New York State Route 26 ( NY 26 ) — это шоссе штата с севера на юг , которое проходит на протяжении 203,80 миль (327,98 км) через центральный Нью-Йорк в Соединенных Штатах. Его южная конечная точка расположена на границе штата Пенсильвания к югу от города Вестал в округе Брум , где он становится Pennsylvania Route 267 (PA 267). Его северная конечная точка расположена на пересечении с NY 12 в деревне Александрия-Бэй в округе Джефферсон . NY 26 обслуживает три города вдоль своего маршрута; один напрямую ( Рим ) и два через другие дороги ( Бингемтон через межштатную автомагистраль 86 (I-86) и NY 17 , и Уотертаун через NY 3 ). NY 26 также пересекает несколько других основных маршрутов, включая I-81 в Баркере , пересечение с US Route 20 (US 20) в Мэдисоне , NY 12 в Лоувилле и пересечение с US 11 в округе Джефферсон, городе Филадельфия .
NY 26, как единый маршрут, был создан в 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке ; однако, части маршрута были обозначены как государственные маршруты с 1920-х годов. С 1930 года маршрут несколько раз перестраивался в Северной стране , в результате чего современный маршрут значительно отличался от его первоначального расположения. В течение короткого периода в 1970-х годах NY 26 заканчивался в Карфагене . Усечение напрямую привело к ликвидации одного из двух ответвлений NY 26, а второй был вскоре поглощен другими маршрутами.
Большая часть NY 26 обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако, существуют два локально обслуживаемых участка в округах Мэдисон и Онейда . В округе Мэдисон маршрут обслуживается округом от NY 46 до US Route 20 (US 20), где он пересекается с немаркированным County Route 79 (CR 79). В городе Рим в округе Онейда NY 26 обслуживается городом от северного конца его пересечения с NY 46 до северной границы внутреннего района города. [3] [4]
NY 26 начинается на границе штата Пенсильвания в Вестале , где она соединяется с PA 267. Дорога идет на север через Вестал как двухполосное шоссе, проходя через Уайлдкэт-Хилл и Пирсон-Хилл, поскольку она проходит вдоль основания долины, окружающей Чоконат-Крик. Она обслуживает в основном сельские районы на протяжении своих первых шести миль (9,7 км), прежде чем войти в большую долину, охватывающую реку Саскуэханна . Здесь маршрут расширяется до четырех полос, поскольку он входит в густонаселенный центр города Вестал и соединяется с NY 434 посредством частичной развязки типа клеверный лист . NY 26 продолжается на север, встречаясь с NY 17 / I-86 на полной развязке типа клеверный лист , которая связывает NY 26 с городом Бингемтон. Проехав NY 17, она продолжается по мосту, пересекающему реку Саскуэханна, и входит в деревню Эндикотт на северном берегу. Здесь NY 26 сливается с NY 17C на развязке к востоку от центра деревни. [5]
Два маршрута пересекаются на протяжении нескольких кварталов через Эндикотт, следуя по двухполосной Мэйн-стрит на запад через центральный деловой район деревни. На Нантикоук-авеню NY 26 поворачивает на север, следуя по улице через северные жилые кварталы общины. За пределами Эндикотта дома уступают место значительно менее развитым районам, поскольку шоссе проходит через долину Нантикоук-Крик . Через четыре мили (6,4 км) маршрут достигает небольшой деревушки Юнион-Сентр, где NY 38B уходит на северо-запад к своему родительскому маршруту, NY 38. Пройдя Юнион-Сентр, NY 26 медленно поворачивает на северо-восток, пересекая город Мэн , следуя по Нантикоук-Крик, проходя через центр города. Водный путь разделяется на два рукава сразу за деревней Мэн, и NY 26 остается с восточным рукавом ручья, поскольку маршрут пересекает сельские части городов Нантикоук и Лайл . [5]
