HMS Nelson ( вымпел номер : 28) был названием корабля своего класса из двух линкоров, построенных для Королевского флота в 1920-х годах. Они были первыми линкорами, построенными с учетом ограничений Вашингтонского морского договора 1922 года. Вступив в строй в 1927 году, корабль провел свою мирную карьеру в Атлантическом и Флоте метрополии , как правило, в качестве флагмана флота . На ранних этапах Второй мировой войны он искал немецкие торговые рейдеры , пропустил участие в Норвежской кампании после того, как был сильно поврежден миной в конце 1939 года, и сопровождал конвои в Атлантическом океане .
В середине 1941 года Nelson сопровождал несколько конвоев на Мальту, прежде чем был торпедирован в сентябре. После ремонта он возобновил это делать, прежде чем поддержать британское вторжение во французский Алжир во время операции «Факел» в конце 1942 года. Корабль прикрывал вторжения на Сицилию ( операция «Хаски» ) и в Италию ( операция «Лавина» ) в середине 1943 года, одновременно бомбардируя береговую оборону во время операции «Бэйтаун» . Во время высадки в Нормандии в июне 1944 года Nelson обеспечивал поддержку морского артиллерийского огня , прежде чем напоролся на мину и провел остаток года в ремонте. Корабль был переведен в Восточный флот в середине 1945 года и вернулся домой через несколько месяцев после капитуляции Японии в сентябре, чтобы служить флагманом Флота метрополии. Он стал учебным судном в начале 1946 года и был переведен в резерв в конце 1947 года. Nelson был списан два года спустя после того, как использовался в качестве цели для испытаний бомб.
_profile_drawing.png/1280px-HMS_Nelson_(1931)_profile_drawing.png)
Линкор класса Nelson был по сути меньшей, 23- узловой (43 км/ч; 26 миль/ч) версией линейного крейсера G3 , который был отменен из-за превышения ограничений Вашингтонского морского договора 1922 года . Проект, который был одобрен через шесть месяцев после подписания договора, имел основное вооружение из 16-дюймовых (406-мм) орудий, чтобы соответствовать огневой мощи американского класса Colorado и японского класса Nagato в боевой линии на корабле водоизмещением не более 35 000 длинных тонн (36 000 т ). [1]
Длина Nelson между перпендикулярами составляла 660 футов (201,2 м), общая длина — 709 футов 10 дюймов (216,4 м), ширина — 106 футов (32,3 м), осадка — 30 футов 4 дюйма (9,2 м) при средней стандартной загрузке . Водоизмещение составляло 33 300 длинных тонн (33 800 т) при стандартной загрузке и 37 780 длинных тонн (38 390 т) при глубокой загрузке . Экипаж корабля насчитывал 1361 офицера и рядового , когда он служил флагманом, и 1314 человек в качестве частного судна . [2] Корабль приводился в действие двумя наборами паровых турбин Brown-Curtis с зубчатой передачей , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар от восьми 3-барабаньных котлов Адмиралтейства . Турбины были рассчитаны на 45 000 лошадиных сил на валу (34 000 кВт ) и должны были дать кораблю максимальную скорость 23 узла. Во время своих морских испытаний 26 мая 1927 года Nelson достиг максимальной скорости 23,6 узла (43,7 км/ч; 27,2 миль/ч) с 46 031 л. с. (34 325 кВт). Корабль перевозил достаточно мазута , чтобы обеспечить ему дальность плавания 7 000 морских миль (13 000 км; 8 100 миль) при крейсерской скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч). [3]
Главная батарея кораблей класса «Нельсон» состояла из девяти казнозарядных (BL) 16-дюймовых орудий в трех башнях впереди надстройки . Обозначенная «A», «B» и «C» спереди назад, башня «B» стреляла сверхдальнобойнее остальных. Их вторичное вооружение состояло из дюжины BL 6-дюймовых (152-мм) орудий Mk XXII в двухорудийных башнях в кормовой части надстройки, по три башни на каждом борту . Их зенитное (AA) вооружение состояло из шести скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mk VIII в незащищенных одиночных установках и восьми QF 2-фунтовых (40-миллиметровых (1,6 дюйма)) орудий в одиночных установках. Корабли были оснащены двумя подводными 24,5-дюймовыми (622 мм) торпедными аппаратами , по одному на каждом борту, расположенными под углом 10° к осевой линии . [4]
