [26] [39]
Задачей подполковника лорда Ловата и коммандос № 4 (включая 50 рейнджеров армии США ) было провести две высадки в 6 милях (9,7 км) к западу от Дьепа, чтобы нейтрализовать береговую батарею Хесса в Бланмеснил-Сент-Маргерит около Варенжвиля. Высадившись на правом фланге в 04:50, они поднялись по крутому склону, атаковали и нейтрализовали свою цель — артиллерийскую батарею из шести 150-мм орудий. Это был единственный успех операции «Юбилей». [26] Затем коммандос отступили в 07:30, как и планировалось. [12] Большая часть коммандос № 4 благополучно вернулась в Англию. Эта часть рейда считалась моделью для будущих десантных атак Королевской морской пехоты в рамках крупных десантных операций. Лорд Ловат был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» за свое участие в рейде, а капитан Патрик Портеус, коммандос № 4, был награжден Крестом Виктории . [40] [41] [42] [43]
Морское столкновение между небольшим немецким конвоем и судном, перевозившим No. 3 Commando, предупредило немецких защитников на пляже Blue. Высадка Королевского полка Канады, а также трех взводов Black Watch of Canada и артиллерийского отряда возле Пюиса была направлена на нейтрализацию пулеметных и артиллерийских батарей, защищавших этот пляж Дьеппа. Они задержались на 20 минут, а дымовые завесы, которые должны были скрыть их атаку, уже рассеялись. Таким образом, преимущества внезапности и темноты были утрачены, в то время как немцы заняли свои оборонительные позиции, готовясь к высадке. Хорошо укрепленные немецкие войска сдерживали канадские войска, которые высадились на пляже. Как только они достигли берега, канадцы оказались прижатыми к морской дамбе, не имея возможности продвигаться. С немецким бункером, установленным для охвата задней части морской дамбы, Королевский полк Канады был уничтожен. Из 556 человек в полку 200 были убиты и 264 взяты в плен. [12]
На пляже Грин в то же время, когда 4-й коммандос высадился на пляже Орандж, 1-й батальон Южно-Саскачеванского полка направлялся в Пурвиль. Они высадились на берег в 04:52, не будучи обнаруженными. Батальону удалось покинуть свои десантные суда до того, как немцы смогли открыть огонь. Однако по пути некоторые из десантных судов сбились с курса, и большая часть батальона оказалась к западу от реки Сци, а не к востоку от нее. Поскольку они высадились в неправильном месте, батальону, чьей целью были холмы к востоку от деревни и артиллерия батареи Гинденбурга, пришлось войти в Пурвиль, чтобы пересечь реку по единственному мосту. [12] Прежде чем саскачевцам удалось достичь моста, немцы разместили там пулеметы и противотанковые орудия, которые остановили их продвижение. Когда убитые и раненые батальона скапливались на мосту, подполковник Чарльз Мерритт , командующий офицер, попытался придать импульс атаке, неоднократно и открыто пересекая мост, чтобы продемонстрировать, что это осуществимо. [44] Однако, несмотря на возобновление атаки, южносаскачевцы и королевские горцы Камерона из Канады , которые высадились рядом с ними, не смогли достичь своей цели. [12] Хотя Камеронам и удалось проникнуть дальше в глубь страны, чем любым другим войскам в тот день, они также вскоре были вынуждены отступить, поскольку к месту происшествия устремились немецкие подкрепления. [26] Оба батальона понесли большие потери при отступлении; только 341 человек смогли добраться до десантных судов и сесть на них, а остальным пришлось сдаться. За свое участие в сражении подполковник Мерритт был награжден Крестом Виктории. [41]
Одной из целей рейда на Дьепп было раскрытие важности и эффективности немецкой радиолокационной станции на вершине скалы к востоку от города Пурвиль. Для достижения этой цели сержант авиации ВВС Великобритании Джек Ниссентхолл , специалист по радарам, был прикомандирован к Южно-Саскачеванскому полку, высаживающемуся на Грин-Бич. Он должен был попытаться проникнуть на радиолокационную станцию и узнать ее секреты в сопровождении небольшого отряда из 11 человек из Саскачевана в качестве телохранителей. Ниссентхолл вызвался на миссию, полностью осознавая, что из-за чрезвычайно деликатного характера его знаний о радиолокационных технологиях союзников его отряд телохранителей из Саскачевана получил приказ убить его, чтобы не допустить его пленения. Он также имел при себе таблетку цианида в качестве крайней меры. [45]
