Соединенные Штаты производят танки с момента их появления в Первой мировой войне и до наших дней. Хотя было несколько американских экспериментов в области танкостроения, первыми американскими танками, поступившими на вооружение, были копии французских легких танков и совместная разработка тяжелого танка с Соединенным Королевством.
В межвоенный период темпы развития снизились из-за низких расходов на военные материалы в результате политики невмешательства США и финансового положения.
Во Второй мировой войне США вышли на передовые позиции, предложив танки, рассчитанные на массовое производство и надежность, что отражало позицию США как «арсенала демократии» .
США оказали большое влияние на философию проектирования, производство и доктрину танков и создали некоторые из наиболее успешных конструкций танков. [ необходима цитата ]
США вступили в Первую мировую войну на стороне стран Антанты в апреле 1917 года, не имея собственных танков. В следующем месяце, в свете доклада о британских и французских теориях о танковых операциях, главнокомандующий Американских экспедиционных сил генерал Джон Першинг решил, что как легкие, так и тяжелые танки необходимы для ведения войны и должны быть приобретены как можно скорее. [1] Была запущена совместная англо-франко-американская программа по разработке нового тяжелого танка на основе британских конструкций тяжелых танков , хотя ожидалось, что достаточное количество танков не будет доступно до апреля 1918 года. Межсоюзническая танковая комиссия решила, что из-за требований военного времени к французской промышленности самым быстрым способом снабжения американских войск танками было производство французского легкого танка Renault FT в Соединенных Штатах. Некоторые тяжелые танки также поставлялись британцами.
Капитан Дуайт Эйзенхауэр отправился в Кэмп-Мид , штат Мэриленд, в феврале 1918 года с 65-м инженерным полком, который был задействован для обеспечения организационной основы для создания первого тяжелого танкового батальона армии. В марте 1-му батальону службы тяжелых танков (как он тогда назывался) было приказано подготовиться к перемещению за границу, и Эйзенхауэр отправился в Нью-Йорк с передовой группой, чтобы проработать детали погрузки и отправки с портовыми властями. Батальон отправился в путь ночью 26 марта, однако Эйзенхауэр к ним не присоединился. Он хорошо проявил себя в качестве администратора, и по возвращении в Кэмп-Мид ему сказали, что он останется в Соединенных Штатах, где его талант в логистике будет использован для создания основного центра подготовки танков армии в Кэмп-Кольте в Геттисберге, штат Пенсильвания . Эйзенхауэр стал третьим командиром нового танкового корпуса и дослужился до временного звания подполковника в Национальной армии и обучал танковые экипажи в «Кэмп Кольт» — его первом командовании — на территории «Пиккетс Чардж» на месте сражений Гражданской войны в США . Американская армия во Франции имела капитана Джорджа С. Паттона в качестве первого офицера, назначенного для обучения экипажей. В то время как танки, такие как Mark V и FT, отправлялись из Франции и Великобритании для обучения, Эйзенхауэр обучал свои подразделения на грузовиках, на которых были прикручены пулеметы. Когда танки прибыли, Эйзенхауэру пришлось сначала научиться управлять одним из них, прежде чем позволить своим людям использовать его. [ требуется цитата ]
Six Ton Tank M1917 был первым серийным танком в США [2] , лицензионной копией французского Renault FT. [2] Армия США заказала около 4440 M1917 в период с 1918 по 1919 год, получив около 950, прежде чем расторгнуть контракт. Первоначальное требование в 1200 было решено, затем оно было увеличено до 4400, и некоторые образцы танков Renault, планы и различные детали были отправлены в США для изучения. Проектирование должно было осуществляться Департаментом вооружений под названием «Шеститонный специальный тягач», а заказы на машины были размещены у частных производителей. Однако проект был сопряжен с проблемами: французские спецификации были в метрической системе и, таким образом, несовместимы с американской техникой; координация между военными ведомствами, поставщиками и производителями была плохой; бюрократическая инертность, отсутствие сотрудничества со стороны военных ведомств и возможные корыстные интересы задерживали прогресс. [ необходима цитата ]
Армия во Франции ожидала первые 300 M1917 к апрелю 1918 года, но к июню производство еще не началось, что вынудило США приобрести 144 Renault FT у французов. Производство M1917 началось только осенью, а первые готовые машины появились в октябре. Две прибыли во Францию 20 ноября, через девять дней после перемирия с Германией , а еще восемь — в декабре. [ необходима цитата ]
Ford 3-Ton M1918 был одним из первых легких танков, спроектированных в США. Это был небольшой двухместный танк с одним орудием, вооруженный пулеметом .30 M1919 Browning и способный развивать максимальную скорость 8 миль в час (13 км/ч). Проектирование 3-тонного танка началось в середине 1918 года. 3-тонный танк был двухместным, разработанным таким образом, чтобы американские войска могли использовать еще один танк, помимо Renault FT. Его сдвоенные двигатели Ford Model T управлялись водителем (сидевшим спереди), в то время как стрелок сидел рядом с ним и управлял пулеметом .30-06 (либо M1917 Marlin , либо M1919 Browning) на установке с ограниченным горизонтальным наведением.
Контракт на 15 000 таких машин был заключен; однако, Танковый корпус США посчитал, что конструкция не отвечает их требованиям. Контракт на 15 000 танков был расторгнут после перемирия, когда было произведено всего пятнадцать. [ необходима цитата ]
После окончания конфликта армия США была реорганизована. В 1919 году Першинг рекомендовал на совместном заседании Сената и Комитета по военным делам Палаты представителей подчинить танк пехоте. [3] [4] В результате Закон о национальной обороне 1920 года расформировал танковый корпус США и перевел его танки в пехотное подразделение, и только два батальона тяжелых танков и четыре батальона легких танков избежали послевоенной демобилизации . [4] [5]
Танки M1917 прибыли слишком поздно и не принимали участия ни в одном бою во время войны. Однако впоследствии пять из них сопровождали экспедиционные силы морской пехоты США в Тяньцзинь в апреле 1927 года под командованием генерала Смедли Батлера . Они вернулись в США в конце 1928 года. [6] После того, как танковый корпус был упразднен как отдельный род войск, а управление танками передано пехоте, количество танковых подразделений постепенно сокращалось, а машины законсервировались или были списаны.
_Tank.jpg/1280px-Allied_Mark_VIII_(Liberty)_Tank.jpg)
Tank Mark VIII (или «Liberty», по названию двигателя) — англо-американский танк времен Первой мировой войны, совместная разработка Франции, Великобритании и США с целью оснастить Францию, Великобританию и США единым тяжелым танком, построенным во Франции для наступления в 1919 году . Испытания конструкции были завершены только после войны, и было решено построить 100 машин в США; они были построены в 1919 и 1920 годах. Американские танки Liberty были установлены в одном подразделении: 67-м пехотном (танковом) полку, базирующемся в Абердине, штат Мэриленд. Любопытное обозначение подразделения возникло из-за того, что с 1922 года по закону все танки должны были быть частью пехоты. Некоторые танки Liberty были приписаны к 301-му танковому батальону (тяжелому), позже переименованному в 17-й танковый батальон (тяжелый). На протяжении большей части 1921 и 1922 годов этим подразделением командовал майор Дуайт Д. Эйзенхауэр.
Хотя танк Первой мировой войны был медленным, неуклюжим, сложным в управлении и механически ненадежным, его ценность как оружия была ясно продемонстрирована. В дополнение к легким и тяжелым категориям американских танков Первой мировой войны, в 1919 году начала привлекать внимание третья классификация — средние. Значение терминов легкие, средние и тяжелые танки менялось между войнами. Во время Первой мировой войны и сразу после нее легким танком считался танк весом до 10 тонн, средним (производимым британцами) — примерно от 10 до 25 тонн, а тяжелым — более 25 тонн. Позже, во время Второй мировой войны, увеличение веса привело к тому, что легкие танки часто весили более 20 тонн, средние танки — более 30 тонн, а тяжелые — более 60 тонн.
Паттон и Эйзенхауэр продолжали участвовать в разработке бронетанкового корпуса, который временно обосновался в Кэмп-Миде под командованием Рокенбаха. В частности, эти двое сформулировали теорию и доктрину использования танков в массовых формированиях для достижения прорывов и проведения фланговых атак. Они столкнулись с яростным противодействием своим идеям со стороны старших офицеров армии, которые выступали за использование бронетехники для поддержки пехоты , а не как отдельного корпуса, проводящего независимые операции. Конгресс также придерживался этой точки зрения, принимая в 1920 году закон, который распустил Танковый корпус как отдельное образование.
Закон о национальной обороне 1920 года поместил танковый корпус в подчинение пехоте. Паттон выступал за независимый танковый корпус и понимал, что танки, действующие с кавалерией, будут подчеркивать мобильность, в то время как танки, привязанные к пехоте, будут подчеркивать огневую мощь. Однако поставка медленных танков времен Первой мировой войны и подчинение танков пехотному отделению препятствовали развитию любой роли, кроме прямой поддержки пехоты, поэтому Соединенные Штаты медленно продвигались в развитии бронетанковых и механизированных войск, что привело к значительному сокращению финансирования исследований и разработок танков. Паттон, убежденный, что у танков нет будущего, подал заявление и получил перевод в кавалерию в сентябре 1920 года. Эйзенхауэр вышел в отставку два года спустя, в январе 1922 года, когда его назначили в штаб пехотной бригады в Панаме.
Военное министерство США посчитало, что два типа танков, легкий и средний, должны были выполнять все задачи. Легкий танк должен был перевозиться на грузовике и не превышать 5 тонн общей массы. Средний танк не должен был превышать 15 тонн, чтобы соответствовать грузоподъемности железнодорожных платформ. Хотя экспериментальный 15-тонный танк M1924 достиг стадии макета, эта и другие попытки удовлетворить требования военного министерства и пехоты оказались неудовлетворительными. В действительности было просто невозможно построить 15-тонную машину, отвечающую требованиям как военного министерства, так и пехоты.
