Гонки на автомобилях Touring — это шоссейные гоночные соревнования, в которых используются подготовленные к гонкам автомобили Touring. Они имеют как сходства, так и существенные отличия от гонок на серийных автомобилях , которые популярны в Соединенных Штатах .
Хотя машины не движутся так быстро, как в гонках формул или спорткаров , их сходство как друг с другом, так и с собственными автомобилями фанатов обеспечивает хорошую поддержку гонок. Меньшее использование аэродинамики означает, что следующим машинам гораздо легче обгонять, чем в гонках с открытыми колесами , а более прочные кузова автомобилей делают едва заметные толчки и подталкивания для обгона гораздо более приемлемыми как часть гонки.
Помимо коротких спринтерских гонок, многие серии кузовных гонок включают одну или несколько гонок на выносливость , которые длятся от 3 до 24 часов и являются проверкой надежности и мастерства механиков, а также скорости и стабильности автомобиля, водителя.
Гонки на автомобилях класса «туринг» начались в середине двадцатого века как долгосрочный формат соревнований, которые проходили на дорогах общего пользования между многочисленными городами. Экипаж автомобилей состоял из водителя и, из-за их ненадежности, механика, который возил инструменты и запчасти. Наследие этих начинаний все еще можно увидеть в современных автомобилях класса «туринг» и GT — водитель сидит смещенным от центральной линии автомобиля, и есть место для второго сиденья (хотя их теперь редко устанавливают).
Хотя правила различаются от страны к стране и от серии к серии, большинство серий требуют, чтобы участники стартовали со стандартным кузовом автомобиля , но практически любой другой компонент может быть серьезно модифицирован для гонок, включая двигатели, подвеску, тормоза, колеса и шины. Иногда аэродинамические средства добавляются спереди и сзади автомобилей. Правила обычно разрабатываются для ограничения расходов путем запрета некоторых из более экзотических доступных технологий (например, многие серии настаивают на контрольной шине , которую должны использовать все участники) и поддержания гонок на близком расстоянии (иногда с помощью балластного веса , когда победа в гонке требует, чтобы автомобиль победителя был тяжелее для последующих гонок).
Автомобили класса «туринг» имеют некоторое сходство с американскими гонками серийных автомобилей , проводимыми NASCAR . Однако автомобили класса «туринг», по крайней мере, теоретически, произошли от серийных автомобилей, в то время как современные автомобили NASCAR основаны на общей конструкции. [1] [2] Гонки автомобилей класса «туринг» также называют гонками автомобилей класса «седан» . [3]
.jpg/1280px-2018_World_Touring_Car_Cup,_Hungaroring_(256783929).jpg)
Во всем мире
Современный чемпионат мира по кузовным гонкам (WTCC) стартовал в 2005 году , развившись из возрожденного чемпионата Европы по кузовным гонкам . Серия объединилась с международной серией TCR и стала Кубком мира по кузовным гонкам (WTCR) с 2018 года . В 2023 году WTCR был заменен на TCR World Tour .
Проходя на крупных международных гоночных объектах, эта серия поддерживается BMW , SEAT и Chevrolet . Последняя выставляет заводскую команду, тогда как две другие продают только гоночные комплекты для установки на свои автомобили, оказывая техническую поддержку своим клиентам. В 2011 году Volvo также приняла участие в чемпионате, выставив команду из одного автомобиля в качестве оценки для возможного более серьезного участия в серии. В чемпионате мира по кузовным гонкам участвуют автомобили с 1,6-литровым двигателем, построенные по правилам Super 2000 на основе FIA Group N.
Следуя тенденциям последних правил FIA, контроль затрат является основной темой в техническом регламенте. В 2011 году правила, касающиеся объема двигателя, изменились, перейдя с 2000 куб. см на 1600 куб. см турбодвигателей. Автомобили, оснащенные старыми 2000 куб. см двигателями, по-прежнему имеют право участвовать в чемпионате. Многие технологии, которые использовались в серийных автомобилях, не допускаются, например: изменяемые фазы газораспределения, изменяемая геометрия впуска, торможение с помощью ABS и контроль тяги .
.jpg/1280px-2016_British_Touring_Car_Championship,_Brands_Hatch_GP_(30245906692).jpg)
Великобритания
British Touring Car Championship (BTCC) в настоящее время соревнуется на девяти трассах в Великобритании с автомобилями, построенными по спецификации Next Generation Touring Car , с балластом, используемым для выравнивания производительности. С 2011 года автомобили, которые соответствовали собственной спецификации BTCC Next Generation Touring Car, имели право участвовать в поэтапном отходе от правил Super 2000. Автомобили представляют собой 2,0-литровые седаны , универсалы и хэтчбеки мощностью более 350 л. с. (260 кВт) и могут быть с передним или задним приводом. В сезоне 2016 года заявки от команд производителей поступили от BMW, Subaru , MG и Honda . Поскольку бюджеты BTCC были относительно низкими, в чемпионате присутствует сильное присутствие независимых и частных лиц. Производители, представленные частными лицами, включают Vauxhall , Ford , Toyota , Volkswagen , Chevrolet и Audi .
До 2001 года в BTCC участвовали автомобили, построенные по правилам 2,0-литрового супертуринга, и в период своего расцвета в нем участвовало до девяти различных производителей. Йоахим Винкельхок несколько раз заявлял, что это лучший чемпионат по кузовным гонкам в мире, [ нужна ссылка ] и многие чемпионы той эпохи теперь участвуют в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC). В период с 2002 по 2006 год в BTCC был свой собственный класс Touring с автомобилями Super Production/Super 2000; класс Touring был постепенно упразднен (только частные лица имеют право управлять старыми автомобилями Touring) с намерением создать чистую серию Super 2000. Введение спецификации Next Generation Touring Car с 2011 года положило начало поэтапному переходу от автомобилей Super 2000 в попытке сократить расходы и улучшить спорт.
Германия/Европа
Серия DTM, аббревиатура которой до 1996 года означала Deutsche Tourenwagen Meisterschaft , а затем после перерыва возродилась как Deutsche Tourenwagen Masters в 2000 году, представляет собой усовершенствованные специально созданные 2,0-литровые четырехцилиндровые машины с турбонаддувом и пространственной рамой , покрытые в основном кузовами из углеродного волокна, напоминающими дорожную машину производителя (хотя крыша и стойки крыши действительно происходят от серийного автомобиля). [4] Для снижения затрат мощность двигателя ограничена 610 л. с. (450 кВт), [5] а трансмиссии, тормоза и шины (Hankook) являются стандартными деталями для всех. Кроме того, размеры и аэродинамика уравниваются. Автомобили DTM весом около 985 кг (2172 фунта) (без водителя) невероятно быстро поворачивают и носят эффектные обвесы, включающие огромные колесные арки и диффузоры, а также систему снижения лобового сопротивления (DRS), разработанную для поощрения обгонов.
Более 20 поддерживаемых заводом автомобилей Opel Astra , Audi TT и Mercedes-Benz CLK боролись за возрожденную серию DTM 2000 года, но для серии возникла серьезная проблема, когда Opel снялся с соревнований перед сезоном 2006 года. [6] В конечном итоге BMW заменил Opel в качестве третьего производителя серии в 2012 году, [7] в то время как Mercedes-AMG снялся в конце 2018 года. [8] Mercedes-AMG был заменен частной программой Aston Martin Vantage , которая не просуществовала после сезона 2019 года. [9]
В сезоне 2019 года произошли серьезные технические изменения. Турбокомпрессоры были вновь введены в соответствии с новыми правилами, влияющими на двигатели и выходную мощность, поскольку все автомобили теперь должны иметь 2,0-литровые 4-цилиндровые двигатели с одним турбонаддувом, заменяющие 4,0-литровые V8, которые использовались с момента возрождения серии в 2000 году. Мощность двигателя была увеличена с ~500 л. с. до 610 л. с., а дополнительные 30 л. с. стали доступны в рамках системы push-to-pass, впервые доступной водителям. [10] [11] Уровни прижимной силы также были снижены, чтобы поощрять обгоны и увеличивать максимальную скорость до 300 км/ч (186 миль/ч) для улучшения зрелищности гонок. [12]
В 2019 году DTM заключила партнерство с японской серией спортивных автомобилей Super GT , которая использует практически идентичный набор правил и положений в своем классе GT500. Honda, Toyota (представленная через Lexus ) и Nissan подали заявку на участие в финальной гонке сезона 2019 года на Хоккенхаймринге . В гонке приняли участие Nissan GT-R (R35), Lexus LC 500 и Honda NSX . На выходные с 22 по 24 ноября DTM отправила три BMW M4 и четыре Audi RS5 для участия в гонке вне чемпионата на автодроме Fuji Speedway вместе с полной сеткой GT500, названной «SUPER GT x DTM Dream Race». Aston Martin отказались от участия, поскольку намеревались сосредоточиться на разработке пакета Vantage для 2020 года, однако этого так и не произошло, поскольку программа была закрыта. [13]
В конце апреля 2020 года Audi объявила, что прекратит свое участие в серии после окончания сезона 2020 года, следуя тому же пути, который Mercedes-Benz сделал после окончания сезона 2018 года; сосредоточившись на электромотоспорте, в первую очередь на Формуле E. Это оставит BMW единственным оставшимся производителем, что поставит будущее серии под серьезную угрозу. [14]
Германия
С 1997 года и по сей день на знаменитой старой трассе Нюрбургринг длиной более 20 километров (12 миль) и других трассах по всему миру в среднем более 150 автомобилей для туринга соревнуются в серии NLS из десяти типичных четырехчасовых гонок. Автомобили варьируются от старых 100-сильных (75 кВт) дорожных компактных до 500-сильных (370 кВт) Porsche 996 и даже модифицированных автомобилей DTM (1250 кг (2760 фунтов)). Большинство участников 24-часовой гонки Нюрбургринга приобретают здесь опыт.
Швеция/Дания
В период с 1996 по 2010 год чемпионат Swedish Touring Car Championship включал в себя несколько гонок в Швеции и несколько в Дании . Наиболее успешными марками автомобилей были Volvo, BMW, Audi и Nissan. В 2010 году чемпионат объединился с датским чемпионатом Touringcar Championship, чтобы сформировать скандинавский чемпионат Touring Car Championship . Чемпионом 2010 года стал Роберт Дальгрен , потому что он добился лучших результатов в отдельных гонках в чемпионатах Дании и Швеции. Рикард Райделл и Йохан Кристофферссон выиграли чемпионат в 2011 и 2012 годах на Chevrolet и VW соответственно. В 2013 году серия объединилась с TTA — Racing Elite League , чтобы сформировать сезон 2013 STCC — Racing Elite League , в котором приняли участие 17 водителей Volvo, BMW, Saab , Citroën , Dacia и Honda.
Австралия и Новая Зеландия
Ранее Australian Touring Car Championship , Supercars признаны на международном уровне как «самые быстрые автомобили для туринга в мире», гоняющиеся на скорости, которая может достигать почти 300 км/ч. Они также являются самыми дорогими автомобилями для туринга в мире, каждый автомобиль стоит более 1 миллиона австралийских долларов, включая заказные 5,0-литровые двигатели V8 стоимостью 250 000 австралийских долларов , производящие около 635 л. с. (473 кВт). [15] Текущая формула была разработана в 1993 году (на основе правил Группы A) и получила название «V8 Supercars» в 1997 году и «Supercars» в 2016 году. В серии участвуют около 25 автомобилей, хотя в некоторых мероприятиях есть специальные номера, которые добавляются к сетке. В настоящее время автомобили основаны на Ford Mustang GT и Holden Commodore (ZB) [16] Минимальный вес для суперкара, включая водителя, составляет 1395 кг (3075 фунтов). [17] Commodore будет заменен Chevrolet Camaro в 2022 году. [18] Сами гоночные автомобили созданы на основе серийных кузовных панелей и шасси с пространственной рамой . Оба типа кузова оснащены аэродинамическим пакетом, включающим большие передние и задние крылья, разработанные для обеспечения равных аэродинамических характеристик между двумя типами транспортных средств. [19]
Серия включает в себя всемирно известную гонку Bathurst 1000 в качестве этапа чемпионата. Из-за большей дистанции правила требуют, чтобы в этой гонке на автомобиль было по два водителя. Это также относится к Bend 500 и Gold Coast 600. Эти события составляют Pirtek Enduro Cup , который является чемпионатом в рамках чемпионата, где комбинация водителей, набравшая наибольшее количество очков за эти три гонки на выносливость, выигрывает трофей.
В Австралии Supercars пользуется сильной базой поддержки, которая по-прежнему во многом обусловлена племенной битвой Ford против Holden . [20] Более 200 000 зрителей посещают четырехдневные мероприятия Adelaide 500 и Bathurst 1000 , а Bathurst 1000 2019 года привлекла максимум 2,36 миллиона телезрителей по всей стране. [21] [22] Это выгодно отличается от других крупных спортивных мероприятий, таких как AFL Grand Final с 2,2 миллионами телезрителей в 2019 году . [23] Supercars также популярен в Новой Зеландии , [24] с регулярным раундом, ранее проводившимся в стране (ранее проводившимся в Пукекохе ), являющимся единственным международным событием в календаре серии. Попытки дальнейшей международной экспансии были предприняты в Китае , Малайзии , на Ближнем Востоке и в Соединенных Штатах в 2000-х и 2010-х годах, ни одна из которых не сохранилась. [25] [26] [27] [28] [29]
По мере развития серии к ней присоединились такие крупные международные организации автоспорта, как Team Penske , Andretti Autosport , United Autosports и Triple Eight Race Engineering .
И Ford, и Holden финансово и технически поддерживали свои любимые команды и принимали активное участие в продвижении серии с самого начала, но начали сворачивать и в конечном итоге отозвать свои финансовые обязательства примерно в соответствии со снижением продаж и возможным прекращением выпуска Falcon в 2016 году [30] и Commodore в 2020 году (две модели, которые соревновались исключительно в формуле V8 с 1993 по 2012 год). [31] [32] [33] Ford прекратил всю финансовую поддержку после 2015 года , [34] а Holden сократил большую часть своей поддержки только до Red Bull Holden Racing Team с 2017 года. [35] Holden был закрыт как бренд в 2020 году, завершив свое участие на заводе в Supercars после сезона 2020 года , [36] в то время как Ford вернулся в сезоне 2019 года с проектом Mustang. [37] Commodore будет заменен на Chevrolet Camaro , который будет продаваться в Австралии компанией General Motors Specialty Vehicles.
В серии также участвовали и другие производители, включая Nissan с Kelly Racing [ 38], Volvo с Garry Rogers Motorsport [ 39] и Mercedes-Benz в неподдерживаемой заводом программе Erebus Motorsport [40] . С переходом Kelly Racing на Ford Mustang в 2020 году [41] после года эксплуатации Nissan Altimas в частном порядке [42] Supercars вернулись к соревнованию двух марок Ford и Holden.
Чемпионат TC 2000 (1979–настоящее время)
TC 2000 (Колумбия) (2004–настоящее время)
TC America Series – в эпоху SpeedVision/Speed Channel «туристические автомобили» в этой серии были автомобилями с более низкими характеристиками, модифицированными почти в той же степени, что и автомобили класса Grand Touring из American Le Mans Series и Rolex Sports Car Series . После того, как туринговые автомобили стали делом BMW–Mazda–Acura, серия была переформатирована, чтобы включить новый класс туринговых автомобилей, в основном разделяющий автомобили Continental Tire Sports Car Challenge из Grand Am. Вскоре после этого была добавлена меньшая группа B-Spec . После приобретения SRO TC America была отделена от World Challenge..svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Чемпионат Канады по кузовным гонкам
Чемпионат Коста-Рики по кузовным гонкам
Национальный чемпионат Доминиканской Республики CDCCЧемпионат США по кузовным гонкам Continental Tire Sports Car Challenge – включает в себя как класс Grand Sport на базе спортивных автомобилей, так и класс Street Tuning на базе туристических автомобилей.
Стандартный автомобиль Brasil (1979 – настоящее время, ссылка)Американский чемпионат по кузовным гонкам (2009–настоящее время)Кубок Петробрас де Маркас (ссылка)
Серия ADAC Procar (Германия), ранее DMSB -Produktionswagen-Meisterschaft (DPM) с правилами ETCC (1995–2017)
Рено Еврокубок Меган Трофи
Европейский кубок по кузовным гонкам , проводится на различных европейских трассах с 2005 года.
Чемпионат Балтии по кузовным гонкам
Чемпионат Финляндии по кузовным гонкам (1987–настоящее время)
Чемпионат Ирландии по кузовным гонкам
Чемпионат Португалии по кузовным гонкам
Чемпионат России по кузовным гонкам
Cruze Cup (серия One-Make) [ необходима ссылка ]
Super GT (1993–настоящее время)
Чемпионат Гонконга по кузовным гонкам (2002–настоящее время)
Чемпионат Филиппин по кузовным гонкам (ранее PNTCC)
Чемпионат Китая по кузовным гонкам
Чемпионат Макао по кузовным гонкам (? – настоящее время)
Чемпионат Малайзии (2014–настоящее время)
Суперсерия Таиланда (2013–настоящее время)
Автомобили для туризма в Новой Зеландии.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Серия Super2 Серия Super3 , ссылкаСерия Saturday Night Fever Challenge – Малайзия (серия клубных мероприятий)
Кубок Volkswagen Vento India (2011–настоящее время)
Применяются различные наборы правил:
