Nissan Fuga (яп. 日産・フーガNissan Fūga ) — седан среднего размера класса люкс , выпускаемый японским автопроизводителем Nissan с октября 2004 года. Он построен на более широкой и удлиненной колесной базе версии платформы Nissan FM . [1] После прекращения производства Nissan Cima и Nissan President в августе 2010 года Fuga стала флагманским автомобилем Nissan. В Северной Америке и Европе Fuga продается как Infiniti M второго и третьего поколения (Q70 с 2014 года), где с 2006 года он является флагманом люксового подразделения Infiniti Nissan.
Впервые показанный как Fuga Concept на Токийском автосалоне в 2003 году , F51 заменил давно выпускавшиеся Nissan Cedric , Gloria , Cima и President . Название происходит от итальянского fuga , что означает фуга , форма музыкальной композиции.
Когда Prince (Nissan) Gloria была впервые представлена в 1959 году, она была основана на расширенной версии оригинального Prince (Nissan) Skyline, который был впервые представлен в 1957 году. Nissan снова использовал этот подход для Fuga, снова используя платформу Skyline. . Fuga была доступна в японских дилерских центрах Nissan под названием Nissan Red Stage и Nissan Blue Stage , пока в 2005 году дилерские центры Blue Stage и Red Stage не были объединены в одну японскую дилерскую сеть Nissan, используемую на международном уровне.
Nissan хотел применить свежий подход, начатый Cedric/Gloria, и сосредоточить свои усилия на конкуренции с европейскими представительскими спортивными седанами среднего размера, такими как BMW 5 серии , Audi A6 , Mercedes-Benz E-Class и Jaguar S-Type . Основным конкурентом Fuga является Toyota Crown Athlete Series, но он также конкурирует с Lexus GS и Honda Legend .
Уровни отделки салона Fuga начинались с «XV» и заканчивались «GT» как пакетом верхней отделки салона, эквивалентным предыдущим версиям «Brougham» и «Gran Turismo» Cedric и Gloria .
На рынках за пределами Японии он продается как Infiniti M второго поколения (M35/45). Infiniti M стал флагманом люксового подразделения Infiniti после 2006 модельного года, поскольку производство Infiniti Q (аналог Cima на некоторых рынках) было прекращено. Однако Cima останется в производстве для внутреннего рынка Японии, и она на 2 дюйма (51 мм) длиннее, чем Fuga, которая находится ниже нее в линейке.
Fuga также используется в качестве такси высокого уровня в Японии.
Mitsuoka Motors , небольшая японская автомобильная компания, использует Nissan Fuga в качестве основы для своего роскошного седана Galue-III , который производится с 2005 года.
Алюминий используется в кузове, капоте, крышке багажника и внутренней конструкции дверей для снижения веса. В передней подвеске используется конструкция на двойных поперечных рычагах, в том числе для уменьшения неподрессоренной массы и улучшения управляемости автомобиля. Этот тип подвески ранее использовался на Cedric/Gloria до 1983 года, когда на этой платформе начали использовать стойки MacPherson для передней подвески, но по-прежнему используется многорычажная задняя подвеска, которая была представлена на Cedric/Gloria в 1979 году. В Fuga используется алюминий. широко используются сплавы в компонентах передней и задней подвески.
Спортивный пакет GT включает в себя версию HICAS 4WS от Nissan для улучшения устойчивости и управляемости за счет распределения веса 53:47.
Система помощи водителю, используемая в Японии, называемая Distance Control Assistance, прижимает педаль газа к ноге, когда DVD-навигация с GPS определяет, что поддерживается небезопасная скорость. Если используется автономная система круиз-контроля , система помощи в дистанционном управлении автоматически снизит скорость и предупредит водителя о проведении регулировки звуковым сигналом звонка.
Когда Fuga впервые поступила в продажу 14 октября 2004 года, в рекламной кампании использовалось музыкальное произведение в стиле фуги . Работа под названием «Vortex» написана и аранжирована Акихико Мацумото и была специально заказана для Nissan. Музыка исполнялась в трех частях полным оркестром в течение 7 минут 42 секунд, а запись была бесплатно передана дилерам в Японии в качестве рекламного подарка на DVD-CD для клиентов под названием «Fuga The Movie and Premium Soundtrack».
Пакет DVD и CD не был доступен для частной продажи, поскольку DVD содержал галерею изображений и описания ключевых технологий, таких как функционирование адаптивного круиз-контроля, различных технологий безопасности, таких как камера «слепой зоны», которая устанавливается на зеркало вида со стороны пассажира, отображающее вид на бордюр на приборной панели, и фильм с Fuga на горной дороге с использованием саундтрека "Vortex". DVD записан с объемным звуком Dolby 5.1.
Nissan Fuga второго поколения , представленный как Infiniti M , был представлен на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2009 году . [3] Новый Fuga дебютировал на Токийском автосалоне 2009 года . Серийная версия поступила в продажу по всей Японии, начиная с 21 декабря 2009 года. На зарубежных рынках она продается под фирменной табличкой Infiniti как M третьего поколения (M37/M56/35h/30d). Дизайн кузова Fuga второго поколения (созданный Хидео Комуро в 2007 году) приобрел более органичный вид. [4] [5] [6] и был возрождением внешнего вида 1960-х и 1970-х годов под названием « стиль бутылки из-под кока-колы », который использовался на Nissan Cedric и Nissan Gloria 1970-х годов .