Nelson s были построены с двумя башнями управления, оснащенными 15-футовыми (4,6 м) дальномерами для управления главными орудиями. Одна была установлена над мостиком , а другая - в кормовой части надстройки. Каждая башня также была оснащена 41-футовым (12,5 м) дальномером. Резервный директор для основного вооружения был расположен на крыше боевой рубки в бронированном колпаке. Вторичное вооружение контролировалось четырьмя директорами, оснащенными 12-футовыми (3,7 м) дальномерами. Одна пара была установлена по бокам от главного директора на крыше мостика, а другие находились на уровне кормового главного директора. Зенитные директора располагались на башне позади директора основного вооружения с 12-футовым дальномером высокого угла в середине башни. Пара директоров управления торпедами с 15-футовыми дальномерами располагались на уровне дымовой трубы . [5]
Ватерлиния корабля состояла из цементированной брони Круппа (Krupp), толщина которой между барбетами главных орудий составляла 14 дюймов (356 мм) , а над машинным и котельным отделениями , а также над шестидюймовыми магазинами — 13 дюймов (330 мм) , но не достигала ни носа, ни кормы. Чтобы улучшить ее способность отражать навесной огонь , ее верхний край был наклонен на 18° наружу. [6] Концы бронированной цитадели были закрыты поперечными переборками из нецементированной брони толщиной 8 и 12 дюймов (203 и 305 мм) в носовой части и 4 и 10 дюймов (102 и 254 мм) в кормовой части. Лицевые стороны башен основных орудий были защищены 16-дюймовой броней KC, в то время как боковины башни имели толщину от 9 до 11 дюймов (от 229 до 279 мм), а толщина броневых листов крыши составляла 7,25 дюйма (184 мм). Броня KC барбетов варьировалась от 12 до 15 дюймов (от 305 до 381 мм). [7]
Верх бронированной цитадели кораблей класса «Нельсон» был защищен бронированной палубой, которая опиралась на верхнюю часть поясной брони. Ее нецементированные броневые плиты имели толщину от 6,25 дюймов (159 мм) над магазинами основных орудий до 3,75 дюймов (95 мм) над отсеками пропульсивных машин и вспомогательными магазинами. В кормовой части цитадели находилась бронированная палуба толщиной 4,25 дюйма (108 мм) на уровне нижнего края поясной брони, которая простиралась почти до конца кормы, чтобы покрыть рулевое устройство. Броня KC боевой рубки была толщиной от 12 до 14 дюймов (от 305 до 356 мм) с крышей в 6,5 дюймов (170 мм). Башни вспомогательных орудий были защищены 1–1,5 дюймами (25–38 мм) нецементированной брони. [7]
Подводная защита для Nelson s обеспечивалась двойным дном глубиной 5 футов (1,5 м) и системой защиты от торпед . Она состояла из пустого внешнего водонепроницаемого отсека и внутреннего заполненного водой отсека. Они имели общую глубину 12 футов (3,7 м) и были подкреплены торпедной переборкой толщиной 1,5 дюйма. [8]
Директоры высокого угла и дальномер, а также их платформа были заменены новой круглой платформой для директора High Angle Control System (HACS) Mk I в мае-июне 1930 года. К марту 1934 года одиночные двухфунтовые орудия и директор торпеды правого борта были сняты и заменены одной восьмеркой двухфунтовых «пом-пом»-установкой на правой стороне дымовой трубы. Он был снабжен директором Mk I, установленным на крыше мостика. В 1934–1935 годах Nelson был оснащен парой счетверенных установок для зенитных пулеметов Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) , которые были расположены на передней надстройке. Корабль также был оснащен краном для управления бипланом-амфибией Supermarine Seagull, перевозимым для испытательных целей; кран был сохранен после окончания испытаний. Где-то в 1936–1937 годах она получила свой левый «пом-пом» и его директор. Кроме того, на 4,7-дюймовые орудия были установлены орудийные щиты , хотя они были сняты к марту 1938 года. Во время своего ремонта с июня 1937 года по январь 1938 года, Нельсон усилил и увеличил свою башню директора с высоким углом наклона, чтобы разместить пару директоров HACS Mk III, и установил новую нецементированную палубную броню. Как и кормовая палубная броня, она находилась на уровне нижней части броневого пояса и простиралась вперед от передней части цитадели почти до носа ; ее толщина варьировалась от 4 дюймов (102 мм) вблизи цитадели до 2,5 дюймов (64 мм) вблизи носа. [9]
