stringtranslate.com

Siemens Венчур

Siemens Venture — это тип пассажирских железнодорожных вагонов с локомотивной тягой , построенных Siemens Mobility для североамериканского рынка. Вагоны созданы на основе вагонов Siemens Viaggio Comfort , используемых в Европе, с адаптацией для североамериканских операций. Вагоны поступили в эксплуатацию в Brightline в 2018 году и в Amtrak Midwest (услуги, финансируемые Иллинойсом , Мичиганом , Миссури и Висконсином ) в 2022 году. Они также были заказаны Amtrak для национальных и других поддерживаемых штатами маршрутов (включая маршруты в Калифорнии , Вашингтоне , Орегоне , Нью-Йорке , Пенсильвании , Массачусетсе , Мэне , Вирджинии , Северной Каролине и Вермонте ), Via Rail и Онтарио Нортленд . Вагоны Venture также будут использоваться в поездах Airo компании Amtrak .

История

История Venture восходит к 2014 году, когда All Aboard Florida (теперь Brightline) приобрела пять поездов для своей новой службы Brightline вместе с десятью дизель-электрическими локомотивами Siemens Charger SCB-40. Пассажирские вагоны, названные Venture, были получены из вагонов Siemens Viaggio Comfort , используемых в Европе, с адаптацией для североамериканских операций. Они были построены на заводе Siemens во Флорине, Калифорния , начиная с июля 2015 года. Первый поезд был завершен в декабре 2016 года. [6] Общественные операции начались 13 января 2018 года. [7] [8]

Тестовый поезд в Калифорнии в июле 2020 года.

В ноябре 2017 года коалиция штатов с поддерживаемыми государством маршрутами Amtrak заказала 137 вагонов Venture через своего подрядчика Sumitomo Corporation . [9] Заказ включал семь составов для Калифорнии и 88 вагонов для Иллинойса, Мичигана и Миссури ( Amtrak Midwest ) в виде парных и одиночных вагонов. [10] Ventures были вторым заказом коалиции на пассажирские вагоны; первый заказ на двухуровневые пассажирские вагоны следующего поколения был отменен после того, как прототип, построенный субподрядчиком Sumitomo, Nippon Sharyo , не прошел испытание на прочность в августе 2015 года. Первые три вагона Venture поступили на испытания в феврале 2020 года. Первоначально планировалось, что они поступят в коммерческую эксплуатацию в июле 2020 года [11], но были отложены, и их первый рейс состоялся только 1 февраля 2022 года на поезде Lincoln Service . [12]

12 декабря 2018 года национальный оператор пассажирских железнодорожных перевозок Канады Via Rail объявил о закупке 32 поездов Venture для замены всего парка, используемого на маршруте Квебек-Сити–Виндзор . [13] Первый поезд был доставлен для испытаний в 2021 году . [14] Ожидается, что они будут введены в эксплуатацию в 2022–2024 годах. [15]

В августе 2019 года штат Висконсин использовал грант Федерального управления железных дорог для приобретения шести пассажирских вагонов Venture и трех вагонов с кабиной. [16] [17] Шесть вагонов будут добавлены в парк Amtrak Midwest, а три вагона с кабиной будут использоваться исключительно для поездов Hiawatha Service .

В апреле 2021 года Amtrak объявила, что закажет 83 поездных состава для замены устаревшего парка Amfleet I и вагонов с кабиной Metroliner . [18] [19] Контракт был подписан в июле 2021 года и включает 20 лет послепродажного обслуживания и поддержки. [20] [19] [21] 13 октября 2023 года Siemens представила свой прототип вагона Venture для нового оборудования Amtrak Airo. [22]

Операторы

Большинство вагонов Siemens Venture (за исключением вагонов Amtrak Midwest ) сконфигурированы как полупостоянно сцепленные поездные секции с открытыми переходами между вагонами и стандартными сцепками на концах для соединения поездной секции с локомотивами или другим железнодорожным оборудованием. [4]

Amtrak Каскадс

Amtrak заказала восемь шестивагонных поездов Venture для Amtrak Cascades . Они заменяют поезда Talgo Series VI, которые NTSB рекомендовал заменить «как можно скорее» после схода с рельсов поезда в Вашингтоне в 2017 году . [23] [24] [25] До прибытия поездов Venture Amtrak использует на маршруте свой парк Horizon . [26]

Каждый поезд будет состоять из пяти пассажирских вагонов и одного кабинного вагона. В поездах также будет кафе для питания, а также места для сидения в вагонах и бизнес-классе. Они будут работать в паре с зарядным устройством Siemens , несколько из которых уже принадлежат WSDOT . Первый поезд должен быть доставлен в 2025 году и введен в коммерческую эксплуатацию в 2026 году после окончательного ввода в эксплуатацию. [27]

Amtrak Мидвест

Ряд вагонов Amtrak Midwest Siemens Venture на автобусной станции на 14-й улице в Чикаго.

Иллинойс , Мичиган , Миссури и Висконсин заказали 97 вагонов Venture для маршрутов Amtrak Midwest , включая Blue Water , Hiawatha Service , Illini и Saluki , Illinois Zephyr и Carl Sandburg , Lincoln Service , Missouri River Runner , Pere Marquette и Wolverine . [17]

Из 97 вагонов 68 построены как супружеские пары (два вагона полупостоянно сцеплены с открытыми переходами), в то время как остальные 29 являются одинарными (неспаренными) вагонами с традиционными переходами . Половина супружеских пар (17) имеют вагон-кафе и эконом-вагон, в то время как остальные 17 имеют комбинированный вагон бизнес-класса/эконом-класса и только эконом-вагон. Вагоны бизнес-класса и кафе имеют по два тамбура, в то время как эконом-вагоны имеют один. [28] Такая компоновка — уникальная для операторов Venture — позволяет изменять размеры поездов в соответствии с требованиями поездок по отдельным маршрутам и позволяет добавлять или убирать сиденья бизнес-класса и вагоны-кафе. Среди 29 одинарных вагонов есть три вагона-кабины с сиденьями эконом-класса для эксклюзивного использования в поездах Hiawatha Service .

Северо-восточный коридор Amtrak

Компания Amtrak сделала твердый заказ на 75 поездов, которые будут называться Amtrak Airo [29] для междугородних маршрутов, проходящих по ее северо-восточному коридору .

Поезда будут построены в трех конфигурациях, адаптированных к грузоподъемности и потребностям в тяге маршрутов, по которым они будут работать. Все поезда будут включать локомотив ALC-42E Charger на одном конце состава и пассажирский вагон с кабиной управления на противоположном конце. На борту будет вагон с зоной питания и смесью сидений класса Coach и Business. [30] Первоначальный заказ на 65 поездов был позже увеличен до 75 в августе 2023 года с возможностью покупки дополнительных поездов в будущем. [31]

Будет 26 шестивагонных контактно-дизельных двухэнергетических поездов, которые будут включать вспомогательное силовое транспортное средство (APV). APV будет прицепным вагоном, ближайшим к локомотиву, и будет включать пантограф, подпольный трансформатор для управления тяговыми системами переменного тока 25 кВ , 12,5 кВ и 12 кВ Северо-восточного коридора , четырехквадрантный рубильник и два силовых грузовика . [32] На электрифицированной территории APV будет получать электроэнергию от воздушных линий, через трансформатор и подавать ее на четыре тяговых двигателя в вагоне, а через кабель постоянного тока — на четыре тяговых двигателя в локомотиве. Эти поезда будут использоваться на линиях Carolinian , Downeaster , Keystone Service , Palmetto , Pennsylvanian и Vermonter . [30]

Также будут построены 32 восьмивагонных поезда с двойной тягой и контактной сетью, с аналогичной конфигурацией, для использования в поездах северо-восточного региона , включая поезда прямого сообщения в Вирджинию и Спрингфилд, Массачусетс. [30]

Amtrak также приобретет 17 шестивагонных гибридных поездов с аккумуляторно-дизельным двигателем, в которых прицепной вагон, расположенный ближе всего к локомотиву, будет иметь батареи для подачи электроэнергии на тяговые двигатели локомотива при движении вокруг станции New York Penn , что исключит необходимость в третьем рельсе для движения поездов Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express и Maple Leaf . [30]

По состоянию на февраль 2024 года в производстве находилось 28 автомобилей, один прототип был практически завершен. [33] : 2 

Amtrak Сан-Хоакинс

Низкоплатформенная посадочная дверь в вагоне Siemens Venture, предназначенном для обслуживания государственных коридоров

Для использования на службе Сан-Хоакинс Департамент транспорта Калифорнии заказал семь составов поездов Venture с семью вагонами в каждом: пять пассажирских вагонов, один вагон-кафе и один вагон-кабинет. В поездах Сан-Хоакинс нет мест для сидения бизнес-класса. В каждом составе вагон-кабинет и два других вагона будут иметь только один тамбур , в то время как остальные четыре вагона будут иметь по два тамбура. Два вагона в каждом составе будут иметь встроенные подъемники для инвалидных колясок для совместимости с низкой платформой для посадки, используемой на станциях маршрутов Сан-Хоакинс . [28]

Вагоны Venture начали раннюю эксплуатацию на линии San Joaquins в декабре 2023 года [33] : 12  без кафе или вагонов с управлением из кабины — ожидается, что это оборудование поступит позже в 2024 году. Управление совместных держав Сан-Хоакина (SJJPA) планирует использовать необслуживаемые торговые автоматы для предоставления услуг питания, [34] хотя в настоящее время единственное обслуживание питания, доступное на линиях Venture, — это бесплатная предварительно упакованная коробка с закусками. [35] Вагоны с управлением из кабины, после доставки, обеспечат дополнительное пространство для пассажирских сидений и зарегистрированного багажа. [34]

Яркая линия

Поезд Siemens Venture, эксплуатируемый Brightline в MiamiCentral

Brightline получила 10 поездов Venture, состоящих из четырех вагонов: три с местами эконом-класса (под брендом «Smart Service») и один с местами бизнес-класса (под брендом «Premium Service», ранее «Select»). Каждый поезд имеет два дизель-электрических локомотива Siemens Charger SCB-40, по одному на каждом конце. [36] [37] [38] Каждый поезд в настоящее время вмещает 248 пассажиров. [39] Вагоны Premium Service имеют пятьдесят сидений шириной 21 дюйм (530 мм) в компоновке 2×1, в то время как вагоны Smart Service имеют шестьдесят шесть сидений шириной 19 дюймов (480 мм) в компоновке 2×2. [40] [41]

Brightline приобрела пять составов для своего первоначального обслуживания между Майами, Форт-Лодердейлом и Уэст-Палм-Бич. Еще пять составов были приобретены перед расширением линии до Орландо и открытием дополнительных станций в Авентуре и Бока-Ратоне. Еще 20 вагонов были приобретены для расширения составов. Они будут расширены до пятивагонных составов в 2024 году и шестивагонных составов в 2025 году. [42] Brightline заявила, что планирует в конечном итоге расширить составы до десяти вагонов.

Онтарио Нортленд

В декабре 2022 года правительство Онтарио и Онтарио Нортленд объявили об инвестициях в размере 139,5 млн канадских долларов для восстановления пассажирского сообщения Northlander между Тимминсом и Торонто . Правительство объявило, что заказало три трехвагонных поезда (два пассажирских вагона и один вагон-кабина) с зоной общественного питания, которые будут работать в паре с локомотивом Charger. [43] [44]

По железной дороге

Вагон-кабина Venture компании Via Rail

Via Rail приобрела 32 пятивагонных поезда для своего коридора Квебек-Сити–Виндзор . Каждый поезд будет иметь два вагона бизнес-класса, два вагона эконом-класса и один вагон управления с местами для сидения в эконом-классе. [45] Однако Via Rail заявляет, что конфигурация является гибкой, и железная дорога может запускать более короткие или более длинные поезда в зависимости от спроса. [46]

Каждый поезд будет сопряжен с дизель-электрическим локомотивом Siemens Charger SCV-42. [45] Все сиденья будут шириной 19 дюймов, с компоновкой 2×1 в бизнес-классе и 2×2 в эконом-классе. Все вагоны будут полупостоянно соединены открытыми проходами, которые, по сравнению с нынешним парком, шире и изолированы от непогоды.

В некоторых вагонах есть кухня, позволяющая пассажирам обоих классов получать еду и напитки прямо на своих местах. [46]

Ссылки

  1. ^ "Брошюра Venture Trainsets" (PDF) . Siemens Mobility . 2021.
  2. ^ "Брошюра Charger Locomotive" (PDF) . Siemens Mobility . Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2022 г. . Получено 22 декабря 2022 г. .
  3. ^ Siemens Mobility (июль 2016 г.). "Brightline Passenger Coaches and PRIIA-Specification" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 января 2017 г. . Получено 26 мая 2020 г. .
  4. ^ ab Next Generation Equipment Committee (февраль 2018 г.). "Caltrans/ IDOT New Single-Level Passenger Railcars "CALIDOT"" (pptx) . Архивировано из оригинала 30 апреля 2019 г. . Получено 26 мая 2020 г. .
  5. ^ Комитет по оборудованию следующего поколения (февраль 2019 г.). "Caltrans/ IDOT Новые одноуровневые пассажирские вагоны "CALIDOT"" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2019 г. . Получено 27 мая 2020 г. .
  6. ↑ Hurtibise, Ron (14 декабря 2016 г.). «Первый поезд All Aboard Florida завершен и готов к испытаниям».
  7. ^ «Счастливых вам рельсов: высокоскоростные поезда Brightline вступают в строй». my Palm Beach Post . 13 января 2018 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2018 г. Получено 20 мая 2018 г.
  8. ^ "Brightline указывает тарифы и дату обслуживания". Railway Age . 11 января 2018 г. Получено 20 мая 2018 г.
  9. ^ "Caltrans вносит поправки в многомиллионный контракт на поставку железнодорожных вагонов между штатами" (пресс-релиз). Caltrans. 8 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 г.
  10. ^ Siemens Mobility (22 февраля 2019 г.). "Caltrans/ IDOT Новые одноуровневые пассажирские вагоны: 'CALIDOT'" (PDF) . Комитет по оборудованию следующего поколения – Ежегодное собрание 2019 г. . Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2019 г. . Получено 26 мая 2020 г. .
  11. ^ Грейдингер, Кайл; Тамаоки, Момоко (21 февраля 2020 г.). «Обновления по закупкам одноуровневых железнодорожных вагонов для разных штатов» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии, Отдел железнодорожного и общественного транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 22 сентября 2020 г. . Получено 15 мая 2020 г. .
  12. ^ "Фото из новостей: Первый коммерческий запуск новых вагонов Amtrak". Trains News Wire . 1 февраля 2022 г.
  13. ^ "Via Rail выбирает Siemens Canada для замены своего парка поездов на маршруте Квебек-Виндзор" . Получено 19 декабря 2018 г. .
  14. ^ «Bombardier нанес «поразительный» удар по Via Rail на фоне победы NJ Transit». BNN Bloomberg. 12 декабря 2018 г. Получено 23 июля 2020 г.
  15. ^ Arsenault, Julien (12 декабря 2018 г.). «Via Rail размещает заказ на поезд на сумму 989 миллионов долларов у Siemens для ключевого железнодорожного коридора». Financial Post . Получено 23 июля 2020 г.
  16. ^ «WisDOT выделил федеральный грант на новые пассажирские вагоны». Департамент транспорта штата Висконсин . 23 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2019 г. Получено 30 июля 2020 г.
  17. ^ ab "Пятилетние планы активов Amtrak на финансовые годы 2020–2025" (PDF) . amtrak.com . стр. 33 . Получено 29 июля 2020 г. .
  18. ^ "Amtrak объявляет Siemens предпочтительным претендентом на новое оборудование". Amtrak Media . 21 апреля 2021 г. Получено 28 апреля 2021 г.
  19. ^ ab Lazo, Liz (7 июля 2021 г.). «Amtrak подписывает сделку на 83 многомоторных поезда. Некоторые заменят вагоны, которым 50 лет». Washington Post . ISSN  0190-8286 . Получено 7 июля 2021 г. .
  20. ^ «Amtrak преобразует железнодорожные перевозки с инвестициями в размере 7,3 млрд долларов в современное оборудование». Amtrak Media . 7 июля 2021 г. Получено 7 июля 2021 г.
  21. ^ "Siemens Mobility получила исторические контракты на сумму 3,4 миллиарда долларов от Amtrak". Siemens Mobility . 7 июля 2021 г. Получено 7 июля 2021 г.
  22. ^ Люстиг, Дэвид (13 октября 2023 г.). «Siemens представляет первый пассажирский вагон Amtrak Airo». Поезда . Kalmbach Media . Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. . Получено 14 октября 2023 г. .
  23. ^ "Public Meeting of May 21, 2019" (PDF) . 21 мая 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 9 августа 2019 . Получено 25 апреля 2021 .
  24. ^ Линдблом, Майк (22 мая 2019 г.). «WSDOT заменит свои вагоны Talgo, подобные тем, что пострадали в аварии Amtrak в 2017 году возле Дюпона, «как можно скорее». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 г. Получено 25 апреля 2021 г.
  25. ^ Линдблом, Майк (7 июля 2021 г.). «Новые вагоны в разработке для поездов Amtrak в штате Вашингтон». The Seattle Times . Получено 12 августа 2022 г.
  26. ^ Феслер, Стивен (16 декабря 2022 г.). «Amtrak Cascades представляет будущие поезда Airo, запуск которых запланирован на 2026 год». The Urbanist . Получено 23 декабря 2022 г.
  27. ^ Лазо, Луз (15 декабря 2022 г.). «Первый взгляд на поезда, которые заменят 50-летние вагоны Amtrak». The Washington Post . Получено 23 декабря 2022 г.
  28. ^ ab Siemens Mobility (22 февраля 2019 г.). "Caltrans/ IDOT Новые одноуровневые пассажирские вагоны: 'CALIDOT'" (PDF) . Комитет по оборудованию следующего поколения – Ежегодное собрание 2019 г. . Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2019 г. . Получено 26 мая 2020 г. .
  29. ^ «Представляем наши новые поезда: Amtrak Airo». Amtrak . 15 декабря 2022 г. . Получено 15 декабря 2022 г. .
  30. ^ abcd "Amtrak FY 2022–2027 Asset Line Plan" (PDF) . Amtrak . стр. 132 . Получено 11 апреля 2022 г. .
  31. ^ "Больше поездов Amtrak Airo заказано для удовлетворения растущего спроса". Amtrak Media (пресс-релиз). 21 августа 2023 г. Получено 21 августа 2023 г.
  32. ↑ Уоррелл, Каролина (19 декабря 2022 г.). «Первый взгляд: Amtrak Airo». Railway Age . Получено 21 декабря 2022 г. .
  33. ^ ab Пол, Джо-старший; Уэлш, Майкл; Крафт, Майкл (февраль 2024 г.). «Amtrak New Fleet Acquisition Updates» (PDF) . Комитет по пулу оборудования коридора следующего поколения. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2024 г.
  34. ^ ab "Обзор проекта бизнес-плана SJJPA 2024 года" (PDF) . San Joaquin Joint Powers Authority . стр. 23, 53 . Получено 8 марта 2024 г. .
  35. ^ «Обзор: Пассажиры Amtrak California жаждут новых поездов — Streetsblog San Francisco». sf.streetsblog.org . 1 февраля 2024 г. . Получено 10 мая 2024 г. .
  36. ^ "Brightline представляет локомотивы и вагоны Siemens". Railway Gazette International . Лондон. 8 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2018 г. Получено 30 мая 2020 г.
  37. ^ "All Aboard Florida выбирает Siemens в качестве производителя поездов" (пресс-релиз). All Aboard Florida. 11 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  38. ^ Бринкманн, Пол (11 сентября 2014 г.). «Siemens построит поезда All Aboard Florida». Orlando Sentinel . Получено 11 февраля 2015 г.
  39. ^ Roustan, Wayne K. (19 мая 2018 г.). «Все на борт, Brightline запускает скоростной поезд в Майами». Sun-Sentinel . Получено 20 мая 2018 г.
  40. ^ "Brightline train service started in South Florida". WFTV 9 . 11 января 2018 . Получено 9 февраля 2018 .
  41. ^ "Trains". Brightline. Архивировано из оригинала 20 января 2018 года . Получено 9 февраля 2018 года .
  42. ^ "Brightline достигает рекордной скорости в 130 миль в час, заказывает еще 20 автомобилей для увеличения вместимости". The Next Miami . 7 марта 2023 г. Получено 4 апреля 2023 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  43. ^ "Ontario Taking Next Steps to Bring Northeastern Passenger Rail". Правительство Онтарио (пресс-релиз). 15 декабря 2022 г. Получено 20 декабря 2022 г.
  44. ^ MacMillan, Sarah (15 декабря 2022 г.). «Провинция покупает 3 поезда для возвращения Northlander». CBC News . Получено 20 декабря 2022 г.
  45. ^ ab "VIA Rail New Corridor Fleet" (PDF) . Via Rail / Комитет по оборудованию следующего поколения. 21 февраля 2020 г. . Получено 15 мая 2020 г. .
  46. ^ ab "New Corridor Fleet". По железной дороге . Получено 21 августа 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Siemens Venture .