stringtranslate.com

Локхид Т-33

Lockheed T-33 Shooting Star (или T-Bird ) — американский дозвуковой реактивный учебно-тренировочный самолёт . Он был произведен компанией Lockheed и совершил свой первый полёт в 1948 году. T-33 был разработан на основе Lockheed P-80/F-80, начав разработку как TP-80C/TF-80C, затем получив обозначение T-33A . Первоначально он использовался ВМС США как TO-2 , затем TV-2 , а после 1962 года — T-33B . Последний оператор T-33, ВВС Боливии, сняли этот тип с вооружения в июле 2017 года после 44 лет службы. [1]

Проектирование и разработка

T-33 был разработан на основе Lockheed P-80/F-80 путем удлинения фюзеляжа чуть более чем на 3 фута (1 м) и добавления второго сиденья, приборов и органов управления полетом. Первоначально он был обозначен как вариант P-80/F-80, TP-80C / TF-80C . [2]

Проектирование Lockheed P-80 началось в 1943 году, а первый полет состоялся 8 января 1944 года. После Bell P-59 , P-80 стал первым реактивным истребителем, поступившим на вооружение эскадрильи ВВС США . По мере поступления на вооружение более совершенных реактивных самолетов, F-80 взял на себя еще одну роль — обучение пилотов реактивных самолетов. Двухместный реактивный самолет T-33 был разработан для обучения пилотов, уже имеющих квалификацию для управления винтовыми самолетами.

Первоначально обозначенный как TF-80C, T-33 совершил свой первый полет 22 марта 1948 года под управлением летчика-испытателя Lockheed Тони Левье . Производство на заводе Lockheed продолжалось с 1948 по 1959 год. ВМС США использовали T-33 в качестве наземного учебно-тренировочного самолета, начиная с 1949 года. Он получил обозначение TV-2 , но был переименован в T-33B в 1962 году. ВМС эксплуатировали некоторые бывшие самолеты P-80C ВВС США под обозначением TO-1 , измененным на TV-1 примерно год спустя. Впоследствии Lockheed разработала версию семейства P-80/T-33, способную использоваться на авианосцах , что в конечном итоге привело к появлению T2V-1/T-1A SeaStar конца 1950-х — 1970-х годов . Два прототипа TF-80C были модифицированы как прототипы для всепогодного двухместного истребителя, который стал F-94 Starfire . Всего было произведено 6557 самолетов T-33: 5691 из них компанией Lockheed, 210 — компанией Kawasaki и 656 — компанией Canadair.

История эксплуатации

ВВС США и ВМС США

Двухместный T-33 оказался подходящим в качестве усовершенствованного учебного самолета, и он использовался для таких задач, как управление беспилотниками и буксировка целей. Также производилась разведывательная версия, известная как RT-33A , с камерой, установленной в носовой части, и дополнительным оборудованием в задней кабине. Хотя в первую очередь он предназначался для экспорта, ВВС США использовали единственный экземпляр этого типа для секретных полетов над Южным Вьетнамом и Лаосом с 1961 года, причем эти полеты имели кодовое название FIELD GOAL. Это продолжалось до тех пор, пока самолет не был заменен более способным McDonnell RF-101 Voodoo в этой роли. [3]

В начале 1960-х годов ВВС США начали постепенно выводить Т-33 из состава летчиков фронтовой подготовки в Командовании воздушной подготовки , поскольку самолеты Cessna T-37 Tweet и Northrop T-38 Talon начали заменять его для программы подготовки пилотов бакалавриата (UPT). Т-33 использовался для обучения курсантов Военно-воздушной академии в Петерсон-Филд (ныне авиабаза Петерсон в Колорадо-Спрингс). Т-37 заменил Т-33 для обучения в академии в 1975 году. Последний Т-33, использовавшийся для повышения квалификации, был заменен 8 февраля 1967 года на авиабазе Крейг , штат Алабама. [4] Подобная замена также произошла в ВМС США с TV-1 (также переименованным в Т-33 в 1962 году), поскольку в строй поступили более совершенные самолеты, такие как North American T-2 Buckeye и Douglas TA-4 Skyhawk II . Версии самолета Т-33 для ВВС США и ВМС США продолжали служить в 1970-х и 1980-х годах в ВВС США и ВМС США в качестве самолетов общего назначения и учебных самолетов, а некоторые из бывших самолетов ВМС США использовались в качестве полномасштабных воздушных мишеней для испытаний ракет класса «воздух-воздух» с самолетов ВМС и испытаний ракет класса «земля-воздух» с кораблей ВМС.