После войны лорд Маунтбеттен сказал автору Джеймсу Лизору , когда давал интервью во время исследования для книги «Зеленый пляж » , что «если бы я знал о приказах, отданных эскорту, стрелять в него, а не позволить ему быть захваченным, я бы немедленно их отменил». Ниссентхолл и его телохранители не смогли преодолеть оборону радиолокационной станции, но Ниссентхолл смог подползти к задней части станции под огнем противника и перерезать все телефонные провода, ведущие к ней. Операторы внутри прибегли к радио, чтобы поговорить со своими командирами, что было перехвачено постами прослушивания на южном побережье Англии. Союзники смогли узнать много нового о повышенной точности, местоположении, мощности и плотности немецких радиолокационных станций вдоль побережья Ла-Манша, что помогло убедить союзных командиров в важности разработки технологии глушения радаров. Только Ниссентхолл и один южный саскачеванец из группы вернулись в Англию. [24] [ нужна страница ] [46]
Подготавливая почву для основной высадки, четыре эсминца обстреливали побережье, пока приближались десантные суда. В 05:15 к ним присоединились пять эскадрилий RAF Hurricane, которые бомбили береговую оборону и устанавливали дымовую завесу для защиты штурмовых войск. Между 03:30 и 03:40, через 30 минут после первоначальной высадки, началась основная фронтальная атака Эссекского шотландского полка и Королевского Гамильтонского легкого пехотного полка . Их пехоту должны были поддержать танки «Черчилль» 14-го армейского танкового полка, высадившиеся в то же время, но танки прибыли на пляж поздно. В результате двум пехотным батальонам пришлось атаковать без поддержки бронетехники. Их встретил сильный пулеметный огонь из огневых точек, вырытых в возвышающихся скалах. Не имея возможности преодолеть препятствия и взобраться на морскую дамбу, они понесли тяжелые потери. [26] Капитан Денис Уитакер из Королевского Гамильтонского легкого пехотного полка вспоминал сцену абсолютной бойни и неразберихи, когда солдаты были вырублены немецким огнем по всей морской стене, в то время как его командир, полковник Боб Лабатт, отчаянно пытался использовать сломанное радио, чтобы связаться с генералом Робертсом, игнорируя его людей. [47] Когда танки в конце концов прибыли, только 29 из них были высажены. Два из них затонули в глубокой воде, а еще 12 увязли в мягком галечном пляже . Только 15 танков добрались до морской стены и пересекли ее. Как только они пересекли морскую стену, они столкнулись с рядом танковых заграждений, которые помешали им войти в город. Не имея возможности двигаться дальше, они были вынуждены вернуться на пляж, где они оказали огневую поддержку отступающей пехоте. Ни одному из танков не удалось вернуться в Англию. Все высадившиеся экипажи были либо убиты, либо взяты в плен. [12]
Не зная о ситуации на пляжах из-за дымовой завесы, поставленной поддерживающими эсминцами, генерал-майор Робертс отправил два резервных подразделения: Fusiliers Mont-Royal и Royal Marines . В 07:00 Fusiliers под командованием подполковника Долларда Менара на 26 десантных судах отплыли к своему пляжу. Они были сильно атакованы немцами, которые обстреляли их из крупнокалиберных пулеметов, минометов и гранат и уничтожили их; только нескольким людям удалось добраться до города. [12] Затем эти люди были отправлены к центру Дьепа и оказались прижатыми к скалам, и Робертс приказал Royal Marines высадиться, чтобы поддержать их. Не будучи готовыми поддержать Fusiliers, Royal Marines были вынуждены пересесть со своих канонерских лодок и транспортных катеров на десантные суда. Десантные суда Royal Marine были сильно атакованы по пути, многие были уничтожены или выведены из строя. Те Royal Marines, которые достигли берега, были либо убиты, либо захвачены в плен. Когда он узнал о ситуации, командир Королевской морской пехоты подполковник Филлипс встал на корму своего десантного судна и подал сигнал остальным своим людям повернуть назад. Он был убит несколько мгновений спустя. [26]
Во время рейда минометный взвод из Калгарийских горцев под командованием лейтенанта Ф. Дж. Рейнольдса был придан десантным силам, но остался вдали от берега после того, как танки на борту (кодовые названия Берт и Билл ) высадились. [48] Сержанты Листер и Питтауэй упоминались в донесениях за их участие в сбитии двух немецких самолетов, а один офицер батальона был убит на берегу вместе со штабом бригады. [49] [50]
В 09:40 под шквальным огнем начался отход с основных пляжей высадки, который был завершён к 14:00. [26]