В Лайл восточное ответвление Nanticoke Creek ведет NY 26 в долину реки Тиофниога , где маршрут соединяется с межштатной автомагистралью 81 (I-81) посредством частичной развязки в форме ромба недалеко от деревни Уитни-Пойнт в соседнем городе Триангл . Шоссе продолжается в населенном пункте, совпадая с US 11 на протяжении одного квартала до East Main Street. Здесь NY 26 разделяется с US 11, но соединяется с NY 79 , чтобы пересечь реку Тиофниога. Перекрытие заканчивается на перекрестке на восточном берегу, где NY 79 направляется на юг вдоль реки, а NY 206 начинается и направляется на восток. NY 26, тем временем, следует по близлежащей реке Отселик и окружающему ее оврагу, поскольку она течет на северо-восток к границе округа Кортленд . По пути шоссе проходит вдоль восточной стороны водохранилища Уитни-Пойнт и обслуживает парк Дорчестер, зону отдыха с видом на водосброс. [5]
Сельский отрезок длиной 10 миль (16 км) доводит NY 26 до прибрежной деревушки Уиллет , где она пересекается с NY 41. Пересечение отмечает начало 3,8-мильного (6,1 км) параллельного участка, который идет в соседний город Цинциннатус . NY 26 и маршрут 41 пересекаются с NY 221 к западу от Уиллет, прежде чем разветвляются к юго-западу от деревни Цинциннатус. Следующий перекресток по дороге служит западным концом NY 23 , которая направляется на восток в округ Ченанго . Отсюда NY 26 идет в основном на северо-восток к деревне Тейлор , где поворачивает на восток на перекрестке к северу от центра общины. Трасса маршрута становится более северо-восточной по мере пересечения с округом Ченанго. [5]
В округе Ченанго NY 26 обслуживает лишь несколько изолированных деревень, разбросанных по неразвитой долине реки Отселик. Примерно в семи милях (11 км) от Тейлора маршрут достигает деревни Саут-Отселик, где находится внесенный в Национальный реестр исторических мест исторический район Саут-Отселик и дом Холдена Б. Мэтьюсона . [6] [7] Еще через 7 миль маршрут приводит к деревне Отселик, где NY 26 пересекает восточно-западную NY 80 на противоположной стороне реки от общины. В этой точке NY 80 поворачивает на север, перекрывая NY 26, поскольку две дороги изгибаются на северо-запад вдоль берега реки в округ Мэдисон . [5]
Перекрытие простирается на 2,5 мили (4,0 км) в округ Мэдисон до деревни Джорджтаун , где NY 80 разветвляется на северо-запад в узкую долину ручья. NY 26, тем временем, проходит на северо-восток от Джорджтауна через долину реки Отселич, которая начинает сужаться по мере приближения реки к своему истоку в северной части города. В то время как река сужается, NY 26 немного поднимается по высоте, чтобы извиться на северо-восток вокруг ряда гор и холмов. Дорога спускается в узкую долину ручья в Западном Итоне, а шоссе продолжается на восток вдоль ручья Итон до деревни Итон на реке Ченанго . Ручей заканчивается здесь, оставляя маршруту пересечь еще один ряд гор, чтобы достичь низменной болотистой местности около Буквилла . Здесь NY 26 пересекает NY 46 перед перекрестком с US 20 . На перекрестке NY 26 поворачивает на восток, следуя по US 20 через Буквилл в сторону деревни Мэдисон . [5]
US 20 и NY 26 пересекают NY 12B на перекрестке к востоку от Буквилла, и все три маршрута идут с востока на запад через Мэдисон как Мэйн-стрит. Короткий участок домов и предприятий вдоль Мэйн-стрит быстро исчезает за пределами деревни, и NY 12B и NY 26 вскоре покидают US 20. В то время как US 20 продолжается на восток, NY 12B и NY 26 следуют на северо-восток в округ Онейда и деревню Орискани-Фолс на южной окраине округа. Маршруты идут вдоль Мэдисон-стрит в центральный деловой район общины, где NY 26 разворачивается обратно на юго-запад на Мэйн-стрит. Он продолжается по этому маршруту до западной окраины деревни, где возвращается на северо-западный маршрут и направляется в менее развитые части города Огаста . Маршрут проходит через холмистые сельскохозяйственные угодья на протяжении нескольких миль, прежде чем войти в город Вернон и его деревню Вернон-Сентер, где NY 31 заканчивается на кольцевой развязке в центре общины. [5]
