Линия 6 Finch West , также известная как Finch West LRT , [8] — это линия легкорельсового транспорта, строящаяся в Торонто , Онтарио, Канада, которая будет эксплуатироваться Комиссией по транзиту Торонто . 10,3-километровая (6,4 мили) [5] линия с 18 остановками должна протянуться от станции Finch West на линии 1 Yonge–University до Северного кампуса политехнического института Хамбер в Этобикоке под прежним названием Humber College. Линия будет работать в выделенной надземной полосе отвода, большая часть которой будет находиться в пределах Finch Avenue, отделенной от уличного движения. Линия будет использовать приоритет транзитного сигнала и стандартную колею , а не широкую колею Торонто . По прогнозам, к 2031 году линия будет перевозить около 14,6 миллионов поездок в год или 40 000 в день [9] и заменит автобусный маршрут 36B Finch West (к западу от станции Finch West), который является одним из трех самых загруженных автобусных маршрутов в Торонто. [9] [10] Первоначально предполагалось, что линия 6 откроется в первой половине 2024 года, [11] а предполагаемая стоимость составит 2,5 млрд канадских долларов . [12] Для целей бюджета TTC сделала предположение, что линия 6 откроется не ранее сентября 2024 года. [13] Однако застройщик, Mosaic Transit Group, ожидает, что линия откроется к концу 2024 года. [4]
Finch Avenue West в настоящее время обслуживается автобусом 36 Finch West, одним из трех самых загруженных автобусных маршрутов Toronto Transit Commission в Торонто с примерно 42 600 пассажирами в будний день. Прогнозируемый спрос в 2031 году потребует 32–39 сочлененных автобусов или 45–55 стандартных автобусов для обслуживания маршрута. [10]
В марте 2007 года мэр Торонто Дэвид Миллер объявил о строительстве 17-километровой (11 миль) линии легкорельсового транспорта Этобико–Финч-Уэст в рамках проекта Transit City по строительству нескольких линий легкорельсового транспорта в пределах города. [14] [15] Западная конечная станция линии будет построена в районе шоссе 27 / колледжа Хамбер в Этобико . Линия будет проходить вдоль авеню Финч- Уэст на восток, заканчиваясь на станции Финч в Норт-Йорке . [14]
1 апреля 2009 года правительство Онтарио объявило, что оно предоставит финансирование для строительства этой линии от колледжа Хамбер до станции Дон Миллс через станции Финч-Уэст и Финч, открытие которой запланировано на 2013 год. [16] [17] В марте 2010 года правительство Онтарио выделило меньше средств на строительство транзита. В результате оно исключило предлагаемый участок линии к востоку от станции Финч-Уэст. [14]
В декабре 2010 года мэр Роб Форд отменил линию после вступления в должность. [18] Однако в феврале 2012 года городской совет проголосовал за восстановление проекта, наряду с Eglinton Crosstown LRT (позже переименованной в Line 5 Eglinton), как части нового плана транзита, восстановив некоторые элементы предложения Transit City, несмотря на возражения мэра Форда. [19]
В апреле 2012 года Metrolinx предложила начать строительство линии LRT Finch West в 2015 году, а открытие линии — в 2018 году. [14] К ноябрю 2012 года, когда город и провинция подписали генеральное соглашение о LRT, строительство линии должно было начаться в 2015 году и завершиться в 2020 году. [9] В апреле 2015 года провинция объявила, что строительство линии начнется в 2016 году и завершится в 2021 году. [9]
В сентябре 2015 года правительство Онтарио объявило, что его агентство Infrastructure Ontario будет искать подрядчика для проектирования, строительства, финансирования и обслуживания Finch West LRT. Успешный подрядчик будет выбран к 2017 году. Запрос предложений (RFP) был выпущен для выбора компаний в феврале 2016 года [20] и закрыт 20 декабря 2017 года. [21]
В мае 2017 года Metrolinx подтвердила, что заключила соглашение с Alstom на строительство 17 (позже пересмотренное до 18 [12] ) легкорельсовых транспортных средств для линии 6 Finch West. [20] В сентябре 2017 года Metrolinx объявила, что линия не откроется как минимум до 2022 года, объяснив задержку неопределенностью с поставками транспортных средств Bombardier . [22]