В 04:16 шесть «Бостонов» атаковали немецкую береговую артиллерию в сумерках, что привело к тому, что результаты не были замечены. Вскоре после этого 14 «Бостонов» вылетели в Дьепп, чтобы сбросить дымовые бомбы вокруг немецких орудий на восточных высотах, бомбя батареи «Бисмарка» между 05:09 и 05:44 сотней пятидесятью 100-фунтовыми (45-кг) дымовыми бомбами на высоте 50–70 футов (15–21 м), пролетая сквозь шторм зенитного огня. Дымовая завеса высотой 800–1000 ярдов (730–910 м) дрейфовала на 4–5 миль (6,4–8,0 км) в сторону моря, сгущаясь дымом горящего поля пшеницы. Шесть бомбардировщиков «Бристоль Бленхейм» из 13-й эскадрильи и один из 614-й эскадрильи сбросили 100-фунтовые (45-кг) фосфорные бомбы к югу от немецких позиций FlaK . Девять из двенадцати самолетов Boston были повреждены, два разбились при посадке, один самолет-дымоход Blenheim из 614-й эскадрильи был поврежден, пилот ранен, самолет разбился при посадке и загорелся. [51] Незадолго до 08:00 двум эскадрильям вооруженных пушками Hurricane было приказано атаковать E-boats, идущих из Булони; их сопровождали две эскадрильи истребителей прикрытия. [52]
Аэродром в Абвиль -Дрюкат был атакован 24 Boeing B-17 Flying Fortress в сопровождении четырех эскадрилий USAAF Spitfire IX в 10:30 [53], выведя его из строя на «два жизненно важных часа». [54] После атаки крыло Typhoon совершило ложный вылет в сторону Остенде [53] Mustang провели разведку за пределами основного района в поисках подкреплений на дорогах в Дьепп и из Амьена, Руана, Ивето и Гавра. Вылетев из RAF Gatwick , они связались с кораблём штаба, затем, совершив вылет, передали информацию на корабль штаба, прежде чем вернуться в Gatwick и доложить по телефону командиру авиации. Разведывательные вылеты были прекращены после 12:00 [53] Несмотря на то, что немецкие истребители были застигнуты врасплох, они вскоре начали атаковать воздушный зонтик. Королевские ВВС были умеренно успешны в защите наземных и морских сил от воздушных бомбардировок, но им мешала дальняя от их баз деятельность. Спитфайры были на пределе своей дальности, некоторые из них могли провести над районом боевых действий всего пять минут. [55]
По мере появления большего количества немецких самолетов число британских самолетов над Дьеппом увеличивалось с трех до шести эскадрилий, а временами их число достигало девяти. [56]
Шесть эскадрилий (четыре британских, две канадских) летали на Spitfire Mk IX, единственном британском истребителе, равном Fw 190, во время его оперативного дебюта в Дьепе. [57] Во время битвы Истребительное командование совершило 2500 боевых вылетов над Дьепом. [57] План по централизации информации, полученной с немецких радаров, W/T и R/T и других передач, провалился, потому что операция Люфтваффе против десанта подавила систему отчетности, и военный центр в штабе 11-й группы был завален отчетами, поскольку реакция Люфтваффе усилилась. Королевские ВВС Кингсдаун не были проинформированы о развитии событий и не смогли идентифицировать немецкие истребительные подкрепления, прибывающие со всей Франции и стран Бенилюкса . Новая группа 6IS Fish , которая должна была расшифровывать высокоскоростные не-Морзе-передачи через немецкий Geheimschreiber , не имела времени на подготовку и упустила важную информацию. [58] Несмотря на провалы в управлении и разведке, воздушный зонтик не позволил Люфтваффе провести множество атак по высадке или эвакуации союзных войск. [57] [54]
Захват копии плана Дьеппа позволил немцам проанализировать операцию. Рундштедт раскритиковал жесткость плана, заявив, что «план в немецкой терминологии не является планом, это скорее позиционный документ или предполагаемый курс учений». [59] Другие старшие немецкие офицеры были столь же не впечатлены; генерал Конрад Хаазе считал «непостижимым» то, что дивизия должна была захватить немецкий полк, который поддерживался артиллерией, «...силы военно-морских и военно-воздушных сил было совершенно недостаточно для подавления обороняющихся во время высадки». [60] Генерал Адольф-Фридрих Кунтцен не мог понять, почему высадка в Пурвиле не была подкреплена танками, когда они могли бы успешно покинуть пляж. [61] Немцы были не впечатлены оставленными танками «Черчилль»; вооружение и броня сравнивались не в пользу тех, которые использовались в немецких и советских танках. [60]
Люфтваффе были довольны тем, как они проявили себя в воздушном бою. В одном из отчетов Fw 190, составлявший основу ПВО, был оценен как «во всех отношениях подходящий в качестве истребителя-бомбардировщика». Он приписывал его хорошие характеристики, несмотря на его заметное численное превосходство, «агрессивности и лучшей подготовке немецких летчиков-истребителей». Люфтваффе были настолько активны во время боя, что только 70 из 230 планеров, имевшихся в наличии в начале дня, были боеготовы к концу дня. Люфтваффе израсходовали все свои 20-мм боеприпасы для пушек, имевшиеся на Западе, настолько, что их не хватило для обычных полетов в течение следующих нескольких дней. [62]