Несколько самолетов T-33 были приписаны к подразделениям USAF McDonnell F-101 Voodoo , Convair F-102 Delta Dagger и Convair F-106 Delta Dart , а также к аналогичным оснащенным подразделениям Air National Guard Командования воздушно-космической обороны в качестве учебных самолетов и тренировочных самолетов-"жупелов". Другие позже перешли в Тактическое авиационное командование , а TAC получил подразделения Air National Guard F-106 и McDonnell-Douglas F-4 Phantom II в аналогичной роли, пока они окончательно не были сняты с вооружения, причем последний был вариантом NT-33, снятым с вооружения в апреле 1997 года.

Военное использование другими странами

T-33 служил в более чем 30 странах и продолжает эксплуатироваться в качестве учебного самолета в небольших военно-воздушных силах . Canadair построила 656 самолетов T-33 по лицензии для службы в RCAF — канадских вооруженных силах под обозначением CT-133 Silver Star , в то время как Kawasaki изготовила 210 самолетов в Японии . Другими операторами были Бразилия , Турция и Таиланд , которые широко использовали T-33.

На некоторых Т-33 сохранилось два пулемета для обучения стрельбе, а в некоторых странах Т-33 даже применялись в бою: кубинские ВВС применяли их во время вторжения в залив Свиней , сбив несколько целей, в том числе потопив два транспортных судна.

Версия RT -33A , разведывательный самолет, выпускавшийся в первую очередь для использования зарубежными странами, имела камеру, установленную в носовой части, и дополнительное оборудование в задней кабине. T-33 продолжали летать в качестве учебных самолетов, буксировщиков беспилотников, боевых и тактических тренажеров, самолетов-"взломщиков", средств радиоэлектронного противодействия и платформ для обучения и испытаний боевых действий вплоть до 1980-х годов.

Разведывательный самолет ВВС США Lockheed RT-33, сбитый албанским МиГ-15 в декабре 1957 года, экспонат в Гирокастре , Албания.
ВВС США Lockheed NT-33A

В 1980-х годах была предпринята попытка модифицировать и модернизировать Т-33 под названием Boeing Skyfox , но отсутствие заказов привело к отмене проекта. Около 70% планера Т-33 было сохранено в Skyfox, но он был оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Garrett AiResearch TFE731-3A .

В конце 1990-х годов 18 самолетов T-33 Mk-III и T-33 SF-SC из ВВС Боливии отправились в Канаду для модернизации в Kelowna Flightcraft. Была установлена ​​новая авионика, а также проведена детальная проверка и обновление фюзеляжа и крыльев. Большая часть самолетов вернулась в начале 2001 года и оставалась в эксплуатации до официального снятия с эксплуатации 31 июля 2017 года. [5]

21 июня 1996 года один самолет T-33A-5-LO (учебный TR-602) ВВС Греции, пилотируемый командиром эскадрильи Иоаннисом Куратзоглу, успешно перехватил турецкий F-16C, нарушивший Афинский РПИ, выполнив маневры на малой высоте с большой перегрузкой. [6]

Гражданское использование

Ограниченное количество самолетов T-33 находилось в частной собственности, два из которых использовались Boeing в качестве самолетов сопровождения. В 2010 году один самолет T-33, принадлежащий Boeing, использовался в качестве самолета сопровождения во время первого полета Boeing 787. [7] В первом полете Boeing 737 MAX-7 16 марта 2018 года также участвовал самолет сопровождения T-33. [ 8] В первом полете Boeing 777-9 25 января 2020 года также участвовал самолет сопровождения T-33, вылетевший из KBFI и встретивший 777-9 в KPAE , он остановился в KMWH и снова взлетел, чтобы преследовать 777-9 на обратном пути в KBFI, пролетев вокруг горы Рейнир перед их посадкой. [9] 4 декабря 2020 года Boeing снял с эксплуатации свои самолеты T-33 Chase после 66 лет службы. [10] Оба самолета T-33, эксплуатируемых Boeing, были заменены одним самолетом T-38 Talon . [11] Актер и летчик Майкл Дорн владел самолетом T-33, который он в шутку называл своим «звездолетом». [12]