В 1926 году Генеральный штаб неохотно согласился на разработку 23-тонного танка, хотя и дал понять, что усилия должны быть продолжены в направлении производства удовлетворительной 15-тонной машины. Пехота согласилась, что легкий танк, перевозимый на грузовике, наилучшим образом отвечал ее требованиям. Чистый эффект озабоченности пехоты легкими танками и ограниченных средств, доступных для разработки танков в целом, заключался в замедлении разработки более тяжелых машин и, в конечном счете, в содействии серьезному дефициту средних танков в начале Второй мировой войны.
Реальное начало бронетанковых сил произошло в 1928 году, за двенадцать лет до их официального создания, когда военный министр Дуайт Ф. Дэвис распорядился о создании танковых сил в армии, после наблюдения за маневрами британских экспериментальных бронетанковых сил . Директива Дэвиса 1928 года о создании танковых сил привела к сбору и размещению экспериментальных механизированных сил в Кэмп-Миде, штат Мэриленд, с 1 июля по 20 сентября 1928 года. Объединенная группа войск состояла из элементов, предоставленных пехотой (включая танки), кавалерией, полевой артиллерией, воздушным корпусом, инженерным корпусом, артиллерийским департаментом, химической боевой службой и медицинским корпусом. Попытка продолжить эксперимент в 1929 году потерпела неудачу из-за нехватки средств и устаревшего оборудования, но учения 1928 года принесли свои плоды, поскольку Совет по механизации военного министерства, назначенный для изучения результатов эксперимента, рекомендовал постоянное создание механизированных сил .
Несмотря на недостаточное финансирование, Департаменту вооружений удалось разработать несколько экспериментальных легких и средних танков, а также работать с автоинженером Дж. Уолтером Кристи, чтобы испытать модель конструкции Кристи к 1929 году. Ни один из этих танков не был принят, как правило, потому что каждый из них превышал стандарты, установленные другими армейскими подразделениями. Позже Паттон тесно сотрудничал с Кристи, чтобы улучшить силуэт, подвеску, мощность и вооружение танков. Идеи Кристи оказали большое влияние на тактику танков и организацию подразделений во многих странах и, в конечном итоге, также на армию США.
21 ноября 1930 года Дуглас Макартур был назначен начальником штаба в звании генерала. [7] Будучи начальником штаба с 1930 по 1935 год, Макартур хотел продвинуть моторизацию и механизацию по всей армии. В конце 1931 года всем родам войск и службам было приказано принять механизацию и моторизацию, и им было разрешено проводить исследования и эксперименты по мере необходимости. Кавалерии было поручено разработать боевые машины, которые бы усилили ее роль разведки, контрразведки, фланговых действий и преследования.
С принятием закона танки стали частью пехотного отделения, поэтому кавалерия постепенно закупила группу боевых машин , легкобронированных и вооруженных танков, которые часто были неотличимы от новых пехотных «танков». В 1933 году Макартур подготовил почву для полной механизации кавалерии, заявив: «Сегодня лошадь не обладает большей степенью мобильности, чем тысячу лет назад. Поэтому пришло время, когда кавалерийское подразделение должно либо заменить лошадь, либо помочь ей в качестве средства передвижения, либо перейти в небытие отброшенных военных формирований». [8]
В ноябре 1936 года кавалерийское отделение армии США решило провести модернизацию и нуждалось в полностью бронированной машине, способной идти в ногу с кавалерией и выполнять обычные боевые задачи. Они представили T7 Combat Car , спроектированный и построенный в арсенале Рок-Айленда между 1937 и 1938 годами, который был основан на M1 Combat Car , но с удлиненным шасси и трансформируемой подвеской — возможностью передвижения на колесах или гусеницах. Единственный прототип T7 Combat Car (№ W40223) был отправлен на Абердинский испытательный полигон в августе 1938 года для испытаний. Хотя он показал хорошую скорость и производительность, представители кавалерийского отделения не были впечатлены. Испытания были отложены до 1939 года, но они были достаточно успешными. Машина даже участвовала в маневрах Первой армии в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, в 1939 году, где она понравилась кавалеристам. Однако в октябре 1939 года кавалерийское отделение сформировало новые требования к своим боевым машинам, в которых указывалась обычная гусеничная (не комбинированная) подвеска. Причиной этого решения было то, что гусеницы уже были доступны в разумном количестве и качестве, и, таким образом, не было необходимости в сложности и более высокой стоимости, связанной с конвертируемыми машинами.[2] Кроме того, тяжелый пулемет M2 Browning , которым он был оснащен, был признан недостаточным для этой роли. Продолжающаяся в то время война в Европе доказала, что для того, чтобы машина была успешной, ей нужна была соответствующая пушка. В октябре 1939 года, несмотря на ее потенциал, Совет механизированной кавалерии рекомендовал отменить дальнейшую разработку и испытания программы T7 Combat Car и всех других подобных конвертируемых машин, что ознаменовало конец разработки колесно-гусеничных боевых машин для армии США.
Боевая машина M1 была танкеткой , которая поступила на вооружение кавалерии США в конце 1930-х годов. [9] Согласно положениям Закона об обороне 1920 года, танки были ограничены пехотными подразделениями, которые к 1935 году были оснащены танками M1, вооруженными двухпулеметными башнями. Чтобы позволить кавалерийским подразделениям армии США быть оснащенными бронированными боевыми машинами , танки, разработанные для кавалерии, были обозначены как «боевые машины». Кавалерийское отделение выбрало установку одной, большей башни на свои M1. Другие усовершенствования включали улучшенную подвеску, улучшенную трансмиссию и лучшее охлаждение двигателя. Обозначение боевой машины было отменено в 1940 году, и машина была переименована в легкий танк M1A2. [10]
Следующий танк, который должен был быть разработан, легкий танк M2 , был разработан в 1935 году арсеналом Рок-Айленда для пехотного отделения армии США . Конструкция возникла из более ранних конструкций средних танков T1 и 1929 T2 [11] и частично вдохновлена британским 6-тонным Vickers . Его основным оружием был один пулемет .50 BMG M2 Browning и один пулемет .30-06 M1919 Browning , оба установлены в небольшой одноместной башне. После поставки всего 10 единиц пехотное отделение решило перейти на конфигурацию с двумя башнями, при этом M1919 был перемещен во вторую башню. Эти ранние двухбашенные танки получили прозвище « Мэй Уэст » в войсках в честь популярной кинозвезды. Двухбашенная компоновка была неэффективной, но была общей чертой легких танков 1930-х годов, производных от Vickers, таких как советский Т-26 и польский 7TP .
Улучшенная версия легкого танка M2, M2A4, вооруженная скорострельной 37-мм пушкой M3 и спаренным пулеметом в одной башне, служила в 1-м танковом батальоне морской пехоты на Гуадалканале в 1942–43 годах. M2A4 была единственной моделью линейки M2, которая участвовала в боях. Арсенал Рок-Айленда также начал работу над новым средним танком, основанным на конструкции легкого танка M2. Первоначально обозначенная как T5, переработанная модель (с радиальным двигателем R-975 мощностью 350 л. с.) была переименована в средний танк M2 в июне 1939 года. [12]
Легкий танк Т1 и средний танк Т2 были прототипами, разработанными в 1920-х годах, но вскоре устарели, хотя они помогли в разработке более поздних танков.
Боевой танк Marmon-Herrington ( CTL) был американским лёгким танком, выпускавшимся для экспортного рынка в начале Второй мировой войны . Экипаж CTL-3 состоял из двух человек, и он был вооружён тремя пулемётами M1919 Browning . [13]
Несколько человек приняли участие в сражениях в Голландской Ост-Индской кампании против японского вторжения. [14] [15]
В середине 1942 года партия была переправлена в Австралию из голландского заказа, где они использовались для обучения [16]
После нападения на Перл-Харбор некоторые из этих танков были захвачены армией США и использовались на севере Аляски под обозначениями T14 и T16 соответственно. [17] Они также были отправлены китайским националистическим силам, сражавшимся с японцами, поскольку более 600 танков T16 CTMS были поставлены в Китай по ленд-лизу после Перл-Харбора.
Средний танк M2 был более крупной разработкой легкого танка M2 и был впервые произведен в 1939 году арсеналом Рок-Айленда , как раз перед войной в Европе. [18] Многие компоненты были общими или использовали похожую конструкцию с легким M2, включая вертикальную спиральную пружинную подвеску , которая также использовалась в более поздних танках. Двухколесные тележки устанавливались снаружи, а резиновые втулки и гусеницы с резиновыми башмаками оказались долговечными на дорогах. Первоначальная модель M2 была оснащена радиальным двигателем Wright R-975 с воздушным охлаждением . Для M2A1 этот двигатель был наддувным, чтобы обеспечить дополнительные 50 л. с. (37 кВт) для общей мощности 400 лошадиных сил (300 кВт), и обозначен как радиальный двигатель R-975 C1. [19] [20] Уникальные особенности M2 Medium Tank включали в себя в общей сложности 7 пулеметов M1919 Browning , тогда как у большинства танков было только 1 или 2, дефлекторные пластины пуль и наклонную броню на передней части корпуса ( гласис ). Основным вооружением была 37-мм пушка с 32-мм броней; M2A1 имел 51-мм маску пушки . Особенности разработки серии M2, как хорошие, так и плохие, дали много уроков для американских конструкторов танков, которые позже были применены с большим успехом в M3 Lee , M4 Sherman и многих других бронированных боевых машинах .
Производство средних танков M2 составило 18 танков M2 и 94 танка M2A1, всего 112. Для боя это была плохая конструкция с тонкой броней, недостаточным основным вооружением и высоким профилем. Четыре пулемета, установленных на спонсоне, оказались совершенно ненужными. Но это дало важные уроки, которые были использованы для более поздних средних танков M3 и M4. В частности, наклонная лобовая броня корпуса M2 ( лобовая пластина ) была чрезвычайно передовой для конструкции 1939 года и стала постоянной чертой конструкции танков США. События в Западной Европе и на Восточном фронте быстро продемонстрировали, что M2 устарел, и он никогда не использовался за рубежом в бою; он использовался в учебных целях на протяжении всей войны.
Chrysler открыл новый танковый завод, Detroit Arsenal Tank Plant , для производства M2, и правительство США заключило контракт в августе 1940 года на производство 1000 машин. [12] Поскольку события в Европе показали, что M2 устарел, правительство изменило контракт до начала производства. Вместо средних танков M2 завод теперь должен был производить 1000 танков M3 Grant . Производство M2 было возвращено в Rock Island Arsenal, где в конечном итоге было построено 94 M2A1. [19] [21] M2A1 имел немного лучшую броню и немного большую башню, чем оригинальный M2, поскольку у него была башня от M3 Light Tank , с толщиной брони маски орудия 2 дюйма (51 мм). [19]
Легкий танк M3 был усовершенствованным вариантом легкого танка M2 . Битва за Францию дала импульс танковой программе США, поскольку американские наблюдатели увидели, как легко британские и французские легкие танки уничтожались передовыми немецкими танками Panzer , и в июле 1940 года началась работа над новым легким танком на основе серии M2.
Первоначальная модернизация была обозначена как легкий танк M3, и она получила более толстую броню , модифицированную подвеску и 37-мм пушку. Производство M3, а затем и M5 Stuart началось в марте 1941 года и продолжалось до октября 1943 года, всего было произведено 25 000 единиц.
Модернизация M3, которая изначально называлась M4, но позже была переименована в M5, была разработана с улучшенными двигателями и произведена в 1942 году. M5 отличался переработанным корпусом и люками водителя, перемещенными наверх. Был проект легкого танка T7 с более толстой броней, спиральной подвеской и лучшим орудием. Изменения, запрошенные в ходе разработки, вывели вес T7 из класса «легких танков», и он был переклассифицирован в средний танк и принят к производству с контрактом на 3000 единиц. Однако M4 уже производился, а M7 был отменен, когда было завершено всего 7 единиц. [22] M5 постепенно заменил M3 в производстве с 1942 года и, в свою очередь, был заменен легким танком M24 в 1944 году.
Британская армия первой применила M3 в бою. В ноябре 1941 года около 170 Stuarts приняли участие в операции «Крестоносец» , но с плохими результатами.
Хотя высокие потери, понесенные подразделениями, оснащенными «Стюартами» во время операции, были больше связаны с лучшей тактикой и подготовкой противника, чем с превосходством вражеских танков в североафриканской кампании , операция выявила, что у M3 было несколько технических недостатков. В британских жалобах упоминались ограниченная дальность стрельбы 37-мм пушки и плохая внутренняя компоновка. Двухместная башенная команда была существенным недостатком, и некоторые британские подразделения пытались сражаться с трехместной башенной командой. Экипажам нравилась высокая скорость и механическая надежность машины.
С лета 1942 года, когда было получено достаточное количество американских средних танков, британцы обычно не допускали «Стюартов» к танковым боям. M3, M3A3 и M5 оставались на вооружении британцев до конца войны, но британские бронетанковые части имели меньшую долю этих легких танков, чем американские. Национальная революционная армия также получила танки M3A3, и некоторые из них позже использовались в борьбе с коммунистическими силами.
Другой крупный получатель M3 по ленд-лизу , Советский Союз , был еще более недоволен танком, считая его недостаточно вооруженным, недостаточно бронированным, склонным к возгоранию и слишком чувствительным к качеству топлива. Узкие гусеницы были крайне неподходящими для эксплуатации в зимних условиях, поскольку они приводили к высокому давлению на грунт, которое тонуло в танке. Однако Stuart превосходил советские легкие танки начала войны, такие как T-60 , которые часто были недостаточно мощными и обладали даже более легким вооружением, чем Stuart. В 1943 году Красная Армия опробовала M5 и решила, что модернизированная конструкция не намного лучше M3. Будучи менее отчаянными, чем в 1941 году, Советы отклонили американское предложение о поставке M5. M3 продолжали ограниченно использоваться в Красной Армии, по крайней мере, до 1944 года.
На службе в армии США M3 впервые принял участие в боевых действиях на Филиппинах. Два батальона, входящие в состав Временной танковой группы, сражались в кампании на полуострове Батаан. В 1941 году начальник штаба армии США генерал Джордж К. Маршалл отдал распоряжение о том, чтобы новые легкие танки M3 Stuart , которые только что сошли с конвейеров, [23] имели наивысший приоритет в усилении командования генерала Макартура на Тихом океане. Активизированные 194-й и 192-й танковые батальоны Национальной гвардии армии США были оснащены 54 недавно изготовленными легкими танками M3 Stuart , а также 23 полугусеничными машинами на батальон. [24] Федерализованный 194-й танковый батальон Калифорнийской армейской гвардии был развернут из Сан-Франциско 8 сентября 1941 года и прибыл на Филиппины 26 сентября. За этим развертыванием последовал 192-й танковый батальон, который проходил подготовку в Форт-Ноксе , который прибыл в Манилу в ноябре. [24]
21 ноября 1941 года 192-й и 194-й танковые батальоны были объединены во Временную танковую группу под командованием полковника Джеймса Р. Н. Уивера . [24] С началом боевых действий и высадкой японцев вдоль побережья в декабре Временной танковой группе было приказано контратаковать [25] десантные войска и прикрыть отступление союзников к полуострову Батаан . [24]
22 декабря 1941 года 192-й танковый батальон стал первым американским подразделением, вступившим в танковый бой с вражеской бронетехникой во время Второй мировой войны, когда они столкнулись с танками 4-го танкового полка Императорской японской армии . [24] [25] Танки M3 192-го танкового батальона столкнулись с таким же вооруженным легким танком Type 95 Ha-Go , который был вооружен 37-мм пушкой, но был оснащен дизельными двигателями. Type 95 был на переднем крае танковой технологии, когда он был принят на вооружение в 1935 году. [26] Оба танковых батальона, 192-й и 194-й, продолжали вести перестрелку с 4-м танковым полком, [27] отступая к Батаану . В течение оставшейся борьбы за Батаан два танковых батальона пытались защищать пляжи, аэродром и оказывать поддержку пехоте до 8 апреля 1942 года, когда 192-й и 194-й получили приказ подготовиться к уничтожению своих M3. Они не были полностью успешными, так как многие из M3 Stuart были захвачены и использовались противником во время войны. Когда Филиппины были освобождены в 1944/45 годах, некоторые из захваченных легких танков M3 Stuart были возвращены американскими войсками. [28] Подразделение отступило на полуостров Батаан в рамках общего отступления и прекратило свое существование 9 апреля 1942 года, когда последние выжившие американские и филиппинские силы на полуострове Батаан сдались.
Когда в конце 1942 года американская армия присоединилась к Североафриканской кампании , подразделения «Стюартов» по-прежнему составляли значительную часть ее бронетанковой мощи, пока их в конечном итоге не заменили танки M4 Sherman .
После катастрофической битвы за перевал Кассерин США быстро расформировали большинство своих батальонов легких танков и подчинили «Стюарты» батальонам средних танков, выполняя традиционные кавалерийские миссии разведки и прикрытия. До конца войны большинство танковых батальонов США имели три роты M4 Sherman и одну роту M3 или M5/M5A1.
На Европейском театре военных действий легкие танки союзников должны были быть отданы в качестве огневой поддержки кавалерии и пехоты, поскольку их основное пушечное вооружение не могло конкурировать с более тяжелыми подразделениями противника. Тем не менее, Stuart все еще был эффективен в бою на Тихоокеанском театре военных действий , поскольку японские танки были относительно редки и, как правило, намного слабее, чем даже легкие танки союзников. Японские пехотинцы были плохо оснащены противотанковым оружием и, как правило, атаковали танки, используя тактику ближнего боя. В этой среде Stuart был лишь немного более уязвим, чем средние танки. Кроме того, плохая местность и дороги, характерные для театра военных действий, были неподходящими для гораздо более тяжелых средних танков M4, и поэтому изначально можно было использовать только легкую броню. Более тяжелые M4 в конечном итоге были привлечены для преодоления сильно укрепленных позиций, хотя Stuart продолжали служить в качестве боевых средств до конца войны.
США ликвидировали свои Stuarts, когда получили достаточное количество M24 Chaffees , но танк оставался на вооружении до конца войны и значительно позже. Помимо Соединенных Штатов, Великобритании и Советского Союза, которые были основными пользователями, его также использовали Франция и Китай.
Разработка лёгкого (авиадесантного) танка M22, также известного как Locust, началась в конце 1941 года в ответ на запрос британских военных, поступивший ранее в том же году, о создании аэромобильного лёгкого танка , который можно было бы перебрасывать на поле боя на планере . [29] Департаменту вооружений США было поручено разработать этот танк, который, в свою очередь, выбрал компанию Marmon-Herrington для проектирования и строительства прототипа авиадесантного танка в мае 1941 года. Прототип был спроектирован таким образом, чтобы его можно было перевозить под транспортным самолётом Douglas C-54 Skymaster , хотя он также мог поместиться внутри планера General Aircraft Hamilcar .
После ряда модификаций первоначального прототипа производство началось в апреле 1943 года. Однако оно было значительно задержано, когда было обнаружено несколько недостатков в конструкции танка. Marmon-Herrington начала производить значительное количество T9 только в конце 1943 и начале 1944 года, и к тому времени конструкция считалась устаревшей; к моменту окончания производства в феврале 1945 года было построено всего 830 единиц. В результате Департамент вооружений присвоил танку номер спецификации M22, но ни одно американское боевое подразделение им не оснащалось.
Однако в 1943 году военное министерство посчитало, что танк будет работать адекватно, несмотря на его недостатки, которые были выявлены, поэтому танку дали название «Locust» и 260 были отправлены в Великобританию по ленд-лизу . Семнадцать Locust были получены 6-м воздушно-десантным бронетанковым разведывательным полком в конце 1943 года. Восемь из них были в конечном итоге использованы во время воздушно-десантной операции Varsity в марте 1945 года. Танки не показали себя хорошо в бою, и Locust больше никогда не использовались в бою.
В апреле 1943 года правительство начало работу над M24 Chaffee , обозначенным как легкий танк T24, в качестве замены M3/M5 Stuart после того, как первоначальная замена, M7, была отклонена в марте. Были приложены все усилия, чтобы вес машины не превышал 20 тонн. Броня была легкой, и была разработана легкая 75-мм пушка. Конструкция также отличалась более широкими гусеницами и торсионной подвеской. У нее был относительно низкий силуэт и трехместная башня. В середине октября была поставлена первая опытная машина, и производство началось в 1944 году под обозначением «Легкий танк M24». К моменту остановки производства в августе 1945 года было выпущено 4730 единиц.
Первые тридцать четыре M24 прибыли в Европу в ноябре 1944 года и были переданы 2-й кавалерийской группе США (механизированной) во Франции. Затем они были переданы роте F 2-го кавалерийского разведывательного батальона и роте F 42-го кавалерийского разведывательного батальона, каждый из которых получил по семнадцать M24. Во время битвы за выступ в декабре 1944 года эти подразделения и их новые танки были срочно переброшены в южный сектор; два M24 были выделены для службы в 740-м танковом батальоне Первой армии США .
M24 начали массово поступать в декабре 1944 года, но медленно добирались до боевых частей на передовой. К концу войны многие бронетанковые дивизии все еще в основном были оснащены M5. Некоторые бронетанковые дивизии не получили свои первые M24 до окончания войны.
Отчеты были в целом положительными. Экипажам понравились улучшенные внедорожные характеристики и надежность, но больше всего они оценили 75-мм основную пушку, которая была огромным улучшением по сравнению с 37-мм. M24 не был готов к борьбе с танками, но более крупное орудие давало ему шанс защитить себя, когда это требовалось. Несмотря на это, его легкая броня все еще делала его уязвимым.
Использование M24 во время Второй мировой войны было незначительным, поскольку слишком мало их прибыло слишком поздно, чтобы заменить M5 бронетанковых дивизий, но M24 широко использовался в Корейской войне .
В Корейской войне танки M24 были первыми американскими танками, направленными на борьбу с северокорейскими танками T-34-85 . Оккупационные войска в Японии, из которых были взяты танки, были неопытными и недостаточно оснащенными из-за быстрой демобилизации после Второй мировой войны. M24 плохо справились с этими лучше вооруженными, лучше бронированными и лучше укомплектованными средними танками, потеряв большую часть своего числа, нанеся лишь незначительный урон подразделениям T-34.
Средний танк М3 заменил средний танк М2, и его проектирование началось в июле 1940 года, а первые «Ли» поступили на вооружение в конце 1941 года. [30] Многие из них были отправлены в Британию , где танк назывался «Генерал Ли» (в честь генерала Конфедерации Роберта Э. Ли ) или «Генерал Грант» (в честь генерала Улисса С. Гранта ) в зависимости от того, имели ли они башни американской или британской спецификации соответственно.
Армии США требовался хороший танк, и в сочетании с потребностью Великобритании в 3650 средних танках немедленно, [31] производство Lee началось в конце 1940 года. M3 был хорошо вооружен и бронирован для того периода, но из-за недостатков конструкции (высокий силуэт, архаичное крепление основного орудия на спонсоне , ниже среднего внедорожные характеристики) он не был удовлетворительным и был снят с передовой , как только M4 Sherman стал доступен в больших количествах, хотя британцам удавалось успешно использовать M3 против императорской японской армии в Бирме до 1945 года. [32]
Когда США вступили в войну, конструкция среднего танка серии M2 была устаревшей с 37-мм пушкой , 32-мм лобовой броней, пулеметным основным вооружением и очень высоким силуэтом. Успех вермахта во французской кампании , во главе с Panzer III и Panzer IV , убедил армию США немедленно заказать новый средний танк, вооруженный 75-мм пушкой в башне, который в конечном итоге стал M4 Sherman . Однако, пока Sherman не был в производстве, срочно требовалась промежуточная конструкция с 75-мм пушкой, и вот тут-то и появился M3.
Конструкция M3 была несколько необычной, так как основное оружие, более крупнокалиберная, низкоскоростная 75-мм пушка, была установлена в смещенном спонсоне внутри корпуса, что давало орудию ограниченный угол наклона. Небольшая башня с более легкой, высокоскоростной 37-мм пушкой располагалась на высоком корпусе. Еще меньшая башенка наверху башни вмещала Browning M1919 . Британцы заказали M3, когда им отказали в разрешении на производство собственных танков ( пехотный танк Matilda и крейсерский танк Crusader ) на американских заводах. Британские эксперты осмотрели макет в 1940 году и выявили несколько недостатков — высокий профиль, установленная на корпусе пушка, радио в корпусе, гладкие гусеницы, количество брони с недостаточным вниманием к защите соединений от брызг. [33] Британцы согласились заказать 1250 танков M3, которые должны были быть модифицированы в соответствии с их требованиями — заказ впоследствии был увеличен с расчетом на то, что когда появится более совершенный танк, он сможет заменить часть заказа. Контракты были заключены с тремя американскими компаниями, а общая стоимость составила около 240 миллионов долларов США. Эта сумма была всеми британскими фондами в США, и для решения финансовых проблем потребовался Закон о ленд-лизе .
Прототип был завершен в марте 1941 года, а серийные модели последовали за первыми танками британской спецификации в июле. Британская литая башня включала нишу сзади для радиостанции Wireless Set No. 19. Она имела более толстую броню, чем американская, и убрала башенку США для простого люка. И американские, и британские танки имели более толстую броню, чем изначально планировалось. [34] Британская конструкция требовала на одного члена экипажа меньше, чем американская версия, из-за радиостанции в башне. В конечном итоге США устранили штатного радиста, поручив эту задачу водителю. После обширных потерь в Африке и Греции британцы поняли, что для удовлетворения их потребностей в танках необходимо принять как типы Lee, так и Grant.
Американские военные использовали букву «M» (модель) для обозначения почти всего своего оборудования. Когда британская армия получила из США свои новые средние танки M3, сразу же возникла путаница, [35] поскольку средний танк M3 и легкий танк M3 были названы одинаково. Британская армия начала называть [18] свои американские танки, хотя армия США никогда не использовала эти термины до окончания войны. [18] Танки M3 с британской башней и радиоустановкой получили название «Генерал Грант», в то время как оригинальные M3 назывались «Генерал Ли» или, чаще всего, просто «Грант» и «Ли». M3 принесли столь необходимую огневую мощь британским войскам в североафриканской пустынной кампании .
75-мм пушка управлялась наводчиком и заряжающим. 75-мм пушка использовала перископ M1 со встроенным телескопом, который устанавливался наверху спонсона для прицеливания. Перископ вращался вместе с пушкой. Прицел был размечен от нуля до 3000 ярдов (2700 м) [36] с вертикальными отметками для облегчения стрельбы по движущейся цели с отклонением. Наводчик наводил пушку на цель с помощью шестеренчатых маховиков для горизонтальной и вертикальной наводки.
37-мм пушка наводилась через перископ М2, хотя он был установлен в маске сбоку от пушки. Он также прицеливал спаренный пулемет. Были предусмотрены две шкалы дальности: 0-1500 ярдов (1400 м) для 37-мм пушки и 0-1000 ярдов (910 м) для пулемета.
Из 6258 танков M3, произведенных в США, 2855 были поставлены британской армии и около 1368 — Советскому Союзу . [37] Следовательно, одно из первых боевых действий американского среднего танка M3 во время войны произошло в 1942 году во время Североафриканской кампании . [38] Британские танки Lees и Grant участвовали в боевых действиях против войск Роммеля в катастрофическом сражении при Газале 27 мая того же года. Они продолжали служить в Северной Африке до конца кампании. Полк M3 Medium также использовался 1-й бронетанковой дивизией США в Северной Африке. В Североафриканской кампании танки M3 в целом ценились за их механическую надежность, [39] хорошую броню и мощную огневую мощь.
Во всех трех областях он превосходил имеющиеся британские танки и был способен бороться с немецкими танками и буксируемыми противотанковыми орудиями. Высокий силуэт и низкое, установленное на корпусе 75-мм орудие были серьезными тактическими недостатками, поскольку они не позволяли танку вести огонь с закрытых огневых позиций. Использование заклепочной брони привело к проблеме, называемой « откалыванием », при которой попадание вражеских снарядов приводило к тому, что заклепки отламывались и становились снарядами внутри танка. Более поздние модели были сварены, чтобы устранить эту проблему. M3 был заменен на M4 Sherman , как только они стали доступны, хотя несколько M3 приняли ограниченное участие в битве за Нормандию в качестве бронированных ремонтно-эвакуационных машин с муляжами орудий.
M4 был одним из самых известных и наиболее используемых американских танков Второй мировой войны. Как и Lee and Grant, британцы были ответственны за название, а тезка этого танка была в честь генерала Гражданской войны Уильяма Текумсе Шермана . M4 Sherman был средним танком, который зарекомендовал себя в операциях союзников на каждом театре военных действий Второй мировой войны. Sherman был относительно недорогой, простой в обслуживании и производстве боевой системой. Подобно производственным усилиям со стороны Советского Союза с их танковой системой Т-34 , M4 Sherman был тем же классом массового танкового оружия.
Новый проект был введен в действие с 31 августа 1940 года. Этот средний танк должен был монтировать 75-мм основное орудие в полностью поворотной башне. Новый танк также должен был включать двигатель, трансмиссию, гусеницы и подвесные системы средних танков M3 Lee, чтобы облегчить производство и сэкономить время. Этот новый средний танк также должен был сократить экипаж с шести до пяти человек и иметь улучшенное распределение брони без увеличения общего веса машины.
Проект появился как пилотная модель T6: он оказался приемлемым для официальных лиц армии США, и 5 сентября 1941 года было заказано производство нового «M4». Однако до того, как производство M4 было налажено, проект M4 был дополнительно доработан, включив в башню крупноствольный .50 BMG M2 Browning для противовоздушной обороны. Затем на верхнюю носовую пластину корпуса был добавлен .30-06 M1919 Browning .
В армии было семь основных подобозначений для вариантов M4 во время производства: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 и M4A6. Эти обозначения не обязательно указывали на линейное улучшение: A4 не должен был означать, что он лучше, чем A3. Эти подтипы указывали на стандартизированные производственные вариации, которые часто производились одновременно в разных местах. Подтипы различались в основном двигателями, хотя M4A1 отличался от M4 своим полностью литым верхним корпусом; M4A4 имел более длинную двигательную систему, которая требовала более длинного корпуса, более длинной системы подвески и большего количества гусеничных блоков; M4A5 был административным заполнителем для канадского производства; а M4A6 имел удлиненное шасси, но было произведено менее 100 из них.