Во время ремонта с января по август 1940 года после подрыва на мине в декабре 1939 года, кормовые 6-дюймовые директоры Nelson были заменены парой восьмигранных 2-фунтовых установок «пом-пом», а еще одна была добавлена на квартердеке . Она также была оснащена радаром раннего обнаружения Type 279. Орудийные щиты были переустановлены на 4,7-дюймовых орудиях, а пара из четырех 20-трубных 7-дюймовых (178-мм) ракетных установок UP была установлена на крышах башен «B» и «C». Эти изменения увеличили размер ее экипажа до 1452 человек. [10]
Во время ремонта после торпедирования в октябре 1941 года с Nelson сняли торпедные аппараты и ракетные установки UP, а на крыше башни «B» установили восьмерку 2-фунтовых пушек «пом-пом». Пара 20-миллиметровых (0,8 дюйма) зенитных орудий Oerlikon были установлены на крыше башни «C», а еще одиннадцать — в разных местах надстройки; все они были в одиночных установках. Существующие директора «пом-пом» были заменены моделями Mk III, и были установлены три дополнительных директора. Каждый из этих директоров был оснащен артиллерийским радаром Type 282. Директора HACS получили артиллерийские радары Type 285, в то время как передний директор основного вооружения был оснащен артиллерийским радаром Type 284. Корабль также был оборудован радаром поверхностного поиска Type 273 и четырьмя радарами Type 283 для использования 16- и 6-дюймовых орудий в заградительном (зенитном) огне. Еще одно орудие Oerlikon было добавлено на крышу башни 'C' во время переоборудования в сентябре-октябре 1942 года. 0,5-дюймовые пулеметы Vickers были сняты, и 26 одиночных орудий Oerlikon были добавлены в мае-июне 1943 года; пять из которых находились на крыше башни 'C', а другие были установлены на палубе и надстройке. [11]
Во время переоборудования в Соединенных Штатах в конце 1944 года для подготовки к операциям в Тихом океане, его зенитное вооружение было усилено еще 21 орудием Oerlikon, в общей сложности 61 орудие. Резервный директор и его бронированный колпак были заменены новой платформой для пары счетверенных установок для 40-мм зенитных орудий Bofors ; еще одна пара счетверенных установок была добавлена позади дымовой трубы. Большинство директоров «пом-пом» были заменены четырьмя директорами Mk 51 для орудий Bofors. Эти дополнения увеличили глубокое водоизмещение корабля до 44 054 длинных тонн (44 761 т), а его экипаж — до 1 631–1 650 человек. [12]
Nelson , названный в честь вице-адмирала Горацио Нельсона , [13] был третьим кораблём с таким именем, служившим в Королевском флоте. [14] Он был заложен 28 декабря 1922 года в рамках Военно-морской программы 1922 года на верфи Армстронга Уитворта Low Walker в Норт-Тайнсайде , Ньюкасл-апон-Тайн [15] и спущен на воду 3 сентября 1925 года. После завершения предварительных морских испытаний он был сдан в эксплуатацию 15 августа 1927 года по цене 7 504 055 фунтов стерлингов . [16] Корабли класса Nelson получили несколько прозвищ: Nelsol и Rodnol в честь вспомогательных нефтяных танкеров Королевского флота с выдающейся надстройкой в средней части корабля и названиями, заканчивающимися на «ol», The Queen's Mansions в честь сходства между ее надстройкой и многоквартирным домом Queen Anne's Mansions , the pair of boots , the ugly sisters и класс Cherry Tree , поскольку они были сокращены Вашингтонским военно-морским договором. Испытания Nelson возобновились после того, как она была официально введена в эксплуатацию, и продолжились в октябре; Корабль вступил в строй 21 октября в качестве флагмана Атлантического флота (переименованного в Home Fleet в марте 1932 года) и оставался им, за исключением переоборудования или ремонта, до 1 апреля 1941 года. Принц Джордж , четвертый сын короля Георга V и королевы Марии , служил на его борту в качестве лейтенанта в штабе адмирала до своего перевода на легкий крейсер HMS Durban в 1928 году. [17] В апреле 1928 года корабль принимал короля Афганистана Амануллу во время учений у Портленда . [18]
