Smart (стилизовано под строчные буквы ) — немецкая автомобильная марка , основанная в 1994 году. Smart Automobile Co., Ltd. — совместное предприятие , созданное Mercedes-Benz AG и Zhejiang Geely Holding Group в 2019 году и нацеленное на производство автомобилей под маркой Smart в Китае для продаваться по всему миру. Штаб-квартира предприятия находится в Нинбо . Первоначально марка была известна производством микроавтомобилей и малолитражных автомобилей , в первую очередь Fortwo и Forfour , в Смартвилле в Хамбахе, Мозель , Франция и на заводе Ревоз ( Ново Место , Словения). В настоящее время компания производит небольшие электромобили с аккумуляторной батареей на заводе в Китае, а деятельность по распространению, маркетингу и послепродажному обслуживанию в Европе осуществляет компания smart Europe GmbH со штаб-квартирой в Штутгарте , Германия.
Марка была основана в 1994 году Micro Compact Car AG (MCC), совместным предприятием SMH и Daimler-Benz. MCC стала дочерней компанией Daimler-Benz в 1998 году и впоследствии была переименована в MCC smart GmbH , а затем в smart GmbH. В 2006 году компания smart GmbH была поглощена компанией DaimlerChrysler (позже Daimler AG), в результате чего компания Smart стала маркой в подразделении Mercedes-Benz Cars. [5]
Название Smart происходит от сотрудничества швейцарской компании Swatch с Mercedes-Benz: «Swatch Mercedes ART». [6] В своем брендинге компания использует строчные буквы , а логотип включает букву «c» и стрелку, что означает «милый», «компактный» и «дальновидный» стиль автомобиля соответственно.
Концепция дизайна автомобилей этой марки зародилась в Mercedes-Benz в начале 1970-х - конце 1980-х годов. После непродолжительной поддержки со стороны Volkswagen , первая модель была выпущена Daimler-Benz в октябре 1998 года. Было представлено несколько вариантов оригинального дизайна, первоначальным из которых было «City Coupé», которое впоследствии было переименовано в «ForTwo». [7]
В конце 1982 года генеральный директор SMH (производителя часов Swatch ) Николас Хайек начал разрабатывать идею нового автомобиля, используя те же производственные стратегии и функции персонализации, которые использовались для популяризации часов Swatch. Он считал, что автомобильная промышленность проигнорировала сектор потенциальных клиентов, которым нужен был маленький и стильный компактный городской автомобиль . Эта идея вскоре стала известна как «Swatchmobile». Частная компания Хайека Hayek Engineering AG приступила к проектированию нового автомобиля для SMH с двумя сиденьями и гибридной трансмиссией. [8]
Пока проектирование автомобиля продолжалось, Хайек опасался, что существующие производители почувствуют угрозу со стороны Swatchmobile. Таким образом, вместо того чтобы напрямую конкурировать, он предпочел сотрудничать с другой компанией автомобильной промышленности. Это также освободит SMH от бремени затрат на создание распределительной сети. Хайек обратился к нескольким производителям автомобилей и 3 июля 1991 года достиг соглашения с Volkswagen о совместной разработке нового проекта. [9]