Примерно в одной миле (1,6 км) к северу от центра Вернона, NY 26 пересекает NY 5 на сельском перекрестке в двух милях (3,2 км) к востоку от деревни Вернон . Отсюда NY 26 пересекает более открытую сельскохозяйственную землю, пересекая шоссе штата Нью-Йорк в Уэстморленде , прежде чем войти во внешний район города Рим . Маршрут проходит мимо исправительных учреждений Онейда и Мохок прямо перед перекрестком с NY 365 , четырехполосным разделенным шоссе . Здесь NY 26 поворачивает на восток, пересекаясь с NY 365 на протяжении чуть менее двух миль (3,2 км) до направленной Т-образной развязки с NY 49 и NY 69 . В то время как NY 365 продолжается на северо-восток по периметру центра Рима, NY 26 выходит из шоссе и сразу же начинает пересекаться с NY 49 и NY 69. Три маршрута направляются на север по четырехполосному бульвару Ист-Эри, проезжая мимо нескольких промышленных складов, прежде чем пересечь железнодорожную линию Mohawk Subdivision компании CSX Transportation и канал Эри по пути в центр города. [5]
Шоссе проходит через коммерческую полосу на протяжении нескольких кварталов до пересечения с бульваром Black River и NY 46. В то время как NY 46 в южном направлении соединяется с NY 49 и NY 69 на северо-западе, NY 26 поворачивает на северо-восток, чтобы пересечься с NY 46 в северном направлении вдоль четырехполосного бульвара Black River, проходя вдоль юго-восточного края национального памятника Форт-Стэнвикс . Перекрытие продолжается на протяжении нескольких коммерческих и жилых кварталов до улицы East Bloomfield Street, в которой NY 26 поворачивает на север, чтобы следовать двухполосным улицам East Bloomfield и Turin через преимущественно жилую северную часть города. Дома становятся более спорадическими, поскольку шоссе покидает Рим и направляется в город Ли , где расположено несколько деревень вдоль западной стороны озера Дельта . К северу от водохранилища маршрут постепенно пересекает менее развитые и более открытые районы, поскольку он пересекает округ Льюис . [5]
Прямо через границу округа в городе Льюис , NY 26 входит в деревню Уэст-Лейден, построенную вокруг перекрестка маршрута с западным концом NY 294. Из Уэст-Лейдена шоссе в целом идет на северо-восток через другой длинный участок сельскохозяйственных угодий, ненадолго заходя в пределы деревни Констеблвилль и пересекая реку Шугар на своем пути к пересечению с NY 12D . Прямой путь на северо-восток продолжается как часть NY 12D, в то время как NY 26 поворачивает на северо-запад на полосу отвода NY 12D, следуя по восточному краю холма Таг в город Турин . В Турине NY 26 проходит через несколько деревень, затем входит в деревню Турин . Затем он входит в город Мартинсбург и проходит через еще несколько небольших деревень, прежде чем войти в город Лоувилль , где маршрут соединяется с NY 12 в самой южной части деревни Лоувилль . Здесь NY 12 сливается с NY 26, и оба маршрута следуют по South State Street в центральный деловой район сообщества. Здесь NY 12 и NY 26 встречаются с NY 812 на четырехстороннем перекрестке с Dayan Street и Shady Avenue. [5]
В то время как NY 12 поворачивает на запад, следуя по улице Даян, NY 26 продолжает идти на северо-запад по улице Норт-Стейт, пересекаясь с NY 812 на протяжении нескольких кварталов, прежде чем последний маршрут разделяется на северо-восток на улице Боствик. Бизнес и жилые дома Лоувилля ведут к гораздо менее развитым районам на северной границе деревни, а NY 26 пересекает лишь немного больше, чем открытые, холмистые поля на протяжении следующих пяти миль (8,0 км). К северу от городской черты Лоувилля в Дании шоссе встречается с NY 410 , коротким соединительным узлом, обслуживающим деревню Касторленд . Еще один 6-мильный (9,7 км) участок в основном неразвитых полей переносит маршрут через реку Дир в округ Джефферсон , последний округ на 200-мильном (320 км) маршруте NY 26. Шоссе сразу же входит в деревню Вест-Картедж , где оно ненадолго становится параллельным с NY 126 через малонаселенную западную часть сообщества. [5]