29 марта 1931 года она столкнулась с пароходом SS West Wales из Кардиффа , Уэльс , в туманных условиях у мыса Хилано, Испания , хотя ни одно из судов не было серьезно повреждено. [19] Повреждения Nelson были устранены в июле. [20] В середине сентября экипаж Nelson принял участие в мятеже в Инвергордоне , когда они отказались выйти в море для учений, хотя они смягчились через несколько дней , когда Адмиралтейство уменьшило серьезность сокращений заработной платы, которые спровоцировали мятеж. [21] 12 января 1934 года она села на мель на отмели Гамильтона, недалеко от Саутси , когда она собиралась отправиться с Флотом метрополии в весенний круиз в Вест-Индию . После выгрузки некоторых припасов и оборудования корабль отплыл во время следующего прилива , не получив повреждений. Последующее расследование не нашло виновных ни в одном из офицеров судна, приписав инцидент плохому управлению на малой скорости. Nelson участвовал в смотре флота в честь Серебряного юбилея короля Георга V в Спитхеде 16 июля 1935 года, а затем в смотре флота в честь коронации короля Георга VI 20 мая 1937 года. После длительного ремонта в том же году корабль посетил Лиссабон , Португалия , вместе со своим сестрой Rodney в феврале 1938 года. [22]
Когда Великобритания объявила войну Германии 3 сентября 1939 года, Нельсон и основная часть Флота метрополии безуспешно патрулировали воды между Исландией , Норвегией и Шотландией в поисках немецких блокадников , а затем делали то же самое у побережья Норвегии с 6 по 10 сентября. 25–26 сентября она помогала прикрывать спасательные операции поврежденной подводной лодки HMS Spearfish . Месяц спустя судно прикрывало конвой с железной рудой из Нарвика , Норвегия. 30 октября Нельсон был безуспешно атакован немецкой подводной лодкой U-56 около Оркнейских островов и был поражен двумя из трех торпед, выпущенных с расстояния 870 ярдов (800 м), ни одна из которых не взорвалась. После потопления вооруженного торгового крейсера Равалпинди у побережья Исландии 23 ноября немецкими линкорами Scharnhorst и Gneisenau , Нельсон и ее сестра участвовали в тщетном преследовании их. 4 декабря 1939 года она подорвалась на магнитной мине (установленной U-31 ) у входа в Лох-Ю на шотландском побережье и находилась на ремонте в HM Dockyard, Портсмут , до августа 1940 года. Мина проделала дыру размером 10 на 6 футов (3,0 на 1,8 м) в корпусе перед башней «А», которая затопила торпедный отсек и некоторые смежные отсеки. Затопление вызвало небольшой крен и заставило корабль дифферентоваться на нос. Никто не погиб, но 74 моряка были ранены. [23]
После возвращения на службу в августе, Нельсон , Родни и линейный крейсер Худ были переведены из Скапа-Флоу в Росайт , Шотландия, на случай вторжения. Когда 5 ноября Адмиралтейство получило сигнал от вооруженного торгового крейсера Джервис-Бей о том, что он подвергся нападению немецкого тяжелого крейсера Адмирал Шеер , Нельсон и Родни были развернуты, чтобы перекрыть брешь между Исландией и Фарерскими островами , хотя Адмирал Шеер впоследствии направился в Южную Атлантику. Когда Адмиралтейство узнало, что Гнейзенау и Шарнхорст пытаются прорваться в Северную Атлантику, чтобы возобновить операции по набегам на торговлю, Нельсон , Родни и линейный крейсер Риноун 25 января 1941 года получили приказ занять позицию к югу от Исландии, где они могли бы их перехватить. После обнаружения пары британских крейсеров 28 января немецкие корабли отвернулись и не были преследуемы. [24]
