Transair ( IATA : TZ , ICAO : TTZ ) — авиакомпания , базирующаяся в Канаде. Он был приобретен Pacific Western Airlines в 1979 году. Операционный штаб Transair располагался в международном аэропорту Виннипег в Манитобе.
Transair была основана в апреле 1947 года как Central Northern Airways (CNA) и базировалась в Манитобе, Канада. В 1956 году она объединилась с Arctic Wings и образовала Transair Ltd. [1] Первый запланированный маршрут был из Виннипега в Ред-Лейк на самолете Lockheed Model 14 Super Electra . Компания имела смешанный парк самолетов Curtiss C-46 Commando , Avro Anson , Avro York , de Havilland DH-89 Dragon Rapide , Lockheed Model 14 Super Electra , Bristol 170 и меньших самолетов Cessna , Noorduyn Norseman и Waco . В 1955 году CNA приобрела Arctic Wings, и в результате слияния в 1956 году название было изменено на Transair. С расширением в 1957 году появились Douglas DC-3 и Douglas DC-4 . По мере того, как Transair продолжала расти, было предоставлено больше маршрутов, а Douglas DC- 6B и Douglas DC-7C были введены в состав парка.
К 1964 году авиакомпания обслуживала Монреаль и Оттаву на востоке Канады, выполняя регулярные еженедельные пассажирские рейсы на самолетах DC-4 в Черчилль, Манитоба, расположенный в Гудзоновом заливе , через остановку в Виниске, Онтарио . [2]
Также в 1964 году Transair выполняла регулярные пассажирские рейсы на турбовинтовых авиалайнерах Vickers Viscount с рейсами между Виннипегом и Черчиллем, Манитобой , Дофином, Манитобой , Флин-Флоном, Манитобой и Линн-Лейк, Манитоба . [3] К 1965 году авиакомпания начала международные чартерные рейсы на своих пропеллерах Douglas DC-6B и DC-7C . В 1968 году компания начала выполнять фидерные рейсы для Air Canada и CP Air , представив на вооружение самолеты de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и турбовинтовые самолеты NAMC YS-11 . Еще одним турбовинтовым авиалайнером, эксплуатируемым Transair, был Hawker Siddeley HS 748 . Transair приобрела базирующуюся в Виннипеге Midwest Airlines в 1969 году.
В апреле 1973 года Transair, тогда четвертая по величине авиакомпания Канады, наняла Розеллу Бьорнсон в качестве своего первого первого помощника-женщины. Бьорнсон летал на самолете Fokker F28 . Она была первой женщиной-членом Канадской ассоциации пилотов воздушных линий. [4]
Международная экспансия привела к появлению реактивных самолетов в виде Боинга 737-200 в мае 1970 года. Лайнер 737-200 использовался для выполнения чартерных рейсов во Флориду, Карибский бассейн и Мексику, а также выполнял регулярные пассажирские перевозки в Канаде. В 1972 году двухдвигательный самолет Fokker F28 Fellowship был введен в регулярные рейсы на канадских маршрутах , а годом позже - межконтинентальная версия Boeing 707 . Боинг 707-320С использовался исключительно для чартерных рейсов, преимущественно по международным направлениям. К 1976 году сеть регулярных маршрутов распространилась по всей Канаде от Торонто на востоке до Уайтхорса на западе, при этом чартерные рейсы выполнялись в Европу, Мексику, страны Карибского бассейна , Гавайи , Флориду и другие пункты назначения в США .
Согласно изданию Официального справочника авиакомпаний Северной Америки (OAG) за февраль 1976 года, Transair выполняла ежедневные регулярные рейсы на самолетах Boeing 737 или Fokker F28 прямо между Торонто (YYZ) и Виннипегом (YWG) с промежуточными остановками в Су-Сент. Мари (YAM), Тандер-Бей (YQT) и Драйден (YHD). Прямые рейсы с одной остановкой также осуществлялись шесть дней в неделю из Торонто в Виннипег через Тандер-Бей. Другой регулярный маршрут, выполняемый Transair на лайнере Boeing 737 в это время из Виннипега, обслуживал аэропорт Резольют-Бэй (YRB) на крайнем севере арктической Канады. Resolute расположен примерно в 1700 километрах (1060 милях) от Северного полюса и является вторым по северу пунктом назначения в Канаде, принимающим регулярные пассажирские авиалинии (Гризе-фьорд находится немного севернее). Кроме того, по данным OAG, в то время компания Transair была выполнение регулярных реактивных рейсов на самолетах Boeing 737 и / или Fokker F28 между хабом в Виннипеге и Черчиллем (YYQ), Флин-Флоном (YFO), Гилламом (YGX), Линн-Лейк (YYL), Пасом (YQD), Томпсоном (YTH) и Йеллоунайф (YZF), а той весной к нему присоединился Уайтхорс (YXY). В 1973 году в аэропорту Драйдена, Онтарио, была гравийная полоса. Маршрут до Драйдена обслуживал Боинг 737-200.
В 1977 году Pacific Western Airlines купила большую часть акций Transair. Значительные финансовые потери тогда привели к сокращению полетов. Поскольку убытки продолжались, 1 декабря 1979 года лицензии и маршруты были переданы Pacific Western Airlines, и Transair прекратила свое существование. [7]
Согласно карте системы маршрутов Transair от 25 мая 1976 года, авиакомпания выполняла регулярные пассажирские перевозки по следующим направлениям в Канаде. [8] Также в 1976 году компания Transair выполняла регулярные рейсы на самолетах Boeing 737-200 и/или Fokker F28 Fellowship в пункты назначения, отмеченные жирным шрифтом: [9]
Согласно Официальному справочнику авиакомпаний (OAG), к началу 1979 года Transair начала выполнять прямые рейсы с одной остановкой и без смены самолетов Boeing 737-200 между Виннипегом и Калгари , а также между Виннипегом и Эдмонтоном (через международный аэропорт Эдмонтона ) с этими рейсами. по пути сделать промежуточную остановку в Реджайне или Саскатуне . [10]
За время своего существования компания Transair в разное время эксплуатировала следующие самолеты:
Реактивный самолет
Турбовинтовой самолет
Поршневой самолет
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
