Toyota Prius ( / ˈ p r iː ə s / PREE -əss ) ( яп. :トヨタ・プリウス, Хепберн : Toyota Puriusu ) — компактный / небольшой семейный лифтбэк ( супермини / субкомпактный седан до 2003 года), производимый компанией Toyota . Prius имеет гибридную трансмиссию , объединенную с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем . Первоначально предлагавшийся как четырехдверный седан , с 2003 года он производился только как пятидверный лифтбэк .
Prius был разработан компанией Toyota как «автомобиль 21 века»; [1] [2] это был первый серийный гибридный автомобиль, [3] впервые поступивший в продажу в Японии в 1997 году во всех четырех дилерских сетях Toyota Japan , [3] а затем представленный во всем мире в 2000 году. [4]
В 2011 году Toyota расширила семейство Prius, включив в него Prius v , минивэн , и Prius c , субкомпактный хэтчбек. Серийная версия подключаемого гибрида Prius была выпущена в 2012 году. Второе поколение подключаемого варианта, Prius Prime, было выпущено в США в ноябре 2016 года. [5] Семейство Prius в общей сложности имело мировые совокупные продажи в размере 6,1 миллиона единиц в январе 2017 года, что составляет 61% из 10 миллионов гибридов, проданных Toyota по всему миру с 1997 года. [6] Toyota продает Prius на более чем 90 рынках, причем крупнейшими рынками являются Япония и США. [7]
Prius — латинское слово, означающее «первый», «первоначальный», «превосходящий» или «идущий впереди». [8]
В феврале 2011 года Toyota USA обратилась к общественности США с просьбой решить, какой должна быть наиболее правильная форма множественного числа для Prius, с вариантами выбора, включая Prien, Prii, Prium, Prius или Priuses. [9] [10] 20 февраля компания объявила, что «Prii» является самым популярным выбором и новым официальным обозначением множественного числа в США. [11]
В латинском языке prius — это средний род единственного числа сравнительной формы ( prior , prior , prius ) прилагательного, имеющего только сравнительную и превосходную степени (превосходная степень — primus , prima , primum ). Как и у всех средних слов, латинское множественное число — priora , но это название бренда использовалось Lada Priora в 2007 году. Несмотря на «официальную» форму множественного числа, используемую Toyota USA, «Priuses» широко используется в английском языке. [12]
Начиная с сентября 2011 года, Toyota USA начала использовать следующие названия, чтобы отличать оригинальный Prius от некоторых новых членов семейства Prius: стандартный Prius стал Prius Liftback, Prius v (известный как Prius α в Японии и Prius + в Европе), Prius Plug-in Hybrid и Prius c (называемый Toyota Aqua в Японии). [13] [14]
.jpg/1280px-1998_Toyota_Prius_NHW10_Silver_Strara_Metallic_(1).jpg)
В 1995 году Toyota представила гибридный концепт-кар на Токийском автосалоне , а его тестирование началось годом позже. [15] Первый Prius, модель NHW10, поступил в продажу 10 декабря 1997 года. [16] [17] Первое поколение Prius (NHW10) было доступно только в Японии. [18]
Первое поколение Prius, при запуске, стало первым в мире серийным бензиново-электрическим гибридным автомобилем. При своем появлении в 1997 году он получил премию «Автомобиль года в Японии» , а в 1998 году он получил премию «Автомобиль года» от Automotive Researchers' and Journalists' Conference в Японии.
Производство началось в декабре 1997 года на заводе Такаока в Тойоте, префектура Айти , и закончилось в феврале 2000 года после совокупного производства 37 425 автомобилей. [19]
Дизайн Prius NHW10 был разработан калифорнийскими дизайнерами, которые были выбраны среди конкурирующих проектов других дизайн-студий Toyota. [17]
Prius NHW11 (иногда называемый «Generation II» [18] ) был первым Prius, проданным Toyota за пределами Японии, с продажами в ограниченном количестве, начавшимися в 2000 году в Азии, Америке, Европе и Австралии. [18] [20] В Соединенных Штатах Prius продавался между меньшей Corolla и большей Camry , с опубликованной розничной ценой 19 995 долларов США (что эквивалентно 35 400 долларам США в 2023 году). [21] Европейские продажи начались в сентябре 2000 года. [22] Официальный запуск Prius в Австралии состоялся на автосалоне в Сиднее в октябре 2001 года , [23] хотя продажи были медленными, пока не появилась модель NHW20 (XW20). Toyota продала около 123 000 Prius первого поколения. [24]
Производство модели NHW11 началось в мае 2000 года на заводе Motomachi в Тойоте, префектура Айти , и продолжалось до июня 2003 года, после того как было выпущено 33 411 автомобилей NHW11. [25] Автомобиль стал вторым гибридом массового производства на американском рынке после двухместного Honda Insight . [26]
Prius NHW11 стал более мощным отчасти для того, чтобы соответствовать более высоким скоростям и более длинным расстояниям, на которых ездят американцы. [27] Электроусилитель руля был стандартным оборудованием. [28] В то время как более крупный Prius мог вместить пять человек, его аккумуляторная батарея ограничивала грузовое пространство. Prius предлагался в США в трех комплектациях: Standard, Base и Touring. Агентство по охране окружающей среды США (CARB) классифицировало автомобиль с оценкой загрязнения воздуха 3 из 10 как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV). [29] Владельцы Prius имели право на федеральный налоговый вычет в размере до 2000 долларов США из своего валового дохода. [26] Руководители Toyota заявили, что с моделью Prius NHW10 компания теряла деньги на каждой проданной Prius, а с NHW11 она теперь вышла на уровень безубыточности. [26]
_liftback_(2012-06-24).jpg/1280px-2008_Toyota_Prius_(NHW20R)_liftback_(2012-06-24).jpg)
Представленный на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2003 года , для модельного года США 2004 года, NHW20 Prius был полностью переработан. Он стал компактным лифтбеком, размером между Corolla и Camry , с перераспределенным механическим и внутренним пространством, значительно увеличившим пространство для ног на задних сиденьях и багажное отделение. Prius второго поколения более экологичен, чем предыдущая модель (согласно EPA), и на 6 дюймов (150 мм) длиннее предыдущей версии. [30] [31] Его более аэродинамичный кузов Kammback уравновешивает длину и сопротивление воздуха, в результате чего коэффициент лобового сопротивления C d = 0,26. [32] Усилия по разработке, возглавляемые главным инженером Шигеюки Хори , привели к 530 патентам на транспортное средство. [33]
Производство началось в августе 2003 года на заводе Tsutsumi в Toyota, Aichi [34] , а в октябре 2004 года к нему присоединился завод Fujimatsu в Kariya, Aichi [35] .