Nelson стал частным судном 1 апреля [15] и был откомандирован для сопровождения конвоя WS.7 из Великобритании в Южную Африку , посетив Фритаун , Сьерра-Леоне , 4-го числа. [25] На обратном пути он и авианосец Eagle прошли мимо немецкого вспомогательного крейсера Atlantis на расстоянии 7700 ярдов (7000 м) ночью 18 мая в Южной Атлантике, не обнаружив немецкого корабля. После битвы в Датском проливе 24 мая немецкий линкор Bismarck был замечен два дня спустя, направляющимся во Францию, и Nelson и Eagle получили приказ присоединиться к преследованию со своей позиции к северу от Фритауна. Bismarck был потоплен на следующий день задолго до того, как Nelson и его спутник смогли добраться до него. [26] 1 июня линкор был назначен для сопровождения конвоя SL.75 в Великобританию. После того, как немецкому судну снабжения Gonzenheim удалось уклониться от вооруженного торгового крейсера Esperance Bay 4 июня, Nelson был отправлен на перехват немецкого судна, которое было затоплено его командой, когда они заметили приближающийся Nelson позже в тот же день. После прибытия в Великобританию судно вернулось в состав Флота метрополии. [27]
11 июля [15] судно было назначено для сопровождения конвоя WS.9C [28] , состоявшего из торговых судов, которые должны были пройти в Средиземное море, чтобы доставить войска и припасы на Мальту. После того, как они прошли Гибралтар , эскорт был обозначен как Force X, и они должны были быть усилены Force H в Западном Средиземноморье. Корабли вошли в Средиземное море в ночь с 20 на 21 июля, и они были атакованы итальянской авиацией, начиная с утра 23-го. Нельсон не участвовал и присоединился к Force H позже в тот же день, когда торговые суда и их эскорт продолжили движение на Мальту. Крейсеры из Force X присоединились к ним два дня спустя, и объединенные силы вернулись в Гибралтар 27 июля. [29] 31 июля - 4 августа Force H обеспечивал дальнее прикрытие другого конвоя на Мальту (стиль операции). [30] Вице-адмирал Джеймс Сомервилл , командующий Force H, передал свой флаг Нельсону 8 августа. [15] Несколько недель спустя корабль участвовал в операции «Минцеит», в ходе которой Force H сопровождал минный заградитель в Ливорно для установки мин, в то время как самолеты Ark Royal атаковали Северную Сардинию в качестве отвлекающего маневра. 13 сентября Force H сопровождал Ark Royal и авианосец Furious в Западное Средиземноморье, когда они вылетели с 45 истребителями Hawker Hurricane на Мальту. [31]
В рамках отвлекающей операции, когда 24 сентября началась операция «Алебарда» , еще одна миссия по переброске войск и припасов на Мальту, флаг Somerville был передан Rodney, в то время как Nelson и несколько сопровождающих эсминцев покинули Гибралтар, направляясь на запад, как будто первый корабль сменил второй. Rodney и остальная часть Force H направились на восток, а Nelson и ее эскорт присоединились к основным силам ночью. Британцы были замечены на следующее утро и атакованы самолетами Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) на следующий день. Торпедоносец Savoia-Marchetti SM.84 пробил заслон и сбросил торпеду на расстоянии 450 ярдов (410 м). Он проделал дыру размером 30 на 15 футов (9,1 на 4,6 м) в носовой части, разрушил торпедный отсек и вызвал обширное затопление; жертв среди экипажа не было. Хотя она была опущена на носу на восемь футов (2,4 м) и в конечном итоге ограничена скоростью 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) для уменьшения давления на ее переборки, Нельсон остался с флотом, чтобы итальянцы не узнали, что она была повреждена. После аварийного ремонта, проведенного в Гибралтаре, корабль отправился в Росайт, где он находился на ремонте до мая 1942 года. [32]
Nelson был назначен на Восточный флот после того, как он закончил подготовку и отбыл 31 мая, [15] сопровождая конвой WS.19P из Клайда во Фритаун [33] и его продолжение WS.19PF в Дурбан , Южная Африка , по пути. Он был отозван 26 июня [34] для участия в операции Pedestal , крупном усилии по снабжению Мальты. Достигнув Скапа-Флоу ровно месяц спустя, он стал флагманом вице-адмирала Эдварда Сифрета , командующего операцией, на следующий день. Конвой отошел от Клайда 3 августа и провел учения перед проходом через Гибралтарский пролив в ночь с 9 на 10 августа. Конвой был замечен позже тем утром, и атаки Оси начались на следующий день с потопления Eagle немецкой подводной лодкой. Несмотря на неоднократные атаки самолетов и подводных лодок стран Оси , «Нельсон» не был поврежден и не заявлял, что сбил какой-либо самолет, прежде чем основные корабли конвоя повернули назад, не достигнув Скерки-Бэнкс между Сицилией и Тунисом в конце дня 12-го числа. После этого корабль вернулся в Скапа-Флоу. [35]
В октябре она была переведена в Force H для поддержки операции «Факел», отправившись 30-го числа, и прибыла в Гибралтар 6 ноября. Два дня спустя Force H обеспечивала прикрытие от любого вмешательства Regia Marina для сил вторжения в Средиземном море, когда они начали высадку. Сифрет, теперь командующий Force H, поднял свой флаг на борту Nelson 15 ноября. Force H прикрывала конвой войск из Гибралтара в Алжир , Французский Алжир, в январе 1943 года. Сифрет временно перевел свой флаг на линкор King George V в мае, когда Нельсон вернулся в Скапа-Флоу, чтобы подготовиться к операции «Хаски» — вторжению на Сицилию. Корабль покинул Скапу 17 июня и прибыл в Гибралтар 23-го числа. [36]
9 июля Force H с Nelson , Rodney и авианосцем Indomitable встретились в заливе Сирта с линкорами Warspite , Valiant и авианосцем Formidable, прибывшими из Александрии , Египет , чтобы сформировать силы прикрытия для вторжения. На следующий день они начали патрулирование в Ионическом море, чтобы сдержать любые попытки Regia Marina помешать высадке на Сицилии. 31 августа Nelson и Rodney обстреляли позиции береговой артиллерии между Реджо-ди-Калабрией и Пессаро в рамках подготовки к операции Baytown, десантному вторжению в Калабрию , Италия. Сестры прикрывали высадку десанта в Салерно (операция Avalanche) 9 сентября, при этом Nelson использовала свои главные орудия в режиме «заграждения», чтобы сдержать атакующих немецких торпедоносцев. Итальянское перемирие было подписано между генералом Дуайтом Эйзенхауэром и маршалом Пьетро Бадольо на борту корабля 29 сентября. [37]
Nelson отбыл из Гибралтара 31 октября в Англию, чтобы присоединиться к Флоту метрополии. Он обеспечивал поддержку артиллерийского огня во время высадки в Нормандии в июне 1944 года, но был сильно поврежден после попадания двух мин 18-го числа. Временно отремонтированный в Портсмуте, корабль был отправлен на военно-морскую верфь Филадельфии в США 22 июня для ремонта. Он вернулся в Великобританию в январе 1945 года и затем был назначен в Восточный флот, прибыв в Коломбо , Цейлон , 9 июля. Корабль стал флагманом флота три дня спустя. Nelson использовался на западном побережье Малайского полуострова в течение трех месяцев, принимая участие в операции Livery . Японские войска там официально сдались на его борту в Джорджтауне, Пенанг , 2 сентября 1945 года. Десять дней спустя корабль присутствовал, когда японские войска во всей Юго-Восточной Азии капитулировали в Сингапуре. [38]
Nelson был смещён с поста флагмана 20 сентября и отправился домой 13 октября. Он прибыл в Портсмут 17 ноября и стал флагманом Флота метрополии неделю спустя. King George V сменил его в качестве флагмана 9 апреля 1946 года, а Nelson стал учебным кораблём в июле. Когда 14 августа была сформирована Учебная эскадра, корабль стал флагманом контр -адмирала , командовавшего учебными линкорами. Он был смещён с поста флагмана линкором Anson в октябре и стал частным судном. Nelson был слегка поврежден в результате столкновения с подводной лодкой Sceptre в Портленде 15 апреля 1947 года. Корабль был переведен в резерв 20 октября 1947 года в Росайте и был внесен в список для утилизации 19 мая 1948 года. С 4 июня по 23 сентября он использовался в качестве корабля-мишени для 2000-фунтовых (910 кг) бронебойных авиабомб, чтобы оценить их способность пробить бронированную палубу корабля. Nelson был передан British Iron & Steel Corporation 5 января 1949 года и был направлен Thos. W. Ward для слома. Корабль прибыл в Инверкитинг 15 марта, чтобы начать слом. [39]
