stringtranslate.com

Следующее поколение (NASCAR)

Автомобиль Next Gen , первоначально известный как автомобиль Gen-7 , является общим названием гоночного автомобиля, который в настоящее время используется в серии NASCAR Cup . Его использование началось с сезона 2022 года . [1] [2] Дальнейшая эволюция автомобиля Generation 6 , Next Gen отличается «улучшенными» аэродинамическими и прижимными пакетами, а также внедрением новых технологий на трассе. Кроме того, Next Gen разработан для снижения затрат и привлечения новых производителей оригинального оборудования (OEM), чтобы конкурировать с Chevrolet , Ford и Toyota . [3] [4] [5] [6]

Кузов Next Gen должен был дебютировать на гонке Daytona 500 2021 года , [6] [7], но когда пандемия COVID-19 отложила все гонки NASCAR (и, следовательно, испытания) до мая, санкционирующий орган объявил, что дебют автомобиля будет перенесен на год, на 2022 год. [1] [2]

Перед гонкой Xfinity 500 2022 года на автодроме Martinsville Speedway компания Chevrolet завоевала свой 41-й чемпионат производителей и первый в эпоху Next Gen. [8] По завершении гонки чемпионата NASCAR Cup Series 2022 года на автодроме Phoenix Raceway Джоуи Логано из команды Penske завоевал свой второй чемпионат Cup Series и стал первым чемпионом эпохи Next Gen. [9]

История

Тестовые сессии

Пакет правил сезона 2019 года послужил отправной точкой для разработки Next Gen. [1] [3] Прототип, построенный Richard Childress Racing с использованием универсального кузова, был впервые испытан 8–9 октября гонщиком Остином Диллоном на гоночной трассе Richmond Raceway . [10] [11]

Второе испытание автомобиля было проведено на гоночной трассе Phoenix Raceway 9–10 декабря с Джоуи Логано за рулём. [1] [12] Эрик Джонс управлял автомобилем в третьем испытании, которое проводилось на гоночной трассе Homestead–Miami Speedway 15–16 января. [13]

Четвертый тест прошел в Auto Club Speedway с Уильямом Байроном 2–3 марта. [1] [14] Джон Пробст, старший вице-президент NASCAR по гоночным инновациям, прокомментировал, что прототип «P3», который испытывал Байрон, был почти на 100 процентов готового продукта. [6] [15]

Из-за пандемии COVID-19 все гонки были отложены на май месяц. Дальнейшие испытания, которые должны были состояться на автодроме Atlanta Motor Speedway с Клинтом Бойером 16–17 марта [16], все еще продолжались, поскольку испытания Next Gen были освобождены от бессрочного запрета NASCAR на все испытания. [17] [18] Однако это решение было быстро отменено из-за ситуации, когда выходные в Атланте были отложены вскоре после инцидента с Руди Гобером на игре NBA за несколько дней до этого, что привело к решению NASCAR об отсрочке. Несколько производителей, команд и водителей выразили надежду на то, что дебют автомобиля будет отложен на один год до 2022 года из-за потерянного времени на испытания. [19] 30 марта 2020 года было сообщено, что NASCAR серьезно рассматривает возможность переноса выпуска новой машины на 2022 год. [20] NASCAR официально подтвердила эти сообщения 2 апреля 2020 года, и дебют машины был отложен на год, чтобы дать достаточно времени для испытаний после переноса всех мероприятий до мая. [2]

17 августа NASCAR объявила, что испытания Next Gen возобновятся на гоночной трассе Dover International Speedway с Коулом Кастером 18–19 августа, в то время как другой прототип, построенный Action Express Racing , был испытан на трассе Daytona Road с Фелипе Насром за рулем на следующий день после событий на трассе Daytona Road Track . [1] [21]

10 ноября NASCAR объявил, что Charlotte Motor Speedway проведет пару тестов, в которых примут участие Курт Буш и Мартин Труэкс-младший с парой прототипов шасси. Тесты проходили с 16 по 18 ноября, первый день — на шоссейной трассе, а второй — на овале. [1] [22]

11 декабря NASCAR объявила о проведении первого теста Next Gen на суперскоростной трассе в Дайтоне 14–15 декабря с Крисом Бушером в качестве тест-пилота. [1] [23] Next Gen успешно прошел все скоростные тесты. Они смогли сосредоточиться на коробке передач и других функциях. Следующие тесты прошли в Шарлотте, прежде чем были проведены дополнительные тесты шин с Goodyear . [24]

1 февраля 2021 года NASCAR объявила, что стадия разработки Next Gen завершена. [25] 1 апреля Chevrolet , Ford и Toyota привезли прототипы своих автомобилей Next Gen на гоночную трассу Мартинсвилля для тестирования, а также для оценки шин Goodyear для дождливой погоды со стороны NASCAR. [26] 6–7 апреля Тайлер Реддик провел тест шин Goodyear для Next Gen на гоночной трассе Дарлингтон . [27] Во время последнего заезда испытаний Реддик потерял контроль над автомобилем и поцарапал внешнюю стену, повредив правую сторону автомобиля. [28]

30 июня Росс Честейн протестировал Chevrolet Next Gen в Дувре. [29]

NASCAR провела дополнительные испытания на автодроме Texas Motor Speedway 27–28 июля с Джастином Оллгайером на Chevrolet, Дэвидом Рэганом на Ford и Дрю Херрингом на Toyota. Сообщается, что Херринг разбил Toyota во время теста. [30] 20 августа Кристофер Белл протестировал Toyota на автодроме Bristol Motor Speedway . [31] 31 августа было объявлено, что восемь команд проведут испытания шин в Дайтоне 7–8 сентября. Команды: Richard Childress Racing № 3 Chevrolet под управлением Остина Диллона, Joe Gibbs Racing № 11 Toyota под управлением Денни Хэмлина , Roush Fenway Racing № 17 Ford под управлением Криса Бюшера, Team Penske № 22 Ford под управлением Логано, Hendrick Motorsports № 24 Chevrolet под управлением Уильяма Байрона, Stewart-Haas Racing № 41 Ford под управлением Коула Кастера, Chip Ganassi Racing № 42 Chevrolet под управлением Честейна и JTG Daugherty Racing № 47 Chevrolet под управлением Рики Стенхауса-младшего. [32]

8 октября StarCom Racing объявила, что Каз Грала будет тестировать Next Gen на трассе Charlotte Roval 11 октября. [33] Три дня спустя NASCAR объявила график тестирования Next Gen перед сезоном 2022 года: 17–18 ноября в Шарлотте, 14–15 декабря в Финиксе и 11–12 января в Дайтоне. [34] 26 октября Дейл Эрнхардт-младший , Тони Стюарт и Бойер протестировали Next Gen на стадионе Bowman Gray для Goodyear, чтобы определить шины для использования на Busch Clash 2022 года в Los Angeles Memorial Coliseum . [35] 27 октября Боб Покрасс из Fox Sports сообщил, что Стюарт Фризен будет тестировать Next Gen на трассе Wythe Raceway в Rural Retreat, штат Вирджиния, чтобы определить шины для использования на гонке Food City Dirt Race в Бристоле. [36] 25 ноября NASCAR перенесла тестовую сессию в Финиксе на 25–26 января, заменив график тестов в Лас-Вегасе. NASCAR также предварительно запланировала дополнительные сессии в Шарлотте на 15 и 17 декабря для тестирования в условиях холодной погоды. [37] 30 ноября Phoenix Raceway объявила о бесплатном входе для болельщиков, желающих посмотреть тестовую сессию 25 января. [38] 9 декабря Фризен завершил дальнейшие испытания шин Goodyear для бездорожья на Lancaster Motor Speedway в Ланкастере, Южная Каролина . [39]

Во время испытаний в Шарлотте 17 ноября автомобиль Диллона получил серьезные повреждения после удара о внешнюю стену во втором повороте и скольжения во внутреннюю стену. Механики и инженеры всех участвующих команд осмотрели разбитую машину, чтобы оценить ущерб. Richard Childress Racing смогла вернуть машину в свою мастерскую для ремонта и отправить ее обратно на трассу позже тем же вечером. «Так что, да, было действительно приятно знать, что машина вела себя так, как задумано. Глядя на ее передний бампер, казалось, что она раздавлена ​​так, как и было задумано», — сказал Джон Пробст, старший вице-президент NASCAR по гоночным инновациям. [40] В Шарлотте 15 декабря Реддик потерял контроль над своей машиной и врезался в песчаные бочки перед пит-роуд. [41] После тестовых сессий в Шарлотте NASCAR объявила, что команды будут использовать 670 лошадиных сил и 4-дюймовый спойлерный пакет для промежуточных трасс, коротких трасс и дорожных трасс. [42]

19 апреля 2022 года Бабба Уоллес , Честейн и Кастер приняли участие в тестировании шин в Шарлотте в рамках подготовки к гонке Coca-Cola 600 2022 года . [43] Кайл Буш , Даниэль Суарес и Арик Альмирола приняли участие в тестировании шин на гоночной трассе Pocono Raceway 11 мая. [44]

Раскрытие

NASCAR представила Chevrolet Camaro ZL1 Next Gen , Ford Mustang GT и Toyota Camry TRD на выставке The Park Expo в Шарлотте, Северная Каролина , 5 мая 2021 года. Chase Elliott , Logano и Hamlin представляли свои бренды во время мероприятия. [1] [45] 25 мая компания Öhlins была объявлена ​​официальным поставщиком амортизаторов для Next Gen. [46]

Изменения правил

24 января 2022 года NASCAR объявила о более строгой структуре системы штрафов для Cup Series. Система штрафов состоит из трех уровней от L1 до L3, при этом L3 зарезервирован для фальсификации и подделки деталей Next Gen от одного поставщика. Нарушения L3 приведут к вычету очков владельца и водителя (включая очки плей-офф), аннулированию права на участие в плей-офф, отстранению членов экипажа или запрету на участие в постсезоне. [47]

24 марта Мэтт Макколл , руководитель экипажа RFK Racing No. 6, которым управлял Брэд Кеселовски , был отстранен на четыре гонки и оштрафован на 100 000 долларов США за штраф L2 во время послегоночной инспекции после Folds of Honor QuikTrip 500 2022 года в Атланте . Штраф был наложен в соответствии с разделами 14.1 и 14.5 в Своде правил NASCAR, оба из которых относятся к модификации детали, поставляемой из одного источника. Кроме того, команда № 6 была оштрафована на 100 очков водителя и владельца и 10 очков плей-офф. [48] 13 апреля Скотт Миллер, старший вице-президент NASCAR по соревнованиям, объяснил, что ремонт задней панели № 6 не соответствовал первоначальным спецификациям, поскольку был изменен критический размер детали. [49]

Перед гонкой M&M's Fan Appreciation 400 2022 года в Поконо автомобили под номером 42 (пилотируемый Тай Диллон ) и под номером 43 (пилотируемый Джонс) команды Petty GMS Motorsports были оштрафованы на 35 очков водителя и владельца за штраф L1, когда предгоночная проверка выявила проблемы с вентиляционными отверстиями коробки клапанов. [50] Хэмлин и Кайл Буш из Joe Gibbs Racing финишировали первым и вторым соответственно в гонке, но были дисквалифицированы после того, как послегоночная проверка выявила незаконные модификации на передних панелях автомобилей. [51] 26 июля Блейк Харрис, руководитель экипажа автомобиля Front Row Motorsports № 34, которым управлял Майкл Макдауэлл , был отстранен на четыре гонки и оштрафован на 100 000 долларов США за штраф L2 во время послегоночной инспекции после гонки M&M's Fan Appreciation 400 2022 года в Поконо . Штраф был наложен в соответствии с разделами 14.1 C, D и Q и 14.5 A и B в Своде правил NASCAR, оба из которых относятся к правилам сборки кузова и общего транспортного средства, касающимся модификации детали, поставляемой из одного источника. Кроме того, команда № 34 была оштрафована на 100 очков водителя и владельца и на 10 очков плей-офф. [52]

5 октября Родни Чайлдерс , руководитель экипажа Stewart–Haas Racing No. 4, которым управлял Кевин Харвик , был отстранен на четыре гонки и оштрафован на 100 000 долларов США за штраф L2 во время послегоночной инспекции после YellaWood 500 2022 года в Талладеге . Штраф был наложен в соответствии с разделами 14.1 (сборка транспортного средства) и 14.5 (кузов) в Своде правил NASCAR, оба из которых относятся к правилам сборки кузова и общего транспортного средства, касающимся модификации детали, поставляемой из одного источника. Кроме того, команда № 4 была оштрафована на 100 очков водителя и владельца. [53]

31 мая 2023 года NASCAR вынесла первый штраф L3 команде № 14 Stewart–Haas Racing Чейза Бриско за подделку детали из одного источника после проверки R&D после Coca-Cola 600 2023 года . Команда Бриско была оштрафована на 120 очков водителя и владельца и 25 очков плей-офф, а руководитель команды Бриско, Джонни Клаусмайер , был отстранен на шесть гонок, а команда была оштрафована на 250 000 долларов, хотя NASCAR не отменил право № 14/Бриско на участие в плей-офф. [54]

Дебют

В преддверии первых гонок сезона 2022 года была высказана обеспокоенность относительно проблем с цепочкой поставок запчастей, отчасти из-за правила контроля запчастей, введенного с поколением, а также продолжающихся проблем с цепочкой поставок, вызванных пандемией COVID -19 ; сообщалось, что команды могут столкнуться с нехваткой запасных частей и резервных автомобилей в начале сезона. [55] Со своей стороны, NASCAR объявил, что команда, выигравшая Daytona 500 в 2022 году, сможет сохранить свою машину до конца сезона, а вместо этого NASCAR просканирует победившую машину и нанесет идентичную схему окраски (в комплекте с конфетти Victory Lane) на прототип, который будет показан на Daytona 500 Experience . [56]

Официально Next Gen дебютировал на Busch Light Clash 2022 в The Coliseum в Лос-Анджелесе , где Логано выиграл выставочную гонку. [57]

Автомобиль дебютировал в гонке за очки в 2022 Daytona 500 , которую выиграл Остин Синдрик . Во время гонки возникло множество проблем с автомобилем, в том числе у нескольких автомобилей возникли проблемы с колесами или резиной покрышек, трудности с закручиванием гаек с центральным креплением, отлетевшие откидные створки капота и авария, в результате которой Харрисон Бертон перевернулся, при этом многие фанаты отметили, что автомобиль слишком долго оставался боком, а также плоское днище по сравнению с прошлыми автомобилями, оба из которых позволяли достаточному количеству воздуха попадать под автомобиль, чтобы поднять его над землей, напоминая о проблеме с первым дизайном Car of Tomorrow , где оригинальное заднее крыло создавало достаточно подъемной силы, чтобы сделать откидные створки крыши совершенно бесполезными. Ранее на этой неделе во время первой практики команды использовали независимую заднюю подвеску , чтобы перекосить автомобили непропорционально, чтобы получить лучшую прижимную силу и скорость в повороте, что сравнивали с автомобилями «Twisted Sister», созданными путем перекоса кузовов автомобилей поколения 4 непропорционально. Перед квалификацией на поул NASCAR пресекла эту практику. [58] [59] [60] [61] Хотя Penske разрешили оставить себе автомобиль из-за проблем с нехваткой деталей, команда решила этого не делать и вместо этого передала победный автомобиль Daytona 500 Experience через несколько недель после гонки. [62]

Проект Le Mans Garage 56

Рик Хендрик (слева), Джефф Гордон (второй слева) и Чад Кнаус (крайний справа) с автомобилем NASCAR из Garage 56

17 марта 2022 года NASCAR и Hendrick Motorsports объявили, что выставят Next Gen Camaro ZL1 1LE на гонке 24 часа Ле-Мана 2023 года в качестве специального участника Garage 56, а бывший руководитель команды Чад Кнаус назначен менеджером программы. Это был первый раз, когда серийный автомобиль NASCAR участвовал в гонках Ле-Мана с 1976 года , когда Dodge Charger под управлением Хершела МакГрифф и его сына Дуга проехал два круга, а Ford Torino, принадлежащий Donlavey Racing и управляемый Диком Бруксом , Диком Хатчерсоном и Марселем Миньо, сошел с дистанции после 104 кругов. [63] [64] [65]

Объявление подверглось критике со стороны Хэмлина, который выразил недовольство тем, что NASCAR не информирует другие команды о программе. Кроме того, он отметил, что это дало Hendrick Motorsports несправедливое преимущество перед другими командами. [66] Президент Toyota Racing Development Дэвид Уилсон также был разочарован тем, что ни Toyota, ни Ford не были проинформированы о программе. [67]

15 апреля стало известно, что Джефф Гордон заинтересован в участии в Ле-Мане, но он не сообщил, что будет частью программы Next Gen. [68] 14 ноября прототип Garage 56 совершил тестовый заезд на Virginia International Raceway , за рулем был ветеран гонок Ле-Мана, чемпион LMP1 и абсолютный чемпион 2010 года Майк Рокенфеллер . [69]

28 января 2023 года NASCAR объявил список водителей для Garage 56: семикратный чемпион Cup Series Джимми Джонсон , Рокенфеллер и чемпион мира Формулы-1 2009 года и гонщик NASCAR Дженсон Баттон . [70] 27 февраля было подтверждено, что автомобиль будет использовать номер 24 в честь Гордона. [71]

Несмотря на проблемы с трансмиссией, автомобиль Garage 56 завершил гонку «24 часа Ле-Мана», заняв 39-е место из 62 заявленных автомобилей. [72]

Редизайны

1 ноября 2023 года Ford Performance представила новый кузов седьмого поколения Dark Horse для сезона 2024 года , который заменит Mustang шестого поколения . [73] 27 ноября Toyota Racing Development представила кузов XV80 для Camry 2024 года, который заменит XV70 . [74]

Дизайн

Аэродинамические и прижимные пакеты

Next Gen использует ступенчатый передний сплиттер, аэродинамические вентиляционные отверстия на капоте и переработанную боковую юбку, все из которых разработаны для уменьшения количества боковой силы в автомобилях. Заметным дополнением к Next Gen является задний диффузор , который будет впервые использоваться в NASCAR. NASCAR провела различные испытания в аэродинамической трубе, чтобы автомобиль мог генерировать больше прижимной силы с помощью заднего диффузора. Регулируемые аэродинамические компоненты также используются для адаптации к различным типам трасс в расписании. [75] [76]

Технологические усовершенствования

Спец шасси

Несмотря на первоначальные сообщения о том, что Next Gen использует карбоновый каркас , инженер NASCAR Брэндон Томас пояснил, что автомобиль по-прежнему использует стальную пространственную раму , но с модульной конструкцией, позволяющей производить более быструю настройку. [77] Первоначально ходили слухи, что Dallara является эксклюзивным поставщиком нового шасси, но выяснилось, что Technique недавно открыла магазин в Конкорде, Северная Каролина , что указывает на то, что они производят шасси для команд NASCAR. [4] [5]

Последовательная передача

В Next Gen традиционная четырехступенчатая механическая коробка передач была заменена на пятиступенчатую секвентальную механическую коробку передач Xtrac Limited , похожую на ту, что используется в современных гоночных автомобилях (например, туристических автомобилях ). [78] [79] [4]

Независимая задняя подвеска

Подобно гоночным автомобилям, используемым в IMSA , Next Gen использует независимую заднюю подвеску с 5-позиционными регулируемыми амортизаторами Öhlins TTR вместо неразрезной задней оси , используемой в предыдущих поколениях. [4]

Новый дизайн колес

Колесо с одной гайкой, используемое в автомобилях следующего поколения

2 марта 2020 года NASCAR объявила, что традиционное 15-дюймовое стальное колесо с рисунком из пяти болтов было заменено новым 18-дюймовым алюминиевым колесом, которое использует одну гайку с центральным креплением. Колеса производятся BBS . [80] [7] [4] [5] [79] Прототипы, испытанные до объявления, имели алюминиевые колеса, но с рисунком из пяти болтов. Несмотря на сокращение с пяти гаек до одной, дополнительный крутящий момент, необходимый для закрепления одной гайки, показал, что ожидается лишь минимальное влияние на время пит-стопа. [81]

С момента своего недавнего появления Next Gen имел несколько проблем, связанных с колесами, таких как ослабленные гайки, из-за которых колеса слетали. Конструкция колес также быстро начала подвергаться критике за то, насколько тонкие шины, что приводило к тому, что водители застревали после того, как шины лопались во время вращения. [82] Перед гонкой Daytona 500 2022 года NASCAR конфисковал колеса Team Penske и RFK Racing. Роджер Пенске уведомил NASCAR, что его команда обнаружила несоответствия в колесах и изменила отверстия для приводных штифтов. [83] После гонки NASCAR объявил, что обе команды не будут оштрафованы после того, как организация обсудила с поставщиками Next Gen и несколькими командами технические характеристики колес. [84]

Зеркала

Помимо стандартных задних и боковых зеркал, Next Gen теперь также оснащен камерой заднего вида, расположенной прямо над задним стеклом водителя. [85]

Прием

Несмотря на проблемы с безопасностью до и во время сезона 2022 года, автомобиль получил чрезвычайно хорошие отзывы как от фанатов, так и от водителей, причем некоторые водители, такие как Брэд Кезеловски, наслаждались вызовом, который он несет с собой, поскольку с ним так сложно управляться. [86] Все сообщество NASCAR похвалило автомобиль за его прочность, поскольку он показал, что может выдерживать большие удары, не получая повреждений в конце дня. [ требуется цитата ] Зачастую команда все еще способна быть конкурентоспособной после получения ударов, которые, вероятно, испортили бы им день в предыдущих автомобилях. [ требуется цитата ] Многие фанаты также похвалили улучшенные гонки в автомобиле Next Gen, гонки стали более интенсивными, чем когда-либо. [ требуется цитата ] Автомобиль также несколько уравнял игровое поле, как и было задумано, с несколькими гонщиками, включая Остина Синдрика , Чейза Бриско , Росса Честейна , Даниэля Суареса и Тайлера Реддика , каждый из которых одержал свою первую победу в серии Кубков на этом автомобиле. [ необходима ссылка ]

Однако фанаты и водители критиковали автомобиль за наличие нескольких проблем, связанных с колесами. [ необходима цитата ] В первых нескольких гонках сезона водители, которые вращались, иногда застревали, потому что их шины были спущены, а шины были настолько тонкими, что они не могли доехать до боксов, вместо этого их приходилось буксировать обратно. [ необходима цитата ] Эта проблема, казалось, в основном утихла после первых нескольких гонок сезона 2022 года. [ необходима цитата ] Однако отваливание колес с автомобилей по-прежнему остается проблемой. [ необходима цитата ] Учитывая столько случаев этого с момента появления Next Gen, люди предположили [ кем? ] , что колеса так часто отваливаются из-за недостатка конструкции, а не ошибок команды пит-стопа. [ необходима цитата ] В июле 2024 года NASCAR предоставила командам возможность добавлять подъемники на задние амортизаторы, что позволяло поднимать автомобили над землей, чтобы бригады безопасности могли отбуксировать их обратно на пит-стоп. [87]

Дополнительная критика, касающаяся характеристик автомобиля на коротких треках и шоссейных трассах, также стала проблемой, что привело к тому, что NASCAR перепроектировал комплектации автомобиля для обеих трасс в попытке решить эти проблемы. [88]

Проблемы безопасности

8 июля 2021 года появились слухи о том, что Next Gen будет отложен до 2023 или 2024 года. Это началось, когда Стив Хмиел подтвердил, что во время краш-теста манекен в машине был «убит». Хмиел заявил, что машина, возможно, была слишком жесткой и имела слишком мало зон сдавливания. [89] В ответ на обвинения NASCAR заявил, что слухи ходят уже несколько месяцев. В своем заявлении Джон Пробст из NASCAR сказал: «[Мы] смоделировали некоторые из крупных инцидентов, которые у нас были с текущей машиной Gen-6, на машине Next-Gen. Я бы сказал, что мы вполне довольны тем, где мы находимся. Я не буду вдаваться в подробности того, где мы находимся». [90] [91] [92] [93] 19 июля NASCAR объявил, что распространение шасси Next Gen начнется на этой неделе. [94]

2022

После испытаний в Дайтоне водители выразили обеспокоенность по поводу нагрева салона из-за размещения выхлопной трубы прямо под сиденьем. [95] Чтобы решить эту проблему, в ноябре 2021 года NASCAR добавила в автомобили передний воздуховод охлаждения (переднее идентификационное ветровое стекло было пересмотрено, чтобы учесть это изменение), среди прочих изменений. [96]

Во время первых двух гонок 2022 года водители потеряли несколько кругов из-за поломок шин, так как у новых колес не было внутренних вкладышей, а машины сидели ниже к земле, что делало их неспособными вернуться на пит-лейн. В качестве временного решения NASCAR разрешила буксировать машины обратно на пит-лейн во время предупреждения. [97] С момента появления автомобиля Next Gen произошло несколько инцидентов, когда колеса отваливались от их машин на трассе, в результате чего руководители экипажей затронутых команд были отстранены на четыре гонки каждый. [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] В 2023 году NASCAR изменила штраф за потерю колеса во время гонки на штраф в два круга и отстранение членов экипажа на две гонки. [105]

Перед гонкой GEICO 500 2022 года в Талладеге несколько команд не прошли проверку; выяснилось, что высокие температуры и яркость солнца привели к расширению лобовых стекол Lexan . Боб Покрасс сообщил, что солнце изменило кузова автомобилей на величину от 80/1000 до 200/1000 дюйма. [106] [107]

24 июля 2022 года Курт Буш получил сотрясение мозга в результате аварии во время квалификации на M&M's Fan Appreciation 400 2022 года в Поконо . [108] Это в конечном итоге привело к его уходу из спорта в конце сезона. После аварии несколько водителей открыто высказались о проблемах безопасности Next Gen. Логано и Кори ЛаДжой заявили, что прочная конструкция автомобиля делает аварии более болезненными для водителей, чем Gen-6. [109] После Coke Zero Sugar 400 2022 года в Дайтоне проблемы безопасности стали больше фокусироваться на ударах сзади, поскольку водители жаловались, что они были наиболее болезненными во время аварии. [110]

После того, как автомобиль Кевина Харвика загорелся на гонке Cook Out Southern 500 2022 года в Дарлингтоне , NASCAR начал расследование причины пожара, который был повторяющейся проблемой на протяжении всего сезона. [111] Кроме того, Toyota проверила двигатели Кайла Буша и Мартина Труэкса-младшего после того, как в их автомобилях произошли отказы двигателей во время гонки. [112] На гонке Autotrader EchoPark Automotive 500 2022 года в Техасе Коди Уэр пережил серьезную аварию, столкнувшись со стеной поворота 4, а затем сильно ударившись о стену пит-стопа. [113] В результате аварии он получил перелом лодыжки. [114] В той же гонке у нескольких команд вышли из строя шины, что, по словам руководителя команды Харвика Родни Чайлдерса, было вызвано практикой команд использовать более низкое давление в шинах, чем предлагала Goodyear, в погоне за скоростью из-за ограничений хода амортизаторов подвески в новой машине, [115] а Алекс Боумен получил сотрясение мозга после столкновения сзади, что еще больше усилило опасения по поводу безопасности автомобиля. [116] Боумен пропустил оставшиеся гонки Раунда 12 и Раунда 8 (исключив себя из плей-офф), но был допущен к возвращению в гонку чемпионата NASCAR Cup Series 2022 в Финиксе . [117]

В первых 23 гонках сезона 2022 года гонщики Кубка серии в общей сложности сходили с дистанции 151 раз, что на 56,6% больше, чем в сезоне 2021 года. [118]

Денни Хэмлин призвал NASCAR перепроектировать Next Gen с нуля, поскольку он считал, что не существует реального способа решить проблемы безопасности текущей версии автомобиля. [119] 1 октября NASCAR объявил, что новый задний зажим и конструкция заднего бампера пройдут краш-тесты 5 октября. [120] После теста NASCAR провел встречу с водителями 8 октября и объявил, что изменения в конструкции заднего бампера, заднего зажима шасси и центрального зажима шасси будут реализованы в сезоне 2023 года . [121]

2023

Во время дополнительного круга GEICO 500 2023 года автомобиль Кайла Ларсона был врезан Райаном Присом в столкновении, спровоцированном Россом Честейном и Ноа Грэгсоном . В результате аварии разрушился каркас безопасности со стороны пассажира Ларсона, который победитель гонки Кайл Буш описал как «кирпич, врезающийся в кусок масла». [122] Ни Ларсон, ни Прис не пострадали; NASCAR доставили обе машины в Центр исследований и разработок для дальнейшего расследования. [123] Результаты расследования NASCAR привели к тому, что они внесли изменения в передний зажим автомобиля, изначально предоставив командам возможность снять V-образную распорку под капотом перед гонкой Coca-Cola 600 2023 года в Шарлотте . Начиная с гонки Quaker State 400 2023 года в Атланте , NASCAR ввела новую конструкцию передней части, которая позволила бы передней части выдерживать большее давление, аналогично изменениям, внесенным в заднюю часть после 2022 года.

2024

Во время гонки FireKeepers Casino 400 2024 года в Мичигане автомобиль Кори ЛаДжои взлетел и приземлился на крышу после вращения на задней прямой. В ответ на инцидент NASCAR потребовала установить новый правый боковой дефлектор заднего окна, начиная с гонки Coke Zero Sugar 400 2024 года в Дайтоне. [124] Несмотря на эти изменения, Джош Берри пережил похожую аварию в Дайтоне, в которой его автомобиль взлетел и приземлился вверх дном, прежде чем столкнуться с барьером SAFER внутренней стены, а затем продолжил вращаться на крыше. [125]

Ссылки

  1. ^ abcdefghi "NASCAR Next Gen Car". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 6 мая 2021 г.
  2. ^ abc "Дебют автомобиля следующего поколения отложен до 2022 года из-за пандемии коронавируса". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 2 апреля 2020 г.
  3. ^ ab Albert, Zack (4 февраля 2019 г.). "Generation next: 2021 the target for Gen-7 race car". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 3 марта 2020 г. .
  4. ^ abcde Смит, Стивен Коул (30 декабря 2019 г.). "Next-Gen: What We Know about NASCAR's New Car". Autoweek . Получено 3 марта 2020 г. .
  5. ^ abc "NASCAR Next Gen car to feature single lug nut". RacingNews.co . 3 марта 2020 г. Получено 4 марта 2020 г.
  6. ^ abc Crandall, Kelly (3 марта 2020 г.). "NASCAR останавливается на спецификациях Next-Gen". Racer . Получено 5 марта 2020 г. .
  7. ^ ab Albert, Zack (2 марта 2020 г.). «Новый автомобиль следующего поколения дебютирует в тесте Auto Club, завершен на 99 процентов». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 3 марта 2020 г. .
  8. ^ "Chevrolet одерживает победу в чемпионате производителей 41-й серии Кубка". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 28 октября 2022 г. Получено 31 октября 2022 г.
  9. ^ Sturniolo, Zach (6 ноября 2022 г.). «Джоуи Логано присоединяется к элитной группе, выиграв второй чемпионат Cup Series». NASCAR . Архивировано из оригинала 8 ноября 2022 г. Получено 8 ноября 2022 г.
  10. ↑ Page, Scott (7 октября 2019 г.). «NASCAR тестирует автомобиль следующего поколения в Ричмонде». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 3 марта 2020 г.
  11. ^ "Next Gen car makes on-track test premiere at Richmond". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 9 октября 2019 г. Получено 3 марта 2020 г.
  12. ^ Альберт, Зак (10 декабря 2019 г.). «Первые впечатления: Джоуи Логано находит «сложный» автомобиль следующего поколения на тесте в Финиксе». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 3 марта 2020 г. .
  13. ^ "Эрик Джонс проведет двухдневные тесты на автомобиле следующего поколения в Майами". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 10 января 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  14. ^ "William Byron to test Next Gen car at Auto Club Speedway". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 25 февраля 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  15. ^ Татаревич, Божи (10 марта 2020 г.). «Прототип NASCAR Next Gen «P3» составляет «99 процентов» финальной гоночной машины». The Hagerty Group, LLC . Получено 16 марта 2020 г.
  16. ^ Альберт, Зак (10 марта 2020 г.). «Клинт Бойер проведет тест-драйв автомобиля следующего поколения в Атланте». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 16 марта 2020 г. .
  17. ^ "NASCAR выпускает бессрочный запрет на тестирование автомобилей, не относящихся к Next Gen". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 17 марта 2020 г. . Получено 18 марта 2020 г. .
  18. ↑ Крэндалл, Келли (17 марта 2020 г.). «NASCAR продвигается вперед с разработкой гоночных автомобилей следующего поколения». Гонщик . Получено 18 марта 2020 г.
  19. ^ Крэндалл, Келли (30 марта 2020 г.). «Поддержка задержки NASCAR Next Gen растет». Гонщик . Получено 31 марта 2020 г. .
  20. ↑ Лонг, Дастин (30 марта 2020 г.). «Отчет: дебют автомобиля следующего поколения откладывается». NBC Sports . Получено 2 апреля 2020 г.
  21. ^ «Тестирование Next Gen возобновится в Дувре; Кастер из SHR приступит к обязанностям водителя». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 17 августа 2020 г. . Получено 18 августа 2020 г. .
  22. ^ "Курт Буш, Мартин Труэкс-младший готовятся к двухдневным тестам Next Gen в Шарлотте". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 11 ноября 2020 г. Получено 12 ноября 2020 г.
  23. ^ Альберт, Зак (11 декабря 2020 г.). «Модель Cup Series Next Gen установлена ​​для двухдневных испытаний в Дайтоне; Бюшер будет пилотировать». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 12 декабря 2020 г. .
  24. ^ "Автомобиль следующего поколения NASCAR, обеспечивающий скорость в Дайтоне" . Щит спорта (на итальянском языке). 17 декабря 2020 г. . Проверено 17 декабря 2020 г.
  25. ^ Альберт, Зак (1 февраля 2021 г.). «Брифинг по соревнованиям: этап разработки автомобиля следующего поколения завершен». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 3 февраля 2021 г. .
  26. ^ Альберт, Зак (2 апреля 2021 г.). «Производители добиваются успехов с тестом Next Gen в Мартинсвилле». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 3 апреля 2021 г. .
  27. ^ "Тайлер Реддик проводит тест шин Goodyear следующего поколения в Дарлингтоне". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 6 апреля 2021 г. Получено 8 апреля 2021 г.
  28. ^ "Небольшая царапина для Реддика, поскольку тесты Goodyear для автомобиля следующего поколения завершаются в Дарлингтоне". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 6 апреля 2021 г. . Получено 9 апреля 2021 г. .
  29. ^ "Росс Честейн тестирует Next Gen в Дувре". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 4 июля 2021 г. Получено 5 июля 2021 г.
  30. ^ "NASCAR завершает тест Next Gen на Texas Motor Speedway". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 29 июля 2021 г. Получено 31 июля 2021 г.
  31. ^ "Кристофер Белл тестирует автомобиль Next Gen в Бристоле в среду". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 19 августа 2021 г. Получено 20 августа 2021 г.
  32. ^ «Восемь команд Кубка протестируют автомобили следующего поколения в Дайтоне». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 31 августа 2021 г. Получено 31 августа 2021 г.
  33. ^ «Каз Грала протестирует NextGen для StarCom Racing» . Сайт глупого сезона Джейски . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 8 октября 2021 г. Проверено 9 октября 2021 г.
  34. ^ "NASCAR выпускает предстоящий график испытаний Next Gen; объявляет пакет лошадиных сил на 2022 год". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 11 октября 2021 г. Получено 12 октября 2021 г.
  35. ^ "Earnhardt, Stewart, Bowyer to test at Bowman Gray UPDATE". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 25 октября 2021 г. Получено 26 октября 2021 г.
  36. ^ "Стюарт Фризен испытает Next Gen на грунтовой трассе". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 27 октября 2021 г. Получено 28 октября 2021 г.
  37. ^ "NASCAR изменяет расписание испытаний Next Gen". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 24 ноября 2021 г. Получено 25 ноября 2021 г.
  38. ^ "Phoenix Raceway предлагает бесплатный первый взгляд на автомобили NASCAR Next Gen 25 января". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 30 ноября 2021 г. Получено 1 декабря 2021 г.
  39. ^ "Стюарт Фризен проводит тест шин Goodyear Dirt для автомобиля следующего поколения". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 9 декабря 2021 г. Получено 10 декабря 2021 г.
  40. ^ Waack, Terrin (17 ноября 2021 г.). «On the clock: Next Gen car „выполнил все, что задумал“, в тестовой аварии в Остине Диллоне». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 18 ноября 2021 г. .
  41. ^ Альберт, Зак (15 декабря 2021 г.). «Тайлер Реддик врезается в ограждение пит-роуд во время испытаний Next Gen в Шарлотте». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 16 декабря 2021 г. .
  42. ^ "NASCAR переходит на пакет с более высокой мощностью и более низкой прижимной силой в 2022 ОБНОВЛЕНО". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 21 декабря 2021 г. Получено 22 декабря 2021 г.
  43. ^ "Бубба Уоллес, Росс Честейн, Коул Кастер принимают участие в тесте шин в Шарлотте". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 20 апреля 2022 г. Получено 21 апреля 2022 г.
  44. ^ "Кайл Буш, Дэниел Суарес, Арик Альмирола тестируют шины Goodyear в Поконо ОБНОВЛЕНИЯ". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 5 мая 2022 г. Получено 6 мая 2022 г.
  45. ^ Альберт, Зак (5 мая 2021 г.). «Возрождение акций: NASCAR, производители представляют модели Next Gen для Кубка 2022 года». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 6 мая 2021 г. .
  46. ^ "Öhlins поставит амортизаторы для автомобиля следующего поколения". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 25 мая 2021 г. Получено 25 мая 2021 г.
  47. ^ "NASCAR ужесточает систему штрафов для расписания Кубка 2022 года". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 24 января 2022 г. Получено 3 апреля 2022 г.
  48. ^ "Команда RFK Racing No. 6 оштрафована на 100 очков и оштрафована на 100 000 долларов". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 24 марта 2022 г. Получено 3 апреля 2022 г.
  49. ^ "NASCAR предоставляет больше информации о штрафе Кеселовски". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 13 апреля 2022 г. Получено 21 апреля 2022 г.
  50. ^ "Petty GMS Racing Teams Penalized at Pocono". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 23 июля 2022 г. Получено 24 июля 2022 г.
  51. ^ "NASCAR дисквалифицирует победителя Pocono Денни Хэмлина, занявшего второе место Кайла Буша". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 24 июля 2022 г. . Получено 25 июля 2022 г. .
  52. ^ "Команда Front Row Motorsports № 34 оштрафована на 100 очков и оштрафована на 100 000 долларов". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 26 июля 2022 г. Получено 27 июля 2022 г.
  53. ^ "NASCAR наказывает команду № 4 Кубка штрафом уровня L2 за модификацию детали из одного источника". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 5 октября 2022 г. . Получено 6 октября 2022 г. .
  54. ↑ Крэндалл, Келли (30 мая 2023 г.). «Значительный штраф для Бриско, Стюарта-Хааса за нарушение правил Шарлотты». Гонщик . Получено 31 мая 2023 г.
  55. ^ Крэндалл, Келли (22 января 2022 г.). «Команды, справляющиеся с проблемами цепочки поставок деталей Next Gen». RACER . Получено 17 февраля 2022 г. .
  56. ^ «Победивший автомобиль Daytona 500 может не отображаться, поскольку команды сталкиваются с проблемами следующего поколения». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 8 февраля 2022 г. Получено 17 февраля 2022 г.
  57. ^ Спенсер, Рид (6 февраля 2022 г.). «Джои Логано удерживает Кайла Буша, выигрывает первый Busch Light Clash в Колизее». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 8 февраля 2022 г. .
  58. ^ "Колесо NASCAR отваливается в Daytona 500 (видео)". Racing News . 20 февраля 2022 г. . Получено 21 февраля 2022 г. .
  59. ^ «NASCAR уже пытается исправить свою проблему перекоса». Jalopnik . G/O Media . 21 февраля 2022 г. . Получено 21 февраля 2022 г. .
  60. ↑ Арнольд, Кирби (21 февраля 2022 г.). «Пока все хорошо: новый кубковый автомобиль стартовал многообещающе». Sports Illustrated . Получено 21 февраля 2022 г.
  61. ^ "Результаты гонки Daytona 500 2022 года: победа Остина Синдрика, который опередил Буббу Уоллеса и Райана Блэйни в захватывающем финише". CBS Sports . 21 февраля 2022 г. Получено 21 февраля 2022 г.
  62. ^ Макдэниел, Дэйв (08.03.2022). «Победивший автомобиль Daytona 500 после задержки попадает в Зал славы автоспорта Америки». WESH . Получено 13.04.2022 .
  63. ^ "NASCAR, Hendrick Motorsports объединяются для специального участия в Ле-Мане в 2023 году". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 17 марта 2022 г. . Получено 18 марта 2022 г. .
  64. ^ "NASCAR, Hendrick Motorsports объявляют о погоне за Garage 56 Entry at Le Mans". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 17 марта 2022 г. Получено 18 марта 2022 г.
  65. ↑ Брэдли, Чарльз (17 марта 2022 г.). «NASCAR, Хендрик планирует взять автомобиль следующего поколения на гонку 24 часа Ле-Мана в 2023 году». motorsport.com . Motorsport Network . Получено 18 марта 2022 г. .
  66. ↑ Таранто, Стивен (31 марта 2022 г.). «Денни Хэмлин недоволен отсутствием прозрачности в отношении планов NASCAR и Хендрика в Ле-Мане». CBS Sports . Получено 3 апреля 2022 г.
  67. ^ «Руководитель Toyota изначально разочарован участием Хендрика в гонках Ле-Мана, надеется на большую прозрачность». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 17 мая 2022 г. Получено 18 мая 2022 г.
  68. ^ «Джефф Гордон заинтересован в участии в гонке 24 часа Ле-Мана, не уверен, будет ли он участвовать в NASCAR». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 15 апреля 2022 г. Получено 15 апреля 2022 г.
  69. ^ Альберт, Зак (15 ноября 2022 г.). «'Огромная веха': проект Garage 56 Le Mans переходит на следующую фазу с испытанием VIR». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 17 ноября 2022 г. .
  70. ^ Альберт, Зак (28 января 2023 г.). «Джимми Джонсон возглавляет заявку на участие в Ле-Мане из трех гонщиков Garage 56». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 января 2023 г. .
  71. ^ «Официальное приглашение на гонку Le Mans проекта Garage 56; команда будет соревноваться под номером 24». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 27 февраля 2023 г. . Получено 28 февраля 2023 г. .
  72. ^ "NASCAR Garage 56 творит историю, финишируя в Ле-Мане". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media. 12 июня 2023 г. Получено 12 июня 2023 г.
  73. ^ "Ford будет использовать кузов Mustang Dark Horse в соревнованиях Кубка 2024 года". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 1 ноября 2023 г. Получено 1 ноября 2023 г.
  74. ^ Альберт, Зак (27 ноября 2023 г.). "Toyota представляет новую Camry XSE для соревнований Cup Series в 2024 году". NASCAR . Получено 28 ноября 2023 г.
  75. ^ Рэмси, Джонатан (19 января 2020 г.). «NASCAR тестирует шестиступенчатую секвентальную механическую коробку передач в автомобиле следующего поколения 2021 года». Autoblog . Verizon Media . Получено 4 марта 2020 г. .
  76. ↑ Уивер, Мэтт (4 марта 2020 г.). «Последние испытания NASCAR Next-Gen подчеркивают сложность гоночного автомобиля». Autoweek . Получено 4 марта 2020 г. .
  77. ^ Donut Media (4 мая 2021 г.). Почему NASCAR становится странным. YouTube . Получено 5 мая 2021 г.
  78. ^ Андреев, Алекс (5 мая 2021 г.). «Представлен автомобиль NASCAR Next Gen: посмотрите на Toyota Camry 2022 года». The Charlotte Observer . Получено 6 мая 2021 г.
  79. ^ ab Wilhelm, Chase (3 марта 2020 г.). «Уильям Байрон подробно рассказывает об опыте обучения после испытаний Next Gen в Фонтане». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 5 марта 2020 г. .
  80. ^ Альберт, Зак (2 марта 2020 г.). «NASCAR переходит на конструкцию с одной гайкой для автомобилей следующего поколения». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 3 марта 2020 г. .
  81. ^ "Различия между Nascar следующего поколения и Nascar шестого поколения". Motor Racing Sports . Получено 17 февраля 2022 г.
  82. ^ Боулз, Том (22 февраля 2022 г.). «Вы заметили?: Колеса NASCAR вращаются вокруг проблем с шинами следующего поколения». Frontstretch.com . Получено 28 февраля 2022 г. .
  83. ^ "Team Penske, RFK Racing конфисковали колеса ОБНОВЛЕНИЯ". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 21 февраля 2022 г. Получено 28 февраля 2022 г.
  84. ^ «Объявлены штрафы после гонки в Дайтоне; штрафы Пенске и РФК не налагаются». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 23 февраля 2022 г. Получено 28 февраля 2022 г.
  85. ^ "Nascar Next Gen Review Camera Divides Drivers". MotorBiscuit . 21 сентября 2021 г. Получено 8 февраля 2022 г.
  86. ^ Хокинс, Джефф (7 декабря 2021 г.). «Брэд Кеселовски говорит, что водителям нужно перестать ныть о машинах следующего поколения». Спортивный вещатель | Pure Sports . Получено 4 мая 2022 г.
  87. ^ "NASCAR разрешит командам добавлять систему подъемников для спущенных шин ОБНОВЛЕНИЕ". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 31 июля 2024 г. Получено 2 августа 2024 г.
  88. ^ "Пилоты Кубка говорят, что пакет коротких трасс и шоссейных гонок нуждается в доработке". Racing America . 12 октября 2022 г. Получено 2 ноября 2023 г.
  89. ^ Хмиэль, Лиза. «Так больно смотреть на разработку новой машины. Инженерам действительно не помешал бы настоящий парень, чтобы смягчить некоторые из их идей. Видел фотографии разбитой машины и слышал слухи о том, что испытания на санях убили манекен, машина может быть слишком жесткой со слишком малым количеством зон сдавливания». Twitter . Получено 8 июля 2021 г.
  90. ^ Покрасс, Боб . «Эти слухи ходят уже несколько месяцев. Джон Пробст из NASCAR в мае: «(Мы) смоделировали некоторые из самых крупных инцидентов, которые у нас были с нынешним автомобилем Gen-6, на автомобиле Next-Gen. Я бы сказал, что мы вполне довольны тем, где мы находимся. Я не буду вдаваться в подробности того, где мы находимся». Twitter . Получено 8 июля 2021 г.
  91. ^ Таранто, Стив (9 июля 2021 г.). «Объяснение предполагаемых проблем безопасности, связанных с автомобилем NASCAR Next Gen». CBS Sports . Получено 10 июля 2021 г.
  92. ↑ Лонг, Дастин (9 июля 2021 г.). «Анализ краш-теста автомобилей NASCAR Next Gen продолжается». NBC Sports . Получено 10 июля 2021 г.
  93. ^ Аттер, Джим (9 июля 2021 г.). «NASCAR ожидает окончательного утверждения результатов краш-теста на автомобиле следующего поколения». Motorsport Network . Получено 10 июля 2021 г. .
  94. ^ «Шасси следующего поколения направляется командам на этой неделе». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 19 июля 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
  95. ^ «Будет ли тепло проблемой внутри автомобилей следующего поколения?». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 10 сентября 2021 г. Получено 10 сентября 2021 г.
  96. ^ Татаревич, Божи (16 ноября 2021 г.). «Последние усовершенствования NASCAR для решения проблемы избыточного тепла в салоне автомобиля следующего поколения». Road & Track . Получено 17 февраля 2022 г.
  97. ^ «NASCAR продолжит разрешать эвакуацию водителей на пит-лейн». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 3 марта 2022 г. Получено 3 марта 2022 г.
  98. ^ "Daytona Post-Race Penalties Announced; Penske или RFK не будут наказаны". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 23 февраля 2022 г. Получено 16 марта 2022 г.
  99. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ: объявлены штрафы Auto Club после гонки; Тодд Джиллиланд лишился начальника экипажа на 4 гонки". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 3 марта 2022 г. Получено 16 марта 2022 г.
  100. ^ "Phoenix Post-Race Penalties; Corey LaJoie Loses Crew Chief на 4 недели". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 15 марта 2022 г. Получено 16 марта 2022 г.
  101. ^ "Kaulig Racing, Front Row Motorsports проигрывают апелляции по штрафам". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 16 марта 2022 г. Получено 17 марта 2022 г.
  102. ^ "Объявлены штрафные санкции COTA; Бути Баркер отстранен от четырех гонок". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 29 марта 2022 г. Получено 3 апреля 2022 г.
  103. ^ "NASCAR наказывает команду № 78 Live Fast за потерю колеса в Талладеге". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 27 апреля 2022 г. . Получено 28 апреля 2022 г. .
  104. ^ "Команда Kaulig Racing No. 31 оштрафована за потерянное колесо в Канзасе". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 17 мая 2022 г. . Получено 18 мая 2022 г. .
  105. ^ Нгуен, Джастин (1 февраля 2023 г.). «Правило Росса Честейна, смерти на этапе срыва трассы среди изменений NASCAR 2023 года». The Checkered Flag . Получено 1 марта 2023 г.
  106. ^ "Жара вызывает проблемы с инспекцией в Талладеге". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 22 апреля 2022 г. Получено 23 апреля 2022 г.
  107. ↑ Лонг, Дастин (22 апреля 2022 г.). «Зонты — ключевой инструмент для команд Кубка NASCAR в солнечный день в Талладеге». NBC Sports . Получено 23 апреля 2022 г.
  108. ^ "Курт Буш из 23XI Racing исключен из воскресной гонки Кубка в Поконо". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 24 июля 2022 г. Получено 29 июля 2022 г.
  109. ^ Покрасс, Боб (26 июля 2022 г.). «Сотрясение Курта Буша поднимает вопросы о безопасности Next Gen». Fox Sports . Получено 29 июля 2022 г.
  110. ^ Спенсер, Рид (1 сентября 2022 г.). «В центре внимания последствия столкновений нового поколения, под наблюдением». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 2 сентября 2022 г. .
  111. ^ "NASCAR продолжает расследовать возгорание автомобилей". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 6 сентября 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
  112. ^ "Toyota рассмотрит отказы двигателя Darlington". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 5 сентября 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
  113. ^ "Коди Уэр выписан из центра по уходу за больными после аварии на этапе 2 в Техасе". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 25 сентября 2022 г. . Получено 26 сентября 2022 г. .
  114. ^ "Cody Ware вылечен и освобожден после аварии в Техасе ОБНОВЛЕНИЕ". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 30 сентября 2022 г. Получено 1 октября 2022 г.
  115. ↑ Weaver, Matt (27 сентября 2022 г.). «Что случилось с техасскими отказами шин?». Racing America . Получено 30 сентября 2022 г. .
  116. ↑ Лонг, Дастин (29 сентября 2022 г.). «Алекс Боумен пропустит Талладегу из-за симптомов, похожих на сотрясение мозга». NBC Sports . Получено 30 сентября 2022 г.
  117. ↑ Таранто, Стивен (31 октября 2022 г.). «Алекс Боумен получил медицинское разрешение на возвращение в финал сезона серии кубков NASCAR в Финиксе». CBS Sports . Получено 28 октября 2022 г.
  118. ^ "DNFs Up After 23 Races in 2022". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 12 августа 2022 г. Получено 13 августа 2022 г.
  119. ^ «Безопасность следующего поколения продолжает оставаться проблемой среди водителей». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 1 октября 2022 г. Получено 2 октября 2022 г.
  120. ^ "NASCAR протестирует обновления заднего бампера на следующей неделе". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 1 октября 2022 г. Получено 2 октября 2022 г.
  121. ^ "NASCAR Meets With Drivers About Safety". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 8 октября 2022 г. Получено 9 октября 2022 г.
  122. ↑ Gelston, Dan (30 апреля 2023 г.). «Larson: Aftermath of violence Talladega wreck „unsettling“». ABC News . Получено 30 апреля 2023 г. .
  123. ↑ Крэндалл, Келли (25 апреля 2023 г.). «Прис встретится с NASCAR для анализа аварии в Талладеге». RACER.com . Получено 30 апреля 2023 г.
  124. ^ "NASCAR обяжет устанавливать воздушный дефлектор на правой стороне автомобиля после переворота в Мичигане". NASCAR . 21 августа 2024 г. Получено 22 августа 2024 г.
  125. ↑ Кейн, Холли (21 августа 2024 г.). «Харрисон Бертон одерживает первую победу в Кубке серии в Дайтоне, обеспечивает 100-ю победу для Wood Brothers». NASCAR . Получено 25 августа 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Next Gen (NASCAR) .