Немцы были довольны своей успешной обороной, отмечая при этом недостатки в собственных коммуникациях, транспорте и расположении сил поддержки, но признавали, что союзники наверняка извлекут некоторые уроки из операции и приступили к улучшению стационарной обороны. [24] Как командующий общим театром военных действий на Западе, Рундштедт был непреклонен в том, что немцы должны извлечь уроки из Дьепа. Он беспокоился, что немцы не остались позади в обучении из Дьепа: «Точно так же, как мы получили ценнейший опыт со дня Дьепа, враг тоже извлек урок. Так же, как мы оцениваем опыт на будущее, так же сделает и враг. Возможно, он сделает это в еще большей степени, потому что он так дорого заплатил за это». [63]
Рейд на Дьепп также спровоцировал долгосрочные стратегические решения. В октябре верховное командование Гитлера подготовило «Меморандум об опыте в береговой обороне», который был спровоцирован в значительной степени Дьеппом. Этот документ предоставил немецким командирам основу для планирования береговой обороны в будущем. В нем, среди прочих принципов, было установлено, что превосходство в воздухе является ключом к успешной стратегии береговой обороны. [62]
Дьепп стал хрестоматийным примером того, «чего не следует делать» в десантных операциях, и заложил основу для высадки в Нормандии два года спустя. Дьепп показал необходимость
В то время как канадский контингент смело сражался перед лицом решительного врага, в конечном итоге именно обстоятельства, находящиеся вне их контроля, определили их судьбу. [64] Несмотря на критику относительно неопытности канадских бригад, ученые отмечают, что даже опытные профессионалы оказались бы в тяжелом положении в плачевных условиях, созданных их начальниками. Командиры, которые планировали рейд на Дьепп, не предвидели таких потерь. [64] Это была одна из первых попыток западных союзников нанести удар по портовому городу, удерживаемому немцами. Как следствие, планирование со стороны высших чинов при подготовке к рейду было минимальным. Были допущены основные стратегические и тактические ошибки, которые привели к более высокому, чем ожидалось, уровню смертности среди союзников (особенно канадцев). [ необходима цитата ]
Чтобы помочь будущим высадкам, британцы разработают специальные бронированные машины для инженеров, чтобы выполнять задачи, защищенные броней. Поскольку гусеницы большинства танков «Черчилль» застряли в галечном пляже, союзники начали изучать геологию пляжа, где они намеревались высадиться, и адаптировать для них машины. [65] Союзники изменили свою точку зрения, что захват крупного порта был необходим для создания второго фронта; ущерб, нанесенный порту для его захвата, и немецкие подрывные заряды сделают его бесполезным впоследствии. Сборные гавани «Малберри» должны были быть построены и отбуксированы на пляжи во время вторжения. [66]
Хотя Королевским ВВС в целом удалось отстранить немецкую авиацию от наземных сражений и кораблей, операция продемонстрировала необходимость превосходства в воздухе, а также выявила «серьезные недостатки в методах наземной поддержки Королевских ВВС», что привело к созданию интегрированных тактических военно-воздушных сил для поддержки армии. [67]
Из почти 5000 канадских солдат 3367 были убиты, ранены или взяты в плен, что является исключительным показателем потерь в 68 процентов. [68] 1000 британских коммандос потеряли 247 человек. Королевский флот потерял эсминец Berkeley (на обратном пути он был подбит бомбами с Fw 190, а затем затоплен HMS Albrighton ) и 33 десантных судна, потеряв 550 убитыми и ранеными. Королевские ВВС потеряли 106 самолетов. Служба спасения на море Королевских ВВС подобрала около 20 пилотов, потеряв три из пяти высокоскоростных катеров Дувра . [69] Среди потерь Королевских ВВС шесть самолетов были сбиты артиллеристами с их стороны, один «Тайфун» был сбит «Спитфайром», а два других были потеряны, когда у них отломились хвосты (конструктивная проблема ранних «Тайфунов»), а два «Спитфайра» столкнулись во время отступления через Ла-Манш. [70]
Немцы потеряли 591 человека, 322 погибших и 280 раненых, 48 самолетов и один патрульный катер. [71] Из 50 рейнджеров армии США, служивших в отрядах коммандос, шесть были убиты, семь ранены и четыре взяты в плен.