Одной из главных проблем для конструкции Sherman, в ее различных формах, были более тяжелые орудия на немецких танках, появившихся на поле боя во второй половине войны, особенно на танках Tiger и Panther . Немецкий танк Tiger I был вооружен мощной 88-мм пушкой (первоначально разработанной на основе 88-мм Flak Gun ), что делало его очень опасным противником для любого танка союзников.
В то время как большинство танков Sherman работали на бензине, у M4A2 и M4A6 были дизельные двигатели: у M4A2 — пара рядных шестицилиндровых двигателей GMC 6-71, [40] у M4A6 — радиальный двигатель Caterpillar RD1820 . [41] Эти двигатели, а также M4A4, в котором использовался многорядный двигатель Chrysler A57 , в основном поставлялись в страны-союзники по ленд-лизу . [42] «M4» может относиться как к первоначальному подтипу с его радиальным двигателем Continental, так и в целом ко всему семейству из семи подтипов Sherman, в зависимости от контекста.
Многие детали производства, формы, прочности и производительности улучшались в ходе производства, без изменения базового номера модели танка: более прочные узлы подвески, более безопасная «мокрая» (W) укладка боеприпасов и более прочные конструкции брони, такие как композитная конструкция M4, которая имела литую переднюю часть корпуса, соединенную со сварной задней частью корпуса. Британская номенклатура отличалась от той, которая использовалась в США [a] M4 Sherman использовался многими союзниками Америки и продолжал служить долгое время после Второй мировой войны.
В М4 использовалась 24-вольтовая электрическая система. [43]
Ранние Sherman устанавливали 75-мм среднескоростную универсальную пушку . Хотя Ordnance начал работу над средним танком T20 в качестве замены Sherman, в конечном итоге армия решила свести к минимуму сбои в производстве, включив в Sherman элементы других конструкций танков. Более поздние модели M4A1, M4A2 и M4A3 получили более крупную башню T23 с высокоскоростной 76-мм пушкой M1 , что уменьшило количество осколочно-фугасных и дымовых снарядов и увеличило количество противотанковых снарядов.
Позже M4 и M4A3 производились на заводе с 105-мм гаубицей и новой отличительной маской в оригинальной башне. Первой серийной 76-мм пушкой Sherman была M4A1, принятая в январе 1944 года, а первой серийной 105-мм гаубицей Sherman была M4, принятая в феврале 1944 года.
В июне-июле 1944 года армия приняла ограниченную партию из 254 танков M4A3E2 Jumbo Sherman, которые имели очень толстую броню и 75-мм пушку в новой, более тяжелой башне в стиле T23, для штурма укреплений на Нормандском пляже. Некоторые точки брони превышали 7 дюймов (17 см) эффективной толщины. Некоторые были модернизированы с помощью 76,2-мм пушки. M4A3 был первым танком, который был произведен на заводе с горизонтальной спиральной пружинной подвеской (HVSS) с более широкими гусеницами для распределения веса; плавный ход HVSS с его экспериментальным обозначением E8 привел к прозвищу «Easy Eight», машины были обозначены как M4A3(76)W HVSS. Некоторые E8 были оснащены гаубицей M101 .
И американцы, и британцы разработали широкий спектр специальных приспособлений для Sherman; немногие из них участвовали в боях, а большинство оставалось экспериментальными. Среди тех, что участвовали в боях, были бульдозерный отвал для бульдозерных танков Sherman , Duplex Drive (DD) для «плавающих» танков Sherman, огнемет R3 для огнеметных танков Zippo , а также 60-трубная 4,5-дюймовая ракетная установка Calliope T34 и 7,2-дюймовая ракетная установка T40 Whizbang для башни Sherman. Британские варианты (DD, Firefly , Tulips и минные цепы ) были среди « Хобартских забав » 79-й бронетанковой дивизии . Британский Sherman Firefly был самым успешным из них, включив в шасси Sherman 17-фунтовую пушку Ordnance QF . Он был эффективен, особенно против более мощных немецких танков, таких как « Тигр» , и было выпущено более 2000 таких танков.
Тяжелый танк M6 был тяжелым танком, построенным на основе аналогично спроектированного многобашенного T1, вооруженного 76,2-мм пушкой, спаренной 37-мм пушкой, двумя пулеметами .50 BMG M2 Browning и двумя .30-06 M1919 Browning , двумя в корпусе и одним наверху башни. Был размещен заказ на 50 единиц, и опытные образцы прошли испытания, но к тому времени, когда он был готов к полномасштабному производству, армия не увидела никаких преимуществ перед M4 Sherman, и запланированное производство было сокращено с 5000 до 40. M6 был объявлен устаревшим в 1944 году, но использовался в пропагандистских целях.
Тяжелый танк T14 был совместным американо-британским проектом по производству хорошо бронированного танка, который мог бы оснастить обе армии, вооруженного либо американской 75-мм, либо британской 57-мм 6-фунтовой пушкой . Британцы заказали более восьми тысяч в 1942 году, но к моменту испытаний пилотной версии в 1944 году они уже не нуждались в нем, поскольку пехотный танк Churchill доказал свою эффективность.
Тяжелый танк M26 Pershing поступил на вооружение в 1945 году под обозначением M26 heavy tank с названием «Pershing», названным в честь генерала Джона Дж. Першинга , который командовал армией США во время Первой мировой войны. Он был разработан на основе среднего танка T20 , который сам по себе был попыткой создания более быстрого эквивалента T14. Предсерийные танки T26E3 участвовали в ограниченных боях в Германии, где они выдерживали конкуренцию с немецкими танками Tiger I и Panther , которые были намного мощнее M4 Sherman, на смену которому пришел Pershing. Танк был большим улучшением по сравнению с M4.
Тяжелый танк M26 Pershing имел более тяжелую броню, более мощное орудие и улучшенную торсионную подвеску по сравнению с Sherman. Основным вооружением M26 Pershing была его 90-мм пушка. Вспомогательные пулеметы .30-06 были установлены соосно в башне и в носовой части . [b] Тяжелый пулемет .50 BMG был установлен наверху башни.
Один танк T26E1 был оснащен экспериментальной удлиненной версией 90-мм пушки, установленной в башне. Он был отправлен в Европу, где на него была наварена дополнительная броня, взятая с немецкого танка. Прозванный «Супер Першинг», он был сопоставим с немецким Tiger II по огневой мощи и защите и был одним из двух, отправленных в Европу во время Второй мировой войны. [44] Он принял участие в боевых действиях в середине 1945 года.
Всего было произведено 2222 танка M26 Pershing, начиная с ноября 1944 года, и только 20 из них приняли участие в боях в Европе во время Второй мировой войны. Танк был переклассифицирован в средний танк в мае 1946 года, и хотя у него не было времени оказать какое-либо влияние во Второй мировой войне, он отличился в Корейской войне вместе с M4A3E8 Sherman. В бою он был, в отличие от M4 Sherman, примерно равен по огневой мощи и защите танкам Tiger I и Panther, но разделял их основные недостатки: недостаточную мощность и механическую ненадежность.
Наряду с танками армия США использовала гусеничные « истребители танков » (самоходные противотанковые орудия), созданные на основе корпусов танков с более мощными орудиями, но без броневой защиты для экипажа. Они получили обозначение «Gun Motor Carriage» и следовали более ранним конструкциям полугусеничных машин.
Моторный лафет 3-дюймовой пушки М10 представлял собой 3-дюймовую пушку в открытой сверху башне на шасси танка М4 «Шерман».
M18 Hellcat (официально обозначенный как «76-мм орудийный моторный лафет M18» или сокращенно M18 GMC) использовался на итальянском, европейском и тихоокеанском театрах военных действий, а также в Корейской войне . Это была самая быстрая бронированная машина в американском оборонном инвентаре 20-го века, пока спустя десятилетия не появился основной боевой танк M1 Abrams с турбовальным двигателем . [45] Скорость была достигнута за счет минимальной толщины брони, не более одного дюйма, и открытых сверху башен без крыши (стандартная конструктивная особенность всех американских полностью гусеничных истребителей танков Второй мировой войны) и за счет оснащения относительно небольшой машины радиальным двигателем, изначально разработанным для использования в авиации.
Вместе с M10 и M18, 90-мм пушка M36 моторизованная пушка, вооруженная 90-мм пушкой , предоставила американским и союзным войскам солидные мобильные противотанковые возможности против новых немецких бронированных типов. [46] M36 объединил корпус истребителя танков M10 , который использовал надежное шасси и трансмиссию M4 Sherman в сочетании с наклонной броней , и новую башню с установкой 90-мм пушки M3 . Задуманный в 1943 году, M36 впервые послужил в бою в Европе в октябре 1944 года, где он частично заменил истребитель танков M10. Он также нашел применение в Корейской войне , где он смог победить любой из советских танков, использованных в этом конфликте. Некоторые из них были поставлены в Южную Корею в рамках Программы военной помощи и прослужили в течение многих лет, как и переоборудованные образцы, найденные в Югославии , которые действовали до 1990-х годов.
Гаубица с мотором M8, также известная как «Scott», была самоходной гаубицей, используемой для непосредственной поддержки . Она использовалась на западном и итальянском фронтах, а также на Тихом океане. Башня имела 75-мм гаубицу и была установлена на корпусе M5 Stuart . Она также имела пулемет M2 Browning . Она развивала скорость 36 миль в час по дорогам, имела броню толщиной 9,5–44 мм и имела экипаж из четырех человек. Она была очень эффективна против бункеров и других стационарных позиций противника. Позже она использовалась в Первой Индокитайской войне и Алжирской войне . Некоторые самоходные артиллерийские установки и самоходные минометные установки использовались для ведения огня прямой наводкой, но M8 и вооруженный 105-мм гаубицей Sherman «Jumbo» были единственными машинами, предназначенными для этого.