Варианты

ТП-80С
Первоначальное военное обозначение США для двухместного учебно-тренировочного самолета Lockheed Model 580 для ВВС США . Обозначение было изменено на TF-80C 11 июня 1948 года после создания ВВС США как отдельного вида вооруженных сил в 1947 году, а затем на T-33A 5 мая 1949 года; построено 20 экземпляров.
Т-33А
Двухместный реактивный учебно-тренировочный самолет для ВВС США и поставки иностранным военно-воздушным силам в рамках Программы военной помощи , 5871 самолет, в том числе 699 переданы ВМС США под обозначением TV-2.
АТ-33А
Конверсии T-33A для экспорта в качестве варианта ближней поддержки, оснащенные подкрыльевыми пилонами и точками подвески для бомб и ракет. Также использовались в первоначальной программе подготовки истребителей на авиабазе Кэннон , Нью-Мексико, примерно в 1972-1975 годах.
ДТ-33А
Это обозначение было присвоено ряду самолетов Т-33А, переоборудованных в беспилотные летательные аппараты.
НТ-33А
Это обозначение было присвоено ряду Т-33А, переоборудованных в специальные испытательные самолеты.
QT-33A
Это обозначение было присвоено ряду самолетов Т-33А, переоборудованных в беспилотные воздушные мишени для ВМС США .
РТ-33А
Т-33А перед поставкой был модифицирован в одноместный разведывательный вариант; построено 85 экземпляров, в основном на экспорт по Программе военной помощи .
Т-33Б
Переименование ВМС США в TV-2 в 1962 году.
ДТ-33Б
Переименование беспилотного летательного аппарата ВМС США TV-2D в 1962 году.
ДТ-33С
Переименование цели ВМС США TV-2KD в 1962 году
ТО-1/ТВ-1
Обозначение ВМС США P-80C, 50 переданы ВМС США в 1949 году в качестве реактивных учебных самолетов (технически не T-33 Shooting Star)
ТО-2
Обозначение ВМС США для 649 самолетов T-33A, изъятых из производства ВВС США. Двухместный реактивный учебно-тренировочный самолет наземного базирования для ВМС США. Первые 28 были поставлены как TO-2, прежде чем ВМС изменили обозначение на TV-2 . Уцелевшие самолеты ВМС США и Корпуса морской пехоты США были переименованы в T-33B 18 сентября 1962 года. [13]
ТВ-2
Переименование ТО-2 после постройки первых 28 экземпляров.
ТВ-2D
ТВ-2, модифицированные в беспилотные летательные аппараты, позднее переименованные в ДТ-33Б.
ТВ-2КД
ТВ-2, модифицированные как радиоуправляемые мишени, могли использоваться как одноместные перегоночные самолеты, позднее переименованные в DT-33C.

Канада

Серебряная Звезда Мк 1
Канадское обозначение Т-33А, поставлено 20 единиц.
Серебряная Звезда Мк 2
Канадское обозначение танка Т-33А, ставшего прототипом Silver Star Mk 3.
T-33AN/CT-133 Серебряная Звезда Mk 3
T-33AN — это вариант T-33A с двигателем Rolls-Royce Nene для Королевских канадских ВВС ; 656 построено Canadair с фирменным обозначением CL-30. Канадское военное обозначение было позже изменено с T-33AN на CT-133.

Другой

Л-245
Один прототип, принадлежавший Lockheed, с более мощным двигателем. Позднее был переработан в T2V SeaStar . [14]
Aérospatiale Pégase
Canadair T-33AN был модифицирован компанией Aérospatiale с помощью крыла S17a толщиной 17%. [15]
Боинг Скайфокс
Комплексный проект модернизации и замены двигателя, оснащенный 2 турбовентиляторными двигателями Garrett TFE-731 . Единственный прототип остается припаркованным без двигателей в Rogue Valley International (MFR) в Медфорде, штат Орегон .

