stringtranslate.com

Scania OmniCity

Scania OmniCity — это городской автобус цельной конструкции с поперечным расположением двигателя и низким полом , который компания Scania поставляла на европейский рынок в период с 1997 по 2012 год.

OmniCity был представлен в сентябре 1996 года как первый продукт на основе автобусной линейки 4-й серии . [1] Первые прототипы были построены на бывшем заводе DAB в Силькеборге , Дания, и серийное производство продолжилось там в 1997 году, к нему присоединился завод Scania в Катринехольме , Швеция. С 1999 года он также производился на заводе в Слупске , Польша. Производство в Силькеборге закончилось в начале 2000 года, а в Катринехольме — в 2004 году, и только несколько тестовых автобусов были выпущены в 2005—2006 годах. С тех пор все они производились в Польше. [2]

В 2006 году OmniCity был модернизирован с 4-й серии до новой N-серии , которая также включала в себя основательную подтяжку лица: большие прямоугольные передние фары были заменены на более мелкие круглые элементы, а также были внесены дополнительные изменения в дизайн задней части. [3]

Scania Citywide был запущен в 2011 году в качестве замены OmniCity, за исключением рынков с правым рулем , где Scania решила положиться на сторонних производителей кузовов, включая Alexander Dennis . С общим количеством более 2200 единиц для Соединенного Королевства, последние несколько OmniCity были построены в 2012 году.

Европа

Одноэтажные и сочлененные автобусы Scania OmniCity пользовались популярностью в континентальной Европе.

Omnicities были популярны в большинстве стран Северной Европы . В Норвегии Omnicities были поставлены оператору Norgesbuss AS в 2006 году для обслуживания в столице Осло . Некоторые из них позже были проданы для дальнейшего использования в польском городе Кошалин в 2015 году. [4] Omnicities также были проданы Concordia Bus в Норвегии, Linjebuss в Швеции, Управлению общественного транспорта Хельсинки и Strætó bs в Рейкьявике . [5] OmniCities также были проданы в эстонские города Таллин и Тарту . [6]

OmniCities также были популярны во многих регионах Польши. 108 жестких OmniCities были поставлены варшавскому оператору PKS в период с 2007 по 2008 год. Два автобуса, заменяющие поврежденные в результате аварии модели, также были поставлены PKS в 2011 году. [7] [8] В Кракове 15 сочлененных OmniCities были поставлены с 2001 по 2003 год, [9] в то время как OmniCities также поступили в эксплуатацию в городах Кошалин, Конин , Грудзёндз и Слупск , куда партия OmniCities, работающих на этаноловом топливе, была поставлена ​​в 2007 году. [8]

Во Франции парижский муниципальный оператор RATP заказал более 300 OmniCities с 2006 по 2010 год как с жесткой рамой длиной 12 м, так и с сочлененной рамой длиной 18 м, последние из которых эксплуатировались на экспресс-сервисах «Orlybus» в аэропорт Орли . [10] [11] 50 OmniCities также были заказаны в 2003 году для обслуживания в Амьене , [12] в то время как парки OmniCities были проданы операторам в Анже и Кале . [13] OmniCities были проданы итальянским операторам в Милане , Генуе , Бергамо и Венеции , [14] [15] [16] в то время как в Испании валенсийский оператор EMT приобрел в общей сложности 81 жесткую Omnicities с 2000 по 2004 год. [17] [18]

Великобритания

Одноэтажный

Одноэтажный автобус OmniCity был впервые представлен в 2002 году с правым рулем для рынка Великобритании.

Ранняя версия одноэтажного OmniCity была известна как CN94UB . Версия Euro IV была известна как CN230UB или CN270UB , 230 и 270 указывают максимальную мощность (в л. с.) двигателя.

Одноэтажный автобус Scania OmniCity имеет закругленный купол крыши с ветровым стеклом одинарной кривизны и отдельным дисплеем назначения . В отличие от Scania L94UB и OmniLink , OmniCity имеет полностью низкий пол без необходимости в ступенях или пандусах для доступа к задним сиденьям, подобно Volvo B7L .

Go -Ahead Group была самым популярным клиентом одноэтажных жестких автобусов OmniCity, купив в общей сложности 132 автобуса этого типа, семьдесят из которых отправились в Metrobus из Кроули для работы в Лондоне и юго-восточной Англии. [19] [20] [21] Дополнительные операторы одноэтажных жестких автобусов OmniCities включали 78 у Menzies Aviation , 42 у FirstGroup , 48 у Arriva UK Bus и Nottingham City Transport и 24 у Cardiff Bus . [22] Newport Bus , популярный оператор автобусов Scania, купил 38 одноэтажных автобусов за все время производства OmniCity в Великобритании, не покупая больше продукцию Scania после окончания производства в 2011 году. [19]

Двухэтажный

В 2005 году Scania объявила о выпуске двухэтажного автобуса OmniCity с 2 осями в дополнение к двухэтажному автобусу OmniDekka, продаваемому в Великобритании. Он имеет полностью низкий пол и является полностью продуктом Scania , в отличие от OmniDekka, кузов которого был разработан East Lancashire Coachbuilders . Ранний двухэтажный OmniCity с 2 осями использует шасси N94UD , такое же, как и OmniDekka.

Демонстрационный образец был доставлен в Travel West Midlands (теперь National Express West Midlands) и поступил в эксплуатацию в ноябре 2005 года; впоследствии последовали заказы на еще пять OmniCity. [19] Первый заказ был на пять автобусов от Lothian Buses из Эдинбурга , которые поступили в эксплуатацию летом 2006 года в экспресс-сети «Airlink». [23] Впоследствии Lothian Buses заказала еще 10 автобусов для замены Dennis Tridents в сети; эти автобусы поступили в эксплуатацию в конце 2007 года. [24]

Первоначально двухэтажный автобус OmniCity выпускался ограниченным тиражом, пока не была запущена версия Euro IV. Причиной этого было то, что новый двигатель Euro IV Scania был пятицилиндровым 9-литровым двигателем EGR в отличие от его предшественника Euro III , который был шестицилиндровым 9-литровым двигателем. Обозначение шасси также изменилось на N230UD или N270UD . [ необходима цитата ]

462 двухэтажных автобуса OmniCity были произведены для лондонских автобусных операторов , причем London United и London Sovereign , тогда принадлежавшие Transdev , приобрели 206 автобусов OmniCities, в то время как East London Bus Group , бывшие подразделения Stagecoach London, принадлежавшие Macquarie Bank , приобрели 174 автобуса OmniCities. [25] London United подарили свой первый двухэтажный автобус OmniCity Лондонскому музею автобусов в феврале 2022 года. [26] За пределами Лондона многие компании Go-Ahead приобрели OmniCities, при этом Bluestar , Southern Vectis и Wilts & Dorset приобрели 61 автобус в рамках Go South Coast . 33 автобуса OmniCities также были куплены Metrobus и Brighton & Hove . [19]

Сочлененная версия

Одноэтажная сочлененная (или « гибкая ») версия OmniCity была впервые представлена ​​в 1996 году. Сочлененный OmniCity, построенный к 2006 году, был известен как CN94UA .

В Соединенном Королевстве демонстрационный образец ездил по Лондону между 2004 и 2005 годами, но не смог получить ни одного заказа вместо Mercedes-Benz Citaro . [27] После других испытаний по всей стране этот автобус был куплен Lothian Buses в апреле 2008 года, а затем приобретен Nottingham City Transport после того, как он покинул Lothian Buses в конце августа 2009 года. В 2005 году Travel West Midlands заказала партию из одиннадцати сочлененных OmniCity, в то время как First Greater Manchester разместила восемнадцать в эксплуатации, в основном на маршрутах между Манчестером и Бери . [28] Партия из девятнадцати сочлененных автобусов с высокими техническими характеристиками также поступила в эксплуатацию Cardiff Bus в 2006 году в известной сети « Baycar ». [19] [29]

Сочлененная версия OmniCity Euro IV/V/EEV была известна как CN280UA . В Соединенном Королевстве одиннадцать были куплены Menzies Aviation для использования на маршрутных такси вокруг аэропорта Хитроу , после покупки десяти на предыдущем шасси. [19]

Галерея

Смотрите также

Конкуренты

Ссылки

  1. ^ "Низкопольный автобус — первый в новой линейке автобусов Scania". Scania. 3 сентября 1996 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2015 г. Получено 3 июля 2015 г.
  2. ^ "Scania сокращает производство автобусов в Польше". Scania . 28 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 7 января 2019 г. Получено 7 января 2019 г.
  3. ^ "Новый модельный ряд автобусов Scania: K и N охватывают все области применения" (PDF) . Scania. 20 октября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2006 г. Получено 3 июля 2015 г.
  4. ^ "Pięć używanych Omnicity w Koszalinie" [Пять использованных омницитов в Кошалине]. ТрансИнфо (на польском языке). 10 ноября 2015 года . Проверено 20 декабря 2021 г.(требуется подписка)
  5. ^ «Заказы на 96 автобусов». Scania AB (пресс-релиз). 30 августа 2001 г. Получено 20 декабря 2021 г. – через Cision .
  6. ^ Ниитра, Нильс (9 декабря 2010 г.). «Тарту раджаб линналиинибуссиндус тид». Postimees (на эстонском языке) . Проверено 20 декабря 2021 г.
  7. ^ «Scania OmniCity (с 2007 г.)» [Scania OmniCity (с 2007 г.)]. Zarzad Transportu Miejskiego w Warszawie (на польском языке). Архивировано из оригинала 27 декабря 2016 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
  8. ^ ab «Scania OmniCity для Варшавы» [Scania OmniCity для Варшавы]. mojeauto.pl (на польском языке). 11 июня 2007 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
  9. ^ "MPK Kraków wycofuje przegubowe Scanie Omni City" [MPK Kraków снимает сочлененный Scania Omni City]. ТрансИнфо (на польском языке). 24 июля 2017 года . Проверено 20 декабря 2021 г.(требуется подписка)
  10. ^ "Fiche Technique des Autobus Parisiens: Scania - Omnicity-S" [Технический паспорт парижских автобусов: Scania - Omnicity-S]. Le Musée des Transports de France (Amtuir) (на французском языке) . Проверено 19 декабря 2021 г.
  11. ^ "Крупный контракт на поставку автобусов в Париж для Scania". Scania AB (пресс-релиз). 24 октября 2005 г. Получено 19 декабря 2021 г. – через Globe Newswire .
  12. ^ "Scania продает больше городских автобусов во Франции". Scania AB (пресс-релиз). 8 апреля 2003 г. Получено 19 декабря 2021 г. – через Globe Newswire.
  13. ^ "Scania France livre 11 автобус Scania Omnicity Euro 4 à Angers Loire Métropole" [Scania France доставляет 11 автобусов Scania Omnicity Euro 4 в метрополитен Анже-Луары]. Франция Матен (на французском языке). 15 ноября 2006 г. Проверено 20 декабря 2021 г.
  14. ^ «Прорыв городских автобусов Scania в Италии» (PDF) . Scania AB (пресс-релиз). 25 августа 2000 г. Получено 20 декабря 2021 г. – через Cision.
  15. ^ "Scania получила престижный заказ — продала 52 автобуса в Венецию". Scania AB (пресс-релиз). 27 июля 2003 г. Получено 20 декабря 2021 г. – через Globe Newswire.
  16. ↑ Ла Спина, Франческо (25 января 2002 г.). «L'Amt va col Tango Finalmente Arriva l'Elfo». la Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 4 июля 2022 г.
  17. ^ "SCANIA Omnicity". EMT Valencia . Получено 19 декабря 2021 г.
  18. ^ "Общая эволюция флота за последние несколько лет (30 декабря 2010 г.)". EMT Valencia . 30 декабря 2010 г. Получено 19 декабря 2021 г.
  19. ^ abcdef Миллар, Алан (9 июня 2021 г.). «Полвека интегралов» . Автобусы . № 796. Стамфорд: Key Publishing. стр. 32–36 . Получено 18 декабря 2021 г.
  20. ^ Беддалл, Дэвид (15 ноября 2020 г.). Низкопольные автобусы Лондона. Stroud: Amberley Publishing. ISBN 978-1-3981-0120-3.
  21. ^ "Fastway to Gatwick". Bus & Coach Professional . 2003. Архивировано из оригинала 21 октября 2004 года . Получено 3 июня 2023 года .
  22. ^ "Cardiff takes delivery of 15 new OmniCitys". Bus & Coach Professional . 9 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2007 г. Получено 25 мая 2024 г.
  23. ^ "Lothian переходит на Volvo/Wrights". Bus & Coach Professional . 1 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2006 г. Получено 14 апреля 2022 г.
  24. ^ "Lothian добавляет больше от Volvo и Scania". Bus & Coach Professional . 15 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2007 г. Получено 25 мая 2024 г.
  25. ^ Баттен, Малкольм (15 апреля 2019 г.). Автобусы Восточного Лондона: Двадцать первый век. Страуд: Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-8068-2.
  26. ^ "London Scania пожертвована музею" . Coach & Bus Week . Питерборо. 1 февраля 2022 г. . Получено 5 февраля 2022 г. .
  27. ^ Wharmby, Matthew (2016). London Bendy Bus. Pen & Sword Transport. стр. 44–45. ISBN 978-1-78383-172-2. Получено 18 декабря 2021 г. .
  28. ^ Браун, Стюарт (3 марта 2006 г.). «Shaking up Manchester». Bus & Coach Professional . Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 г. . Получено 25 мая 2024 г. Что касается инвестиций, First Manchester добавила 140 Volvo B7RLE и 18 Scania OmniCity artics к своему автопарку в 2005-06 гг., а в этом году будет поставлено еще 120 B7RLE.
  29. ^ Кларк, Родри (19 июля 2018 г.). «Вилка или круг?» . Автобусы . Stamford: Key Publishing . Получено 18 декабря 2021 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Scania OmniCity .