Vultee BT-13 Вэлиант

Учебно-тренировочный самолет ВВС США

Vultee BT-13 Valiant — американский базовый (промежуточный между основным и продвинутым) учебный самолёт времён Второй мировой войны , построенный Vultee Aircraft для Корпуса Армии США , а позднее Военно-воздушных сил США . Последующий вариант BT-13 в службе USAAC/USAAF был известен как BT-15 Valiant , в то время как идентичная версия для ВМС США была известна как SNV и использовалась для подготовки морских лётчиков для ВМС США и родственных им служб, Корпуса морской пехоты США и Береговой охраны США . ^[1]

Проектирование и разработка

Прототип Vultee BC-3 в полете

По словам Джонатана Томпсона, «три проекта учебных самолетов, которые разделяли свою базовую конструкцию с истребителем Vanguard, были все продвигаемы под одним и тем же названием Valiant. Прототипы имели последовательные серийные номера 139, 140 и 141 и совершили свои первые полеты весной и летом 1939 года. Несмотря на схожесть внешне, они отличались по назначению и характеристикам, и только одному из них удалось выиграть контракт на производство. Это оказалось шесть контрактов на AC с тремя дополнениями, в конечном итоге составивших 11 526 самолетов, плюс двенадцать, заказанных Перу, что в общей сложности составило 11 538 самолетов». ^[2]

24 марта Vultee BC-51 Advanced Training впервые поднялся в воздух, но проиграл в соревновании North American AT-6 . Тем не менее, Воздушный корпус принял Vultee BC-51, обозначив его как BC-3 после некоторых усовершенствований весной 1940 года. 9 июня Vultee Model 54 Advanced Training впервые поднялся в воздух. Его оригинальный 450-сильный Wright Whirlwind в конечном итоге был заменен на R-1340 . 28 июля Vultee Model 54A впервые поднялся в воздух. По словам Томпсона, «Базовый учебный самолет, похожий на модель 54, за исключением фиксированного шасси и двигателя P&W R-985 , он наткнулся на золото. В августе USAAC выбрал его для массового производства как BT-13. который стал стандартным типом для этой категории на протяжении всей Второй мировой войны». ^{[2] [3]}

Vultee BT-13 был основным учебным самолетом, на котором летало большинство американских пилотов во время Второй мировой войны. Это был второй этап трехэтапной программы обучения пилотов. После первичной подготовки на учебных самолетах PT-13 , PT-17 или PT-19 летчик-стажер переходил на более сложный Vultee для продолжения летной подготовки. У BT-13 был более мощный двигатель, он был быстрее и тяжелее основного учебного самолета. Он требовал от летчика-стажера использования двусторонней радиосвязи с землей и управления посадочными закрылками и двухпозиционным винтом управляемого шага Hamilton Standard (или, чаще, винтом постоянной скорости ^[1] ).

BT-13A обходился без обтекателей шасси. Из-за спроса на этот самолет и другие, которые использовали тот же двигатель Pratt & Whitney , некоторые из них были оснащены силовыми установками Wright аналогичного размера и мощности, построенными в 1941–42 годах. Самолеты, оборудованные Wright, были обозначены как BT-15 . ^[1] BT-15B имел 24-вольтовую электрическую систему. ^[2]

Военно-морской флот принял самолет с двигателем P&W в качестве основного учебно-тренировочного самолета, обозначив его как SNV . Производство BT-13 превзошло по количеству все другие типы выпущенных учебных самолетов (BT). ^{[4] [5]}

Vultee BT-13 на взлетно-посадочной полосе в Минтер-Филд , Калифорния, 1 марта 1943 г.

По словам Томпсона, «благодаря выдающимся производственным достижениям Vultee, а также ускоренным программам обучения, огромные потребности в пилотах были удовлетворены к середине 1943 года, и последние Valiant были построены в середине 1944 года. За исключением резонансов в различных режимах полета, которые принесли ему прозвище «Вибратор», простота и эффективность Valiant заставили воспринимать его как должное и практически забыть после того, как все они были проданы в конце войны». ^[2]

У BT-13 были свои недостатки. Некоторые из них были построены с фанерными хвостовыми конусами и оперением , которые не всегда оставались прочно выровненными с самолетом. ^[1]

Томпсон утверждает: «Большинство из 5137 самолетов Valiant, проданных в Соединенных Штатах Управлением по военным активам , Корпорацией по финансированию реконструкции и другими агентствами, ушли за 450 долларов, всего лишь по 1 доллару за лошадиную силу, тем, кто хотел только двигатели R-985 и R-975». ^[2]

Варианты

БТ-13Б

БТ-15

СНВ-2

БК-3

Vultee Model V.51 с убирающимся шасси и 600-сильным двигателем P&W R-1340 -45, построен один экземпляр, не разрабатывался.

БТ-13

Vultee Model V.54 с фиксированным шасси и двигателем P&W R-985 -25 мощностью 450 л.с., построено 300 экземпляров.

БТ-13А

То же, что и БТ-13, но с двигателем Р-985-АН-1 мощностью 450 л.с. и небольшими изменениями. Построено 6407 танков. Оставшиеся в живых в 1948 году переименовали в Т-13А.

БТ-13Б

То же, что и BT-13A, но с 24-вольтовой электрической системой, построено 1125 экземпляров.

БТ-15

Как BT-13A с двигателем Wright R-975 -11 мощностью 450 л.с., построено 1693 экземпляра.

ХБТ-16

Один из самолетов BT-13A был перестроен в 1942 году компанией Vidal с полностью пластиковым фюзеляжем под обозначением XBT-16.

СНВ-1

BT-13Что касается ВМС США, то 1350 самолетов были переданы из Военно-воздушного корпуса армии США.

СНВ-2

BT-13B для ВМС США, 650 переданы из Военно-воздушного корпуса армии США.

Т-13А

Сохранившиеся БТ-13А были переименованы в 1948 году, поскольку на практике Т-13 и ПТ-13 использовались одновременно , поэтому во избежание путаницы их по-прежнему называли БТ-13.

Операторы

 Аргентина

• ВВС Аргентины ^[6]
• ВМС Аргентины ^[6]

 Боливия

• Боливийские ВВС (37 BT-13 между 1942 и 1958) ^[6]

 Бразилия

• ВВС Бразилии (120 BT-15) ^[6]

 Чили

• Чилийские ВВС ^[6]

 Китай

 Колумбия

• Колумбийские ВВС (четырнадцать BT-15) ^[6]

 Китай ^[7]

 Куба

• Кубинские ВВС

 Доминиканская Республика

• ВВС Доминиканской Республики ^[6]

 Эквадор

• ВВС Эквадора

 Египет

 Сальвадор

• Военно-воздушные силы Сальвадора ^[6]

 Франция

• Французские ВВС ^[8]

 Гватемала

• Военно-воздушные силы Гватемалы ^[6]

 Гаити

• Воздушный корпус Гаити ^[6]

 Гондурас

• Военно-воздушные силы Гондураса ^[6]

 Индонезия

• ВВС Индонезии ^[7]

 Израиль

• ВВС Израиля ^[7]

 Мексика ^[6]

 Никарагуа

• Военно-воздушные силы Никарагуа ^[6]

 Панама

 Парагвай ^[6]

• Парагвайская авиация 10 BT-13A, полученные по ленд-лизу в 1942–1943 гг. Два BT-13 куплены в Аргентине в 1947 г.
• Военно-морская авиация Парагвая Три самолета BT-13, подаренные Аргентиной в 1960-х годах.

 Перу

• ВВС Перу ^[6]

 Филиппины ^[7]

 Советский Союз

• Советские Военно-воздушные силы ^{[ требуется ссылка ]}

 Соединенные Штаты

• Военно-воздушные силы США
• Военно-воздушные силы США
• Военно-морской флот США

 Венесуэла

• Военно-воздушные силы Венесуэлы ^[6]
• Центр обучения гражданской авиации

Уцелевшие самолеты

Австралия

• 41-23063 – BT-13A, готовый к полетам с Джоном Кемптоном в Олбери, Новый Южный Уэльс . ^{[9] [10]}

Бразилия

• 1072 — БТ-15 на статической экспозиции в Аэрокосмическом музее в Рио-де-Жанейро, Рио-де-Жанейро . ^{[11] [12]}
• 42-1216 - БТ-13А на хранении в Музее ТАМ в Сан-Карлосе, Сан-Паулу . ^[13]

Канада

• 42-89379 – BT-13A пригоден к полетам в Эденвейле, Онтарио . ^{[14] [ проверка не удалась ] [15] [ проверка не удалась ]}

Индонезия

БТ-13А Valiant ВВС Индонезии в музее Диргантара Мандала

• B-427 — BT-13A на выставке в международном аэропорту Нгурах-Рай в Денпасаре , Бали . ^[16]
• B-604 - БТ-13А на выставке на базе ВВС Сурьядарма в Калиджати, Регентство Субанг , Западная Ява . ^[17]
• B-605 - BT-13A на выставке в зоопарке Гембира Лока в Джокьякарте . ^[18]
• B-608 – BT-13A на выставке в зоопарке Jurug Solo в Суракарте , Центральная Ява . ^[19]
• B-610 - BT-13A на выставке Gedung Juang 45 Subang в Субанг Ридженси, Западная Ява. ^[20]
• B-616 – BT-13A на выставке в Индонезийской академии ВВС в Джокьякарте . ^[21]
• B-620 – BT-13A на выставке в Sempor Dam в Kebumen Regency , Cemtral Java. ^[22]
• B-622 – BT-13A на выставке в зоопарке Мангкан в Семаранге , Центральная Ява. Он был лишен всех маркировок и окрашен в синий цвет. ^{[23] [24]}
• B-633 - BT-13A на выставке в музее Диргантара Мандала в Джокьякарте . ^[25]

Нидерланды

42-43210 (N313BT) на аэродроме Даксфорд в Англии

• 42-43210 – BT-13A, готовый к полету, в Музее ранних пташек в аэропорту Лелистад в Нидерландах . ^[26]

Соединенные Штаты

Vultee BT-13A/SNV-1 Valiant в Воздушном зоопарке

Vultee SNV-2 Valiant в Музее полетов Кавано

• 3022 – SNV-1 на статической выставке в главном кампусе зоопарка Каламазу в Каламазу, штат Мичиган . ^{[27] [28]}
• 156739 – SNV-1, готовый к полетам, в музее Estrella Warbirds в Пасо-Роблес, Калифорния . ^{[29] [30] [31]}
• 41-10418 – BT-13A на статической выставке в Музее боевой авиации в Топике, штат Канзас . ^[32]
• 41-10571 – BT-13A на статической выставке в Quik Stop Mini-Mart в Карутерс, Калифорния . Он установлен носом вперед на вершине тента острова заправочной станции. ^[33]
• 41-10814 – BT-13A пригоден к полетам с Vultee Resource & Management в Юконе, Оклахома . ^{[34] [35]}
• 41-11355 – BT-13A на статической выставке в Национальном музее морской авиации в Пенсаколе, Флорида . Он окрашен как SNV-1. ^{[36] [37]}
• 41-11538 – BT-13A, годный к полетам в Мемориальном крыле ВВС Миннесоты в Саут-Сент-Поле, Миннесота . ^{[38] [39] [40]}
• 41-11584 – BT-13A на статической выставке в Музее боевой авиации в Топике, штат Канзас . ^[41]
• 41-21178 - BT-13A, годный к полетам в Мемориальных ВВС в Хьюстоне, штат Техас . ^[42]
• 41-21218 – BT-13A проходит ремонт до состояния, пригодного к полетам, в компании Valiant Effort в Ливерморе, Калифорния . ^[43]
• 41-21487 – BT-13A на статической выставке в Музее авиации March Field в Риверсайде, Калифорния . ^[44] Он окрашен как 41–22365. ^[45]
• 41-21933 – BT-13A на статической выставке в Центре наследия авиабазы ​​Трэвис на авиабазе Трэвис в Фэрфилде, Калифорния . ^{[46] [47]}
• 41-22124 – BT-13A на хранении в Центре сохранения, реставрации и хранения имени Пола Э. Гарбера Национального музея авиации и космонавтики в Сьютленде, штат Мэриленд . ^[48]
• 41-22204 – BT-13A на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Южной Дакоты в Бокс-Элдере, Южная Дакота . ^[49]
• 41-22386 – BT-13A на статической выставке в Музее исторического общества Моффетт-Филд в Маунтин-Вью, Калифорния . ^[50]
• 41-22441 – BT-13A, готовый к полетам в Музее авиации Средней Атлантики в Рединге, штат Пенсильвания . ^{[51] [52] [53]}
• 41-23075 – BT-13A, пригодный к полетам, предоставленный Рене Дж. Веркрюссеном в аренду Музею авиации Чико в Чико, Калифорния . ^{[54] [55] [56] [57]}
• 42-04130 – BT-13A на статической выставке на авиабазе Гудфеллоу в Сан-Анджело, штат Техас . ^[58]
• 42-41303 – BT-15 на статической выставке в Gunter Annex на авиабазе Максвелл в Монтгомери, штат Алабама . ^{[59] [60]}
• 42-42353 – BT-13A на статической выставке в музее авиации Пима в Тусоне, штат Аризона . ^[61]
• 42-88675 – BT-13A, годный к полетам, в Национальном музее WASP Второй мировой войны в Суитуотере, штат Техас . ^{[62] [63] [64]}
• 42-88708 – BT-13 на выставке в Музее авиации ВМС США на авиабазе Уайлдвуд в Рио-Гранде, штат Нью-Джерси . ^{[65] [66]}
• 42-88855 – BT-13A, готовый к полетам с Барри Д. Бернсом в Хаббарде, штат Орегон . ^{[67] [68]}
• 42-89607 – BT-13B, годный к полетам в Музее авиации Янки в Чино, Калифорния . ^{[69] [70] [71]}
• 42-89678 – BT-13A на статической выставке в музее Castle Air в Атуотере, Калифорния . ^{[72] [73]}
• 42-90018 – BT-13B на статической выставке в Музее авиации на авиабазе Робинс в Уорнер-Робинсе, штат Джорджия . ^[74]
• 42-90026 – BT-13B, годный к полетам в составе Аляскинского крыла Мемориальных ВВС в Анкоридже, Аляска . ^{[75] [76] [77]}
• 42-90296 – BT-13B, годный к полетам в Музее авиации War Eagles в Санта-Терезе, Нью-Мексико . ^{[78] [79] [80]}
• 42-90590 – BT-13B, пригодный к полетам с Райаном Шивели из Ричленда, штат Вашингтон . ^[81] Он был доставлен в ВВС США в мае 1944 года и служил в 54-й истребительной эскадрилье , 2-й группе воздушных коммандос , 4501-й базовой части и 338-й базовой части. ^[82]
• 42-90629 – BT-13B на статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . ^[83]
• 42-90054 – BT-13B, годный к полетам в Музее авиации «Самолеты славы» в Чино, Калифорния . ^{[84] [85]}
• c/n 7832 – BT-13A на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Эвергрин в Макминнвилле, штат Орегон . ^{[86] [ необходим лучший источник ]}
• c/n 8408 – BT-13 на статической выставке в Музее авиации Форт-Уэрта в Форт-Уэрте, штат Техас . ^[87]
• Неизвестный идентификатор – Неизвестный вариант в нереставрированном состоянии на хранении в Музее авиации «Самолеты славы» в Чино, Калифорния . ^[88]
• Неизвестный идентификатор – BT-13 на реставрации в Музее авиации Фарго в Фарго, Северная Дакота . ^[89]
• Неизвестный идентификатор – BT-13A на статической выставке в международном аэропорту Флорида-Кис-Марафон в Марафоне, Флорида. [источник: поиск в реестре FAA]
• 79-1366 – BT-13, готовый к полетам, выставлен в музее Wings of Honor в Уолнат-Ридже, Арканзас. [источник: поиск в реестре FAA]

Популярная культура

Реплика Aichi D3A на авиашоу Geneseo. В 1968 году Vultee BT-13 Valiant (N56867) был переделан в реплику Val для использования в съемках фильма "Tora! Tora! Tora!", летал как Val "AI-244" (авианосец Akagi). BT-13 с тех пор поддерживается в этой конфигурации и теперь летает на авиашоу как "BI-211" с маркировкой авианосца Soryu.

Учебный армейский фильм 1942 года « Выигрывая свои крылья» начинается с того, что актер Джимми Стюарт приземляет самолет BT-13.

BT использовались Twentieth Century Fox в фильме 1970 года " Tora! Tora! Tora! ", переделанные под Aichi D3A Vals. После съемок студия продала или пожертвовала измененные самолеты. ^{[2] : 99  [90] [91]}

Технические характеристики (БТ-13А)

Чертеж Vultee Valiant в трех проекциях

Данные Военных самолетов США с 1909 года ^[92]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 28 футов 10 дюймов (8,79 м)
• Размах крыльев: 42 фута 0 дюймов (12,80 м)
• Рост: 11 футов 6 дюймов (3,51 м)
• Площадь крыла: 239 кв. футов (22,2 м ² )
• Масса пустого самолета: 3375 фунтов (1531 кг)
• Вес брутто: 4496 фунтов (2039 кг)
• Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-985 -AN-1 девятицилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения , 450 л.с. (340 кВт)
• Винты: 2-лопастные Hamilton-Standard 2-позиционные

Производительность

• Максимальная скорость: 180 миль/ч (290 км/ч, 160 узлов)
• Диапазон: 725 миль (1167 км, 630 миль)
• Практический потолок: 21 650 футов (6 600 м)
• Время набора высоты: 9,2 минуты до высоты 10 000 футов (3 000 м)

Смотрите также

Сопутствующие разработки:

• P-66 Авангард

Аналогичные самолеты:

• Североамериканский Т-6 Техасец

Ссылки

1. Дэвиссон, Бадд: «Vultee's BT-13 Pilot Maker: Good Vibrator from the Vultee Vibrator» (обзор самолета и отчет пилота), август 1972 г., Air Progress, получено 11 января 2023 г. с Airbum.com
2. Томпсон, Джонатан. Самолет Vultee 1932-1947 гг . Санта Ана: Наркевич//Томпсон. стр. 66–99. ISBN 0913322024.
3. Вегг 1990, стр. 158.
4. Герман, Артур (2012), Кузница свободы: как американский бизнес добился победы во Второй мировой войне , Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Random House, стр. 203, 262–3, ISBN 978-1-4000-6964-4
5. Борт, Кристи (1945), Мастера массового производства , Индианаполис, Индиана: Bobbs-Merrill Co., стр. 251–252.
6. Wegg 1990, стр. 139.
7. Wegg 1990, стр. 160.
8. Вегг 1990, стр. 159–160.
9. "Aircraft Register [VH-JKV]". Управление безопасности гражданской авиации правительства Австралии . Получено 26 сентября 2017 г.
10. "Досье планера - Vultee BT-13A Valiant, серийный номер 41-23063 USAAF, c/n 7710, c/r VH-JKV" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 26 сентября 2017 г.
11. "VULTEE BT-15 – VALIANT | CONSOLIDATED VULTEE AIRCRAFT". Museu Aeroespacial . Получено 15 ноября 2016 г.
12. "Досье планера - Vultee Valiant, серийный номер 1072 FABr, серийный номер 74A-3240, регистрационный номер PP-GRH" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября 2016 г.
13. "Досье планера – Vultee BT-13A Valiant, s/n 42-1216 USAAF, c/r N56665". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
14. "Досье планера - Vultee BT-13A Valiant, s/n 42-89379 USAAF, c/r N79VV". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 26 сентября 2017 г. .
15. "FAA REGISTRY [N79VV]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 26 сентября 2017 г.
16. "Vultee BT-13 Valiant - Индонезия - ВВС — Авиационное фото № 1305779". airliners.net . 15 декабря 2007 г. Получено 9 февраля 2021 г.
17. «Лануд Сурьядарма, Калиджати, Субанг». gspradio.com (на индонезийском языке). Февраль 2015 года . Проверено 9 февраля 2021 г.
18. "Gembira Loka Zoo". gembiralokazoo.com . Получено 9 февраля 2021 г. .
19. "TSTJ SOLO: Песават Латих Дихарапкан Пикат Пенгунджунг Таман Джуруг" . Solopos.com (на индонезийском языке). 16 января 2016 года . Проверено 9 февраля 2021 г.
20. "Так Терурус, Песават ди Гедунг Хуанг 45 Субанг Акан Дитарик" . pasundanekspres.co (на индонезийском языке). 26 октября 2020 г. Проверено 9 февраля 2021 г.
21. "Air International 1985-12". aviadejavu.ru . Получено 9 февраля 2021 г. .
22. "Памятник Песават (статуя самолета времен Второй мировой войны)" . Wikimapia.org . Проверено 9 февраля 2021 г.
23. "Водный бум Бонбин Семаранг" . seputarsemarang.com (на индонезийском языке). 2013 . Проверено 9 февраля 2021 г.
24. "Кебун Бинатанг - Таман Маргасатва Бонбин Семаранг" . seputarsemarang.com (на индонезийском языке). 2013 . Проверено 9 февраля 2021 г.
25. "Vultee BT-13A Valiant B-633 ВВС Индонезии". Aviationmuseum.eu . Получено 9 февраля 2021 г. .
26. "Vultee BT-13 Valiant". vroegevogels.org . Получено 11 ноября 2022 г. .
27. "Vultee BT-13A/SNV-1 Valiant". Air Zoo . Получено 15 ноября 2016 г.
28. "Досье планера – Vultee SNV-1 Valiant, s/n 03022 USN, c/n 3183". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
29. "1941 Vultee SNV-1 (BT13-A) Vibrator". Estrella Warbirds Museum . Получено 15 ноября 2016 г.
30. "Досье планера – Vultee BT-13A Valiant, c/r N56319". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
31. "FAA REGISTRY [N56319]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 15 ноября 2016 г.
32. "Vultee Aircraft, Inc. BT-13A "Valiant" N93BT (USAAF S/N 41-10418)". Combat Air Museum . Получено 2 августа 2021 г. .
33. "Досье планера - Vultee BT-13A Valiant, s/n 41-10571 USAAF, c/n 2888, c/r N57414". Аэрофотоснимки . Получено 11 апреля 2022 г. .
34. "FAA REGISTRY [N68178]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 26 сентября 2017 г.
35. "VALIANT/41-10814". Реестр боевых птиц . Получено 7 июля 2020 г.
36. "SNV VALIANT". Национальный музей морской авиации . Фонд музея морской авиации . Получено 15 ноября 2016 г.
37. "Досье планера - Vultee BT-13A Valiant, s/n 41-11355 USAAF, c/n 74-2365, c/r N60828". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 26 сентября 2017 г. .
38. "Vultee BT-13 Valiant". Памятное крыло ВВС Миннесоты . Получено 15 ноября 2016 г.
39. "Досье планера – Vultee BT-13A Valiant, s/n 41-11538 USAAF, c/r N52411". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
40. "FAA REGISTRY [N52411]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 15 ноября 2016 г.
41. "Vultee BT-13A Valiant". Combat Air Museum . Получено 15 ноября 2016 г.
42. "Добро пожаловать в крыло Хьюстона". Мемориал ВВС Хьюстона . Получено 18 марта 2022 г.
43. "Досье планера - Vultee BT-13A Valiant, s/n 41-21218 USAAF, c/n 5057, c/r N59842". Аэрофотоснимки . Получено 8 июня 2020 г. .
44. "BT-13 Valiant". Музей авиации March Field . Получено 15 ноября 2016 г.
45. "Досье планера – Vultee Valiant, s/n 41-21487 USAAF". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
46. "Indoor Exhibits – Basic Trainers". Travis Air Force Base Heritage Center . Travis Heritage Center . Получено 15 ноября 2016 г. .
47. "Досье планера – Vultee BT-13A Valiant, s/n 41-21933 USAAF, c/n 5772". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
48. "Vultee BT-13A Valiant". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Получено 29 апреля 2017 г.
49. "ЭКСПОЗИЦИИ". Музей авиации и космонавтики Южной Дакоты . Получено 8 июня 2020 г.
50. "Досье планера - Vultee BT-13A Valiant, s/n 41-22386 USAAF, c/n 6464". Аэрофотоснимки . Получено 8 июня 2020 г. .
51. Рэмбоу, Билл. "Consolidated Vultee BT-13A/SNV-1 "Valiant"". Mid-Atlantic Air Museum . Получено 15 ноября 2016 г.
52. "Досье планера – Vultee BT-13A Valiant, s/n 41-22441 USAAF, c/r N60277". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
53. "FAA REGISTRY [N60277]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 15 ноября 2016 г.
54. "Фотогалерея музея авиации Чико". Музей авиации Чико . Получено 15 ноября 2016 г.
55. Urseny, Laura (2 февраля 2016 г.). "Учебный самолет BT-13 возвращает эпоху Второй мировой войны в аэропорт Чико". Chico Enterprise-Record . Chico Enterprise-Record . Получено 15 ноября 2016 г.
56. "Досье планера – Vultee BT-13A Valiant, s/n 41-23075 USAAF, c/r N59961". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
57. "FAA REGISTRY [N59961]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 15 ноября 2016 г.
58. Фишер, Уильям (3 октября 2008 г.). «BT-13A Valiant». HMdb.org . Получено 15 ноября 2016 г. .
59. "LOANED AIRCRAFT BY LOC" (PDF) . Национальный музей ВВС США . Получено 9 июня 2020 г. .
60. "Досье планера – Vultee Valiant, s/n 42-41303 USAAF". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
61. "VALIANT". Музей авиации и космонавтики Pima . Pimaair.org . Получено 15 ноября 2016 г.
62. "Восстановленный BT-13 передан в дар Национальному музею WASP". Warbirds News . 22 сентября 2017 г. Получено 26 сентября 2017 г.
63. "Досье планера - Vultee BT-13A Valiant, s/n 42-88675 USAAF, c/n 10514, c/r N60795". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 26 сентября 2017 г. .
64. "FAA REGISTRY [N60795]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 26 сентября 2017 г.
65. "Самолеты". Музей авиации военно-морской авиабазы ​​Уайлдвуд . Музей авиации NASW . Получено 15 ноября 2016 г.
66. "Досье планера – Vultee BT-13 Valiant, s/n 42-88708 USAAF, c/n 10547, c/r N40018". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
67. "Досье планера - Vultee BT-13A Valiant, s/n 42-88855 USAAF, c/n 10990, c/r N9743N". Аэрофотоснимки . Получено 9 июня 2020 г. .
68. "FAA REGISTRY [N9743N]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 9 июня 2020 г.
69. "Vultee V-79 Valiant (BT-13B)". Yanks Air Museum . Архивировано из оригинала 16 ноября 2016 года . Получено 15 ноября 2016 года .
70. "Досье планера – Vultee BT-13B Valiant, s/n 42-89607 USAAF, c/n 79-0326, c/r N4425V". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
71. "FAA REGISTRY [N4425V]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 15 ноября 2016 г.
72. "Aircraft on Display". Castle Air Museum . Архивировано из оригинала 14 ноября 2016 года . Получено 15 ноября 2016 года .
73. "Досье планера – Vultee BT-13A Valiant, s/n 42-89678 USAAF, c/r N63952". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
74. "БТ-13Б "Вэлиант"". Музей авиации . Получено 15 ноября 2016 г.
75. "BT-13 VALIANT". Памятное крыло ВВС Аляски . Получено 8 июня 2020 г.
76. "Досье планера - Vultee SNV-2 Valiant, s/n 42-90026 USAAF, c/n 79-0999, c/r N63282". Аэрофотоснимки . Получено 8 июня 2020 г. .
77. "FAA REGISTRY [N63282]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 8 июня 2020 г.
78. "BT-13 Valiant". War Eagles Air Museum . Получено 15 ноября 2016 г.
79. "Досье планера – Vultee BT-13B Valiant, s/n 42-90296 USAAF, c/n 79-1293, c/r N63697". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 15 ноября 2016 г. .
80. "FAA REGISTRY [N63697]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 15 ноября 2016 г.
81. "FAA REGISTRY [N60794]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 8 июня 2020 г.
82. Штаб-квартира Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама, 36112-6678
83. "Vultee BT-13B Valiant". Национальный музей ВВС США . 20 апреля 2015 г. Получено 15 ноября 2016 г.
84. "Летающие и статичные самолеты". Planes of Fame Air Museum . Получено 8 июня 2020 г.
85. "FAA REGISTRY [N54822]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Получено 8 июня 2020 г.
86. Sparkes, Graham F. (18 сентября 2014 г.). "Vultee Valiant, N57655 / 7832, Evergreen Aviation and Space Museum". ABPic . AIR-BRITAIN . Получено 15 ноября 2016 г. .
87. "BT-13 Valiant". Музей авиации Форт-Уэрта . Получено 15 ноября 2016 г.
88. "Крушение BT-13 в Музее Самолетов Славы, Аризона". Wreckchasing.com . 25 сентября 2008 г. Получено 15 ноября 2016 г.
89. "Проект реставрации: BT-13". Fargo Air Museum . Получено 6 декабря 2016 г.
90. "Vultee BT-15 (Movie Conversion Aichi D3Y 'Val')". Planes of Fame Air Museum . Получено 1 декабря 2023 г.
91. "ТОРА! ТОРА! ТОРА! ИСПОЛНИЛОСЬ ПЯТЬДЕСЯТ" . Получено 1 декабря 2023 г. .
92. Свонборо и Бауэрс 1963, стр. 461

Библиография

• «Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. Июнь 1976 г. ISSN  0143-5450.
• Андерссон, Леннарт (2008). История китайской авиации: Энциклопедия самолетов и авиации в Китае до 1949 года . Тайбэй, Китайская Республика: AHS ROC. ISBN 978-957-28533-3-7.
• Сапиенца, Антонио Луис (май 2001 г.). «L'aviation militare paraguayenne durant la Seconde guerre mondiale» [Военная авиация Парагвая во время Второй мировой войны]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (98): 30–33. ISSN  1243-8650.
• Свонборо, Ф. Г.; Боуэрс, Питер М. (1963). Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм. OCLC  464065470.
• Вегг, Джон (1990). General Dynamics Aircraft и их предшественники . Лондон: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-833-X.

Внешние ссылки

• Медиа, связанные с Vultee BT-13 Valiant на Wikimedia Commons