В апреле 2018 года Mosaic Transit Group, консорциум ACS Infrastructure Canada Inc. , Aecon и CRH Canada Group Inc. , был выбран для строительства транзитной линии. [23] [24] После консультаций с Mosaic по графику строительства Metrolinx отложила запланированное завершение линии до 2023 года, на десять лет позже первоначально объявленной даты. [25] В мае того же года Infrastructure Ontario и Metrolinx объявили, что Mosaic подписала контракт на проектирование, строительство и финансирование строительства линии и станций, а также на их обслуживание в течение 30 лет после их первоначального открытия. [26]
С 20 июня 2021 года TTC перенумеровала маршрут Bay Bus с 6 на 19, чтобы освободить маршрут номер 6 для линии Finch West. [27]
Первоначальные подготовительные работы по прокладке коммуникаций начались в 2016 году. Компания Enbridge Gas Distribution переместила газопроводы ниже по проезжей части, чтобы обеспечить необходимую глубину под предлагаемым полотном. [28] Затем последовали другие работы по прокладке коммуникаций, включающие замену и перемещение водопроводных магистралей, гидроопор и гидрокабелей. [29] Во втором квартале 2019 года началось существенное строительство проекта с работ по техническому обслуживанию и хранению (MSF). [1]
В июне 2020 года путепроводы шоссе 400 над Финч-авеню были демонтированы и заменены в течение двух последовательных выходных с использованием техники «быстрой замены моста». Это включало перемещение старого путепровода в сторону целиком и установку нового путепровода на его месте. [30] [31] К концу октября 2020 года первые рельсы были установлены на новом объекте обслуживания и хранения линии, [32] а первые транспортные средства должны были прибыть в середине 2021 года. [29]
В декабре 2020 года Mosaic Transit Partners заключила с Bombardier Transportation 30-летний контракт на обслуживание легкорельсового транспорта Line 6, а также придорожных систем, таких как рельсы и контактная сеть. Bombardier также была выбрана для обслуживания парка и придорожных систем Line 5 Eglinton по другому контракту. [33]
В январе 2021 года была установлена первая из 11 тяговых подстанций, которые будут питать поезда. Эта первая подстанция будет питать начальный 1800-метровый (5900 футов) участок пути между Norfinch Road / Oakdale Drive и Sentinel Road, чтобы обеспечить тестирование поездов. [29]
В конце января 2022 года первое испытание транспортного средства на линии LRT Finch West состоялось на ее объекте по техническому обслуживанию и хранению. Во время испытания транспортное средство проехало 700 м (2300 футов) со скоростью от 2 км/ч (1,2 мили в час) до 5 км/ч (3,1 мили в час). [34] В феврале 2022 года LRV совершил поездку на 700 метров (2300 футов) от MSF по бульвару Йорк-Гейт до авеню Финч. [35] Ожидалось, что испытание основной линии состоится в конце 2022 года. [34]
К маю 2022 года Mosaic Transit Group уложила около 35 процентов от 25,6 километров (15,9 миль) общей длины пути, необходимой для завершения линии. Помимо двухпутной магистрали, общая длина пути, которую нужно было уложить, включала в себя объекты обслуживания и хранения, разъезды и карманные пути. [5] Mosaic уже уложила 1,8 километра (1,1 мили) пути на главной линии между Pelican Gate (рядом с MSF) и Sentinel Road, которая, начиная с 20 мая, должна была использоваться для испытаний LRV со скоростью до 60 километров в час (37 миль в час). [36] К 1 сентября 2022 года было уложено 47 процентов основной линии. [37]
К концу ноября 2022 года первые восемь навесов платформы были установлены на остановке Driftwood; еще 116 навесов должны были быть установлены, в том числе два на станции Humber College . Ранее в четвертом квартале на остановке Driftwood были установлены первые два электрических шкафа. 29 шкафов должны были быть установлены вдоль линии для питания освещения, автоматов по оплате проезда и систем безопасности. [38]
К концу марта 2023 года было установлено 56 из 116 навесов, установлено 75 процентов опор контактной сети и уложено 50 процентов основных путей (не включая помещения для технического обслуживания и хранения). [39]
К концу июня 2023 года навесы были полностью или частично установлены на остановках Sentinel, Tobermory, Driftwood, Jane and Finch, Norfinch/Oakdale, Signet Arrow, Duncanwoods, Rowntree Mills, Stevenson, Albion, Martin Grove и Westmore. [40]
