Ниже приведен список бывших государственных маршрутов в Пенсильвании . Эти дороги теперь являются либо частями других маршрутов, либо больше не имеют номера маршрута движения. Этот список также включает оригинальные маршруты с номерами, которые были выведены из эксплуатации и позже восстановлены в других местах, в которых большинство из них все еще активны сегодня.
Pennsylvania Route 1 — обозначение шоссе Линкольна в Пенсильвании между 1924 и 1928 годами. Сейчас это US 30 к западу от Филадельфии и US 1 к востоку от Филадельфии. [1] [2] [3]
Бывший маршрут Пенсильвании 2 был обозначен как маршрут Лакаванна и был сформирован в 1924 году [5] , проходя с юга на север от Филадельфии до границы со штатом Нью-Йорк на расстояние 163 миль (262 км). [4] Маршрут проходил через округа Филадельфия , Монтгомери , Бакс , Нортгемптон , Монро , Уэйн , Лакаванна , Вайоминг и Саскуэханна .
Истоки шоссе восходят к 1918 году, когда автомобильный клуб округа Лакаванна подал петицию с просьбой перестроить бывшее дорожное полотно железной дороги Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога от Кларкс-Саммит до Холлстеда в качестве шоссе. [6] Строительство шоссе от границы штата Нью-Йорк до Скрантона в 1919 году, и к 1920 году тропа Лакаванна была указана на картах автомобильных маршрутов. [7] Во время строительства шоссе в Пенсильвании простиралось только до моста Дарлингтон , в то время как Гэп-Уэй простирался от этой точки до Филадельфии. [8] Рэнд Макналли перечисляет расширение тропы Лакаванна до Хакеттстауна, Нью-Джерси , где она пересекалась с шоссе Уильяма Пенна . [9] В 1924 году Пенсильвания включила Гэп-Уэй в тропу Лакаванна, завершив маршрут через штат.
Удаленный в 1928 году, [1] [2] [3] PA 2 следовал бывшему маршруту США 611 от Филадельфии до Скрантона (теперь маршрут Пенсильвании 611 между Филадельфией и Тобиханной и маршрут Пенсильвании 435 между Гоулдсборо и Данмором ), а оттуда по нынешнему маршруту США 11 до границы штата Нью-Йорк около Грейт-Бенд . Первоначально маршрут продолжался как маршрут штата Нью-Йорк 2 (теперь маршрут США 11).
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 3 был обозначением шоссе William Penn Highway, идущего от городка Ганновер до Истона . После его вывода из эксплуатации в 1930 году PA 3 была перенумерована в нескольких областях для расширения действующих маршрутов, включая US 22 от границы штатов Западная Вирджиния/Пенсильвания до Гаррисберга, PA 60 от городка Робинсон до Питтсбурга, US 322 от Гаррисберга до Херши, US 422 от Херши до Вайомиссинга, US 422 Business от Вайомиссинга до Рединга, US 222 Business от Рединга до Лорелдейла, US 222 от Лорелдейла до Дорнивилля (за исключением объездных дорог Кутцтауна и Трекслертауна/Вескосвилля) и PA 222 от Дорнивилля до Аллентауна .
В 1936 году PA 3 была возобновлена по ее нынешнему маршруту от Уэст-Честера до центра Филадельфии.
Бывший маршрут Пенсильвании 4 был образован в 1924 году [5] и проходил с юга на север от границы штата Мэриленд около Шрусбери до границы штата Нью-Йорк около Лоуренсвилля на расстояние 209 миль (336 км). [10] Маршрут проходил через округа Йорк , Камберленд , Дофин , Перри , Джуниата , Снайдер , Нортумберленд , Лайкоминг и Тиога .
Маршрут PA Route 4, отмененный в 1930 году, следовал бывшей трассе US 111 от границы штата Мэриленд до Гаррисберга ; US 22 от Гаррисберга до Эмити Холла; US 11 вместе с бывшей трассой US 111 от Эмити Холла до Нортумберленда ; бывшей трассой US 120 от Нортумберленда до Уильямспорта ; и снова бывшей трассой US 111 от Уильямспорта до границы штата Нью-Йорк .
Первоначально Pennsylvania Route 5 обозначало шоссе Lakes-to-Sea, идущее от Эри до Филадельфии . Сейчас это US 19 , US 322 и PA 3 .
Pennsylvania Route 6 — прежнее обозначение нынешней трассы US 219.
Маршрут 7 в Пенсильвании — это прежнее обозначение того, что стало трассой US 6 между Эри и Матаморасом .
Pennsylvania Route 9 — прежнее обозначение нынешней трассы US 20 в округе Эри .
Pennsylvania Route 9 — обозначение северо-восточного расширения Пенсильванской магистрали с 1974 по 1996 год, когда оно было заменено трассой I-476. [11] [12] [13] [14]
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 10 был обозначен на текущем участке US 119 между округами Блэрсвилл /Индиана и Дюбуа /Клирфилд. При перенумерации 1928 года PA 10 продлился на север на текущем участке US 219 до Нью-Йорка, заменив часть PA 6. Номер маршрута был возобновлен в 1956 году и применялся к маршруту, который теперь проходил через округа Честер, Ланкастер и Беркс.
Pennsylvania Route 11 — прежнее обозначение нынешней трассы US 40 в Пенсильвании.
Pennsylvania Route 12 — это бывшее обозначение Baltimore Pike от Ноттингема до Филадельфии . В 1926 году US 1 был наложен на PA 12. В 1927 году PA 12 продлился на север одновременно с US 309 (теперь PA 309 ) до Center Valley и далее на север по тому, что стало PA 378 до Bethlehem . [15] К 1928 году PA 12 продлился дальше на север по тому, что стало PA 191 между Center Valley и Stockertown и по ныне не пронумерованной дороге между Stockertown и Bartonsville , которая идет параллельно автостраде PA 33. В 1930 году участки, которые перекрывали US 1 и US 309, были выведены из эксплуатации, что обрезало южный конец до Center Valley.
Pennsylvania Route 13 была государственной автомагистралью длиной 169 миль (272 км) , которая проходила через округа Франклин , Камберленд , Дофин , Ливан , Беркс , Монтгомери и Филадельфия . Западная конечная точка находилась на границе штата Мэриленд в State Line , а восточная конечная точка — на US 309 в Честнат-Хилле . Маршрут был заменен на US 11 , US 22 и US 120 .
Маршрут 15 в Пенсильвании — это прежнее обозначение того, что стало трассой PA 115 между Уилкс-Барре и Маунт-Поконо .
Несуществующий маршрут Pennsylvania Route 17 в округе Эри был прежним обозначением того, что сейчас называется I-86 . Он проходил от I-90 до New York State Route 17 на границе штатов PA-NY. Не путайте с все еще используемым маршрутом PA 17 в округе Перри, который был обозначен в 1928 году.
Маршрут 19 в Пенсильвании проходил через восемь округов Пенсильвании от Льюистауна на северо-востоке до реки Делавэр напротив Нарроусберга, штат Нью-Йорк , [17] и стал частью маршрута США 522 , маршрута США 11 и маршрута США 106 в результате перенумерации 1928 года.
