«Пригородная железная дорога» относится к городскому пассажирскому железнодорожному сообщению между центральным городом и его пригородами. В Канаде существует три таких системы.
«Airport rail link» относится к железнодорожному транспорту между центральным городом и близлежащим международным аэропортом. Union Pearson Express — единственная выделенная железнодорожная линия в аэропорту в Канаде. Canada Line компании SkyTrain также служит железнодорожной линией в аэропорту.
«Метро» относится к системе скоростного транспорта, использующей тяжелые рельсы со стальными колесами. Метро Торонто — единственная такая система в Канаде.
«Резино-колесное метро» относится к скоростной транзитной системе, использующей тяжелые рельсы с резиновыми шинами. Монреальское метро — единственная такая система в Канаде.
«Легкое метро» относится к скоростной транзитной системе, использующей рельсы средней или средней пропускной способности. SkyTrain и Réseau express métropolitain являются единственными полноценными системами легкого метро в Канаде.
«Легкий рельс» относится к системе рельсового транспорта, использующей легкорельсовые транспортные средства в выделенной полосе отвода . В Канаде существует четыре таких системы.
«Трамвай» относится к системе рельсового транспорта, использующей легкорельсовые транспортные средства полностью или в основном на улицах, предоставляя местное обслуживание в смешанном движении. Трамвай Торонто — единственная такая система в Канаде.
Сеть CTrain компании Calgary Transit начала работу 25 мая 1981 года. По состоянию на декабрь 2023 года [обновлять]CTrain занимает второе место по пассажиропотоку среди всех систем легкорельсового транспорта в Северной Америке, уступая только системе легкорельсового транспорта Гвадалахары в Мексике. В четвертом квартале 2018 года CTrain перевез более 312 000 пассажиров в будний день. В 60-километровой (37-мильной) системе CTrain работают 45 станций . [7] После начала работы с одного этапа в 1981 году система расширилась и теперь имеет четыре этапа, расходящихся в пригороды Калгари в разных направлениях. Маршруты были организованы в два маршрута (идентифицированные как Красная линия и Синяя линия), которые соединяют четыре этапа общими путями в транзитном торговом центре в центре города . Существующие четыре ветви системы, построенные в хронологическом порядке, — это южная ветвь (1981 г.), северо-восточная ветвь (1985 г.), северо-западная ветвь (1987 г.) и западная ветвь (2012 г.).
Торговый центр Downtown Transit Mall вдоль 7th Avenue South обслуживает как красную, так и синюю линии метро.
Красная линия — это линия протяженностью 32,2 км (20,0 миль), которая соединяет южный и северо-западный участки через транзитный центр в центре города.
Синяя линия — это линия протяженностью 23 километра (14 миль), которая соединяет северо-восточный и западный участки через транзитный центр в центре города.
Система легкорельсового транспорта Edmonton Transit Service состояла только из одной линии с момента ее открытия в 1978 году и до 2015 года. По состоянию на февраль 2024 года [обновлять]система включает в себя первоначальную линию Capital Line , линию Metro Line , разделяющую часть их маршрута, и линию Valley Line .
Capital Line проходит примерно с севера на юг, между северо-востоком Эдмонтона и сообществом Century Park , с комбинацией туннелей и надземных путей. Шесть станций находятся под землей, а остальные девять — надземные.
Линия метро пересекается с линией Capital Line от Health Sciences/Jubilee и проходит через подземные части перед ответвлением на северо-запад в сторону NAIT . [8] [9]
Линия Valley Line была открыта в 2023 году. Низкопольная линия идет на юго-восток от центра города по направлению к Mill Woods . [10] [11]
Были одобрены расширения линий Capital, Metro и Valley. Было предложено строительство двух новых линий Energy и Festival. [12]
Метро Монреаля — вторая по загруженности система железнодорожного транспорта в Канаде. Черпая вдохновение из парижского метро , оно использует технологию резинового метро , единственную подобную систему в Канаде. Система длиной 69,2 км (43,0 мили) имеет 68 станций на четырех линиях, которые обслуживают северную, восточную и центральную части острова Монреаль , а также пригороды Лаваль и Лонгёй . Метро началось в 1966 году с зеленой линии восток-запад и оранжевой линии север-юг . [13] Серия расширений с 1966 года расширила первоначальные линии и добавила желтую и синюю линии.
