Pascal был бронированным крейсером французского флота, построенным в 1890-х годах, вторым и последним представителем класса Descartes . Крейсеры класса Descartes были заказаны как часть программы строительства, направленной на укрепление крейсерских сил флота. В то время Франция была обеспокоена растущей морской угрозой со стороны итальянского и немецкого флотов, и новые крейсеры предназначались для службы в составе основного флота и за рубежом во Французской колониальной империи . Pascal был вооружен главной батареей из четырех 164,7-мм (6,5 дюймов) орудий , был защищен броневой палубой толщиной от 20 до 40 мм (от 0,79 до 1,57 дюйма) и был способен развивать максимальную скорость пара 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час).
У Pascal была довольно короткая и небогатая событиями карьера; после вступления в службу в 1897 году она была отправлена во Французский Индокитай , где прослужила следующие семь лет. В этот период она была частью французской эскадры, которая отреагировала на восстание боксеров в Цинском Китае . В плохом состоянии к 1904 году она мало использовалась и была исключена из военно-морского регистра в 1911 году, после чего была разобрана .
В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х годов французский флот приступил к крупной строительной программе в 1890 году, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и флота союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом во Французской колониальной империи . Класс Descartes , в который входили Descartes и Pascal , был заказан как часть программы. [1] [2] Проект класса Descartes был основан на более раннем крейсере Davout , но был увеличен для включения более мощного артиллерийского вооружения. [3]
Длина Pascal составляла 100,7 м (330 футов 5 дюймов) , ширина — 12,95 м (42 фута 6 дюймов), средняя осадка — 6,01 м (19 футов 9 дюймов). Водоизмещение судна составляло 4005 т (3942 длинных тонны ; 4415 коротких тонн ) по проекту. Состав экипажа менялся в течение его карьеры и состоял из 383–401 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровых машин тройного расширения, приводивших в движение два гребных винта . Пар вырабатывался шестнадцатью водотрубными котлами типа Belleville, работавшими на угле , которые были выведены в две дымовые трубы . Ее машины были рассчитаны на выработку 8300 лошадиных сил (6200 кВт ) при максимальной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), но она превысила эти показатели на испытаниях, достигнув 19,7 узлов (36,5 км/ч; 22,7 миль в час) при 8943 л. с. (6669 кВт). [4] [5] Она имела радиус плавания 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при 10 узлах (19 км/ч; 12 миль в час) и 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при 19,5 узлах. [6]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 164,7-мм (6,48 дюйма) орудий . Они были размещены в отдельных спонсонах, сгруппированных в средней части корабля , по два орудия на борт . Их поддерживала вспомогательная батарея из десяти 100-мм (3,9 дюйма) орудий , которые размещались в спонсонах, казематах и отдельных поворотных установках . Для обороны на ближней дистанции от торпедных катеров он нёс восемь 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых орудий Гочкиса и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых орудия . Он также был вооружен двумя 356-мм (14 дюймов) торпедными аппаратами в корпусе выше ватерлинии . Броневая защита состояла из изогнутой броневой палубы толщиной от 20 до 40 мм (от 0,79 до 1,57 дюйма) на наклонных сторонах и 25 мм (1 дюйм) на плоской части, а также 80-мм (3,1 дюйма) обшивки по бокам боевой рубки . Главные и вспомогательные орудия были оснащены 54-мм (2,1 дюйма) орудийными щитами . [4] [5]
Работа над Pascal началась с закладки киля в Тулоне 4 декабря 1893 года. Он был спущен на воду 26 сентября 1895 года и был заказан для начала морских испытаний 20 мая 1896 года. [5] Во время его первоначальных испытаний было обнаружено, что он страдает от проблем с остойчивостью, и ему пришлось получить дополнительный балласт для устранения проблемы. [4] [7] Работа над судном была завершена в 1897 году, [8] и он был полностью введен в эксплуатацию для активной службы 1 июня. 6 июля он был назначен в Средиземноморскую эскадру , базирующуюся в Тулоне. [5] С началом беспорядков, которые привели к восстанию боксеров в Цинском Китае в 1898 году, многие европейские колониальные державы начали усиливать свои военно-морские силы в Восточной Азии. Паскаль был отправлен в этот регион в январе 1898 года для усиления французской эскадры, в которую в то время также входили старый броненосец «Байярд» , броненосные крейсеры «Декарт» и «Жан Барт» , а также незащищенный крейсер «Дюгей-Труэн» . [8] [9]
Pascal оставался в водах Восточной Азии в 1899 году вместе с Descartes и Duguay-Trouin , хотя Jean Bart был отозван домой. [10] После того, как в конце того же года в Китае вспыхнуло восстание, французы значительно усилили эскадру на Дальнем Востоке; к январю 1901 года они собрали силы из девяти крейсеров, включая Pascal . [11] Она оставалась в водах Восточной Азии в 1902 году, [12] но с окончанием боевых действий в Китае отряд начал сокращаться в размерах. К 1903 году отряд состоял из броненосного крейсера Montcalm и броненосных крейсеров Châteaurenault и Bugeaud , в дополнение к Pascal . [13] В апреле того же года Pascal присоединился к военно-морскому смотру, проведенному для японского императора Мэйдзи в Кобе, Япония . Иностранный военно-морской контингент включал британский додредноутный линкор HMS Glory и броненосный крейсер Blenheim , немецкий броненосный крейсер SMS Hansa , итальянский броненосный крейсер Calabria и русский броненосный крейсер Askold . [14] Pascal продолжал действовать во Французском Индокитае в 1904 году, но к тому времени он был в плохом состоянии и не мог двигаться быстрее 16–18 узлов (30–33 км/ч; 18–21 миль/ч). [15]
В феврале 1904 года она находилась в заливе Чемульпо, Корея, когда началась Русско-японская война . Она и несколько других нейтральных военных кораблей, включая британский крейсер HMS Talbot , итальянский крейсер Elba и канонерскую лодку США USS Vicksburg , наблюдали за битвой в заливе Чемульпо 9 февраля. Pascal , Talbot и Elba были готовы к бою в случае, если японские военные корабли откроют по ним огонь. После того, как битва закончилась поражением русских, три крейсера отправили лодки, чтобы подобрать выживших с тонущего крейсера « Варяг» и канонерской лодки «Кореец» . Три крейсера спасли в общей сложности 27 офицеров и 654 рядовых с двух русских кораблей; Pascal позже эвакуировал их в Сайгон , Французский Индокитай. [5] [16]
Pascal вернулся во Францию в начале 1905 года, и 15 февраля был переведен в резерв в Тулоне. Он должен был пройти капитальный ремонт, но отчет от 12 июля определил, что к моменту завершения работ в 1906 году военная ценность восстановленного Pascal будет в лучшем случае посредственной, поэтому запланированная реконструкция была отменена, и корабль простаивал, пока не был выведен из эксплуатации 10 июня 1909 года. Затем он был вычеркнут из военно-морского регистра 24 марта 1910 года и выставлен на продажу 1 августа 1911 года вместе с несколькими другими старыми судами, включая броненосцы Amiral Baudin и Magenta и незащищенный крейсер Milan . Судоразборщик M. Bénédic купил Pascal в тот же день и разобрал корабль в Ла-Сейн-сюр-Мер в 1912 году. [5]