Модель Infiniti M / Nissan Fuga серии Y51, представленная в ноябре 2009 года, всего на 50 мм (2,0 дюйма) короче, чем Nissan Cima серии F50 , с теми же размерами ширины 1845 мм (6,1 фута) и высоты 1515 мм (5,0 фута) по сравнению с моделью Nissan Fuga серии Y51. Cima высотой 1490 мм (4,9 фута). В августе 2010 года Fuga стала флагманом Nissan после объявления об отмене выпуска Nissan Cima и Nissan President . Fuga на 115 мм (4,5 дюйма) короче, чем Nissan President, а у Fuga более длинная колесная база - 2900 мм (114,2 дюйма) по сравнению с колесной базой President и Cima - 2870 мм (113,0 дюйма). Когда в августе 2010 года Fuga взял на себя роль флагманского седана Nissan Japan, это был первый случай, когда Nissan не продавал в Японии роскошный седан премиум-класса с двигателем V8; Североамериканский двоюродный брат Fuga, Infiniti M56 , предлагается с двигателем V8, общим с Infiniti QX56 .
Впервые в мире система предупреждения о неправильном движении дебютировала на гибриде Fuga в 2010 году. [7]
Двигатель VK45DE V8, использовавшийся в предыдущем поколении, больше не предлагается в Японии, как и последующий VK56VD V8 , который можно найти только на североамериканском аналоге Fuga, Infiniti M56 . Более крупный двигатель объемом 5,6 л облагается более высокой ставкой дорожного налога , что снижает продажи. Гибридный двигатель VQ35HR объемом 3,5 л V6 теперь является третьим вариантом двигателя Fuga, использующим цикл Аткинсона . Электродвигатель, установленный параллельно между двигателем и трансмиссией, выдает мощность 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) от литий-ионных батарей емкостью 1,3 кВтч , срок службы которых, как ожидается, составит 10 лет. Аккумуляторы установлены вертикально за задними сиденьями. Fuga Hybrid представила первую электрическую гибридную технологию, разработанную Nissan, и Nissan утверждает, что она удвоит экономию топлива по сравнению с версией с бензиновым двигателем. [8]
На всех моделях в качестве стандартного оборудования установлена ручка выбора режима движения, расположенная под рычагом переключения передач и между органами управления подогревом и вентиляцией передних сидений, обеспечивающая четыре варианта выбора с надписью «Стандарт», «Спорт», «Эко» и «Снег». ", что позволяет 7-ступенчатой коробке передач, двигателю и различным системам оптимизировать вождение в зависимости от условий. Для минимизации проникновения шума выхлопа в салон от двигателя на низких оборотах установлена система «Активный шумоконтроль». Двухпоршневые амортизаторы, разработанные компанией Kayaba Industry Company, пришли на смену ранее поставлявшимся Hitachi .
Уровни отделки салона, предлагаемые в Японии, начинаются с пакетов 250GT, 250GT Type P, 250GT «A»; 370GT, 370GT FOUR (AWD), 370GT FOUR (AWD) пакет «A», 370GT Type S, с 370VIP в верхней части модельного ряда. На 370GT Type S используются 20-дюймовые шины Bridgestone Potenza RE050A 245/40, а в других комплектациях используются шины Dunlop SP Sport Maxx TT 245/50 на 18-дюймовых колесах со всеми колесами из алюминиевого сплава.
Некоторое дополнительное внутреннее оборудование включает в себя передние сиденья с подогревом и вентиляцией, аудиосистему Bose «studio Surround» с 16 динамиками, [9] задние сиденья с электроприводом наклона, пуфик с электроприводом для заднего пассажира напротив водителя, а также навигацию с жестким диском в сочетании с подпиской на телематические услуги . сервис под названием « CarWings » в Японии.
Также были внедрены технологии безопасности, такие как предотвращение выезда с полосы движения, которая использует небольшую камеру, установленную над зеркалом заднего вида, для измерения расстояния до маркеров полосы движения и при необходимости слегка нажимает на выбранные тормоза, чтобы помочь автомобилю вернуться на правильную полосу движения. Это позволит беспрепятственно менять полосу движения при использовании указателя поворота и всегда будет передавать контроль водителю.
Система контроля слепых зон использует датчики для визуального предупреждения в зеркале бокового обзора. Если автомобиль обнаруживает, что происходит движение в сторону препятствия, он подает звуковой сигнал и задействует тормоза на противоположной стороне, чтобы направить автомобиль на правильную полосу движения.
Nissan Fuga Hybrid вместе с Nissan Leaf будет включать в себя новую систему Nissan Vehicle Sound for Pedestrians , которая будет предупреждать пешеходов, слепых и других лиц об их присутствии, когда гибрид работает на низких скоростях в полностью электрическом режиме . [10] [11]
В 2022 году Nissan прекратил производство Fuga, а также Cima, не планируя выпуска преемника ни для одной модели. [12]
_front.jpg/1280px-Nissan_FUGA_HYBRID_VIP_(5AA-HY51)_front.jpg)