Зелёная линия — это линия длиной 22,1 км (13,7 миль), которая проходит с северо-востока на юго-запад между Ангриньоном и Оноре-Бограном . Два конца соединены центральной секцией, которая проходит под бульваром Де Мезоннёв в центре Монреаля.
Оранжевая линия — это U-образная линия длиной 30,0 км (18,6 миль). Центральный участок проходит через центр Монреаля, к югу от линии Зеленой линии. Две ветки соединяются с Кот-Вертю на северо-западе и Монморанси в Лавале, к северо-востоку от Монреаля.
Желтая линия — это линия длиной 4,25 км (2,64 мили) с тремя станциями. Она соединяется с Зеленой и Оранжевой линиями на станции Berri–UQAM , самой загруженной станции системы, и проходит под рекой Святого Лаврентия , соединяя остров Святой Елены и Лонгёй.
Синяя линия — это линия длиной 9,7 км (6,0 миль). Она проходит с северо-востока на юго-запад к северу от Зеленой линии, соединяя восточный остров с обеими ветвями Оранжевой линии.
Строительство продолжения «Синей линии» на восток началось в 2022 году.
O -Train был запущен в 2001 году как пилотный проект легкорельсового транспорта в дополнение к системе скоростного автобусного сообщения Transitway в Оттаве. Эта оригинальная линия, теперь известная как Trillium Line , была относительно недорогой в строительстве (21 миллион долларов) из-за ее однопутного маршрута вдоль малоиспользуемой грузовой железнодорожной полосы отвода и использования дизельных многосекционных поездов (DMU), чтобы избежать затрат на строительство воздушных линий вдоль путей. Линия Confederation Line открылась в сентябре 2019 года, заменив части Transitway подземным туннелем через центр города. [14] [15]
Линия Конфедерации (линия 1) — это линия легкорельсового транспорта, которая идет с востока на запад от Блэра до Тунни-Пастьюр, соединяясь с Transitway на каждой конечной станции и с линией Триллиум в Бэйвью . Линия проходит как под землей, так и по поверхности и полностью разделена по уровням. В центре города есть туннель с тремя подземными станциями. [16]
Trillium Line (Line 2) — это 8-километровая (5,0 миль) дизельная линия легкорельсового транспорта, идущая с севера на юг от станции Bayview до станции Greenboro , соединяющаяся с линией Confederation Line на ее северной конечной станции и с Transitway на ее южной конечной станции. На однопутной линии есть три разъезда.
По состоянию на февраль 2024 года [обновлять]ведется строительство второго этапа расширения O-Train в Оттаве, в рамках которого линия Конфедерации будет расширена на восток и запад, а линия Триллиум — на юг.
GO Transit управляет пригородными железнодорожными перевозками в районе Большой Золотой Подковы , включая столичные районы Торонто, Гамильтон, Китченер, Ниагара, Ошава, Барри и Гвельф. Каждая из семи линий заканчивается на станции Union Station в центре Торонто. Со средним числом пассажиров в будние дни 217 500 человек это самая загруженная пригородная железнодорожная служба в Канаде и пятая по загруженности в Северной Америке. По состоянию на март 2024 года [обновлять]проект расширения GO находится в стадии реализации и принесет в систему электрификацию, новые пути, мосты и туннели, что позволит обеспечить двустороннее круглосуточное обслуживание с 15-минутными интервалами на участках пяти ее линий.
70,5-километровая (43,8 миль) подземка Торонтской транзитной комиссии является старейшей системой скоростного транспорта в Канаде, открывшейся как «Yonge subway» в 1954 году. [17] Это также самая загруженная система в Канаде, в среднем 1 603 300 пассажиров в будние дни. [1] Это интермодальная система с тремя линиями метро, обслуживающими в общей сложности 70 станций, больше, чем любая другая канадская система. Система соединяет каждый из бывших муниципалитетов Торонто , а также пригород Вон .
Линия 2 Bloor–Danforth — это линия восток-запад, проходящая в основном вдоль двух своих тезок, Bloor Street и Danforth Avenue . Линия соединяет восточные и западные пригороды с линией 1 и центром Торонто.