Ходкар

Иранская переделка Т-33А в беспилотник. [16]

Бывшие операторы

Т-33 ВВС Бельгии
Т-33 ВВС Тайваня на авиабазе Синьчжу, 2012 год.
Истребитель ВВС Греции T-33 Shooting Star
Т-33А ВВС Мексики
Т-33А ВВС Перу
Т-33 ВВС Португалии
Т-33 ВВС Республики Корея
Т-33 ВВС Испании
Т-33 ВВС Филиппин
Т-33А ВВС Индонезии
Т-33, принадлежавший бывшим Императорским иранским военно-воздушным силам (IIAF)
Т-33 в Саудовской Аравии
Т-33А Воздушных сил самообороны Японии

Для операторов самолетов канадского производства см. Canadair CT-133 Silver Star .

 Бангладеш
 Бельгия
 Боливия
 Бразилия
 Бирма
 Канада
 Чили
 Китайская Республика
 Колумбия
 Куба
 Дания
 Доминиканская Республика
 Эфиопия
 Эквадор
 Сальвадор
 Франция
 Германия
 Греция
 Гватемала
 Гондурас
 Индонезия
 Иран
 Италия
 Япония (все на пенсии)
 Ливия
 Мексика
Т-33 ВВС Уругвая
 Нидерланды
 Никарагуа
 Норвегия
 Пакистан
 Парагвай
 Перу
 Филиппины
 Португалия
 Саудовская Аравия
 Сингапур
 Южная Корея
 Испания
 Таиланд
 Турция
 Соединенные Штаты
 Уругвай
 Югославия

Демонстрация самолетов

Множество танков Т-33 сохранились в качестве музейных и памятных экспонатов.

Известные аварии и инциденты

28 января 1951 года : ас Второй мировой войны Доминик Сальваторе Джентиле погиб, разбившись на учебном самолете T-33A-1-LO Shooting Star, бортовой номер 49-0905, в Форествилле, штат Мэриленд. Джентиле записал на свой счет 20 побед в воздухе во время своих боевых вылетов.

4 августа 1955 г.
Первый лейтенант Элмер К. Байби (из Уолдена, штат Колорадо) и второй лейтенант Конрад Дж. Зубалик (из Гринсбурга, штат Пенсильвания), ВВС США, летели на самолете Т-33 во время учебного вылета с авиабазы ​​Перрин (Шерман, штат Техас), когда во время поворота отломилось крыло. Самолет потерпел крушение около плотины Грейпвайн-Лейк к северу от аэропорта Даллас-Форт-Уэрт. Оба пилота-стажера погибли в результате крушения. [32] [ нужен лучший источник ]
4 июня 1957 г.
Майор Терухико Кобаяси, летчик-ас Императорских ВВС Японии, летал на самолете Т-33 во время учебного вылета из Хамамацу, когда вскоре после взлета возникла техническая проблема. Он приказал своему товарищу в самолете катапультироваться. После того, как его товарищ сделал это, он попытался взять управление самолетом на себя и посадить его вдали от населенных пунктов, но вскоре потерпел крушение. [ необходима цитата ]
23 декабря 1957 г.
1 американский самолет T-33 под управлением майора Говарда Дж. Куррана вошел в воздушное пространство Албании, утверждая, что у него возникли помехи, требующие от него полета в воздушном пространстве Албании. Его заставили приземлиться в аэропорту Ринас два албанских самолета МиГ-15 под управлением Анастаса Нгелы и Махмута Хисы. Майор Говард Дж. Курран был позже освобожден, но его самолет T-33 был помещен в музей замка Гирокастра, где он находится и по сей день. [33]
24 марта 1958 г.
Подполковник Джейкоб Э. Мэнч, член рейдеров Дулиттла во время Второй мировой войны , погиб в результате крушения учебного реактивного самолета Т-33 недалеко от Лас-Вегаса, штат Невада. Он приказал второму члену экипажа выпрыгнуть с парашютом и направил свой беспилотный самолет над районом, в котором находилась начальная школа, избегая потенциальных жертв на земле. Когда он наконец катапультировался, его парашют не успел сработать должным образом, и он погиб, ударившись о землю. [34]
20 мая 1958 г.
Самолет Lockheed T-33A ВВС Национальной гвардии столкнулся в воздухе с самолетом Vickers Viscount рейса 300 Capital Airlines над Брансуиком, штат Мэриленд .
19 сентября 1968 г.
Чилийский самолет T-33A с экипажем младшего лейтенанта Хорхе Эмберга и второго лейтенанта Рене Каталана потерпел крушение вскоре после взлета с авиабазы ​​Эль-Боске из-за отказа двигателя. [35] Эмбергу удалось благополучно катапультироваться, но Каталан и шесть человек на земле погибли, когда самолет рухнул в районе Санта-Эрна. [36]
20 августа 1971 г.
20 августа 1971 года летчик-офицер Рашид Минхас должен был лететь на учебном реактивном самолете Lockheed T-33 с базы ВВС Пакистана Масрур в Карачи . Инструктор-пилот Бир Срешто Матиур Рахман [37] увидел, как Минхас собирается взлетать, и присоединился к нему через кресло инструктора. [38] Затем Рахман попытался захватить T-33 в воздухе, намереваясь переправить самолет в Индию, дезертировать и присоединиться к Освободительной войне Бангладеш и сражаться за свою родину. Минхас отправил сообщение на диспетчерскую вышку о том, что его захватили, прежде чем потерял сознание. Теперь уже предупрежденные пакистанские ВВС подняли в воздух самолеты F-86 Sabre, но не смогли обнаружить T-33. Тем временем Рашид пришел в сознание, и между двумя пилотами произошла драка, и самолет потерпел крушение в Пакистане, в 40 километрах от индийской границы, в результате чего оба пилота погибли; точная причина крушения неизвестна. [39]

Технические характеристики (Т-33А)

3-х проекционный силуэтный чертеж Lockheed TF-80C
3-х проекционный силуэтный чертеж Lockheed TF-80C

Данные Lockheed Aircraft с 1913 года [40]

Общая характеристика

4600 фунтов силы (20 461,82 Н) максимальная непрерывная, сухая

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ «Fuerza Aérea desactiva cuatro aviones de entrenamiento y ataque T-33 – Diario Parina Siete» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 1 августа 2017 г. Проверено 31 июля 2017 г.
  2. ↑ Lockheed P-80/F-80 Архивировано 19 декабря 2007 г. на Wayback Machine
  3. ^ "Ранняя разведка ВВС США в Юго-Восточной Азии". Национальный музей ВВС США™ . Получено 10 августа 2023 г.
  4. ↑ Шолин, Аллан Р., «Aerospace World», Air Force and Space Digest , Air Force Association, Вашингтон, округ Колумбия, март 1967 г., том 50, номер 3, страница 38.
  5. ^ "Los aviones de entrenamiento y ataque T-33 de la FAB dejan deoperar en Bolivia" (на испанском языке). Ла Разон. 31 июля 2017 года . Проверено 31 июля 2017 г.
  6. ^ Πτηση и Διαστημα (18 марта 2019 г.). «Ελληνικό Τ-33 εναντίον τουρκικού F-16 – και δεν είναι βιντεοπαιχνίδι». Πτήση & Διάστημα (на греческом языке) . Проверено 26 июня 2019 г.
  7. ^ "787 Первый полет с самолета преследования". wired.com . Получено: 22 апреля 2010 г.
  8. ^ "ФОТО: Самый маленький современный самолет Boeing 737, MAX 7, совершил свой первый полет". AirlineReporter. 21 марта 2018 г. Получено 2018-10-02 .
  9. ^ "Отслеживание и история полетов N109X в реальном времени (T33 принадлежит BOEING LOGISTICS SPARES INC) ✈ 25 января 2020 г. ✈ KMWH - KBFI ✈ FlightAware". FlightAware . 25 января 2019 г. . Получено 27 января 2020 г. .
  10. ^ Хеммердингер, Джон (4 декабря 2020 г.). «Boeing снимает с производства старые истребители T-33». Flight Global . Получено 11 декабря 2020 г.
  11. ^ "Регистрация самолета N38TZ (1965 NORTHROP T-38A, принадлежащий BOEING CO)". FlightAware .
  12. ^ Freeze, Di (июнь 2008 г.). «Майкл Дорн: путешествие, которое стоит запомнить». Airportjournals.com . Журналы аэропорта . Получено 13 июня 2015 г. .
  13. ^ ab Jansen, Clay. "US Marine Corps Lockheed T-33 Shooting Star". Cloud 9 Photography, октябрь 1961 г. Получено: 6 августа 2013 г.
  14. ^ Бек, Саймон. "Lockheed Shooting Star Series" Архивировано 21.05.2011 на Wayback Machine . US Warplanes.net . Получено: 21 октября 2011 г.
  15. ^ Гайяр, Пьер (1991). Les Avions Francaisde 1965–1990 (на французском языке). Париж: Издания EPA. ISBN 2-85120-392-4.