Часть дороги была перенумерована в PA 39; PA 139 , PA 239 , PA 339 , PA 439 , PA 539 и PA 639 являются ответвлениями PA 39; [18] несколько трехзначных номеров, заканчивающихся на 19, уже использовались US Routes ( US 119 и US 219 ).
Pennsylvania Route 22 была государственной автомагистралью длиной 60 миль (97 км), которая проходила через округа Лихай , Карбон и Люцерн . Южная конечная остановка была на PA 3 в Аллентауне , а северная конечная остановка была на PA 19 в Уилкс-Барре . Маршрут был выведен из эксплуатации в 1930 году и перенумерован как трасса US 309 , которая была выведена из эксплуатации и изменена в феврале 1968 года на ее нынешнее обозначение PA 309.
Маршрут 37 в Пенсильвании — это прежнее обозначение нынешней трассы PA 434 между Грили и Шохолой .
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 43 проходил от US Route 22 , US Route 11 и Pennsylvania Route 5 в Гаррисберге до Pennsylvania Route 12 в Бетлехеме . Когда шоссе было усечено в 1932 году вдоль улицы Саскуэханна от Аллентауна до Бетлехема, его предыдущее направление было обозначено как US Route 22.
Маршрут Pennsylvania Route 43 был возобновлен в 1952 году и переназначен вдоль скоростной автомагистрали Schuylkill (которая уже была обозначена как I-80S, таким образом, образовав параллелизм) от King of Prussia (на Pennsylvania Turnpike) до границы штатов PA/NJ на полпути через мост Walt Whitman. В 1964 году оба обозначения были отменены, и скоростная автомагистраль была перенумерована как продолжение I-76.
Третья и нынешняя активация PA 43 произошла в 1980-х годах, когда началось строительство скоростной автомагистрали Мон-Файет .
Маршрут 47 в Пенсильвании — это прежнее обозначение того, что стало трассой PA 27 между Мидвиллом и городком Питтсфилд .
Маршрут Пенсильвании 47 — это прежнее обозначение того, что стало трассой PA 46 между Эмпориумом и Сметпортом .
Pennsylvania Route 47 — это прежнее обозначение того, что впоследствии стало US 106 между Кингсли и Карбондейлом . [15]
Маршрут 55 в Пенсильвании был обозначен для того, что впоследствии стало трассой PA 65 (теперь US 62 ) между Шароном и Франклином .
Маршрут 55 в Пенсильвании обозначал то, что впоследствии стало шоссе US 120 между Риджуэем и округом Клинтон .
Маршрут 57 в Пенсильвании обозначал то, что впоследствии стало шоссе US 62 (теперь PA 157) между Ойл-Сити и Фрайбургом .
Маршрут 62 в Пенсильвании был обозначен для того, что впоследствии стало трассой PA 100 между Чаддс-Форд и Плезант-Корнерс .
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 65 был обозначен на нынешнем участке US 62 от границы штатов Огайо/Пенсильвания за пределами округа Шарон/Мерсер до PA 8 в округе Франклин/Венанго. PA 65 был возобновлен и назначен в 1961 году на его нынешнюю трассу округа Аллегейни/Бивер/Лоуренс.
Маршрут 67 в Пенсильвании был обозначен для того, что впоследствии стало трассой PA 77 между Мидвиллом и Райсвиллом .
Маршрут 67 в Пенсильвании был обозначен для того, что впоследствии стало шоссе US 106 (теперь PA 706) между Уайалузингом и Милфордом .
Маршрут 70 в Пенсильвании был обозначен как трасса, которая сейчас называется PA 171.
Маршрут 71 в Пенсильвании в округах Вашингтон и Уэстморленд обслуживал коридор Вашингтон — Гринсбург , который сейчас обслуживает межштатная автомагистраль 70. Западная конечная точка маршрута находилась на US Route 40 в городке Норт-Бетлехем , а восточная конечная точка — на US Route 30 в Гринсбурге.
После вывода из эксплуатации в 1964 году трасса PA 71 стала называться Pennsylvania Route 917 от US 40 до Interstate 70S (теперь Interstate 70 ) в Бентливилле , I-70S от Бентливилла до Pennsylvania Route 201 около Норт-Бель-Вернона , PA 201 от I-70S до Pennsylvania Route 136 около Уэст-Ньютона и PA 136 от PA 201 до US 30.
PA 71 имел альтернативный маршрут, PA 71 Alternate , который был назначен в 1957 году в качестве временного обозначения для четырехполосного разделенного шоссе между PA 519 около Вашингтона и Нью-Стэнтона , которое было известно как «Экспресс-шоссе»; эта дорога будет обозначена как I-70S (теперь I-70) после завершения дополнительных соединительных дорог в системе межштатных автомагистралей. [22] [23]
В 1948 году на PA 71 в городке Рострейвер, недалеко от I-70, был построен автокинотеатр, названный в честь своего маршрута: Super 71 Drive-In. Это название сохранялось на протяжении всего его существования (1948-1995), даже после того, как участок PA 71, на котором он располагался, был выведен из эксплуатации и переименован в PA 201.
Первоначальный маршрут 76 в Пенсильвании проходил по нынешнему обозначению шоссе US 119 от Блэрсвилля/округ Индиана до Дюбуа/округ Клирфилд.
Второе обозначение маршрута 76 в Пенсильвании проходило от границы штата Мэриленд около Уорфордсбурга/округ Фултон до US 322 в Ридсвилле/округе Миффлин. PA 76 был выведен из эксплуатации в 1964 году и переименован в нынешний PA 655. Позднее SR 0076 получил свое нынешнее обозначение на межштатной автомагистрали 76.
Pennsylvania Route 78 — это 55-мильная (89 км) автомагистраль штата с севера на юг, расположенная в западной Пенсильвании . Южная конечная точка маршрута находилась на Pennsylvania Route 8 в тауншипе Брэди /округ Батлер. Северная конечная точка находилась на Pennsylvania Route 408 в тауншипе Ричмонд /округ Кроуфорд.
Маршрут был удален в 1961 году и заменен на Пенсильванский маршрут 173 от PA 8 до Пенсильванского маршрута 27 и Пенсильванский маршрут 198 от PA 27 до Гилберт-роуд в четырех милях (6 км) к югу от PA 408.
Pennsylvania Route 79 было обозначением того, что сейчас является State Route 2010, Quadrant Route, расположенного в юго-восточном округе Эри , штат Пенсильвания . Южная конечная точка маршрута находится на Pennsylvania Route 89 в деревне Конкорд-Тауншип Конкорд-Корнерс. Северная конечная точка находится на US Route 6 и Pennsylvania Route 8 в Юнион-Сити . PA 79, обозначенный в 1928 году, был заменен на PA 178 в 1961 году. [25] В том же году началось строительство Interstate 79, которая теперь имеет обозначение SR 0079.
Pennsylvania Route 80 — это 96-мильная (154 км) автомагистраль штата с востока на запад в западной Пенсильвании , проходящая через округа Аллегейни, Уэстморленд, Индиана и Клирфилд. Западная конечная точка маршрута находилась на Interstate 70 , US Route 22 и US Route 30 в Питтсбурге . Восточная конечная точка находилась на US Route 219 к северо-востоку от Глен-Кэмпбелла .