Линия 3 Scarborough была линией легкого метро, которая была в эксплуатации с 1985 по 2023 год. [18] Линия 5 Eglinton и линия 6 Finch West — обе линии легкого метро, находящиеся в стадии строительства. Обе линии будут полностью интегрированы в систему метро после их открытия в 2024 году. [18]
В Торонто также действует система трамвая . В отличие от легкорельсового транспорта, большинство из десяти маршрутов работают в смешанном режиме и все делают частые остановки. Три маршрута работают в выделенной полосе отвода:
West Coast Express — это пригородная железнодорожная линия, которой управляет TransLink . Линия длиной 69 километров (43 мили) проходит от станции Waterfront в центре Ванкувера до Mission , с шестью станциями между ними. Линия работает только в часы пик по будням, пять поездов направляются на запад в утренний час пик и пять — на восток в дневной час пик. Это наименее используемая городская железнодорожная транзитная система Канады. [1]
Линия Expo названа в честь Expo 86, для которой она изначально была построена. Она соединяет станцию Waterfront , интермодальную транзитную станцию в центре Ванкувера, с Бернаби , Нью-Вестминстером и северо-западным Сурреем . Она примерно следует направлению с северо-запада на юго-восток. С 2016 года вторая ветка линии соединяется на севере от станции Columbia с линией Millennium в Бернаби . [19] [20] Планируется расширение на юго-восток по шоссе Фрейзер, чтобы соединить восточный Суррей и Лэнгли .
Гатино , Квебек, предлагает 26-километровую (16 миль) систему легкорельсового транспорта, которая будет соединена с системой O-Train в Оттаве. [44]
Гамильтон
Маршрут B-Line в Гамильтоне , часть региональной сети скоростного транспорта BLAST , был предложенной линией легкорельсового транспорта, которая должна была пройти с востока на запад вдоль улиц Кинг и Мэйн , с конечными станциями в Университете Макмастера и Истгейт-сквер . [45] Однако, объявляя о финансировании линии, правительство Онтарио изменило восточную конечную станцию на Квинстон-Серкл вместо Истгейт-сквер, но добавило ответвление на новую станцию GO Station West Harbour . [46] После неопределенности среди городского совета Гамильтона и плохих прогнозов пассажиропотока в финансируемых провинцией исследованиях, правительство провинции объявило, что они откажутся от ветки по Джеймс-Норт и ранее объявленной системы BRT вдоль Джеймса в пользу восстановления Истгейт-сквер в качестве конечной станции B-Line. [47] В декабре 2019 года правительство Онтарио объявило, что проект будет закрыт, отчасти из-за более высоких, чем ожидалось, затрат. [48] В феврале 2021 года провинция отменила свое решение и объявила о возобновлении поддержки проекта легкорельсового транспорта в Гамильтоне, а в мае 2021 года было подтверждено федеральное финансирование. [49]
Réseau express métropolitain — это легкая линия метро, строящаяся в Монреале. Она открывается поэтапно, и первая секция будет работать с июля 2023 года. После завершения она будет состоять из центральной секции, соединяющейся с Зеленой, Оранжевой и Синей линиями метро, с четырьмя ветками с обслуживанием на Северном берегу , Западном острове , в аэропорту и на Южном берегу . [51]
Область пилинга
Строительство путей Hurontario LRT в декабре 2022 г.
Hurontario LRT — это 17,6-километровая (10,9 миль) линия легкорельсового транспорта, строительство которой в значительной степени финансируется правительством провинции Онтарио. Она будет проходить по поверхности вдоль Hurontario Street от станции Port Credit GO в Миссиссоге до Steeles Avenue в Брамптоне . 28 октября 2015 года городской совет Брамптона отменил предложенный 5,6-километровый (3,5 мили) участок линии вдоль Main Street в Брамптоне до станции Brampton GO . [32] 21 марта 2019 года Metrolinx объявила, что большая часть петли в центре города будет отложена на более поздний срок из-за финансовых ограничений, хотя короткий ответвление до остановки Square One Shopping Centre останется. [52]
Квебек-Сити
Quebec City Tramway — это предлагаемая линия легкорельсового транспорта в Квебеке. [33] Она соединит Бопорт с Кап-Руж , проходя через Квебекский парламентский холм . 19-километровая (12 миль) линия будет включать 1,8-километровый (1,1 мили) подземный участок, а остальная часть линии будет проходить по поверхности. [53]
До приостановки муниципальное правительство подписало контракт на новые трамваи с Alstom и еще один контракт с организацией CSiT на операционные и мобильные системы. Город не смог найти консорциум для строительства линии, поскольку единственный оставшийся кандидат не предоставил проектное финансирование. Таким образом, в конце октября 2023 года город предложил стать менеджером проекта для управления проектом. [54] В начале ноября 2023 года провинция Квебек приостановила проект, чтобы Caisse de dépôt et placement du Québec провела шестимесячное исследование, чтобы определить, будет ли трамвай или какой-либо другой вариант общественного транспорта лучшим решением. [55]
Отменено
Калгари Грин Лайн
Зелёная линия была запланированным расширением сети легкорельсового транспорта Калгари, которая должна была проходить от 160 авеню в Северном Калгари до Сетона в Юго-Восточном Калгари. Первоначальный участок линии должен был проходить между О-Клэр и Линнвудом/Милликаном и иметь длину 10 километров (6,2 мили) с 7 станциями. Полная длина Зелёной линии должна была составлять 46 километров (29 миль) с 29 станциями.