К октябрю 2023 года все рельсы и контактная сеть были установлены, и все 18 легкорельсовых транспортных средств получили окончательную приемку. [41] К ноябрю 2023 года были установлены все навесы над платформами. [42] В конце мая 2024 года первое легкорельсовое транспортное средство совершило тестовый пробег по всей линии, от станции Finch West до станции Humber College, со скоростью до 60 км/ч (37 миль в час). [43] К середине сентября 2024 года строительство двух конечных станций и всех наземных остановок было завершено; оставалось завершить этап испытаний и ввода в эксплуатацию. [44]
15 августа 2024 года Mosaic Transit Group подала иск против правительства провинции, утверждая, что когда Toronto Transit Commission была назначена оператором линии, были нарушены некоторые условия соглашения между Metrolinx и Mosaic. Mosaic утверждала, что соглашение между Metrolinx и TTC мешало завершению строительства линии. Mosaic ожидала, что TTC «будет способствовать эффективному выполнению требований по техническому обслуживанию и эксплуатации после ввода линии в эксплуатацию». [45] [46]
С запада на восток линия длиной 10,3 км (6,4 мили) [5] будет проходить от Северного кампуса политехнического института Хамбер на шоссе 27 в Этобикоке , используя прежнее название колледжа, до станции Finch West на линии 1 Yonge–University на улице Keele Street в Норт-Йорке . Между двумя терминалами будет 16 остановок на улице, вдоль всей авеню Финч, [9] где пути будут проходить посередине улицы, отделенные от движения. В середине квартала ширина улицы составит 36 метров (118 футов), а ширина полосы отвода LRT составит около 8 метров (26 футов). [12]
От западного терминала, станции Хамбер-колледж , линия пройдет на север в траншее вдоль западной стороны шоссе 27 до его пересечения с авеню Финч, где линия повернет на восток в коротком туннеле под перекрестком и поднимется до уровня улицы вдоль авеню Финч. [47] : 17
На авеню Финч к востоку от шоссе 27 будут две центральные полосы для легкорельсового транспорта, с двух полос движения в каждом направлении, а также велосипедные дорожки. [12] Остановка Уэстмор будет первой остановкой (с запада на восток) из 16 на маршруте. [48]
Проехав остановку Martin Grove, линия будет огибать северный край торгового центра Albion Centre [a] с тремя остановками: Albion, Stevenson и Mount Olive, расположенными на расстоянии около 800 метров (2625 футов). [48] [50]
На остановке Rowntree Mills линия пересечет реку Хамбер , где Ислингтон-авеню и Финч-авеню пересекаются на мосту через реку, а дальние остановки будут на противоположных берегах реки. [b] [50]
Линия проходит через остановки Pearldale, Duncanwoods, Milvan Rumike, Emery и Signet Arrow, прежде чем пройти под шоссе 400. [ 50] [51] В одном квартале к востоку от остановки Norfinch Oakdale, на бульваре York Gate, будет развилка в виде звезды к зданию для технического обслуживания и хранения линии. [52] Следующая остановка, Jane and Finch, станет точкой пересадки на автобус 35 Jane, который был пятым по загруженности автобусным маршрутом TTC в 2018 году. [c] [53]
После остановок Driftwood и Tobermory линия 6 проходит над Black Creek , а остановка Sentinel станет последней остановкой на улице перед восточной конечной линией. Примерно в 500 м (1600 футов) к востоку от последней остановки, напротив Romfield Lane, линия спустится в туннель под Keele Street и закончится внутри станции Finch West. [52]
Линия будет обслуживать несколько районов по своему маршруту. Между шоссе 27 и рекой Хамбер линия будет обслуживать район Рексдейл в Этобикоке, который включает район Маунт-Олив-Сильверстоун-Джеймстаун (также известный как Смитфилд ). В этом районе будет пять уличных остановок, за исключением остановки Rowntree Mills, которая охватывает границу Этобикоке/Норт-Йорк на реке Хамбер. [54] Между рекой Хамбер и шоссе 400 в Норт-Йорке линия будет обслуживать район Хамбер-Саммит на северной стороне Финч-авеню [55] и Хамбермед на южной стороне. [56] В этом районе снова будет пять уличных остановок, за исключением Rowntree Mills. Между шоссе 400 и улицей Кил-стрит (станция Финч-Уэст) линия будет обслуживать район Джейн и Финч , который включает одноименную остановку вместе с четырьмя другими уличными остановками. [57]
В январе 2018 года, чтобы избежать конфликтов названий с существующими станциями TTC и GO в Торонто, был инициирован процесс консультаций для выбора уникальных названий для остановок в Jane, Kipling, Islington и Weston; первоначальными предложениями были Jane и Finch, Mount Olive, Thistletown и Emery Village соответственно. [64] На основании отзывов общественности, название Rowntree Mills также рассматривалось и в конечном итоге было выбрано для остановки в Islington, в то время как Emery было выбрано в качестве названия для остановки в Weston. [65]
Линия будет построена с 18 остановками, из которых 16 будут на улице. Каждая платформа будет иметь длину 48 метров (157 футов), длину транспортного средства LRT. Станция Finch West будет построена как подземная станция двойной длины с центральной платформой . [63]
Все остановки и две конечные станции будут использовать прозрачное стекло для стен, перегородок и световых люков. Конечные остановки будут использовать прозрачное стекло для лифтов и их шахт. Это необходимо для соответствия стандартам профилактики преступности посредством проектирования окружающей среды (CPTED) для создания яркой и безопасной среды для пассажиров. Использование стекла позволяет использовать естественное освещение для создания более привлекательной среды для пассажиров. [66]
На остановках на улице будут навесы, освещение, автоматы по оплате проезда, камеры и система громкой связи . [38] На каждой станции и остановке будет четыре экрана как часть системы информирования пассажиров . На экранах будет отображаться время прибытия и любые новости об обслуживании на линии, а также сторонняя реклама, предоставленная Astral Media. На платформах также будут установлены переговорные устройства для оказания общей помощи и экстренных случаев. [42] На каждой остановке будут электрические шкафы для питания электрооборудования и обеспечения резервного питания в случае отключения электроэнергии. [38]
Линия будет эксплуатироваться Комиссией по транзиту Торонто и обслуживаться Mosaic Transit Group в рамках контракта государственно-частного партнерства с Metrolinx. [67] На линии будет использоваться парк из 18 транспортных средств Alstom Citadis Spirit . Выделенные пути, отделенные от движения, и приоритет транзитных сигналов на перекрестках [12] позволят линии предоставлять услуги на 20 процентов быстрее, чем автобусы в смешанном движении, а также повысят надежность за счет ее отделения от движения. [10] Линия также уберет 35 утренних и 29 дневных автобусов пикового периода с существующих полос движения. [10]
По данным Metrolinx, линия 6 будет ходить каждые пять-семь минут в часы пик и семь-десять минут в непиковое время. Расчетное время в пути между терминалами составит 38 минут. [12] Велосипеды будут разрешены на борту, они будут храниться на велосипедных стойках внутри транспортных средств в непиковые часы. [68] Линия будет поддерживать тарифные планы Presto . [10]
Максимальная скорость движения транспортных средств на магистрали составит 60 километров в час (37 миль в час). На линии имеется девять тяговых подстанций, размещенных в предварительно построенных сооружениях вдоль линии. [6]
Линия будет перевозить около 42 600 пассажиров в будние дни. К 2031 году прогнозируемый пассажиропоток составит около 2 800 пассажиров в час в пиковом направлении. [10] Годовые расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание оцениваются в 51,5 млн долларов в 2022 году, до вычета доходов от платы за проезд и расходов, сэкономленных за счет отмены параллельного автобусного сообщения. [69]
Линия будет иметь шесть промежуточных точек разворота в дополнение к разворотам на двух конечных станциях. Все, кроме одной точки разворота, имеют пару кроссоверов , один передний и один задний. Кроссоверы на остановках Westmore и Sentinel или рядом с ними находятся всего в одной остановке от западного и восточного терминалов соответственно. Точки разворота с запада на восток:
Metrolinx построила склад и техническое обслуживание (MSF) на участке на северной стороне авеню Финч-Вест между бульваром Йорк-Гейт и Норфинч-Драйв рядом с кампусом колледжа Монсеньора Фрейзера в Норфинче. [71] MSF будет иметь помещения для обслуживания легкорельсового транспорта Alstom Citadis Spirit, используемого на линии, а также путевого хозяйства линии.
Участок площадью 100 000 квадратных метров (1 100 000 квадратных футов) будет включать здание для технического обслуживания площадью 10 000 квадратных метров (110 000 квадратных футов), [12] открытое хранилище для 26 LRV, автомойку, хранилище материалов, административное здание и тяговую подстанцию. [70] [72] На объекте будет 4,4 километра (2,7 мили) путей, включая как внешние хранилища, так и внутренние пути. Также есть 600 метров (2 000 футов) путей, соединяющих MSF с Finch Avenue через York Gate Boulevard. [5] После завершения линии LRV, покидающие объект, смогут входить в эксплуатацию как в восточном, так и в западном направлении. [70]
Строительство объекта началось в 2019 году, и MSF был готов принять свой первый LRV к концу июля 2021 года. После завершения MSF Mosaic Transit Group начнет тестировать LRV и систему связи. В конце 2021 года участок линии от MSF до Sentinel Road был включен в сеть на 18 месяцев испытаний. [73] [70]
В 2020 году Metrolinx подверглась критике за предложение продать землю в районе Джейн и Финч , расположенном перед MSF, вопреки первоначальным обещаниям местным общественным группам. [74] Полоса земли шириной 32 метра (105 футов) вдоль Финч-авеню в настоящее время используется в качестве строительной площадки Mosaic Transit Group. В марте 2021 года Metrolinx отменила свое предложение и согласилась предоставить землю по нулевой стоимости, чтобы позволить городу Торонто и местному сообществу построить общественный центр после завершения линии. [75]
Флот для линии будет состоять из 18 легкорельсовых транспортных средств Alstom Citadis Spirit . Транспортные средства имеют длину 48 метров (157 футов), [12] вместимостью 120 пассажиров и максимальной вместимостью 292 человека . [73] Каждый LRV будет иметь четыре места для инвалидных колясок и стойки для велосипедов . Не будет выделенных зон для детских колясок или других крупных предметов на колесах, но их можно будет припарковать в местах со складными сиденьями. [12] Каждое транспортное средство весит 81 тонну (89 тонн). [76]
Поезда были заказаны в мае 2017 года компанией Metrolinx в рамках совместного заказа на 121 поезд для Hurontario LRT в соседнем Миссиссоге и Finch West LRT стоимостью 528 миллионов долларов. [77] [78] Поезда строятся на заводе Alstom в Брамптоне . Первый вагон был собран в сентябре 2020 года [79] и прибыл из Alstom на MSF двумя секциями 28 и 29 июля 2021 года. [73] Второй LRV прибыл двумя секциями 12 ноября 2021 года. [68] Третий вагон прибыл в 2022 году. [37] После соединения двух доставленных секций вагоны сначала обкатываются по станции MSF со скоростью 5 км/ч (3,1 мили в час), затем каждый вагон испытывается, проезжая по станции 600 километров (370 миль) без возникновения дефектов. [68]
Тот же тип подвижного состава будет использоваться для Hurontario LRT. [79] Первоначально предполагалось, что линия будет использовать те же поезда Bombardier Flexity Freedom, которые были запланированы для линии 5 Эглинтон ; однако этот заказ был отменен Metrolinx из-за задержек поставок со стороны Bombardier . [78] [80]
Было предложено несколько вариантов расширения линии, однако по состоянию на 2023 год ни одно из предложенных расширений не было профинансировано на проектирование или строительство.