Маршрут был удален в 1961 году и заменен на Pennsylvania Route 380 от US 22/US 30 до Dallas Avenue в Питтсбурге, Pennsylvania Route 8 от Dallas Avenue до US 22 съезд 8 в Wilkinsburg , US 22 от Wilkinsburg до Pennsylvania Route 286 и PA 286 от US 22 до US 219. Это изменение обозначения было сделано для сокращения количества параллельных маршрутов в Питтсбурге. Изменения вступили в силу несколько месяцев спустя, и знаки были изменены к весне 1961 года. [27] [28]
Теперь трасса I-80 имеет обозначение SR 0080.
Pennsylvania Route 81 — неподписанное обозначение всего пенсильванского сегмента US 40 (национальной дороги) в период с 1926 по 1930 год. В 1958 году, в связи с началом строительства межштатной автомагистрали 81, был присвоен номер SR 0081.
Pennsylvania Route 83 — это 71-мильная (114 км) автомагистраль штата с востока на запад, расположенная в восточной части центральной Пенсильвании . Первоначальная восточная конечная точка маршрута находилась на Pennsylvania Route 252 в Уайоле . Западная конечная точка находилась на US Route 122 (первоначально US Route 120 ), который местные жители называли Connor или Connor's Crossing, между Cressona и Schuylkill Haven в городке Норт-Мангейм .
В 1961 году маршрут был разделен и перенумерован, чтобы избежать дублирования с Interstate 83. Теперь маршрут называется Pennsylvania Route 183 от Рединга до Коннора и Pennsylvania Route 724 от приблизительно Interstate 176 в Риджвуде (к юго-востоку от Рединга) до Pennsylvania Route 23 около Финиксвилла . Участок от Рединга до Риджвуда был понижен до местных дорог. Участок между Уайолой и PA 23 также вернулся к местным дорогам, хотя сегмент между PA 23 и Swedesford Road к северу от Девона теперь является частью перестроенной PA 252.
Pennsylvania Route 84 — это 64-мильная (103 км) автомагистраль штата с севера на юг, расположенная в северной части центральной Пенсильвании . Южная конечная точка маршрута находилась на US Route 220 в деревне Ларрис-Крик в районе Пиатт-Тауншип . Северная конечная точка находилась на Pennsylvania Route 549 в полумиле к югу от границы Нью-Йорка и Пенсильвании в районе Уэллс-Тауншип .
Теперь маршрут называется Pennsylvania Route 287 от Larrys Creek до US Route 15 к северо-востоку от Tioga и Pennsylvania Route 328 от US 15 до PA 549.
Маршрут 90 в Пенсильвании обозначал трассу Салливана между Истоном и Стокертауном (совпадает с PA 115 ) и PA 191 между Стокертауном и Хэнкоком, штат Нью-Йорк .
Pennsylvania Route 91 — это 11-мильная (18 км) государственная автомагистраль , расположенная в округе Уэйн . Южная конечная остановка находилась на US 6 / US 106 в Хоунсдейле . Северная конечная остановка находилась на PA 371 в Западном Дамаске. Ни один государственный маршрут не заменил дорогу.
Маршрут Пенсильвании 95 был обозначением того, что сейчас называется PA 192.
Pennsylvania Route 101 — это государственная автомагистраль длиной 5 миль (8,0 км), расположенная в округе Бакс . Южная конечная остановка находилась на US 13 в Бристоле . Северная конечная остановка находилась на US 1 в Саут-Лэнгхорне . Маршрут был заменен на PA 413 .
Маршрут 105 в Пенсильвании в округе Делавэр проходил от PA 3 в Хавертауне до US 30 /бывшей PA 201 в Ардморе . Он был выведен из эксплуатации в 1946 году и перенумерован в квадрант SR 1005.
Pennsylvania Route 112 — прежнее название Чейни-роуд с 1928 по 1946 год.
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 118 находился в округе Бивер и проходил от Pine Street в Хукстауне до PA 18 (Frankfort Road) около Шиппингпорта . Маршрут был обозначен в 1928 году и выведен из эксплуатации в 1946 году. Старый участок от Pine Street до Cooks Ferry стал перестройкой PA 168 в 1951 году. Cooks Ferry использовался для пересечения реки Огайо и присоединения к PA 168 в северном направлении в Мидленде до 1964 года, когда он был заменен мостом Shippingport Bridge .
В 1967 году PA 118 был восстановлен на своем нынешнем месте на северо-востоке Пенсильвании.
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 121 полностью проходил по округу Грин от границы штатов Западная Вирджиния/Пенсильвания около Пойнт-Марион до PA 21 в Ист-Уэйнсбурге. Маршрут был выведен из эксплуатации в 1950 году, а номер был возобновлен в 1961 году на его нынешнем месте в округе Аллегейни.
Pennsylvania Route 123 — это государственная автомагистраль длиной 4 мили (6,4 км), расположенная в округе Монтгомери . Южная конечная остановка находилась на PA 23 в Галфе, а северная — на US 202 в Бриджпорте . PA 123 была выведена из эксплуатации в 1946 году и не была перенумерована.
Pennsylvania Route 126 была государственной автомагистралью длиной 23 мили (37 км), расположенной в округах Фултон и Бедфорд , пролегающей от US 522 в Уорфордсбурге до US 30 в Бризвуде . В 1963 году PA 126 была перемещена для одновременного прохождения с недавно открытым участком I-70, который шел параллельно старой дороге. В следующем году I-70 стала единственным обозначением, поскольку PA 126 была выведена из эксплуатации.
Маршрут 129 в Пенсильвании в округе Делавэр был маршрутом длиной 5 миль (8,0 км), пролегавшим от US 202 в Маркхэме до PA 352 в Грейдивилле . Он был выведен из эксплуатации в 1946 году и не перенумерован или переназначен на какие-либо другие маршруты.
Pennsylvania Route 131 — это государственная автомагистраль длиной 3 мили (4,8 км), расположенная в округе Бедфорд в Пенсильвании . Южная конечная остановка находилась на PA 31 в Нью-Буэна-Виста. Северная конечная остановка находилась на US 30 около Шеллсбурга . Она не была заменена каким-либо маршрутом.
Pennsylvania Route 133 — это государственная автомагистраль длиной 2 мили (3,2 км), расположенная в округе Скулкилл в Пенсильвании . Южная конечная остановка находилась на US 209 в Порт-Карбоне . Северная конечная остановка находилась на US 122 в Сент-Клере . Она не была заменена каким-либо маршрутом.
Pennsylvania Route 135 — это 7-мильная (11 км) государственная автомагистраль , расположенная в округе Джуниата в Пенсильвании . Южная конечная остановка находилась на US 22 / US 322 в Томпсонтауне . Северная конечная остановка находилась на PA 35 около Коколамуса . Она не была заменена каким-либо маршрутом.
Маршрут 137 в Пенсильвании обозначал то, что впоследствии стало трассой PA 37 (теперь PA 434) между Грили и Шохолой .
Pennsylvania Route 139 — это 8-мильная (13 км) государственная автомагистраль , расположенная в округе Люцерн в Пенсильвании . Южная конечная остановка находилась на US 11 в Западном Нантикоке . Северная конечная остановка находилась на PA Route 29 в Силкворте . Она была заменена на PA 29.
Pennsylvania Route 141 — это государственная автомагистраль длиной 4 мили (6,4 км), расположенная в округе Ланкастер в Пенсильвании . Южная конечная остановка находилась на PA 441 в Мариетте . Северная конечная остановка находилась на PA 230 в Маунт-Джой . Она была заменена на PA 772 .
Pennsylvania Route 142 — это 14-мильная (23 км) государственная автомагистраль , расположенная в округе Скулкилл в Пенсильвании . Южная конечная остановка находилась на US 122 в Фраквилле . Северная конечная остановка находилась на PA 44 в Зайонс-Гроув. Часть маршрута была заменена на PA 924 , в то время как другая часть не была заменена ни одним маршрутом.
Pennsylvania Route 149 — это государственная автомагистраль длиной 4 мили (6,4 км), расположенная в округе Тиога в Пенсильвании . Южная конечная точка находилась на PA 49 в Ноксвилле . Северная конечная точка была границей штата Нью-Йорк около Остинбурга . Она была заменена на PA 249 .
Pennsylvania Route 159 — это 10-мильная (16 км) государственная автомагистраль , расположенная в округе Уоррен в Пенсильвании . Южная конечная точка находилась на PA 59 в Корнплантере. Северная конечная точка была на границе штата Нью-Йорк в Коридоне . Она была заменена на PA 346 .
Pennsylvania Route 161 — это государственная автомагистраль длиной 4 мили (6,4 км), которая проходила вдоль Чичестер-авеню в округе Делавэр , штат Пенсильвания . Южная конечная остановка находилась на PA 452 в Линвуде . Северная конечная остановка находилась на US 322 в Челси . Она не была заменена каким-либо маршрутом.
Pennsylvania Route 163 — это бывшее обозначение Edge Hill Road и Terwood Road, идущее от PA 63 в Willow Grove на восток до PA 63 в Bethayres в округе Монтгомери . [46] Впервые маршрут был обозначен в 1928 году как проходящий от PA 73 в Филадельфии на север до PA 63/ PA 232 в Bethayres. [3] [47] В 1937 году PA 163 был переименован в дороги Edge Hill и Terwood между Willow Grove и Bethayres, а PA 232 был продлен на юг вдоль бывшего выравнивания между Филадельфией и Bethayres. [46] [48] Обозначение PA 163 было удалено в 1940-х годах. [49]
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 171 проходил вдоль Fells Church Road, от PA 51 до бывшей PA 71 (теперь PA 201) в поселке Ростравер, округ Уэстморленд. PA 171 был выведен из эксплуатации в 1946 году и возобновлен в 1961 году по своему нынешнему маршруту в северо-восточной Пенсильвании.
Pennsylvania Route 172 — это 8-мильная (13 км) государственная автомагистраль , расположенная в округе Ланкастер в Пенсильвании . Южная конечная остановка находилась на US 222 около Райтсдейла. Северная конечная остановка находилась на US 222 в Юникорне. Она не была заменена каким-либо маршрутом. Сегодня она обозначена как Little Britain Road.
Pennsylvania Route 176 — это государственная автомагистраль длиной 20 миль (32 км), расположенная в округах Фултон и Хантингдон в Пенсильвании . Южная конечная остановка находилась на US 522 около Форт-Литтлтона . Северная конечная остановка находилась на US 522 в Орбисонии . Она была заменена на PA 475 .
Pennsylvania Route 178 было обозначением того, что сейчас является State Route 2010, Quadrant Route, расположенного в юго-восточном округе Эри , штат Пенсильвания . Южная конечная точка маршрута находится на Pennsylvania Route 89 в деревне Concord Township в Конкорд-Корнерс. Северная конечная точка находится на US Route 6 и Pennsylvania Route 8 в Юнион-Сити . PA 178, обозначенная в 1961 году для замены PA 79, была выведена из эксплуатации в 1983 году. [52]
Pennsylvania Route 180 — это государственная автомагистраль длиной 40 миль (64 км), расположенная в округах Аллегейни и Уэстморленд в Пенсильвании . Западная конечная остановка находилась на PA 380 в Пенн-Хиллз . Восточная конечная остановка находилась на PA 381 около Крегара. В 1961 году маршрут был переименован в PA 130 .
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 181 пролегал примерно на 3 мили вдоль реки Youghiogheny в округе Сомерсет от границы штата MD/PA до US 40 в тауншипе Эддисон. В 1944 году озеро Youghiogheny River было образовано путем перекрытия реки плотиной вверх по течению в близлежащем месте слияния. Это расширило реку от места слияния до границы штата, затопив обозначенную дорогу PA 181 и вызвав необходимость ее списания к 1946 году. PA 181 была возобновлена и назначена на ее нынешнее направление в округе Йорк в 1961 году.
В 1936 году участок PA 180 в округе Аллегейни от его западной конечной точки на PA 80 (теперь PA 380) в Пенн-Хиллз до Tri-Boro Avenue (теперь Tri-Boro Expressway) в Тертл-Крик был переименован в Pennsylvania Route 186. Пять лет спустя PA 186 был выведен из эксплуатации и перенумерован обратно в PA 180.
Маршрут 189 в Пенсильвании в округе Эри (также известный как Hare Creek Road) был обозначен для того, что впоследствии стало участком трассы PA 426 (южный сегмент) от US 6 в Корри до границы штатов Пенсильвания и Нью-Йорк в тауншипе Уэйн .
Первоначально маршрут Пенсильвании 199 обозначал участок дороги Эсбери-роуд от шоссе US 20 на север до пересечения PA 5 и PA 5 Alt. в городке Миллкрик , округ Эри , недалеко от Эри . [54] Маршрут был впервые обозначен в 1928 году между шоссе US 20 и PA 99 (теперь PA 5) вдоль грунтовой дороги. [3] Вся длина шоссе PA 199 была заасфальтирована в 1930-х годах. [46] PA 199 была выведена из эксплуатации в 1960-х годах [55] и возобновлена в 1974 году по ее нынешнему маршруту в округе Брэдфорд.
Маршрут 202 в Пенсильвании был обозначен для того, что стало PA 702 (теперь PA 512) между Уинд-Гапом и Бангором .
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 215 проходил от PA 940 в поселке Тобиханна/округ Монро до PA 315 в Дюпоне/округе Люцерн. PA 215 был выведен из эксплуатации в 1946 году и возобновлен в 1962 году по его нынешнему маршруту в округе Эри.
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 218 был недолговечным маршрутом округа Лоуренс/Мерсер, который проходил от пересечения PA 18 и PA 318 West Middlesex до PA 18 в Нью-Уилмингтоне. Менее чем через год после ввода в эксплуатацию весь маршрут был выведен из эксплуатации и переименован в PA 278 (описано ниже). PA 218 был возобновлен в 1936 году по его нынешнему 13-мильному маршруту в округе Грин.
До того, как в 1936 году в Пенсильвании был введен в эксплуатацию нынешний маршрут 221 , существовала короткая дорога длиной 1+Участок длиной 1 ⁄ 2 мили между тогдашним PA 121 и PA 88 в тауншипе Данкард/округе Грин изначально получил этот номер маршрута еще в 1930 году. С 1936 года до вывода из эксплуатации первоначального маршрута в 1946 году существовало два отдельных обозначения PA 221 с разрывом в 21 милю между ними. Выведенный из эксплуатации участок теперь известен как Holbert Stretch Road.
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 223 был введен в эксплуатацию в 1936 году как короткий маршрут, который проходил между PA 23 через Национальный исторический парк Valley Forge в округе Монтгомери . Маршрут был обозначен как Gulph Road и был выведен из эксплуатации в 1941 году, когда его трасса была переименована в PA 23. Бывший маршрут сегодня обозначается как SR 3031 и SR 1012.
Маршрут Pennsylvania Route 223 был возобновлен в 1961 году и проходил по бывшей трассе PA 480 от US 422 в Стронгстауне до US 119 в Мэрион-Сентре . Маршрут был выведен из эксплуатации в 1965 году, и его части сегодня проходят по PA 403 и PA 553 .
Маршрут 229 в Пенсильвании обозначал бульвар Сидар-Крест между Уолберт-авеню ( US 309 / PA 29 ) в Веннерсвилле и Честнат-стрит (PA 29) в Эммаусе .
Маршрут 237 в Пенсильвании проходил от PA 37 и PA 590 в Лакаваксене до PA 137 (теперь PA 434 ) в тауншипе Шохола с 1928 по 1946 год.
Маршрут Пенсильвании 245 (PA 245) проходил от US 309 в Слэтингтоне до PA 45 в Берлинсвилле в период с 1928 по 1946 год.
Маршрут 256 протяженностью в одну милю в округе Уэстморленд проходил от PA 56 до PA 66 в Личберге.
Маршрут 260 в Пенсильвании в округе Кэмбрия проходил от PA 403 в Джонстауне до бывшей трассы US 219 в тауншипе Джексон; в 1960 году он был переименован в расширенную трассу PA 271.
Маршрут 266 в Пенсильвании изначально был 5- ти+Маршрут длиной 1 ⁄ 2 мили в округе Фейетт, пролегающий от PA 166 около Нью-Женева до US 119 в Смитфилде. В 1950 году первоначальный маршрут PA 121 через реку Мононгахела в округе Грин был выведен из эксплуатации, а участок от PA 88 в Гринсборо до PA 21 в Ист-Уэйнсбурге был переименован в PA 266. В результате был предоставлен паром в качестве соединительного устройства для двух обозначений через Мононгахела между Гринсборо и Нью-Женева. PA 266 был выведен из эксплуатации в 1955 году, и маршрут не был перенумерован или перестроен с какими-либо другими действующими маршрутами.
Маршрут 276 в Пенсильвании проходил от PA 76 (теперь PA 655 ) к югу от Три-Спрингс на север до US 522 в Маунт-Юнион в округе Хантингдон . [54] Обозначение было выведено из эксплуатации в 1964 году и заменено частью PA 994 между PA 655 и Три-Спрингс и PA 747 между Три-Спрингс и Маунт-Юнион из-за обозначения I-276 в Пенсильвании. [55] [57]
Маршрут Pennsylvania Route 278 изначально был обозначен в 1928 году как PA 218, 9-мильный «Г-образный» маршрут округа Мерсер/Лоуренс, который проходил от пересечения PA 18 и PA 318 в Западном Миддлсексе до PA 18 в Нью-Уилмингтоне. Вскоре после перенумерации в PA 278 в следующем году восточная конечная остановка была продлена до US 19 в тауншипе Вашингтон. В 1936 году западная конечная остановка была перенесена на US 422 в тауншипе Пуласки около границы штатов PA/OH, таким образом, маршрут оказался полностью в округе Лоуренс; бывший сегмент от Западного Миддлсекса до городка Пуласки был перенумерован как трасса PA 551. В 1959 году PA 278 была выведена из эксплуатации, а сегмент от ее западной конечной точки до PA 168 был перенумерован как перестройка нынешней PA 208. Оставшийся восточный сегмент от PA 168 до US 19 не был перенумерован.
Маршрут 280 в Пенсильвании в округе Аллегейни проходил полностью вдоль дороги Роди от дороги Томпсон-Ран (ранее PA 503 ) в тауншипе Уилкинс до северной конечной остановки на бывшей трассе PA 80 (теперь PA 380 ) в Пенн-Хиллз с 1928 года до его вывода из эксплуатации в 1946 году. В 1963 году отрезку длиной 2,10 мили от шоссе US 22 Business в Черчилле до указанной северной конечной остановки был присвоен его нынешний маршрут PA 791 .
Маршрут Pennsylvania Route 319 в округе Фейетт проходил от границы штатов WV/PA в Лейк-Линн до US 40 в Хопвуде. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году, а южная часть была переназначена в 1967 году под его текущим обозначением PA 857 .
Маршрут Pennsylvania Route 336 проходил от PA 286 в округе Глен-Кэмпбелл/Индиана до бывшего PA 236 около округа Росситер/Джефферсон. Это был один из самых долгоживущих бывших маршрутов, который был выведен из эксплуатации в 1984 году и разделен на четыре квадрантных государственных маршрута.
Pennsylvania Route 337 — это обозначение того, что сейчас называется State Route 3005, идущего на протяжении 22 миль от южной конечной точки US Route 62 в Тидиуте до северной конечной точки US Route 62 / US Route 6 в Уоррене, штат Пенсильвания . Он служит основной сельской дорогой, обслуживающей национальный лес Аллегейни . Он был заменен близлежащей US 62.
Хотя обозначение и знаки были официально удалены в 1984 году, дорога сохраняет Route 337 на своих дорожных знаках от конечной остановки в Тидиуте до участка Hearts Content Национального леса Аллегейни. Небольшой щит можно найти (хотя и в форме щита маршрута США) там, где он отмечает свое прежнее обозначение на южной конечной остановке в Тидиуте.
Маршрут 359 в Пенсильвании в округе Армстронг проходил от PA 56 в тауншипе Кискиминетас до PA 66 в тауншипе Манор. Это был один из самых долгоживущих маршрутов, выведенный из эксплуатации в 1981 году и переназначенный на SR 2025.
Маршрут Pennsylvania Route 451 проходил вдоль северной границы Beaver Country от тогдашней восточной конечной точки PA 351 до PA 18 в Коппеле. В 1936 году PA 351 расширил свой восточный сегмент с выводом из эксплуатации PA 451 и открытием последнего сегмента от Коппела до его нынешней конечной точки на PA 65/PA 288 в Эллвуд-Сити.
Маршрут Pennsylvania Route 458 в округе Мерсер начинался на пересечении PA 322 и тогдашней западной конечной точки PA 58 в Джеймстауне (рядом с линией округа Мерсер/Кроуфорд) и тянулся на три мили на запад до границы штатов Огайо/Пенсильвания в тауншипе Грин. В 1946 году PA 458 был выведен из эксплуатации и стал самым западным сегментом PA 58.
Маршрут Pennsylvania Route 466 был маршрутом округа Уэстморленд, который проходил от PA 56/PA 356 в тауншипе Аллегейни до PA 66 в тауншипе Вашингтон. Он был выведен из эксплуатации и перенумерован в 1946 году, продлив PA 356 до его нынешней южной конечной точки.
