Нью-Йоркская судостроительная корпорация

судостроительная компания США

New York Shipbuilding Corporation (или New York Ship для краткости) была американской судостроительной компанией, которая работала с 1899 по 1968 год, в конечном итоге завершив строительство более 500 судов для ВМС США , Торгового флота США , Береговой охраны США и других морских концернов. На пике своего развития во время Второй мировой войны NYSB была крупнейшей и самой производительной верфью в мире. ^{[ требуется ссылка ]} Среди ее самых известных судов — эсминец USS  Reuben James  (DD-245) , крейсер USS  Indianapolis  (CA-35) , авианосец USS  Kitty Hawk  (CV-63) , атомное грузовое судно NS  Savannah и квартет грузопассажирских лайнеров, прозванных « 4 туза» .

История

Она была основана в 1899 году Генри Г. Морзе (1850–2 июня 1903), ^{[примечание 1]} инженером, известным в связи с проектированием и строительством мостов, и старшим партнером компании Morse Bridge Company. ^[1] Первоначальный план состоял в том, чтобы построить верфь на Статен-Айленде , отсюда и название компании, ^[2] но планы приобрести там участок провалились. Затем компания исследовала другие потенциальные участки на юге, вплоть до Вирджинии, в частности в районе реки Делавэр , и в конечном итоге выбрала место в южной части Кэмдена, штат Нью-Джерси . ^[3] При выборе участка учитывались потребности запланированного применения методов строительства мостов, а именно заводского изготовления и конвейерного производства судов крытыми способами. ^[4] Строительство завода началось в июле 1899 года; киль первого судна был заложен в ноябре 1900 года. ^[1] Этим судном, номер контракта 1, было MS Dollar , которое позже было переоборудовано в нефтяной танкер и переименовано в JM Guffey . ^{[5] [примечание 2]} Два из первых контрактов были на пассажирские суда, которые были одними из крупнейших, которые тогда строились в Соединенных Штатах: № 5 для Монголии и № 6 для Маньчжурии . ^[6] Морзе умер после заключения контрактов на 20 судов. Его преемником на посту президента стал Де Курси Мэй. ^[1]

27 ноября 1916 года специальное собрание акционеров компании одобрило продажу «завода стоимостью пятнадцать миллионов долларов» группе компаний, состоящей из American International Corporation , International Mercantile Marine Co. , WR Grace and Company и Pacific Mail Steamship Company . ^{[7] [примечание 3]} Примерно с 1933 по 1937 год верфь была частью бизнес-империи Эрретта Лоббана Корда .

Необычные крытые пути Нью-Йорка производили все: от авианосцев , линкоров и роскошных лайнеров до барж и поплавковых автомашин .

Вид с воздуха на Йоркшип Виллидж

Восемь эсминцев класса «Уикс» , New York Shipbuilding Corporation, Кэмден, Нью-Джерси, 1919 г.

Во время Первой мировой войны New York Ship быстро расширялась, чтобы выполнять заказы ВМС США и Emergency Fleet Corporation . Критическая нехватка жилья для рабочих привела к строительству Yorkship Village , запланированного сообщества из 1000 кирпичных домов, спроектированного Электусом Дарвином Литчфилдом и финансируемого Военным министерством . Yorkship Village в настоящее время является районом Фэрвью в городе Кэмден.

Продукция компании New York Ship во время Второй мировой войны включала все девять легких авианосцев класса Independence (CVL), построенных на базе корпусов легких крейсеров класса Cleveland ; 40 000-тонный линкор USS  South Dakota  (BB-57) ; все три из шести построенных 30 000-тонных крейсеров класса Alaska ( Alaska , Guam и Hawaii ), четыре 15 000-тонных тяжелых крейсера класса Baltimore и 98 LCT ( Deading Craft, Tank ), многие из которых принимали участие в высадке в Нормандии в день Д.

После Второй мировой войны значительно уменьшившаяся New York Ship существовала за счет крохотных контрактов от Морской администрации США и ВМС США. В 1959 году верфь спустила на воду NS Savannah , первое в мире торговое судно с ядерной силовой установкой. Верфь спустила на воду свое последнее гражданское судно ( SS  Export Adventurer ) в 1960 году, а ее последнее военное судно, USS  Camden , было заказано в 1967 году. Последней завершенной подводной лодкой компании была USS  Guardfish  (SSN-612) , которая была заказана в начале 1960-х годов, но строительство было остановлено с 1963 по 1965 год из-за потери USS Thresher  . Guardfish была введена в эксплуатацию в декабре 1967 года.

В 1968 году из-за отсутствия новых военно-морских заказов NYS прекратила операции. USS  Pogy  (SSN-647) , находившийся тогда на стадии строительства, был отбуксирован на верфь Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи, для завершения строительства.

Территория верфи теперь является частью порта Камден . Кессон, ранее использовавшийся в доке для стоянки судов в Нью-Йорке , до сих пор используется в сухом доке № 3 бывшей военно-морской верфи Филадельфии. ^[8]

Стапели Второй мировой войны

Построено кораблей

Суда, построенные New York Ship, включают в себя:

• Авианосцы
  • 1 из 2 Авианосец класса «Лексингтон»
    • USS  Saratoga  (CV-3) , спущен на воду 7 апреля 1925 г.
  • 9 из 9 легких авианосцев класса Independence
    • Независимость  (CVL-22)
    • Принстон , Белло Вуд , Коупенс , Монтерей , Лэнгли , Кэбот , Батаан
    • Сан-Хасинто  (CVL-30)
  • 2 из 2 легких авианосцев класса «Сайпан»
    • Сайпан  (CVL-48) , Райт  (CVL-49)
  • 1 из 4 Авианосец класса «Китти Хок»
    • USS  Kitty Hawk  (CV-63) , спущен на воду 21 мая 1960 г.
• Линкоры
  • 1 из 3 Нью-Мексико -класс
    • USS  Айдахо  (BB-42)
  • 1 из 3 Колорадо -класс
    • Авианосец ВМС США «  Колорадо»  (BB-45)
  • 1 из 4 Южная Дакота -класс
    • Авианосец ВМС США  «Южная Дакота»  (BB-57)
• Угольники
  • SS Plymouth служил под именем USS Plymouth с 1918 по 1919 год в качестве вспомогательного грузового судна, затем вернулся на гражданскую службу под именем SS Plymouth ^[12]
  • SS Fairmont служил USS ​​Fairmont с 1918 по 1919 год в качестве вспомогательного грузового судна, затем снова вернулся на гражданскую службу как SS Fairmont. В 1922 году он был переименован в Nebraskan . Во время Второй мировой войны он был переименован в SS Black Point и стал последним судном, потопленным подводной лодкой 5 мая 1945 года. ^{[13] [14] [15]}
  • СС Виндинг-Галф ^[16]
  • SS Tidewater не служил в ВМС США. Переименован в SS Isaac T. Mann в 1923 году и был отправлен на слом в Балтиморе в 1954 году. ^[17]
  • SS Glen White служил как USS Glen White с 1918 по 1919 год, а затем вернулся на гражданскую службу как SS Glen White . ^[18]
  • SS Sewalls Point не служил в ВМС США. ^[19]
  • SS Franklin не служил в ВМС США, стал SS Nevadan в 1921 году, затем SS Oakey L. Alexander в 1926 году. Потерпел крушение у побережья штата Мэн 3 марта 1947 года. ^[20]
  • СС Уильям Н. Пейдж ^[21]
• Круизеры
  • 1 из 2 тяжелых крейсеров типа «Портленд»
    • Индианаполис  (CA-35) спущен на воду 7 ноября 1931 г.
  • 3 из 9 легких крейсеров типа «Бруклин»
    • USS  Savannah  (CL-42) спущен на воду 8 мая 1937 г.
    • USS  Nashville  (CL-43) 2 октября 1937 г.
    • USS  Phoenix  (CL-46) 19 марта 1938 г.
  • 4 из 14 тяжелых крейсеров типа «Балтимор»
    • Бремертон  (CA-130) спущен на воду 2 июля 1944 г.
    • Фолл-Ривер  (CA-131) 13 августа 1944 г.
    • Мейкон  (CA-132) 15 октября 1944 г.
    • Толедо  (CA-133) 6 мая 1945 г.
  • 3 из 3 Большой крейсер класса Аляска
    • Аляска  (CB-1) , Гуам  (CB-2) , Гавайи  (CB-3)
  • 8 из 27 легких крейсеров типа «Кливленд»
• 4 из 8 эсминцев класса «Портер»
• Быстроходный корабль поддержки боевых действий
  • Быстроходный боевой корабль поддержки класса «Сакраменто »
    • USS  Camden  (AOE-2)
• Нефтяные танкеры
  • СС Галфойл ^[22]
  • Gulflight спущен на воду в 1914 году. Оказался в центре дипломатического инцидента, подвергся торпедированию во время Первой мировой войны.
  • SS Sylvan Arrow , спущен на воду в 1918 году ^[23]
  • SS  Camden (1921) потоплен японской подводной лодкой I-25 в 1942 году.
  • СС Дикси Эрроу ^[24]
  • Японский гидросамолет  Камои спущен на воду в 1922 году
  • СС  Империя Стрела
• Подводная лодка
  • Быстроходная ударная подводная лодка класса «Трешер» / «Пермит» (атомная)
    • USS  Pollack  (SSN-603)
    • USS  Haddo  (SSN-604)
    • USS  Guardfish  (SSN-612)
  • Быстроходная ударная подводная лодка класса «Стерджен» (атомная)
    • USS  Pogy  (SSN-647) (завершено на верфи Ingalls Shipbuilding )
  • Быстроходная ударная подводная лодка класса «Усач» (дизельная) :
    • USS  Bonefish  (SS-582)
• Атомное торговое судно
  • Новая Шотландия  Саванна
• Пассажирское/грузовое судно
  • SS Panhandle State : Также названы: президент Монро, президент Бьюкенен (Айрис) и Эмили Х. М. Ведер. ^[25]
  • SS Munargo : также назывался Arthur Murray (армия, но никогда не использовался), USS Munargo (военно-морской флот), USAT Thistle , USAHS Thistle (армейский госпиталь). [1]
• Другие корабли и лодки
  • • Вашингтон Ирвинг — крупнейшее пассажирское речное судно ( колесный пароход ), когда-либо построенное.

Атлетический

В 1910-х годах была создана спортивная команда для 16 000 сотрудников. ^[26]

Смотрите также

• Забастовка судостроителей в Нью-Йорке

Сноски

1. Не путать с архитектором Генри Грантом Морсом-младшим (1884 – 28 мая 1934).
2. ВМС США как USS JM Guffey (ID-1279) вступил в строй 14 октября 1918 года в Инвергордене, Шотландия, выведен из эксплуатации в Филадельфии 17 июня 1919 года (DANFS).
3. На странице 510 справочника отмечается, что American International Corporation имеет интересы в International Mercantile Marine Company, Pacific Mail Steamship, Grace Lines и других компаниях, занимающихся морскими перевозками. В том же журнале в октябрьском номере на странице 440 говорится, что American International Corporation «контролировала Pacific Mail Steamship Company».
4. На основе измерений остатков стапеля, выполненных с помощью Google Earth .

Ссылки

1. Marine Engineering (июль 1903 г.).
2. Американская международная корпорация 1920, стр. 9.
3. Американская международная корпорация 1920, стр. 9–10.
4. Американская международная корпорация, 1920, стр. 10–11.
5. Американская международная корпорация 1920, стр. 17.
6. Американская международная корпорация 1920, стр. 19.
7. Морская инженерия (декабрь 1916 г.).
8. Battleship New Jersey (2024-05-27). Как мы сохраняем воду снаружи сухого дока . Получено 2024-08-01 – через YouTube.
9. Слушания в Комитете по военно-морским делам Палаты представителей по оценкам, представленным министром военно-морского флота, 1919 г. Типография правительства США. 1919 г. стр. 333. Архивировано из оригинала 07.04.2023 г. Получено 19.03.2023 г.
10. Гардинер Фассетт, Фредерик (1948). Судостроительный бизнес в Соединенных Штатах Америки . Общество корабельных архитекторов и морских инженеров . стр. 208.
11. "A Place Called YORKSHIP: The Facilities". Архивировано из оригинала 2021-11-12 . Получено 2021-11-12 .
12. Shipscribe: SS Plymouth Архивировано 18.08.2017 на Wayback Machine - Получено 15.08.2017
13. Shipscribe: SS Fairmont Архивировано 18.08.2017 на Wayback Machine - Получено 15.08.2017
14. место крушения SS Black Point
15. "navsource.org Fairmont (ID 2429)". Архивировано из оригинала 2019-12-25 . Получено 2019-12-25 .
16. Shipscribe: SS Winding Gulf Архивировано 18.08.2017 на Wayback Machine - Получено 15.08.2017
17. Shipscribe: SS Tidewater Архивировано 18.08.2017 на Wayback Machine - Получено 15.08.2017
18. Shipscribe: SS Glen White Архивировано 18 августа 2017 г. на Wayback Machine - Получено 15 августа 2017 г.
19. Google books: The Rudder; SS Sewalls Point Архивировано 21 апреля 2023 г. в Wayback Machine (Томас Флеминг Дэй, Fawcett Publications, 1919, стр. 233)
20. Shipscribe: SS Franklin Архивировано 18.08.2017 на Wayback Machine - Получено 15.08.2017
21. Shipscribe: SS William N. Page Архивировано 18.08.2017 на Wayback Machine - Получено 15.08.2017
22. "Gulfoil". uboat.net. Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 г. Получено 11 апреля 2022 г.
23. "Sylvan Arrow". uboat.net. Архивировано из оригинала 27 января 2022 г. Получено 14 апреля 2022 г.
24. "Dixie Arrow". uboat.net. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 г. Получено 2 февраля 2022 г.
25. SS Panhandle State Архивировано 07.04.2023 на Wayback Machine (стр. 61) - Получено 22.07.2019
26. "3 июля 1919 г., стр. 4 - Evening Public Ledger на Newspapers.com". Newspapers.com . Получено 04.11.2024 .

Авианосцы класса CV / CVL: Книга; USS INDEPENDENCE CVL-22, военный дневник первого в стране специализированного ночного авианосца, автор: Джон Г. Ламберт

Библиография

• American International Corporation (1920). История и развитие New York Shipbuilding Corporation.
• Marine Engineering (1903). "Смерть Генри Г. Морзе, президента New York Shipbuilding Company". Marine Engineering . 8 (июль 1903). Нью-Йорк: Marine Engineering Incorporated: 376. Получено 6 марта 2015 г.
• Marine Engineering (1916). «Судостроение и общие новости о судоходстве». Marine Engineering . 21 (декабрь 1916 г.). Нью-Йорк: Marine Engineering Incorporated: 510, 557. Получено 4 марта 2015 г.

Внешние ссылки

• Исторические места Нью-Йоркской судостроительной компании
• Дань уважения месту под названием Йоркшип
• New York Shipbuilding, Камден, Нью-Джерси. Архивировано 01.10.2015 на Wayback Machine.
• Веб-выставка фотографий крещения кораблей, включающая двадцать изображений церемоний спуска на воду на судостроительной верфи в Нью-Йорке.

39°54′39″с.ш. 75°7′20″з.д. / 39,91083°с.ш. 75,12222°з.д. / 39,91083; -75,12222