M24 Chaffee был предназначен для замены устаревшего и изношенного легкого танка M5 ( Stuart ), который использовался в качестве дополнительного вооружения. Экипажи были довольны улучшенными внедорожными характеристиками и надежностью, но больше всего они ценили 75-мм основную пушку, которая была огромным улучшением по сравнению с 37-мм. Легкая броня M24 делала его уязвимым для вражеских танков, противотанковых орудий и ручного противотанкового оружия.
В Корейском конфликте M24 были первыми американскими танками, направленными на борьбу с северокорейскими T-34-85 . Оккупационные войска в Японии, из которых были взяты танки, были неопытными и недостаточно оснащенными из-за быстрой демобилизации после Второй мировой войны. M24 плохо справились с этими лучше вооруженными, лучше бронированными и лучше укомплектованными средними танками, потеряв большую часть своего числа, нанеся лишь незначительный урон подразделениям T-34. Управляя боевым отходом, они оказались в качестве артиллерии в Пусанском периметре; в августе подкрепления из США и Содружества привезли более тяжелые танки, которые могли легко расправиться с T-34. M24 были более успешны позже в войне в своей разведывательной роли, поддерживаемые более тяжелыми, более эффективными танками, такими как M4 Sherman , M26 Pershing и M46 Patton .
Разработка T37 началась в 1947 году для замены M24 Chaffee . Машина была спроектирована с учетом возможности транспортировки по воздуху и с более мощной огневой мощью, обеспечиваемой усовершенствованной 76-мм пушкой. В 1949 году, с принятием менее амбициозного дальномера, обозначение проекта было изменено на M41. Производство началось в 1951 году на танковом заводе Cadillac в Кливленде, и к 1953 году новый танк полностью заменил M24 в армии США . Позднее он получил обозначение M41 Walker Bulldog . M41 был маневренным и хорошо вооруженным. С другой стороны, он был шумным, прожорливым и достаточно тяжелым, чтобы вызывать проблемы с транспортировкой по воздуху.
Walker Bulldog участвовал в ограниченных боях с армией США во время Корейского конфликта , но по большей части конфликт служил испытательным полигоном для отработки недостатков танка, особенно его дальномера. В то время он был обозначен как T-41 и был отправлен на поле боя еще до своего первого испытательного запуска. [ требуется ссылка ] Это было связано с тем, что северокорейцы были снабжены советскими танками T-34 , которые превосходили M24 . Он также использовался в соседней Японии: к 1961 году 150 были поставлены Сухопутным силам самообороны Японии в дополнение к их средним танкам Type 61. Он также использовался в конфликте в заливе Свиней бригадой 2506, при этом танки M41 Walker Bulldog противостояли кубинским танкам T-34-85, [47] при этом пять танков T-34-85 были уничтожены, а другие серьезно повреждены. [48]
M4A3 был последним типом Sherman на вооружении США. Он был примерно равен вражеским T-34-85, и они могли уничтожать друг друга на обычных боевых дистанциях. Позже в войне их использовали только в качестве артиллерии и резерва.
M26 Pershing был назван в честь генерала Джона Дж. Першинга, который возглавлял американские экспедиционные силы в Европе в Первой мировой войне. Он был разработан в конце Второй мировой войны, но мало участвовал в боевых действиях из-за позднего ввода в эксплуатацию. Разработанный как тяжелый танк , Pershing был значительным улучшением по сравнению с M4 Sherman с точки зрения огневой мощи с его 90-мм пушкой и защитой. В мае 1946 года из-за изменения концепций потребностей армии США в танках M26 был переклассифицирован в средний танк . Однако его подвижность была неудовлетворительной для среднего танка из-за того, что он использовал тот же двигатель, что и M4A3, который был примерно на десять тонн легче, а его трансмиссия была несколько ненадежной. В 1948 году была разработана версия M26E2 с новым силовым агрегатом. Новая версия была переименована в M46 Patton , и 1160 M26 были перестроены по этому новому стандарту.
M26 Pershing применили в крупных боевых действиях в Корейской войне.
Подвижность M26 Pershing была признана неудовлетворительной для среднего танка, поскольку он весил на 10 тонн больше, но использовал тот же двигатель, что и гораздо более легкий M4 Sherman.
Работа началась в 1948 году по замене силовой установки в M26 Pershing на более мощный двигатель и более надежную трансмиссию. Был выбран Continental AV1790-3, который был способен развивать более 800 л. с. по сравнению с предыдущим двигателем в M26 Pershing, который был рассчитан только на 500 л. с., и был соединен с трансмиссией Allison CD-850-1 с поперечным приводом. Модификации продолжали накапливаться, и в конечном итоге Бюро вооружений решило, что танку необходимо собственное уникальное обозначение. Когда процесс перестройки начался в ноябре 1949 года, модернизированный M26 получил новую силовую установку и основное орудие с эвакуатором канала ствола , а также обозначение M46 Patton . Менее тысячи были модернизированы до стандарта M46.
M46 Patton стал полностью модернизированной и усовершенствованной версией M26 Pershing, и в общей сложности было произведено 1168 танков M46 между 1949 и 1951 годами. 8 августа 1950 года первые M46 Patton были отправлены в Южную Корею. Танк оказался лучше гораздо более легких северокорейских T-34-85 , которые встречались в относительно небольших количествах. К концу 1950 года было поставлено 200 M46 Patton, что составляло около 15% танковой мощи США в Корее; остаток из 1326 танков, отправленных в Корею в 1950 году, включал 679 M4A3 Sherman, 309 M26 Pershing и 138 легких танков M24 Chaffee. [49]
M46 Patton был медленнее других средних танков, но его маневренность и мощная 90-мм пушка сделали его грозным оружием в Корейском конфликте.
Последующие поставки танков M46 и M46A1 Patton привели к тому, что все оставшиеся танки M26 Pershing были сняты с вооружения в 1951 году, а большинство подразделений, оснащенных танками Sherman, также были перевооружены на более новые модели танков. [50]
M47 Patton был предназначен для замены танков M46 Patton и M4 Sherman . Он имел 90-мм пушку и экипаж из пяти человек. Хотя это был основной танк США, он никогда не участвовал в боях, находясь на вооружении США.
В начале 1951 года США инициировали проектирование M48 Patton , обозначенного на стадии прототипа как T-48, с 90-мм пушкой. [51] T48 отличался новой башней, улучшенной подвеской и переработанным корпусом, в котором привод должен был располагаться в центральной позиции, что также исключало носовой пулемет и его оператора. Когда место стрелка носового пулемета было удалено, M48 Patton стал первым американским танком со средним орудием, имеющим водителя танка в центральной [b] , без носового пулемета и экипаж из 4 человек. Это контрастирует со всеми предыдущими проектами танков, в которых было 5 или более членов экипажа на танк, а водитель был смещен влево или вправо спереди. [52]
T95 — американская серия прототипов средних танков, разрабатывавшихся с 1955 по 1959 год. В этих танках использовалось много передовых или необычных особенностей, таких как броня с кремниевым сердечником, 90-мм гладкоствольная пушка T208, стреляющая бронебойными подкалиберными снарядами, в жесткой установке без системы отката, новая трансмиссия и система управления огнем , включавшая в себя систему оптического слежения, обнаружения и определения дальности T53 (OPTAR) , которая работала, испуская импульсные лучи интенсивного некогерентного инфракрасного света.
M103 производился на танковом заводе «Детройтский арсенал» , и первые экземпляры были приняты на вооружение в 1957 году.
M103 был разработан для борьбы с советскими тяжелыми танками. Его дальнобойная 120-мм пушка была разработана для поражения вражеских танков на больших расстояниях, но она никогда не использовалась в бою. Из 300 построенных M103 большинство отправилось в Корпус морской пехоты. [53] Танк был относительно маломощным, а системы привода были хрупкими.
Башня M103 была больше, чем у M48 или M60, чтобы освободить место для огромного 120-мм орудия и двух заряжающих, прикрепленных к нему, в дополнение к наводчику и командиру. Водитель сидел в корпусе. Орудие могло наводиться на цель от +15 до -8 градусов.
В то время как армия США дезактивировала свои тяжелые бронетанковые подразделения с получением новых основных боевых танков серии M60 в 1960 году, оставшиеся M103 оставались в инвентаре Корпуса морской пехоты США, пока они не начали получать основные боевые танки серии M60. С исчезновением тяжелых танков из вооруженных сил США произошло полное принятие основного боевого танка в 1960 году в армии США и в 1973 году в Корпусе морской пехоты США. [54]
Разработка танка M551 Sheridan началась после отмены замены танка M41 на легкий танк T92 .
Необходимость в еще более легком весе, чем у Т-92, поставила перед конструктором сложную проблему: орудия, способные поражать современные танки на разумных дистанциях, были настолько большими, что для их перевозки требовалась большая машина, вплоть до того, что машина не смогла бы выполнять свое предполагаемое доктринальное назначение в качестве легкого танка. Использование кумулятивных снарядов вместо обычных проникающих боеприпасов могло бы решить эту проблему, но кумулятивные снаряды лучше работают с более крупными калибрами. Огневая мощь танковых пушек обычно является произведением калибра и начальной скорости , поэтому в случае с XM551 начальная скорость была принесена в жертву, в результате чего получился низкоскоростной, но относительно крупнокалиберный 152-мм M81 . Кумулятивные снаряды, выпущенные из M81, могли поражать любой современный танк на более коротких дистанциях, но их низкая скорость затрудняла их использование на больших дистанциях, особенно по движущимся целям. Большое низкоскоростное орудие также идеально подходило для поддержки пехоты, где более мощные противотанковые орудия часто стреляли прямо через мягкие цели, а их малокалиберные орудия оставляли мало места для взрывчатого вещества. Таким образом, M81 идеально подходил как для прямой огневой поддержки, так и для противотанковых боев на коротких дистанциях.