Prius использует полностью электрический компрессор кондиционера для охлаждения, первый в отрасли. [36] В сочетании с меньшей и более легкой батареей NiMH , XW20 мощнее и эффективнее, чем XW10. [37] В США аккумуляторная батарея моделей 2004 года и более поздних имеет гарантию на 150 000 миль (240 000 км) или 10 лет в штатах, которые приняли более строгие стандарты контроля выбросов в Калифорнии , и 100 000 миль (160 000 км) или 8 лет в других местах. [38] [39] Гарантия на гибридные компоненты составляет 100 000 миль (160 000 км) или 8 лет. [40]
Он классифицируется как SULEV (Super Ultra Low Emissions Vehicle) и сертифицирован Калифорнийским советом по воздушным ресурсам как «Передовая технология частично нулевого выброса» ( AT-PZEV ). [41] В 2007 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) оценили Prius как один из самых чистых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, на основе выбросов, образующих смог. [42]
С 2005 по 2009 год второе поколение Prius выпускалось FAW Toyota в городе Чанчунь для китайского рынка. [43] Сообщалось, что в 2006 году было продано 2152 Prius, а в 2007 году — 414. Относительно низкие продажи объяснялись высокой ценой, примерно на 15 000 долларов США выше, чем в Японии или США, что было вызвано высокими пошлинами на импортные детали. [44] В попытке остановить падение продаж Toyota снизила цену на Prius до восьми процентов в марте 2008 года. [45] Toyota продала около 1 192 000 Prius второго поколения по всему миру. [24]
Toyota дебютировала с новым Prius (модель 2010 года в США) на Североамериканском международном автосалоне в январе 2009 года , [46] а продажи в Японии начались 18 мая 2009 года. [47] Toyota снизила цену на Prius с 2,331 млн йен до 2,05 млн йен , чтобы лучше конкурировать с Honda Insight , [48] заставив некоторых задуматься, не произойдет ли увеличение продаж Prius за счет продаж других автомобилей с более высокой маржой. Конкуренция со стороны более дешевых гибридов, таких как Honda Insight, также затруднила для Toyota извлечение выгоды из успеха Prius. [49] По состоянию на июнь 2013 года [обновлять]Toyota продала около 1 688 000 Prius третьего поколения по всему миру. [24]
Среди новых стандартных функций Prius, Toyota представила три выбираемых пользователем режима вождения: режим EV для работы только на электрической тяге на низкой скорости, режим Eco для лучшей экономии топлива и режим Power для лучшей производительности. Дополнительные функции включали солнечные панели на крыше, помогающие охлаждать салон в летнюю жару, интеллектуальную систему помощи при парковке, систему помощи при удержании полосы движения и динамический радарный круиз-контроль. [50] [51]
Его новый дизайн кузова отличается сниженным коэффициентом лобового сопротивления C d = 0,25. Эта цифра была оспорена General Motors , которая обнаружила, что значение для модели с 17-дюймовыми колесами составляет около 0,30 на основе испытаний в аэродинамических трубах GM, Ford и Chrysler. [52] Car & Driver измерили Prius третьего поколения на уровне 0,26 в частном пятистороннем испытании аэродинамической трубы сопоставимых автомобилей. [53] Задний плавник под кузовом помогает стабилизировать автомобиль на более высоких скоростях.
В основе автомобиля лежала новая переднеприводная платформа, хотя колесная база осталась неизменной, а общая длина выросла на один сантиметр. Алюминий использовался в капоте, задней двери, передней оси и тормозных суппортах (дисковые тормоза в конечном итоге были назначены на все четыре колеса). [54]
Prius использует ряд экологически чистых биопластиков растительного происхождения , используя целлюлозу, полученную из древесины или травы, вместо нефти. Две основные используемые культуры — кенаф и рами . Кенаф является членом семейства гибискусовых , родственником хлопка и бамии; рами, широко известное как китайская трава, является членом семейства крапивных и одним из самых прочных натуральных волокон, с плотностью и впитывающей способностью, сравнимой с льном . Toyota заявила, что это был своевременный прорыв для экопластиковых материалов растительного происхождения, поскольку 2009 год был Международным годом натуральных волокон Организации Объединенных Наций, в котором особое внимание уделяется кенафу и рами среди других. [55]
На своем представлении в 2009 году он во второй раз выиграл премию « Автомобиль года в Японии ». В декабре 2013 года журнал Consumer Reports назвал Prius «Лучшим автомобилем по соотношению цена/качество» второй год подряд. [56]
Исследование iSeeCars, проведенное в 2019 году, поставило Prius на второе место среди автомобилей, пользующихся наибольшим спросом у водителей США. [57]
Prius четвертого поколения был впервые показан в сентябре 2015 года в Лас-Вегасе [58] и поступил в продажу в Японии 9 декабря 2015 года. Запуск на североамериканском рынке состоялся в январе 2016 года, а в Европе и на Ближнем Востоке — в феврале.