  16. ^ "Иран представил первый самодельный широкофюзеляжный беспилотник "Ходкар"". Mehr News Agency . 2019-01-31 . Получено 2024-03-29 .
  17. ^ Зигрист 1987, стр. 175.
  18. ↑ International Air Power Review , лето 2001 г., стр. 28.
  19. ^ Вассербли, Дэниел; Олгин, Джонатан Р. (1 августа 2017 г.). «Боливия списывает последний учебно-боевой самолет Т-33, объявляет о замене». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 1 августа 2017 г. Получено 1 августа 2017 г.
  20. ^ Андраде 1982, стр. 35
  21. ^ Шредер, Ганс (1991). Королевские ВВС Дании . Эд. Кей С. Нильсен. Тойхусмузеет, 1991, с. 1–64. ISBN 87-89022-24-6 . 
  22. ^ «Эфиопия расширяет воздушный флот с помощью грузового самолета C-130». Africa Defense Forum. 29 января 2019 г.
  23. ^ "Lockheed RT 33". Aeronautica Militare . Получено 29 мая 2019 .
  24. ^ «История аэрокосмического подразделения Kawasaki». Архивировано 03.08.2010 в Wayback Machine Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Получено: 21 марта 2010 г.
  25. ^ Купер, Грандолини и Делаланд 2015, с. 8
  26. ^ Купер 2017, стр. 14
  27. ^ Покок 1986, стр. 92.
  28. ^ "www.tayyareci.com T-33 tayyaresi, T-33, T-33MKIII, RT-33A, Silverstar. 1951 - 2006 Период TUAF AIRCRAFT 1951 - 2006 dönemi Turk HvKK UCAKLARI". www.tayyareci.com . Получено 2021-04-04 .
  29. ^ "Aircraft Enquiry: N109X" Архивировано 09.10.2016 на Wayback Machine . Реестр FAA. Получено: 11 марта 2012 г.
  30. ^ "Мемориалы дель Тьемпо де Вуэло". www.pilotoviejo.com .
  31. ^ "Letelice Lockheed T-33A, RT-33A i TV-2 u JRV i njihove sudbine" (на хорватском языке). paluba.info . Получено 23 декабря 2014 г. .
  32. ↑ Некролог Конрада Зубалика, похороненного на католическом кладбище Гринсбурга, штат Пенсильвания.
  33. ^ "Факджа Крайсоре" . 13 августа 2019 г.
  34. ^ История школы. OCLC  1021804936.
  35. ^ "Los Primeros Reactores Lockheed en la FACh" . 26 мая 2010 г.
  36. ^ "История де ла Лей № 17.298" .
  37. ^ "20 августа исполняется год со дня смерти Рашида Минхаса". The Nation . 20 августа 2014 г. Получено 19 июня 2015 г.
  38. ^ "42-я годовщина мученичества пилота-офицера Рашида Минхаса Шахида [Нишан-и-Хайдера] – SFP News". www.shaheedfoundation.org . Получено 3 января 2016 г. .
  39. ^ "Сегодня отмечается 39-я годовщина смерти Рашида Минхаса". AAJ News . APP. Архивировано из оригинала 10 августа 2019 года . Получено 3 января 2016 года .
  40. ^ Франсильон 1982, стр. 287, 293.
  41. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме T-33 Shooting Star.