Эффективность пушки M81 была недостаточной в противотанковом бою на средних и дальних дистанциях. Начальная скорость была настолько низкой, что кумулятивный снаряд, выпущенный на большие расстояния, должен был быть «поднят», что затрудняло прицеливание, а время полета было настолько большим, что движущуюся цель было бы очень трудно поразить. Однако, казалось, что было решение этой проблемы путем оснащения танка противотанковыми ракетами, запускаемыми из пушки . Для ведения боя на больших расстояниях вместо кумулятивного снаряда запускалась ракета, и хотя ее скорость также была бы относительно низкой, система наведения делала попадание весьма вероятным. Ряд транспортных средств, устанавливаемых только на ПТУР или альтернативно на безоткатные орудия, такие как американский танк Ontos, уже находились на вооружении, но, как правило, эти транспортные средства имели ограниченную огневую мощь в роли поддержки пехоты или, в случае Ontos, не могли перезаряжаться изнутри транспортного средства. XM551 предложил убедительный компромисс: для поддержки пехоты крупнокалиберная пушка позволяла стрелять полноразмерными артиллерийскими снарядами и картечью, а также давала ей приемлемую противотанковую эффективность на короткой дистанции из той же пушки. Хотя ракета Shillelagh считалась рискованным проектом, если бы она сработала, XM551 смогла бы справиться даже с самыми большими танками на экстремальных дистанциях.
Машина, предназначенная для установки пушки, имела стальную башню и алюминиевый корпус. Она была оснащена большим дизельным двигателем. Таким образом, M551 обладал превосходной мобильностью, способной развивать скорость до 45 миль в час. Возможность плавания обеспечивалась плавающим экраном. Производство началось в конце июля 1966 года и поступило на вооружение в июне 1967 года. Более 1600 M551 были построены между 1966 и 1970 годами. Общая стоимость программы M551 составила 1,3 миллиарда долларов.
Машина оказалась очень шумной и ненадежной в боевых условиях. Броня была настолько тонкой, что ее могли пробить даже крупнокалиберные пулеметные очереди, а также она была очень уязвима для мин.
Стрельба из пушки часто негативно влияла на чувствительную электронику, которая находилась на ранних стадиях перехода на твердотельное состояние, поэтому ракета и система наведения были исключены из транспортных средств, развернутых во Вьетнаме. Таким образом, несмотря на производство 88 000 дорогостоящих ракет, лишь немногие из них когда-либо использовались в бою. У пушки были проблемы с трещинами, развивающимися около казенной части после повторных выстрелов. Большинство полевых подразделений были модифицированы, чтобы помочь решить эту проблему, и модифицированная M81E1 была введена с более мелким слотом, вместе с соответствующей модификацией ракеты, которая решила проблему. Орудие также критиковалось за слишком большую отдачу для веса машины, при этом второе и даже третье опорные катки отрывались от земли, когда основное орудие стреляло.
Sheridan активно участвовал в войне во Вьетнаме , будучи приписанным почти ко всем бронекавалерийским эскадронам в стране. В 1969 году бронекавалерийские части начали заменять свои танки M48 Patton .
Отчеты о боях от войск иногда были восторженными, в то время как отчеты вышестоящих команд часто были отрицательными. Оценка машин 1969 года показала, что M551 использовался в разведке, ночном патрулировании и расчистке дорог, накопив 39 455 миль дорог и 520 боевых вылетов, с уровнем готовности 81,3 процента. Несмотря на уязвимость к ракетам и минам, было решено применить модификации и оснастить все кавалерийские эскадроны Sheridan. [55]
Sheridan очень ценился пехотой, которая отчаянно нуждалась в прямой огневой поддержке, которая обычно служила в сочетании с ACAV (M113) в качестве бронированных кавалерийских подразделений, состоящих как из M113, так и из M551 в рамках их TO&E . Бронетанковые подразделения состояли исключительно из танков (за исключением штабной роты), а механизированные пехотные подразделения состояли исключительно из M113. В этой роли реальной проблемой Sheridan был его ограниченный боезапас всего в 20 снарядов и 8 ракет (хотя M551 на службе во Вьетнаме не были оснащены ракетами или их оборудованием наведения, увеличивая базовый боезапас обычных снарядов).
Распространенной полевой модификацией была установка большого стального щита, известного как «комплект ACAV» (бронированная кавалерийская штурмовая машина), вокруг командирского орудия калибра .50 (12,7 мм), что позволяло вести огонь с некоторой степенью защиты. У водителя есть необычный вращающийся люк, который имеет блоки обзора при повороте вперед. В комплект входил дополнительный слой стальной брони живота, которая была прикреплена болтами к днищу машины, хотя закрывала только спереди и до середины до конца, возможно, из-за соображений веса.
Стандартной модификацией, сделанной в середине 1970-х годов, было добавление командирской башенки «Cereal Bowl». Эта модификация была вызвана эффектом сломанных ребер, который возникал при стрельбе Sheridan обычными снарядами: отдача отбрасывала TC к броневой обшивке, что приводило к трещинам ребер у членов экипажа.
Танки M48 широко применялись во время войны во Вьетнаме : более 600 танков Patton были развернуты в составе вооруженных сил США во время войны. [56] [57] Первые танки M48 поступили на вооружение морской пехоты США в 1965 году . [58] Остальные танки Patton, развернутые в Южном Вьетнаме, находились в трех батальонах армии США: 177-м танковом полку около демилитаризованной зоны, 169-м танковом полку в Центральном нагорье и 234-м танковом полку около дельты Меконга. Каждый батальон состоял примерно из пятидесяти семи танков. Танки M48 также использовались бронетанковыми кавалерийскими эскадронами во Вьетнаме, пока их не заменили танки M551 Sheridan. Огнеметный танк M67A1 (прозванный Zippo ) был вариантом M48, также использовавшимся в конфликте.
Когда американские войска начали операции по передислокации, многие из M48A3 Patton были переданы силам Армии Республики Вьетнам (ARVN), в частности, для создания 20-го танкового полка ARVN, который дополнил их подразделения M41 Walker Bulldog . Во время Пасхального наступления армии Северного Вьетнама (NVA) в 1972 году танковые столкновения между подразделениями T-54 / PT-76 NVA и подразделениями M48/M41 ARVN стали обычным явлением, но 23 апреля 1972 года танкисты 20-го танкового полка были атакованы пехотно-танковой группой NVA, которая была оснащена новой управляемой по проводам противотанковой ракетой 9M14M Malyutka ( обозначение НАТО : Sagger) .
В ходе этого боя были уничтожены один танк M48A3 Patton и одна бронированная кавалерийская штурмовая машина M113 (ACAV), что стало первыми потерями от ракет Sagger; потери, которые отзовутся еще в большем масштабе год спустя во время Войны Судного дня на Ближнем Востоке в 1973 году. [58]
M48 отлично проявили себя [59] во Вьетнаме в роли поддержки пехоты. Однако реальных танковых сражений было немного. M48 обеспечивали адекватную защиту своего экипажа от стрелкового оружия, мин и реактивных гранат .
В середине 1970-х годов была разработана модернизация M48A5, которая позволила машине нести более тяжелую 105-мм пушку. Это было разработано для того, чтобы привести M48 в соответствие со стандартом танков M60, которые тогда регулярно использовались. К этому времени большинство M48 были введены в эксплуатацию резервными подразделениями. К середине 1990-х годов все M48 были сняты с вооружения.
Танк М60 был разработан в качестве замены танку М48 Patton и базируется на модифицированном корпусе М48.
В 1957 году в США были разработаны планы создания танка с 105-мм пушкой и модернизированным корпусом, обеспечивающим лучшую броневую защиту.
Получившийся в результате танк M60 во многом напоминал M48, на базе которого он был создан, но имел существенные отличия: M60 оснащался эвакуируемой 105-мм пушкой, имел корпус с прямым передним скосом, тогда как корпус M48 был закругленным, имел по три опорных катка с каждой стороны против пяти у M48, а также имел опорные катки, изготовленные из алюминия, а не из стали.
Корпус M60 представлял собой цельную стальную отливку, разделенную на три отсека: водитель спереди, боевое отделение посередине и двигатель сзади. [60] Водитель смотрел через три дневных перископа M27, один из которых можно было заменить перископом ночного видения. [60] Первоначально M60 имел по сути ту же форму башни, что и M48, но впоследствии ее заменили на характерную конструкцию «игольчатого лезвия», которая минимизировала лобовое поперечное сечение для огня противника.
M60 был последним основным боевым танком США, использовавшим гомогенную стальную броню для защиты. Он также был последним, на котором был установлен пулемет M60 или аварийный люк под корпусом.
Первоначально обозначенный как M68, новый автомобиль был запущен в производство в 1959 году, переклассифицирован в M60 и поступил на вооружение в 1960 году. Было построено более 15 000 M60 (во всех модификациях).
В 1963 году M60 был модернизирован до M60A1. Этот новый вариант, который оставался в производстве до 1980 года, отличался более крупной, лучшей формой башни и улучшениями в броневой защите и амортизаторах. M60A1 также был оснащен системой стабилизации для основного орудия. Однако M60A1 по-прежнему не мог стрелять на ходу, поскольку система только удерживала орудие направленным в одном общем направлении, пока танк двигался по пересеченной местности. Однако она позволяла использовать спаренный пулемет во время движения.
В 1950 году армия переклассифицировала свою броню (танки) с тяжелых, средних и легких танков на танки с пушками калибра 120 мм, 90 мм и 76 мм и т. д. Соответственно, когда M551 Sheridan вступил в бой во Вьетнаме в январе 1969 года, он был назначен строго в кавалерийские части и был классифицирован как бронированная разведывательная воздушно-десантная штурмовая машина M551 , а не легкий танк. [61] Последним официальным легким танком США, находящимся на вооружении, был M41 Walker Bulldog , и эта машина никогда не использовалась в бою американскими войсками; она была передана южновьетнамским силам армии ( ARVN ) и силам гвардии/резерва армии США, пока не была постепенно выведена из эксплуатации, за исключением подразделений специального назначения: воздушно-десантных , OPFOR (Opposing Force-Training), Ft. Irwin и т. д. Воздушно-десантные подразделения начали постепенно выводить Sheridan из эксплуатации в 1978 году, хотя в то время реальной замены не было. Тем не менее, 82-я воздушно-десантная дивизия смогла сохранить их до 1996 года. «Шеридан» был единственным танком, который можно было перебрасывать по воздуху, и поэтому у них было значительно больше «тяги», чем у недесантных подразделений, которые были вынуждены от них избавиться. Позднее их подразделения были модернизированы до модели M551A1 , включая тепловизионную систему прицеливания для командира и наводчика.