В августе 2013 года управляющий директор Toyota Сатоши Огисо, который был главным инженером линейки Prius, объявил о некоторых улучшениях и ключевых особенностях следующего поколения Prius. [59] [60] Это было первое поколение Prius, в котором использовалась модульная платформа Toyota New Global Architecture (TNGA), которая обеспечивает более низкий центр тяжести и повышенную жесткость конструкции. Огисо также объяснил, что подключаемый гибрид Prius следующего поколения, Prius Prime, разрабатывался параллельно со стандартной моделью Prius. [61] [62]
Модель Prius Eco 2018 года заняла второе место среди самых экономичных автомобилей с бензиновым двигателем без возможности подключения к электросети, доступных в США в том году, после гибрида Hyundai Ioniq Blue . [63] [64]
_(cropped).jpg/1280px-Toyota_PRIUS_S_2WD_(DAA-ZVW51-AHXEB)_(cropped).jpg)
В конце ноября 2018 года, для модельного года 2019, линейка Prius для американского рынка представила полноприводную модель с системой Toyota E-Four . Она была доступна для Prius для японского рынка с 2015 года и гибридных версий RAV4 и Lexus NX . [65] Кроме того, Prius получил фейслифтинг с переработанными фарами и задними фонарями, который был выпущен в Японии 17 декабря 2018 года. [66]
В 2021 году, для модельного года 2022, Toyota выпустила Nightshade Edition в США. Как и другие модели Nightshade, она добавила черную краску для внешних деталей отделки. Она была доступна с передним или полным приводом и в трех цветах экстерьера. [67]
Prius пятого поколения был представлен 16 ноября 2022 года [70] с двумя вариантами силовых агрегатов, анонсированными для японского рынка. Первый использует гибридную систему серии Parallel Hybrid System от Toyota , доступную в вариантах 1,8 л ( 2ZR-FXE ) и 2,0 л ( M20A-FXS ) и производящую до 103 кВт (138 л. с.; 140 л. с.) и 144 или 146 кВт (193 или 196 л. с.; 196 или 199 л. с.) соответственно. Эта модель также доступна с системой полного привода E-Four . Второй, подключаемый гибрид , объединяет 2,0-литровый двигатель M20A-FXS , электродвигатель и литий-ионные батареи для производства совокупной мощности 164 кВт (220 л. с.; 223 л. с.). [71]
Новая конструкция имеет более высокий коэффициент лобового сопротивления C d = 0,27, но при этом имеет меньшую лобовую площадь и меньший грузовой объем, чем раньше. [72]
В Европе поставки начнутся в первом квартале 2023 года, [73] при этом будет доступна только подключаемая гибридная модель. [74]
В отличие от предыдущих поколений, это поколение не будет продаваться в Австралии из-за вялых продаж предыдущего поколения. Его заменит более короткий Corolla Hatchback Hybrid. [75] Toyota New Zealand также решила изначально не предлагать новое поколение Prius, но возобновила продажи в 2024 году в рамках своей программы импортных автомобилей Signature Class. [ необходима цитата ]
В октябре 2023 года Toyota отменила свое первоначальное решение не продавать Prius пятого поколения в Великобритании. [76]
Для североамериканского рынка модель Prime 2025 года была переименована в Plug-in Hybrid. [77]
В Японии Prius поступил в продажу 10 января 2023 года. Для Prius предлагаются следующие комплектации: X, U, G и Z; [78] первые две оснащены двигателем 2ZR-FXE , а последние две — двигателем M20A-FXS . [79]
На рынке США Prius доступен в трех комплектациях: LE, XLE и Limited. Все комплектации оснащены двигателем M20A-FXS ; полный привод является опциональным для всех комплектаций. [80]
На канадском рынке Prius доступен в двух комплектациях: XLE и Limited. Обе комплектации оснащены двигателем M20A-FXS и включают полный привод. [81]
Prius был представлен на 30-м Международном автосалоне в Гайкиндо, Индонезия , 10 августа 2023 года, а его презентация состоялась на 31-м Международном автосалоне в Гайкиндо, Индонезия , 17 июля 2024 года. В Индонезии продается только вариант HEV, а вариант PHEV демонстрируется в предварительном порядке. [ необходима цитата ]
Prius получил награду IIHS Top Safety Pick+ 2023 года.
В апреле 2024 года Toyota объявила об отзыве 211 000 автомобилей Prius и Prius Prime 2023 и 2024 модельного года по всему миру, в которых задние двери могли неожиданно открыться, если они не были заперты, из-за короткого замыкания в электронных защелках задней двери, когда автомобиль двигался или попал в аварию. [96] Проблема заключалась в том, что вода могла замкнуть дверной замок. Теперь проблема решена, оставшиеся автомобили, на которых не установлены новые переключатели, заменяются в порту въезда в США для автомобилей, отправляемых за границу. [ необходима цитата ]
Prius Plug-in Hybrid (ZVW35) основан на обычном третьем поколении (ZVW30) с литий-ионной батареей емкостью 4,4 кВт·ч , которая обеспечивает запас хода на электротяге в 18 км (11 миль). [97] Глобальная демонстрационная программа, включающая 600 предсерийных испытательных автомобилей, началась в конце 2009 года и проводилась в Японии, Европе, Канаде, Китае, Австралии, Новой Зеландии и Соединенных Штатах. [98] [99] [100]
Производственная версия была представлена на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года . [101] Поставки в Японию начались в конце января 2012 года, [102] за которыми последовало ограниченное распространение в США в конце февраля. [103] Поставки в Европу начались в июне 2012 года, а в Великобританию — в августе 2012 года. [104] [105]
Второе поколение подключаемой гибридной версии Prius, называемой Toyota Prius Prime в США и Prius PHV в Японии, [106] было разработано параллельно со стандартной моделью Prius четвертого поколения (XW50), выпущенной в декабре 2015 года. [107] Модель была выпущена для розничных покупателей в США в ноябре 2016 года, [5] а затем в Японии в феврале 2017 года. [108] На американском рынке, в отличие от модели первого поколения, Prius Prime доступен во всех 50 штатах. [107] [109]
На Североамериканском международном автосалоне в январе 2011 года компания Toyota представила Prius v 2012 модельного года — минивэн, созданный на базе Prius третьего поколения и имеющий на 50 процентов больше внутреннего грузового пространства, чем оригинальный Prius.