К 1993 году Фердинанд Пиех стал генеральным директором Volkswagen и немедленно попытался прекратить проект с SMH. Volkswagen уже работал над собственным «трехлитровым автомобилем»: автомобилем, который потреблял три литра топлива на 100 километров пробега (возможный Volkswagen Lupo 3L ). Собственная концепция Volkswagen считалась лучшим бизнес-предложением: четыре сиденья и больше грузового отсека. [10]
Хайек подозревал, что Пиех попытается расторгнуть соглашение с SMH после своего вступления на должность генерального директора; поэтому он незаметно начал обращаться к другим автомобильным компаниям с проектом Swatchmobile. Получив отпор со стороны BMW , Fiat , General Motors и Renault , он наконец достиг неофициального соглашения с Daimler-Benz AG , производителем автомобилей Mercedes-Benz . [11]
4 марта 1994 года на пресс-конференции в штаб-квартире Mercedes-Benz в Штутгарте было объявлено о сделке , согласно которой компании объединят усилия для создания Micro Compact Car AG (MCC). 49% первоначального капитала в 50 миллионов швейцарских франков было предоставлено SMH, а остальные 51% - Daimler-Benz. Компания состояла из двух дочерних компаний: MCC GmbH, базирующейся в Реннингене (пригород Штутгарта), которая занималась разработкой автомобиля, и тогда еще неназванного завода-производителя. SMH Auto SA, принадлежащая Хайеку, разработает гибридную систему электропривода для автомобиля, а Hayek Engineering проведет аудит проектирования и производства. [12]
На пресс-конференции также был представлен дебют двух концепт-каров: «эко-спринтера» и « эко-спидстера» , разработанных дизайн-студией Mercedes-Benz в Калифорнии. [13] Автомобили были похожи на возможное Smart City-Coupé . Никакого упоминания не было о том, что SMH не принимала участия в разработке этих концептов [14] , и они маркировались как обычные автомобили Mercedes-Benz.
К концу апреля 1994 года MCC открыла головной офис в Биле/Бьене , Швейцария . [15]
Сразу же были назначены три содиректора, которые возглавили новую компанию: дизайнер и инженер Йоханн Томфорде, финансовый администратор Кристоф Баубин из Daimler-Benz и менеджер по маркетингу Ханс Юрг Шер, который возглавлял оригинальные маркетинговые кампании Swatch в середине 1980-х годов. Томфорд ранее создал концептуальные эскизы электрического двухместного ультракороткого автомобиля эконом-класса с задним расположением двигателя в 1972 году, [16] [17], который лег в основу концепции Mercedes-Benz NAFA 1981 года. [18] Томфорд работал над проектом Mercedes City Car (по совпадению сокращенно MCC) в Daimler-Benz с 1990 года, в рамках которого были созданы концепции экоспринтера и эко-спидстера , а также концепция Vision-A , которая в конечном итоге стала Мерседес-Бенц А-Класс . [19]
Одним из первых споров в MCC стало название самого автомобиля. Николя Хайек настоял на том, чтобы Swatch каким-то образом сохранился: «Swatchmobile» или «Swatch Car». Daimler-Benz отказался и настаивал на нейтральном названии. [20] Окончательным выбором стал Smart , аббревиатура , которая ранее использовалась MCC внутри компании для обозначения *S*watch *M*ercedes *Art *.
К маю 1994 года содиректора определили 74 потенциальных места для строительства сборочного завода. Окончательное место было объявлено 20 декабря 1994 года: Хамбах , Франция . [21] Специально построенный завод быстро получил прозвище « Смартвиль ».
В 1995 году Томфорд разработал модульную систему сборки автомобиля, настаивая на том, чтобы поставщики проектировали, собирали и даже устанавливали свои собственные модули на конечный автомобиль на новом заводе, используя собственных сотрудников и тем самым сокращая накладные расходы для материнских компаний и освобождение МСС от финансовых и юридических обязательств по этим частям. Это также обеспечило финансовую основу, благодаря которой MCC могла разделить затраты на разработку с поставщиками, вместо того, чтобы финансировать весь проект самостоятельно. [22] MCC заключила контракты с поставщиками на проектирование и поставку практически всех частей автомобиля: сидений Faurecia , салона VDO , шасси и дверных модулей Magna , дверных панелей Dynamit Nobel и подвески Krupp . [23]
Несмотря на то, что значительная часть работ по разработке была переложена на поставщиков, MCC требовался дополнительный капитал. Рекапитализация Daimler-Benz увеличила их долю в компании до 81% к 1996 году, в результате чего SMH остались только оставшиеся 19%. [24]
Сборочный завод открылся 27 октября 1997 года с торжественным перерезанием ленточки тогдашним президентом Франции Жаком Шираком и канцлером Германии Гельмутом Колем . [25] Внедрение нового Smart City-купе было запланировано на март 1998 года; однако динамическая нестабильность прототипов побудила Daimler-Benz объявить об отсрочке запуска до октября 1998 года. Иоганна Томфорде на посту главного инженера сменил Герхард Фриц. [26] Фриц понизил центр тяжести, расширил колею, усилил подвеску, изменил рулевое управление и добавил балластный груз в переднюю часть машины, чтобы повысить ее устойчивость при маневрах уклонения от аварийных ситуаций (в частности, в шведском « лосином тесте ») . ). [27]
Автомобиль успешно появился в девяти европейских странах в октябре 1998 года, но окончательный дизайн не оправдал ожиданий Хайека. Хайек настаивал на гибридной трансмиссии, но в конечном продукте использовался относительно обычный бензиновый двигатель. Вскоре после этого Daimler-Benz выкупила оставшуюся долю SMH в компании. [28] MCC теперь была 100% дочерней компанией Daimler-Benz (которая вскоре объединилась с Chrysler Corporation и стала DaimlerChrysler). Офис в Биле был закрыт, а операции были объединены в конструкторском центре MCC GmbH в Германии. 1 января 1999 года MCC GmbH сменила название на MCC smart GmbH , [29] и к 2000 году отказалась от последних остатков ассоциации с SMH, став smart GmbH . [30]
Впоследствии модельный ряд был расширен за счет включения заднемоторного и заднеприводного родстера и четырехдверного четырехместного супермини , удачно названного Forfour (исходное City-Coupé было переименовано в Fortwo, чтобы соответствовать новой схеме именования).
Расширение не привело к увеличению прибыли компании; Smart GmbH потеряла почти четыре миллиарда евро с 2003 по 2006 год. [31] Были приняты планы по увеличению прибыльности компании и интеграции ее деятельности с Daimler (в то время DaimlerChrysler).
В 2005 году Daimler решил не покупать 50% акций голландского завода NedCar, на котором производился ForFour, и прекратил его производство. Производство запланированного внедорожника под названием Formore было прекращено, поскольку сборочный завод в Бразилии оснащался машинами, а производство родстера было прекращено. В 2006 году, после сокращения продаж и больших финансовых потерь, Smart GmbH была ликвидирована, а ее деятельность была поглощена напрямую DaimlerChrysler.
До апреля 2019 года Smart работала в составе подразделения Mercedes-Benz Cars компании Daimler AG , предлагая купе Fortwo, кабриолет Fortwo и хэтчбек Forfour. [32]
В 2019 году Daimler объявил о создании совместного предприятия с китайским автопроизводителем Geely . [33] Сделка на общую сумму 5,4 млн юаней (около 830 млн долларов США) [34] предполагает строительство нового производственного завода в Китае, который начнет производство нового поколения автомобилей марки Smart. В 2021 году на Мюнхенском автосалоне был представлен первый концепт этого партнерства, получивший название Concept #1 . Концептуальный автомобиль построен на платформе SEA Geely и включает в себя детали дизайна существующих моделей Smart, в том числе панорамную стеклянную крышу, безрамочные задние двери в стиле самоубийства и большой информационно-развлекательный центр с сенсорным экраном диагональю 12,8 дюйма (33 см). [35]
Помимо оригинального Smart Fortwo , также предлагались спортивный Smart Roadster , бывший концепт Smart Crossblade 2000 года выпуска и супермини Smart Forfour . Сейчас они сняты с производства. Были также планы представить кроссовер французского производства на базе кузова ForFour и полноприводную технику Mercedes C-класса под названием Formore, но индустриализацию этого проекта отменили в одиннадцатый час (еще во время разработки оснастки). установлен на сборочном заводе) из-за неблагоприятных колебаний обменного курса и сокращения расходов, вызванного потерями в других подразделениях Smart.
Модели Smart первого поколения, оснащенные двигателями объемом менее 660 куб. См (40 куб. Дюймов), относятся к категории автомобилей Kei в Японии и имеют право на ряд более низких налогов. Последние модели с более мощным двигателем не соответствуют требованиям Kei. Официальная версия Smart Fortwo под названием Smart K была выпущена в соответствии с категорией автомобилей Kei . Английский музыкант Стив Эпплтон участвует в рекламном ролике Smart TV, который транслируется в Японии в 2010 году.
Смарт был показан в апреле 2008 года на Пекинском автосалоне . Предварительные продажи Smart Fortwo начались в октябре 2008 года, а роуд-шоу торговых автоматов Smart состоялось в 12 городах с октября 2008 года по февраль 2009 года .
Smart доступен в Гонконге у официального дилера Zung Fu Motors. [38]
С 29 ноября 2010 года Smart Fortwo доступен в Индонезии с PT. Mercedes-Benz Indonesia (MBI) в качестве официального дилера. Первоначально MBI предлагала три модели: Pure Coupe, Passion Coupe и Passion Cabriolet для продажи в Джакарте и на Бали . [39] Индонезия также является первой страной в Юго-Восточной Азии , которая имеет Smart Electric Drive , который был предоставлен в аренду правительству DKI Джакарты сроком на один год и может быть продлен на дальнейший неопределенный срок по подписанному соглашению между PT. Мерседес-Бенц Индонезия, PT. Siemens Indonesia и правительство DKI Джакарты. Затем Smart ED послужит пилотным проектом, призванным доказать эффективность использования автомобилей с нулевым уровнем выбросов, которые могут использовать альтернативные источники энергии. [40] [41]
.jpg/1280px-Smart_ForFour_ForTwo_2014_(14502702938).jpg)
Smart Fortwo был представлен в Канаде в конце 2004 года и продавался через дилеров Mercedes-Benz . Первоначально спрос был высоким: весной 2005 года в крупных городских районах стояли очереди ожидания длиной до 6 месяцев. Автомобиль был особенно популярен среди пассажиров, любителей небольших автомобилей, людей, нуждающихся в легких транспортных средствах для доставки и обслуживания. Спрос немного снизился во второй год существования рынка. Продажи восстановились со вторым поколением. Канадский Smart cdis не может быть зарегистрирован в некоторых штатах США.
К первому месяцу 2008 года в Канаде было продано 10 239 компактных дисков Smart Fortwo. Незадолго до прекращения производства Type 450 (после чего производство составило 770 256 автомобилей) Mercedes-Benz Canada накопила запасы cdis, чтобы подстегнуть дилеров до появления модели-преемника. 451 прибыл в конце 2007 года.
Канадская версия Type 450 Smart Fortwo cdi была продана 915 покупателям за три месяца 2004 года; В 2005 году было продано 4080 автомобилей, а в 2006 году — 3023. Практически все поставки в 2004 году и многие поставки в 2005 году были осуществлены давним поклонникам Smart, которые годами ждали свою машину, что во многом объясняет более высокие цифры. В 2007 году объем продаж составил около 2200 единиц, причем последние несколько автомобилей были проданы в первом месяце 2008 года, когда новый Type 451 уже поступил в продажу. Самые высокие показатели продаж Smart в Канаде были в апреле 2007 года, когда было продано более 500 единиц. Продажи самые высокие (на душу населения) в Западной Канаде, причем особенно популярными рынками являются остров Ванкувер и Ванкувер.
