stringtranslate.com

Фиат Дукато

Fiat Ducato — лёгкий коммерческий автомобиль, совместно разработанный FCA Italy и PSA Group (в настоящее время Stellantis ), и в основном производимый Sevel , совместным предприятием двух компаний с 1981 года. Он также продавался как Citroën C25 , Peugeot J5 , Alfa Romeo AR6 и Talbot Express , а позднее как Fiat Ducato, Citroën Jumper (сначала Relay в Великобритании, а затем в Австралии; Dispatch в Австралии как укороченный вариант) и Peugeot Boxer (Manager в Мексике) с 1994 года. Он вышел на североамериканский рынок как Ram ProMaster в мае 2014 года в качестве модельного ряда 2015 года.

В Европе он производится на заводе Sevel Sud в Атессе , Италия. Он также производился на заводе Iveco в Сете-Лагоасе , Бразилия, на заводе Karsan в Акчаларе , Турция, на заводе Fiat Chrysler Automobiles Saltillo Van Assembly Plant в Сальтильо , Мексика, и на заводе Fiat-Sollers в Елабуге , Россия. С 1981 года было выпущено более 2,6 миллионов Fiat Ducatos. [1] Название «Ducato» является отсылкой к дукату ; после Fiorino это был второй легкий коммерческий автомобиль Fiat, названный в честь древней монеты.

В июле 2019 года была представлена ​​электрическая версия Ducato, разработанная FCA Italy, а продажи начались в 2020 году; обновленная модель дебютировала в 2024 году. [2] Электрическая версия для североамериканского рынка, Ram ProMaster EV, была представлена ​​в начале 2024 года. [3]

Начиная с 2021 модельного года, Ducato также переименовывается в Opel/Vauxhall Movano , заменив предыдущую модель Movano, которая с 1998 по 2021 год была основана на Renault Master . Ducato также переименовывается в Toyota Proace Max. [4]

Ducato — самая распространённая база для автодомов в Европе: примерно две трети автодомов используют базу Ducato. [5]

Первое поколение (1981)

Фиат Дукато вид сзади

Ducato был впервые выпущен в 1981 году и стал результатом сотрудничества Fiat с PSA Peugeot Citroën , в результате которого разработка автомобиля началась в 1978 году. Автомобили производились на заводе Sevel Val di Sangro в Атессе , в центральной Италии, и на заводе Sevel Campania в Помильяно-д'Арко , Неаполь , [6] вместе с аналогичными версиями Alfa Romeo AR6, Citroën C25 и Peugeot J5. Peugeot J5 продавался как Talbot Express в Соединенном Королевстве (1986–1994). Сотрудничество Fiat и PSA ранее произвело Fiat 242 и Citroën C35 с 1974 года.

Для Fiat двигатели были 2,0-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми или 1,9-литровыми дизельными . Уровни отделки салона были базовыми, S и SX. Варианты моделей назывались в соответствии с грузоподъемностью: Ducato 10 (1,0 тонны), Ducato 13 (1,3 тонны), Ducato 14 (1,4 тонны) и Ducato Maxi 18 (1,8 тонны). Ducato Mk1 был очень популярен в качестве основы для переоборудования кемперов . Версия с короткой колесной базой продавалась как Fiat Talento .

В августе 1992 года некоторые Fiat Ducatos были построены с электрическим двигателем постоянного тока T29C от Leroy-Somer , названным Ducato Elettra, работающим от 28 шестивольтовых свинцово-кислотных ( VRLA ) гелевых аккумуляторных батарей с регулируемым клапаном, производящих 168 вольт постоянного тока и 160 ампер, в деревянном ящике весом 868 кг. Этот транспортер 4765 × 1965 × 2100 мм (максимальный общий вес 3190 кг) имел полезную нагрузку 750 кг и запас хода до 70 километров. [7]

Фиат Таленто

Фиат Таленто

Fiat Talento (итальянское произношение: [ t a ˈ lɛ n t o ] ) — лёгкий коммерческий автомобиль, выпускаемый итальянским автопроизводителем Fiat, впервые проданный в 1981 году как версия Ducato с короткой колёсной базой. Он предлагался в двух непоследовательных поколениях, поскольку заводская табличка вернулась в качестве переименованного Renault Trafic (X82) в 2016 году. В 1994 году первое поколение Talento было снято с производства. Название продолжает практику Fiat называть свои коммерческие автомобили в честь старых валют, при этом «talento» относится к таланту , единице измерения, часто используемой для драгоценных металлов.

Альфа Ромео AR6

Альфа Ромео AR6
Citroen C25

Alfa Romeo AR6 был Ducato с эмблемой, продаваемым Alfa Romeo только на итальянском рынке, в качестве замены Alfa Romeo Romeo . Он был доступен в двух вариантах длины колесной базы, а также как пассажирский фургон, коммерческий фургон или пикап. Это был также последний коммерческий автомобиль, проданный Alfa Romeo. Alfa Romeo AR6 производился на заводе Sevel Campania (ранее принадлежавшем ARVECO – Alfa Romeo Industrial Vehicles) в Помильяно-д'Арко, Неаполь, до 1 января 1986 года, когда Alfa Romeo полностью вышла из бизнеса коммерческих автомобилей. Производство Fiat Ducato продолжалось на том же заводе до 1994 года, когда он был закрыт. [8]

Citroen C25

Citroën C25 был фургоном грузоподъемностью 2,5 тонны (отсюда и название C25), выпускавшимся с октября 1981 по 1993 год. C25 пришел на смену устаревшему гофрированному послевоенному фургону Citroën Type H грузоподъемностью 1 тонна. Двигатели C25 установлены поперечно; бензиновый — это агрегат Peugeot 504, а дизельный — от Citroën CX diesel. Оба агрегата соединены с коробкой передач Citroën.

В феврале 1982 года модельный ряд был расширен за счет пикапа и микроавтобуса. В 1991 году была запущена серия C25 2 с увеличенной решеткой радиатора. В 1994 году C25 был заменен на Jumper .

Пежо J5

Пежо J5

Peugeot J5 был фургоном грузоподъемностью 2,5 тонны, также выпускавшимся с октября 1981 по 1993 год. Его силовые агрегаты были такими же, как у Citroën C25. В 1991 году была запущена серия J5 2 с новой передней решеткой и фарами. В 1994 году ее заменил Peugeot Boxer, который был основан на втором поколении Fiat Ducato.

Он достаточно хорошо продавался во Франции, но не имел большого коммерческого успеха за пределами Франции, будучи затменным в большей части Европы моделью Fiat Ducato, которая поддерживалась более сильными дилерскими сетями коммерческих автомобилей на ключевых рынках.

Талбот Экспресс

Талбот Экспресс
Talbot Express кемпервэн

Фургон Talbot Express , продававшийся исключительно в Соединенном Королевстве, был последним автомобилем под маркой Talbot , который был произведен, тихо заменив устаревшую модельную линейку Dodge Spacevan . Производство этой версии с маркой для Соединенного Королевства началось в 1982 году и продолжалось до 1994 года, почти через восемь лет после того, как был снят с производства последний легковой автомобиль под маркой Talbot .

Его бензиновые и дизельные двигатели Citroën/Peugeot были установлены поперечно и приводили в движение передние колеса. Также был доступен вариант 4×4, хотя сейчас он встречается очень редко.

В 1991 году была запущена серия 2 Express с увеличенной решеткой радиатора. Производство было прекращено в 1994 году, когда Peugeot окончательно отказалась от марки Talbot.

Этот фургон был популярен в Соединенном Королевстве, для новых переоборудований в кемперы или автодома производителями автобусов. При условии, что они хорошо обслуживаются и не слишком ржавые, они все еще могут иметь цены в несколько тысяч фунтов, даже если им больше тридцати лет. Это резко контрастирует со стоимостью коммерческих версий фургонов.

Двигатели

Второе поколение (1993)

Второе поколение Ducato появилось в 1993 году и по-прежнему производилось Sevel. Peugeot изменил название с J5 на Boxer , а Citroën переименовал C25 в Jumper (продавался как «Relay» в Великобритании и Ирландии). Одним из вариантов двигателя был дизельный двигатель Fiat объемом 2,5 л, который в 1998 году был заменен на двигатель Iveco /Sofim объемом 2,8 л.

Ducato Goods Transport имеет полезную нагрузку 12 м3 и поставляется с четырьмя двигателями на выбор: 2.0 бензиновый, 2.0 JTD, 2.3 JTD 16V или 2.8 JTD. Все они соответствовали стандартам Euro 3 и предлагали программное управление техническим обслуживанием . В ассортимент входили два типа коробок передач : механическая коробка с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач плюс задний ход и автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями плюс задний ход.

Пассажирский транспорт Ducato вмещает от шести до девяти человек и оснащен 2,3-литровым двигателем JTD 16v, который также соответствует стандарту Евро-3 и развивает мощность 110 л. с.

Ducato Combi — это смесь грузового и пассажирского транспорта. Он идеально подходит для перевозки людей и грузов, и в нем могут разместиться до девяти пассажиров. Обозначения моделей: Ducato 10 (1 тонна), Ducato 14 (1,4 тонны) и Ducato Maxi 18 (1,8 тонны).

2002 рестайлинг

Вторая серия была рестайлинговой в феврале 2002 года, с добавлением задних и боковых молдингов и измененной передней решетки. Диапазон двигателей был: 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v и 2.8 JTD, 2.5 дизель был исключен. Обозначения моделей были изменены, чтобы отразить максимальный общий вес: Ducato 29 (2,9 тонны), Ducato 30 (3,0 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны) и Ducato Maxi 35 (3,5 тонны). [9]

15 декабря 2005 года был выпущен трехмиллионный автомобиль, что привело к увеличению темпов производства до девяти автомобилей в день. Это поколение также производилось на заводе Fiat Auto Poland Tychy в полной разборке , [10] на заводе Iveco в Сете-Лагоас (Бразилия), на заводе Karsan в Алкачаре , Турция , с 2000 года и с 2006 года в Елабуге , Россия (Fiat- Sollers ).

Ducato, Jumper и Boxer также производились в Бразилии до декабря 2016 года. [11]

Двигатели

1993–1999

1 Только для Fiat Ducato
2 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer

2000–2001

1 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
2 Только для Fiat Ducato

2002–2006

1 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
2 Только для Fiat Ducato

Третье поколение (2006)

Третье поколение Jumper/Relay было запущено сначала во всем мире, за исключением Австралии в сентябре 2006 года как модель 2007 года (включая Великобританию), а затем в Австралии в конце 2012 года как модель 2013 года, за которой последовал Boxer в июне [16] и Ducato позже как модель 2008 года. Автомобиль был доступен во многих вариантах как для перевозки людей, так и грузов. Вес снова был увеличен, со следующими обозначениями для полного веса: Ducato 30 (3 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны), Ducato Maxi 35 (3,5 тонны) и Ducato Maxi 40 (4 тонны). В конфигурации фургона автомобиль доступен в трех вариантах колесной базы: 3000 мм (118 дюймов), 3450 мм (136 дюймов) и 4050 мм (159 дюймов) и в трех вариантах высоты: 2250 мм (90 дюймов), 2500 мм (99 дюймов) и 2750 мм (109 дюймов). Также в конфигурации фургона три варианта колесной базы предлагаются в четырех вариантах общей длины автомобиля: 4950 мм (195 дюймов), 5400 мм (213 дюймов), 6000 мм (236 дюймов) и 6350 мм (250 дюймов). Две самые длинные длины кузова доступны только с колесной базой 4050 мм.

Мексика

Это третье поколение Ducato доступно в Мексике с ноября 2007 года, и доступно более 30 различных моделей. Он продается как Fiat Ducato и как Peugeot Manager. Эти модели похожи на европейские конфигурации с меньшими двигателями, доступным дизельным топливом и механической коробкой передач, [17] хотя версия для Канады и США с более крупными бензиновыми двигателями и автоматической коробкой передач производится в Мексике.

Рам ПроМастер

С октября 2013 года бренд Ram Trucks компании Fiat Chrysler Automobiles продает Ducato как Ram ProMaster в Канаде и Соединенных Штатах. После банкротства Chrysler в 2009 году и последующего приобретения компанией Fiat компания Chrysler не предлагала на этом рынке большой фургон. Dodge Trucks (торговая марка, использовавшаяся Chrysler до создания бренда Ram) предлагала версию фургона Mercedes-Benz Sprinter в период с 2003 по 2009 год, а ранее — Dodge Ram Van . ProMaster производится на заводе FCA в Сальтильо , Мексика .

Традиционные коммерческие фургоны на этом рынке — это тяжелые кузова на раме на базе пикапов. ProMaster имеет цельную конструкцию и передний привод. Это обеспечивает ему более низкую высоту пола, что улучшает погрузку. Передний привод также улучшает управляемость и безопасность. [18]

Самым существенным отличием ProMaster от Ducato является наличие 3,6-литрового 24-клапанного бензинового двигателя V6 Chrysler Pentastar, предлагаемого в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Chrysler 62TE в качестве стандартного оборудования. 3,0-литровый 16-клапанный дизельный двигатель I4 JTD Iveco , выпускаемый Chrysler под брендом EcoDiesel , в паре с шестиступенчатой ​​автоматизированной механической коробкой передач M40, предлагался в модельных годах 2014–2016; однако в настоящее время бензиновый V6 является единственным двигателем, доступным в ProMaster. Начиная с модельного года 2021 года стандартным двигателем является 3,6-литровый 24-клапанный бензиновый двигатель V6 Pentastar Upgrade в сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF 9HP48, заменяющей трансмиссию Chrysler 62TE.

ProMaster предлагается с тремя колесными базами (118 дюймов (3000 мм), 135,8 дюймов (3450 мм), 158,9 дюймов (4040 мм)), четырьмя общими длинами кузова (195 дюймов (5000 мм), 213 дюймов (5400 мм), 236 дюймов (6000 мм), 250 дюймов (6400 мм), причем две самые длинные длины кузова доступны только с колесной базой 159 дюймов (4000 мм). Для ProMaster предлагаются только низкая (89 дюймов (2300 мм) и средняя 99 дюймов (2500 мм)) высота.

Конфигурация фургона доступна во всех размерах, в то время как конфигурации шасси-кабина и вырез предлагаются только с колесной базой 136 дюймов (3500 мм) и 159 дюймов (4000 мм). Фургон с окном доступен только с колесной базой 159 дюймов (4000 мм) и высотой крыши 99 дюймов (2500 мм).

Для модельного года 2019 года ProMaster получил новую переднюю панель, заменив решетку перекрестия на новую переднюю решетку с надписью «RAM». Рядный четырехцилиндровый (I4) турбодизельный двигатель EcoDiesel объемом 3,0 л также был снят с производства, оставив бензиновый двигатель Pentastar V6 объемом 3,6 л с изменяемыми фазами газораспределения (VVT) в качестве единственного варианта двигателя для ProMaster. Ранее опциональное пятидюймовое сенсорное радио Uconnect 3 стало стандартным оборудованием для соответствия Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS), требующим, чтобы все транспортные средства с GVWR 10 000 фунтов (4535 кг) или менее, произведенные после апреля 2018 года, были оснащены камерой заднего вида.

На выставке Work Truck Show 2020 в Индианаполисе, штат Индиана , Ram представила ProMaster 2021 модельного года с новыми функциями. 9,2-дюймовое цифровое зеркало заднего вида с камерой заднего вида доступно в качестве опции. Новые функции безопасности включают мониторинг слепых зон (BLIS) с обнаружением заднего поперечного пути и систему предупреждения о фронтальном столкновении (FCWS) с экстренным торможением. Также доступны светодиодное внутреннее освещение для вежливости и окружающее внутреннее освещение. [19]

В 2023 модельном году Ram ProMaster получил вторую реконструкцию, чтобы соответствовать стилю других моделей после рестайлинга.

В начале 2024 года был представлен Ram ProMaster EV . Этот электромобиль оснащен аккумулятором емкостью 110 кВт·ч и двигателем мощностью 270 л.с. (200 кВт) [3] (см. также раздел «Электрические версии» ниже).

Двигатели

2007–2010

1 Только для Fiat Ducato
2 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer

2010–2014

1 Только для Citroën Jumper и Peugeot Boxer
2 Только для Fiat Ducato
3 Только для Ram ProMaster

Примечание: для некоторых версий/рынков по-прежнему доступны предыдущие двигатели.

Примечания

Подтяжка лица (2014–настоящее время)

Четвертое поколение Ducato/Jumper/Relay/Boxer (обозначение платформы X290) было представлено летом 2014 года, дебют был запланирован на октябрь 2014 года как модель 2015 года (за исключением Австралии, где было две модели для Relay/Dispatch: модель 2017 года с первым фейслифтингом и модель 2019 года со вторым фейслифтингом), в то время как модель 2014 года была полностью пропущена. Хотя она основана на модели третьего поколения, она имеет сильно переработанную переднюю часть с более автомобильным стилем фар . Двигатели Euro 6 были представлены для модельного года 2017 в конце 2016 года и не требуют Adblue (только версия Fiat) в отличие от большинства своих конкурентов. [22] Relay/Boxer/Jumper получил двигатель Euro 6 на базе PSA DW10 объемом 2,0 л. Ram ProMaster был модернизирован в 2018 году для модельного ряда 2019 года с другой решеткой радиатора, увеличенной полезной нагрузкой и улучшенной буксировочной способностью. [23]

В 2019 году Ducato перешел с двойной системы EGR, введенной для Euro 6, на AdBlue на двигателе 2,3 л, чтобы соответствовать Euro 6d. В том же году Boxer/Relay/Jumper заменил двигатель PSA DW10 объемом 2,0 л на двигатель на базе 2,2 л DW12.

В 2021 году появятся новые функции, в том числе адаптивный круиз-контроль , автономное экстренное торможение и система помощи при движении по полосе . [24] В том же году, после приобретения Opel и Vaxuhall компанией Groupe PSA и ее последующего слияния с FCA для образования Stellantis, Ducato был переименован в Opel/Vauxhall Movano, который ранее был основан на Renault Master . [25]

В 2022 году Ducato и ProMaster получили переработанную приборную панель и девятиступенчатую автоматическую коробку передач 948TE в качестве стандартного оборудования для ProMaster и опционального для Ducato. Ducato также получает 2,2-литровый турбодизель Fiat Pratola Serra Family B , выпускаемый под брендом Multijet 3, в то время как ProMaster получает переработанный 3,6-литровый Pentastar. [26] [27] Для модельного года 2023 года передняя часть ProMaster была переработана, чтобы соответствовать европейским аналогам, что совпало с выпуском ProMaster EV; фургон также получил третий вариант «супервысокой» крыши на самой длинной колесной базе. [28]

Toyota Motor Europe и Stellantis планируют построить большой фургон под маркой Toyota на базе платформы Ducato, выпуск которого ожидается в середине 2024 года. Это расширение партнерства двух автопроизводителей в области легких коммерческих автомобилей, начатого в 2012 году. [29]

Электрические версии

E-Ducato (2021)

Электрический Ducato Electric был анонсирован в июле 2019 года, а его доступность запланирована на 2020 год . Целевой диапазон составлял от 220 до 360 км (от 140 до 220 миль) по Новому европейскому циклу вождения . Будут доступны те же варианты кузова, что и у обычного Ducato, обеспечивающие объемы груза от 10 до 17 м 3 (от 350 до 600 куб. футов) и максимальную полезную нагрузку 1950 кг (4300 фунтов). [30]

В апреле 2021 года Fiat запустил E-Ducato, который был разработан совместно с компанией по доставке посылок DHL. Планеры Ducato собираются на заводе Fiat Sevel Sud в Атессе, а затем отправляются в Fiat Mirafiori в Турине, где они оснащаются трансмиссией, разработанной SolarEdge . Предполагаемая максимальная производственная мощность составляет 1000 автомобилей в месяц. [31] Аналогичные варианты электрических фургонов, продаваемые PSA как Citroen Jumper/Relay и Peugeot Boxer, также собираются на заводе Sevel Sud, но используют другую технологию аккумуляторов, поскольку вместо этого их переоборудует BD Auto. [32] [33]

E-Ducato 2021 года оснащен 3- или 5-модульной тяговой батареей высокого напряжения с емкостью хранения 47 или 79 кВт-ч соответственно; расчетный запас хода составляет 280 км (170 миль) в смешанном цикле WLTP для большей батареи. Пиковая мощность тягового двигателя составляет 90 кВт (120 л. с.) и 280 Н·м (210 фунт-сила·фут). В качестве опции E-Ducato может быть оснащен портом для приема мощности до 50 кВт (постоянного тока). [31]

E-Ducato и Ram ProMaster EV (2024 г.)

Для модельного года 2024 года (совпадающего с фейслифтингом) E-Ducato получил новую трансмиссию. Емкость аккумулятора составляет 110 кВт·ч, и он питает двигатель мощностью 270 л. с. (200 кВт). Братья Ducato из других брендов Stellantis, Peugeot e-Boxer, Citroen e-Jumper (Citroen e-Relay в Великобритании и Ирландии), Opel/Vauxhall Movano-e и новый Toyota Proace Max Electric, также получили эту новую трансмиссию. [34] [35] [4]

В Северной Америке Stellantis представила Ram ProMaster EV, также оснащенный аккумулятором емкостью 110 кВт·ч и двигателем мощностью 270 л.с. (200 кВт). [3]

Водородные версии

E-Ducato Водород (2025)

22 ноября 2023 года компания Opel , являющаяся ведущим партнером Stellantis по разработке водородных продуктов, объявила, что Movano HYDROGEN выйдет на рынок вместе со своими собратьями Citroen e-Jumper Hydrogen, Peugeot e-Boxer Hydrogen и Fiat E-Ducato Hydrogen.

Компоненты для большого водородного фургона совпадают с компонентами среднеразмерного водородного фургона Opel Vivaro-e, в котором используется двигатель мощностью 110 кВт, топливный элемент мощностью 45 кВт и литий-ионная батарея емкостью 10,5 кВт·ч в сочетании с четырьмя, а не тремя, водородными цилиндрами. Ожидаемый запас хода H2 Ducato составит более 500 км. Продажи начнутся в Европе в 2025 году. Северная Америка получит пикап H2 в дополнение к фургону под брендом RAM. [36]

Вторая подтяжка лица (2024)

Второе обновление было представлено 23 октября 2023 года, в ходе которого были представлены технологические обновления. [37]

Показатели продаж и производства

Продажи Ram ProMaster

Ссылки

  1. ^ "Новый Fiat Ducato: больше технологий, больше эффективности, больше ценности". fiatprofessionalpress.com. Архивировано из оригинала 25 апреля 2014 года . Получено 22 апреля 2014 года .
  2. ^ "Мировой предварительный просмотр Ducato Electric". 1 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2020 г. Получено 21 марта 2020 г.
  3. ^ abc "Первый электромобиль Ram, электрический фургон Ram ProMaster, выходит на рынок США".
  4. ^ ab "Toyota завершает линейку полностью электрифицированных фургонов новым Proace Max".
  5. ^ "Знай свои базовые транспортные средства". practicalmotorhome.com . Архивировано из оригинала 4 января 2012 . Получено 15 января 2012 .
  6. ↑ Тропеа, Сальваторе (20 декабря 1988 г.). «Согласие между FIAT и Peugeot». La Repubblica (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 14 января 2019 года.
  7. ^ "Fiat Ducato Elettra: Arbeits- und Informations-Unterlagen 1992", KD-Schule / Hauptabteilung Technik (на немецком языке), Fiat Automobil AG, стр. 2 августа 1992 г.
  8. ^ "Fiat: Chiude la Sevel ed arrivano 65 miliardi". Adnkronos . 22 декабря 1993 г. Архивировано из оригинала 11 января 2019 г. Получено 14 января 2019 г.
  9. ^ "PSA, Fiat запускают новое семейство LCV". 11 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2020 г. Получено 21 марта 2020 г.
  10. ^ "Последние новости: Michelin в Венгрии: 20 000 Audi A 3S: BMW в Индии: на 800 миллионов долларов больше Fiat в Польше: европейцы выигрывают контракты USABC". Служба новостей Reuter. 16 сентября 1996 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2020 г. – через Automotive News.
  11. ↑ Феликс, Антонио (19 декабря 2016 г.). «Fiat Ducato deixa de ser, изготовленный в Бразилии. Boxer и Jumper тоже не лучший друг». Escolarweb (на бразильском португальском языке). Архивировано из оригинала 22 декабря 2016 года.
  12. ^ Паппас, Танос (15 ноября 2023 г.). «Новый мягкий гибрид Toyota Hilux дебютирует вместе с расширенным семейством фургонов ProAce». Carscoops .
  13. ^ "Главная". maxwellvehicles.com .
  14. ↑ Покожинский, Матеуш (23 ноября 2021 г.). «Opel kończy produkcję Astry w Gliwicach. Fabryka zostanie zamknięta» [Opel прекращает производство Astra в Гливицах. Фабрика закроется]. Auto Świat (на польском языке) . Проверено 24 ноября 2021 г.
  15. ^ "Краткая учебная программа 2016 Майкл Вернон Робинсон" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2016 . Получено 23 октября 2016 .
  16. ^ abcdef "Годовой отчет PSA 2012" (PDF) . Производители автомобилей . PSA . Получено 12 апреля 2013 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ «Peugeot Manager 2018: Precios, версии и оборудование в Мексике» . Моторпасион Мексика . 15 сентября 2017 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 года . Проверено 9 декабря 2018 г.
  18. ^ "2019 Ram Promaster Cargo Van". edmunds . Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 года . Получено 9 декабря 2018 года .
  19. ^ "Stellantis Media – 2021 Ram ProMaster представлен на выставке Work Truck Show® в Индианаполисе". media.stellantisnorthamerica.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2021 г. . Получено 8 октября 2021 г. .
  20. ^ "Новый Ducato: Размеры". Fiat Group Automobiles SpA . Получено 28 ноября 2022 г.
  21. ^ "Fiat Ducato Owner Handbook" (PDF) . Fiat Group Automobiles SpA Май 2013 . Получено 28 ноября 2022 .
  22. ^ "Новый Fiat Ducato 2014 года раскрыт". Auto Express . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 23 июня 2014 года .
  23. ^ Карр, Энтони (27 июня 2018 г.). «2019 Ram ProMaster And ProMaster City Vans Thoroughly Updated». Motor1.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 г. Получено 6 февраля 2019 г..
  24. ^ "Новый фургон Fiat Ducato поступил в продажу по цене от 27 тыс. фунтов стерлингов". Motor1.com . Архивировано из оригинала 4 июня 2021 г. . Получено 4 июня 2021 г. .
  25. ^ Хаббард, CJ (4 августа 2021 г.). "Новый Vauxhall Movano: цены, спецификации, официальные данные". Parkers . Получено 30 августа 2022 г. .
  26. ^ "Обзор Fiat Ducato 2022". WhatCar . Получено 23 августа 2022 г. .
  27. ^ Гондерман, Моника (21 августа 2021 г.). «Первый взгляд на Ram ProMaster 2022 года: лучше внутри, а не снаружи». MotorTrend . Получено 23 августа 2022 г. .
  28. ^ Миллер, Роберт С. (9 марта 2022 г.). «ГОТОВ К РАБОТЕ: встречайте обновленную линейку Ram ProMaster 2023 года». Mopar Insider . Получено 19 марта 2022 г.
  29. ^ Паппас, Танос (30 мая 2022 г.). «Stellantis построит первый большой фургон Toyota, который выйдет в 2024 году с электромобильным вариантом». Carscoops . Получено 21 августа 2022 г.
  30. ^ "Мировой анонс Ducato Electric" (пресс-релиз). Stellantis Media. 1 июля 2022 г. Получено 21 ноября 2022 г.
  31. ^ ab Malan, Andrea (28 апреля 2021 г.). «Fiat запускает полностью электрический коммерческий фургон Ducato». Automotive News Europe . Получено 21 ноября 2022 г. .
  32. ^ Сигал, Питер (30 апреля 2019 г.). «PSA предложит электрические фургоны Peugeot Boxer и Citroen Jumper». Automotive News Europe . Получено 21 ноября 2022 г. .
  33. ^ Кейн, Марк (25 апреля 2021 г.). «Fiat запускает электрический фургон E-Ducato». InsideEVs . Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 г.
  34. ^ «FIAT Ducato является обновленным, итальянская фургонета является популярной разработкой, технологией, моторным дизелем и электрическим вариантом с 30% большей автономией» . 23 октября 2023 г.
  35. ^ «Stellantis Pro One: коммерческие автомобили укрепили лидерство благодаря полному обновлению модельного ряда, электрификации второго поколения и 100% подключенным фургонам для компактных, средних и больших автомобилей».
  36. ^ «Электрический, инновационный, эффективный: новый Opel Movano устанавливает стандарты». www.media.stellantis.com . Получено 27 марта 2024 г. .
  37. ^ «Stellantis обновляет линейку электрических фургонов».
  38. ^ abcd "Спецификации двигателя от PSA Peugeot Citroën" (PDF) . Создатель и дизайнер . PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2017 года . Получено 29 ноября 2012 года .
  39. ^ abcde Memento Mars 2013 (на французском), PSA Peugeot Citroën, 21 февраля 2013 г., стр. 50, архивировано из оригинала 11 марта 2013 г.
  40. ^ "Stellantis Media". media.stellantisnorthamerica.com .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Ducato .