Тип 93 (酸素魚雷, обозначено по 2593 году по календарю Императорской Японии ) была торпедой Императорского флота Японии (IJN) диаметром 610 мм (24 дюйма), запускаемой с надводных кораблей. Большинство современных англоязычных военно-морских историков обычно называют ее Длинным Копьем [1] , прозвище, данное ей после войны Сэмюэлем Элиотом Морисоном [2] , главным историком ВМС США , который провел большую часть войны на Тихоокеанском театре военных действий . В японских источниках также используется термин Сансо гёрай (酸素魚雷, букв. «кислородная торпеда») , в отношении ее двигательной системы. [3] Это была самая совершенная морская торпеда в мире на тот момент. [4] [5]
Разработка Type 93 (параллельно с моделью Type 95 , запускаемой с подводной лодки ) началась в Японии в 1928 году под эгидой контр-адмирала Канедзи Кисимото и капитана Тосихидэ Асакумы как развитие пневматической торпеды Type 90 диаметром 610 мм (24 дюйма) . Конструкция торпеды была вдохновлена британскими обогащенными кислородом торпедами, используемыми на линкорах класса «Нельсон» , один морской офицер считал, что они работали на кислороде, и это привело к возобновлению исследований в Куре. [6] В то время самым мощным потенциальным противником японского флота был Тихоокеанский флот ВМС США . Доктрина ВМС США, предполагавшая вторжение Японии на Филиппины (в то время Американское содружество), требовала, чтобы линия фронта пробилась через Тихий океан, освободила или отбила Филиппины и уничтожила японский флот. Поскольку у IJN было меньше линкоров, чем у ВМС США, они планировали использовать легкие силы ( легкие крейсеры , эсминцы и подводные лодки ), чтобы уничтожить флот ВМС США в серии мелких сражений, в основном ночью. После того, как число американских военных кораблей будет достаточно сокращено, IJN должен был задействовать свои собственные, предположительно свежие и неповрежденные линкоры, чтобы добить остатки США в одной огромной решающей битве . (По сути, это было то, чего ожидал « Военный план Оранжевый » ВМС США .)
Японский флот вложил значительные средства в разработку большой, тяжелой и дальнобойной торпеды Type 93. Торпеды были единственным оружием, которое давало небольшим военным кораблям, таким как эсминцы, возможность парализовать или потопить линкоры. Исследования и разработки торпед IJN были сосредоточены на использовании высокосжатого кислорода вместо сжатого воздуха в качестве окислителя топлива в двигательной системе торпеды. Эти торпеды использовали в остальном обычный двигатель с мокрым нагревателем, сжигающий топливо, такое как керосин. Поскольку воздух состоит всего на 21% из кислорода (и на 78% из азота), чистый кислород обеспечивает почти в пять раз больше окислителя в том же объеме бака, тем самым увеличивая дальность полета торпеды. Кроме того, отсутствие инертного азота привело к выбросу значительно меньшего количества выхлопных газов, состоящих только из углекислого газа , который значительно растворяется в воде, и водяного пара , тем самым значительно уменьшая контрольные пузырьковые следы.
Сжатый кислород опасен в обращении и требует длительных исследований и разработок, не говоря уже о дополнительной подготовке торпедистов военного корабля, для безопасного использования. В конце концов, инженеры- разработчики оружия IJN обнаружили, что, запуская двигатель торпеды сжатым воздухом, а затем постепенно переходя на чистый кислород, они смогли преодолеть проблему взрывов, которая мешала ему раньше. Чтобы скрыть использование чистого кислорода от экипажа корабля и любого потенциального противника, кислородный бак был назван вторичным воздушным баком . Чистокислородная торпеда была впервые развернута IJN в 1935 году.
Некоторые примеры спецификаций диапазонов по скорости:
Однако IJN официально объявил, что максимальная дальность полета Type 93 составляет 11 км (12 000 ярдов) при скорости 78 км/ч (42 узла).
Заявленная дальность более 10 км (11 000 ярдов) была эффективна, когда целевой военный корабль шел прямо более нескольких минут, пока приближалась торпеда. Это иногда происходило, когда крейсеры USN преследовали эсминцы IJN, отрывавшиеся от места боя на большой скорости ночью, или когда американские авианосцы, участвующие в летных операциях, подвергались нападению подводных лодок IJN в южной части Тихого океана в 1942–43 годах.
Тип 93 весил около 2700 кг (6000 фунтов) и имел фугасную боевую часть весом около 490 кг (1080 фунтов) из пороха «Шимозе» тип 97, взрывчатого вещества, которое было примерно на 7% мощнее чистого тротила.
Контр-адмирал Юнго Рай объяснил это оружие в главе «Торпедо» коллективного труда «Полные сведения о секретном оружии» (秘密兵器の全貌), впервые опубликованного издательством «Койо-ша», Япония, в 1952 году.
Торпеда Type 93 имела основную камеру, заполненную чистым сжатым кислородом, клапан-регулятор, предотвращающий обратный поток, и небольшой (примерно 13 литров) баллон с воздухом высокого давления. Сначала сжатый воздух смешивался с топливом, и смесь подавалась в тепловой стартер. Зажигание начиналось плавно, при этом смесь устойчиво горела в двигателе (если на этом этапе использовался кислород, взрывы были обычным явлением). По мере того, как сжатый воздух расходовался и терял давление, кислород высокого давления подавался из основной камеры через клапан-регулятор в баллон сжатого воздуха. Вскоре баллон с воздухом заполнялся чистым кислородом, и горение продолжалось в двигателе.
Торпеда требовала тщательного обслуживания. Военные корабли, оснащенные торпедными аппаратами типа 93, требовали систему генератора кислорода для использования этого типа торпед.
Скорость вращения гирокомпаса была увеличена до 20 000 об/мин для пилотируемой торпеды Kaiten. Боевая часть торпеды Type 93 составляла 480 кг (1060 фунтов) (такая же, как 1-тонная 410-мм (16 дюймов) пушка императорского японского линкора), увеличенная до 1,6 тонн для Kaiten.
Длина торпеды Type 93 составляет 9,61 м (31,5 фута), а вес — около трех тонн, в то время как Kaiten имеет длину 15 м (49 футов), а вес — восемь тонн. Максимальная скорость Type 93 составляет 96 км/ч (52 узла), а дальность — 22 000 м (24 000 ярдов ). Kaiten имеет дальность хода 23 000 м (25 000 ярдов) при скорости 56 км/ч (30 узлов) и 70 000 м (77 000 ярдов) при скорости 22 км/ч (12 узлов). Kaiten имеет стабильную медленную крейсерскую способность прямо под поверхностью.
Type 93 имел максимальную дальность 40 км (44 000 ярдов) на скорости 70 км/ч (38 узлов) с 490 кг (1080 фунтов) фугасной боеголовкой. Его большая дальность, высокая скорость и тяжелые боеголовки обеспечивали грозную мощь в надводных боях. Напротив, стандартная надводная торпеда ВМС США Второй мировой войны, 53 см (21 дюйм) Mark 15 , имела максимальную дальность 14 000 м (15 000 ярдов) на скорости 49,1 км/ч (26,5 узлов) или 5500 м (6000 ярдов) на скорости 83 км/ч (45 узлов) со значительно меньшей 375 кг (827 фунтов) боеголовкой; торпеды других стран-союзников не имели большей дальности. Тип 93 запускался из 61-см (24 дюйма) торпедных аппаратов, установленных на палубах эсминцев и крейсеров IJN ; некоторые японские эсминцы, в отличие от кораблей других флотов, устанавливали свои ряды торпедных аппаратов в башнях, обеспечивающих защиту от осколков, и имели трубчатые заряжатели. IJN вооружил почти все свои крейсеры торпедами Тип 93.
Большая дальность типа 93 позволила им забить два самых дальних торпедных попадания, когда-либо выпущенных. В битве в Яванском море 27 февраля 1942 года тяжелый крейсер Haguro выпустил торпеду с 22 000 ярдов, которая поразила и потопила голландский эсминец Kortenaer . [7] Незадолго до битвы в заливе Кула 5 июля 1943 года эсминец Niizuki выпустил торпеду, которая поразила и потопила эсминец USS Strong . Источники расходятся в точных данных о дальности, но некоторые указывают дальность около 22 000 ярдов. [8]
В ранних надводных сражениях 1942–43 годов японские эсминцы и крейсеры могли запускать свои торпеды с расстояния около 20 км (22 000 ярдов) по ничего не подозревающим военным кораблям союзников, пытавшимся приблизиться на расстояние выстрела. Военные корабли союзников ожидали, что если будут использованы торпеды, то они будут выпущены с расстояния не более 10 км (11 000 ярдов), что является их типичной дальностью торпедного выстрела. Множество торпедных попаданий, полученных военными кораблями союзников в таких боях, заставили их офицеров полагать, что торпеды были выпущены необнаруженными японскими подводными лодками, действовавшими совместно с надводными военными кораблями. В редких случаях шальные Тип 93 поражали корабли на гораздо большем расстоянии, чем их предполагаемые цели, что иногда заставляло Союзников подозревать, что их корабли были заминированы . Возможности Типа 93 оставались в основном непризнанными Союзниками, пока образцы не были захвачены неповрежденными в 1943 году.
Версия 45 см (17,7 дюйма), Тип 97 , была позднее разработана для сверхмалых подводных лодок , но не имела успеха и была заменена на стандартную японскую воздушную торпеду Тип 91. Версия 53 см (21 дюйм) для использования на нескольких подводных лодках IJN получила обозначение Тип 95 и в конечном итоге оказалась успешной.
Недостатком Type 93 было то, что его взрывная боеголовка Shimose имела гораздо больше шансов взорваться из-за удара, чем торпеда, начиненная тротилом. Взрыва одной Type 93 с ее тяжелой боеголовкой обычно было достаточно, чтобы потопить эсминец или серьезно повредить крейсер, на борту которого она находилась. Поскольку американские авиаудары по кораблям IJN становились все более распространенными, капитанам эсминцев и крейсеров, подвергшихся воздушной атаке, приходилось решать, сбрасывать ли торпеды, чтобы предотвратить их детонацию во время атаки. В одном случае тяжелый крейсер Chikuma сбросил свои Type 93 как раз перед тем, как его сбили бомбами несколько пикирующих бомбардировщиков USN в битве у островов Санта-Крус . Первоначально считалось, что во время битвы у Самара (на востоке Филиппин ) 5-дюймовый (130-мм) снаряд с эскортного авианосца USS White Plains [9] поразил тяжелый крейсер Chōkai , что привело к детонации торпед Type 93 крейсера, вызвав повреждения, из-за которых корабль пришлось затопить ; однако обнаружение в 2019 году исследовательским судном Petrel обломков Chōkai с неповрежденными торпедами опровергло эту теорию. [10] В том же бою у Самара тяжелый крейсер Suzuya был потоплен детонацией своих торпед Type 93: бомба, пролетевшая рядом с правым бортом в средней части корабля, вызвала детонацию торпед в установках труб правого борта; возникшие пожары распространились на другие торпеды поблизости и дальше; последующие взрывы повредили один из котлов и машинные отделения правого борта и в конечном итоге достигли главных погребов.
Хотя торпеда Type 93 была опасна как для своего пользователя, так и для предполагаемой цели, Императорский флот Японии считал, что ее эффективность перевешивает риски. [4] В ходе войны 22 военных корабля союзников были потоплены после попаданий Type 93: 11 крейсеров , 11 эсминцев и один авианосец . Тринадцать из них были смертельно ранены исключительно Type 93, а остальные погибли от сочетания бомб, артиллерийского огня и торпед. [1] [11] [12]
Несколько примеров выставлены в музеях. Это неполный список:
Несколько из них также находятся среди затонувших во время войны кораблей в лагуне Чуук (Трук), в частности, в трюмах судов Heian Maru, San Francisco Maru и Seiko Maru.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )