Маршрут 77 штата Нью-Йорк ( NY 77 ) — автомагистраль штата с севера на юг в западной части Нью -Йорка в США. Шоссе протянулось на 46,28 миль (74,48 км) по большей части сельской местности от пересечения с Нью-Йорком 78 и Нью-Йорком 98 в городе Ява округа Вайоминг до перекрестка с Нью-Йорком 31 возле города Локпорт в округе Ниагара . Он соединяется с несколькими основными дорогами региона с востока на запад, включая шоссе 20 США (US 20) и автомагистраль штата Нью-Йорк ( межштатная автомагистраль 90 или I-90). В юго-западном округе Дженеси этот маршрут приобретает дополнительную важность, поскольку обеспечивает самый прямой путь между автомагистралью и озером Дариен , крупнейшим парком развлечений на западе Нью-Йорка .
Маршрут был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году на часть современного маршрута к северу от US 20A . В течение следующих 30 лет трасса NY 77 несколько раз сокращалась и расширялась, в результате чего южный конец маршрута перемещался в различные места в округах Вайоминг и Дженеси. Все это время Нью-Йорк 77 всегда простирался на юг как минимум до Корфу . Он достиг своего текущего положения c. 1961 год .
Нью-Йорк 77 начинается на довольно сложном четырехстороннем перекрестке с Нью-Йорком 78 и Нью-Йорком 98 в Ява-центре, деревне в городе Ява в округе Вайоминг . Здесь Нью-Йорк 78 направляется с востока на запад через перекресток, а Нью-Йорк 98 входит в перекресток с юга и поворачивает, следуя за Нью-Йорком 78 на восток, в сторону района, известного как Пять Углов. Тем временем Нью-Йорк 77 продолжает движение прямо на север по пути, заданному Нью-Йорком 98 к югу от этой точки. Шоссе постепенно спускается через открытые поля округа Вайоминг, примерно параллельно железной дороге Аркейд и Аттика на протяжении 4 миль (6 км) до конца железной дороги за пределами Северной Явы. После этого момента автомагистраль Нью-Йорк 77 направляется в город Шелдон , где пересекает автомагистраль США 20А недалеко от северной линии города. В соседнем городе Беннингтон маршрут проходит через небольшую одноименную деревню, расположенную около пересечения NY 77 и NY 354 . [3]
К северу от деревни Беннингтон шоссе пересекает некоторые болотистые районы на пути в округ Дженеси , где оно пересекает южную ярусную линию Норфолкской Южной железной дороги на переезде к югу от деревни Дариен в Дариен-центре. В небольшом поселке, расположенном к юго-востоку от государственного парка Дариен-Лейкс , штат Нью-Йорк 77 пересекает границу штата США 20 . Недалеко к северу от Дариен-центра находится озеро Дариен, обширный парк развлечений, расположенный на восточной стороне шоссе. Дорога, однако, остается двухполосной и продолжается на север до города Пембрук и деревни Корфу , где пересекает шоссе NY 33 . Нью-Йорк 77 пересекает другой крупный маршрут с востока на запад, Нью-Йорк 5 , на перекрестке в 2 милях (3,2 км) к северу от Корфу, известном среди местных жителей как Brick House Corners. [3]
Сразу за этим перекрестком становятся видны остановки грузовиков и пункт взимания платы за проезд , связанный с выездом 48А автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ), когда дорога слегка снижается по высоте. После подключения к пункту взимания платы за проезд по автомагистрали шоссе делает первый крупный поворот, поворачивая на северо-восток и пересекая автомагистраль. За автострадой он снова продолжается на севере до деревни Индиан-Фолс , поселка, расположенного на северном берегу ручья Тонаванда . Нью-Йорк 77 пересекает здесь ручей, и с дороги видны водопады, давшие деревне название. К северу от водопада окружающая земля снова становится в основном полями, поскольку маршрут возобновляет свое направление на север, в сторону города Алабама . В небольшой деревушке Басом штат Нью-Йорк 77 пересекает Блумингдейл-роуд, местную дорогу, обслуживающую близлежащую индейскую резервацию Тонаванда [3], которая когда-то была частью Нью-Йорка 267 . [4]
Недалеко от Басома трасса Нью-Йорк 63 приходит с востока и поворачивает на север на Нью-Йорк 77, начиная единственный параллельный маршрут на последнем маршруте. Это заканчивается в 1,5 милях (2,4 км) дальше на север, в деревне Алабама , где Нью-Йорк 77 поворачивает на запад, а Нью-Йорк 63 берет на себя северный маршрут. [3] Часть Нью-Йорка 77 от Нью-Йорка 63 до линии округа Ниагара поддерживается округом Дженеси как часть CR 12 , которая продолжается к востоку от Нью-Йорка 63 вдоль Льюистон, Локпорт и Норт-Байрон-Роудс до CR 7 к северо-востоку от деревни Эльба. . Этот участок Нью-Йорка 77 — единственная часть, которая не обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). [5]
К западу от Нью-Йорка 63, Нью-Йорк 77 следует по Льюистон-роуд на северо-запад вдоль юго-западного края болота Оук-Орчард и Национального заповедника дикой природы ирокезов . Направляясь в округ Ниагара, Нью-Йорк 77 продолжает слегка двигаться на север, проходя вдоль северной окраины зоны управления дикой природой Тонаванда . Примерно в 6 милях (10 км) к северо-западу от границы округа находится деревня МакНоллс, [3] которая служила южной конечной точкой Нью-Йорка 359 1930-х годов . [6] Маршрут продолжается до восточных пригородов города Локпорт , где NY 77 заканчивается на пересечении с NY 31 возле поселка Nottingham Estates. [3]
Самые северные 3,5 мили (5,6 км) современного Нью-Йорка 77 между Гаспорт-Роуд в МакНоллсе и тем, что сейчас является Нью-Йорком 31 к востоку от Локпорта , первоначально были обозначены как часть ответвления Шоссе 30, неподписанного законодательного маршрута , [7] Нью-Йорком . Законодательное собрание штата в 1914 году. [8] [9] 1 марта 1921 года отрог стал частью расширенного Маршрута 20. [10] Когда в 1924 году был назначен первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорке, все законодательные Маршруты 20 к западу от Рочестера был обозначен как часть Нью-Йорка 3 . [11] [12] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке Нью-Йорк 3 был перестроен между Локпортом и Гаспортом , чтобы следовать за современным Нью-Йорком 31. Его прежний маршрут от Локпорта до МакНоллса стал частью Нью-Йорка 77, нового маршрута, назначенного в перенумерация, которая началась с US 20 (теперь US 20A ) в Шелдоне и прошла через Корфу , Алабаму и МакНоллс на пути к NY 3 в Локпорте. [2] [6]
Нью-Йорк 77 был продлен на юг до Аркейда c. 1933 г. , после его современного присоединения к Java Center и пересечения с NY 98 (через Chaffee и Curriers Roads, которые в то время были частью NY 98) между Java Center и Arcade. [13] [14] Однако продление было недолгим, так как Нью-Йорк 77 был усечен на север до Нью-Йорка 33 на Корфу c. 1939 год . Примерно в то же время NY 98 был перестроен для использования East Arcade Road между Arcade и NY 78 на Яве . [15] [16] Нью-Йорк 77 был продлен на юг до Ява-центра в конце 1950-х годов [17] [18] и вдоль современного Нью-Йорка 98 до пересечения улиц Каттарагус и Ист-Аркад-роуд (последняя тогда была частью Нью-Йорка 98) возле Аркады c. . 1961 год . [18] [19] Нью-Йорк 98 был перестроен в начале 1960-х годов, чтобы следовать за Нью-Йорком 77 между Arcade и Java Center, что привело к усечению Нью-Йорка 77 обратно в Java Center. [20] [21]
Нью-Йорк 77А был отрогом Нью-Йорка 77 в окрестностях Басома в округе Дженеси . Ему было присвоено c. 1935 [22] [23] и заменен расширенным NY 267 в конце 1930-х годов. [16] [24]