3 сентября 2024 года городской совет получил письмо от министра транспорта и экономических коридоров Альберты Девина Дришена , в котором он объявил, что провинция больше не будет предоставлять свою долю в размере 1,5 млрд долларов США на финансирование проекта, ссылаясь на проблемы со стоимостью, [56] а также предлагая закупить новую трассу, которая, по утверждениям провинции, будет стоить меньше, но при этом обслуживать большую территорию. Городской совет Калгари, неспособный завершить проект без вклада провинции, проголосовал за сворачивание проекта 17 сентября 2024 года, несмотря на то, что 1,3 млрд долларов США уже были потрачены на сегодняшний день, а также на необходимость потратить дополнительно 850 млн долларов США на его сворачивание. [57]
Суррей
27-километровая (17 миль) сеть легкорельсового транспорта, состоящая из трех линий, расходящихся от станций SkyTrain, была предложена для строительства в Суррее, Британская Колумбия . Планируемые линии были: [58] [59]
Линии на 104 Авеню и Бульваре Кинг Джордж должны были быть построены за семь лет, а линия Суррей–Лэнгли на шоссе Фрейзер должна была быть закончена пятью годами позже. [58] Отчет об экономических выгодах проекта был подготовлен консалтинговой фирмой в мае 2015 года . [60]
Этот проект (среди других крупных инициатив по развитию транзитной инфраструктуры, включая расширение линии Millennium Line под Бродвеем в Ванкувере ) изначально был обусловлен правящей Либеральной партией Британской Колумбии одобрением на плебисците в 2015 году повышения налога с продаж для получения новых средств для общественного транспорта. Электорат проголосовал против повышения налога, оставив проект без финансирования. [61] Впоследствии проект был включен во вторую фазу 10-летнего инвестиционного плана TransLink , который был одобрен в конце 2017 года. [62] [63] Однако в 2018 году более 80 процентов жителей города выступили против линии и возможных проблем, что побудило несколько партий принять ее отмену как часть своей платформы во время гражданских выборов того года. [64] Были избраны мэр и совет, которые возражали против LRT, и их первым делом было единогласно проголосовать за отмену линии LRT в пользу продления существующей линии SkyTrain до Лэнгли, несмотря на отсутствие финансирования для этого. [65] LRT была «бессрочно приостановлена» региональным советом мэров 15 ноября. [66]
Проекты LRT в Торонто
Jane LRT была предложенной 16,5-километровой (10,3 мили) линией легкорельсового транспорта, которая должна была проходить вдоль улицы Джейн от станции Джейн на линии 2 Блур–Дэнфорт до станции Пионер-Виллидж на линии 1 Йонг–Университи. Она была отменена Робом Фордом в декабре 2010 года. [67] [68]
Sheppard East LRT — это предложенная 13-километровая (8,1 мили) линия легкорельсового транспорта, которая должна была проходить по поверхности Sheppard Avenue от станции метро Don Mills к востоку от Morningside Avenue . [69] Она была отменена в апреле 2019 года правительством провинции Онтарио под руководством премьер-министра Дага Форда в пользу расширения линии 4 метро Sheppard. [70]
регион Виктория
В августе 2011 года Victoria Regional Transit System объявила, что легкорельсовый транспорт рекомендуется в качестве предпочтительной технологии для соединения Виктории с Сааничем и общинами Западного побережья . [71] [72] В 2018 году премьер-министр Британской Колумбии Джон Хорган отклонил идею легкорельсового транспорта в районе Виктории, утверждая, что низкая численность населения района не оправдает легкорельсовый транспорт. [73] Вместо этого внедряется система скоростного автобусного транспорта Blink RapidBus . [74]
^ abcdefghijklmno Полностью разделенная по классам система
^ Система Ion также включает линию скоростного автобусного сообщения, не включенную в эту таблицу.
^ Будет открываться поэтапно, станции откроются в 2023, 2024 и 2027 годах.
^ После завершения второго этапа линия Конфедерации будет иметь 29 станций.
^ После завершения второго этапа длина Линии Конфедерации составит 39 километров (24 мили).
^ После завершения второго этапа линия Триллиум будет иметь 13 станций.
^ После завершения второго этапа длина линии Триллиум составит 22 километра (14 миль).
Ссылки
^ abc "Public Transportation Ridership Report: Fourth Quarter 2019" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 27 февраля 2020 г. . Получено 22 апреля 2020 г. .
^ "ОТЧЕТ О ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА: Четвертый квартал 2019 г." (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 27 ноября 2019 г. . Получено 22 апреля 2020 г. .
^ ab "Capital Line - South | City of Edmonton". www.edmonton.ca . Получено 26 февраля 2024 г. .
^ "Stations – Broadway Subway Project". Август 2020 г. Получено 7 августа 2021 г.
^ "Broadway Subway Project – Government of British Columbia" . Получено 7 августа 2021 г. .
^ «Число общественного транспорта растет с момента запуска Ion в июне». Waterloo Region Record . 15 октября 2019 г. Получено 25 октября 2019 г.
^ "Расширение северо-западного LRT до Роки-Ридж/Тосканы". Calgary Transit . Город Калгари. 2014. Архивировано из оригинала 24 августа 2012 года . Получено 4 августа 2014 года .
^ "Линия метро Эдмонтона теперь должна открыться весной" . Получено 12 апреля 2017 г. .
^ Dykstra, Matt (9 мая 2013 г.). «Городские бригады Эдмонтона обещают закончить северное расширение линии LRT до NAIT к следующей весне». Edmonton Sun . Получено 26 августа 2013 г.
^ "Valley Line (SE to West LRT): Mill Woods to Lewis Farms". Edmonton Transit System . 2015. Архивировано из оригинала 15 мая 2015 г. Получено 16 июня 2015 г.
^ "Valley Line LRT Animation". Город Эдмонтон. 3 декабря 2013 г. Получено 16 июня 2015 г.
^ "Building LRT". Город Эдмонтон . Получено 21 апреля 2020 г.
^ "Проект подземной железной дороги в 1910 году". Société de transport de Montréal. Архивировано из оригинала 1 сентября 2007 года.
^ "Название O-Train одобрено для системы легкорельсового транспорта Оттавы". CBC News Network . 17 сентября 2014 г. Получено 29 декабря 2014 г.
^ "Confederation Line LRT service to start in September: Watson". Ottawa Business Journal . Получено 16 июля 2019 г.
^ "Линия Конфедерации". Город Оттава. 2015. Архивировано из оригинала 13 июня 2015 года . Получено 15 июня 2015 года .
^ "Первое метро Канады". Город Торонто . Получено 25 февраля 2007 г.
^ ab Hall, Joseph (5 марта 2020 г.). «В GTA реализуются восемь крупных транзитных проектов — вот где они сейчас находятся». Toronto Star . Получено 20 апреля 2020 г.
^ ab "Vancouver SkyTrain, Canada". Railway-Technology.com . Получено 14 апреля 2015 г. .
^ "Evergreen Extension opening today". НОВОСТИ 1130 . 2 декабря 2016 . Получено 2 декабря 2016 .
^ "ION light rail". grt.ca . 16 апреля 2019 г. . Получено 26 апреля 2019 г. .
^ Боуэн, Дуглас Джон (12 июля 2013 г.). «Ватерлоо выбирает LRV Bombardier». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 13 июля 2013 г. Первые Flexity Freedom LRV должны быть доставлены в середине 2016 г. и будут использоваться на 19-километровой линии с 16 станциями от торгового центра Conestoga Mall в Ватерлоо до торгового центра Fairview Park Mall в Китченере. Контракт на сумму 92,4 млн канадских долларов (89,2 млн долларов США) будет включать опцион на 16 дополнительных транспортных средств.
^ «Список активных строительных бюллетеней Valley Line West». 13 августа 2021 г.
^ Правительство Альберты. "Расширение линии LRT Capital Line на юг (Эллерсли)". majorprojects.alberta.ca . Получено 26 февраля 2024 г.
^ Браун, Десмонд (18 июля 2022 г.). «Процесс закупок для LRT начнется в конце этого года, строительство — в 2024 году». CBC News . Получено 21 июля 2022 г.
^ ab "Продление Синей линии: хронология | Montreal City Weblog" . Получено 15 июня 2023 г.
^ "CityNews". montreal.citynews.ca . 18 марта 2022 г. . Получено 15 июня 2023 г. .
^ "Краткое описание строительства проекта легкорельсового транспорта O-Train 2-го этапа". Город Оттава . 17 сентября 2019 г.
^ "Запуск Trillium Line отложен до весны 2024 года". Оттава . 29 сентября 2023 г. Получено 30 сентября 2023 г.
^ "Город Оттава получает обновленную информацию о последнем этапе 2 LRT". CTV News . 10 сентября 2019 г.
^ ab "Обновление LRT в Онтарио". Railway Age . 18 сентября 2019 г.
^ ab "Совет Брамптона голосует за отклонение одобренного провинцией LRT". Metro News . 28 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Получено 28 октября 2015 г.
^ abc «569 миллионов долларов на строительство и концепцию материального обеспечения трамвая в Квебеке» (на французском языке). Радио-Канада. 13 апреля 2023 г.
^ "Проект усовершенствованного туннеля Eglinton Crosstown West Extension, Канада". railway-technology.com . Получено 7 августа 2021 г. .
^ Finch West LRT, скорее всего, не будет открыт для публики до 2024 года, несмотря на ход строительства, 25 июля 2023 г. , получено 26 июля 2023 г.
^ «Линия Онтарио стоимостью 11 миллиардов долларов может открыться не раньше 2030 года, на три года позже первоначального обещания Ford». Toronto Star . 17 декабря 2020 г. Получено 13 марта 2021 г.
^ Фокс, Крис (23 июня 2021 г.). «Онтарио начинает строительство метро в Скарборо». CTV News Toronto . Получено 23 июня 2021 г.
^ "Yonge North Subway Extension - Projects". www.metrolinx.com . Получено 3 марта 2022 г. .
^ «Даты открытия нового моста Паттулло и станции метро Broadway снова отложены». Британская Колумбия . 24 мая 2024 г. Получено 31 мая 2024 г.
^ "Текущая работа – Проект метро Бродвея". Август 2020 г. Получено 19 марта 2021 г.
^ Брокман, Чарльз (15 августа 2024 г.). «Проект надземного метро Surrey Langley теперь обошелся на 2 млрд долларов дороже». CityNews Vancouver . Получено 28 сентября 2024 г.
^ "Маршрут". surreylangleyskytrain.ca . 12 сентября 2019 г. . Получено 7 августа 2021 г. .
^ «Совет мэров голосует за продолжение планирования Surrey-Langley SkyTrain». Vancouver Sun. 25 июля 2019 г. Получено 18 июня 2021 г.
^ "Gatineau reveals $2.1B LRT plan, eyes 2028 launch". CBC News. 20 июня 2018 г. Получено 20 декабря 2018 г.
^ "Rapid Transit". Город Гамильтон. Архивировано из оригинала 25 марта 2010 года . Получено 30 июня 2010 года .
^ "В Гамильтоне появятся новые станции LRT и GO Train – Toronto Star". The Toronto Star . 26 мая 2015 г. Получено 12 апреля 2017 г.
↑ Van Dongen, Matthew (27 апреля 2017 г.). «LRT to Eastgate Square reborn after council nod». Hamilton Spectator . Получено 12 мая 2017 г.
^ "LRT в Гамильтоне отменен, проект обойдется в пять раз дороже – CHCH". www.chch.com .
^ Митчелл, Дон (9 февраля 2021 г.). «Hamilton LRT — часть предложения Онтарио о федеральном финансировании транзита». Global News . Получено 11 февраля 2021 г.
↑ Гербет, Томас (26 февраля 2020 г.). «Трамвай Longueuil – La Prairie: ça se concrétise» (на французском языке). Радио Канады . Проверено 28 февраля 2020 г.
^ Ноукс, Тейлор (13 ноября 2019 г.). «Réseau Express Métropolitain: многомиллиардный проект легкорельсового транспорта, о котором Монреаль никогда не просил». CityMetric . Получено 20 апреля 2020 г.
^ "Metrolinx отказывается от части Hurontario LRT в попытке сократить расходы". Toronto Star . 21 марта 2019 г. Получено 30 марта 2019 г.
^ "Мэр, премьер представили планы по строительству трамвайной линии стоимостью 3 миллиарда долларов для города Квебек". The Gazette . Монреаль. Presse Canadienne. 16 марта 2018 г. Получено 8 июля 2019 г.
^ «Ла Виль предлагает новый процесс одобрения инфраструктуры» . Трамвай Квебека (на французском языке). 8 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2023 г.
^ ICI.Radio-Canada.ca, Zone Politique- (9 ноября 2023 г.). «Трамвай: une 'autre brisée' de la CAQ | Tramway de Québec». Радио-Канада (на канадском французском языке) . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ Кауфманн, Билл (3 сентября 2024 г.). «Провинция отклоняет пересмотренный план зеленой линии, заявляет о приостановке финансирования». Calgary Herald . Получено 3 сентября 2024 г.
^ Чини, Джоуи (17 сентября 2024 г.). «Городской совет голосует за сворачивание Green Line LRT с общими расходами в 2,1 млрд долларов». CBC News . Получено 17 сентября 2024 г.
^ ab "Light Rail Transit". Город Суррей. 2015. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Получено 15 июня 2015 г.
^ "Видение города Суррей для скоростного транспорта – LRT". видео . Город Суррей. 23 августа 2011 г. Получено 15 июня 2015 г.
^ "Экономические преимущества Surrey LRT" (PDF) . Город Суррей. 2015. Получено 15 июня 2015 г.
^ Була, Фрэнсис (2 июля 2015 г.). «Референдум о повышении налогов в регионе Ванкувера отклонен 62 процентами». The Globe and Mail . Получено 2 июля 2015 г.
^ "Вторая фаза 10-летнего видения: подготовка к росту". TransLink . Получено 20 марта 2017 г. .
^ Чан, Кеннет (16 марта 2018 г.). «Официально: метро Бродвея и Суррей LRT будут построены в рамках транзитного плана стоимостью 7 миллиардов долларов». Daily Hive Vancouver . Получено 17 марта 2018 г.
^ "Кандидат в мэры Суррея заявил, что большинство жителей выступают против LRT" . Получено 8 сентября 2018 г.
^ "Совет графства Суррей принимает предложения об отмене LRT и создании муниципальной полиции – CBC News" . Получено 6 ноября 2018 г.
^ "Мэры метро Ванкувера согласились приостановить работу Surrey LRT, начать процесс для SkyTrain в Лэнгли". CBC News . Получено 16 ноября 2018 г.
↑ Картер, Тристан (25 февраля 2011 г.). «Jane LRT сходит с рельсов». Town Crier . Streeter Publications. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 г. . Получено 4 февраля 2015 г. .
^ Д'Круз, Эндрю (1 декабря 2010 г.). «Мэр Роб Форд: «Транспортный город закончился»». Toronto Life .[ мертвая ссылка ]
^ "Проекты легкорельсового транспорта Торонто". Metrolinx. 4 июня 2015 г. Получено 4 июня 2015 г.
^ «Как реформа транзитной системы Дуга Форда стоимостью 28,5 млрд долларов соотносится с существующими планами Торонто». Toronto Star . 10 апреля 2019 г. Получено 16 октября 2019 г.
^ "Апрель 2011: Рекомендация по легкорельсовому транспорту". BC Transit. 2011. Получено 12 июня 2015 .
^ "Варианты местного финансирования регионального транзита – технический анализ". BC Transit. 22 августа 2012 г. Получено 12 июня 2015 г.
^ Маккракен, Эрин (20 мая 2018 г.). «Редакционная статья: нет оснований для легкорельсового транспорта». Times Colonist . Архивировано из оригинала 22 мая 2018 г. Получено 28 февраля 2020 г.
^ Little, Simon (11 апреля 2023 г.). «BC Transit запускает новый 'Blink RapidBus', соединяющий центр города Виктория и Лэнгфорд». Global News . Получено 30 октября 2023 г.
.jpg/1280px-Bay-Enterprise_Square_LRT_Station_(20581703943).jpg)
.jpg/1280px-29th_Avenue_platform_level_(20190626_123343).jpg)
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}