Route 35 — это государственная автомагистраль в американском штате Нью-Джерси , в основном проходящая через самые восточные части округов Мидлсекс , Монмут и Оушен . Она проходит 58,1 мили (93,5 км) от входа в государственный парк Айленд-Бич в тауншипе Беркли , округ Оушен, до пересечения с шоссе Линкольн /авеню Св. Георгия ( маршрут 27 ) в Рауэе , округ Юнион . Между Сисайд-парком и Мантолокингом маршрут 35 следует по полосе отвода бывшей железной дороги Пенсильвании вдоль побережья Джерси . Маршрут проходит через пляж Пойнт-Плезант и пересекает реку Манаскуан на мосту Брилл, встречаясь с пересечением маршрутов 34 и 70 на бывшем круге Брилл в тауншипе Уолл . Оттуда трасса 35 направляется на север и пересекается с трассой 138 , продолжением I-195 , продолжая путь на север через округ Монмут, прежде чем пересечь мост Виктори через реку Раритан в Перт-Амбой , где трасса продолжается на север до Рауэя.
Маршрут 35 был назначен в 1927 году для прохождения от Лейквуда до Саут-Эмбоя , от Лейквуда до Белмара и от Итонтауна до Саут-Эмбоя. Он был перестроен на свое нынешнее направление между Бриеллем и Белмаром в 1929 году и получил расширение на север вдоль Маршрута США 9 (US 9) от Саут-Эмбоя до Айзелина в 1947 году. В 1953 году Маршрут 35 был перестроен для прохождения от Пойнт-Плезанта до Сисайд-Хайтс вдоль бывшей части Маршрута 37 , при этом Маршрут 35 между Лейквудом и Пойнт-Плезант стал Маршрутом 88. В то же время Маршрут 35 был удален с US 9 между Саут-Эмбоем и Айзелином и перестроен так, чтобы следовать бывшей части Маршрута 4 между Саут-Эмбоем и Рауэй. С конца 1950-х до середины 1970-х годов существовали планы построить автостраду вдоль коридора Маршрута 35 от Сисайд-Хайтс на север в округ Монмут; единственная часть, которая была построена, стала частью Route 18. Route 35 была продлена на юг до входа в государственный парк Island Beach к 1980-м годам. Недавние улучшения маршрута убрали многие круговые развязки и заменили первую в Соединенных Штатах развязку типа «клеверный лист» , построенную в 1929 году на US 1/9 в Вудбридже, на частичную развязку типа «клеверный лист» .
Маршрут 35 начинается у входа в государственный парк Island Beach в городке Беркли , округ Оушен , на южной оконечности полуострова Барнегат . К югу от Сисайд-парка , маршрут 35 проходит по Центральной авеню, поскольку это единственная дорога, проходящая вдоль берега полуострова. Он направляется на север, варьируясь от двухполосной дороги до четырехполосного разделенного шоссе с парковочными местами на разделительной полосе и велосипедными дорожками на внешней стороне через жилые районы Южного Сисайд-парка. [2] Он ненадолго становится неразделенным шоссе, прежде чем пересечься с Сисайд-парком, где маршрут становится четырехполосным, разделенным Центральной авеню, на которой также есть парковочные места на разделительной полосе. Маршрут 35 проходит мимо жилых домов в Сисайд-парке, с расширением разделительной полосы для здания полицейского управления Сисайд-парка на пересечении с 6-й авеню, а затем дорога расширяется до шести полос дальше на север. [1] [2] При пересечении перекрестка Decatur Avenue, южные полосы Route 35 проходят на один квартал западнее северных полос, а затем поворачивают на запад, пересекая Seaside Heights , пляжный курорт с набережной и пирсом для развлечений. В Seaside Heights Route 35 поворачивает на север и имеет развязку с восточной конечной точкой Route 37 на границе Seaside Heights/Berkeley Township на восточном берегу залива Барнегат . На этой развязке съезд обеспечивает доступ с северного Route 35 на небольшом расстоянии за съездом с восточного Route 37 на Seaside Heights, соединяясь с Sumner Avenue. [1] [3]
_just_south_of_Williams_Place_in_Mantoloking,_Ocean_County,_New_Jersey.jpg/1280px-2018-09-24_08_42_52_View_south_along_New_Jersey_State_Route_35_(Ocean_Avenue)_just_south_of_Williams_Place_in_Mantoloking,_Ocean_County,_New_Jersey.jpg)
После развязки Route 37 Route 35 продолжается на север вдоль залива Барнегат, изгибаясь на восток и пересекая реку Томс , где маршрут разделяется на одностороннюю пару шириной в квартал с двумя полосами и велосипедной дорожкой в каждом направлении, которая идет на север через жилой и коммерческий пляж Ортли . После пересечения с Лавалеттом милей позже северное направление Route 35 становится Grand Central Avenue, а южное направление Route 35 становится Anna O. Hawkins Boulevard. [1] [3] Затем маршрут снова пересекает реку Томс, проходя через Dover Beaches North . Когда Route 35 входит в Brick , северное направление становится Ocean Avenue, а односторонняя пара между противоположными направлениями Route 35 сужается, проходя мимо жилых домов на берегу океана. [2] При въезде в Мантолокинг трасса 35 становится двухполосной дорогой без разделительной полосы и направляется на север вдоль узкого полуострова, пересекаясь с улицей Герберт-стрит ( CR 528 ) менее чем через милю. [1]
Маршрут 35 продолжается на север через Bay Head , где велосипедные дорожки заканчиваются, а название дороги становится Main Avenue. Затем он входит в Point Pleasant Beach , пляжный курорт с набережной, где маршрут поворачивает на запад и пересекает North Jersey Coast Line компании NJ Transit . Южный маршрут 35 пересекает восточную конечную точку Route 88, прежде чем Route 35 поворачивает на север на другую одностороннюю пару с двумя полосами в каждом направлении — северное направление следует за Cincinnati Avenue, а южное направление следует за Richmond Avenue. [3] Односторонняя пара несет маршрут через центр города Point Pleasant Beach, с путями NJ Transit, параллельными востоку. [2] На пересечении Arnold Avenue ( CR 633 ) северный маршрут 35 немного смещается на запад и становится Hawthorne Avenue, проходя к западу от станции Point Pleasant Beach, обслуживающей North Jersey Coast Line. Через полмили трасса снова становится двухсторонним шоссе, а после пересечения с Бродвеем ( CR 635 ) — четырехполосным шоссе с разделительной полосой, почти сразу пересекая русло реки Манаскуан и въезжая в округ Монмут. [1]
Маршрут 35 пересекает Брилль , округ Монмут , сразу же проходя через главный канал реки Манаскуан по разводному мосту . После пересечения с Бриллем маршрут направляется дальше на запад от железнодорожных путей и пересекает Эшли-авеню и южную конечную точку маршрута 71. Маршрут продолжается на северо-запад и пересекает Уолл-Тауншип и встречается с пересечением маршрутов 34 и 70 на бывшем перекрестке Брилль-Серкл , теперь это перекресток на одном уровне с джунгдлами . За этим перекрестком маршрут 35 направляется на север по двухполосной дороге без разделителей, которая проходит мимо многих предприятий. Он встречается с перекрестком Атлантик-авеню ( CR 524 Spur ) на перекрестке Манаскуан-Серкл, где расположен бывший центр распродаж Circle Factory Outlet. За кругом Манаскуан-Серкл маршрут 35 направляется на север как трехполосная дорога с центральной полосой для поворота налево, которая пересекается с Allaire Road ( CR 524 ). [1] [2] Маршрут 35 расширяется до четырехполосного разделенного шоссе и достигает развязки с восточной конечной точкой Маршрута 138 , который продолжается на запад, чтобы стать I-195 . Маршрут 35 поворачивает на восток и пересекает Белмар , где он становится Ривер-роуд. Здесь маршрут проходит вдоль южного берега реки Шарк как четырехполосное неразделенное шоссе, пересекаясь с H-стрит, где Маршрут 71 направляется на юг и идет одновременно с этим маршрутом. Два маршрута продолжаются на север вдоль разделенного шоссе до пересечения с 8-й авеню, где Маршрут 71 направляется на восток. После этого перекрестка Маршрут 35 снова становится четырехполосной неразделенной дорогой с береговой линией Северного Джерси к востоку от дороги и пересекает реку Шарк в Нептун . [1]
За мостом через реку Шарк-Ривер трасса 35 продолжается как четырехполосное шоссе с разделительной полосой, которое имеет развязку с Memorial Drive ( CR 40A ), пересекая город Нептун-Сити . Маршрут продолжается на северо-запад от железнодорожных путей через жилые и коммерческие районы города Нептун-Сити как четырехполосное шоссе без разделительной полосы, прежде чем направиться на север как двухполосная дорога без разделительной полосы. [2] Маршрут 35 возвращается в Нептун, где пересекает перекресток с авеню Корлис ( маршрут 33 ). [1] Он продолжается через пригородную застройку и доходит до круга Эсбери-Парк, где маршрут пересекается с авеню Эсбери ( CR 16 ), пересекает городок Оушен -Тауншип и пересекается с восточной конечной точкой маршрута 66. Маршрут становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой и проходит мимо торгового центра Seaview Square Mall , продолжая движение на север через коммерческие районы, пересекая множество дорог с перегибами и проходя около парка округа Вельц. Маршрут 35 проходит через пересечение проспекта Талмадж. [1] [2]
Маршрут 35 входит в Итонтаун , где он проходит мимо торгового центра Monmouth Mall и пересекается с маршрутом 36 на бывшем кольце Итонтауна , теперь на перекрестке на одном уровне с пандусами. [1] [2] После этого перекрестка маршрут становится неразделенной автомагистралью. Следовательно, маршрут 35 проходит через еще несколько дорог и коммерческих районов, прежде чем, наконец, пересечь перекресток Wyckoff Road ( CR 547 ). За этим перекрестком маршрут 35 пересекается с Broad Street (Route 71), где он становится Main Street. Маршрут пересекается с Tinton Avenue/Avenue of Memories ( CR 537 ) рядом с бывшим въездом в Форт Монмут . Маршрут 35 пересекает Шрусбери , где он становится Broad Street и продолжается на север через жилые и коммерческие районы, проходя мимо The Grove в Шрусбери . [1] Он пересекается с Newman Springs Road ( CR 520 ). Маршрут 35 идет одновременно с этим маршрутом и сразу же пересекает линию побережья Северного Джерси в Ред-Бэнк . После въезда в Ред-Бэнк, CR 520, вместе с CR 11 , направляются на север по Брод-стрит, а Маршрут 35 направляется на северо-запад по двухполосной Мейпл-авеню, которая поворачивает на север и проходит мимо многочисленных домов. [2] Маршрут 35 разделяется с Мейпл-авеню, ненадолго направляется на запад по Уэст-Фронт-стрит и снова соединяется на четырехполосной Риверсайд-авеню, где он направляется на северо-запад, в то время как направление на юг следует по Перл-стрит и Уотер-стрит. Маршрут 35 пересекает реку Навесинк в Мидлтаун . [1]
За рекой Навесинк маршрут проходит по четырехполосному шоссе, разделенному джерсовым барьером , проходя через коммерческие районы. Он пересекает Нормандскую дорогу, которая служит в качестве автомобильной и железнодорожной связи между двумя секциями военно-морской станции Earle . [1] Вдоль северных полос Route 35, прямо перед пересечением с Kings Highway, стоит Evil Clown of Middletown , большой знак, рекламирующий винный магазин. В этом районе также планируется построить многофункциональный комплекс Middletown Town Center . Маршрут пересекается с Cherry Tree Farm Road ( CR 516 ). Маршрут 35 проходит одновременно с этим маршрутом, когда он входит в Холмдел . Параллельное движение с CR 516 заканчивается на пересечении Laurel Avenue, где этот маршрут направляется на север, а CR 52 направляется на юг по South Laurel Avenue. Маршрут 35 продолжается на запад мимо многочисленных предприятий и проходит через Hazlet , прежде чем пересечься в Keyport . В Кипорте маршрут подходит к развязке с северной конечной точкой Route 36, которая также обеспечивает доступ к Garden State Parkway . За этой развязкой дорога продолжается на северо-запад и проходит под Henry Hudson Trail , прежде чем пересечься с Nappi Place ( CR 3 ), где она также имеет съезды на CR 516, под которым Route 35 проходит чуть севернее. За этой развязкой дорога пересекает Matawan Creek в Абердин , где она направляется на северо-запад через Cliffwood и Cliffwood Beach . [1] [2]
Route 35 пересекает Whale Creek в Old Bridge , округ Middlesex , где он продолжается на северо-запад через предприятия и жилые дома в Cliffwood Beach и Laurence Harbor , оба участка Old Bridge. Он пересекает Cheesequake Creek по разводному мосту в Sayreville и поворачивает на запад, проходя через North Jersey Coast Line. Затем дорога пересекает South Pine Avenue ( CR 688 ), которая обеспечивает доступ к Bordentown Avenue ( CR 615 ). [1] За этой развязкой маршрут поворачивает на север и пересекает South Amboy , где Route 35 подходит к развязке и образует параллель с US 9. Оба маршрута проходят через коммерческие районы и лесные массивы, пересекая Conrail Shared Assets Operations ' Amboy Secondary перед тем, как пересечься с Raritan Street ( CR 535 ) и Kearney Road, возвращаясь в Sayreville на развязке с первым. US 9 и Route 35 разделяются на развязке (бывший Victory Circle ), которая обеспечивает доступ к южному направлению Garden State Parkway через Chevalier Avenue, при этом Route 35 продолжается на север по четырехполосному разделенному шоссе, которое проходит через болотистую местность и пересекает реку Раритан на мосту Victory Bridge в Перт-Амбой . В Перт-Амбой маршрут становится четырехполосным, неразделенным Convery Boulevard после пересечения перекрестка Smith Street ( CR 656 ). [1] [2]
_at_Butler_Street_in_Woodbridge_Township,_Middlesex_County,_New_Jersey.jpg/1280px-2018-05-18_15_35_23_View_south_along_New_Jersey_State_Route_35_(Saint_George_Avenue)_at_Butler_Street_in_Woodbridge_Township,_Middlesex_County,_New_Jersey.jpg)
Маршрут продолжается на север через коммерческие и жилые районы Перт-Амбой, пересекая соединительный участок с трассой 440 и линией Conrail Shared Assets Operations' Perth Amboy Running Track. Он пересекает восточное направление трассы 184 , бывшую трассу трассы 440, перед тем как встретиться с развязкой трассы 440. Маршрут 35 пересекает западное направление трассы 184 и направляется на север, пересекая Вудбридж , где он становится авеню Амбой. [1] [2] В Вудбридже маршрут проходит мимо парка округа Уильяма Уоррена и пересекает автомагистраль Нью-Джерси ( I-95 ). За автомагистралью Нью-Джерси (I-95) дорога направляется в жилые кварталы, пересекая перекресток Мэйн-стрит ( CR 514 ). Маршрут 35 сливается с авеню Сент-Джорджес и пересекает второстепенную линию Порт-Ридинг компании Conrail Shared Assets Operations, прежде чем доходит до частичной развязки типа «клеверный лист» с шоссе US 1/9 . Пройдя US 1/9, дорога проходит мимо домов и предприятий, направляясь в Рауэй , округ Юнион , прямо перед пересечением реки Рауэй . После въезда в Рауэй, Маршрут 35 пересекает железнодорожную линию Северо-Восточного коридора компании Amtrak , прямо перед тем, как закончиться на пересечении шоссе Линкольна и авеню Сент-Джорджес ( Маршрут 27 ). Маршрут 27 продолжается на север по авеню Сент-Джорджес мимо северной конечной точки Маршрута 35. [1] [2]
_in_Wall_Township,_Monmouth_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Современное расположение Route 35 следует частям многих платных автомагистралей 19-го века , включая Middletown Turnpike , утвержденную в 1866 году для движения от Middletown до Red Bank, Middletown and Keyport Turnpike , утвержденную 15 марта 1859 года для движения от Middletown Township до Keyport, и Red Bank and Eatontown Turnpike , утвержденную 9 февраля 1865 года вдоль современных Broad Street, CR 11 и Route 35. [4] Дорога, идущая от Perth Amboy до Keyport и от Point Pleasant до Seaside Heights, была обозначена как часть Jersey Coast Way, идущего от парома Staten Island до Cape May . [5]
В 1916 году нынешнее расположение Route 35 было законодательно закреплено как часть Route 4 до 1927 года между Point Pleasant и Brielle и от Eatontown до South Amboy. [6] В 1927 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси Route 35 было определено пролегать от Лейквуда до South Amboy, заменив Route 4 до 1927 года от Лейквуда до Belmar и от Eatontown до South Amboy, при этом часть Route 4 до 1927 года между Belmar и Eatontown стала Route 4N (теперь Route 71). [7] [8] В это время US 9 следовала по частям Route 35, которые ранее были частью Route 4 до 1927 года. [9]
К 1940-м годам трасса 35 была обозначена на ее нынешнем участке между Бриллем и Белмаром, а бывшая трасса стала южным продолжением трассы 4N. US 9 также была перемещена с трассы 35 на недавно завершенный участок трассы 4 между Лейквудом и Саут-Амбоем. [10] В 1947 году трасса 35 была продлена на север до трассы 25 (теперь US 1 ) в Айселине , проходя одновременно с US 9. [11] Нынешний мост через реку Манаскуан и объездная дорога Брилля были открыты в 1951 году. [12]
В 1953 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси часть трассы 35 между Лейквудом и Пойнт-Плезант стала трассой 88, а трасса 35 была назначена на юг от Пойнт-Плезант до Сисайд-Хайтс по тому, что было частью трассы 37. [13] Эта часть трассы 35 следует по полосе отвода бывшей Пенсильванской железной дороги между Сисайд-Парком и Мантолокингом , которая была удалена в 1949 году. [14] Также при перенумерации 1953 года обозначение трассы 35 было удалено из параллельного расположения с трассой US 9 между Саут-Эмбоем и Айселином и переназначено на бывшую трассу трассы 4 между Саут-Эмбоем и трассой 27 в Рауэе.
В конце 1950-х годов были разработаны планы по строительству автострады вдоль коридора Route 35 между Seaside Heights и Long Branch , чтобы уменьшить заторы на текущем маршруте. [15] Эта предлагаемая автострада была построена как Route 18 между Wall Township и Eatontown с 1965 по 1991 год, в то время как южная часть до Seaside Heights так и не была построена. В начале 1970-х годов планировалось, что автострада Route 35 пройдет от Route 18 на север до запланированной автострады Route 74 в Матаване с предполагаемой стоимостью 53 миллиона долларов. Эта автострада так и не была построена из-за отмены автострады Route 74 в середине 1970-х годов. [16]
После перенумерации 1953 года нынешнее расположение Route 35 претерпело множество изменений и улучшений. Текущая развязка с Route 37 и объезд вокруг Seaside Heights были завершены в 1958 году. [17] Шоссе было превращено в одностороннюю дорогу между Brick и Seaside Heights в 1961 году путем использования бывшей полосы отвода Пенсильванской железной дороги . [18] Участок маршрута через центр города Пойнт-Плезант-Бич был превращен в одностороннюю дорогу в 1967 году. [19] Route 35 был продлен на юг до входа в государственный парк Island Beach к 1980-м годам. [20] За последние годы вдоль трассы Route 35 было удалено множество транспортных кругов, включая Brielle Circle в 2001 году и Eatontown Circle в 1980-х годах, которые были преобразованы в перекрестки на одном уровне со светофорами, а также Victory Circle, который был заменен на ромбовидную развязку между 2003 и 2006 годами. [21] [22] В период с 2002 по 2005 год мост Victory Bridge через реку Raritan был реконструирован за 109 миллионов долларов. [23] В период с февраля 2006 года по ноябрь 2008 года развязка Woodbridge Cloverleaf с US 1/9 в Вудбридже, первая развязка Cloverleaf в Соединенных Штатах, построенная в 1929 году, когда эта часть трассы Route 35 все еще была частью трассы Route 4, была заменена частичной развязкой Cloverleaf, стоимостью 34 миллиона долларов. [24] [25] [26]
Первоначально развязка с Route 36 в Итонтауне не пересекалась под углом 90 градусов; это был остаток от оригинального Eatontown Circle. Однако это представляло собой значительную проблему безопасности, и была запланирована необходимость перестройки перекрестка снова. [27] Из-за этого в апреле 2010 года NJDOT инициировал строительство по перемещению перекрестка, чтобы обеспечить более прямую дорогу и полную конфигурацию клеверного листа вокруг развязки. Проект был объявлен в основном завершенным 29 июня 2012 года. [28]
1 февраля 2013 года трасса Route 35 в Мантолокинге была полностью открыта после закрытия с 29 октября 2012 года после урагана «Сэнди», обрушившегося на этот район. В ночь шторма на пересечении моста Мантолокинг и трассы Route 35 бушующие штормовые воды образовали новый залив. Это фактически отрезало остров от материка. [29]
Начиная с марта 2013 года (после шестимесячной задержки из-за урагана Сэнди), на трассе Route 35 между бульваром Раритан/Birchwood Drive в Клиффвуд-Бич ( Олд-Бридж ) и авеню Амбой в Абердине начался четырехлетний крупный строительный проект . Проект включает в себя несколько улучшений шоссе, призванных смягчить затопление, которому подвержено шоссе из-за его низменности и соседства в нескольких районах с приливными болотами и ручьями Уэйл-Крик и Лонг-Нек-Крик, расширение четырех перекрестков (Birchwood Drive, County Road, Cliffwood Avenue и Amboy Avenue), а также выравнивание полос и добавления для безопасности пешеходов и велосипедистов. Также запланированы модернизации светофоров для уменьшения заторов. Ожидалось, что проект будет завершен в 2015 году. [30]
