USS Connecticut (BB-18) , четвертый корабль ВМС США , названный в честь штата Коннектикут , был головным кораблем своего класса из шести линкоров до дредноута . Киль был заложен 10 марта 1903 года ; спущен на воду 29 сентября 1904 года, Коннектикут вступил в строй 29 сентября 1906 года как самый современный корабль ВМС США.
Коннектикут служил флагманом Джеймстаунской выставки в середине 1907 года, посвященной 300-летию основания колонии Джеймстаун . Позже она вместе с Великим Белым флотом совершила кругосветное плавание вокруг Земли, чтобы продемонстрировать растущий флот кораблей ВМС США, способных плавать в открытом море . После завершения службы в Великом Белом Флоте Коннектикут участвовал в нескольких учениях по размахиванию флагами, направленных на защиту американских граждан за рубежом, пока в конце Первой мировой войны его не заставили использовать в качестве военного транспорта, чтобы ускорить возвращение американских экспедиционных сил из Франция.
До конца своей карьеры Коннектикут плавала в разные места как в Атлантическом, так и в Тихом океане, обучая новых рекрутов для военно-морского флота. Однако положения Вашингтонского военно-морского договора 1922 года предусматривали, что многие старые линкоры, в том числе Коннектикут , должны быть утилизированы, поэтому он был выведен из эксплуатации 1 марта 1923 года и продан на слом 1 ноября 1923 года.
Коннектикут имел общую длину 456,3 футов (139,1 м) , ширину 76,9 футов (23,4 м) и осадку 24,5 футов (7,5 м). Его водоизмещение составляло 16 000 длинных тонн (16 260 т ) по проекту и до 17 666 длинных тонн (17 949 т) при полной нагрузке . Корабль был оснащен двухвальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт), при этом пар вырабатывался двенадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox , подаваемыми в три воронки . Силовая установка развивала максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). В заводском состоянии он был оснащен тяжелыми военными мачтами, но в 1909 году они были быстро заменены решетчатыми мачтами . Его экипаж состоял из 827 офицеров и солдат, число которых увеличилось до 881, а затем до 896. [1]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых/45 орудий Mark 5 [a] в двух спаренных орудийных башнях по центральной линии , по одной в носовой и кормовой частях. Запасная батарея состояла из восьми 8-дюймовых (203-мм)/45 орудий и двенадцати 7-дюймовых (178-мм)/45 орудий . 8-дюймовые орудия устанавливались в четырех спаренных башнях на миделе корабля , а 7-дюймовые орудия размещались в казематах корпуса . Для защиты на ближней дистанции от торпедных катеров он нес двадцать 3-дюймовых (76-мм)/50 орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и двенадцать 3-фунтовых орудий. Она также имела четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых орудия. Как это было стандартно для крупных кораблей того периода, Коннектикут нес четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , погруженных в корпус с борта . [1]
Главный броневой пояс Коннектикута имел толщину 11 дюймов (279 мм) над магазинами и машинными отделениями и 6 дюймов (152 мм) в других местах. Орудийные башни ГК имели толщину граней 12 дюймов (305 мм), а поддерживающие барбеты имели броню толщиной 10 дюймов (254 мм). Второстепенные башни имели лобовую броню толщиной 7 дюймов (178 мм). Боевая рубка имела борта толщиной 9 дюймов (229 мм). [1]
Коннектикут был заказан 1 июля 1902 года. [2] 15 октября 1902 года он был передан Нью-Йоркской военно-морской верфи . [3] Он был заложен 10 марта 1903 года, [4] [3] [5] и спущен на воду 29 сентября 1904 года . [3] [5] Его спонсировала мисс Элис Б. Уэллс, внучка Гидеона Уэллса , секретаря. военно-морского флота во время Гражданской войны в США . [6] На спуске присутствовала толпа из более чем 30 000 человек, [7] как и многие корабли ВМФ. На церемонии присутствовали линкоры «Техас» , «Массачусетс» , «Айова », «Кирсардж» , «Иллинойс» , « Алабама », «Мэн » и « Миссури» , а также защищенные крейсеры «Колумбия » и « Миннеаполис » и вспомогательный крейсер « Прери» . [8]
В 1904 году были обнаружены три попытки диверсии на корабле. 31 марта были обнаружены просверленные заклепки на килевых пластинах. [9] 14 сентября 1+ Был обнаружен болт диаметром 3 ⁄ дюйма (35 мм), вбитый в стартовую траекторию , где он выступал примерно на 5 дюймов (130 мм). [9] Вскоре после того, как Коннектикут был спущен на воду 29 сентября, было обнаружено отверстие диаметром 1 дюйм (25 мм), просверленное в стальной килевой пластине диаметром 5 ⁄ 8 дюймов (16 мм). [10] [b] Водонепроницаемые отсеки и насосы корабляне позволили ему затонуть, и все повреждения были устранены. Инциденты побудили ВМС выставить на верфи вооруженную охрану, а ночное дежурство вел буксир ВМФ, укомплектованный морскими пехотинцами, которые имели приказ стрелять на поражение по любому несанкционированному лицу, пытающемуся приблизиться к кораблю. [9]
Поскольку Коннектикут был готов только на 55%, когда он был спущен на воду, отсутствовала большая часть его верхних сооружений, защиты, оборудования и вооружения, [4] прошло два года до того, как Коннектикут был сдан в эксплуатацию 29 сентября 1906 года. [3] [5] Капитан Уильям Свифт был первым капитаном нового линкора. [6] [11] Коннектикут впервые вышел из Нью-Йорка 15 декабря 1906 года, став первым кораблем ВМС США, вышедшим в море без ходовых испытаний . [12] Сначала она отправилась на юг, к мысам Вирджиния , где провела различные тренировочные упражнения; за этим последовал круиз и боевая практика у берегов Кубы и Пуэрто-Рико. [13] Во время круиза она участвовала в поисках пропавшего парохода «Понсе» . [14] [15] [с]
13 января 1907 года Коннектикут наткнулся на риф при входе в гавань острова Кулебра . ВМС не публиковали никакой информации о посадке на мель до тех пор, пока 23 января пресс-сообщения из Сан-Хуана с новостями об инциденте не достигли материка. Даже тогда власти ВМФ в Сан-Хуане утверждали, что не знают о ситуации, [16] и в тот же день само военно-морское министерство заявило, что им известно только то, что капитан Свифт думал, что она коснулась дна, и что осмотр днища корабля водолазами повреждений не обнаружено. [16] На следующий день военно-морской флот внес поправки, опубликовав заявление о том, что Коннектикут был лишь слегка поврежден и вернулся в свой испытательный круиз. [17] Однако повреждения корабля были гораздо более серьезными, чем признали ВМФ; В отличие от официального заявления, в котором говорилось, что Коннектикут лишь «касался» камней, на самом деле она наткнулась на риф, проходя «курс, хорошо отмеченный буями» «средь бела дня» и нанесла достаточно повреждений, чтобы, вероятно, потребовалась постановка в сухой док. . Этой явной попытки сокрытия было достаточно, чтобы Конгресс США рассмотрел вопрос об официальном расследовании этого дела. [18]
21 марта ВМС объявили, что Свифт предстанет перед военным трибуналом за «небрежность, в результате которой судно наехало на камень» и «пренебрежение служебными обязанностями в отношении вышеизложенного». [19] Вместе с палубным офицером во время аварии, лейтенантом Гарри Э. Ярнеллом , Свифт предстал перед военным трибуналом из семи контр-адмиралов, капитана и лейтенанта. [20] Он был приговорен к отстранению от службы на один год, позже сокращенный до девяти месяцев; Примерно через шесть месяцев приговор был смягчен 24 октября. Однако ему не поручили командовать другим кораблем. [21]
После этого Коннектикут вернулся на Хэмптон-Роудс и прибыл 16 апреля; [22] когда она прибыла, контр-адмирал Робли Д. Эванс , командующий Атлантическим флотом , перенес свой флаг из штата Мэн в Коннектикут , [13] сделав ее флагманом флота. [23] Президент Теодор Рузвельт открыл выставку в Джеймстауне 25 апреля, а Коннектикут был назван официальным хозяином судов, прибывших из других стран. Моряки и морские пехотинцы корабля принимали участие в различных мероприятиях на берегу, а 29 апреля на борту корабля принимали иностранных высокопоставленных лиц, а также губернаторов Вирджинии и Род-Айленда . Эванс закрыл выставку 4 мая на квартердеке Коннектикута . 10 июня Коннектикут присоединился к президентскому обзору флота ; через три дня она уехала на капитальный ремонт на военно-морскую верфь Нью-Йорка . [24] После капитального ремонта Коннектикут провел маневры у Хэмптон-Роудс и стрельбу по мишеням у Кейп-Кода. 6 сентября ему снова было приказано вернуться на военно-морскую верфь Нью-Йорка для ремонта, который сделал бы его пригодным для использования в качестве флагмана Великого Белого Флота . [25]
Крейсер Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность между Соединенными Штатами и Японией начала расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистского сопротивления японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса обеих стран начала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. [26] Коннектикут покинул Нью-Йоркскую военно-морскую верфь 5 декабря 1907 года и прибыл на следующий день в Хэмптон-Роудс, где Великий Белый Флот должен был собраться с ней в качестве своего флагмана. После восьмидневного периода, известного как «Неделя прощания с флотом», в течение которого проводились торжества в честь уходящих моряков и все 16 линкоров получили полную загрузку угля, припасов и боеприпасов, корабли были готовы к отбытию. [25] Капитаны линкоров выразили свое почтение президенту Теодору Рузвельту на президентской яхте Mayflower , и все корабли снялись с якоря и отбыли в 10:00. Они прошли смотр перед президентом, а затем отправились на юг. [27]
Пройдя мыс Хаттерас , флот направился в Карибское море. [28] Они подошли к Пуэрто-Рико 20 декабря, увидели Венесуэлу 22 декабря, а затем бросили якорь в Порт-оф-Спейне , столице Тринидада , [29] совершив первый визит в порт Великого Белого Флота. [30] С флотилией торпедных катеров, покинувшей Хэмптон-Роудс две недели назад, и пятью угольщиками для заполнения угольных бункеров флота, Порт-оф-Спейн имел в гавани в общей сложности 32 корабля ВМС США, что делало ее «[напоминающей ] база ВМС США». [31]
Проведя Рождество в Тринидаде, 29 декабря корабли отправились в Рио-де-Жанейро . [31] Церемониальный бразильский эскорт из трех крейсеров встретил оперативную группу в 12 милях (14 миль; 22 км) от Рио, [32] и «тысячи дико ликующих бразильцев выстроились вдоль берега»; Последовали 10 дней церемоний, игр и празднеств, и остановка была настолько успешной, что визит стал причиной значительного улучшения американо -бразильских отношений . [33] Флот покинул Рио 22 января 1908 года, все еще направляясь на юг, на этот раз направляясь к угольной остановке Пунта-Аренас, Чили . [34]
Четыре крейсера из Аргентины, Сан-Мартин , Буэнос-Айрес , 9 Де Хулио и Пуэйрредон , все под командованием адмирала Иполито Оливы, проплыли 300 морских миль (350 миль; 560 км), чтобы приветствовать американские корабли на пути в Чили. Флот прибыл в Пунта-Аренас 1 февраля и провел пять дней в городе с населением 14 000 человек. [35] Направляясь на север, они следовали вдоль береговой линии Чили, миновав смотр президента Чили Педро Монтта 14 февраля возле Вальпараисо , и 19 и 20 февраля их сопровождал в Кальяо в Перу крейсер «Коронель Болоньези» . [36] Президент Перу Хосе Пардо прибыл на борт Коннектикута в это время, поскольку контр-адмирал Эванс был очень болен и не мог сойти на берег. [37] После загрузки угля корабли 29 февраля направились в Мексику, пройдя осмотр Пардо на борту крейсера « Альмиранте Грау» перед отъездом. [38]
Прибыв в Мексику 20 марта, флот прошел трехнедельную стрельбу. Контр-адмирал Эванс на это время был отстранен от командования, так как был полностью прикован к постели и испытывал постоянные боли. Чтобы оказать ему медицинскую помощь, 30 марта Коннектикут на полной скорости отправился на север. Через два дня ее встретила шхуна «Янктон» , которая доставила адмирала в госпиталь. Коннектикут отправился обратно на юг, чтобы воссоединиться с флотом, [38] и контр-адмирал Чарльз М. Томас занял место Эванса в Коннектикуте в качестве командующего флотом, который продолжил свой путь на север в сторону Калифорнии . [39]
5 мая Эванс вернулся в Коннектикут как раз к прохождению флота через Золотые Ворота 6 мая, [39] хотя он все еще испытывал боль. [40] Более миллиона человек наблюдали, как флот из 42 кораблей вошел в залив. [d] После грандиозного парада в Сан-Франциско , смотра флота министром военно-морского флота Виктора Х. Меткалфа , гала-приёма, [40] и прощального обращения Эванса (который уходил в отставку из-за болезни и возраста) ), [41] флот покинул Сан-Франциско и направился в Сиэтл под командованием контр-адмирала Чарльза Стиллмана Сперри . [42] Все корабли прошли ремонт перед следующим этапом путешествия. 7 июля флот снова покинул западное побережье и направился на Гавайи, которых достиг 16 июля. [43]
Покинув Гавайи 22 июля, корабли остановились в Окленде , Сиднее и Мельбурне . Открытое море и ветер помешали кораблям часть пути в Новую Зеландию, но они прибыли 9 августа; праздники, парады, балы и игры были основными компонентами посещения каждого города. [44] Кульминацией южного визита стал парад 12 000 военнослужащих ВМС США, Королевского флота и военно-морских сил Содружества перед 250 000 человек. [45]
После остановки в Маниле на Филиппинах флот взял курс на Иокогаму в Японии. 12 октября по пути они столкнулись с тайфуном, но ни один корабль не погиб; флот задержался всего на 24 часа. [46] После того, как три японских военных корабля и шесть торговых судов сопроводили американцев, начались торжества. Кульминацией празднования стала лодка «Урага» , где чуть более 50 лет назад бросил якорь коммодор Мэтью К. Перри . [47] Затем корабли отправились 25 октября. После трех недель учений в Субик-Бей на Филиппинах 1 декабря корабли отправились на юг, в Сингапур ; Однако на этом они не остановились, проехав за городом 6 декабря. [48] Продолжая путь, они остановились в Коломбо за углем с 12 по 20 декабря, прежде чем отправиться дальше к Суэцкому каналу . [49] Всем 16 линкорам потребовалось три дня, чтобы пересечь канал, хотя он был закрыт для всего остального движения. Затем они направились к остановке по добыче угля в Порт -Саиде в Египте , после чего флот разделился на отдельные дивизии для захода в разные порты Средиземноморья. [50] Первая дивизия, частью которой был Коннектикут , первоначально планировала посетить Италию, а затем перебраться в Вильфранш , но Коннектикут и Иллинойс были быстро отправлены в южную Италию с гуманитарной миссией, когда новости о землетрясении в Мессине 1908 года достигли флот. [51] Моряки с кораблей помогли расчистить завалы и разгрузить припасы с корабля-рефрижератора ВМС США « Калгоа» ; Адмирал Сперри получил личную благодарность короля Виктора Эммануила III за помощь. [52]
После завершения захода в порт корабли направились в Гибралтар , где обнаружили ожидающий их конгломерат военных кораблей разных стран «с укомплектованными людьми на палубах и гудящими сигналами»: линкоры HMS Albemarle и Albion с крейсером HMS Devonshire и Второй крейсерской эскадрой. представлял Королевский флот Великобритании, линкоры «Цесаревич» и «Слава» с крейсерами «Адмирал Макаров» , «Богатырь » и «Олег» представляли Императорский флот России , а различные канонерские лодки представляли Францию и Нидерланды. Проработав пять дней углем, корабли тронулись и 6 февраля 1909 года отправились домой. [53]
Выдержав несколько штормов, корабли встретились с девятью другими кораблями ВМС США за пять дней до выхода из Хэмптон-Роудс: четырьмя линкорами (« Мэн» , «Миссисипи» , «Айдахо » и «Нью-Гэмпшир» — последний был единственной сестрой Коннектикута , не посетившей круиз). , два броненосных крейсера и три крейсера-разведчика. [54] Затем 22 февраля Коннектикут повел все эти военные корабли вокруг маяка «Хвост подковы», чтобы пройти смотр президента Рузвельта, который тогда находился на президентской яхте, стоящей на якоре у Олд-Пойнт-Комфорт , завершив плавание длиной 46 729 морских миль (53 775 миль). ;86 542 км) поездка. Рузвельт сел на корабль после того, как он бросил якорь, и произнес короткую речь, сказав: «Вы добились цели. Другие страны могут поступать так же, как вы, но они последуют за вами». [55]
После возвращения из кругосветного плавания «Коннектикут» продолжал служить флагманом Атлантического флота, прерванный только капитальным ремонтом в марте 1909 года на военно-морской верфи Нью-Йорка. [56] После воссоединения с флотом она совершила круиз по восточному побережью со своей базы в Норфолке, штат Вирджиния . До конца 1909 года линкор проводил тренировки и участвовал в торжественных мероприятиях, таких как Праздник Гудзона-Фултона . [6] [57] В начале января 1910 года Коннектикут ушел в кубинские воды и оставался там до конца марта, когда вернулся в Нью-Йорк для ремонта. [58] После нескольких месяцев проведения маневров и боевой практики у побережья Новой Англии , 2 ноября она уехала в Европу, чтобы отправиться в учебный круиз гардемарина. [58] Она прибыла в Портленд , Англия, 15 ноября и присутствовала на праздновании 1 декабря дня рождения королевы Александры , королевы-матери . Затем Коннектикут посетил Шербур , Франция, где она приветствовала гостей из города, а также приняла главнокомандующего ВМС Франции вице-амира Лорана Марина-Дарбеля и делегацию его офицеров. Находясь там, команда лодки из Коннектикута участвовала в гребной гонке с командой французского линкора «Шарль Мартель» ; Команда Коннектикута выиграла с преимуществом в двенадцать длин. Коннектикут покинул французские воды и направился в залив Гуантанамо на Кубе 30 декабря [59] и оставался там до 17 марта, когда он отправился в Хэмптон-Роудс. [60]
Коннектикут был лидером среди кораблей, прошедших проверку во время президентской проверки флота в Нью-Йорке 2 ноября; Затем она оставалась в Нью-Йорке до 12 января 1912 года, когда вернулась в залив Гуантанамо. Во время мартовского ремонта на военно-морской верфи в Филадельфии линкор уступил роль флагмана броненосному крейсеру «Вашингтон» . После завершения капитального ремонта деятельность Коннектикута до конца 1912 года включала тренировки с торпедами в заливе Форт-Понд , проведение маневров флота и боевую практику у острова Блок и мысов Вирджиния. [61] Остановившись в Нью-Йорке, Коннектикут провел учения в заливе Гуантанамо с 13 февраля по 20 марта; за это время (28-го числа) он снова стал флагманом Атлантического флота на короткое и последнее время, когда она временно служила контр-адмиралом Чарльзом Дж. Бэджером , переносившим свой флаг из Вайоминга в Юту . [62] [63] После покупки магазинов в Филадельфии Коннектикут отплыл в Мексику и прибыл 22 апреля; она должна была патрулировать воды возле Тампико и Вера-Крус , защищая американских граждан и интересы во время беспорядков там и на Гаити . [6] [64]
22 июня 1912 года Коннектикут вышел из мексиканских вод в Филадельфию, где стоял в сухом доке на три месяца ремонта. После их завершения Коннектикут провел артиллерийские тренировки у мысов Вирджиния. 23 октября Коннектикут стал флагманом Четвертой дивизии линкоров. После того, как 25-го числа дивизия прошла смотр перед министром военно-морского флота Джорджем фон Ленгерке Мейером , Коннектикут отправился в Геную , Италия, где оставался до 30 ноября. [64] Линкор покинул Италию и направился в Вера-Крус и прибыл 23 декабря. [65] Она отвезла беженцев из Мексики в Галвестон и отвезла офицеров армии и представителей Красного Креста обратно в противоположном направлении. [65]
29 мая 1914 года, еще находясь в Мексике, Коннектикут отказался от обязанностей флагмана Миннесоты , но оставался в Мексике до 2 июля, когда он отправился в Гавану . Прибыв туда 8 июля, Коннектикут погрузил на борт Мэдисона Р. Смита , министра США на Гаити, и отвез его в Порт-о-Пренс , прибывший через пять дней. Коннектикут оставался на Гаити в течение месяца, затем 8 августа уехал в Филадельфию и прибыл туда 14 августа. [65]
Затем Коннектикут отправился в Мэн и мысы Вирджиния для боевой практики, после чего отправился на военно-морскую верфь Филадельфии для капитального ремонта. Спустя более чем 15 недель «Коннектикут» появился 15 января 1915 года и направился на юг, к Кубе, где проводил учения. Во время маневров там в марте 1915 года цепь обернулась вокруг гребного винта правого борта, сломав вал и вынудив ее вернуться в Филадельфию для ремонта. [66] [67] Она оставалась там до 31 июля, когда она погрузила 433 человека из второго полка первой бригады Корпуса морской пехоты США для перевозки в Порт-о-Пренс, где они были высажены на берег 5 августа. в рамках американской оккупации Гаити . Коннектикут доставил припасы десантным войскам в Кап-Аитьен 5 сентября и оставался недалеко от Гаити в течение следующих нескольких месяцев, поддерживая десантные группы на берегу, включая отряды морской пехоты и моряков из Коннектикута под командованием майора Смедли Батлера . Покинув Гаити, Коннектикут прибыл в Филадельфию 15 декабря и был включен в состав Атлантического резервного флота . [68]
В рамках ответа США на неограниченную подводную войну Германии «Коннектикут» был вновь введен в строй 3 октября 1916 года. Два дня спустя адмирал Герберт О. Данн сделал его флагманом Пятой дивизии линкоров, передав свой флаг из Миннесоты . [69] Коннектикут действовал вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне, пока Соединенные Штаты не вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года . [6] [70] На время войны Коннектикут базировался в Йорк-Ривер, штат Вирджиния . [22] Более 1000 стажеров — гардемаринов и артиллерийских расчетов торговых судов — приняли участие в учениях на нем, пока он плавал в Чесапикском заливе и у мысов Вирджиния. [6] [69]
По окончании войны Коннектикут был передан в состав Крейсера и Транспортных сил для транспортной службы, и с 6 января по 22 июня 1919 года он совершил четыре рейса для возвращения войск из Франции. [71] [72] 6 января она покинула Хэмптон-Роудс и направилась в Брест, Франция , где погрузила 1000 солдат. Доставив их в Нью-Йорк и прибыв 2 февраля, [72] Коннектикут вернулся в Брест и собрал 53-й пионерский полк, роту морской пехоты и роту военной полиции , всего 1240 военнослужащих. Эти люди были доставлены на Хэмптон-Роудс 24 марта. Через два месяца Коннектикут совершил еще один рейс за границу: после короткого периода свободы в Париже для своей команды он погрузил на борт 891 человека, в том числе из инженеров 502-й армии, медицинского отряда и Красного Креста. Их высадили в Ньюпорт-Ньюсе 22 июня. [73] 23 июня 1919 года, после возвращения более 4800 человек, [71] Коннектикут был переведен в качестве флагмана Второй эскадры линкоров Атлантического флота, [6] под командованием вице-адмирала Хилари П. Джонса . [73]
Базируясь в Филадельфии, в течение следующих 11 месяцев Коннектикут обучал мичманов. 2 мая 1920 года на корабль поднялись 200 гардемаринов для тренировочного похода. В компании с другими линкорами своей эскадры «Коннектикут» отправился в Карибское море и через Панамский канал, чтобы посетить четыре порта захода: Гонолулу, Сиэтл, Сан-Франциско и залив Сан-Педро (Лос-Анджелес и Лонг-Бич). ). Посетив всех четверых, эскадра вернулась через канал и направилась домой. Однако левый двигатель Коннектикута вышел из строя через три дня после прохождения канала, и Нью-Гэмпширу пришлось отбуксировать линкор в залив Гуантанамо. Пара прибыла 28 августа. [73] Там были высажены гардемарины, [74] и вице-адмирал Джонс перенес свой флаг из Коннектикута на свой новый флагман «Канзас» . [73] Ремонтный корабль ВМФ «Прометей» был отправлен из Нью-Йорка 1 сентября для буксировки Коннектикута в Филадельфию; [75] Они прибыли на военно-морскую верфь 11 сентября. [74]
_bell.JPG/1280px-USS_Connecticut_(BB-18)_bell.JPG)
21 марта 1921 года Коннектикут снова стал флагманом Второй эскадры линкоров, когда командование принял контр-адмирал Чарльз Фредерик Хьюз . Корабли эскадры покинули Филадельфию 7 апреля для проведения маневров и учений у побережья Кубы, но вернулись, чтобы принять участие в президентском смотре на Хэмптон-Роудс 28 апреля. После участия в праздновании Дня поминовения в Военно-морской академии Коннектикут и ее товарищи по отряду отправились в гардемаринский круиз, который доставил их в Европу. 28 июня Коннектикут принимал норвежскую делегацию, в которую входили король Хокон VII , премьер-министр Отто Блер , министр обороны и первый морской лорд Королевского флота Норвегии . После прибытия в Португалию 21 июля линкор принимал гражданского губернатора провинции Лиссабон и главнокомандующего ВМС Португалии . Шесть дней спустя Коннектикут принимал президента Португалии Антониу Жозе де Алмейда . [74] Эскадра линкоров отправилась в залив Гуантанамо 29 июля и после прибытия туда осталась для артиллерийских тренировок и учений. Коннектикут , оставив остальную часть эскадры, отправился в Аннаполис и 30 августа высадил своих гардемаринов, а затем направился в Филадельфию. [76]
Коннектикут покинул Филадельфию и направился в Калифорнию 4 октября для несения службы на Тихоокеанском флоте. После захода в Сан-Диего 27 октября он прибыл 28 октября в Сан-Педро , где контр-адмирал Х. О. Стикни назначил его флагманом подготовки Тихоокеанского флота. [76] В течение следующих нескольких месяцев Коннектикут путешествовал по западному побережью, принимая участие в учениях и памятных мероприятиях. [6] В соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора , который установил ограничения по тоннажу для подписавших его стран, ВМС определили Коннектикут на слом . Отправляясь в свой последний рейс 11 декабря, он совершил пятидневное путешествие до военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , [76] где он был выведен из эксплуатации 1 марта 1923 года. [6] [77] [3] [5] На 1 ноября 1923 года [6] бывший Коннектикут был продан на металлолом Уолтеру В. Джонсону из Сан-Франциско за 42 750 долларов. [78] В июне 1924 года буксир SS Roosevelt установил рекорд по величине буксировки одним буксиром в истории, когда он буксировал Коннектикут из Сиэтла в Окленд , Калифорния, на слом. [79]