В мае 2011 года Toyota представила Prius α (альфа) в Японии, который доступен в пятиместной двухрядной модели и семиместной трехрядной модели, третий ряд последней обеспечивается компактной литий-ионной аккумуляторной батареей в центральной консоли. Пятиместная модель использует аккумуляторную батарею NiMH. [110] [111] Alpha является основой для пятиместного Prius v, выпущенного в Северной Америке в октябре 2011 года с никель-металл-гидридной аккумуляторной батареей, аналогичной Prius 2010 модельного года , и с двумя рядами сидений для размещения пяти пассажиров. Европейская и японская версии предлагаются с литий-ионной батареей , с тремя рядами сидений с размещением семи пассажиров. Семиместное сиденье для пассажиров на Prius v недоступно в североамериканских моделях Prius v. [112] Европейская версия, названная Prius+ (plus), начала поставки в июне 2012 года. [104] [110] Продажи в США закончились в 2017 году. Производство в Японии закончилось в марте 2021 года. [113]
_i-Tech_hatchback_(2015-06-15)_01.jpg/1280px-2014_Toyota_Prius_c_(NHP10R)_i-Tech_hatchback_(2015-06-15)_01.jpg)
Toyota представила концепцию Prius c на Североамериканском международном автосалоне в январе 2011 года . Prius c имеет более низкую цену и меньше, чем предыдущий лифтбек Prius. Серийная версия была представлена на Токийском автосалоне 2011 года как Toyota Aqua и была запущена в Японии в декабре 2011 года. [114] Prius c был выпущен в США и Канаде в марте 2012 года, [115] [116] и в апреле 2012 года в Австралии и Новой Зеландии. [117] [118] Prius c недоступен в Европе, где вместо этого Toyota продает Toyota Yaris Hybrid с июня 2012 года. [119] Prius c и Yaris Hybrid имеют одинаковую трансмиссию. [120]
Глобальные совокупные продажи Prius liftback достигли отметки в 1 миллион автомобилей в мае 2008 года. [121] Продажи в один миллион были достигнуты в США к апрелю 2011 года, [122] а в Японии в августе 2011 года. [123] По состоянию на сентябрь 2022 года [update]Prius занял первое место среди гибридных автомобилей в мире с 5 миллионами проданных единиц. [70]
По состоянию на январь 2017 года [update]Prius продаётся в более чем 90 странах и регионах. [6] Совокупные мировые продажи [124] превысили 2 миллиона единиц в сентябре 2010 года [125] и достигли 3 миллионов в июне 2013 года. [24] По состоянию на январь 2017 года [update]мировые продажи семейства Prius составили почти 6,1 миллиона единиц, что составляет 61% от 10 миллионов гибридов, поставленных Toyota Motor Company (TMC) по всему миру, включая бренд Lexus. [6] Лидером продаж семейства Prius является Prius liftback с 4 миллионами единиц, за которым следуют Aqua/Prius c с 1,4 миллионами, Prius +/v/α с 615 тысячами и Prius Plug-in Hybrid с 79 тысячами единиц. [6]
По состоянию на апрель 2011 года [update]на США приходилось почти половина мировых продаж Prius liftback, с 2000 года было продано 1 миллион Prius. [122] Prius пережил два последовательных года снижения продаж с пикового значения в 2007 году, упав до 139 682 единиц в 2009 году [126] прежде чем восстановиться до 140 928 единиц в 2010 году. [127] [123] По состоянию на январь 2017 года [update]продажи Prius liftback составили более 1,8 миллиона единиц в Японии и 1,8 миллиона в США, и он занял место самого продаваемого гибридного автомобиля всех времен в обеих странах. [6] [128]
Совокупные продажи Prius в Европе достигли 200 000 единиц к середине 2010 года, после 10 лет на этом рынке. Великобритания является одним из ведущих европейских рынков для Prius, на долю которого приходится 20% проданных в Европе Prius. [129] Toyota Prius стала самым продаваемым автомобилем в Японии в 2009 году впервые с момента своего дебюта в 1997 году, поскольку ее продажи почти утроились до 208 876 в 2009 году. [130] В том же году она обогнала Honda Fit , которая была самым продаваемым автомобилем в Японии в 2008 году, не считая автомобилей Kei .
Рост цен на нефть, вызванный Арабской весной , привел к увеличению продаж в первом квартале 2011 года, но землетрясение и цунами в Тохоку 2011 года привели к остановке производства. Производство возобновилось, но выпуск был затруднен из-за нехватки поставщиков деталей. [131] Тем не менее, в течение 2011 японского финансового года семейство Prius было продано 310 484 единиц, включая продажи Prius α , выпущенного в мае 2011 года, и Toyota Aqua , выпущенного в декабре, что позволило бренду Prius стать самым продаваемым автомобилем в Японии третий год подряд. [132]
До сентября 2012 года лифтбек Prius был самым продаваемым новым автомобилем в Японии в течение 16 месяцев подряд, пока в октябре его не обогнала Toyota Aqua, которая сохраняла лидерство до декабря 2012 года. [133] [134] Лифтбек Prius, проданный в количестве 317 675 единиц в 2012 году, стал самым продаваемым автомобилем в Японии в 2012 году четвертый год подряд. Aqua занял второе место среди самых продаваемых автомобилей с 266 567 проданными единицами в 2012 году. [133] [135] Тем не менее, если разделить продажи двух моделей Prius, Toyota Aqua заняла первое место среди самых продаваемых моделей в Японии в 2012 году, включая автомобили kei , лидируя по продажам с февраля по декабрь 2012 года. [136] [137] Aqua был самым продаваемым новым автомобилем в Японии в 2013 году, [138] и снова в 2014 году. [139] Мировые продажи Prius достигли пика в 2010 году, когда было продано более 500 тысяч единиц, а с 2011 года продажи версии лифтбэк снизились на большинстве рынков до декабря 2015 года, а в США и Канаде — с 2013 года. [7]
Высокие цены на бензин в США, приближающиеся к 4 долларам США за галлон к марту 2012 года, способствовали рекордным ежемесячным продажам автомобилей семейства Prius. В течение марта 2012 года в США было продано 28 711 единиц, что стало рекордом продаж Prius за один месяц. Лифтбек Prius третьего поколения составил 18 008 единиц (63%); Prius v — 4 937 единиц (17%); Prius c — 4 875 единиц (17%); и Prius Plug-in Hybrid — 891 единиц (3%). [140] [141] Еще один рекорд был установлен в первом квартале 2012 года, когда продажи автомобилей семейства Prius составили 60 859 единиц, что стало самым продаваемым кварталом за всю историю. [142] Продажи автомобилей семейства Toyota Prius в Калифорнии составили 26% от всех покупок Prius в США в 2012 году. С 60 688 проданными единицами в этом году Prius стал самым продаваемым автомобилем в Калифорнии, опередив Honda Civic (57 124 единицы) и Toyota Camry (50 250 единиц). [143] Марка Prius снова стала самым продаваемым автомобилем в 2013 году в Калифорнии с 69 728 проданными единицами в штате, опередив Honda Civic (66 982) и Honda Accord (63 194). [144] [145]
Toyota продала 223 905 автомобилей Prius среди различных членов семейства HEV в США в 2012 году, что в совокупности составило долю рынка в 51% от всех гибридов, проданных в стране в том году. [146] Всего в 2012 году было продано 12 750 автомобилей Prius PHV, что позволило подключаемому гибриду занять второе место по продажам среди подключаемых электромобилей в США после Chevrolet Volt и превзойти Nissan Leaf . [147] Лифтбэк Toyota Prius с 147 503 проданными единицами стал самым продаваемым гибридом в 2012 году, Prius v занял третье место с 40 669 единицами, а Prius c был четвертым с 35 733 единицами. [146] Toyota USA подсчитала, что продажи ее гибридных моделей в 2012 году составят 14% от общего объема продаж Toyota в стране. [148] С момента своего появления в 1999 году в США к середине октября 2013 года было продано в общей сложности 1,5 миллиона членов семейства Prius, [149] что составляет 50,1% доли рынка от общего объема продаж гибридов в стране. Из них 1 356 318 — это обычные лифтбеки Prius, проданные по сентябрь 2013 года. [146] [127] [150] [151]
Продажи семейства Prius также установили рекорд в Японии в марте 2012 года. С учетом продаж обычных Prius и Prius α, в марте 2012 года было продано в общей сложности 45 496 единиц, что стало самым высоким ежемесячным объемом продаж для любой модели в Японии с 1997 года и составило 9% доли рынка от всех новых регистраций автомобилей, за исключением автомобилей kei. Toyota Aqua была продана в количестве 29 156 единиц, заняв третье место среди самых продаваемых автомобилей в том месяце. В общей сложности все автомобили семейства Prius были проданы в количестве 74 652 единиц, что составляет 15% от ежемесячных продаж новых автомобилей в марте 2012 года. [152] С общим объемом продаж 247 230 автомобилей в течение первого квартала 2012 года семейство Toyota Prius стало третьей самой продаваемой маркой в мире по общему объему мировых продаж после Toyota Corolla (300 800 единиц) и Ford Focus (277 000 единиц). [153] [154]
Продажи Prius в США снижались каждый год с момента своего пика в 2012 году из-за конкуренции со стороны других производителей. [155]
В следующей таблице представлены розничные продажи других автомобилей семейства Prius по годам с момента начала поставок в 2011 году по декабрь 2016 года.
Prius — это гибрид с разделением мощности или последовательно-параллельный (полный) гибрид , иногда называемый комбинированным гибридом, транспортное средство, которое может приводиться в движение бензином или электроэнергией, или обоими. Сопротивление ветра уменьшается на коэффициент сопротивления C d = 0,25 (0,29 для модели 2000 года) с конструкцией Kammback для уменьшения сопротивления воздуха. Для уменьшения трения о дорогу используются шины с более низким сопротивлением качению. Электрический водяной насос устраняет необходимость в змеевиковых ремнях . [176] В США и Канаде для хранения горячей охлаждающей жидкости , когда транспортное средство выключено, для повторного использования используется вакуумная колба , чтобы сократить время прогрева. Двигатель Prius использует цикл Аткинсона . [177]
Когда автомобиль включается кнопкой «Power», он готов к немедленному движению с электродвигателем. В североамериканском Prius второго поколения электрические насосы подогревают двигатель, перекачивая предварительно сохраненную горячую охлаждающую жидкость двигателя из термоса охлаждающей жидкости [178] до запуска двигателя внутреннего сгорания. Задержка между включением автомобиля и запуском двигателя внутреннего сгорания составляет несколько секунд. [179] В Prius третьего поколения нет термоса охлаждающей жидкости. Вместо этого двигатель нагревается путем повторного улавливания тепла выхлопных газов. Кнопка с надписью «EV» поддерживает режим электромобиля после включения и в большинстве условий низкой нагрузки на скорости менее 25 миль в час (40 км/ч). [180] Это позволяет ездить с низким уровнем шума и без расхода топлива для поездок на расстояние менее 0,5 мили (0,80 км), [181] [182] [183] [184] Более длительные поездки возможны, пока скорость поддерживается ниже 25 миль в час (40 км/ч), ускорение поддерживается на низком уровне, а аккумулятор имеет достаточный заряд. Двигатель запускается автоматически, когда аккумулятор начинает разряжаться. До модели 2010 года североамериканская модель не имела кнопки «EV», хотя ее можно добавить, чтобы включить режим «EV», поддерживаемый внутренне компьютером управления гибридным автомобилем Prius. [185] [186] Для североамериканского рынка третье поколение может оставаться в режиме EV до 70 км/ч (43 мили в час) в зависимости от дроссельной заслонки и уклона дороги. [ необходима цитата ]
Существует две батареи: аккумуляторная батарея высокого напряжения (HV), также известная как тяговая батарея, и 12-вольтовая батарея, известная как батарея низкого напряжения (LV). Тяговая батарея первого поколения Prius (начиная с 2000 года) представляла собой герметичную 38-модульную никель-металлогидридную (NiMH) аккумуляторную батарею емкостью 1,78 кВт·ч при напряжении 273,6 В и весом 53,3 кг (118 фунтов) [187] и поставляется японской компанией Panasonic EV Energy Co. Обычно они заряжаются от 40 до 60% от максимальной емкости, чтобы продлить срок службы батареи, а также обеспечить запас для рекуперативного торможения . Каждая аккумуляторная батарея использует 10–15 кг (22–33 фунта) лантана , а каждый электродвигатель Prius содержит 1 кг (2 фунта) неодима ; Производство автомобиля было описано как «крупнейшее использование редкоземельных элементов среди всех объектов в мире». [188] Аккумуляторная батарея LV обеспечивает питание компьютера и различных аксессуаров, таких как двигатели стеклоочистителей, фары и т. д.
Prius второго поколения содержит аккумулятор емкостью 1,310 кВт·ч, состоящий из 28 модулей. Каждый модуль аккумулятора состоит из шести отдельных призматических NiMH-ячеек 1,2 В 6,5 А·ч, соединенных последовательно, образуя модуль 7,2 В 6,5 А·ч с плотностью энергии 46 Вт·ч/кг и выходной плотностью мощности 1,3 кВт/кг. [189] Каждый модуль содержит встроенный контроллер заряда и реле. Эти модули соединены по 28 штук последовательно, образуя аккумулятор 201,6 В 6,5 А·ч (тяговый аккумулятор), также известный как система хранения энергии. Контролируемый компьютером контроллер заряда и компьютерные системы управления аккумулятором поддерживают этот аккумулятор в пределах от 38% до 82% состояния заряда, с тенденцией поддерживать среднее состояние заряда около 60%. При неглубокой цикличности батареи только небольшая часть ее чистой доступной емкости хранения энергии доступна для использования гибридной системой привода (приблизительно 400 Вт·ч), но неглубокая цикличность, контролируемая компьютером, значительно улучшает срок службы цикла, контроль терморегулирования и чистый долгосрочный календарный срок службы батареи. Активное охлаждение этой батареи достигается с помощью вентилятора и воздуховода, в то время как пассивное терморегулирование достигается за счет конструкции металлического корпуса. [ необходима цитата ]
Когда Prius достиг десяти лет с момента появления на рынке США, в феврале 2011 года журнал Consumer Reports изучил срок службы и стоимость замены аккумулятора Prius. Журнал протестировал Toyota Prius 2002 года с пробегом более 320 000 км (200 000 миль) и сравнил результаты с почти идентичным Prius 2001 года с пробегом 3200 км (2000 миль), протестированным журналом Consumer Reports 10 лет назад. Сравнение показало небольшую разницу в производительности при тестировании на экономию топлива и ускорение. Общая экономия топлива модели 2001 года составила 40,6 миль на галлон США (5,79 л/100 км; 48,8 миль на галлон -imp ), в то время как Prius 2002 года с большим пробегом проехал 40,4 мили на галлон США (5,82 л/100 км; 48,5 миль на галлон -imp ). Журнал пришел к выводу, что эффективность батареи не снизилась в долгосрочной перспективе. [190] Стоимость замены батареи первого поколения варьируется от 2200 до 2600 долларов США у дилера Toyota, но малоиспользуемые блоки со свалок доступны примерно за 500 долларов США . [190] Одно исследование показывает, что может быть целесообразно восстанавливать батареи, используя хорошие лезвия из неисправных использованных батарей. [191]
Система HVAC использует асинхронный двигатель переменного тока для привода спирального компрессора герметичной системы , принцип конструкции, который обычно не используется в автомобильных приложениях. Использование спирального компрессора повышает эффективность системы, в то время как привод ее с помощью асинхронного двигателя переменного тока делает систему более гибкой, поэтому кондиционер может работать при выключенном двигателе. Поскольку масло, используемое с хладагентом, также течет в области обмоток двигателя высокого напряжения, жидкость должна быть электроизолирующей, чтобы избежать передачи электрического тока на открытые металлические части системы. Поэтому Toyota указывает, что для ремонта требуется полиэфирное (POE) масло (обозначенное как ND11) [192] . Систему нельзя обслуживать с помощью оборудования, обычно используемого для обычных автомобилей, в которых обычно используется масло полиалкиленгликоля (PAG), так как оборудование загрязнит масло ND11 маслом PAG. Согласно SAE J2843, масло, поставляемое с оборудования для технического обслуживания, должно содержать менее 0,1% PAG при заполнении. Один процент масла PAG может привести к падению электрического сопротивления примерно в 10 раз. [193]
С момента своего появления Toyota Prius была одним из лучших автомобилей с экономичным расходом топлива, доступных в Соединенных Штатах, а в 2012 модельном году семейство Prius включало три модели среди 10 самых экономичных автомобилей, продаваемых в стране, по рейтингу Агентства по охране окружающей среды США (EPA). [194] После того, как в сентябре 2006 года было прекращено производство первого поколения Honda Insight , лифтбек Prius стал самым экономичным автомобилем, продаваемым на американском рынке, [194] [195] [196], пока его не превзошел Chevrolet Volt в декабре 2010 года, поскольку подключаемый гибрид был оценен EPA с общей экономией топлива в комбинированном городе/шоссе на бензине и электричестве в 60 миль на галлон США (3,9 л/100 км; 72 мили на галлон -imp ). [197] По данным Агентства по охране окружающей среды, для модельного года 2012, когда рассматриваются только автомобили с бензиновым двигателем (исключая полностью электрические автомобили ), Prius C считается самым экономичным компактным автомобилем , Prius Liftback — самым экономичным автомобилем среднего размера , а Prius V — самым экономичным универсалом среднего размера . [198]
Для создания гибридных автомобилей требуется больше ископаемого топлива, чем для обычных автомобилей, но сокращение выбросов при эксплуатации автомобиля более чем перевешивает это. [199]
В следующей таблице представлены показатели экономии топлива и выбросы углерода для всех моделей семейства Prius, проданных в Японии с 1997 года. Рейтинги представлены как для старого официального теста цикла 10-15 , так и для нового теста JC08, разработанного для новых стандартов Японии, которые вступили в силу в 2015 году, но уже использовались несколькими автопроизводителями для новых автомобилей. Prius 2-го поколения стал первым автомобилем, который соответствовал новым стандартам экономии топлива Японии 2015 года, измеренным в ходе теста JC08. [202]
В 2008 году британское правительство и британские СМИ запросили у Toyota опубликовать подробные данные об энергопотреблении и выбросах CO2 в результате строительства и утилизации Prius. Toyota не предоставила запрошенные данные в ответ на заявления о том, что энергопотребление Prius в течение всего срока службы (включая возросшие экологические затраты на производство и утилизацию никель-металл-гидридной батареи) перевешивается более низким расходом топлива в течение срока службы. [209] Toyota заявляет, что экономия CO2 в течение срока службы составляет 43 процента. [210] По состоянию на 2010 год [update], британская правительственная автомобильная служба эксплуатировала более 100 Prius (большая часть ее парка) и считает Prius автомобилем с самым низким уровнем выбросов CO2 среди ее парка. [211]
CNW Marketing Research изначально опубликовали исследование [212] , в котором они подсчитали, что общая стоимость энергии за весь срок службы Prius 2005 года была выше, чем у Hummer H2 . Исследование было широко разоблачено: см., например, «Hummer против Prius: отчет «Пыль к пыли» вводит в заблуждение СМИ и общественность с помощью плохой науки». [213]
Prius использует электродвигатели в гибридных силовых установках, питаемых от высоковольтной батареи в задней части автомобиля. Была некоторая общественная обеспокоенность по поводу того, выше ли уровни воздействия электромагнитного поля в салоне, чем у сопоставимых автомобилей, и какие последствия для здоровья могут представлять эти поля, популяризированная статьей The New York Times 2008 года . [214] Toyota [214] и несколько независимых исследований [215] [216] показали, что за исключением кратковременного всплеска при ускорении, электромагнитные поля внутри Prius ничем не отличаются от полей обычного автомобиля и не превышают нормативы воздействия ICNIRP [217] .
Исследование клиники Майо, проведенное в 2013 году , показало, что пациенты с имплантированными сердечными устройствами, такими как кардиостимуляторы и дефибрилляторы, могут безопасно управлять или ездить на гибридах или подключаемых электромобилях без риска электромагнитных помех (ЭМП). Исследование проводилось с использованием имплантируемых устройств от трех основных производителей и гибридного автомобиля Toyota Prius 2012 года. В исследовании приняли участие 30 участников с имплантированными устройствами, и были измерены электрические и магнитные поля в шести положениях внутри и снаружи Prius, и каждое положение оценивалось на разных скоростях. [218]
The Wall Street Journal сообщил в феврале 2007 года о беспокойстве, что тихие автомобили, такие как Prius, могут представлять угрозу безопасности для пешеходов, которые полагаются на шум двигателя, чтобы почувствовать присутствие или местоположение движущихся транспортных средств. [219] Слепые пешеходы являются основной проблемой, и Национальная федерация слепых выступает за использование звуковых излучателей на гибридных транспортных средствах, [220] но утверждалось, что повышенный риск может также повлиять на зрячих пешеходов или велосипедистов, которые привыкли к звуковым сигналам от транспортных средств. Бесшумные транспортные средства уже относительно распространены, и также наблюдается отсутствие звуковых сигналов от транспортных средств, которые имеют обычный двигатель внутреннего сгорания, где шум двигателя был уменьшен за счет шумопоглощающих материалов в моторном отсеке и систем шумоподавления глушителя. В июле 2007 года представитель Toyota заявил, что компания знает об этой проблеме и изучает варианты. [221]
В 2010 году Toyota выпустила устройство для Prius третьего поколения, предназначенное для оповещения пешеходов о его приближении. [222] Япония выпустила руководящие принципы для таких предупреждающих устройств в январе 2010 года, а США одобрили законодательство в декабре 2010 года. [223] [224] Модели, оснащенные автоматически активируемыми системами, включают все автомобили семейства Prius 2012 года и более поздних модельных годов , которые были представлены в Соединенных Штатах, включая стандартный Prius , Prius v , Prius c и Toyota Prius Plug-in Hybrid . [225] [226] Предупреждающий звук активируется, когда автомобиль движется со скоростью менее 15 миль в час (24 км/ч), и не может быть отключен вручную. [227]
В Великобритании Управление по стандартам рекламы , независимый орган, отвечающий за соблюдение правил рекламной индустрии, постановило, что телевизионная реклама Toyota Prius не должна транслироваться снова в той же форме, поскольку она нарушила правила, касающиеся вводящей в заблуждение рекламы. В рекламе говорилось, что Prius «выбрасывает до одной тонны CO 2 в год меньше», в то время как текст на экране включал «на 1 тонну CO 2 меньше, чем эквивалентный семейный автомобиль с дизельным двигателем. В среднем рассчитано на 20 000 км в год». Предметом спора были выбранные для сравнения автомобили, адекватно ли « до одной тонны меньше» сообщало, что сокращения могут быть ниже, и было ли использованное расстояние уместным: 20 000 км (12 000 миль) в год — это примерно средний годовой пробег автомобиля в США, в то время как для автомобиля в Великобритании он составляет 13 440 км (8 350 миль). [228]
Большое количество прогрессивных знаменитостей, владеющих Prius в 2002 году, побудило Washington Post окрестить гибриды «последним политически корректным символом статуса Голливуда». [229] Консерваторы, называемые «Prius Patriots», также ездят на этих автомобилях, потому что хотят внести свой вклад в снижение зависимости США от иностранной нефти. [230] В статье San Francisco Chronicle 2007 года говорилось, что «Prius Progressives» становятся архетипом, а американский консервативный комментатор Раш Лимбо высказал мнение, что «эти либералы думают, что они впереди планеты всей в этих вопросах, а они просто неудачники». [231]