Потери в Дьепе были объявлены необходимым злом. [64] Позже Маунтбеттен оправдывал рейд, утверждая, что уроки, извлеченные в Дьепе в 1942 году, были использованы во благо в ходе войны. Позже он утверждал: «У меня нет сомнений, что битва за Нормандию была выиграна на пляжах Дьепа. На каждого человека, погибшего в Дьепе, по крайней мере 10 человек должны были быть спасены в Нормандии в 1944 году». [ требуется цитата ] В прямом ответе на рейд на Дьеп Черчилль заметил, что «Мое впечатление от „Юбилея“ заключается в том, что результаты полностью оправдали высокую цену» и что это «был канадский вклад величайшего значения в окончательную победу». [72]
Для других, особенно канадцев, это была крупная катастрофа. Исключением был успех, достигнутый закаленными в боях британскими коммандос против береговых артиллерийских батарей около Варенжвилля. Из почти 5000 канадских солдат более 900 были убиты (около 18 процентов) и 1874 взяты в плен (37 процентов). [5] [73]
Дьепп был немецким пропагандистским ходом , в котором рейд на Дьепп был описан как военная шутка, отмечая, что количество времени, необходимое для планирования такой атаки, в сочетании с потерями, понесенными союзниками, указывало только на некомпетентность. [74] Министр пропаганды Германии Йозеф Геббельс и его пресс-секретарь Отто Дитрих руководили пропагандистской кампанией, которая стремилась подчеркнуть провал рейда как признак немецкой силы, а также заверить немецкое население в том, что им не нужно беспокоиться об атаке на Западе, пока большая часть немецких сил была задействована на Востоке. [75] Пропагандистская ценность немецких новостей о рейде была повышена британской медлительностью, союзные СМИ были вынуждены передавать объявления из немецких источников. [76] Эти попытки были предприняты для того, чтобы сплотить моральный дух немецкого народа, несмотря на растущую интенсивность стратегической бомбардировки союзниками немецких городов и большие ежедневные потери на Восточном фронте. [74] Маршал Франции Филипп Петен написал поздравительное письмо немецкой армии за «очищение французской земли от захватчиков» этой «последней британской агрессии». Петен предложил разрешить французским войскам служить в немецких прибрежных гарнизонах; это предложение не было воспринято с энтузиазмом немецкой армией, и из этого ничего не вышло. Письмо получило широкую огласку в Германии и Франции как знак того, как французский народ якобы ценит усилия Германии по их защите от англосаксов . Письмо Петена позже использовалось в качестве доказательства для обвинения на его суде по делу о государственной измене в 1945 году. [77]
Истребительное командование заявило, что нанесло Люфтваффе много потерь , потеряв 106 самолетов, 88 истребителей (включая 44 Spitfire), 10 разведывательных самолетов и восемь бомбардировщиков; 14 других самолетов RAF были исключены из списков по другим причинам, таким как несчастные случаи. [78] Другие источники предполагают, что было потеряно до 28 бомбардировщиков, а число уничтоженных и поврежденных Spitfire составило 70. [79] Люфтваффе понесли потери в 48 самолетов, 28 бомбардировщиков, половина из которых Dornier Do 217 из KG 2; JG 2 потеряла 14 Fw 190 и восемь пилотов убитыми, JG 26 потеряла шесть Fw 190 вместе с пилотами. [80] RAF потеряли 91 сбитый самолет и 64 пилота; 47 убитых и 17 взятых в плен, Королевские канадские военно-воздушные силы потеряли 14 самолетов и девять пилотов, а 2-я группа потеряла шесть бомбардировщиков. [ 57] [h] Ли-Мэллори считал потери «удивительно небольшими, учитывая количество участвовавших эскадрилий и интенсивность боев», отмечая, что тактическая разведка понесла самые тяжелые потери — около двух человек на эскадрилью. [82] Люфтваффе во Франции восстановили полную численность в течение нескольких дней после налета. Копп писал, что Дьепп не смог нанести Люфтваффе сокрушительный удар , к которому стремились Королевские ВВС. До конца 1942 года выпуск истребителей Соединенными Штатами, Великобританией и Канадой в сочетании с лучшей подготовкой пилотов союзников привели к тому, что Люфтваффе постепенно проигрывали войну на истощение в небе над Францией. Копп пришел к выводу, что «битва за превосходство в воздухе была выиграна на многих фронтах благодаря постоянным усилиям, и 19 августа 1942 года было частью этого достижения». [57] Передовой авианаводчик, коммодор авиации Адриан Коул , был ранен, когда Кальпе подвергся нападению, и был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» за храбрость. [83]