Первоначально планировалось, что линия продлится от станции Finch West до станции Finch на участке Yonge линии 1 в рамках первоначального предложения Transit City, а также The Big Move . [14] [81] Этот сегмент был включен в экологическую оценку линии 2010 года. [12] В марте 2010 года правительство Онтарио исключило предложенный участок линии между Finch West и Finch из-за бюджетных ограничений.
В 2013 году этот план был возрожден как «нефинансируемый будущий проект скоростного транспорта» в отчете города Торонто «Чувствуете себя перегруженным?», в котором указывалось, что это расширение может быть построено когда-нибудь в будущем. [82] Позднее расширение было показано в корпоративном плане TTC на 2018 год без указания сроков завершения. [83]
На своем заседании 20 февраля 2020 года совет директоров Metrolinx одобрил структуру приоритетов для предлагаемой сети частого скоростного транспорта, которая включала предлагаемое расширение LRT до станции Finch. С прогнозируемым пассажиропотоком в 6600 человек в 2031 году и предлагаемой длиной линии 6,3 километра (3,9 мили) вдоль Finch Avenue West, проект получил оценку «высоко» с предварительным соотношением выгод и затрат от 0,36 до 0,65. [84]
В 2009 году TTC изучала возможность потенциальных маршрутов для будущего расширения на запад линии LRT Этобико-Финч-Уэст в районе застройки Woodbine Live , Woodbine Centre и международного аэропорта Пирсон . Аэропорт в основном находится в Миссиссоге, но в пределах тарифной зоны Торонто. [15] [85]
Это расширение позже было переклассифицировано как будущий транзитный проект, как описано в отчете «Чувствуете перегруженность?» от 2013 года города Торонто. [82] Metrolinx также отметила потенциал расширения аэропорта, хотя и отметила, что это нефинансируемое предложение. [12] В мае 2021 года городской совет Торонто обсудил потенциальное расширение на 2,5 километра (1,6 мили) к югу от колледжа Хамбер до новой станции GO Transit на линии Китченер . [86]
На своем заседании 20 февраля 2020 года совет директоров Metrolinx одобрил структуру приоритетов для предлагаемой частой сети скоростного транзита, которая включала предлагаемое расширение LRT от колледжа Хамбер до международного аэропорта Пирсон. С прогнозируемым пассажиропотоком в 2500 человек в 2031 году и предлагаемой длиной линии 7,7 километра (4,8 мили) вдоль шоссе 27 , Disco Road, Carlingview Drive , Dixon Road, Airport Road, Bresler Drive, Campus Road и Viscount Road проект получил оценку «средний» с предварительным соотношением выгод и затрат менее 0,26. [84]
В мае 2009 года Metrolinx предложила продлить линию от станции Finch вдоль Finch Avenue East и Don Mills Road до станции Don Mills . Это соединило бы линию с Sheppard East LRT и Line 4 Sheppard и создало бы бесшовную линию LRT в северной части Торонто, параллельную Eglinton Crosstown LRT в центральной части Торонто .
TTC заявил, что исследование по планированию начнется в 2010 году. [15] [87] [88] Расширение будет обслуживать главный кампус Политехнического института Сенека (бывший колледж Сенека), кампус Ньюнхэм, на Финч-авеню между Дон Миллс-роуд и шоссе 404 .
Представители Metrolinx говорят, что теперь, скорее всего, Finch West LRT не будет открыта для пассажиров до первой половины 2024 года. Однако, по их словам, бригады работают над тем, чтобы завершить крупномасштабное строительство к осени 2023 года.
В феврале 2016 г. Infrastructure Ontario (IO) и Metrolinx опубликовали Запрос предложений (RFP) для компаний, вошедших в шорт-лист на проектирование, строительство, финансирование и обслуживание проекта Finch West Light Rail Transit (LRT). В мае 2017 г. Metrolinx подтвердила, что заключила соглашение с Alstom на строительство 17 легкорельсовых транспортных средств для проекта Finch West LRT. Ожидается, что RFP будет закрыт к концу 2017 г., а строительство должно начаться в 2018 г.