Модель Smart Fortwo Type 451 2008–2011 годов (Северная Америка) была полностью переработана и оснащена 70-сильным (71 л.с., 52 кВт) безнаддувным бензиновым двигателем объемом 999 куб.см (61,0 куб. дюйм) от Mitsubishi для Северной Америки, по сравнению с моделью Дизельный двигатель CDI объемом 799 куб.см (48,8 куб.дюйма) с сопутствующей потерей топливной экономичности. Smart решил не импортировать версию 451 cdi, теперь с двигателем 55 л.с. по стандарту DIN, хотя это решение вызвало критику, что новый Smart не обеспечивает той экономии топлива, которую многие ожидали бы от такого маленького автомобиля. Гораздо более экономичный дизельный двигатель объемом 799 куб.см продается в Европе и на некоторых других рынках.
Программа Brabus Tailor-Made плохо рекламируется в Канаде, но по канадским спецификациям было произведено как минимум 16 автомобилей Tailor-Made. Эти автомобили отправляются на завод Brabus в Ботропе, Германия, где стандартные автомобили, выпускаемые с завода, разбираются до основания и перекрашиваются/отделываются в соответствии со вкусами отдельных клиентов. Первые четыре — Brabus Canada 1; три ярко-красных цвета (включая тридион, два кабриолета и одно купе) и один полностью белый (кабриолет). Помимо специальной окраски, все детали Brabus были установлены на кузов и салон, а сиденья, дверные панели и приборные панели были отделаны черной кожей Nappa и алькантарой. Три из этих автомобилей находятся в Британской Колумбии, а концептуальный автомобиль №1 из 1, использовавшийся на Канадских международных автосалонах (красный кабриолет с серебряными сплавами), сейчас находится в Лондоне, Онтарио. Следующим канадским автомобилем Brabus, изготовленным по индивидуальному заказу, стал единственный полностью оранжевый 451, изготовленный для клиента в Ванкувере. Остальные десять были заказаны Mercedes-Benz Canada как специальный «edit10n» канадского Brabus 451 (всего 70 л.с.), окрашенного в темно-серый металлик, с оранжевым кожаным салоном Nappe. Существует также как минимум один BoConcept 451, построенный по канадским стандартам.
В 2009 году правительство Канады приобрело European Smart mhd (микрогибридный привод) в рамках партнерства с Mercedes-Benz Canada. Проект осуществлялся программой ecoTECHNOLOGY for Vehicles (eTV) в рамках Transport Canada . Целью было определить преимущества системы старт-стоп, установленной на автомобиле, и способы ускорить распространение этой технологии по всей Канаде. См. отчет о результатах испытаний Smart mhd.
30 апреля 2019 года компания Daimler объявила, что 2019 год станет последним годом для Канады, и продолжит поддерживать владельцев в будущем. [33]
До 2008 года автомобили Smart были доступны в США только как импорт « серого рынка », например ZAP . Федеральные правила США разрешают импорт определенных партий на «серый рынок» в больших количествах при условии, что автомобили модифицированы и проверены на соответствие правилам безопасности США и нормам выбросов. Смарты были импортированы в Соединенные Штаты компанией The Defiance Company LLC, модифицированы компанией G&K Automotive Conversion в Санта-Ане, Калифорния , а также распространялись и продавались независимыми дилерскими центрами, не связанными с Mercedes. Правила США не разрешали покупку и импорт бывших в употреблении автомобилей Smart CDi из Канады, поскольку канадские Smarts с дизельным двигателем не соответствовали американским нормам выбросов.
В июне 2006 года DaimlerChrysler подтвердил, что Smart будет официально запущен в США в первом квартале 2008 года. Автомобили предлагались через дилерскую холдинговую компанию Penske Automotive Group , которая создала новую дилерскую сеть для бренда в США под названием Smart. США. [42] Первоначально предлагался обновленный Fortwo с бензиновым двигателем по цене от 12 000 долларов США. [43] Новая модель дебютировала на европейских автосалонах в ноябре 2006 года.
Статья Forbes подвергла критике заявленные причины, по которым Daimler-Chrysler представила автомобиль в Соединенных Штатах. [44] Smart Fortwo, возможно, претендовал на звание самого экономичного автомобиля с полностью бензиновым двигателем, продаваемого в США, но на самом деле он отстает от 4-дверного Mitsubishi Mirage и 2-дверного Scion iQ (в совокупности 40 миль на галлон — США) . (5,9 л/100 км; 48 миль на галлон имп ) и 37 миль на галлон США (6,4 л/100 км; 44 миль на галлон ) соответственно). [45] По данным EPA, топливная эффективность Smart ниже, чем топливная эффективность некоторых гибридов, включая Ford Fusion , Toyota Prius , Honda Civic Hybrid и 2-местную Honda Insight , расход топлива которых составляет 41 милю на галлон в США. (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон — имп )/36 миль на галлон — США (6,5 л/100 км; 43 миль на галлон — имп ), 51 миль на галлон — США (4,6 л/100 км; 61 миль на галлон — имп )/48 миль на галлон — США (4,9 л/100 км; 58 миль на галлон ), 40 миль на галлон в США (5,9 л/100 км; 48 миль на галлон )/43 миль на галлон в США (5,5 л/100 км; 52 миль на галлон ) и 40 миль на галлон США (5,9 л/100 км; 48 миль на галлон США )/43 миль на галлон США (5,5 л/100 км; 52 миль на галлон США ) (город/шоссе) соответственно, в то время как Smart достигает 33 миль на галлон США (7,1 л/мин) соответственно. 100 км; 40 миль на галлон (имп ) по городу и 41 миль на галлон по США (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон (имп ) по шоссе. Smart Fortwo — самый экономичный автомобиль в своей ценовой категории, поскольку в США он стоит примерно вдвое дешевле гибрида. [ нужна цитата ]
Fortwo привлек большое внимание в США. В апрельском выпуске 2008 года журнал Men's Vogue поднял вопрос: «В стране, где ваш большой автомобиль — ваша крепость, не является ли Smart слишком маленьким для мужчины?». [46]
Чтобы получить Smart Fortwo, изначально требовалось «бронирование» стоимостью 99 долларов через дилера или через Интернет. Время ожидания в январе 2009 г. составило примерно 12 месяцев; к июлю 2009 года ждать получения автомобиля не пришлось, и у дилеров они были на складе для немедленной доставки.
25 января 2010 года Smart USA начала свою первую программу аренды на рынке США моделей Smart Fortwo. [47] Программа должна была продлиться до 28 февраля 2010 года, но была продлена на неопределенный срок, несмотря на отсутствие лизинговых продаж.
14 февраля 2011 года Penske Automotive Group объявила о планах отказаться от распространения Smart Fortwo в рамках Smart USA компании Mercedes-Benz USA. [48] В 2011 году Smart USA предложила четыре версии своей модели Fortwo. К этим моделям относятся следующие: кабриолет, дорогая версия с откидным верхом; страсть, версия с люком средней стоимости; pure, недорогая базовая версия; и электропривод, электрическая версия. [49]
1 июля 2011 года Mercedes-Benz USA взял на себя распространение, продажи и маркетинг бренда Smart у Penske Automotive Group. Smart принадлежит и производится материнской компанией Mercedes, Daimler AG.
Купе Smart Fortwo третьего поколения (C453) было представлено в США как модель 2016 года в сентябре 2015 года. Модель fortwo cabrio (A453) поступила в американские дилерские центры в 2016 году как модель 2017 года и продавалась вместе с fortwo. купе. [51] В феврале 2017 года компания Smart USA объявила, что бензиновые модели будут сняты с производства после 2017 модельного года, и начиная с 2018 модельного года бренд сосредоточится на полностью электрической стратегии. Модели купе и кабриолет останутся в продаже как электромобили с аккумуляторной батареей, при этом электропривод fortwo cabrio будет предлагаться как единственный электрический кабриолет, продаваемый в Соединенных Штатах. [52]
В 2018 году исполнилось 10 лет продажам Smart в США, и в честь этого бренд предложил ограниченную серию 10-летия для двух купе с электроприводом. Выпуск был анонсирован в январе 2018 года и показан на Североамериканском международном автосалоне 2018 года. [53]
Smart покинул рынок США после 2019 модельного года из-за низких продаж и высокой стоимости омологации Fortwo для США. [54]
Smart предлагает модели купе Fortwo с жесткой крышей и кабриолетом в Мексике. [55]
Smart Fortwo был представлен в 2003 году и продавался в универмагах Sanborns и Liverpool . Позже автомобиль начали предлагать дилеры Mercedes-Benz. В настоящее время автомобили Smart по-прежнему предлагаются в стране, доступна только модель Fortwo.
В Аргентине [56] Fortwo продается с 2010 года, а модели (Fortwo Cabrio и Fortwo Coupé) можно купить в дилерских центрах, расположенных в районе Пуэрто-Мадеро в Буэнос-Айресе .
В Бразилии [57] Fortwo продается с 2009 года, а модели (Fortwo Cabrio Turbo, Fortwo Coupé Turbo и Fortwo Coupé MHD) можно купить в некоторых дилерских центрах Smart и/или Mercedes-Benz в Сан-Паулу , Рио-де-Жанейро , Города Белу-Оризонти и Порту-Алегри . Электрические версии, Brabus и Forfour недоступны на бразильском рынке.
Модели Smart продавались в Австралии с 2003 по 2015 год. В марте 2015 года было объявлено, что бренд Smart будет выведен из Австралии из-за плохих продаж, однако в мае 2024 года было объявлено, что бренд Smart снова выйдет на австралийский рынок. рынок. [58]
В 2004 году бренд был запущен в Канаде, Малайзии, Мальте, Норвегии и Румынии. [59]
Текущая линейка, запущенная в Великобритании в 2000 году, включает кабриолет Smart Fortwo и купе Smart Fortwo. Smart доступен в Великобритании через розничных продавцов Mercedes-Benz .
Великобритания является местом проведения ряда ежегодных мероприятий, как официальных, так и неофициальных, в том числе Smart Festival, который ежегодно проводится в Mercedes-Benz World в Вейбридже, недалеко от исторического Бруклендса — первой в мире специально построенной автодрома.
Бренд Smart дебютировал на российском рынке в 2012 году только с моделью Fortwo . [60]
В Smart Fortwo используется очень маленькая передняя зона деформации . Smart Fortwo второго поколения получил 4 из 5 звезд в тесте защиты взрослых пассажиров Euro NCAP и 2 звезды из 4 в тесте защиты пешеходов, но не прошел испытания на защиту детей, поскольку у него нет задних сидений. [61] Оригинальный Smart получил 3 звезды из 5 за защиту взрослых пассажиров. [62] В американских тестах с использованием пятизвездочного рейтинга автомобили Smart получили четырехзвездочный рейтинг безопасности водителя при лобовом ударе и пятизвездочный рейтинг безопасности водителя при боковом ударе. [63] Он также получил оценку «хорошо» за защиту от лобового и бокового удара в тестах Страхового института дорожной безопасности (IIHS). [64] Однако в апреле 2009 года во время краш-теста на лобовое смещение между Fortwo и Mercedes C-Class на скорости 40 миль в час (64 км/ч) «Smart поднялся в воздух и развернулся на 450 градусов», что привело к «обширное проникновение в пространство вокруг манекена с головы до ног». IIHS оценил Smart Fortwo как «плохой», отметив, что «при аналогичном столкновении реальный водитель смарта может получить множественные травмы, в том числе головы». [65]
Основная конструкция автомобиля представляет собой жесткую конструкцию, продаваемую как ячейку безопасности Tridion, предназначенную для активации зон деформации столкнувшегося транспортного средства. По словам производителя, такая конструкция создает ячейку безопасности вокруг пассажиров. [66]
{{cite news}}: |first=имеет общее имя ( справка )