Бригадир Уильям Саутэм вынес на берег свою копию плана штурма, засекреченного как секретный документ. Саутэм попытался закопать его под галькой во время своей капитуляции, но был замечен, и план был изъят немцами. План, позже раскритикованный высшими немецкими командирами, включая Рундштедта, за его размер и излишнюю сложность, содержал приказы заковывать пленных в кандалы. [84] Британская бригада специальной службы связывала руки пленным, взятым во время рейдов, и эта практика была предписана для рейда на Дьепп, «чтобы предотвратить уничтожение их документов». Робертс возражал против этого начальнику объединенных операций. После захвата приказов об операции «Юбилей» немцы 2 сентября пригрозили заковать пленных, взятых в Дьеппе. Военное министерство объявило, что если приказ существовал, он будет отменен, и немцы сняли угрозу 3 сентября. 7 октября немцы возобновили спор после того, как появилась дополнительная информация об операции в Дьепе и о том, что немецкие пленные, взятые во время небольшого рейда на Сарк 4 октября , предположительно были связаны. 8 октября британские и канадские пленные были связаны в качестве возмездия, что привело к ответным репрессиям. [85] [ нужна страница ] Предполагаемые нарушения Женевской конвенции, совершенные союзными коммандос против немецких военнопленных в Дьепе и Сарке, были одной из причин, по которой Гитлер дал приказ о коммандос от октября 1942 года о казни всех союзных пленных коммандос. [86] : 73
Канадцы раздали гражданским лицам листовки, в которых говорилось, что это всего лишь рейд и не следует вмешиваться; несмотря на это, небольшое количество гражданских лиц оказало помощь раненым, а затем передало одежду и еду канадским пленным. [24] [ нужна страница ] Гражданские лица также добровольно помогали собирать и хоронить погибших канадцев, включая 475 выброшенных на берег. [24] [ нужна страница ] Гитлер решил вознаградить город за то, что он не помог в рейде, освободив французских военнопленных из Дьепа, а берлинское радио объявило об освобождении 750 «сыновей Дьепа», заключенных с 1940 года. [77] За «идеальную дисциплину и спокойствие» жителей города, хотя у жителей не было много времени, чтобы предоставить захватчикам мгновенную Пятую колонну , Гитлер подарил городу 10 миллионов франков на возмещение ущерба, нанесенного во время рейда. [87]
Фиаско привело к обсуждению вопроса о том, знали ли немцы о налете заранее. [88] С июня 1942 года BBC транслировала предупреждения французским гражданам о «вероятной» акции, призывая их быстро эвакуироваться из прибрежных районов Атлантики. [89] [90] [91] Действительно, в день самого налета BBC объявила о нем, хотя и в 08:00, уже после высадки. [92]
В рассказах очевидцев и мемуарах многих канадских ветеранов, которые документировали свой опыт на берегах Дьепа, говорится о готовности немецкой обороны, как будто они были предупреждены, что при приземлении на берегу Дьепа десантные корабли были немедленно обстреляны с предельной точностью, когда войска высаживались. [93] Командующий офицер подполковник Лабатт дал показания о том, что видел маркеры на пляже, используемые для минометных учений, которые, по-видимому, были установлены недавно. [94]
