NASCAR Winston Cup Series 1994 года был 46-м сезоном профессиональных гонок серийных автомобилей NASCAR в Соединенных Штатах и 23-й современной серией кубков. Сезон начался в воскресенье, 20 февраля, и закончился в воскресенье, 13 ноября. Дейл Эрнхардт из Richard Childress Racing был коронован чемпионом в конце сезона, выиграв подряд Winston Cups в третий раз в своей карьере и сравнявшись с Ричардом Петти по рекорду по количеству чемпионатов NASCAR высшего уровня с семью. Это был также 7-й и последний чемпионат NASCAR Winston Cup Series для Дейла Эрнхардта до его смерти 7 лет спустя в 2001 году , это был также последний сезон для 18-кратного обладателя Winston Cup Гарри Ганта .
Одно из самых ярких событий сезона произошло 6 августа, когда гоночная серия NASCAR Winston Cup Series впервые посетила автодром Индианаполиса для участия в первом этапе Brickyard 400. Этот сезон также ознаменовал конец второй из двух шинных войн , поскольку Hoosier покинул NASCAR после гонки в Атланте, завершившей сезон, оставив Goodyear эксклюзивным дистрибьютором шин серии. [1]
Двумя днями ранее во время тренировки Нил Боннетт скончался от серьезных травм головы после того, как на третьем повороте у его автомобиля лопнула шина, и он врезался в стену.
На следующий день после гонки Родни Орр скончался от серьезных травм головы и груди после того, как его автомобиль поднялся на скорости более 175 миль в час и врезался во внешнюю подпорную стену и ограждение, при этом пробило крышу пробивающим светом предупреждающего сигнала.
Стерлинг Марлин стал пятым гонщиком, одержавшим свою первую победу в карьере в гонке Daytona 500.
Первая победа в карьере из 279 стартов для «Стерлинг Марлин», после того как он восемь раз финишировал вторым, сравнявшись с Биллом Эллиоттом по количеству вторых мест до первой победы в карьере.
Это была первая гонка Кубка по очкам, в которой автомобили должны были быть оснащены люками на крыше после того, как Расти Уоллес сильно перевернулся в Дайтоне и Талладеге в 1993 году.
Дэйв Марцис работал комментатором на TBS Sports после того, как не прошел квалификацию.
Терри Лабонте стартовал 37-м (последним), так как он снял свое время и взял чемпионский предварительный зачет, чтобы позволить Рики Радду квалифицироваться по его времени, так как время Радда было бы недостаточно быстрым, а у его новой команды не было очков владельцев с предыдущего сезона, и он не имел бы права на предварительный зачет. Радд финишировал на 2 круга позади на 18-м месте.
Впервые с 1989 года , когда команда не прошла квалификацию в четырех гонках, Petty Enterprises не сможет пройти квалификацию в гонке. Это будет первый из шести раз, когда с гонщиком Уолли Далленбахом-младшим команда не сможет пройти квалификацию в 1994 году.
Пуролятор 500
Purolator 500 прошел 13 марта на автодроме Atlanta Motor Speedway . № 19 Лоя Аллена-младшего завоевал поул-позицию, не сумев пройти квалификацию в предыдущей гонке.
Во время гонки, страшная авария произошла сразу после половины пути, когда автомобиль Марка Мартина #6 без тормозов врезался во внутреннюю подпорную стену и пробил два ограждения, пробил ограждение и врезался в третье ограждение. Он получил лишь легкие травмы.
После гонки Эрнхардт посвятил свою победу погибшему гонщику Формулы-1 Айртону Сенне , который погиб ранее в тот же день на Гран-при Сан-Марино .
Гонка была омрачена жестоким столкновением между Дерриком Коупом и Джоном Кребсом , в результате которого автомобиль Кребса под номером 9 подскочил и перевернулся несколько раз.
Это была первая победа Джеффа Гордона в Кубке Уинстона. 22-летний гонщик извлек выгоду из всех аварий того дня, а также получил только 2 шины на своем последнем пит-стопе, чтобы одержать свою первую победу. Восходящая молодая звезда плакала на Victory Lane.
Джон Андретти , который ранее в тот день финишировал 10-м в гонке Indianapolis 500 , финишировал на 600-й 36-м. Он стал первым гонщиком, который прошёл обе гонки в один день.
По состоянию на 2024 год Расти Уоллес является последним гонщиком, одержавшим 3 победы подряд в двух сезонах подряд. Его 3 победы подряд в 1993 году были в Бристоле, Норт-Уилксборо и Мартинсвилле. Его 3 победы подряд в 1994 году были в Дувре, Поконо, Мичиган. Расти Уоллес также является единственным гонщиком, одержавшим 3 победы подряд в двух сезонах подряд, выступая за разных производителей. Уоллес водил Pontiac и одержал 3 победы подряд в 1993 году, а также он водил Ford Thunderbird и одержал 3 победы подряд в 1994 году.
Тим Стил заменил травмированного Чака Боуна в № 12 для Bobby Allison Motorsports . Однако он сошел с гонки после завершения 61 из 200 кругов из-за аварии и финишировал 39-м.
Джимми Спенсер обогнал Эрни Ирвана на последнем круге (единственном круге, где он лидировал) и одержал свою первую победу в Кубке Уинстона.
Petty Enterprises с водителем Уолли Далленбахом-младшим во второй гонке подряд не смогли пройти квалификацию. Это была пятая гонка в целом, в которой команда не прошла квалификацию в 1994 году. К тому времени циркулировали слухи о том, когда Уолли заменят, а не о том, будет ли он заменен.
В шестой и последний раз в 1994 году Petty Enterprises с гонщиком Уолли Далленбахом-младшим не прошли квалификацию. Это была третья гонка подряд, в которой команда не прошла квалификацию.
Базз Олдрин , один из первых людей, ступивших на Луну, был главным распорядителем этой гонки, которая проводилась через четыре дня после 25-й годовщины миссии « Аполлон-11» . Вместо традиционной команды запустить двигатели он сказал: «Пилоты, включите свои наземные корабли». [2]
Эрни Ирван сдерживал Джеффа Гордона до 5 минут до финиша, когда у него лопнула правая передняя шина, и Гордон вышел вперед; в результате Ирван финишировал на 1 круг позади, на 17-м месте.
Бретт Бодин вызвал споры на 101-м круге, когда он развернул своего старшего брата Джеффа, который, казалось бы, сделал победный пас на Бретта. После выписки из госпиталя внутри поля Джефф отреагировал на аварию публичным заявлением о том, что он и Бретт враждуют за кулисами. Эта вражда длилась несколько лет и закончилась примирением обоих братьев в конце 1990-х (Джефф присоединился к команде Бретта).
«Спустя много лет, когда здесь пройдет 79 гонок серийных автомобилей, мы будем помнить имя Джеффа Гордона, победителя первой гонки Brickyard 400!» — Боб Дженкинс, когда Джефф Гордон пересек линию старта/финиша, чтобы выиграть гонку
Джимми Спенсер получил травмы в аварии, из-за чего он оказался на последнем месте (сорок третьем) и был вынужден пропустить следующую гонку.
Деррик Коуп дебютировал за рулем Ford под номером 12 после того, как Тим Стил был уволен после того, как не смог пройти квалификацию (довольно долго) для участия в гонке Brickyard 400 в предыдущую субботу .
В течение уикенда этой гонки Эрни Ирван разбил свой № 28 во втором повороте во время тренировочного заезда и получил почти смертельные травмы головы, груди и легких. Команда снялась с гонки.
Джимми Спенсер вернулся после травмы и финишировал 20-м, отстав от победителя на 3 круга.
Другие изменения включали замену Джона Андретти Уолли Далленбаха-младшего в Pontiac № 43 в Petty Enterprises , и старт в первом ряду впервые с тех пор, как Ричард Петти сделал это в 1992 году в Дайтоне. Джон финишировал семнадцатым, отставая от победителя на два круга.
Кенни Уоллес начал свои обязанности, заменяя травмированного Эрни Ирвана , и эта роль продлилась до конца сезона. Он закончил гонку на 13-м месте, отставая от победителя на 1 круг.
40-я победа в карьере в Winston Cup Series для Билла Эллиотта. Это будет первая победа Билла с финала сезона в Атланте в ноябре 1992 года, прервавшая серию из 53 гонок без побед. Это также будет последняя победа Билла до ноября 2001 года в Хоумстеде, 7 лет и 226 гонок спустя. По состоянию на 2024 год серия из 226 гонок без побед является самой длинной засухой в истории NASCAR.
Марк Мартин лидировал за 6 кругов до финиша, когда столкнулся с машиной Рики Радда, которая шла на круг . Расти Уоллес вышел вперед и вскоре у него лопнула шина (возможно, из-за наезда на мусор ). Гонка завершилась с предупреждением , и Уоллес сохранил лидерство.
Это была последняя гонка в Дувре на асфальте. Начиная с весенней гонки 1995 года покрытие будет бетонным.
8-я и последняя победа 1994 года для Расти Уоллеса. Это ознаменовало два сезона подряд для Расти Уоллеса, выигравшего больше всего гонок за сезон (выиграв 10 гонок в 1993 году), но, к сожалению, даже несмотря на то, что он одержал больше всего побед в двух сезонах подряд, существенный недостаток стабильности в оба года не позволил ему выиграть два чемпионата Winston Cup.
Это был бы второй раз в его карьере, когда Расти Уоллес одержал наибольшее количество побед в двух сезонах подряд. Он одержал 10 побед в 1993 году и 8 побед в 1994 году. В первый раз он сделал это, одержав наибольшее количество побед в 1988 и 1989 годах, одержав по 6 побед в каждом. Однако Расти разделил этот подвиг в 1988 году с чемпионом того сезона Биллом Эллиоттом , а также разделил этот подвиг в 1989 году с Дарреллом Уолтрипом , и в качестве бонуса за 1989 год Расти выиграл чемпионат в том году .
Это был последний раз, когда Расти Уоллес одержал наибольшее количество побед за один сезон.
Дейл Джарретт победил, не сумев квалифицироваться на предыдущую гонку в Норт-Уилксборо. Это был первый случай, когда гонщик не смог квалифицироваться на гонку, а затем выиграл следующую гонку.
Бывший чемпион NASCAR Winston Cup Кейл Ярборо работал комментатором на TBS .
На последнем круге гонки Майкл Уолтрип , Даррелл Уолтрип и Бобби Хиллин-младший разбились, Даррелл был единственным гонщиком из троих, кто финишировал на последнем круге. Хиллин финишировал 15-м, отставая от победителя на 3 круга
Дэйл Эрнхардт завоевал свой 7-й и последний титул чемпиона NASCAR Winston Cup за 2 гонки до конца, сравнявшись с Ричардом Петти по количеству чемпионских титулов за все время. В системе очков Боба Лэтфорда Winston Cup гонщик может завоевать титул за 2 гонки до конца, если у него будет преимущество в 370+ очков над вторым, и Дэйл Эрнхардт сделал это, имея преимущество в 448 очков над Расти Уоллесом в конце гонки. Это станет 4-м и последним случаем в системе очков Боба Лэтфорда Winston Cup, когда гонщик завоюет титул чемпиона Winston Cup за 2 или более гонок до конца. Эрнхардт уже присоединился к Ричарду Петти и Кейлу Ярборо , когда он выиграл титул за 2 гонки до конца в 1987 году, но по состоянию на 2018 год, чемпионат 1994 года и 7-й чемпионат сделали Дейла Эрнхардта единственным гонщиком в истории NASCAR, который дважды завоевал титул за 2 гонки до конца. В 1987 году, его первое достижение, Дейл завоевал свой 3-й чемпионат за 2 гонки до конца с преимуществом в 515 очков над Биллом Эллиоттом . В 1978 году Кейл Ярборо завоевал свой 3-й подряд чемпионат Winston Cup за 2 гонки до конца с преимуществом в 396 очков над Бобби Эллисоном , но в 1975 году Ричард Петти завоевал свой 6-й чемпионат за 4 гонки до конца, потому что его преимущество по очкам было на 740+ больше, чем у 2-го. Его отрыв от Джеймса Хилтона составил 827 очков . Победа Петти в чемпионате за 4 гонки до конца — самый ранний случай, когда гонщик завоевал чемпионство в истории NASCAR. Кроме того, с 2021 года этот подвиг больше не повторится из-за нескольких изменений в системе подсчета очков после 2003 года .
С этим 7-м чемпионатом Дейл Эрнхардт сравнялся с Ричардом Петти по количеству чемпионатов в истории NASCAR Cup Series. В 2016 году будущий гонщик Джимми Джонсон стал третьим гонщиком, выигравшим 7 чемпионатов.
По состоянию на 2024 год Дейл Эрнхардт является единственным гонщиком в истории NASCAR, выигравшим 7 чемпионатов по одноочковой системе ( Ричард Петти выиграл 7 титулов по пятиочковой системе, а будущий семикратный чемпион Джимми Джонсон выиграл 7 титулов по четырёхочковой системе).
Гонка завершилась фотофинишем, в ходе которого Эрнхардт одержал победу над Риком Мастом.
Первый предупреждающий флаг в гонке прозвучал на 34-м круге, когда у Рика Маста взорвался двигатель в третьем повороте, из-за чего Джимми Спенсер развернулся, не задев ничего, в то время как Джон Андретти врезался во внешнюю стену достаточно сильно, чтобы сломать ее, из-за чего потребовался красный флаг для ремонта стены с помощью котельной пластины.
Последние 189 кругов гонки прошли под зеленым флагом, что привело к необычным разрывам между лидирующими автомобилями.
Впервые в своей карьере Терри Лабонте выиграл 3 гонки за сезон.
Несмотря на то, что неделей ранее в Рокингеме он завоевал чемпионский титул, у Дейла Эрнхардта на 91-м круге отказал двигатель, из-за чего он финишировал 40-м.
Дейл Эрнхардт официально выиграл свой 7-й и последний чемпионат NASCAR Winston Cup с отрывом в 444 очка от Марка Мартина, 4-й по величине разрыв в очках в истории системы очков Winston Cup Боба Лэтфорда. Самый большой разрыв в очках в системе очков Winston Cup был в 1975 году, когда Ричард Петти выиграл свой 6-й чемпионат с отрывом в 722 очка от Дэйва Марсиса , 2-й по величине разрыв в очках был в 1987 году, когда сам Эрнхардт выиграл свой 3-й титул с отрывом в 489 очков от Билла Эллиота , а 3-й по величине разрыв в очках был в 1978 году, когда Кейл Ярборо выиграл свой 3-й подряд чемпионат Winston Cup с отрывом в 474 очка от Бобби Эллисона .
Последняя гонка Гарри Ганта в серии Cup. К сожалению, он проехал только 257 из 328 кругов, заняв 33-е место из-за поломки масляного поддона.
Итоговый рейтинг очков
( ключ ) Жирный шрифт - Поул-позиция, присуждённая по времени. Курсив - Поул-позиция, установленная по очкам владельца. *- Наибольшее количество кругов.
Новичок года
Рекордные восемь водителей заявили о намерении баллотироваться на звание новичка года Maxx Racing Card перед сезоном 1994 года: братья Уорд и Джефф Бертон , Джон Андретти , ТВ Тейлор, Джо Немечек , Стив Гриссом , Рик Карелли и Лой Аллен-младший. [3] Тейлор и Карелли рано сошли с дистанции после серии DNQ, в то время как Билли Стэндридж присоединился к гонке новичка года с Johnson-Standridge Racing в марте. Майк Уоллес и Джереми Мэйфилд также приняли участие, как только получили постоянные места в марте. [4]
Джефф Бертон , управлявший Ford № 8 в команде Stavola Brothers Racing , был назван Новичком года в 1994 году, дважды финишировав в пятерке лучших. За ним последовали выпускники Busch Series Гриссом и Немечек , у каждого из которых было по три финиша в десятке лучших. Аллен , несмотря на три поула, изо всех сил пытался найти постоянство и финишировал далеко позади в турнирной таблице, в то время как Мэйфилд и Андретти демонстрировали многообещающие результаты с разными заездами в течение сезона. Майк Уоллес (начавший год в Атланте в марте) и Уорд Бертон страдали от проблем с квалификацией в течение всего сезона. Стэндридж ехал по неполному графику и не был фактором. Рич Бикл заявил о своем намерении баллотироваться на награду в 1993 году, но не смог принять участие в достаточном количестве гонок, поэтому технически он все еще имел право на награду в 1994 году. Хотя он официально не заявлял о своем намерении баллотироваться в качестве новичка в сезоне 1994 года и был признан не имеющим права на награду, несмотря на участие в необходимом количестве гонок.
^ Брюс, Кенни (29 сентября 2016 г.). «Как была выиграна война шин в Норт-Уилксборо». NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. Получено 28 января 2019 г. .
^ Маккартер, Марк (29 апреля 2013 г.). «Путеводитель фаната по Talladega Superspeedway от А (для Аарона) до Я (как поймать несколько Я)». The Birmingham News . Получено 21 февраля 2016 г.
^ «Новички Nascar борются за главные награды».
^ «Новички Nascar борются за главные награды».
Внешние ссылки
Турнирная таблица и статистика Winston Cup за 1994 год
.jpg/1280px-RustyWallace2006_(cropped).jpg)
