New York State Route 97 ( NY 97 ) — это живописный маршрут длиной 70,53 мили (113,51 км) с севера на юг в южном Нью-Йорке в Соединенных Штатах. Он проходит от US Route 6 (US 6) и US 209 в Порт-Джервисе до NY 17 (будущая межштатная автомагистраль 86 ) в Хэнкоке . Его самая известная особенность — Hawk's Nest , сильно извилистый участок дороги вдоль реки Делавэр , расположенный в нескольких милях к северу от Порт-Джервиса . NY 97 пересекает NY 52 в Нарроусбурге и косвенно соединяется с тремя шоссе штата Пенсильвания из-за своей близости к границе штата .
Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Route 3-a, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Порт-Джервиса до Хэнкока вдоль реки Делавэр, в 1911 году. Первоначально это был маршрут только по названию, так как часть к северу от Порт-Джервиса еще не была построена. Несколько частей маршрута были построены в 1920-х годах, и к тому времени, когда было создано обозначение NY 97 в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , только два участка были все еще не построены. Полностью шоссе официально открылось 30 августа 1939 года, завершив строительный проект, стоимость которого составила 4 миллиона долларов (что эквивалентно 87,6 миллиона долларов в 2024 году).
NY 97 начинался в городе Порт-Джервис и заканчивался в Калликуне , когда он был назначен в 1930 году. В то время остальная часть современного NY 97 была частью NY 17B . В мае 1939 года штат предложил новое обозначение New York State Route 17L ( NY 17L ) для участка между Hancock и Bradley's Corners (к югу от Middletown ). После сопротивления местного комитета NY 97 был продлен на север до Hancock в июне 1939 года, перекрывая NY 17B. Последний маршрут был укорочен до Callicoon в 1960-х годах. Он также совпадает с New York State Bicycle Route 17 , за исключением между NY 17 и NY 268. [3] [4]
NY 97 начинается на пересечении с US 6 и US 209 (Pike Street / East Main Street) в городе Порт-Джервис . NY 97 сразу же совпадает с NY 42 , поскольку маршрут продолжается на запад по West Main Street, двухполосной коммерческой улице. NY 42 и NY 97 вскоре разделяются с West Main Street на Park Avenue в районе Germantown в Порт-Джервисе, к северу от станции Port Jervis Metro-North Railroad . NY 42 и NY 97 вскоре покидают Порт-Джервис и направляются в город Дирпарк , параллельно линии Norfolk Southern Southern Tier Line (бывшая Erie Railroad Delaware Division) мимо и вскоре в деревню Спэрроубуш . [5]
В Sparrowbush, NY 42 и NY 97 идут на запад, проходя к северу от поля для гольфа Eddy Farm Resort, прежде чем повернуть на северо-запад через деревню. После пересечения с Darraugh Lane, NY 42 разветвляется на новую полосу отвода на северо-восток, в то время как NY 97 продолжает движение на северо-запад по текущему направлению. Маршрут быстро поворачивает на север, пересекаясь с Hook Road, которая соединяется с полем для гольфа и близлежащей рыболовной зоной. NY 97 продолжается на север, параллельно NY 42 и реке Делавэр в секцию Hawk's Nest в Deerpark. В Hawk's Nest, NY 97 проходит вдоль склона нескольких скал, возвышающихся над Делавэром. Когда река поворачивает на запад, NY 97 поворачивает на запад из Hawk's Nest, поворачивая на юго-запад в округ Салливан . [5]
При въезде в округ Салливан, NY 97 входит в деревню Спэрроубуш, штат Нью-Йорк , где пересекает реку Монгауп . Теперь в городе Ламберленд , NY 97 вскоре поворачивает на запад, проходя вдоль реки Делавэр, проходя через деревню Найт-Эдди, прежде чем повернуть на северо-запад. После еще одного большого изгиба на юго-запад еще раз, NY 97 входит в деревню Понд-Эдди . В Понд-Эдди, NY 97 пересекается с окружным маршрутом 41 (CR 41), который продолжается на север как шоссе, пересекая близлежащий мост Понд-Эдди в тауншип Шохола , штат Пенсильвания , и неподписанный квадрант государственного маршрута 1011 на противоположном берегу. NY 97 остается двухполосной жилой дорогой через Понд-Эдди, прежде чем покинуть деревню дальше на юго-запад. [5]
Снова изгибаясь на северо-запад, NY 97 продолжается вдоль реки, входя в небольшой коммерческий участок через город Ламберленд, прежде чем снова повернуть на юго-запад. Прямо перед перекрестком с Tuthill Road, NY 97 поворачивает на северо-запад и от реки, прежде чем снова повернуть на северо-восток к берегу реки. Во время еще одного изгиба на северо-запад, NY 97 входит в деревню Handsome Eddy, которая состоит из нескольких ферм. После пересечения с городом Highland , она входит в деревню Barryville . В Barryville, NY 97 поворачивает на северо-запад и становится торговой улицей, пересекаясь с NY 55 и CR 11 в центре. В настоящее время в качестве этого перекрестка является мост Barryville–Shohola , который пересекает реку Делавэр и встречается с PA 434. [ 5]
После NY 55, NY 97 продолжается на запад через Барривилл, пересекаясь с южной конечной точкой CR 21 (Yulan–Barryville Road), CR 21A и западной конечной точкой CR 11A (River Road). После Барривилла, NY 97 идет параллельно CR 21 на небольшом расстоянии, продолжая движение на запад через город Хайленд вдоль реки Делавэр. Маршрут снова поворачивает на юго-запад, пересекая несколько домов, пока он петляет через Хайленд. Маршрут делает короткий западный отрезок на пересечении с Old Minisink Ford Road, прежде чем повернуть на восток в деревню Minisink Ford. В Minisink Ford NY 97 пересекается с CR 168 (Minisink Battleground Road), которая соединяется с парком округа Минисинк Батлграунд. NY 97 и CR 168 пересекаются на очень коротком участке, прежде чем CR 168 пересекает реку Делавэр по Делавэрскому акведуку Роблинга в районе Лакаваксен, штат Пенсильвания . [5]
После Minisink Ford NY 97 поворачивает на север вдоль реки как двухполосная дорога через густой лес через город Хайленд. После пересечения с Poblete Drive NY 97 продолжает идти на север, в то время как река Делавэр поворачивает на запад, и NY 97 входит в город Тастен . Через Тастен NY 97 делает несколько поворотов на север, прежде чем сохранить длинный северо-западный участок после Grassy Swamp Road. Проходя к западу от Rock Lake, NY 97 входит в деревню Тастен, где она снова поворачивает на север и вскоре пересекается с западной конечной точкой CR 23 (Lumberland–Mount Hope Road). Немного позже CR 25 (Eckes Road) начинается на пересечении с NY 97. После еще одного поворота на юго-запад NY 97 пересекается с NY 52 и CR 111. [ 5]
NY 52 и NY 97 пересекаются в городе Тастен, вскоре входя в деревню Нарроусбург . Проходя к югу от озера Фиглс, два маршрута вскоре разветвляются, при этом NY 52 следует на запад по CR 24 (Бридж-стрит) к мосту Нарроусбург–Дарбитаун . NY 97 продолжается на северо-запад, проходя вдоль восточного края Нарроусбурга, проходя мимо кладбища Гленн-Коув, где пересекается с дорогой Кирк. На этом перекрестке NY 97 возвращается на берег реки, изгибаясь на северо-восток и юго-восток рядом. Теперь снова параллельно линии Южного яруса, маршрут продолжается через город Тастен, проходя на север как двухполосная жилая улица. NY 97 вскоре поворачивает на северо-запад к железной дороге, а затем снова на север, входя в город Кочектон . [5]
В Кохектоне NY 97 пересекается с дорогой Skinners Falls Road, которая соединяется с деревней Skinners Falls и мостом Skinners Falls – Milanville Bridge . Тем временем NY 97 продолжается на север от реки, прежде чем снова присоединиться к ней на небольшом расстоянии на севере. После короткого отрезка на северо-восток пересекается CR 116. Параллельно железнодорожным путям NY 97 вскоре входит в деревню Кохектон, изгибаясь на северо-восток от деревни. В конце изгиба CR 114 (Lake Huntington Road) пересекается с NY 97, соединяя маршрут с мостом Cochecton–Damascus Bridge и PA 371. NY 97 продолжается на восток на небольшом расстоянии, где CR 114 разветвляется в направлении озера Хантингтон. После CR 114 NY 97 продолжается на север вдоль железнодорожных путей, прежде чем разветвиться на несколько миль. Железнодорожные пути вскоре воссоединились в городе Делавэр . [5]
В Делавэре NY 97 и железнодорожные пути идут на север, входя в деревню Калликун . В Калликун NY 97 пересекает приток реки Делавэр и пересекается с западной конечной точкой NY 17B . После участка на северо-запад NY 97 проходит вдоль северной окраины Калликуна и пересекается с CR 133 (Fremont Street) на внешней окраине деревни. После CR 133 NY 97 поворачивает на север через Делавэр, вдали от берега реки и железнодорожной линии. Вскоре они снова встречаются, когда NY 97 входит в город Фремонт . Все три объекта поворачивают на запад и входят в деревню Хэнкинс. В Хэнкинсе CR 132 (Hankins Road) и CR 94 (Hankins Road) заканчиваются на NY 97, которая проходит как двухполосная коммерческая улица. [5]
После Лонг-Эдди NY 97 поворачивает на северо-восток через город Фремонт, пересекаясь с Kellams Bridge Road. Kellams Bridge Road соединяет NY 97 с мостом Литл-Экуинунк (также известным как мост Келлама). NY 97 продолжается на север, пересекаясь с конечной точкой CR 134 (Basket Brook Road). После еще одного поворота на запад NY 97 входит в деревню Лонг-Эдди . В Лонг-Эдди NY 97 является главной дорогой, проходящей мимо нескольких жилых домов по обеим сторонам дороги. На перекрестке с Kinney Road NY 97 поворачивает на север и пересекает границу округа в округ Делавэр . После пересечения границы округа NY 97 теперь находится в городе Хэнкок . Через Хэнкок NY 97 становится двухполосной лесной дорогой, извивающейся на север и вскоре на северо-восток в деревню Пи-Брук. [5]
Pea Brook состоит из нескольких домов, и после выезда NY 97 возвращается к двухполосной лесной дороге, какой она была раньше. Прямо перед перекрестком с Klondike Road и Swope Road NY 97 снова поворачивает на запад, входя в деревню French Woods. Во French Woods NY 97 проходит к югу от French Woods Golf and Country Club и входит в деревню Peas Eddy. В Peas Eddy NY 97 поворачивает на юго-запад и юг вдоль озера Сомерсет. После озера Сомерсет маршрут поворачивает на северо-запад и возвращается к железнодорожным путям и реке Делавэр в деревне Стокпорт. На перекрестке со Stockport Road NY 97 получает прозвище и становится двухполосной жилой улицей. Немного позже NY 97 входит в деревню Хэнкок . В Хэнкоке Нью-Йорк 97 становится двухполосной торговой улицей, идущей параллельно железнодорожным путям в центр города после пересечения восточного рукава реки Делавэр. [5]
В центре города Хэнкока NY 97 пересекается с южной конечной точкой NY 268 (East Front Street). NY 97 поворачивает на два квартала на запад, прежде чем пересечься с Reed Street, где она направляется на один квартал на север. Затем NY 97 поворачивает на запад на West Main Street, продолжая движение как двухполосная жилая улица. NY 97 пересекается с Pennsylvania Avenue, которая соединяет NY 97 с рекой Делавэр и мостовым переходом на PA 191. После выезда из деревни NY 97 становится двухполосной коммерческой улицей, пересекающейся с Sands Creek Road. Там NY 97 поворачивает на север и входит в съезд 87 с New York State Route 17 (будущая I-86 ) (Quickway). Северные съезды развязки служат северной конечной точкой NY 97, в то время как Sands Creek Road продолжается на север как CR 67 до NY 10 у водохранилища Кэннонсвилл . [5]
Коридор реки Делавэр был связан дорогой вдоль скал, возвышающихся над рекой, по крайней мере с 1851 года. Часть ее была построена в начале 1800-х годов как часть Newburgh and Chenango Turnpike , зафрахтованной в 1805 году для создания дороги от Newburgh and Cochecton Turnpike вверх по реке Делавэр до Хэнкока, а оттуда до Депозита , Бейнбриджа и Оксфорда . [6] Когда изначально составлялись планы нового шоссе через коридор NY 97, оно должно было обойти то, что стало Ястребиным гнездом , в пользу берегового маршрута. Однако железная дорога Эри отказалась продать необходимую полосу отвода , вынудив штат вместо этого построить улучшенную дорогу вдоль скалы.
В 1911 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 3-a, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от границы штата Пенсильвания в Порт-Джервисе до Маршрута 4 (позднее NY 17 ) в Хэнкоке вдоль реки Делавэр . [7] На самом деле существовало очень мало этой трассы; к 1920 году было построено только 3,69 мили (5,94 км) из 62,27-мильного (100,21 км) маршрута. [8] При перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году сегмент бывшего Маршрута 3-a от Порт-Джервиса до Калликуна был обозначен как NY 97, хотя два участка маршрута — между NY 42 в Спэрроу-Буш и Монгаупе и от Понд-Эдди до деревни Тастен — все еще были незавершенными. Оставшаяся часть старого маршрута 3-a к северу от Калликуна, который был полностью построен к 1930 году, стала частью NY 17B . [2] [9] В 1932 году тогдашний губернатор Франклин Д. Рузвельт подписал закон, обозначающий NY 97 как «Живописную дорогу Верхнего Делавэра».
В мае 1939 года Департамент шоссейных дорог штата Нью-Йорк предложил, чтобы остальная часть будущей трассы NY 97 стала NY 17L от Хэнкока до Брэдли-Корнерс. Торговая палата округа Ориндж хотела единое обозначение для всего участка шоссе от Хэнкока до Порт-Джервиса, который разделял NY 97. NY 17B, NY 84 и US 6. NY 17L была выбрана в качестве альтернативы NY 17 для автомобилистов, которые хотели избежать загруженного шоссе. [10] Совет Route Ninety-Seven был создан за несколько месяцев до этого, чтобы выступать за обозначение всей дороги как NY 97. Они выступили против решения о NY 17L, предпочитая сохранить NY 97 для помощи путешественникам. [11] Уолтер Шварц, председатель комитета по шоссейным дорогам Совета попечителей округа Салливан, 12 мая объявил, что он обсудит с властями штата проблему NY 17L/NY 97. [12] 28 июня власти штата объявили, что отказываются от обозначения NY 17L и весь маршрут будет обозначен как NY 97. [13]
30 августа 1939 года весь NY 97 был официально открыт для движения. Было проведено несколько мероприятий, чтобы отметить открытие дороги, включая церемонию перерезания ленточки в Порт-Джервисе с участием мэров Порт-Джервиса и Хэнкока и шествие кортежа, которое проехало по всей длине шоссе. В целом строительство NY 97 обошлось в 4 миллиона долларов (что эквивалентно 87,6 миллионам долларов в 2024 году). Строительство части через Ястребиное гнездо обошлось в 2 миллиона долларов (что эквивалентно 43,8 миллионам долларов в 2024 году). [14] [15] После завершения строительства дороги NY 97 была продлена на север до Хэнкока, перекрывая NY 17B. [14] [16] [17] Перекрытие было устранено в середине 1960-х годов, когда NY 17B была усечена до Калликуна. [18] [19]
Возле Кочектона исторический маркер указывает, что NY 97 проходит через скалу, которую колонисты Нью-Джерси считали западным концом северной границы колонии во время войны за линию Нью-Йорк-Нью-Джерси в XVIII веке. Около четверти маршрута проходит по старому каналу Делавэр и Гудзон .