Вера в то, что немцы были предупреждены, была подкреплена рассказами немецких и союзных военнопленных. Майор CE Page, допрашивая немецкого солдата, выяснил, что четыре пулеметных батальона были введены «специально» в ожидании рейда. Существует множество рассказов допрошенных немецких пленных, немецких захватчиков и французских граждан, которые все сообщили канадцам, что немцы готовились к высадке в течение нескольких недель. [95] [96] Капитан Стивен Роскилл, официальный военно-морской историк Великобритании , написал статью для престижного Королевского объединенного института оборонных исследований, в которой утверждал противоположное в 1964 году. Статья Роскилл опиралась на немецкие документальные свидетельства, чтобы показать, что любые предупреждения о рейде союзников на Дьепп были чисто случайными. [97] В своем исследовании битвы 2023 года с немецкой точки зрения Джеймс Шелли пришел к выводу, что нет никаких доказательств, подтверждающих мнение о том, что у немцев были какие-либо конкретные разведданные о том, что рейд на Дьепп планировался. [98]
Немецкий конвой, который столкнулся с кораблями союзников, не смог передать сообщения на берег из-за повреждения своих радиоантенн в ходе перестрелки; однако оператор дальнего действия Freya 28 (радар) в Пурвиле правильно идентифицировал пять колонн неподвижных кораблей в 03:45 на расстоянии 35 км. Командованию ВМС был дан сигнал тревоги, но оно не поверило предупреждению, но когда корабли начали направляться к берегу, в 04:35 было дано дополнительное предупреждение. Войска вдоль побережья услышали выстрелы из орудий в море, и некоторые подразделения были объявлены по тревоге. Было 05:05, прежде чем из Гавра пришел немецкий приказ артиллерии открыть огонь. В течение часа немецкое командование поняло масштаб атаки, и резервы были уведомлены о подготовке к выдвижению к побережью. [24]
17 августа 1942 года в кроссворде Daily Telegraph (составленном Леонардом Доу ) появилась подсказка «Французский порт (6)» , за которой последовало решение « Дьепп »; налет на Дьепп состоялся на следующий день, 19 августа. [89] Военное министерство заподозрило, что кроссворд использовался для передачи разведданных немцам, и призвало лорда Твидсмюира , [i] старшего офицера разведки, прикрепленного к канадской армии, провести расследование. Позже Твидсмюир сказал: «Мы заметили, что в кроссворде содержится слово «Дьепп», и было проведено немедленное и исчерпывающее расследование, в котором также участвовала МИ5 . Но в конце концов было сделано заключение, что это было просто примечательное совпадение — полная случайность». [99] Похожее совпадение в кроссворде произошло в мае 1944 года , перед Днем Д. Несколько терминов, связанных с операцией «Оверлорд » (включая слово «Оверлорд»), появились в кроссворде Daily Telegraph (также написанном Доу), и после еще одного расследования МИ5 был сделан вывод, что это было еще одно совпадение. В дополнение к этому бывший студент установил, что Доу часто просил слова у своих студентов, многие из которых были детьми в том же районе, что и американские военные. [100]
Исследования, проведенные в течение 15 лет военным историком Дэвидом О'Кифом, обнаружили 100 000 страниц секретных британских военных архивных файлов, которые документировали « захватную » миссию, курируемую Яном Флемингом (позже наиболее известным как автор романов о Джеймсе Бонде ), как главную цель рейда на Дьепп. О'Киф утверждает, что 30-е коммандос было отправлено в Дьепп, чтобы захватить одну из новых немецких 4-роторных кодовых машин Enigma , а также соответствующие кодовые книги и листы настройки ротора. Подразделение военно-морской разведки (NID) спланировало «захват», чтобы передать такие предметы криптоаналитикам в Блетчли-парке для помощи в операциях по расшифровке Ultra. [3] По словам О'Кифа, присутствие других войск, высадившихся в Дьеппе, должно было оказать поддержку и отвлечь внимание подразделений коммандос, которым было приказано добраться до штаб-квартиры немецкого адмиралтейства и захватить машину Enigma; они были прикрытием для цели Enigma.
No. 30 Commando был сформирован как Специальное разведывательное подразделение в сентябре 1942 года (через месяц после рейда) в составе 33-го (Королевская морская пехота), 34-го (армия), 35-го (RAF) и 36-го (Королевский флот) отряда. Позднее он был переименован в 30 RN Commando (Специальное инженерное подразделение). [4] Более поздние исследования идентифицировали подразделение в рейде на Дьепп как No. 3 Troop 10-го (межсоюзнического) Commando , известное как X-Troop.