Единственное десантирование Sheridan в бою произошло во время операции Just Cause в Панаме в 1989 году, когда было развернуто четырнадцать M551; четыре были перевезены самолетами C-5 Galaxies, а десять были сброшены с воздуха, но два Sheridan были уничтожены при приземлении. [62] Эффективность Sheridan получила неоднозначные отзывы. Их операторы и некоторые командиры хвалили их за обеспечение огневой мощи в ситуациях, когда требовалось уничтожать сложные цели. Однако использование Sheridan только кумулятивных снарядов ограничивало их эффективность против железобетонных конструкций.
51 Sheridan были развернуты в войне в Персидском заливе в качестве некоторых из первых отправленных танков. Они не были бы очень эффективны против построенных в России танков T-72 . Их роль была ограничена возрастом и легкой броней для разведки, возможно, 6 или меньше ракет Shillelagh были испытаны [63] по пустым иракским бункерам. Эти несколько ракет, менее полудюжины из 88 000 произведенных, были единственными Shillelagh, запущенными в боевых условиях.
Было предпринято несколько попыток усилить пушку или заменить Sheridan, но ни одна из них не увенчалась успехом. Было сделано несколько экспериментальных версий Sheridan с новой башней, несущей 105-мм пушку. Армия США пыталась заменить бронированную артиллерийскую систему M8 , но это было отменено в 1996 году. Sheridan был снят с вооружения без замены, пока не появилась мобильная артиллерийская система M1128 (MGS). MGS так и не раскрыл свой потенциал после длительных усилий по закупкам. Он будет снят с вооружения в 2022 году. Текущая программа закупки легких танков армии США — Mobile Protected Firepower .
M60A2, прозванный «Звездным кораблем» из-за своих технологий космической эры , отличался совершенно новой низкопрофильной башней с командирской пулеметной башенкой наверху , что давало командиру хороший обзор и поле огня под броней, но портило низкий профиль. Он также имел 152-мм пушку, которая стреляла как обычными снарядами, так и управляемыми ракетами .
M60A2 оказался разочарованием, хотя технические достижения проложили путь для будущих танков. Система Shillelagh/M60A2 была снята с вооружения к 1981 году, а башни списаны. Большинство танков M60A2 были перестроены в M60A3. [64]
Разработка M60A2 с новой башней, оснащенной 152-мм пушкой, была остановлена, и в 1978 году началась работа над вариантом M60A3. Он отличался рядом технологических усовершенствований, включая дымовые гранатометы, новый дальномер, баллистический вычислитель M21 и систему стабилизации башни. Кроме того, он вернулся к 105-мм пушке M68A1. Все действующие американские армейские M60 в конечном итоге прошли переоборудование в модель A3. Основные боевые танки M60A3 армии США были развернуты в операции «Буря в пустыне» в 1991 году во время кризиса в Персидском заливе.
Танк M60A3 был снят с вооружения США в 1997 году и заменен основным боевым танком M1 Abrams. [65]
MBT -70 (нем. KPz 70 ) — совместный американо- западногерманский проект по разработке нового основного боевого танка в 1960-х годах.
MBT-70 был разработан Соединенными Штатами и Западной Германией в контексте Холодной войны , предназначенный для противодействия новому поколению танков Варшавского договора, разработанных Советским Союзом . Новый танк должен был быть оснащен рядом передовых функций, таких как недавно разработанная «коленившаяся» гидропневматическая подвеска и размещение всего экипажа в большой башне , и был вооружен 152-мм пушкой/пусковой установкой XM150, которая могла использовать обычные боеприпасы и ракету Shillelagh для дальнего боя.
К концу 1960-х годов разработка MBT-70 значительно вышла за рамки бюджета и пострадала от проблем с конструкцией. Западная Германия вышла из проекта из-за расходов и новой разницы в требованиях. Соединенные Штаты продолжали разработку MBT-70 до 1971 года, когда программа была окончательно отменена. Западная Германия самостоятельно разработала Leopard 2 в качестве своего нового основного боевого танка.
M1 Abrams был создан за счет перенаправленных средств из проектов MBT-70 и XM815, предусматривавших превышение бюджета и нецелесообразность их реализации.
Прототипы были поставлены в 1976 году компаниями Chrysler Defense и General Motors, вооруженными лицензионной 105-мм нарезной пушкой . Конструкция Chrysler Defense была выбрана для разработки как M1. В 1979 году подразделение General Dynamics Land Systems Division приобрело Chrysler Defense. M1 был первым в своем роде. Он отличался низкопрофильной башней и впервые на танке композитной броней Chobham . Несмотря на все эти достижения, Abrams по-прежнему сохранял экипаж из 4 человек танка M60, поскольку автомат заряжания считался непроверенным и рискованным.
Было произведено более 3200 танков M1 Abrams, которые впервые поступили на вооружение армии США в 1980 году.
Было произведено около 6000 модернизированных танков M1A1 Abrams, оснащенных 120-мм гладкоствольной пушкой, улучшенной броней и системой защиты от химического, биологического и ядерного оружия .
Со времен Холодной войны США почти полностью отказались от использования легких танков, дополнив их тяжеловооруженными бронемашинами . Танк M60A1/(A3 For Army) продолжал служить морской пехоте и принимал участие в войне в Персидском заливе.
Танки M60A1 морской пехоты США принимали участие в операции «Буря в пустыне» в 1991 году, противостоя иракской бронетехнике, включавшей T-54/T-59 , T-55 , T-62 , Type 69 и T-72 . M60A1 были оснащены дополнительными пакетами динамической защиты (ERA) и поддерживали наступление на Эль-Кувейт, где они участвовали в двухдневном танковом сражении в аэропорту Кувейта, потеряв только одну машину и ни одного члена экипажа. Они служили в Корпусе морской пехоты США и армии Саудовской Аравии.
Когда танки Abrams поступили на вооружение в 1980-х годах, они действовали вместе с M60A3 в составе вооруженных сил США и с другими танками НАТО в многочисленных учениях времен Холодной войны. Эти учения обычно проводились в Западной Европе, особенно в Западной Германии, но также и в некоторых других странах, таких как Южная Корея. Во время таких учений экипажи танков Abrams оттачивали свои навыки использования против советских солдат, техники и транспортных средств. Однако к 1991 году СССР распался, и танки Abrams не участвовали ни в одном бою.
Abrams оставался неиспытанным в бою до войны в Персидском заливе в 1991 году . Всего в Саудовскую Аравию было отправлено 1848 M1A1 . M1A1 превосходил советские танки T-55 и T-62 Ирака , а также российские T-72, собранные в Ираке , и копии местного производства ( танк Asad Babil ). T-72, как и большинство советских экспортных образцов, не имели систем ночного видения и современных на тот момент дальномеров , хотя у них были некоторые ночные боевые танки со старыми активными инфракрасными системами или прожекторами — просто не новейшие прицелы Starlight и пассивные инфракрасные прицелы, как на Abrams. Только 23 M1A1 были выведены из эксплуатации в Персидском заливе [c] , и одна из этих потерь привела к гибели экипажа от иракского огня. Некоторые другие получили незначительные боевые повреждения, что мало повлияло на их боевую готовность. Очень немногие танки «Абрамс» были поражены вражеским огнем, и в результате погиб только один человек, а также несколько человек получили ранения.
M1A2 представлял собой дальнейшее усовершенствование, оснащённое независимым тепловизором командира и боевым модулем, навигационным оборудованием , цифровой шиной данных и радиоинтерфейсом.
Дальнейшие усовершенствования включали броню из обедненного урана для всех вариантов, модернизацию системы, которая возвращает все A1 в состояние, близкое к новому (M1A1 AIM), пакет цифровых усовершенствований для A1 (M1A1D), программу унификации для стандартизации деталей между армией США и Корпусом морской пехоты (M1A1HC) и электронную модернизацию для A2 (M1A2 SEP).
Во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» , а также в Боснии некоторые танки M1A1 были модифицированы путем модернизации брони.
Дальнейшие боевые действия наблюдались в 2003 году в Ираке и Афганистане. По состоянию на март 2005 года около 80 танков Abrams были выведены из строя в результате атак противника. [67]
Кампания в Ираке показала очень похожие результаты танка из войны в Персидском заливе, ни один член экипажа Abrams не был потерян из-за вражеского огня во время вторжения в Ирак, хотя несколько членов экипажа танка были позже убиты снайперами и придорожными бомбами во время последовавшей оккупации. Брошенные Abrams были намеренно уничтожены дружественным огнем, чтобы предотвратить восстановление машины или техники. Были обнаружены повреждения от 25-мм AP-DU , огня противотанковых РПГ и 12,7-мм снарядов. Но ни в одном случае противотанковое управляемое оружие или противотанковые мины не поразили американские ОБТ. [68]
Самым однобоким достижением M1A1 стало уничтожение семи танков T-72 Lion of Babylon в прямой перестрелке (менее 50 ярдов (46 м)) около Махмудии, примерно в 18 милях (29 км) к югу от Багдада, без потерь с американской стороны. [69] Однако 29 октября 2003 года двое солдат были убиты, а третий ранен, когда их танк был выведен из строя противотанковой миной , которая была объединена с другими взрывчатыми веществами (500 кг (1100 фунтов), включая несколько 155-мм снарядов) для усиления ее эффекта. Мощный взрыв под танком снес башню. Это был первый случай гибели людей в результате вражеского огневого нападения на танк M1 со стороны противника.
M1A3 Abrams находится на ранней стадии проектирования в армии США. [70] [71] Армия намерена построить прототипы к 2014 году и начать поставлять первые боеспособные M1A3 к 2017 году. Армия ожидает, что Abrams может оставаться на вооружении США до 2050 года.
Будущие боевые системы армии США XM1202 должны были заменить Abrams и находились в разработке, когда финансирование программы было урезано из бюджета Министерства обороны . Армия в предварительном порядке работает над преемником Abrams в рамках платформы Decisive Lethality .
{{cite report}}: Неизвестный параметр |agency=проигнорирован ( помощь )