Пройдя Западный Карфаген, маршрут свободно следует по Черной реке через холмистые сельскохозяйственные угодья в городе Чемпион , чтобы достичь деревни Грейт-Бенд , расположенной через Черную реку от территории Форт-Драма . Здесь NY 26 встречается с NY 3, прежде чем пересечь реку и войти в Форт-Драм. Маршрут идет на северо-запад через военную резервацию к городу Ле-Рей , где находится перекресток с US 11 сразу за пределами деревни Эванс-Миллс . Здесь NY 26 присоединяется к US 11 во второй раз, следуя по Индиан-Ривер на северо-восток через в основном сельские районы, чтобы достичь деревни Филадельфия . Объединенные маршруты пересекают реку, прежде чем разветвляться в центре общины. В этой точке NY 26 возвращается к северо-западному направлению, пересекая холмистые сельскохозяйственные угодья на протяжении 6 миль (9,7 км), чтобы добраться до деревни Тереза . Названный Милл-стрит, маршрут снова пересекает Индиан-Ривер, прежде чем изменить название на Коммершл-стрит и постепенно изгибается на юго-запад. [5]
NY 26 вскоре входит в центральный деловой район Терезы, где поворачивает на северо-запад на Мейн-стрит. Коммершл-стрит продолжается на юго-запад как CR 46 [5] , когда-то часть NY 37D [8] . NY 26 проходит на северо-запад через остальную часть Терезы, прежде чем повернуть на юго-запад через другой неразвитый участок к перекрестку с NY 37 и NY 411. В этой точке маршрут поворачивает на север, совпадая с NY 37 на протяжении трех миль (4,8 км) через сельскую часть города Терезы . В северном конце перекрытия NY 26 разделяется на северо-запад по направлению к городу Александрия , где встречается с CR 192 [5] на перекрестке, который когда-то был западной конечной точкой NY 26B , одного из двух ответвлений NY 26, которые больше не существуют. [9] От CR 192, NY 26 продолжается на северо-запад через холмистые сельскохозяйственные угодья до деревни Александрия-Бэй , где маршрут заканчивается на пересечении с NY 12 в нескольких кварталах к югу от реки Святого Лаврентия . [5]
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал общегосударственную систему неподписанных законодательных маршрутов . Одним из маршрутов, созданных в это время, был маршрут 27, который начинался в Форестпорте и следовал по нынешним NY 12 , NY 12D и NY 26 на север через Бунвилл и Ловилл в Западный Карфаген . В этом месте маршрут 27 шел на северо-восток в Карфаген по современному NY 126 и на запад в Уотертаун по нынешнему NY 3. Он продолжался в основном на север от Уотертауна до конечной точки в заливе Александрия . [10] [11] В 1910 году законодательный орган установил маршрут 30-a, соединительный между маршрутом 27 в Карфагене и маршрутом 30 (теперь US 11 ) в Антверпене через нынешний NY 3 и Военное шоссе США через Форт-Драм . [11] 1 марта 1921 года маршрут 30-a был переименован в маршрут 49, а маршрут 27 был продлен на северо-восток до Огденсберга вдоль того, что сейчас называется NY 26, CR 192 и NY 37. [ 12]
Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , сегмент законодательного маршрута 27 между Александрийским заливом и Огденсбургом стал частью NY 3, а часть маршрута 27 от Фореспорта до Лоувилля была включена в NY 12. [13] [14] К 1926 году участок Лоувилл–Карфаген законодательного маршрута 27 и весь маршрут 49 были обозначены как часть NY 48, который продолжался на запад от Антверпена до NY 3 в Александрии по нынешним CR 193, CR 194 и NY 26. Также к 1926 году был создан NY 46 , который начинался в Орискани-Фолс и шел на север до Рима по современному NY 26. Пройдя Рим, NY 46 следовал своему нынешнему направлению до Бунвилля. [14] Часть того, что сейчас называется Нью-Йорк 26 к югу от США 20, не имела номера до 1930 года. [15]
Современная трасса NY 26 была создана в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . [2] Она начиналась на границе штата Пенсильвания к югу от Эндикотта [16] и шла на север до Карфагена по своему современному направлению. От водопадов Орискани до Рима она заменила NY 46, [2] которая была перемещена на новое направление на запад, которое проходило через город Онейда . [16] NY 26 продолжилась на север до Турина по ранее не пронумерованной дороге и пересекалась с NY 12 оттуда до Лоувилля. Пройдя Лоувилль, NY 26 продвигалась на север через Карфаген, Антверпен и Терезу до залива Александрия, заменив всю NY 48 и часть NY 3, которая была перестроена в соответствии с ее современным направлением к востоку от Уотертауна в рамках перенумерации. [2] Также в рамках перенумерации было назначено шоссе NY 411 , соединительное шоссе между NY 26 около Терезы и US 11 в Филадельфии . [16]
NY 26 был перестроен в середине 1950-х годов, чтобы обойти Форт Драм с запада. Теперь маршрут перекрывал NY 3 на северо-западе и западе от Карфагена до Блэк-Ривер , где он поворачивал на северо-запад, чтобы следовать по наземной дороге, известной как объездная дорога Уотертауна до Кальция . NY 26 присоединялся к US 11 на перекрестке к северу от Кальция и следовал по ней на северо-запад до Антверпена, где он присоединился к своему предыдущему маршруту. [17] [18] Штат Нью-Йорк принял на себя владение и обслуживание объездной дороги в 1960 году, [19] когда она была обозначена как NY 181. [ 20] Самая восточная часть шоссе была перестроена около 1963 года , чтобы обойти Блэк-Ривер с запада. Она отделилась от NY 3 к западу от Блэк-Ривер и следовала по Блэк-Ривер на север до Перл-стрит, где она пересекалась со своим старым маршрутом. Примерно в это же время номер NY 181, который перекрывался номером NY 26 между Кальциумом и Блэк-Ривер, был переименован в NY 342. [20] [21]
Скоростная автомагистраль Southern Tier (NY 17) была открыта от Вестала до Джонсон-Сити, но не должна была стать частью NY 17, пока не был достроен участок скоростной автомагистрали от Джонсон-Сити до I-81 . В результате NY 17 вышла из скоростной автомагистрали в Вестале, перекрыла NY 26 на юг до Vestal Parkway (современный NY 434), а затем последовала по ней в центр города Бингемтон. [22] Участок скоростной автомагистрали Johnson City–I-81 был достроен и открыт для движения к 1973 году. В это время перекрытие было устранено, и NY 17 была перестроена так, чтобы следовать за скоростной автомагистралью, в то время как бывший маршрут NY 17 от Вестала до Бингемтона стал продолжением NY 434 1 июля 1974 года. [23] [24] Как и перестройка NY 17, расширение NY 434 было запланировано за несколько лет до этого. [22]
После перестройки 1950-х годов NY 26 пересекался с другими маршрутами на протяжении 36 миль (58 км) в округе Джефферсон , что составляет 65 процентов от 56-мильной (90 км) протяженности маршрута через округ. В 1975 году должностные лица из NYSDOT Region 7 предложили пару изменений обозначений, чтобы устранить большую часть перекрытий. NY 26 будет усечена и закончится на NY 3 и NY 26A в Карфагене, а ее прежний маршрут от Антверпена до Александрийского залива будет переименован в NY 283. [25] Оба предложения были реализованы к 1977 году. [26] Изменения были признаны недействительными 1 августа 1979 года, поскольку право собственности и обслуживание частей NY 283 от US 11 в Антверпене до NY 411 в Терезе и от LaFargeville Road в Терезе до NY 37 к западу от деревни было передано от штата Нью-Йорк округу Джефферсон в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства. [27]