В августе 2017 года военно-морской историк Эрик Гроув описал «Enigma Pinch» как «скорее отражение современного увлечения секретной разведкой, чем реальность 1942 года». [101] Получение полезных разведданных было одной из целей, включая захват четырехроторной шифровальной машины Enigma, но это была одна из многих целей. Гроув приходит к выводу, что рейд на Дьепп не был, как утверждалось, прикрытием для «похищения», а также признает, что решение о формировании разведывательных штурмовых подразделений для сбора разведывательных материалов было принято только после того, как была отдана команда на операцию «Юбилей». [101]
Лия Гаррет в своей книге 2021 года X-Troop: The Secret Jewish Commandos of World War Two [ 102] нашла новые доказательства, подтверждающие вывод О'Кифа о том, что Дьепп был прикрытием для захвата военно-морского штаба. Было создано британское подразделение, состоящее из антинацистских немцев, бежавших из Судетской области ; команда из пяти человек из X Troop должна была проникнуть в комнату с машиной Enigma в Дьеппе и забрать машину и кодовые книги. (Немецкоговорящие были необходимы для идентификации соответствующих кодовых документов и, возможно, для допроса взятых пленных.) Гаррет нашла ранее засекреченный отчет о ходе операции, написанный «Морисом Латимером», англизированным именем одного судетского немца, вернувшегося с миссии, который сообщил, что ему было приказано «немедленно отправиться в немецкий генеральный штаб в Дьеппе, чтобы забрать все документы и т. д., представляющие ценность, включая, если возможно, новый немецкий респиратор» (почти наверняка кодовое слово, относящееся к машине Enigma). Миссия провалилась: один участник погиб, другой был тяжело ранен, а двое взяты в плен. [103]
Первоначально мертвых союзников хоронили в братской могиле, но по настоянию Комиссии по захоронениям немецкой армии тела были перезахоронены на месте, которое использовал британский госпиталь в 1939 году в Вертус Вуд на окраине города. [104] [24] Надгробия на канадском военном кладбище в Дьеппе были размещены спина к спине в два ряда, что является нормой для немецких военных кладбищ, но необычно для мест Комиссии по военным захоронениям Содружества . Когда союзники освободили Дьепп в рамках операции «Фюзилад» в 1944 году, надгробные плиты были заменены стандартными надгробиями CWGC, но расположение осталось неизменным, чтобы не потревожить останки. [ необходима цитата ]
За эту операцию были награждены тремя крестами Виктории: один — капитану Патрику Портеусу из Королевского артиллерийского полка, прикрепленного к 4-му коммандос британских войск; и два — канадцам — преподобному Джону Уиру Футу , священнику Королевского Гамильтонского легкопехотного полка, и Мерритту из Южно-Саскачеванского полка. [ необходима ссылка ]
Портеус был тяжело ранен в бою, но был эвакуирован в конце сражения; Фут и Мерритт были схвачены и стали военнопленными , хотя в случае с Футом он намеренно бросил свое десантное судно и выбрал плен, чтобы иметь возможность оказать помощь своим соотечественникам-канадцам, которые теперь были военнопленными. [105]
Марсель Ламбер из 14-го армейского танкового полка (полк Калгари (танковый)) сражался в бою агрессивно и был взят в плен. Он, как и все участники рейда, был награжден «сертификатом» от правительства Франции. В 1980-х годах правительство Канады выдало всем ветеранам рейда «медаль добровольной службы». [106]
Несмотря на провал операции, генерал-майор Робертс был награжден орденом «За выдающиеся заслуги». Среди рядового состава рядовой Уильям А. Хаггард [107] из Южно-Саскачеванского полка был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» и впоследствии повышен до лейтенанта за свои действия во время рейда. [ необходима цитата ]
Канадский сигнальщик, сержант Дэвид Ллойд Харт, был награжден Военной медалью за свои усилия во время рейда. Харт поддерживал то, что стало единственной линией радиосвязи между людьми на берегу и командирами в море. Ему приписывают спасение жизней 100 человек благодаря его работе сигнальщика, который смог отдать им приказ об отступлении. Позже Харт стал самым долгослужившим офицером в канадских вооруженных силах, прослужив на активных и почетных должностях 81 год. Он умер в марте 2019 года в возрасте 101 года. [108] [109]
Капрал рейнджеров армии США Фрэнк Кунс стал первым американским солдатом во Второй мировой войне, получившим британскую награду за храбрость в бою — Военную медаль. [24]
Отчет командующего ВВС о совместной операции против Дьепа – 19 августа 1942 г., 5 сентября 1942 г.