В июле 2007 года The New York Times опубликовала статью, используя данные CNW Marketing Research, в которой говорилось, что 57% покупателей Prius заявили, что их главной причиной покупки было то, что «он делает заявление обо мне», в то время как только 37% назвали экономию топлива в качестве главного мотиватора. [232] Вскоре после этого обозреватель Washington Post Роберт Самуэльсон ввел термин «политика Prius», чтобы описать ситуацию, когда желание водителя «похвастаться» является более сильным мотиватором, чем желание сократить выбросы парниковых газов . [233] Некоторые консерваторы пропагандируют использование Toyota Prius и других гибридных автомобилей. Например, Джим Роуд из What Would Jesus Drive? призвал людей ездить на гибридных автомобилях из-за вреда, который большие внедорожники и более быстрые автомобили могут нанести другим. [234]
Бывший глава Центрального разведывательного управления (ЦРУ) Р. Джеймс Вулси-младший ездит на Prius из-за его низкого расхода топлива. Вулси отметил нестабильность Ближнего Востока в сочетании с антиамериканскими настроениями в большей части региона. Отметив, что высокий процент добычи нефти на Ближнем Востоке приносит огромную прибыль ближневосточным режимам, Вулси считает, что это патриотическое обязательство — ездить на более эффективных транспортных средствах. В статье журнала Motor Trend Вулси заявил, что эти нефтяные прибыли попадают в террористические группировки, такие как Аль-Каида , а это означает, что американцы, которые покупают неэффективные транспортные средства, по сути, косвенно финансируют терроризм. «Мы платим за обе стороны в этой войне, и это нехорошая долгосрочная стратегия», — сказал Вулси. «У меня на бампере моего Prius есть наклейка с надписью: «Бен Ладен ненавидит эту машину»» [235]
Беспилотная версия Prius была одним из шести автомобилей, завершивших гонку DARPA Urban Challenge 2007 года . [ 236 ]
Гоночная версия Prius была представлена Toyota в 2013 году. Этот гоночный Prius заменяет 1,8-литровый двигатель с циклом Аткинсона на 3,4-литровый двигатель V8 RV8KLM, который установлен в середине автомобиля. Гибридная трансмиссия серийного автомобиля Hybrid Synergy Drive сохранена, но с более крупной литий-ионной батареей. [237] RV8KLM — это фактически тот же двигатель, который использовался в нескольких прототипах Le Mans, таких как Lola B12/60 и Rebellion R-One . Автомобиль занял поул-позицию в своем классе [238] и финишировал шестым на гонке Fuji GT 500km 2012 года . [239]
В 2019 году была представлена новая версия Prius. Основанная на Prius PHV GR Sport, эта версия Prius была оснащена 5,4-литровым двигателем 2UR-GSE V8, установленным в передней части автомобиля. Гибридная система была сохранена для этой версии автомобиля, но только на автомобиле № 31. Prius был выведен из соревнований Super GT после серии Super GT 2022 года . [240]
Было несколько правительств, которые предлагали стимулы, направленные на поощрение продаж гибридных автомобилей. В некоторых странах, включая США и Канаду, некоторые льготные стимулы были исчерпаны, в то время как в других странах, таких как Великобритания, Швеция, Бельгия и Нидерланды, существуют различные или альтернативные стимулы для покупки гибридного автомобиля.
Несколько американских компаний предлагают сотрудникам стимулы. Bank of America возместит 3000 долларов США на покупку новых гибридных автомобилей штатным и неполным сотрудникам, работающим более 20 часов в неделю. [241] Google , [242] компания-разработчик программного обеспечения Hyperion Solutions , [243] и производитель органических продуктов питания и напитков Clif Bar & Co [241] предлагают сотрудникам кредит в размере 5000 долларов США на покупку определенных гибридных автомобилей, включая Prius. Integrated Archive Systems, ИТ-компания из Пало-Альто, предлагает субсидию в размере 10 000 долларов США на покупку гибридных автомобилей штатным сотрудникам, работающим более одного года. [241]
Travelers Companies , крупная страховая компания, предлагает владельцам гибридных автомобилей скидку 10% на автострахование в большинстве штатов США. [244] Farmers Insurance Group предлагает аналогичную скидку до 10% в большинстве штатов США. [241]
В июне 2015 года Prius начал использоваться в качестве патрульного автомобиля общего назначения Национальной полиции Украины . В обмен на украинские разрешения на выбросы в соответствии с Киотским протоколом Япония поставила 1568 автомобилей. [245]
Филиппинская национальная полиция является одним из агентств-бенефициаров гибридных автомобилей Toyota Prius (модель 2017 года), подаренных Министерством энергетики (DOE) через Японскую непроектную грантовую помощь (NPGA) в рамках кампании DOE по продвижению энергоэффективности и чистого воздуха по всей стране. Сорок пять единиц транспортного средства будут переданы полицейскому региональному управлению 8, в частности, в районы, пострадавшие от тайфуна Иоланда в 2013 году, для поддержки социально-экономического восстановления общин и обеспечения дополнительной мобильности полиции. Официальный оборот пожертвований во главе с послом Казухидэ Ишикавой, посольством Японии на Филиппинах и секретарем Министерства энергетики Альфонсо Куси состоялся 19 мая 2017 года в саду DOE Sunken Garden в Тагиге, где представители агентств-бенефициаров получили ключевые реплики. [246]
Эта последняя веха в 10 миллионов единиц была достигнута всего через девять месяцев после того, как общий объем продаж достиг 9 миллионов единиц в конце апреля 2016 года.На семейство Prius приходится 61% от общего объема продаж гибридных автомобилей Toyota в мире: 6,115 млн единиц, включая Prius liftback: 3,9846 млн; Aqua, Prius c: 1,3801 млн; Prius α, Prius v, Prius +: 614 700; и Prius PHV: 79 300.
Режим EV работает при определенных условиях на низких скоростях до полумили
_Plug-in_Hybrid_IMG_9895.jpg/1280px-Toyota_Prius_(XW60)_Plug-in_Hybrid_IMG_9895.jpg)
.jpg/1280px-2023_Toyota_Prius_Z_2.0L_HEV_(2).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
Трюки вождения Toyota Prius на WikibooksЧасто задаваемые вопросы о Toyota Prius на Wikibooks