Взамен штат приобрел поддерживаемую округом дорогу LaFargeville Road от NY 37 до NY 283 и ряд окружных дорог (улицы Broad и Martin, а также дороги Great Bend и Fort Drum), соединяющие West Carthage с Evans Mills. [27] Впоследствии NY 26 был перенаправлен по новому государственному шоссе West Carthage–Evans Mills до US 11 около Evans Mills. Оттуда он пересекался с US 11 до Филадельфии, а затем продолжался до Терезы по бывшему NY 411. Маршрут выходил из Терезы на LaFargeville Road, а NY 26 использовал короткое перекрытие с NY 37, чтобы воссоединиться с трассой до 1970-х годов на Wilson Road. В этой точке маршрут продолжался до залива Александрия, как и до усечения в 1970-х годах. [28] Бывший маршрут NY 26 между Форт-Драмом и Терезой через Антверпен (и, таким образом, бывшее направление NY 283 между Антверпеном и Терезой) стал CR 194, в то время как бывшая часть NY 26 и NY 283 к западу от Терезы стала CR 193. [29] [30]
С 2005 по 2006 год NY 26 была реконструирована от NY 17C на север до Nanticoke Creek в деревне Эндикотт и городе Юнион. Это включало изменение четырехполосной дороги на трехполосную, при этом центральная полоса была полосой для двустороннего левого поворота. Также были завершены структурные ремонты железнодорожного моста через NY 26. Проект стоимостью 9 миллионов долларов был завершен в декабре 2006 года корпорацией Vacri Construction Corporation из Бингемтона. [31] [32]
В районе Форт-Драма было завершено несколько проектов на NY 26. Первый проект, завершенный в 2017 году, изменил конфигурацию пересечения с проспектами Онейда и Онтарио для повышения безопасности и уменьшения заторов. Второй проект, завершенный 24 августа 2018 года, добавил новый мост, который соединил зону аэродрома базы с основным районом расквартирования. Этот проект стоимостью 7,6 млн долларов позволил транспорту на базе пересекать NY 26, не покидая базу, что, в свою очередь, уменьшило заторы на NY 26. [33] Затем 13 мая 2019 года начались работы по третьему проекту стоимостью 2,9 млн долларов по реконструкции пересечения с US-11 около Форт-Драма в округе Джефферсон. Проект предусматривал дополнительные полосы поворота и добавил съезд на NY 26 для движения на север по US 11. Третий проект был завершен 10 декабря 2019 года. [34] [35]
В NYSDOT предпринимаются попытки перенумеровать NY 365, который перекрывает NY 26, и NY 49 (от Ютики до съезда с автострады 33 в городе Верона) на NY Route 790, с возможным планом перенумеровать его снова как расширение I-790. Стоимость перехода на межштатные стандарты оценивается в 150–200 миллионов долларов. [36]
Представитель США Майкл Аркури в июле 2010 года представил законопроект, который переименовал бы 11-мильный (18-километровый) участок NY 49 от North-South Arterial в Ютике до NY 825 в Риме как часть I-790. Ожидается, что переоборудование обойдется в 1,5–2 миллиона долларов, которые будут использованы для установки новых знаков вдоль скоростной автомагистрали. При добавлении скоростной автомагистрали Ютика–Рим к системе межштатных автомагистралей этот район получит около 10 миллионов долларов дополнительного федерального финансирования автомагистралей в течение следующих пяти лет. По словам Аркури, предлагаемое переименование является частью более масштабной долгосрочной цели создания скоростной автомагистрали стандарта межштатных автомагистралей , которая начнется у съезда Thruway 33 в Вероне и пройдет через Рим, прежде чем закончиться у съезда Thruway 31. Часть NY 49 к востоку от NY 825 уже соответствует стандартам межштатных автомагистралей. [37]
{{cite book}}: |author=имеет общее название ( помощь )