Маршрут 503 в Пенсильвании представлял собой 6-мильный маршрут округа Аллегейни, который проходил от бывшей трассы PA 180 (которая в 1941 году стала совпадать с трассой PA 993 и теперь является исключительно трассой PA 130) в Тертл-Крик до бывшей трассы PA 80 (теперь PA 380) в Пенн-Хиллз.
Маршрут Pennsylvania Route 527 в округе Форест был впервые подписан в Плезантвилле. Два года спустя он был перемещен на восток около реки Аллегейни, пролегая вдоль Preacher Hill Road от McArthur Run Road до PA 127 (Fleming Hill Road) в тауншипе Хармони.
Маршрут Пенсильвании 543 обозначал Прогресс-авеню между US 22 в Пэкстанге и PA 39 в Линглстауне в период с 1928 по 1955 год. [61] Сейчас маршрут называется SR 3015. [62]
Маршрут 566 в Пенсильвании проходил через округ Армстронг от пересечения параллельных/раздельных трасс PA 56/PA 66 в Норт-Вандергрифте до PA 66 в тауншипе Бетел . В 1938 году PA 566 был заменен на свое нынешнее обозначение Alternate PA 66, которое затем было продлено в округ Уэстморленд до нынешней южной конечной точки на его родительском маршруте в тауншипе Вашингтон.
Маршрут 582 в Пенсильвании в округе Индиана проходил от US 22/US 119 в Блэрсвилле до US 119 в Блэк-Лике.
Маршрут Pennsylvania Route 602 в округе Саскуэханна проходил от US 11 в Холлстеде до границы штатов PA/NY в шести милях к северу. Он был перенумерован в 1946 году как перестройка PA 70. Когда PA 70 был перенумерован в PA 171 в 1961 году, северная конечная точка была усечена от границы штата до ее нынешнего местоположения на I-81 в Грейт-Бенде. Выведенный из эксплуатации сегмент, который был бывшим PA 602, был перенумерован в Quadrant SR 1033.
Маршрут 651 в Пенсильвании в округе Бивер начинался на границе штатов Огайо и Пенсильвания в тауншипе Дарлингтон и шел на восток через округ Дарлингтон, возвращаясь в тауншип с тем же названием Биг-Бивер и до своей восточной конечной точки на шоссе PA 18 в Хоумвуде.
В 1936 году PA 168 была продлена на север от своей предыдущей конечной точки в Бивере. В результате 1,2 мили ее нового обозначения проходили одновременно с PA 651 от Market Street в округе Дарлингтон до Ashwood Road в Биг-Бивере.
Pennsylvania Route 672 была государственной автомагистралью длиной 9 миль (14 км), расположенной в округе Ланкастер , штат Пенсильвания . Южная конечная остановка была на PA 72 в Ланкастере . Северная конечная остановка была на PA 72 в Мангейме . Дорога теперь известна под своим названием, Fruitville Pike, и обозначена как State Route 4011, немаркированный квадрантный маршрут .
Pennsylvania Route 680 было первоначальным обозначением нынешней PA 217. PA 680 изначально заканчивалась на юге на US 22 в округе Блэрсвилл/Индиана; в 1936 году она была продлена до своей нынешней южной конечной точки на US 30 на границе поселков Юнити и Дерри в округе Уэстморленд. В 1961 году PA 680 была переименована в PA 217, чтобы избежать числового дублирования с I-680 в Филадельфии. Несмотря на это, I-680 была изменена на I-676 в 1964 году, когда ее родительская I-80S (Pennsylvania Turnpike) была изменена на I-76.
Маршрут 692 в Пенсильвании обозначал то, что впоследствии стало PA 70 (теперь PA 171) между Оклендом и Грейт-Бендом .
Маршрут 702 в Пенсильвании был обозначен для того, что впоследствии стало трассой PA 512 между Уинд-Гапом и Бангором .
Маршрут 709 в Пенсильвании обозначал дорогу, соединяющую мост Ривертон–Белвидер в Ривертоне с шоссе US 611 к востоку от Мартинс-Крик .
Маршрут 746 в Пенсильвании был обозначен для того, что впоследствии стало трассой PA 646 между Эйкеном и Реу .
Pennsylvania Route 752 — государственная автомагистраль, расположенная в округе Монтгомери, штат Пенсильвания . Маршрут соединял PA 63 с US 611 в Хоршаме между 1930 и 1940 годами. Сегодня этот маршрут известен как Dresher Road.
Маршрут Пенсильвании 763 был маршрутом, который проходил от PA 263 в Хатборо на юго-востоке до PA 232 в городке Нижний Морленд в округе Монтгомери , следуя по дороге Байберри. [66] Он был создан в 1930 году, но обозначение было отменено в 1940 году. [46] [47]
Пролегающий полностью по округу Уэстморленд, маршрут Pennsylvania Route 766 был обозначен на всем протяжении Oakford Park Road. Его южная конечная точка находилась на бывшей PA 180 (теперь PA 130, Harrison Avenue) в Жаннетте, а северная конечная точка — на бывшей PA 66 (теперь Business PA 66, Sheridan Road) в Гринсбурге.
Маршрут Пенсильвании 780 был одним из немногих номеров штата, который имел два активных маршрута в двух разных округах одновременно. Первоначальный PA 780 был введен в эксплуатацию в 1930 году; он находился в округе Клинтон и проходил от сегмента US 220, который позже был «обменян» с параллельным PA 64 в Ламаре на PA 880 в Логантоне. Шесть лет спустя второе (и в настоящее время активное) обозначение PA 780 было присвоено в округе Уэстморленд. После того, как первоначальный PA 780 был выведен из эксплуатации в 1967 году, сегмент от восточной конечной остановки на North Mill Road до Narrows Road был перенумерован как перестройка PA 880.
Маршрут 790 в Пенсильвании проходил от PA 290 около Хемлок Гроув до PA 507 в Гринтауне с 1930 по 1946 год.
Маршрут Pennsylvania Route 802 в округе Аллегейни проходил от бывшего параллельного PA 28 / PA 519 (теперь PA 50 , Washington Avenue) в Гейдельберге до бывшего множественного параллельного US 19 / US 22 / US 30 / PA 28 / PA 51 / PA 88 (теперь PA 60 , South Main Street) в районе Вест-Энд в Питтсбурге . В 1961 году с открытием новой развязки на Penn Lincoln Parkway в Грин-Три бывший сегмент PA 802 от пересечения Greentree и Cochran Roads до пересечения Greentree Road и Mansfield Avenue был переназначен в качестве части нового PA 121 , будучи выведенным из эксплуатации с его первоначального маршрута в 1950 году.
Маршрут 805 в Пенсильвании в округе Аллегейни был «подковообразным» маршрутом, который начинался и заканчивался в двух разных точках бывшей PA 8/PA 28 (теперь только PA 28). От северной конечной точки PA 805 шла через Миллвейл, Шалер Тауншип и Росс Тауншип, затем спускалась вниз через питтсбургские кварталы Саммер Хилл, Нортвью Хайтс, Спринг Хилл/Сити Вью и Ист Аллегейни к своей южной конечной точке.
Маршрут 808 в Пенсильвании в округе Аллегейни пролегал на протяжении 2 коротких миль от первоначальной PA 28 (Main Street) в Шарпсбурге до бывшей PA 836 (Dorseyville Road) в тауншипе О'Хара.
Маршрут 823 в Пенсильвании проходил от Биг-Шанти до шоссе US 219 в Льюис-Ран с 1929 по 1932 год.
Маршрут 825 в Пенсильвании был обозначен для того, что впоследствии стало трассой PA 729 в Джейнсвилле .
Маршрут 835 в Пенсильвании в округе Аллегейни проходил от PA 8 в тауншипе Хэмптон до PA 910 в тауншипе Уэст-Дир.
Маршрут Pennsylvania Route 836 в округе Аллегейни был маршрутом «U-образной формы», расположенным в Питтсбургских Северных холмах. Начинаясь на бульваре Саксонбург на PA 910 в тауншипе Индиана, маршрут шел на юг через Фокс-Чапел, тауншип О'Хара, тауншип Шалер и Этну. Пересекая PA 8 в Этне, PA 836 продолжался на север обратно в тауншип Шалер и шел одновременно с бульваром Маунт-Ройял до своей северной конечной точки на PA 8 в тауншипе Хэмптон.
Первоначальный маршрут Pennsylvania Route 844 находился в округе Индиана и проходил от бывшего PA 80 (теперь PA 286) до West Lebanon Road в Солтсбурге. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году, а номер маршрута был восстановлен в его нынешнем местоположении в округе Вашингтон в 1964 году.
Маршрут Pennsylvania Route 854 в округе Кларион проходил от PA 861 в Лезервуде до US 322 около Элк-Сити. Это был один из самых долгоживущих маршрутов, выведенный из эксплуатации в 1984 году.
Маршрут 855 в Пенсильвании в округе Батлер проходил от боро Марс до PA 68 в Эванс-Сити. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году и позже был обозначен как квадрант SR 3015 (дорога Марс-Эванс-Сити).
Местной достопримечательностью этого маршрута было кормление ручных рыб в небольшом пруду около заправочной станции в Каллери . [68]
Маршрут Пенсильвании 856 ( PA 856 ) был государственным маршрутом , который шел от PA 65 в Фридоме в округе Бивер на юго-восток до другого пересечения с PA 65 в Эмсворте в округе Аллегейни . PA 856 направлялся на восток от PA 65 в Фридоме и пересекался с PA 989, прежде чем покинуть округ Бивер и попасть в округ Аллегейни. В этой точке маршрут поворачивал на юго-восток, а затем на юг, прежде чем пройти через Франклин-парк . PA 856 продолжался на юг до своего конца на PA 65 в Эмсворте. [55]
Маршрут был обозначен в 1928 году как проходящий от PA 857 (теперь PA 65) в Фридоме на восток до Ноба по грунтовой дороге. [3] [47] PA 856 была заасфальтирована к 1930 году. [47] В 1930-х годах маршрут был продлен от Ноба на юго-восток до PA 88 (теперь PA 65) в Эмсворте, при этом часть дороги к северу от Эмсворта заменила PA 989. [46] PA 856 была выведена из эксплуатации в 1976 году в связи с завершением строительства параллельной I-79 в этом районе. [69] Штат продолжал поддерживать прежнее расположение PA 856. Через два года после того, как маршрут был выведен из эксплуатации, местные жители жаловались на отсутствие уборки снега и считали, что PennDOT забросил дорогу, когда они убрали обозначение PA 856. Однако власти штата напомнили жителям, что они по-прежнему поддерживают дорогу в рабочем состоянии и что уборка снега вдоль прежнего маршрута является второстепенной задачей по сравнению с более важными маршрутами, а также предложили местным муниципалитетам взять на себя уборку снега. [70]
Маршрут 862 в Пенсильвании в округе Армстронг проходил от некорпоративного сообщества Темплтон в тауншипе Пайн до PA 28/PA 66 в тауншипе Боггс.
Маршрут 877 в Пенсильвании в городке Нижний Туркифут/округ Сомерсет проходил от бывшей трассы PA 53 (теперь PA 281) до дороги без маркировки.
Маршруты PA 881-886 были расположены по всему юго-восточному округу Аллегейни. Только PA 885 остается активным сегодня.
Маршрут Pennsylvania Route 881 начинался на пересечении Walnut Street и Long Run Road в Версале и шел на север до US 30 в Ист-Питтсбурге. После того, как PA 881 был выведен из эксплуатации в 1946 году, близлежащий PA 148 был перестроен, чтобы включить два отдельных сегмента бывшего маршрута.
Маршрут 882 в Пенсильвании начинался на пересечении улиц Лавдейл и Милл-Хилл (в то время это был перекресток PA 884) в Линкольне и шел на север по извилистым дорогам до въезда в Элизабет-Тауншип и достижения северной конечной точки на PA 48 как части пятистороннего перекрестка перед Бостонским мостом (PA 883 также заканчивался на этом перекрестке с юга до своего вывода из эксплуатации в 1932 году).
Маршрут 883 в Пенсильвании полностью проходил в Элизабет-Тауншипе, начинаясь на Бродлон-роуд на PA 48 и проходя на север вдоль Бродлон-роуд, Гринок-Буэна-Виста и Рензи-роуд, прежде чем снова закончиться на PA 48 на пятистороннем перекрестке перед Бостонским мостом (PA 882 также заканчивался на этом перекрестке с запада).
Маршрут 884 в Пенсильвании начинался на Лонг-Холлоу-роуд на бывшем участке PA 31 (теперь PA 136) в округе Элизабет (прямо возле границы округов Аллегейни и Уэстморленд) и шел на север до своей конечной точки на PA 51 в округе Элизабет.
Маршрут 886 в Пенсильвании начинался на Mill Hill Road на PA 48 и шел на запад, пересекая границу Элизабет Тауншип и Линкольн, прежде чем достичь западной конечной точки на тогдашнем PA 884 (McKeesport Road). В 1999 году PA 86 в округе Кроуфорд был переименован в SR 0886 (но не как маршрут, поскольку знаки PA 86 были сохранены нетронутыми), когда в округе Эри открылась межштатная автомагистраль 86, получившая обозначение SR 0086.
Маршрут Пенсильвании 894 ( PA 894 ) в округе Дофин изначально проходил от бывшего PA 43 (теперь US 22) в Пакстонии до Линглстауна, штат Пенсильвания . В 1936 году северный конец PA 894 был продлен, завершившись на PA 443 в Пайктауне.
Маршрут Пенсильвании 905 ( PA 905 ), расположенный в самой южной части округа Аллегейни, проходил от бывшей трассы PA 31 (теперь PA 136 ) в тауншипе Форвард до PA 51 в Элизабет . [46] PA 905 был впервые обозначен в 1928 году как короткий немощеный ответвление от PA 31 к востоку от Мононгахелы. [3] В 1930 году маршрут был построен как бетонная дорога, служащая сокращением пути между Мононгахелой и Элизабет. Дорога соединяла сельскохозяйственные угодья в тауншипе Форвард с Элизабет и PA 31 и являлась частью внешней поясной линии округа Аллегейни. [71] Обозначение PA 905 было отменено в 1946 году. [49]
Маршрут Пенсильвании 908 ( PA 894 ) в округе Аллегейни проходил от Хармара до северо-восточного угла округа в Натрона-Хайтс, начинаясь и заканчиваясь в разных точках бывшего (до Аллегейни-Вэлли Экспрессуэй) маршрута PA 28 (Freeport Road).
Pennsylvania Route 909 ( PA 909 ) была 6-мильной государственной дорогой, которая проходила через реку Аллегейни и параллельно ей через Окмонт, Плам, Нью-Кенсингтон и Нижний Баррелл, к северо-востоку от Питтсбурга. От южной конечной точки на Freeport Road (старая PA 28) в конце моста Халтон в округе Хармар/Аллегейни, PA 909 проходила через мост вдоль Hulton Road, Coxcomb Hill Road и Logan's Ferry Road и в округ Уэстморленд, где северная конечная точка на PA 366 находится между Нью-Кенсингтоном и Нижним Барреллом. Хотя официально она была выведена из эксплуатации в 1946 году, указатель на пересечении Logan's Ferry и Coxcomb Hill Roads показывает последнюю дорогу как МАРШРУТ 909.
Два маршрута поясной системы округа Аллегейни проходят одновременно с этим бывшим маршрутом:
: От южной конечной остановки на Freeport Road (старая PA 28) до перекрестка Hulton Road и Coxcomb Hill Road
: От пересечения улиц Кокскомб-Хилл и Логан-Ферри-Роуд до северной конечной остановки на PA 366.
Маршрут 911 в Пенсильвании в округе Аллегейни проходил от старого участка PA 50 (ранее PA 28) в тауншипе Саут-Фейет до PA 50 (ранее PA 519) в тауншипе Коллиер.
Маршрут Пенсильвании 918 в округе Бедфорд сначала проходил от границы штата MD/PA до PA 326 в районе Саутгемптон. В 1936 году PA 918 был сокращен до 4+1 ⁄ 2 мили, когда его «поменяли местами» с участком PA 326 от Чанисвилла до PA 26.
Маршрут 930 в Пенсильвании был впервые сдан в эксплуатацию 1+1 ⁄ 2 мили на Galilee Road между Моравией и Западным Питтсбургом в округе Бивер; в 1936 году он был перенесен и расширен до двухокружного маршрута, пролегающего от PA 51 в тауншипе Мун/округе Аллегейни до PA 168 в Огайовилле/округе Бивер до его вывода из эксплуатации в 1946 году. Тридцать лет спустя участок PA 51 от Narrows Run Road (теперь University Boulevard) в тауншипе Мун до его тогдашнего совпадения с PA 18 в Монаке был перенесен на его нынешнее положение на бывшей PA 930. Первоначальный маршрут на Galilee Road теперь является положением PA 168.
Маршрут 931 в Пенсильвании (Clinton Frankfort Road) проходил от PA 18 в Франкфорт-Спрингс до US 30 в районе Клинтон в тауншипе Финдли и проходил вдоль линий округов Бивер, Вашингтон и Аллегейни.
Маршрут Pennsylvania Route 932 проходил от US 422 в тауншипе Пуласки/округе Лоуренс до PA 318 около границы штата PA/OH в тауншипе Шенанго/округе Мерсер. Это один из немногих несуществующих маршрутов, который просуществовал дольше большинства, введенных в эксплуатацию в 1928 году. Он был понижен в статусе в 1985 году с двумя номерами маршрутов SR, которые изменились на границе округа: SR 4001 в округе Лоуренс и SR 3001 в округе Мерсер.
Маршрут 933 в Пенсильвании в округе Кэмбрия обозначал то, что сейчас является участком PA 271 от US 22 в тауншипе Джексон до US 219 в Северной Кэмбрии.
Маршрут 945 в Пенсильвании проходил от PA 402 в тауншипе Смитфилд до US 209 в тауншипе Мидл Смитфилд с 1928 по 1946 год.
Маршрут 951 в Пенсильвании начинался на пересечении US 219/US322 в Лютерсбурге/ округе Клирфилд и тянулся на протяжении 10 миль до US 322 в Прескоттвилле / округе Джефферсон .
Маршрут 962 в Пенсильвании в округе Пайк проходил от US 6 в Милфорде до района Силвер-Спринг. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году и позже был переназначен в соответствии с его текущим обозначением квадранта SR 2001.
Маршрут 963 в Пенсильвании проходил от US 6 и US 209 в Матаморасе до Миллрифта с 1928 по 1946 год.
Маршрут Pennsylvania Route 964 в округе Венанго сначала проходил от боро Ютика до US 322 в тауншипе Канал. В 1936 году маршрут был продлен, а его южная конечная точка переместилась на бывшую трассу PA 285 в тауншипе Френч-Крик.
Маршрут 966 в Пенсильвании в округе Кларион сначала проходил от US 322/PA 66 в Кларионе до дороги без номера в Миоле; в 1936 году он был продлен до PA 36 в Скотч-Хилле. PA 966 был выведен из эксплуатации в 1969 году и перенумерован в качестве перестройки PA 68, которая была усечена в следующем году до ее нынешней северной конечной точки на US 322.
Маршрут 968 в Пенсильвании в округе Джефферсон сначала проходил от US 322 в Бруквилле до дороги без номера в тауншипе Уорсо. Он был продлен в 1936 году с новой северной конечной точкой на PA 949 в тауншипе Полк. PA 968 — один из самых долгоживущих маршрутов, назначенных в 1928 году; он был выведен из эксплуатации в 1984 году и переназначен как квадрант SR 4005.
До 1984 года PA 968 служила северной конечной станцией PA 830 .
Маршрут 979 в Пенсильвании полностью проходил по дороге North Branch Road от PA 980 в тауншипе Робинсон, округ Вашингтон, до PA 978 в тауншипе Норт-Фейетт, округ Аллегейни.
Один из самых коротких государственных маршрутов, когда-либо введенных в эксплуатацию, маршрут Pennsylvania Route 990 в округе Аллегейни проходил от тогдашнего PA 881 (Восточный Питтсбург-Маккиспорт-бульвар) до US 30 в Северном Версале. Сейчас эта дорога известна как Navy-Marine Corps Way.
Маршрут Пенсильвании 991 (Пятая авеню) в округе Аллегейни проходил от Вестингауз-авеню (на пересечении тогдашней PA 881) в Северном Версале до US 30 в Восточном Маккиспорте. После вывода из эксплуатации в 1946 году PA 991 была переназначена в качестве перестройки нынешней PA 148.
Маршрут 992 в Пенсильвании в округе Уэстморленд проходил от US 30 в Адамсбурге до бывшей PA 180 (теперь PA 130) в Харрисон-Сити.
Маршрут 996 в Пенсильвании в округе Франклин проходил от US 30 в Гилфорде до PA 997 в Шотландии.
Маршрут 998 в Пенсильвании проходил вдоль участка дороги West Canal Road от шоссе US 30 на север до шоссе PA 234 в тауншипе Парадайс/округе Йорк.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )